La presse, 10 décembre 2013, Cahier A

[" MON CLIN D¡¦OEIL STEPHANE LAPORTE Le Dr Philippe Couillard va pouvoir aller s¡¦asseoir au Parlement.A son tour de connaitre la salle d¡¦attente.Venez voir mon blogue ! www.lapresse.ca/laporte L-V 6 21924 98765 1 130e annee No 44 46 pages, 4 cahiers 1,00$ taxes en sus ¡V Edition provinciale 1,10$ Le prix peut etre plus eleve en regions eloignees PHOTO ANNE GAUTHIER, LA PRESSE PHOTO ROBERT SKINNER, LA PRESSE MANDELA, LE PACIFICATEUR Notre collaborateur fait un retour sur son sejour en Afrique du Sud, a la veille du scrutin historique d¡¦avril 1994.RICHARDHETU PAGE A20 PHOTO JOHN ROBINSON, ASSOCIATED PRESS AYOYE,DOCTEUR! La sante, qui represente aujourd¡¦hui 43% des depenses totales du gouvernement du Quebec, accaparera en 2030 69% du budget de la province, revele une etude du CIRANO.STEPHANIEGRAMMONDAFFAIRES PHOTO SEZE DEVRES KASENIC, COLLABORATION SPECIALE ALAIN LEFEVRE A CARNEGIE HALL FAIRE REVIVRE ANDREMATHIEU NATHALIE PETROWSKI ARTS LES MORISSETTE EN SPECTACLE HUMILITE ET AUTODERISION ARTS Louis Morissette et Veronique Cloutier.PIERREFOGLIA LA SIMPLICITE PAGE A5 NOUVEAU PONT CHAMPLAIN INELUCTABLE PEAGE?Deux visions diametralement opposees vont s¡¦affronter au cours des prochaines semaines.La Presse a invite trois experts a plonger dans le debat.PAGES A2 ET A3 Une enfant se recueille devant une statue commemorative de Nelson Mandela, pres de Howick, a l¡¦endroit meme ou l¡¦ex-president a ete arrete en aout 1962.HUGODUMAS LE SPORT ESTUNE VIE DANGEREUSE ARTS Montreal mardi 10 decembre 2013 Le plus grand quotidien francais d¡¦Amerique Prix en vigueur pour les nouvelles reservations seulement et sujetsachangement entout temps sans preavis.Les prix sontpar personne incluant les taxes et n¡¦incluentpas les frais de contribution au Fonds d¡¦indemnisation des clients des agents de voyages de 2,00$ par tranche de1000$ de services achetes.Vols operes par Sunwing Airlines.Titulaired¡¦un permis du Quebec.09122013 Vols hebdomadaires au depart de Montreal pour la saison hivernale CETHIVER, EVADEZƪVOUS A FORTLAUDERDALE 298$ VOL SEULEMENT du 12 au 19 decembre apartir de 1 866 359 8325 www.brossardhyundai.com 8750, boul.Taschereau, Brossard MC Les noms, logos, noms de produits, noms des caracteristiques, images et slogans Hyundai sont des marques de commerce appartenant a Hyundai Auto Canada Corp.! Prix des vehicules montres : Accent GLS 5 portes 2013, transmission automatique a partir de 20 614 $ / Elantra Limited 2013, transmission automatique a partir de 24 964 $ / Santa Fe Sport 2.0T Limited 2013 a traction integrale a partir de 40 374 $ / Sonata Limited 2013 a partir de 30 764 $.Frais de 115 $ (taxe de 15 $ sur les pneus et taxe de 100 $ sur le climatiseur sur les modeles equipes d¡¦un climatiseur), livraison et de destination de 1 550 $ / 1 550 $ / 1 760 $ / 1 650 $ inclus.Frais d¡¦enregistrement, d¡¦assurance, d¡¦immatriculation, du RDPRM (maximum 76 $) et taxes applicables en sus.Les frais de livraison et de destination comprennent les frais de transport et de preparation, d¡¦administration du concessionnaire et un reservoir plein de carburant.Financement a l¡¦achat sur approbation du credit des Services financiers Hyundai.Exemple de financement : l¡¦Accent L 5 portes 2013, transmission manuelle a partir de 14 939 $ a un taux annuel de0%pour 24 mois.Paiement de 288 $ aux 2 semaines.Comptant initial requis de 0 $.Cout de pret (incluant les frais maximum du RDPRM de 76 $) : 76 $, pour une obligation totale de 15 015 $.Frais de 115 $ (taxe de 15 $ sur les pneus et taxe de 100 $ sur le climatiseur sur les modeles equipes d¡¦un climatiseur), livraison et de destination de 1 550 $ inclus.Frais d¡¦enregistrement, d¡¦assurance, d¡¦immatriculation, du RDPRM (maximum 76 $) et taxes applicables en sus des offres de financement a l¡¦achat et sont payables au moment de la livraison.Tous les details chez votre concessionnaire Hyundai.Le calcul des ajustements de prix se fait a partir du prix de base de chaque vehicule.Ajustements de prix jusqu¡¦a 2 319 $ / 4 519 $ / 3 000 $ / 4 750 $ offerts sur les Accent L 2013, boite manuelle / Elantra L 2013, boite manuelle / Santa Fe Sport Premium 2.0T 2013 a traction integrale (sur achats comptants seulement) / Sonata SE 2013, boite automatique (sur achats comptants seulement).Les ajustements de prix s¡¦appliquent au prix avant taxe.Cette offre ne peut etre combinee ou utilisee en conjonction avec toute autre offre disponible.Cette offre ne peut etre transferee ni cedee.Aucun echange de vehicule requis.£[ Le report des paiements (aucun paiement pour une periode allant jusqu¡¦a 12 mois) s¡¦applique aux modeles Hyundai 2013 en stock seulement.Le report des paiements s¡¦applique uniquement aux offres de financement a l¡¦achat, sur approbation du credit.Les paiements pour les offres de financement a l¡¦achat sont effectues en arrieres.Si le report des paiements est choisi, le terme du contrat sera prolonge de 11 mois pour les contrats de financement a versements mensuels.HyundaiAuto Canada Corp.paiera les interets decoulant du report des paiements pendant les 11 premiers mois pour les contrats de financement a versements mensuels.Apres cette periode,les interets commenceront a s¡¦accumuler et l¡¦acheteur remboursera le capital et les interets chaque mois pour la duree restante du contrat.Un versement initial equivalent a 10%du prix d¡¦achat est requis.!.£[.Offres d¡¦une duree limitee pouvant etre modifiees ou annulees sans avis prealable.Contactez votre concessionnaire pour tous les details.Le concessionnaire peut vendre a prix moindre.Les stocks sont limites.La garantie globale limitee de Hyundai couvre la plupart des pieces du vehicule contre les defauts de fabrication sous reserve du respect des conditions normales d¡¦utilisation et d¡¦entretien.La garantie 7 ans / 120 000 km est constituee de la Garantie Globale Limitee de 5 ans / 100 000 km et d¡¦une couverture additionnelle de 2 ans / 20 000 km sous le Plan de Protection de Hyundai.La couverture additionnelle respecte les termes et conditions du Plan de Protection Hyundai.Credit pour la garantie 7 ans / 120 000 km d¡¦une valeur allant jusqu¡¦a 364 $ / 394 $ / 638 $ / 510 $ offert pour les modeles Accent 2013 / Elantra 2013 / Santa Fe 2013 / Sonata 2013 (sauf modele Hybrid).Le credit s¡¦applique avant les taxes.Le credit ne peut etre combine ou jumele a aucun autre credit disponible.Le credit est non transferable et ne peut etre reaffecte.Contactez votre concessionnaire pour tous les details.OU OBTENEZ DES AJUSTEMENTS.DE PRIX JUSQU¡¦A ACCENT 5 PORTES 2013 ELANTRA 2013 SONATA 2013 SANTA FE SPORT 2013 2 319$ 4 519$ 4 750$ 3 000$ Modele GLS 5 portes montre! .Modele Limited montre! Modele Limited montre! reser Modele Limited montre! Afin de mieux vous servir, notre departement du service est maintenant ouvert de 7h30 @ 20h du lundi au jeudi PONT CHAMPLAIN SOMMAIRE Amusez-vous ! SPORTS 6 Astrologie du jour AFFAIRES 14 Bourses AFFAIRES 13 Débats A18 et A19 Décès AFFAIRES 14 Horaire télévision ARTS 6 Loteries A12 Monde A16, A17 et A20 Petites annonces AFFAIRES 13 Sudoku AFFAIRES 4 BRUNO BISSON La gratuité des services publics est une illusion qui a atteint ses limites, affirme l\u2019économiste de renom Claude Montmarquette.Le nouveau lien qui remplacera le pont Champlain pourrait coûter entre 3 et 5 milliards.«S\u2019il n\u2019y a pas de péage dessus, dit-il, il y a quelqu\u2019un d\u2019autre qui va payer pour ça.» Aux prises avec des services publics toujours plus coûteux et des déficits de plus en plus difficiles à juguler, «les administrations publiques n\u2019ont plus d\u2019argent pour entretenir ces illusions-là.Dans le cas du pont Champlain, le message du gouvernement fédéral , c\u2019est : ou bien on s\u2019en passe, du nouveau pont, ou alors on trouve un mécanisme raisonnable de partage, où celui qui utilise le service paie un peu plus que les autres ».« Ça me semble équitable, estime M.Montmarquette.Maintenant, pour le montant, il faut aussi que ce soit raisonnable.Pas un péage à 20$.Ce pourrait être, je ne sais pas, 5 ou 6$?» Cette perspective irrite Paul Lewis, professeur à l\u2019Institut d\u2019urbanisme de l\u2019Université de Montréal, qui n\u2019est pas un chaud partisan des péages.Il craint qu\u2019un « cordon de péage » sur les ponts qui ceinturent l\u2019île de Montréal défavorise la métropole.« Un tarif à 7 ou 8 $ par passage sur le nouveau pont Champlain, comme le veut une rumeur persistante, ce serait un désastre pour Montréal », estime-t-il.C o n t r a i r e m e n t à M.Montmarquette, Paul Lewis estime que la décision d\u2019Ottawa est «doublement inéquitable» envers, principalement, les résidants \u2013 et usagers \u2013 de la Rive-Sud.« D\u2019abord, ce n\u2019est pas un ajout de service, c\u2019est un pont de remplacement.Ensuite, ce n\u2019est pas les gens de la Rive- Sud qui sont responsables de l\u2019état du pont actuel qui nous oblige à le remplacer.Le pont arrive en fin de vie utile après seulement 50 ans parce qu\u2019il a été mal construit et mal entretenu.Et ça, c\u2019est la responsabilité du gouvernement fédéral.» Le fédéral ne reculera pas Malgré des opinions divergentes sur l\u2019équité du procédé, les deux hommes s\u2019entendent toutefois sur un point : le gouvernement fédéral ne reculera pas sur le péage.«Sur le plan politique, il n\u2019a aucune raison de le faire, dit M.Lewis.Qu\u2019il paie le pont ou qu\u2019il impose un péage, le gouvernement Harper ne fera pas des gains électoraux dans la région de Montréal, où on ne vote pas conservateur.