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Le soleil
Journal quotidien d'information de grande diffusion publié à Québec. Il a longtemps été associé directement aux partis politiques libéraux.
[...]
Le Soleil voit le jour à la fin de 1896 pour prendre la relève du quotidien d'allégeance libérale L'Électeur, qui avait subi la réprobation de l'Église. Sans perdre un seul jour de publication, le journal, qui avait publié les contributions de Louis Fréchette, Arthur Buies et Wilfrid Laurier, est relancé sur un ton plus modéré, sous son nom actuel, à l'initiative d'Ernest Pacaud et des directeurs de la Compagnie d'imprimerie du Québec.

Jusqu'au milieu du XXe siècle, les principaux actionnaires et dirigeants du journal sont des hommes politiques libéraux. Le Soleil s'affiche d'ailleurs pendant tout ce temps comme un organe des partis libéraux provincial et fédéral. Il deviendra par la suite un journal d'information généraliste.

Au fil des ans, le journal accueille les contributions de grands rédacteurs et journalistes : Ulric Barthe, Henri d'Hellencourt, Jean-Charles Harvey, Joseph Barnard, Raymond Dubé, Joseph Hardy, Joseph Voisard, Henri Dutil, Paul Audet et Gilbert Lavoie, parmi plusieurs autres. Dès le milieu des années 1930, Germaine Bundock et Renaude Lapointe tiennent des chroniques féminines et couvrent les actualités culturelles et sociales; viennent ensuite Monique Duval, puis Lise Lachance. Le journal imprime des photographies d'Alcide puis de Pierre Martineau, et plus tard de Raynald Lavoie et de Clément Thibault. Les caricaturistes Raoul Hunter, puis Berthio (Roland Berthiaume) et André-Philippe Côté y feront aussi leur marque.

En 1936, Le Soleil consolide sa présence sur le marché de la presse quotidienne de Québec lorsqu'il acquiert son concurrent, L'Événement, publié depuis 1867, puis Le Journal en 1938. Les deux titres sont fusionnés. L'Événement-Journal sera publié de 1938 à 1962, puis il reprendra le nom de L'Événement jusqu'à sa fermeture définitive en 1967.

Après avoir été présidé par la famille Gilbert (à partir de 1948), Le Soleil est acquis en 1974 par Jacques Francoeur et le groupe Unimedia. Le journal passe aux mains du groupe Hollinger de Conrad Black en 1987, puis à celles du groupe Gesca en 2000. En 2006, pour faire face à la concurrence du populaire Journal de Québec, il abandonne le grand format pour adopter le format tabloïd.

Le Soleil
est tiré à 22 000 exemplaires en 1907, à 49 000 en 1932, à 121 000 en 1960, à 160 000 en 1971, pour redescendre à 100 000 exemplaires en 1987 puis à 80 000 en 2000.


Sources :


BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1977, vol. III, p. 11-15.

LEMIEUX, Louis-Guy, Le roman du Soleil - Un journal dans son iècle, Québec, Septentrion, 1997.

BOIVIN, Mathieu, « Tout petit, le Soleil », Trente, vol. 31, no 8, septembre 2007.

CARDINAL, François, « Le Soleil brillera-t-il pour Gesca? », Trente, vol. 25, no 6, juin 2001.


Éditeur :
  • Québec :Le soleil,[1896]-
Contenu spécifique :
Cahier C
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
quotidien
Notice détaillée :
Titre porté avant ou après :
    Prédécesseur :
  • Électeur (Québec, Québec : 1880 : Édition quotidienne)
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Références

Le soleil, 1985-03-14, Collections de BAnQ.

