Le droit, 19 avril 2012, Supplément 1

[" LeDroit AUTO S Gû 21871 ^ Y w?» 'i mÆ .¦*¦; * y S Sss% I 'V .\u201cS Essai comparatif: Versa contre Versa.Et vice-versa PAGE 12 LeDroit AUTO Assurance sur mesure PAGE 3 Le Ram réinventé PAGE 7 L'auto volante, un rêve éternel PAGE 5 ÉDITION DU JEUDI 18 AVRIL 2012 ANTIROUILLE Antirouille Krown.une compagnie qui compte plusieurs centaines de franchisés au Canada, dont 3 en Outaouais.Complètement canadienne, elle opère depuis 25 ans déjà.Le produit Krown est spécialement conçu pour protéger contre la rouille, éliminer l'humidité et se glisser dans les cavités internes et les crevasses du véhicule pour une protection complète.Ne peut être jumelée à aucune autre offre.Exp.30 avril 2012 SPÉCIAL Centre inateur ae ,pp\\\\cation /compote 55 élimi Avec a| Krown A\tOutaouais 50, rue Noël, unite #5, Secteur Hull 819 778-0234 www.krown.com REMORQUAGE PET TES COSTAUDES Pas besoin d'un pick-up pour remorquer un lourd chargement.Dans certaines conditions, une simple berline peut très bien faire le travail PAGE 8 LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 2 AUTOMOBILE OS ANNONCEURS DU MOIS \u2022 _ vi-a;ï\u2014 f»C.mSkrI ¥j^?fr 9m I \t La Moller Skycar, une étude qui tient plus de l'avion que de la voiture.PETITE HISTOIRE DE L'AUTO VOLANTE ÉRIC DESCARRIES La Presse collaboration spéciale Montréal \u2014 L\u2019industrie de l\u2019automobile et celle de l\u2019aviation sont nées sensiblement à la même époque.On aurait pu penser qu\u2019elles auraient généré un produit commun.Ce ne fut évidemment pas le cas.En fait, à peine quelques prototypes de voitures volantes ont été créés depuis le début du siècle dernier.Le premier de ces prototypes aurait très bien pu être l\u2019Autoplane tout aluminium du légendaire constructeur d\u2019avion américain Glenn Curtiss, dessinée en 1917.Toutefois, cette tentative de voiture volante n\u2019a jamais quitté le sol sauf pour quelques petits bonds, sans suite.S\u2019ensuivirent quelques essais peu fructueux, dont le plus sérieux aurait pu être le Convair 103 développé par l\u2019inventeur américain George Spratt, en collaboration avec l\u2019ingénieur automobile et aéronautique William Stout.L\u2019auto, la Spratt-Stout 8 (1944) possédait une aile détachable qui transformait l\u2019appareil en voiture.Malgré certains vols réussis, l\u2019idée est demeurée au stade de prototype.L'après-guerre, une ère plus fructueuse C\u2019est après la Deuxième Guerre mondiale que l\u2019idée de l\u2019auto volante a vraiment pris son envol.Stout a tenté sa chance une nouvelle fois, en acceptant le prototype de Theodore Hall, la HFC (Hall Flying Car).La machine a été révisée et rebaptisée Convair 116.Entretemps, l\u2019Américain Robert Fulton, lointain parent de l\u2019inventeur du moteur à vapeur, a pensé adapter un avion à la route plutôt que de créer une auto qui pourrait voler.Son Airphibian a été la première voiture volante certifiée par la Civil Aeronautics Administration, prédécesseur de la Federal Aviation Administration (FAA).Bien que le projet ait pu sembler viable grâce au moteur à six cylindres de 150 chevaux qui permettait à l\u2019Airphibian de voler à 195 km/h et de rouler à 90 km/h, Fulton n\u2019a jamais trouvé d\u2019investisseur pour la production de son engin.Mauvais départ La société Convair est revenu à la charge et a créé la Convair Car, probablement une des autos volantes les plus reconnaissables de