«Il peut se permettre de rester inflexible en répétant que sans péage, il n\u2019y aura pas de pont, parce qu\u2019il sait aussi que le public le veut, ce nouveau pont.Il suffirait d\u2019une autre défaillance sur le pont actuel pour que l\u2019opinion change de bord sur la question du péage », ajoute-t-il, évoquant la crise récente provoquée par la découverte d\u2019une poutre fissurée sur le pont.Dans une étude réalisée pour la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) au printemps dernier, des chercheurs, sous la direction de Claude Montmarquette, ont estimé qu\u2019un péage de 5$ par passage sur les 15 ponts de l\u2019île de Montréal générerait des revenus de près de 800 millions par année.Pour Claude Montmarquette, Ottawa a aussi une autre raison de ne pas reculer.En effet, selon lui, la politique qu\u2019il applique au pont Champlain «va devenir la norme des autres projets d\u2019envergure semblable.Le Canada n\u2019est pas le premier à s\u2019engager dans cette voie-là, selon le principe de l\u2019utilisateur-payeur.Le pont Champlain, c\u2019est juste un début».Un débat inévitable L\u2019économiste estime que les villes de la région métropolitaine et le gouvernement du Québec « devraient accepter de vivre avec ça, prendre leurs responsabilités et s\u2019assurer que le fédéral n\u2019impose pas un tarif trop élevé sur le nouveau pont», conclut M.Montmarquette.Pour sa part, Paul Lewis estime que le gouvernement fédéral force la main du monde municipal et du gouvernement du Québec, qui n\u2019ont pas envie de débattre d\u2019une tarification du réseau routier.«Il y a cinq ans, rappelle-til, quand la Ville de Montréal a adopté son plan de transport, le parrain de ce plan, André Lavallée, avait invité l\u2019ensemble de la métropole à un grand débat sur le péage.Ça n\u2019a jamais eu lieu.La question revient de temps en temps dans l\u2019actualité, mais ça reste toujours vague.« Je pense qu\u2019avec la décision du gouvernement fédéral, Québec et les municipalités de la CMM ne pourront plus faire l\u2019économie d\u2019un vrai débat public sur le péage.Il faut décider maintenant de ce qu\u2019on fait avec les autres ponts.Qu\u2019on le veuille ou non.» «Le pont arrive en fin de vie utile après seulement 50 ans parce qu\u2019il a été mal construit et mal entretenu.Et ça, c\u2019est la responsabilité du gouvernement fédéral.» \u2014 Paul Lewis, professeur d\u2019urbanisme de l\u2019Université de Montréal Denis Coderre mène la charge contre l\u2019intention du gouvernement fédéral d\u2019imposer un péage sur le nouveau lien qui remplacera le pont Champlain en 2018.Mais Stephen Harper ne montre pas le moindre signe d\u2019ouverture.Montréal peut-il éviter le péage?Probablement pas, répondent un économiste, un fiscaliste et un urbaniste interrogés par La Presse.Observations en ouverture d\u2019un débat devenu inévitable.PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, LA PRESSE Un péage de 5$ par passage sur les 15 ponts de l\u2019île de Montréal générerait des revenus de près de 800 millions par année, selon une étude de la Communauté métropolitaine de Montréal.INÉVITABLE PÉAGE?Bien que divisés sur le procédé, les experts sont unanimes : Ottawa ne reculera pas llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 2 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 Château d\u2019Ivoire vous invite à une exposition exceptionnelle mettant en vedette les pièces exclusives de Pomellato, du 3 au 22 décembre seulement.©2013 Cartier www.cartier.com Nouvelle Collection Mouvement Manufacture 1904 MC PONT CHAMPLAIN «REFUSER EN BLOC TOUT PÉAGE A UN COÛT» BRUNO BISSON Chercheur au CIRANO, l\u2019économiste Justin Leroux a déjà réalisé plusieurs travaux de recherche sur le financement du réseau routier québécois.Trois questions sur le péage à un spécialiste en partage et redistribution des coûts.QLa décision d\u2019Ottawa d\u2019imposer un péage sur le nouveau pont est-elle justifiée?R Je pense que les péages sont généralement justifiés pour les nouvelles infrastructures, à la fois pour des raisons d\u2019efficacité \u2013 pour assurer une gestion efficace de l\u2019infrastructure et de son entretien \u2013 et pour des raisons d\u2019équité, pour ne pas taxer indûment les non-usagers.C\u2019est ce qui se passerait si le pont était financé uniquement par l\u2019impôt général.Toutefois, les non-usagers bénéficient de l\u2019existence du pont par les transactions commerciales que celui-ci autorise, et il est donc normal qu\u2019ils contribuent aussi à son financement.QL\u2019opposition des municipalités au péage est-elle raisonnable, dans ce contexte ?R Le refus des municipalités avoisinantes peut se comprendre par la crainte d\u2019une diminution de l\u2019activité économique du fait de l\u2019augmentation du coût (marginal) de passer le pont.Mais refuser en bloc tout péage a un coût, notamment celui de la gestion efficace de l\u2019infrastructure, qui va impliquer des dépenses plus élevées, plus tard.Et qui devra s\u2019acquitter de ces dépenses plus élevées en fin de compte ?Le contribuable.Probablement pas le contribuable d\u2019aujourd\u2019hui, mais celui de demain, lorsqu\u2019il faudra boucher les fissures.En refusant le péage, les municipalités refilent donc le fardeau aux contribuables de tout le pays et aux générations futures, parce que la durée de vie utile du pont approche 100 ans.C\u2019est injuste, car cela inclut un grand nombre de nonusagers et de gens qui ne retirent pas de bénéfices de l\u2019existence de ce pont.QComment ces deux positions pourraient-elles être rapprochées ?R Un arrangement possible me paraît être un financement hybride basé sur une combinaison entre les principes d\u2019utilisateur-payeur et de bénéficiaire-payeur: un péage réduit, calculé pour que les usagers ne financent qu\u2019une partie du pont, le reste du financement étant assuré par l\u2019impôt, pour refléter le fait que l\u2019existence du pont bénéficie à une population plus large que celle des simples utilisateurs.C\u2019est un peu cette combinaison qui a permis de conserver des tarifs relativement bas aux ponts des autoroutes 25 et 30, dans la région de Montréal.Ailleurs au Canada Le gouvernement du Canada gère d\u2019autres ponts que ceux de la région de Montréal.Ils sont tous à péage.Par contre, à la différence des ponts Champlain, Jacques-Cartier et Mercier, les autres ponts fédéraux du Canada sont des liens internationaux vers les États-Unis.Même si les vocations de ces ponts et des ponts fédéraux de Montréal sont très différentes, les tarifs en vigueur sur ces ponts seront forcément comparés à ceux du nouveau pont Champlain.> Pont international de la Voie maritime (Cornwall, Ontario-Massena, New York) Tarifs : 3,25$ en argent comptant 2,93$ avec carte Transit de la Voie maritime > Pont international des Mille-Îles (Ivy Lead, Ontario-Collins Landing, New York) Tarif : 2,75$ > Pont international de Sault-Ste.Marie (Sault-Ste.Marie, Ont.-Sault-Ste.Marie, Michigan) Tarif : 3$ Dans la région de Montréal Il existe déjà deux ponts à péage construits en PPP dans la région de Montréal.Le premier a été inauguré en mai 2011 sur l\u2019autoroute 25, entre Laval et Montréal.Le second est ouvert à la circulation depuis un an, sur l\u2019autoroute 30, entre Salaberryde- Valleyfield et Vaudreuil-Dorion.Québec a été un partenaire financier dans ces deux projets.Ottawa est aussi associé au PPP de l\u2019A30.> Pont de l\u2019autoroute 25 (Laval-Montréal) Tarif : 2,48$ en période de pointe 1,86$ en période hors pointe Frais administratifs de 5,15$ par passage pour les véhicules sans transpondeur > Pont de l\u2019autoroute 30 (Valleyfield\u2013Vaudreuil-Dorion) Tarif : 1,50$ par passage en tout temps Tous les tarifs sont pour une automobile ou un camion léger, maximum de deux essieux Des pistes pour établir les tarifs PHOTO MARCO CAMPANOZZI, ARCHIVES LA PRESSE Pont de l\u2019autoroute 25 PHOTO WIKIPÉDIA Pont international de la Voie maritime Le chef libéral Justin Trudeau veut connaître les détails sur le futur pont Champlain avant de prendre position sur l\u2019épineux dossier du péage.Le financement de cette infrastructure se trouve au coeur d\u2019un bras de fer entre le gouvernement Harper d\u2019un côté, et le gouvernement Marois et les villes du Grand Montréal de l\u2019autre.Invité à dire où il se situe dans le débat, M.Trudeau a choisi d\u2019attendre avant de se prononcer.«C\u2019est trop tôt pour pouvoir le dire parce qu\u2019on ne sait même pas si c\u2019est un pont à un milliard, à cinq milliards, ni quel impact il va avoir sur les autres ponts», a indiqué M.Trudeau.Il a cependant critiqué l\u2019attitude du ministre conservateur Denis Lebel, qui martèle depuis des mois la formule «pas de péage, pas de pont» \u2014 Martin Croteau TRUDEAU ATTEND LES DÉTAILS AVANT DE SE PRONONCER llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 3 ACTUALITÉS KATIA GAGNON Le personnel de l\u2019Université de Montréal est bien plus divisé sur la question controversée de la Charte des valeurs que ne le laisse croire les résolutions adoptées la semaine dernière par l\u2019assemblée universitaire et la lettre de 112 universitaires rendue publique hier, estime le président du syndicat des professeurs de l\u2019université, Jean Portugais.Le syndicat n\u2019a toujours pas adopt é de pos i t ion officielle sur la Charte, précisément parce que ses 1300 membres sont loin d\u2019être tous d\u2019accord.« Nos membres sont très partagés », dit M.Portugais.À preuve, souligne-t-il , les éléments les plus délicats de la position de l\u2019Université de Montréal, approuvée la semaine dernière par l\u2019assemblée universitaire, ont été adoptés de justesse, souligne-t-il.