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Des prix! m 143, ^-JMivBaptiste ouest, Montmagny, Oué.§48^35^® (418) 653-4021 2786.chemin Sainte-Foy Sainte-Foy Québec G1V 1V8 Mises de côte acceptées Nombreux autres spéciaux en magasin, entre autres sur les pneus.Extérieur: composez sans frais 1-800-463-5366 ^ VOTRE PUBLICITÉ POUR LE MÊME PRIX Les fournisseurs et autres annonceurs nationaux encouragent les détaillants locaux à taire de la réclame pour leurs produits, en mettant à leur disposition la publicité dite \u201cà trais partagés\u201d.Celle-ci est défrayée en totalité ou en partie par les sommes que le détaillant aura accumulées au sein de ce programme Grâce à cette forme de publicité, le commerçant peut annoncer un plus grand éventail de produits et parfois même doubler la portée de sa réclame.Le lignage additionnel ainsi obtenu lui permet souvent de tirer avantage de contrats publicitaires plus importants dans les quotidiens, réduisant par le tait même le coût de la ligne agate L\u2019utilisation de la publicité a trais partages pour des produits annoncés a l'échelle nationale est.de plus, une indication pour les clients éventuels que tel commerce constitue le principal point de vente de ces produits dans la région Vous êtes depositaire de produits de marques nationales?Contactez le Service de la publicité du Soleil.Nous serons ravis de vous aider à utiliser etticacement les programmes de publicité a frais partagés Composez: 647-3435.LE SOLEIL \u2018a- Un s,¦$\u2022\u2018¦-5\tç \u201cCi'.e q.,1 d J*: S'K>iC1 a '.o-ji' d'.'Ç * 11C dB'e a ur c^o; v-d(:ÿ»;e-«n! de ; ye - 20 ov a y* 'e-'Z \u2022\u2022 d Cj/e'\u2019ye K'-m de ic' co^ei de 229^ ¦osidnaiicn er< »us ir: V' III }9 STlRilUTO VENTE\u2014SERVICE \u2022\tQUEBEC, 600 BELVEDERE.5?7-sél94 \u2022\tLEVIS M3.Trâfts-Canede.ISS-ISIS \u2022\tCHARLESOOURG.SMS.Ire Avenue.$26-4M1 C-4 ICAHIER SPECIALI Québ«c.L* Sol«ll, )«udi 14 m«r* 198S Le marché de la motocyclette La baisse, moins prononcée au Québec é marché de U motocyclette au Québec devrait connaître, cette année, les soubresauts que le secteur de Tau-tomobile a subis ces dernières années, soit, essentiellement, un ralentissement du commerce et une élimination sélective des détaillants de véhicules de loisir.par Roch DESGAGNE L\u2019offre excède la demande et les commerçants, devant supporter de lourds inventaires, sont à la merci des fournisseurs, surtout les distributeurs japonais De plus, la jeune et nouvelle clientèle se fait plus rare, les motos usagées roulent plus longtemps, la compétition s\u2019annonce plus sauvage, et enfin le consommateur détient le gros bout du béton parce qu\u2019il peut marchander davantage.Le journal LE SOLEIL a fait ces constatations au fil d\u2019entrevues avec des représentants québécois des marques courantes de motocyclettes et autres véhicules de divertissement.En général, les détaillants de motos prévoient que 1985 sera semblable à l\u2019an dernier, alors qu\u2019on a commencé à percevoir le creux de la vague qui frappe ce marché.L\u2019industne de la moto a subi une baisse importante O^squ\u2019à 40 pour 100 dans plusieurs provinces) au cours de 1984, re- connaît Pierre Largie, gérant du Salon Moto Journal, même si le taux de vente de motus per ca pita est plus élevé.C\u2019est le Québec qui a enregistré la baisse la moins prononcée, l\u2019an dernier, soit 16 pijur.100 de son marché global de la moto.Pour bien des facteurs.M.Largie considère qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une \u201ccourbe normale\u201d du marché et que \u201cla moto va s\u2019en sortir comme l\u2019automobile\u201d.Comme les commerçants, le spécialiste de Moto Journal prévoit que les vendeurs de motos vont vivre une période de réajustement où il y aura des heurts.\u201cCertains vont tomber et les plus ra- tionnels et les mieux structurés vont survivre\u201d, dit Pierre Largie.Prospérité futurs Ce porte-parole du monde de la moto demeure toutefois optimiste quant à la prospérité future du marché.Il se base surtout sur l\u2019aspect émotivité qui caractérise l\u2019acquisition d\u2019une motocyclette.Le client potentiel est très jeune et le nombre des adeptes s\u2019accroît grâce aux fervents, âgés dans la trentaine, qui reviennent à la moto en nombre appréciable.\u201cRien ne nous laisse croire que l\u2019intérêt est à la baisse, au contraire, on assiste tout simplement à une rationalisation du marché, à un moment où l\u2019offre est très forte.plus que la demande\u201d, explique M.LÛ-gie.\u201cEn chiffres absolus, il est évident que l\u2019on connaît une marge négative, mais une fois que l\u2019on a rationalisé le marché, il n\u2019y a pas de quoi céder à une certaine punique\u201d, insiste-t-il Une vogue stable Les années de vaches grasses ont-elles créé une situation artificielle?, demande M.Largie.peut-être que c\u2019était anormal quand les motos sortaient à pleine porte.Comme tout autre domaine, (éducation, loisirs, commerce, etc.) le marché de la voiture de divertissement suit la courbe ralentie de l\u2019économie et se ressent de la fin du \u201cbaby boom\u201d, explique notre interlocuteur A son avis, le marché de la moto va donc devenir plus serré entre le marchand et l\u2019usager, surtout sur le plan de l\u2019émotivité.