l\u2019histoire.Celle-ci avait vraiment l\u2019aspect d\u2019une voiture sur laquelle on avait installé un module de vol incluant un moteur Lycoming de ARCHIVES, US Air Force - -v L'Avrocar, un prototype canadien qui n'a pas eu de débouchés.190 chevaux.Testé dès 1947, le véhicule dont la partie automobile était mue par un petit moteur Crosley, devait être proposé en location dans des aérodromes.Malheureusement, un des prototypes s\u2019est écrasé, ce qui a refroidi l\u2019ardeur des investisseurs.Quelques années plus tard, l\u2019Aerocar de Molt Taylor aurait pu enfin réussir l\u2019exploit.Celui-ci voulait améliorer l\u2019Airphibian, une autre petite auto avec des ailes rétractables.Il a construit six exemplaires de son Aerocar et il reçu sa certification de vol en 1956.Molt Taylor a réussi à convaincre des investisseurs de la viabilité de son projet, mais ceux-ci ont imposé 500 commandes fermes, pour la création de l\u2019entreprise.Évidemment, Taylor ne pouvait remplir cette condition et il a dû abandonner le projet.Ironiquement, au moins un Aerocar vole toujours aujourd\u2019hui.Au Canada, la société aéronautique Avro a développé pour les militaires canadiens et britanniques un prototype, l\u2019Avrocar.Mais ce qui ressemblait plus à une motocyclette volante a été abandonné vers 1960.Au début des années 70, la compagnie californienne Advanced Vehicle Engineers (AVE) a eu la brillante idée de modifier une Ford Pinto en y greffant un module «ailes et moteur» provenant d\u2019un avion Cessna Skymaster.L\u2019idée a intéressé plus d\u2019un investisseur, mais, encore une fois, le 11 septembre 1973, le destin a frappé.Le prototype mal assemblé a perdu une aile en vol et s\u2019est écrasé, tuant le pilote et l\u2019inventeur Henry Smolinski.Aujourd\u2019hui, un autre Américain, Paul Moller, développe un principe différent d\u2019auto volante.La m400 Skycar, complètement contrôlée par ordinateur, peut décoller et atterrir à la verticale.Cependant, la Skycar tient plus de l\u2019avion que de l\u2019auto.Enfin, la compagnie Terrafugia (Fuir la terre) fondée en 2006 est sur le point d\u2019offrir sa Transition, une voiture à deux places dont les ailes se replient contre la carrosserie.Il faut même un permis de pilote pour la conduire, mais il semble que ce ne sera pas demain que le ciel grouillera de voitures volantes.BERLINE C 250 4MATICMC ENSEMBLE HAUT DE GAMME 2012 PRIX TOTAL: 44 435$** |S\u2018py433?| CLASSE GLK 4MATIC PRIX TOTAL: 46 045$** Mercedes-Benz Canada Inc., 2012 4MATIC * : valeur de 2 200 $.**Les frais de transport et de préparation de 2 050 $, la taxe sur le climatiseur de 100 $ et les pneus EAS, les filtres, les batteries de 29, 70 $, les frais de PPSA jusqu\u2019à 59,19 $ ainsi que les frais du COCVAde 5,00 $ sont maintenant inclus dans le versement initial et le prix d\u2019achat final.Offre de location et de financement basées sur les nouveaux modèles C 250 Coupé, C 250 berline 4MATIC MC avec ensemble haut de gamme et GLK 350 4MATIC MC 2012 proposées uniquement pas l\u2019intermédiaire des Services financiers Mercedes-Benz sur approbation du crédit, pendant une durée limitée.Exemple basé sur une location de 523$/498$/553$ par mois pendant 48 mois.Aucun versement initial ou reprise équivalente.Dépôtde sécurité de 600$/500$/600$et taxes applicables dus à la date d\u2019entrée en vigueur du Bail.PDSF à partir de 39 900S/42 190S/43 800$.Taux annuel de 4,9%/2,9%/2,9%.Obligation