« Les pistes proposées par le recteur ont été adoptées in extremis, en fin d\u2019assemblée.Le vote a été de 42 pour, 28 contre et 9 abstentions », explique-t-il.M.Por tuga is s \u2019étonne d\u2019a il leurs de la posit ion adoptée dans son blogue par le recteur de l\u2019université, Guy Breton, qui a, selon lui, donné un tour de vis de plus à la proposition adoptée par l\u2019assemblée.« Je suis médecin, écrivait M.Breton, et jamais je ne prescri rais un traitement à un patient qui n\u2019est pas malade.Administrer un médicament à un patient en santé pourrait même lui causer du tort.» La semaine dernière, l\u2019assemblée universita i re de l\u2019Université de Montréal, qui regroupe profs, cadres et étudiants, a adopté cinq résolutions qui touchent la Charte.La première a réaffirmé les valeurs de laïcité, de neutralité religieuse et d\u2019égalité hommes- femmes.Dans d\u2019autres résolutions, les membres ont « exprimé leur inquiétude » par rapport au projet de loi 60 et ont également indiqué que «dans sa forme actuelle », le projet de loi ne correspondait pas aux besoins de l\u2019Université.«La position de l\u2019Université n\u2019est pas congruente avec celle du recteur.Sur son blogue, il a pris une position politique alors que la position de l\u2019assemblée était clairement apolitique.On a l\u2019impression que c\u2019est instrumentalisé, dit M.Portugais.Cette position du recteur rend les gens inconfortables.Il avait pris l\u2019engagement d\u2019être extrêmement prudent.» Cent universitaires contre la Charte Néanmoins, pas moins de 112 enseignants de l\u2019Université de Montréal ont rendu publique hier une lettre dans laquelle ils s\u2019opposent fermement à l\u2019application de la Charte des valeurs du gouvernement péquiste en milieu universitaire.« La liberté de penser ne vise pas à protéger la liberté de pensée de ceux qui sont d\u2019accord avec nous, mais celle de ceux qui expriment des pensées avec lesquelles nous sommes fondamentalement en désaccord.Il en va de même de la liberté de religion », écrivent les auteurs, dont Jean Leclair, professeur à la faculté de droit.Les universitaires signataires de la lettre fustigent l\u2019article du projet de loi 60 qui bannit les signes religieux ostentatoires, plaidant qu\u2019il nuira à l\u2019intégration et qu\u2019il freinera l\u2019accès à l\u2019université de candidats de valeur qui porteraient un signe religieux.Ils rejettent aussi l\u2019argument du voile comme symbole d\u2019oppression.« On ne peut affirmer, sans rire, qu\u2019une professeure d\u2019université portant le voile puisse incarner, au Québec, une image attentatoire à la valeur que représente l\u2019égalité entre les femmes et les hommes.Comment prétendre une telle chose, si cette personne a été embauchée, généralement au terme d\u2019un long parcours académique au cours duquel elle s\u2019est distinguée par la rigueur et l\u2019originalité de son travail?» Pou r Jea n Lec la i r , l a charte du ministre Bernard Drainville rappelle une époque sombre de l \u2019histoire du Québec.« Reviendronsnous à cette époque où les universités anglophones et francophones du Québec faisaient obstacle à l\u2019admission des Juifs ?» En entrevue, il en rajoute.« À l\u2019époque de Duplessis, on faisait la chasse aux communistes.Est-ce que maintenant, on va faire la chasse aux symboles religieux ?» Pour lui, l\u2019université doit rester « un lieu de pensée libre », où les étudiants acceptent d\u2019être parfois déstabilisés dans leurs convictions.« Si quelqu\u2019un n\u2019est pas capable d\u2019être confronté à un prof qui porte la kippa ou le voile, je suis désolé, il n\u2019a pas sa place à l\u2019université.» Le ministre Pierre Duchesne a réagi avec prudence à cette lettre.«On parle d\u2019une centaine de profs sur 1300.Je comprends que c\u2019est très partagé.Il n\u2019y a pas de position claire.On se questionne, comme c\u2019est le cas dans l\u2019ensemble de la société.Et c\u2019est bien parce que l\u2019université est un lieu de débat.» L\u2019UdeM est divisée sur la Charte llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 4 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 L\u2019Association des concessionnaires Chevrolet du Québec suggère aux consommateurs de lire ce qui suit.Offres d\u2019une durée limitée, réservées aux particuliers et s\u2019appliquant aux modèles 2014 neufs suivants : Sonic (1JU69/1SA), Cruze (1PJ69/1SA), Trax (1JU76/1SA) et Equinox (1LF26/1LS).Lesmodèles illustrés peuvent comprendre certaines caractéristiques offertes en option à un coût additionnel.1.Offre en vigueur du 10 décembre 2013 au 2 janvier 2014 seulement (la « durée du programme ») et destinée aux particuliers qui résident au Canada et qui sont actuellement propriétaires ou locataires d\u2019un véhicule Chevrolet Aveo, Cobalt, Caprice, Cavalier, Cruze, Epica, Impala, Lumina, Malibu, Metro, Monte Carlo, Optra, Sonic, Spark ou Volt ou encore Saturn Ion, Aura, Astra, Série L, Série S ou Sky enregistré et assuré au Canada à leur nom pendant les 6 derniers mois consécutifs.Ces clients obtiendront un rabais de 1 000 $ pour la location, l\u2019achat ou le financement d\u2019unvéhicule neuf Chevrolet Sonic, Cruze, Malibu ou Impala 2014 admissible livrépendant ladurée du programme.Lesparticuliers admissibles qui résident auCanada et qui sont actuellement propriétaires ou locataires d\u2019un véhicule Chevrolet HHR, Equinox, Tracker, Uplander, Venture, Astro, Lumina APV, Blazer, Traverse, Trailblazer; Saturn Vue, Relay, Outlook; Pontiac Montana/SV6, Transport, Torrent, Aztek, Sunrunner; Buick Rendezvous, Terraza, Enclave, Rainier; Oldsmobile Silhouette, Bravada; GMC Safari, Jimmy, Terrain, Acadia ou Envoy enregistréet assuréauCanada à leur nom pendant les6derniers mois consécutifs obtiendront un rabais de 1 000$pour la location, l\u2019achat ou le financement d\u2019un véhicule neuf Chevrolet Trax, Equinox ou Traverse 2014 admissible livré pendant la durée du programme.Limite d\u2019un (1) seul rabais par véhicule admissible vendu.Cette offre est transférable à unmembre de la famille immédiate habitant à la même adresse (preuve exigée).Cette offre n\u2019est pas monnayable et ne peut être combinée avec certaines autres offres incitatives portant sur les véhicules GM.Le rabais de 1 000 $ comprend les taxes.Dans le cadre de la transaction, le concessionnaire demandera des preuves d\u2019immatriculation ou d\u2019assurance des véhicules dont le client est déjà propriétaire depuis les six derniers mois.Nul là où la loi l\u2019interdit.D\u2019autres conditions et restrictions s\u2019appliquent.2.Programme d\u2019entretien lubrification, vidange d\u2019huile et changement filtre inclus pendant 2 ans ou 40 000 km, selon la première éventualité, à l\u2019achat, à la location ou au financement d\u2019un véhicule Chevrolet, Buick ou GMC 2014 admissible.Détails chez votre concessionnaire.3.Offre applicable uniquement aux particuliers locataires admissibles au Canada ayant obtenu une approbation de crédit de la Financière GM, qui ont conclu une entente de location avec la Financière GMet qui ont accepté la livraison, entre le 11 octobre 2013 et le 2 janvier 2014, d\u2019un véhicule 2014 neuf admissible.La General Motors du Canada paiera les deux premiers versements de la location (y compris les taxes et toute somme applicable, normalement payable à la livraison du véhicule de location, comme le prévoit le contrat de location).L\u2019énoncé « 0 $ premier mois de location » signifie qu\u2019aucun versement n\u2019est exigé pendant le premier mois du contrat de location.Après le premier mois, le locataire devra effectuer tous les versements prévus jusqu\u2019à l\u2019échéance du contrat de location.Frais d\u2019inscription au RDPRM non exigés.Assurance, immatriculation, frais exigés par le concessionnaire et taxes applicables non compris.Cette offre n\u2019est pas monnayable et ne peut être combinée avec certaines autres offres incitatives portant sur les véhicules GM.Nul là où la loi l\u2019interdit.D\u2019autres conditions et restrictions s\u2019appliquent.Détails chez votre concessionnaire.4.Transport (1 550 $ pour Sonic, et 1 600 $ pour Cruze, Trax et Equinox), taxe de climatisation (100 $, le cas échéant) et frais liés à l\u2019inscription au RDPRM inclus.Immatriculation, assurance, frais exigés par le concessionnaire et taxes en sus.5.Prix à l\u2019achat de 15 545 $ pour Sonic, 17 435 $ pour Cruze, 20 295 $ pour Trax et 27 775 $ pour Equinox.Paiements aux deux semaines basés sur une location de 60 mois à un taux de 0 % pour Cruze et Sonic ; basés sur une location de 48 mois à un taux de 1,9 % pour Trax et de 0 % pour Equinox.Sur approbation de crédit de la Financière GM.Limite annuelle de 20 000 km ; 0,16 $ par kilomètre excédentaire.Certaines conditions s\u2019appliquent.Ces offres sont exclusives aux concessionnaires du RMAB Québec (excluant la région de Gatineau-Hull) et ne peuvent être combinées avec aucune autre offre ni aucun autre programme incitatif d\u2019achat, à l\u2019exception des programmes de La Carte GM, de prime pour étudiants et de GM Mobilité.La GMCL se réserve le droit de modifier, deprolonger ou de supprimer cesoffreset ces programmes pour quelque raison que ce soit, en tout ou en partie, à toutmoment et sans préavis.Le concessionnairepeut vendreou loueràunprixmoindre.Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être requis.Pour de plus amples renseignements, passez chez votre concessionnaire, composez le 1 800 463-7483 ou visitez gm.ca.