\u201cLa moto conserve tout son aspect sentimental, on la marchande et on l\u2019acquiert avec beaucoup d\u2019impulsion, et elle est encore perçue comme un objet de loisir, essentiellement\u201d, dit-iL La vogue de la moto qu\u2019on a connue, il y a cinq-six ans, s\u2019accompagnant de la création de fédérations de moto-touring va se maintenir, conclut Pierre Largie.Les marchands de motos: un optimisme prudent.e \u201cC'est pas beau mais c\u2019est vrai\u201d, insiste André Richard, secrétaire-trésorier de Moto Pierre à Sainte-Foy, en décrivant ce qu\u2019il appelle la jungle du commerce de la moto.Evoluant depuis 16 ans dans ce domaine, M.Richard ne craint aucunement de s\u2019impliquer et de tracer un portrait réaliste de la si- tuation actuelle du marché des véhicules récréatifs.par Roch DESGAGNE \u201cOn est en guerre, et seulement ceux qui sont prêts vont passer .\u201d Selon M.Richard, entre 20 et 30 ¦pour 100 des marchands de motos au Québec vont disparaitre en 1985.W:- I \u201cLes marchands ne sont plus maîtres chez eux.avec les compagnies d\u2019un bord, le gouvernement qui taxe même les inventaires, et une clientèle qui marchande plus que jamais\u201d, commente André Richard, qui estime que la période que traverse le marché de détail de la moto durera plus de deux ans, et que finalement, comme dans le commerce de l\u2019automobile, ce sont les clients qui vont finalement écoper de la note.Pour bien des raisons dont le manque de travail, la jeune clientèle que les détaillants recherchent n\u2019est plus là, explique ce dernier.Deuxièmement, les stocks sont élevés et difficiles à supporter.Les fabricants impo.sent des quotas et le concessionnaire paie des taxes même sur les inventaires.\u201cOn ne sait pas trop ce qui se passe, les entrepôts sont pleins et les compagnies attendent.\u201d, ajoute-t-il.Autre raison de cette situation difficile pour les marchands: les pressions des distributeurs pour avoir des représentants exclusifs se font très fortes.Enfin, le grand nombre de motocyclettes usagées qui roulent encore ralentit grandement les ventes de nouveaux modèles, allègue M.Richard.Plus prudents.Jean-Guy Bibeau, propriétaire de Moto Vanier, pense que les nouveaux modèles vont contribuer à maintenir le marché à des pro- (Suite à la page suivante) Le yiieil.Jeon-Moric Villeneuve La \u2018\u2018Ninja 600R\u201d de Kawasaki est la grande nouveauté de Kawasaki que présente Jean-Guy Bibeau du Centre de la moto Vanier.AAJOk I\tai^^tlSQ.bout.Satnle-Anne H\tBEAUPORT fPliVS\t663-8781 PIÈCES NEUVES ET USAGÉES POUR TOUTES LES MARQUES Le SoteiL Jeon-Merie Villeneuve André Richard de Moto Pierre (BMW et Honda) s\u2019attend que la compétition sera extrêmement vive sur le marché de la moto, cette année.PNEUS VETEMENTS ^ DE CUIR \"FULL FACE\u201d GRif-FIN 39®®* \u2022 G.* C'J.t'' 'Fr\t)uS3U a litülcS LE CONCESSIONNAIRE SUZUKI ANNONCE LE \\ \\ ¦ \\ N POURQUOI CHOISIR CA$CAPiur^ \u2022\t.*\u2022 ir«î» *\u2022\u2022 '\u2018-'\u2022v'cNr VESTE DE CUIR PW-ALON ^ 0995 DE CUIR POURQUOI PAYiR PLUS (HER?ma MIS La t49>2824 inc.Le Soleil.Jeon-AAone VMleoeuve Jean-Guy Jourdain, de Jourdain Sports à Beauport, est, tout fier de présenter ia \"Ventura Royal\" de Yamaha.Le soleil.Jeon-Merie Vitienewe Paul Corriveau.de Moto USA \u2014 Harley-Davidson, ne veut plus rien savoir des fournisseurs japonais.ATELIER PREMONT ( PIECES & ACCESSOIRES ) ^ \u2014 de ii\\ in 7 ^ 539-A, Turgeon Québec 522-5342 \u201cHARLEY DAVIDSON\u201d \u201cDRAG SPECIALITES\u201d \u201cSIFTON\u201d \u201cS et S\u201d (non vtndour autortaé) Ste-Croix dans un circuit provincial 4 La piste de courses de motocyclettes de Sainte-Croix de Lotbinière serait éventuellement intégrée 4 un circuit provinciaL cette année.C\u2019est ce qu\u2019a indiqué au journal LE SOLEIL un expert de ce genre de compétitions, Jean-François Leclerc, de Québec.Jean-François Leclerc, pour sa part, est impliqué dans la compétition de motos de courses routières, comme compétiteur dans la classe amateur.En collaboration avec Jean Paquet, qui figure cette année chez les professionnels, il s\u2019intéresse\tpar- ticulièrement à la promotion de la compétition.\u201cNotre but est de démythifier un sport très professionnel.\u2019\u2019, dit-il.Les motocyclistes fervents des courses peuvent se renseigner sur les catégories de coureurs et sur les cours qui seront dispensés durant la prochaine saison, en communiquant avec Jean-François Leclerc, chez Moto Pierre (651-1572) à Samte-Foy.Allez-y sans détour avec HONDA.^ votre passe-partout pour l\u2019aventure! ATC BIG RED Le plus liavaHiani de tous t juipe d un tout nouveau moteur a quatre temps de 246 cc il oiire puissance et robustesse en meme temps que confort et maniabilité SPREE /(i Moteuf J deuv it'nnos 49 cc pdf a'f rj.vr irijecîion .jutom.jt d hu*'e bo»e r3 ijnc\u2019viu^sse
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