totale de 25 704$/24 404$/27 144$.Kilométrage limité à 18 000 km par an( 0,20 $/km supplémentaire).Exemple de financement basé sur un terme de 60 mois au taux annuel de 2,9%/1,9%/1,9% et un PDSF de 39 900$/42 190$/43 800$.Le paiement mensuel estde 626$/623$/679$ (avant taxes) avec un versement initial de 5 000$ ou une reprise équivalente.Le coût de l\u2019emprunt est de 2 637$/1 748$/1 905$ pour une obligation totale de 42 560$/42 380$/45 740$.Frais d\u2019immatriculation et d\u2019assurance, aécoprélèvements (si applicable) et frais assimilés imposés au fabricant (s\u2019ils sont perçus par le concessionnaire) ainsi que TPS et TVÛ en sus.Le concessionnaire peut louerou offrirdu financementà prix moindre.Les offres peuvent changer sans préavis et ne peuventêtre jumelées à d\u2019autres offres.Voyez votre concessionnaire Mercedes-Benz autorisé pour les détails ou communiquez avec le Service à la clientèle de Mercedes-Benz au 1 800 387-0100.L\u2019offre se termine le 30 avril 2012.Modèles illustrés pour référence seulement.L\u2019événement aucun acompte Mercedes-Benz CONTROLE 4-MATIC De plus, obtenez notre 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STUDEBAKER MOTOR COMPANY intica 500$ Rabais diplômés* ______£ 819-561-6669 www.promenadekia.com *Le nouveau prix amical de Kia comprend les frais de transport et préparation ainsi que tous les droits gouvernementaux obligatoires.Il ne comprend pas l\u2019immatriculation, les assurances et les taxes applicables.Photo à titre indicatif.Certaines conditions s\u2019appliquent.Voir Aylmer Kia et Promenade Kia pour plus de détails.LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 16 AUTOMOBILE Une inspection antipollution, un gain pour tous! Montréal \u2014Cela fait longtemps que l'on parle d'un programme d'inspection environnementale des véhicules et que d'autres autorités en ont déjà mis un en place.Mais la volonté du gouvernement québécois d'implanter d'ici 2013 le programme d'inspection et d'entretien des véhicules automobiles de huit ans et plus (PIEVA) lors de la revente continue de susciter de nombreux commentaires.Afin de répondre à certaines interrogations des consommateurs et de présenter des exemples concrets d'inspections du système antipollution, CAA-Québec a réalisé des tests sur des véhicules de huit ans et plus.Ceux-ci mettent en évidence que des gains financiers et environnementaux notables sont possibles.N' 4 0 3 ?\u2019\tX1000r/mln Q '° C3\t' (NICK COURTOISIE Cas no 1 : Une inspection payante! M.Boucher est propriétaire d\u2019une Mazda Protégé 2002, un véhicule âgé de 10 ans.Depuis les dernières semaines, un témoin lumineux signalant une anomalie de type «check engine» est allumé en permanence sur son tableau de bord.L\u2019analyse faite dans un centre de vérification de CAA-Québec montre que le problème est relié à une sonde d\u2019oxygène.La défectuosité de cette pièce associée directement à la bonne gestion du mélange air-essence multiplie la consommation de carburant du véhicule par deux.Une quantité impressionnante de monoxyde de carbone est aussi rejetée dans l\u2019atmosphère.Le coût total des réparations pour corriger le problème s\u2019élève à 430$.Une fois la sonde d\u2019oxygène réparée, M.Boucher économisera 1146$ annuellement en carburant, en considérant un kilométrage annuel moyen de 16000 km.Qui plus est, son véhicule émettra 80 % moins de polluants ! Voilà donc deux bonnes raisons de ne pas