*Demandez au concessionnaire les détails de la garantie limitée.160000 KM/5 ANS* SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ.POUR GARANTIR NOTRE QUALITÉ, NOUS LA COUVRONS AVEC UNE GARANTIE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR DE CONTACTERCHEVROLET.CA RABAIS DES FÊTES DE 1 000 $ EN PRIME AUX PROPRIÉTAIRES ADMISSIBLES1 VIDANGES D\u2019HUILE GRATUITES PENDANT 2 ANS2 LOCATION PARTEZ SANS PAYER MODÈLE LTZ ILLUSTRÉ.COMPREND LE TRANSPORT.MODÈLE LTZ ILLUSTRÉ.COMPREND LE TRANSPORT.MODÈLE LTZ ILLUSTRÉ.COMPREND TRANSPORT ET TAXE DE CLIMATISATION.15 545$5 PRIX D\u2019ACHAT LOCATIONAUX 2 SEMAINES 73$5 À0%PENDANT60MOIS MODÈLE 5 PORTES LTZ ILLUSTRÉ.COMPREND LE TRANSPORT.0$ 0$ 0$ 0$ PREMIER MOIS DE LOCATION3 VERSEMENT INITIAL3 DÉPÔT DE GARANTIE3 DÛ À LA SIGNATURE4 SONIC LS 2014 17 435$5 PRIX D\u2019ACHAT LOCATIONAUX 2 SEMAINES 83$5 À0%PENDANT60MOIS 0$ 0$ 0$ 0$ PREMIER MOIS DE LOCATION3 VERSEMENT INITIAL3 DÉPÔT DE GARANTIE3 DÛ À LA SIGNATURE4 CRUZE LS 2014 20 295$5 PRIX D\u2019ACHAT LOCATIONAUX 2 SEMAINES 129$5 À1,9%PENDANT48MOIS 0$ 0$ 0$ 0$ PREMIER MOIS DE LOCATION3 VERSEMENT INITIAL3 DÉPÔT DE GARANTIE3 DÛ À LA SIGNATURE4 TRAX LS 2014 27 775$5 PRIX D\u2019ACHAT LOCATIONAUX 2 SEMAINES 159$5 À0%PENDANT48MOIS 0$ 0$ 0$ 0$ PREMIER MOIS DE LOCATION3 VERSEMENT INITIAL3 DÉPÔT DE GARANTIE3 DÛ À LA SIGNATURE4 EQUINOX LS 2014 ACTUALITÉS Ma vieille amie qui fut longtemps ma voisine d\u2019en face, une anglophone qui ne lit pas La Presse, vient de me demander si j\u2019avais écrit sur Mandela et, sans attendre ma réponse, elle se met elle-même à me parler de Mandela.Quel homme extraordinaire dans sa simplicité ! dit-elle.Quel homme extraordinaire de simplicité.Ma vieille amie, qui a été fermière toute sa vie, en connaît un bout en terme de simplicité.Je ne crois pas me tromper en disant que de son point de vue \u2013 comme de celui de bien des gens de coeur \u2013, la simplicité n\u2019est pas simplement la qualité de ce qui n\u2019est pas compliqué.La simplicité est la vertu-valise qui contient presque toutes les autres vertus, mais surtout la bonté.Mais alors, ai-je demandé à mon amie, en quoi M.Mandela est-il si extraordinaire?J\u2019aime croire que la simplicité et la bonté qui l\u2019accompagne sont partagées par des milliards d\u2019êtres humains, pourquoi pas par M.Mandela aussi ?En quoi M.Mandela est-il extraordinaire de simplicité, cette vertu commune à des milliards de gens?Avec ce brin de malice dont elle ne manque pas, ma voisine fermière d\u2019observer : la simplicité est une belle vertu quand on mène un troupeau de vaches, elle devient une vertu extraordinaire quand on mène un pays, à plus forte raison quand on influe à ce point sur le destin de son pays.Devenu président de son pays, M.Mandela a appelé à la réconciliation.Il a demandé aux 40 millions de demi-esclaves maintenant affranchis de pardonner.Alors que flottait dans l\u2019air une odeur de sang, Mandela a appelé à la réconciliation et au pardon.C\u2019est sans doute par là qu\u2019il a été le plus grand.Et le plus humble.Le pardon n\u2019est-il pas la moindre des choses pour le plus humble des chrétiens.Les milliards de gens qui le pleurent aujourd\u2019hui reconnaissent en lui.la meilleure part d\u2019eux-mêmes, celle qui pardonne, qui réconcilie.Ainsi, nous serions tous un peu des Mandela.Mais oui, Rob Ford aussi.Lui aussi, je vous prie de le noter, est extraordinaire de simplicité.Ma voisine est partie à rire.(Ce n\u2019est pourtant pas si drôle de confondre comme le font si souvent les électeurs \u2013 pas seulement ceux de Toronto \u2013 de confondre simplicité d\u2019esprit et simplicité de coeur).LES CHAUFFEURS D\u2019AUTOBUS \u2014 Dans la chronique de samedi, je parlais d\u2019un grand duc de près d\u2019un mètre de haut.Hauts cris de plusieurs lecteurs qui ont lu dans le même guide d\u2019oiseaux que le mien (Le guide Peterson) que le grand duc d\u2019Amérique mesure entre 45 et 63 centimètres.Se pourrait-il qu\u2019il en soit des grands ducs comme, je ne sais pas, moi, des chauffeurs d\u2019autobus?Y en a des grands, y en a des petits, des chauves?Pourquoi tous les grands ducs devraient-ils faire 63 centimètres, manger de la mouffette à heures régulières et être hétérosexuels?Des lecteurs s\u2019inquiètent aussi de la mouffette.Vous avez dit qu\u2019elle s\u2019était réfugiée sous votre auto, mais après?Je sais pas après.Tout ce que je peux vous dire, c\u2019est que la Yaris pue en sacrament.Je disais aussi \u2013 citant la revue Time \u2013 que le python de Birmanie avait disparu de Birmanie.Faux, me corrige un lecteur (Alain Gingras), qui a déjà tenté, à moto, de rallier la Chine par la Birmanie orientale (Myanmar).« Un peu avant Kengtung, un python qui faisait la largeur de la route m\u2019a barré la route.» Hé hé ! Moi aussi, je suis déjà allé à Kengtung, mais pas à moto, en autobus; je me souviens, le chauffeur devait bien faire deux mètres de haut.AVOIR OU PAS LES MOYENS \u2014 Parlant du prix unique du livre, je disais samedi mon amour des librairies, je parlais de librairies d\u2019ici, mais aussi de Bagdad, Skopje, Nantes, Paris.Plusieurs ont fait semblant de comprendre que j\u2019allais acheter mes livres à Paris et à Nantes plutôt qu\u2019au Costco.Penses-tu qu\u2019on a les moyens de voyager comme toi?Faites-moi pas chier, voulezvous?Cette année, j\u2019ai moins voyagé que la moyenne de mes lecteurs.Je suis allé en reportage en Irak et deux fois à Lac-Mégantic.Skopje, c\u2019était en 1999 pour la guerre du Kosovo.Paris, c\u2019était en transit au retour de Bagdad.Nantes, je m\u2019étais échappé du Tour de France il y a trois ans.Ce que je dis, c\u2019est que où que j\u2019aille, à peine posées mes valises, je suis déjà rendu à la librairie du coin.Vous, c\u2019est quoi?Les Champs Élysées ?Ah non, c\u2019est vrai, vous, c\u2019est la Provence.Parlant de moyens, la dernière fois que vous avez acheté une auto, c\u2019était quand?Moi, ça fait sept ans: la Yaris qui pue.La dernière fois que j\u2019ai acheté des meubles, c\u2019était y a 150 ans.La dernière fois.c\u2019est juste pour les livres et la confiture que je dépense plus que vous.Ça s\u2019appelle faire des choix.Et comme chaque fois que je parle de livres, il y a tous ceux qui me traitent de snob sans comprendre qu\u2019en ces domaines \u2013 littérature, poésie, essais \u2013, le chroniqueur d\u2019un grand média ne peut pas être snob; pour les littéraires, les vrais, le chroniqueur d\u2019un grand média est forcément un joyeux tata.L\u2019autre jour, j\u2019achète un livre, j\u2019arrive au bureau, je trouve dans ma case le même livre, que l\u2019auteur m\u2019avait envoyé avec un petit mot qui disait ceci: «À vous qui m\u2019avez déjà fait l\u2019honneur de ne pas me lire.» C\u2019était dit plaisamment.Reste que je pourrais citer ici 10, peut-être 20 auteurs qui reçoivent comme un compliment de passer sous le radar des grands médias.Et il y a plus snob que ceux-là encore! Pour toucher au sommet, vous devriez lire un jour un petit essai sur la littérature-devenue- communication-merdique, cela s\u2019appelle Langue fantôme de Richard Millet.On en a beaucoup parlé pour les scandaleuses 20 dernières pages, sans intérêt d\u2019ailleurs.Attardezvous aux 100 premières.N\u2019allez pas vous étouffer là.La simplicité BRUNO BISSON Les travaux ont repris un cours à peu près «normal» dans un deuxième chantier du projet de reconstruction de l\u2019échangeur Turcot, hier, après six semaines d\u2019arrêt dues à la découverte des résidus d\u2019amiante dans les sols de l\u2019ancienne gare de triage ferroviaire, où se déroulent ces travaux.Depuis les premiers résultats d\u2019analyses révélant la présence de fibres d\u2019amiante, le 24 octobre dernier, le ministère des Transports du Québec (MTQ) a payé des frais d\u2019analyse de sols «de plusieurs dizaines de milliers de dollars» à même un «fonds de prévoyance» de 700 millions pour l\u2019ensemble du projet Turcot.Selon Caroline Larose, porteparole du MTQ, cette réserve de fonds a été créée pour couvrir l\u2019ensemble des « imprévus » au cours des cinq prochaines années, au moment de la construction du nouvel échangeur qui reliera les autoroutes 15, 20 et 720 dans le sud-ouest de Montréal.