prendre à la légère tout témoin lumineux signalant une anomalie.Cas no 2 : Un consommateur pris au piège.M.Cormier se procure une camionnette Nissan 2002 chez un marchand de véhicules d\u2019occasion.Malgré son âge, ce véhicule présente peu de kilométrage au compteur et a fière allure.Quelques jours seulement après l\u2019achat, le propriétaire constate l\u2019apparition d\u2019un témoin lumineux signalant une anomalie de type «check engine».CAA-Québec procède donc à l\u2019analyse.Rapidement, trois problèmes sont diagnostiqués sur ce véhicule, dont un plus important.Combinés, ils ont une forte incidence sur la consommation d\u2019essence du véhicule : la surconsommation d\u2019essence par 100 km parcourus est estimée à au moins 5 litres, soit 39 % de plus ! À titre d\u2019exemple, lors d\u2019un trajet aller-retour Québec-Montréal, le propriétaire devra débourser environ 43$ de plus pour effectuer son trajet.Dans les faits, ce véhicule n\u2019aurait pas satisfait aux normes d\u2019une inspection obligatoire.Avant de vendre ce véhicule, le marchand aurait dû apporter les correctifs nécessaires pour le mettre au point.Maintenant, le propriétaire devra convenir d\u2019un arrangement avec le marchand ou débourser lui-même un montant d\u2019argent qui risque d\u2019être substantiel pour faire corriger le problème.Dans l\u2019intervalle, M.Cormier doit composer avec une facture de carburant beaucoup plus salée.Cas no 3 : Un plus pour l'environnement et le consommateur Mme Girard possède une Suzuki Aerio 2004 avec quelque 55000 kilomètres au compteur.Depuis deux ans, le véhicule fonctionne avec un témoin d\u2019anomalie présent sur le tableau de bord.L\u2019analyse effectuée par CAA-Québec révèle une légère fuite de vapeur de carburant, donc des vapeurs d\u2019essence nocives pour l\u2019environnement.Dans les faits, il s\u2019agit d\u2019un pollueur silencieux puisque l\u2019évaporation dans l\u2019atmosphère des vapeurs toxiques est constante, et ce, même si le véhicule n\u2019est pas en marche ! CAA-Québec estime que le coût des réparations sera négligeable et que le véhicule de Mme Girard consommera alors légèrement moins d\u2019essence et sera plus respectueux de l\u2019environnement.Conclusion En somme, un programme d\u2019inspection obligatoire pour tous les véhicules de huit ans et plus sera de nature à engendrer non seulement des économies d\u2019essence considérables pour bon nombre de consommateurs, mais il limitera aussi les rejets de gaz nocifs dans l\u2019atmosphère, qui sont notamment responsables du smog.Il est aussi important de préciser que ce ne sont pas tous les véhicu- les de huit ans et plus qui nécessiteront des réparations à la suite d\u2019une inspection antipollution.En effet, pour un véhicule bien entretenu selon les normes prescrites, l\u2019obtention d\u2019un certificat de conformité environnementale ne devrait être qu\u2019une formalité.Enfin, et comme il a été démontré dans l\u2019un des tests, un tel programme évitera que certains consommateurs aient la malheureuse surprise de constater après achat que le véhicule qu\u2019ils viennent de se procurer nécessite des investissements importants et imprévus.La Presse LE TOUT NOUVEAU RDX 2013 TAUX DE LOCATION nominaljusqu'à36 MOIS 3,5 %\u2019 PAIEMENT MENSUEL POUR LA LOCATION 588s 0$ ACOMPTE DE NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES DE SÉRIE -\tMOTEUR V6 DE 273 CH.AVEC BOÎTE AUTOMATIQUE À 6 VITESSES -SYSTÈMEÀ ROUAGE INTÉGRALAWDMCÀCONTRÔLE INTELLIGENT\u201d -\tÉCONOMIES DE CARBURANT ACCRUES** Maintenant offert chez votre concessionnaire Acura local.acuraott.ca GATINEAU CASINO GATINEAU ACURA 7 CASINO BLVD.819.777.1771 CASINOGATINEAUACURA.COM OTTAWA CAMCO ACURA 1475 CARLING AVE.613.728.8888 CAMCOACURA.COM Prix de vente et paiement comprenant les frais de transport et de préparation, les pneus et filtres EHF, la taxe sur l'air climatisé et les frais de l'OMVIC, les taxes sont en sus.* Le prix de détail est de 43 070 $ pour un Acura RDX 2013 neuf (modèle TB4H3DJN).Prix comprenant les frais de transport et de préparation de 1 945 $, les pneus EHF (29 $), les filtres EHF (1 $), la taxe sur l'air climatisé (100 $) et les frais de l'OMVIC (5 $).Permis, assurances, enregistrement et taxes (incluant la TVH et la taxe aux fins de conservation de carburant, si applicable) en sus.t Offre de location d'une durée limitée sur les Acura RDX 2013 (modèle TB4H3DJN) par l'entremise de Services financiers Acura, sur approbation de crédit.Exemple représentatif de location : taux de location nominal de 3,5 % sur 36 mois.Versement mensuel de 588 $ avec acompte de 0 $, comprenant les frais de transport et de préparation de 1 945 $, les pneus EHF (29 $), les filtres EHF (1 $), la taxe sur l'air climatisé (100 $) et les frais de l'OMVIC (5 $).Premier versement mensuel et dépôt de sécurité de 0 $ dus à la signature du contrat de location.Le total des obligations de la location est de 21168 $.Allocation de 20 000 km par année; frais de 0,15 $/km excédentaire.Le concessionnaire peut louer ou vendre à prix moindre.Le concessionnaire peut avoir à commander ou à échanger si nécessaire.** Consommation de carburant du RDX 2013 de 10,7 1/100 km en ville et de 7,3 1/100 km sur l'autoroute.Données EnerGuide basées sur les méthodes de test approuvées par Transport Canada.Votre consommation réelle peut varier selon les conditions de conduite - à titre informatif uniquement.Jusqu'à épuisement des stocks.Ces offres ne sont valides que pour les résidents du Québec/de l'Ontario, chez les concessionnaires Acura du Québec/de l'Ontario.Les véhicules sont présentés pour fins d'illustration seulement.Les offres peuvent changer sans préavis.Voir votre concessionnaire Acura pour tous les détails. AUTOMOBILE 17 (©TOYOTA Gatineau 'ON^U Trydto«l!°N 60 Mois H ÉTIQUETTES ROUGES C'EST MAINTENANT! 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/sem.72 mois Corolla 2009 68 045 km # P31208 65$ /sem.72 mois Corolla 2009 64 310 km # P31209 67$ /sem.72 mois Corolla 2009 62 900 km #P32002 59$ /sem.72 mois Corolla 2009 52 56o km # P32012 59$ /sem.72 mois Corolla 2009 61000 km # P32253A 59$ /sem.72 mois Corolla LE 2010 65 000 km # P32054 65$ /sem.72 mois Rav4 4wd 2006 Auto, 3,5L, rég.de vitesse, 46 240 km #31596A\t89$ /sem.60 mois GARANTIE 20 OOO KM INCLUSE Venza 2009 Vert V6 AWD Nav.Tout équi.51 950 km #32206A 128$ /sem.72 m CAMRY MATRIX Matrix 2009 95 914 km #P31244 59$ /sem.72 mois Matrix 2010 58 782 km #P31258 65$ /sem.84 mois Camry 2011 Vert, auto, dim, tout équipée 21 900 km #P32016\t77$ /sem.84 mois Camry 2010 Gris, auto., dim., tout équipée 66150 km # P31135\t72$ /sem.84 mois Camry 2008 Auto, dim., rég.de vitesse 62 267 km # P30215\t65$ /sem.72 mois TACOMA Tacoma 2009 Auto, dim., gr.