«Quand on dit que l\u2019ensemble du projet Turcot est estimé à 3,7 milliards, dit-elle, c\u2019est qu\u2019on parle de 3 milliards pour le projet lui-même qui s\u2019ajoute à ce fonds de 700 millions» pour couvrir des situations comme celle-ci.La semaine dernière, le chantier de construction du futur boulevard Pullman, situé du côté ouest de l\u2019échangeur Turcot, s\u2019est remis en marche après avoir été ralenti avant les résultats de nouvelles analyses de sol commandées par le ministère des Transports du Québec (MTQ).Hier, c\u2019est le chantier de l\u2019avenue de Carillon, du côté est de l\u2019échangeur Turcot, qui a été réactivé après que le MTQ eut obtenu le feu vert de la Commission de santé et sécurité du travail (CSST) pour la poursuite de ces travaux en vue de la disparition d\u2019une partie de la rue et du démantèlement d\u2019un viaduc ferroviaire d\u2019ici à l\u2019automne 2014.Un troisième chantier, en arrêt depuis le 24 octobre, reste suspendu en attendant la mise en place d\u2019installations sanitaires pour la protection des travailleurs.En plus de porter une combinaison protectrice et un masque respiratoire sur le chantier, les travailleurs doivent obligatoirement, par mesure de précaution, passer sous la douche avant de quitter un chantier où l\u2019on soupçonne la présence d\u2019amiante.Les coûts de construction de ces installations sur les trois chantiers, ainsi que les travaux de prélèvement et d\u2019analyses de plusieurs centaines d\u2019échantillons de sols réalisés au cours de dernières semaines n\u2019ont pas encore été comptabilisés par le MTQ.Ils s\u2019élèvent «à plusieurs dizaines de milliers de dollars», a dit Mme Larose.Ces coûts n\u2019entameront pas sérieusement la réserve pour imprévus de 700 millions pour le projet Turcot, mais le MTQ est loin d\u2019en avoir terminé avec l\u2019amiante sur les terrains de cette ancienne gare de triage qui s\u2019étend sur 85 hectares, soit environ deux fois et demie la superficie du parc La Fontaine à Montréal.Les terrains de cette ancienne gare de triage doivent servir de «camp de base» pour le tri des matériaux et la préparation des sols de remblai lors de la construction du nouvel échangeur Turcot.Amiante dans l\u2019ancienne gare Turcot Un autre chantier reprend Les automobilistes qui ont emprunté les principaux axes routiers du Grand Montréal ont parfois dû négocier avec plusieurs ralentissements, hier, alors qu\u2019une chute de neige s\u2019est abattue sur la région et provoqué plus d\u2019une centaine d\u2019accidents mineurs en pleine heure de pointe.Sorties de route, carambolages et collisions: les autorités policières de la métropole et des municipalités environnantes en ont eu plein les bras.Le bilan atteint environ 200 remorquages, mais cela pourrait être plus élevé, puisque les policiers ne sont pas toujours appelés sur les lieux d\u2019un accident mineur.«On doit frôler plus d\u2019une centaine de sorties de route ou de collisions depuis ce matin.Environ 10% de ces accidents ont causé des blessés légers», a indiqué Gino Paré, porte-parole de la Sûreté du Québec.\u2014 Hugo Pilon-Larose Chute de neige Plus d\u2019une centaine d\u2019accidents PIERRE FOGLIA CHRONIQUE Le ministère des Transports du Québec est loin d\u2019en avoir terminé avec l\u2019amiante sur les terrains de cette ancienne gare de triage qui s\u2019étend sur 85 hectares.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 5 BMW Canbec \u2013 Montréal 4090, rue Jean-Talon Ouest 514.731.7871 BMW Laval 2450, boul.Chomedey 450.682.1212 514.990.2269 Park Avenue BMW \u2013 Brossard 8400, boul.Taschereau Ouest 450.445.4555 514.875.4415 BMW Sainte-Julie 1633, boul.Armand-Frappier 450.922.1633 514.875.4400 Hamel BMW \u2013 Blainville 620, boul.de la Seigneurie Ouest 450.437.5050 BMW West Island 2000, aut.Transcanadienne Sud 514.683.2000 Concessionnaires BMW de Montréal Le plaisir bmwmontreal.ca de conduire.MD ENTRETIEN RÉGULIER SANSFRAIS 4 ANS 80 000 KM\u2020 Modèle européen illustré.Certaines options peuvent ne pas être offertes au Canada.***Applicable sur une transaction à la location seulement avec les Services financiers BMW.Cette réduction est incluse dans le paiement de location indiqué.**Offre à l\u2019achat : le prix de vente au comptant est de 88 853 $, ce qui inclut le PDSF (106 600 $), le transport et l\u2019inspection de prélivraison (2 095 $), la taxe sur la climatisation (100 $), la taxe de gestion des pneus (12 $), les frais d\u2019administration du concessionnaire (jusqu\u2019à 459 $) et le rabais BMW Canada.Taxes et immatriculation en sus.*Taux à la location offert par Services financiers BMW, sur approbation du crédit, uniquement pour les modèles de base BMW 740i xDrive 2013 en stock.Offre à la location : 106 600 $ sur 48 mois à un taux d\u2019intérêt annuel de 0,9 %, avec un acompte de 650 $, pour des mensualités de 999 $.Un montant de 5 029 $ est exigé à la signature du contrat de location, qui inclut la première mensualité, un dépôt de garantie équivalant à une mensualité, le transport et l\u2019inspection de prélivraison, la taxe sur la climatisation, les frais d\u2019administration du concessionnaire, la taxe sur la gestion des pneus et les services PPSA.Taxes et immatriculation en sus et payables à la signature.La valeur résiduelle du véhicule à l\u2019échéance du terme est de 31 980 $.L\u2019obligation locative totale est de 50 837,99 $.La mensualité varie selon le montant de l\u2019acompte versé et de la valeur résiduelle.Le kilométrage annuel alloué est de 16 000 km; 0,30 $ du kilomètre excédentaire.Le concessionnaire peut décider d\u2019un prix au particulier et exiger des frais d\u2019administration qui peuvent modifier le prix du véhicule.Des frais peuvent être exigés pour usure excessive.Cette offre d\u2019une durée limitée est sujette à la disponibilité et peut être modifiée ou annulée sans préavis.Le véhicule doit être livré au plus tard le 2 janvier 2014.\u2020Les véhicules BMW 2013 achetés au Canada d\u2019un concessionnaire autorisé sont couverts par un programme d\u2019entretien aux périodes recommandées sans frais de 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité.Certaines conditions s\u2019appliquent.Consultez un concessionnaire BMWpour obtenir tous les détails.©2013 BMW Canada inc.« BMW», le logo BMW, tous les noms de modèles BMW et toute autre famille de marques, d\u2019images et de symboles relatifs à BMW sont la propriété exclusive et/ou des marques déposées de BMW AG utilisées sous licence.CRÉDIT DE 28000$*** BMW740i xDrive2013 999$* Mensualités à la location Montant dû à la livraison 3 898 $ et dépôt de sécurité 1 131 $.UNE OFFRE POUR QUELQUES JOURS SEULEMENT, CE N\u2019EST PAS TOUS LES JOURS.BMW 740i xDrive 2013 0,9 %* 88 853$** Taux à la location jusqu\u2019à 48 mois.Prix de vente au comptant JUSQU\u2019AU 2 JANVIER.BMW 750i 2012 illustrée. POLITIQUE DENIS LESSARD QUÉBEC \u2014 Les fonds publics ont permis de venir en aide à Jean-Yves Duthel, ami du couple Pauline Marois et Claude Blanchet.Sans avoir travaillé une seule journée à Investissement Québec, M.Duthel a reçu 50 000 $ de l\u2019organisme parce qu\u2019il avait été suspendu de son poste de représentant à Munich, a appris La Presse.C\u2019était pourtant le ministre Jean-François Lisée qui avait, publiquement, recommandé à l\u2019organisme de mettre en veilleuse le contrat d\u2019un an de M.Duthel, le temps de faire la lumière du côté du Directeur général des élections (DGE).Le DGE a en effet intenté une poursuite contre M.Duthel concernant une somme de 500 $ versée illégalement à Vision Montréal en 2008.Le constat d\u2019infraction a été livré en juin 2012 ; le procès est pour le moment fixé à janvier 2015, a précisé Denis Dion, du bureau du DGE.M.Duthel a obtenu, après que le Parti québécois a été porté au pouvoir, un contrat de 90 000 $ pour représenter, pendant un an, le bras financier du gouvernement en Allemagne.Il n\u2019a finalement jamais travaillé pour Investissement Québec, qui lui verse tout de même plus de six mois de salaire.Après que l\u2019organisme a suspendu cette nomination, à la suite de la suggestion formulée publiquement par le gouvernement Marois , M.Duthel a envoyé une mise en demeure à Investissement Québec, plaidant qu\u2019il avait été traité injustement.L\u2019entente à l\u2019amiable obtenue entre Investissement Québec et M.Duthel est confidentielle, mais des sources fiables nous ont appris que les attentes de M.Duthel étaient, à l\u2019origine, beaucoup plus élevées.M.Duthel est un proche de Pauline Marois ; il a même contribué à la rédaction de son autobiographie \u2013 il est la première personne dans la liste des remerciements pour sa contribution, en marge de l\u2019ouvrage Québécoise !, publié en 2008.Il a aussi été, pendant des années, associé à son conjoint, Claude Blanchet \u2013 à titre de responsable des communications au Fonds de solidarité, puis à la Société générale de financement quand M.Blanchet les dirigeait.Récemment, il s\u2019est inscrit comme lobbyiste, dans le but de faire des représentations auprès d\u2019Investissement Québec, le même organisme qu\u2019il avait menacé de poursuites.50 000$ pour le biographe de Mme Marois Récemment, Jean-Yves Duthel s\u2019inscrivait comme lobbyiste avec le but de faire des représentations auprès d\u2019Investissement Québec.PHOTO TIRÉE DE FACEBOOK Jean-Yves Duthel a obtenu, après que le Parti québécois a été porté au pouvoir, un contrat de 90 000$ pour représenter, pendant un an, le bras financier du gouvernement en Allemagne.HUGO PILON-LAROSE Philippe Couillard siégera à l\u2019Assemblée nationale à la prochaine session parlementaire.Le chef du Parti libéral du Québec l\u2019a emporté hier soir avec une avance de 23% sur sa plus proche rivale, la candidate de Québec solidaire, Édith Laperle, lors de l\u2019élection partielle dans la circonscription d\u2019Outremont, à Montréal.Les libéraux conservent aussi la c i rconsc r ipt ion électorale de Viau, laissée vacante depuis le départ du libéral Emmanuel Dubourg, le 9 août dernier.L\u2019ancien président e t che f de l a direction de la Régie des insta llat ions olympiques (RIO), David Heurtel , l\u2019a emporté avec une majorité écrasante de 60% des voix.La candidate du Parti québécois (PQ), Tania Longpré, et la candidate de Québec solidaire (QS), Geneviève Fortier-Moreau, ont toutes deux obtenu un score d\u2019environ 14%.« C\u2019est très émouvant pour moi de me retrouver ici, à Outremont, où j\u2019ai grandi et étudié.