élec., 38 390 km # P31042\t75$ /sem.72 mois Matrix 2010 52 325 km # P31259 65$ Matrix 2010 51 250 km # P31260 65$ /sem.84 mois Matrix 2007 63 000 km # P31199 Tacoma 2007 Noir, TRD, 4X4,4 portes, auto, tout équipé, navigation 69 000 km #32150A 130$/sem.60 mois Tacoma 2007 Bleu, TRD, 4X4,4 portes, auto., tout équipé 72 000km #32205A\t130$ /sem.60 mois 63$ is 4-RUNNER Tacoma 2008 52 650 km #32254A 115$ /sem.72 mois Matrix 2010 RAV4 Rav4 4WD sport 2007 Auto, V6, gr.élec., dim., 80 650 km# P 31106\t95$ /sem.60 mois Rav4 4RM V6 2006 Auto, dim., gr.élec., 84 723 km # 31564A\t85$ /sem.60 mois 52 100 km # P31362 4-Runner Sport 2009 Argent, V6,4x4, tout équipé 61 200 km #P32027l 23$/sem.72 mois TUNDRA YARIS Yaris Berline 2009 Bleu, auto, dim, gr.élect.83 000 km #31179AA\t45$ /sem.72 mois VENZA Venza 2009 NoirV6 awd 40 500 km #P31083\t128$ /sem.72 mois Tundra SR5 2010 Ardoise, cabine double, 4,61 groupe TRD, tout équipé, 4x4 61 000 km 128$ /sem.84 mois #32074A TOYOTA 4 Notre réputation est derrière Aucun frais d\u2019administration 1er changement d\u2019huile chaque véhicule vendu\tgj P|ejn d>essence gratuit\tGRATUIT Inspection en 127 points STO?)NE Toyota Gatineau 850, boul.Maloney Ov Gatineau 819 568-0066 * Programme de location au détail de financement à l\u2019achat de Toyota Canada Inc.Corolla CE 2012 (BU42EM-AA) franchise annuelle de 20 000 km frais de 0,07c/ 0,10c du km excédentaire.Offres applicables RAV4 2R\u2019 2012 (ZF4DVP AA) et Venza 2 RM (ZABBBT AA) franchise annuelle de 24 000 km, frais de 0,10c du km excédentaire.Les mensualités tiennent compte de la remise de 1269$ sur la Corolla et 2373$ sur la RAV4.Transport et préparation inclus.Voir détails chez Toyota Gatineau.\u2022Taxes immatriculation inclus sur approbation de crédit, photo a titre indicatif seulement exp: financement au montant de 10000 a 5.74% ,260 versements/312 versements/368 versements =88.42/75.60/66.47 intérêt total 1494.60/1793.60/2097.54 .versements 60 mois=260 versements,72 mois=312 versements, 84 mois=368 versements taux d\u2019intérêt 5.74% LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 LEDROIT, LE JEUDI 19 AVRIL 2012 18 AUTOMOBILE ARCHIVES, La Presse La 300 SL originale, une voiture qui a marqué l'imaginaire de plus d'un amateur de voitures, notamment avec ses portes papillon.MERCEDES-BENZ 300 SL Un demi-siècle plus tard À quoi pouvait bien ressembler la conduite d'une automobile au sommet de son art, il y a un plus d'un demi-siècle?Et, comment celle-ci se compare-t-elle à une voiture équivalente, mais d'un millésime plus récent?Voilà l'expérience hors du commun proposée par Mercedes-Benz qui, à l'occasion du lancement de sa nouvelle SL, avait eu la géniale idée de sortir de son musée un exemplaire de chacune des cinq générations précédentes de ce classique de l'automobile.IMAGES MERCEDES-BENZ S L 2310 Ce que la nouvelle SL a perdu en cachet, par rapport à sa noble ancêtre, elle l'a gagné en facilité d'utilisation.JACQUES DUVAL La Presse collaboration spéciale MARBELLA, ESPAGNE \u2014 Dans ce prestigieux assemblage, la seule génération qui manquait à mon répertoire de voitures mises à l\u2019essai était la toute première, cette spectaculaire 300 SL dévoilée en 1954 sous la forme d\u2019un coupé dont la plus grande distinction était sa carrosserie avec portes en ailes de mouette s\u2019ouvrant vers le ciel.Elle fut par la suite rendue plus civile avec un habillage traditionnel de roadster.Traditionnel certes, mais toujours on ne peut plus imposante.Une corvée Peinte d\u2019un rouge vif, il n\u2019en fallait pas plus pour ébahir les touristes qui déambulaient en fin d\u2019après-midi dans les rues de la station balnéaire de Mar-bella en Espagne où se tenait l\u2019événement.Mon guide qui suivait dans une SL ordinaire n\u2019en revenait tout simplement pas de voir autant de regards béats d\u2019admiration au volant de leurs Maybach, Aston Martin, Bentley et autres divinités du même cru.Bref, je me suis offert mes 15 minutes de gloire au prix d\u2019une expérience, néanmoins, assez stressante.Conduire une voiture de collection comme la 300 SL évaluée à 700000$ (11000$ en 1954) dans des rues étroites et achalandées n\u2019est pas précisément ce qu\u2019il y a de plus reposant.Car (et c\u2019est là que la comparaison prend tout son sens), la voiture la plus sophistiquée des années 50 n\u2019est pas une sinécure à conduire.Ce que nos ancêtres considéraient comme l\u2019agrément de conduite ressemble aujourd\u2019hui à une véritable corvée.Par exemple, les Mercedes-Benz du temps n\u2019avaient pas d\u2019immenses volants d\u2019autobus pour rien.C\u2019était pour alléger un peu la lourdeur insensée de la direction à billes, très lente, que l\u2019on en finissait plus de tourner pour un simple virage à 90 degrés.Même le freinage était assez approximatif et l\u2019on avait intérêt à bien mesurer ses distances au moment de ralentir.Quant au confort, il était lui aussi plutôt rudimentaire sans tous ces accessoires qui facilitent aujourd\u2019hui la tâche du conducteur.Garer un tel monument par exemple était et reste une véritable épreuve de force.Un moteur en forme Ce qui m\u2019a agréablement surpris toutefois, lors de ce bref essai, c\u2019est la bonne forme du moteur, sa sonorité riche et ses performances fort honnêtes pour un 6 cylindres en ligne de 3 litres et 215 chevaux.Pour afficher ses 435 chevaux, la SL 2013 a besoin de 4,6 litres de cylindrée et de deux turbocompresseurs, ce qui n\u2019a rien de renversant à côté de la mécanique pas mal plus modeste de la 300 SL.Cette dernière misait sur une boîte manuelle à quatre rapports tandis que le modèle de 6e génération reçoit une transmission automatique à sept rapports.Pour les férus de statistiques, sachez que notre ancienne SL avait une vitesse de pointe de 260 km/h et qu\u2019elle ne mettait que 7,5 secondes à atteindre les 100 km/h.La nouvelle signe la même performance en 4,6 secondes.En 1954, personne ne se souciait d\u2019économie d\u2019essence et les 17 litres aux 100 km de la première SL avaient peu d\u2019importance.S\u2019il est un domaine où la recherche a été bénéfique, c\u2019est bien du côté de la consommation et une SL 2013 se contente de 9,1 litres aux 100 km, soit presque deux fois moins que la version de 1954.Près de 60 ans plus tard Près de 60 ans plus tard, la dernière génération des SL nous permet de constater jusqu\u2019à quel point la technologie a fait des progrès considérables, aidée bien sûr par les avancements extraordinaires de l\u2019électronique.