[.] Le Parti libéral du Québec est la plus grande tradition démocratique de modernisation, le véritable changement est toujours passé par le Parti libéral et ce sera encore le cas cette foisci », a déclaré M.Couillard devant une foule de militants, hier.Un bastion libéral C\u2019est sans surprise que M.Couillard a obtenu son ticket vers Québec, hier, appuyé par 55% des électeurs de la circonscription d\u2019Out remont, un bastion libéral.Ni le PQ ni la CAQ n\u2019avaient présenté de candidat pour cette partielle, puisque les deux formations politiques réclamaient son entrée en chambre.Sans candidat péquiste ou caquiste, la candidate solidaire, Édith Laperle, qui se présentait pour la seconde fois dans cette circonscription, a réussi à augmenter son taux d\u2019appui.Lors de la dernière élection générale, en septembre 2012, elle avait obtenu 18% des voix.Cette fois-ci, elle termine la course avec 32% d\u2019appui.Dans la circonscription de Viau, les péquistes ont perdu 10% des appuis qu\u2019ils avaient obtenus lors du scrutin de 2012.Si le pourcentage des votes accordés à Québec solidaire demeure stable, l\u2019électorat de la CAQ a connu une baisse signi f icative.La formation politique de François Legault, qui avait obtenu 12 % d\u2019appui en 2012, a terminé la soirée avec un maigre 3%.50 sièges Grâce à ces deux victoires , le PLQ ret rouve les 50 sièges qu\u2019il détenait à l\u2019Assemblée nationale avant les départs de MM.Dubourg et Bachand, contre 54 pour le PQ, 18 pour la CAQ et 2 pour Québec solidaire.Un député siège également en tant qu\u2019indépendant.Le passage de M.Couillard s\u2019annonce toutefois court dans Outremont, puisque le chef libéral a l\u2019intention de briguer les suf f rages dans la circonscription de Roberval, au Saguenay\u2013Lac- Saint-Jean, aux prochaines élections.Celles-ci pourraient être déclenchées au printemps.\u2014 Avec La Presse Canadienne Élections partielles dans Outremont et Viau Deux en deux pour les libéraux PHOTO, ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE Philippe Couillard l\u2019a emporté dans la circonscription d\u2019Outremont, hier soir, avec une avance de 23% sur sa plus proche rivale.C\u2019est sans surprise que M.Couillard a obtenu son ticket vers Québec, hier, appuyé par 55% des électeurs de la circonscription d\u2019Outremont, un bastion libéral.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 6 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 Aucun bon d\u2019achat différé ni redressement de prix.Aucune commande anticipée ni commande téléphonique.Cette offre est en vigueur jusqu\u2019à épuisement des stocks et ne peut être combinée avec aucune autre.Le choix varie selon le magasin.Tous les rabais s\u2019appliquent à nos prix ordinaires, à moins d\u2019indication contraire.Précisions en magasin.PT = Poids total des diamants.Le poids de tous les diamants est approximatif.Les dormeuses ont été agrandies pour en montrer le détail et pourraient ne pas être identiques à celles sur la photo.Exceptions à l\u2019offre de 60% de rabais sur les bijoux fins : Ivanka Trump, Judith Ripka, Charriol et articles en liquidation.livraison gratuitE : Livraison standard offerte sans frais pour tout achat de marchandises totalisant 99 $ ou plus, avant taxes et frais additionnels.La livraison standard gratuite s\u2019applique au montant après déduction des rabais et offres applicables, pour les achats en ligne seulement, à labaie.com.Des frais s\u2019appliquent pour la livraison express ou prioritaire.Valide pour la livraison à des adresses au Canada seulement.Exceptions : meubles, canots, meubles et accessoires de jardin, barbecues et matelas.Plan DE PaiEMEnt sPÉCial : Les plans de paiement spéciaux sont offerts sur approbation du crédit aux titulaires de la carte MasterCardMD La Baie d\u2019Hudson ou de la carte de crédit La Baie d\u2019Hudson, à l\u2019achat des articles indiqués.Si vous ne respectez pas les modalités de paiement ou les conditions de votre contrat de crédit La Baie d\u2019Hudson, le taux d\u2019intérêt annuel s\u2019appliquera.La période de facturation couverte par chaque relevé de compte est d\u2019environ 30 jours.Pour des précisions, visitez plandepaiementhbc.com, composez le 1-800-263-2599 ou renseignez-vous auprès d\u2019un associé en magasin.La Baie d\u2019Hudson, Crédit La Baie d\u2019Hudson, hbc.com et leurs logos respectifs sont des marques de commerce de la Compagnie de la Baie d\u2019Hudson.le crédit est accordé par la Banque Capital one (succursale canadienne).Capital One® est une marque déposée de Capital One Financial Corporation.MasterCard et la marque figurative MasterCard sont des marques déposées de MasterCard International Incorporated.Toutes les marques de commerce sont utilisées sous licence.Tous droits réservés.LE mardi 10 décEmbrE AubAinedujour En magasin EtàLabaiE.com.Livraison gratuitE dEscommandEs EnLignE dE 99$oupLus.Précisions ci-dessous.24 paiEmEntsfaciLEs-aucunintérêt pEndant 24 mois sur lamarchandise sélectionnée en magasin, y compris les meubles, les gros électros et les matelas, lorsque vous utilisez la carteMasterCardMD La Baie d\u2019Hudson ou la carte de crédit La Baie d\u2019Hudson.Achat minimal de 499 $ (avant taxes et frais de livraison).Frais de livraison et taxes payables à l\u2019achat.Sur approbation du crédit.Paiement mensuel minimal requis.Précisions ci-dessous.Les bijoux à diamants EFFY En exclusivité 1201$de rabais 499$ ord.1 700 $ dormeuses eFFY en or blanc 18 carats àdiamants de 0,50 carat (PT) 2901$de rabais 999$ ord.3 900 $ dormeuses eFFY en or blanc 18 carats à diamants de 1,00 carat (PT) 6001$de rabais 1999$ ord.8 000 $ dormeuses eFFY en or blanc 18 carats àdiamants de 1,50 carat (PT) et 60%de rabais sur les bijoux fins en or, et sur ceuxàdiamants, àpierres précieuses et à perles.exceptions ci-dessous.Les diamants ont été agrandis pour en montrer le détail et pourraient ne pas être identiques à ceux de la photo. Découvrez d\u2019autres faits sur aeroplan.com Lesmembres AéroplanMD accumulent lesmilles plus vite auprès de plus de 150marques partenaires.C\u2019EST UNFAIT.MD Aéroplan est une marque déposée d\u2019Aimia Canada Inc. POLITIQUE Après trois échecs en trois ans, la Loi sur les mines a finalement été modifiée hier soir, mais il a fallu recourir au bâillon pour forcer le vote.Seul Québec solidaire a voté contre.PAUL JOURNET ET TOMMY CHOUINARD Caquistes et libéraux s\u2019étaient ligués en novembre pour tuer le projet de loi 43 sur les mines de la ministre des Ressources naturelles, Martine Ouel le t .Le caqui s te F rançoi s Bonnardel a par la suite entamé des négociations avec des membres du gouvernement péquiste.Ils ont trouvé un compromis, la loi 70, qui a été adoptée tard hier soir.« Faut vraiment être innocent ! », a accusé en Chambre le chef parlementaire du Parti libéral, Jean-Marc Fournier, accusant la CAQ de se faire « complice » du gouvernement pour adopter le bâillon, « une première » pour un parti d\u2019opposition.« Ça fait 17 jours qu\u2019on travaille là-dessus avec le gouvernement et les libéraux.Eux, ils n\u2019ont pas levé le petit doigt », a répliqué le caquiste Gérard Deltell, qui reconnaît néanmoins qu\u2019un bâillon, ce n\u2019est « pas l\u2019idéal ».Les deux réformes minières des libéraux (projets de loi 14 et 79) étaient mortes au feuilleton, à cause de l\u2019opposition des péquistes et d\u2019autres groupes.Transformation: fin du veto Dans son projet de loi 43, la ministre Ouellet exigeait que les minières fassent une étude technique pour vérifier si elles pourraient transformer le minerai au Québec.Et elle se gardait un droit de veto pour retirer le bail d\u2019une minière qui refusait la transformation.C\u2019est une des raisons pour lesquelles les libéraux avaient bloqué le projet de loi précédent.Mais cela disparaît en grande partie dans la nouvelle loi .On demande seulement une « étude d\u2019opportunité économique », moins coûteuse.Québec pourra aussi « exiger la maximisation des retombées économiques », mais ce n\u2019est plus conditionnel à l\u2019octroi du bail.Cette exigence devrait être justifiée par des «motifs raisonnables », ce qui donne une latitude aux minières pour se défendre.Ces modifications ont été faites à l\u2019initiative de la CAQ.Fin du principal veto Dans son projet de loi 43,MmeOuellet se gardait un droit de regard sur les zones compatibles ou non avec le développement minier.Leur tracé sera fait par les municipalités, mais la ministre se permettait de les modifier avant et après.C\u2019était le principal grief des municipalités.BAPE: plus souvent, mais pas toujours Sous la vieille loi, seuls les projets miniers de plus de 7000 tonnes/jour étaient soumis au Bureau d\u2019audiences publiques sur l\u2019environnement (BAPE).Dans son dernier projet de loi, le gouvernement libéral voulait qu\u2019ils y soient tous soumis.Même chose dans le premier projet de Mme Ouellet.Le gouvernement péquiste a conclu un compromis avec la CAQ.Il y aura un BAPE pour les mines de 2000 tonnes et plus.Les autres seront soumises à une évaluation environnementale dont la forme n\u2019est pas encore définie.Obligation de payer la restauration Québec est pris avec une facture d\u2019environ 1 milliard pour restaurer les sites miniers abandonnés.Dans l\u2019opposition, Mme Ouellet voulait que les minières actuelles se partagent la facture.Elle a abandonné cette demande.La nouvelle loi reprend une mesure du dernier projet de loi libéral et du projet de loi battu de Mme Ouellet : exiger que les minières garantissent 100% des coûts de restauration et commencent les travaux moins de 3 ans après la fin de la mine.Comité de suivi Un comité de suivi devra être formé pour impliquer la communauté locale dans le projet.Ses membres sont choisis par la minière.Il faudra au moins un membre des milieux municipal, économique et autochtone.La ministre Ouellet ne créera pas de poste de commissaire aux mines, une demande qu\u2019elle avait dans l\u2019opposition.