À elle seule, cette science a fait croître la sécurité d\u2019utilisation de l\u2019automobile de façon remarquable.On lui doit la grande majorité des aides à la conduite depuis le contrôle de la traction jusqu\u2019aux systèmes de stabilité en passant par les suspensions adaptatives et les régulateurs de vitesse intelligents.Sans parler d\u2019accessoires plus récents comme le détecteur de changement de voie ou d\u2019une présence dans votre angle mort.Après un tel essai comparatif, on en arrive à la conclusion qu\u2019il est arbitraire de vouloir évaluer côte à côte deux modèles aussi éloignés l\u2019un de l\u2019autre dans le temps.La nostalgie penchera toujours du côté de la plus ancienne alors que le progrès technique fera triompher la plus récente.Car, quoi que l\u2019on dise, le temps embellit les souvenirs.Les frais liés à la réalisation de ce reportage ont été payés par Mercedes-Benz. AUTOMOBILE 19 Le Can-Am Spyder RT rappelé ARCHIVES, La Presse »,\t- d & Le Can-Am Spyder a percé dans plusieurs marchés internationaux, dont le Brésil.Cet hybride moto-voiture a cependant connu des problèmes de fiabilité dernièrement.Plus de 1300 exemplaires vendus au Canada en 2010 ont été rappelés.SÉBASTIEN TEMPLIER La Presse MONTRÉAL \u2014 Le Can-Am Spyder RT, véhicule à trois roues de Bombardier, fait l\u2019objet d\u2019un rappel pour une possible perte de frein.Pas moins de 1352 exemplaires de Tannée-modèle 2010 sont officiellement rappelés au Canada en date du 10 avril.Sur certains Spyder RT, «la tige qui fixe la bielle de la pédale de freinage pourrait se désenclencher et tomber.Cela entraînerait une perte totale et subite de la capacité de freinage », signale le bulletin des rappels de Transports Canada.La tige en question devra être remplacée par un concessionnaire.D'autres rappels importants Autre rappel à noter au pays pour ce mois-ci, celui qui concerne seulement 26 Dodge Caravan 2012 et Chrysler Town & Country 2012.Un petit nombre rappelé pour, tout de même, une défaillance d\u2019un ensemble moyeu et roulement arrière droit mal fabriqué.Cette défaillance pourrait causer le détachement de la roue.Toujours chez Chrysler, 248 Jeep Compass 2012 et Patriot 2012 sont rappelés pour une possible fuite d\u2019essence en cas de tonneaux lors d\u2019un accident.Du côté des Allemands, Volkswagen rappelle 14 Passat 2012 munies du moteur TDI de 2,01.Le filtre à carburant diesel pourrait fuir.Pour les Mercedes Classe B 2011 munies d\u2019une transmission CVT, la courroie d\u2019entraînement dans la boîte de vitesses pourrait faire défaut.Seulement 37 exemplaires sont rappelés au Canada.Pour clore, on mentionnera que General Motors et Ford ont tous deux été aux prises avec un problème d\u2019essuie-glace.Chez GM, 5810 GMC Acadia, Buick Enclave et Chevrolet Tra- verse 2011 et 2012 sont rappelés pour un possible dysfonctionnement des essuie-glaces dans certaines conditions hivernales.Pour Ford, 19062 Focus 2012 devront être inspectées pour un potentiel problème du moteur d\u2019essuie-glace côté passager.Problème lié à une possible infiltration d\u2019eau.PLAQUETTES ET SEGMENTS DE FREINS MOTORCRAFT* INCLUANT L\u2019INSTALLATION Évènement service printanier UN RENOUVEAU POUR VOS FREINS.GRÂCE À LA PROTECTION FORD, CE POURRAIT BIEN ÊTRE LA DERNIÈRE FOIS QUE VOUS AYEZ À ACHETER DES PLAQUETTES OU DES SEGMENTS DE FREINS MOTORCRAFT\"1, TANT QUE VOUS POSSÉDEZ VOTRE VÉHICULE/ Le service comprend : ¦ Remplacement des plaquettes ou des segments de freins avant ou arrière** PLAN C\u2019EST BIEN PLUS QUE DE L\u2019HUILE* ET UN FILTRE.*Des techniciens certifiés de Ford utilisant des pièces certifiées Ford *La vérification des courroies, des liquides et des pneus ne va pas sans une inspection jusqu\u2019à 83 points.* PNEUS 1 DE QUALITÉ SUPÉRIEURE\t\t PERSONNE NEVEND DE PNEUS À MEILLEUR PRIX\"\t\t REMISES POSTALES DU FABRICANT DE PNEUS POUVANT ATTEINDRE** 120$\tPOUR UN TEMPS LIMITÉ, RABAIS T\t