«Recul majeur», selon les Premières Nations On consultera les autochtones «de manière distincte, lorsque les circonstances le requièrent ».C\u2019est trop peu, dénonce l\u2019Assemblée des Premières Nations du Québec (APNQ).Elle voudrait pouvoir, comme les municipalités, interdire des mines sur son territoire.Les Premières Nations ont des droits constitutionnels particuliers, reconnus dans un récent jugement au Yukon.L\u2019APNQ n\u2019exclut pas de recourir aux tribunaux.La ministre Ouellet a toutefois répondu en bonne partie à une de leurs demandes : les ententes entre les minières et les Premières Nations resteront confidentielles, pour ne pas inciter Ottawa à réduire son aide ou soulever la grogne des « Blancs » du Nord.Nouvelle transparence Les sociétés minières devront désormais dévoiler le volume de minerai exploité et les redevances payées.C\u2019est une initiative de Mme Ouellet, que refusaient les libéraux.LE GOUVERNEMENT A RECOURS AU BÂILLON La loi sur les mines enfin adoptée PHOTO IVANOH DEMERS, ARCHIVES LA PRESSE La loi 70 sur les mines a finalement été adoptée, hier soir.A 8 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll observons une minute de silence une minute d\u2019espoir POLITIQUE JOËL-DENIS BELLAVANCE OTTAWA \u2014 Jean-François Copé, président de l\u2019Union pour un mouvement populaire (UMP), le parti de l\u2019opposition au Parlement français, estime que la France peut s\u2019inspirer des politiques du gouvernement canadien en matière d\u2019immigration et de finances publiques.M.Copé a profité de son passage à Ottawa, la semaine dernière, afin de prendre quelques notes au sujet des mesures adoptées par le gouvernement conservateur de Stephen Harper pour réformer les politiques de l\u2019immigration et rétablir l\u2019équilibre budgétaire d\u2019ici deux ans.Le président de l\u2019UMP a d\u2019ailleurs rencontré le premier ministre Stephen Harper et plusieurs ministres de son gouvernement, dont Jason Kenney ( Empl o i ) , C h r i s A le x a nde r (Immigration), Tony Clement (Conseil du Trésor), Shelly Glover (Patrimoine) et Steven Blaney (Sécurité publique).Il a conclu sa visite au pays à Montréal, où il a rencontré samedi le ministre responsable des Relations internationales et de la Francophonie du gouvernement Marois, Jean-François Lisée.«Il y a des politiques publiques qui ont été un grand succès dans votre pays et qui doivent inspirer le mien.Je pense à deux exemples en particulier que sont la politique d\u2019immigration et la politique de baisse des dépenses publiques.Ce sont deux domaines dans lesquels je pense que nous avons beaucoup à apprendre du Canada», a indiqué M.Copé dans une entrevue accordée à La Presse 24 heures avant de rentrer en France.Il a aussi salué la « vigilance » dont fait preuve le Canada en ce qui concerne le droit d\u2019asile et la lutte contre l\u2019immigration illégale.IMMIGRATION ET FINANCES PUBLIQUES L\u2019opposition française inspirée par le Canada MARTIN CROTEAU OTTAWA \u2014 Le gouvernement Harper estime que le Canada est en mesure de revendiquer un territoire de l\u2019Arctique qui s\u2019étend jusqu\u2019au pôle Nord, et il veut mener de nouvelles études scientifiques afin de le prouver à l\u2019Organisation des Nations unies (ONU).Ottawa avait jusqu\u2019à vendredi dernier pour présenter un dossier scientifique qui appuie ses visées territoriales à la commission de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer.Or, le dossier remis à ce comité est incomplet.Les données sur l\u2019Arctique ne sont que «préliminaires» et elles seront bonifiées avec de nouvelles recherches.Le ministre des Affaires étrangères, John Baird, souhaite que ces travaux prouvent que le pôle Nord appartient au Canada.«Nous avons demandé à nos fonctionnaires et à nos scientifiques d\u2019entreprendre des travaux supplémentaires qui s\u2019imposeront pour que nous puissions présenter à la commission une demande sur l\u2019étendue complète du plateau continental dans l\u2019Arctique, incluant le pôle Nord », a-t-il indiqué lors d\u2019un point de presse hier.Une question de ressources Le chef de la diplomatie canadienne estime que l\u2019extension de la souveraineté canadienne dans les régions polaires fera en sorte « que toute la population canadienne bénéficie des formidables ressources qui existent dans le nord de notre pays », a-t-il dit.Les nouvelles recherches viseront à cartographier la dorsale Lomonossov, une chaîne de montagnes sousmarines qui traverse l\u2019océan Arctique.Le délai pour produire un dossier scientifique sur l\u2019Arctique apparaît comme inattendu, considérant le fait que le Canada y travaille depuis près de 10 ans.Joël Plouffe, chercheur au Centre interuniversitaire de recherche sur les relations internationales du Canada et du Québec de l\u2019ÉNAP, et membre de l\u2019Observatoire de la politique et la sécurité de l\u2019Arctique, croit que le geste du gouvernement Harper est avant tout symbolique.«Il veut symboliquement dire qu\u2019il a atteint le pôle Nord et qu\u2019il a revendiqué le pôle Nord», a-t-il résumé.Mais ce faisant, il risque de froisser les voisins nordiques du Canada, croit M.Plouffe.Les démarches devant l\u2019ONU visaient une négociation à l\u2019amiable du partage de l\u2019Arctique, et non une escalade rhétorique.Le député du Nouveau Parti démocratique Paul Dewar a d\u2019ailleurs dénoncé l\u2019attitude du gouvernement conservateur.«Les autres pays travaillent ensemble pour établir les frontières, et nous ne voyons pas ce gouvernement tendre la main pour faire ce travail », a-t-il dit.Greenpeace a pour sa part accusé le gouvernement Harper de chercher à repousser les limites de l\u2019exploitation pétrolière dans une zone écologique sensible.Les frontières des pays sont généralement fixées à 200 milles de leurs côtes.En vertu de la Convention sur le droit de la mer, signée en 2003, il leur est possible de réclamer des portions plus vastes s\u2019ils démontrent que les fonds marins constituent une extension de leur plaque continentale.Le Canada a ainsi revendiqué vendredi une portion de l\u2019océan Atlantique de la taille de l\u2019Alberta et de la Saskatchewan réunies, au large de Terre-Neuve et de la Nouvelle-Écosse.Malgré un dossier incomplet remis à l\u2019ONU Ottawa réclame le pôle Nord LA DORSALE LOMONOSSOV Avant de finaliser ses revendications territoriales, Ottawa souhaite cartographier la dorsale de Lomonossov.Cette chaîne sous-marine d\u2019une longueur de 1700 km traverse l\u2019océan Arctique.Elle atteint une hauteur de 2 km par rapport au fond marin.Elle rejoint la plaque continentale de la Russie d\u2019un côté, et celle du Danemark et du Canada de l\u2019autre.Cette formation géologique se trouve au coeur des négociations territoriales dans l\u2019Arctique.PHOTO ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE Le gouvernement de Stephen Harper (au centre) revendique l\u2019exclusivité du pôle Nord.C\u2019est principalement pour ses ressources naturelles qu\u2019Ottawa fait ses démarches devant l\u2019ONU.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 9 DANS CERTAINS PAYS, DE PLUS EN PLUS DE FILLETTES SONT VENDUES ET MARIÉES CONTRE LEUR GRÉ.LORSQUE CERTAINES TENTENT DE FUIR OU OSENT REFUSER LE MARIAGE, ELLES SONT LAPIDÉES OU ASPERGÉES D\u2019ACIDE EN LEUR NOM, VOUS VENEZ DE PRENDRE UNE MINUTE QUI POURRAIT CHANGER LES CHOSES.journée des droits humains J\u2019agis à amnistie.ca C\u2019est ça, la télé sans fil.Seul Bell Télé Fibe vous permet de déplacer votre télé où vous voulez, quand vous voulez, avec la télé sans fil.Pas besoin de percer des trous ou de brancher un tas de câbles, vous n\u2019avez besoin que d\u2019une prise électrique1.Et avec le meilleur enregistreur, la meilleure expérience Sur demande et des applications pour regarder vos émissions et contrôler votre service télé avec vos tablettes et téléphones intelligents, pas surprenant que Télé Fibe soit le meilleur service télé.Pour un temps limité, abonnez-vous et profitez de l\u2019installation professionnelle gratuitement4.En plus : Profitez gratuitement d\u2019une tonne de films en HD pendant 2 mois avec SUPER ÉCRAN5.1 888 689-2183 \u2022 Visitez un magasin Bell \u2022 bell.ca/telefibe TÉlÉ FiBE+iNTERNET +TÉlÉPHoNiE $/MOIS À PARTiR DE 74 + pendant 6 mois, 93$/mois par la suite2.ENREgiSTREUR PartOut chez VOuS gRATUiT3 À jour en date du 21 novembre 2013.L\u2019offre prend fin le 31 décembre 2013.Toute partie du programme Forfait de Bell peut être modifiée, annulée ou résiliée en tout temps.Bell n\u2019est pas tenue de fournir la réduction du Forfait pendant toute la durée d\u2019un contrat à terme pour des services admissibles, y compris les services admissibles aux réductions; voir bell.ca/detailsforfait.Réservé aux nouveaux clients résidentiels du Québec, là où l\u2019accès et la technologie le permettent.Modifiable sans préavis et ne peut être combiné avec aucune autre offre.Taxes en sus, d\u2019autres conditions s\u2019appliquent.Facture électronique sans frais, facture papier offerte (2 $/mois).Abonnement à Internet Fibe requis.(1) Seul l\u2019enregistreur doit être branché au service à l\u2019aide d\u2019un fil.Un récepteur sans fil (plan de location 7$/mois ou achat 199 $) doit être branché à chaque télé additionnelle (jusqu\u2019à 5) et à une prise de courant.Le client est responsable de l\u2019utilisation du récepteur sans fil; ne pas exposer à des sources de chaleur, à la pluie ou l\u2019humidité ni à des températures extrêmes.La portée du signal sans fil peut varier en raison d\u2019interférences électromagnétiques, des matériaux de construction résidentiels, d\u2019obstructions et d\u2019autres facteurs environnementaux.(2) Réservé aux nouveaux clients qui conservent un abonnement continu à Télé, Internet et Téléphonie résidentielle; voir bell.ca/forfait.Prix promotionnel de 73,20$ pour les mois 1-6 basé sur un abonnement continu au forfait Télé Fibe Bon: tarif mensuel 31,95 $, moins rabais du forfait de 8$, moins crédit de 14,15 $, plus frais de service numérique de 3$; Internet 5/1: 41,95 $, moins rabais du forfait de 4$, moins crédit de 5$ ; et Téléphonie de base: 28,09 $, moins rabais du forfait de 4$, plus les frais de 911 de 3,36 $.Tous les prix sont modifiables sans préavis.(3) Location à 0$ basée sur des frais mensuels de 15$ moins un crédit mensuel de 15$.Réservé aux nouveaux clients de Bell Télé avec un abonnement continu à trois services admissibles de Bell; voir bell.ca/forfait.Bell demeurera le propriétaire du récepteur.Vous pouvez résilier la location à tout moment si vous retournez le récepteur.Les récepteurs peuvent être neufs ou remis à neuf.(4) Comprend l\u2019installation du modem, de l\u2019enregistreur Partout chez vous et de jusqu\u2019à deux autres récepteurs HD supplémentaires; voir bell.ca/installationtelefibe.(5) Remis sous la forme d\u2019un crédit mensuel de 15,15$ (avec des canaux à la carte ou un forfait préassemblé) pour 2 mois sur le compte avant les taxes.Le tarif mensuel courant de 15,15$ (avec des canaux à la carte ou un forfait préassemblé) s\u2019applique par la suite.Fibe est une marque de commerce de Bell Canada. MONTRÉAL PLUS C\u2019est dans le contexte symbolique de la levée de la tutelle de Laval que le maire Marc Demers a déposé hier le budget 2014.Afin de «tourner la page sur le passé», le budget a d\u2019abord été présenté aux citoyens plutôt qu\u2019aux gens d\u2019affaires, en soulignant les maîtres mots de la nouvelle administration: «intégrité, transparence et fierté».«Les choses vont changer», a prévenu le maire Demers, qui a entrepris de réviser bien des dossiers, y compris le projet de la Place Bell.KATHLEEN LÉVESQUE Petites douceurs Le premier budget de l\u2019administration Demers, qui s\u2019élève à 759,1 millions, réalise une partie des engagements du Mouvement des Lavallois.Ainsi, le gel de l\u2019impôt foncier moyennes du secteur résidentiel a été annoncé.Les contribuables bénéficient déjà d\u2019une telle mesure pour 2013.Selon le maire, Laval a les moyens de se payer une décision qui représente un manque à gagner de 4 millions de dollars.«C\u2019est une façon de retourner aux Lavallois des sommes d\u2019argent qui sont en surplus», a souligné le maire, qui était tout sourire.Ce dernier a indiqué que «la santé financière de Laval est excellente ».D\u2019ailleurs, la cote de crédit de Laval a été révisée depuis l\u2019élection, passant de AA-stable à AA-positive.De plus, Laval offrira, comme promis, la gratuité des transports en commun pour les personnes de 65 ans et plus.Cette mesure coûtera quelque 600 000$.Les modalités d\u2019application seront connues au cours des prochains mois.Le remboursement de la taxe d\u2019eau pour le même groupe de citoyens âgés est maintenu.Mains propres La préoccupation éthique du maire de Laval se répercute dans le budget 2014.Le message a d\u2019ailleurs été passé auprès des gens d\u2019affaires qui étaient venus, hier midi, entendre le maire devant la chambre de commerce.«Nous voulons favoriser des liens d\u2019affaires clairs, transparents, des liens équitables, surtout pour l\u2019ensemble des fournisseurs de services de la municipalité », a dit Marc Demers.Pour contrer les problèmes de copinage et de corruption, l\u2019administration Demers mise sur le rapatriement d\u2019expertise (déjà amorcé pour l\u2019ingénierie et les communications) ainsi que sur le travail de la vérificatrice générale.Cette dernière voit son budget augmenter de 300 000$.Le tiers de cette somme servira à créer une ligne de signalement éthique.Les fonctionnaires pourront ainsi dénoncer les situations qui leur apparaissent douteuses.Dans le même esprit, le secteur de la sécurité publique obtient une hausse de 11,2 millions pour la procha ine année .Le mai re Demers a expliqué que la police de Laval a augmenté ses effectifs, participe à une unité d\u2019enquête mixte et s\u2019apprête à créer une unité de surveillance pour faire de la filature.Infrastructures L a P la ce Bel l , pro j e t d\u2019amphithéâtre prévu pour 2015, ne fait pas partie des infrastructures présentées dans le programme triennal d\u2019immobilisations.« Je ne dirais pas qu\u2019il est remis en question.Il est sous analyse», a indiqué le maire Demers.Son entourage politique a expliqué que « Laval veut donner son aval en toute connaissance de cause et non pas à l\u2019aveugle ».Ce projet de 132 millions est financé par Laval à hauteur de 74 millions, par Québec (46,3 millions) et par evenko pour 12 millions.En octobre, le gouvernement a autorisé le lancement des appels d\u2019offres, à condition d\u2019obtenir un «plan d\u2019affaires révisé ».Marc Demers a expliqué qu\u2019il devait faire un choix « entre baisser les taxes et investir dans les infrastructures et dans différents projets ».«Et on a cherché un équilibre entre les deux», a-t-il affirmé.Gel de l\u2019impôt foncier à Laval Le projet de la Place Bell « sous analyse », selon le maire Marc Demers KATHLEEN LÉVESQUE Deux anciens avocats du cabinet Dunton Rainville, qui a été montré du doigt par la commission Charbonneau, offrent leurs services gratuitement dans la requête en déclaration d\u2019inégilibilité à l\u2019encontre du maire de Laval, Marc Demers.Me Charles Caza et Me Rino Soucy représentent Jacques Foucher, candidat défait à la mairie.M.Foucher avait convoqué la presse hier pour réitérer le bien-fondé de sa démarche judiciaire, demander au maire Demers de démissionner et de ne pas se représenter dans l\u2019éventualité d\u2019un jugement le déclarant inéligible.M.Foucher était encadré par ses avocats, qui ont accepté de travailler dans cette cause « pro bono ».Incidemment, les deux hommes sont les auteurs d\u2019un livre sur l\u2019éthique, à paraître en janvier ; un dépliant promotionnel a été remis aux journalistes.Au cours des derniers mois, Mes Caza et Soucy ont tous deux quitté Dunton Rainville.Me Caza y travaillait depuis 20 ans, alors que son collègue y était depuis 2006.Le printemps dernier, les projecteurs ont été braqués sur certains de leurs collègues de Dunton Rainville, d\u2019abord par l\u2019Unité permanente anticorruption, puis par la commission Charbonneau.Les avocats Pierre Lambert et Jean Bertrand ont été arrêtés le 9 mai dernier avec 35 autres personnes, dont l\u2019ancien maire Gilles Vaillancourt, accusé de gangstérisme.Me Lambert gérait la caisse occulte du PRO des Lavallois, et Me Bertrand était l\u2019agent officiel de ce parti politique qui a utilisé les conseillers municipaux comme prête-noms.Me Caza a tenu à préciser, lors de la conférence de presse, qu\u2019il n\u2019avait pas travaillé avec Mes Lambert et Bertrand, puisqu\u2019il était au bureau de Montréal.Quant à la cause d\u2019inégibilité, les deux avocats ne s\u2019attendent pas à une décision de la Cour supérieure avant le mois de mars.Le tribunal devra statuer si Marc Demers a illégalement déposé sa candidature en sachant qu\u2019elle ne répondait pas aux critères de la loi, c\u2019est-à-dire qu\u2019il habitait à Laval depuis moins d\u2019un an au moment du déclenchement de l\u2019élection.Pour Jacques Foucher, il s\u2019agit d\u2019une « question de principe » qui aurait dû être clarifiée avant les élections.M.Foucher affirme qu\u2019il prône la «rectitude» en politique.L\u2019élection de Marc Demers toujours contestée Deux anciens avocats du cabinet Dunton Rainville vont plaider la requête gratuitement Au cours des derniers mois, Mes Caza et Soucy ont tous deux quitté Dunton Rainville, qui avait été montré du doigt par la commission Charbonneau.PHOTO TIRÉE DE TWITTER Jacques Foucher conteste l\u2019élection de Marc Demers à la mairie de Laval.Après six mois de tutelle, la Ville de Laval a repris hier son autonomie d\u2019action et de décision.Le maire Marc Demers y voyait «un gage de respect du choix démocratique des citoyens».Voici quelques dates marquantes de cette tutelle.9 mai L\u2019UPAC décapite le «système Vaillancourt»; 37 personnes sont arrêtées, dont Gilles Vaillancourt, accusé de gangstérisme.29 mai L\u2019agent officiel du PRO des Lavallois, Me Jean Bertrand, affirme à la commission Charbonneau que la grande majorité des conseillers municipaux de Laval ont servi de prête-noms, dont le nouveau maire Alexandre Duplessis.31 mai À la suite de la pression du gouvernement, qui exige des explications, le maire Duplessis demande d\u2019imposer une tutelle, «dans l\u2019intérêt de Laval ».3 juin Par décret gouvernemental, Laval est assujetti au contrôle de la Commission municipale du Québec (CMQ).3 novembre Élection du maire Marc Demers.18 novembre La CMQ annonce la levée prochaine de la tutelle.9 décembre Fin officielle de la tutelle.LEVÉE DE LA TUTELLE PHOTO ALAIN ROBERGE, ARCHIVES LA PRESSE Marc Demers, lors du dépouillement des votes, le soir des élections le 3 novembre dernier à Laval.En présentant son premier budget, hier, le maire Demers a déclaré que « les choses vont changer ».759,1 millions Montant du budget 2014 4 millions Coût du gel de taxes résidentielles 75,9 ¢ Taux de la taxe foncière par 100$ d\u2019évaluation 1,7% Hausse moyenne de la taxe non résidentielle 600 000$ Coût de la gratuité des transports en commun pour les 65 ans et plus LE BUDGET EN CHIFFRES La Guinéenne Ama Bah évite l\u2019expulsion de justesse.pour le moment.La Cour fédérale lui a accordé hier matin un sursis jusqu\u2019en mars.Et sa pire crainte, celle de devoir abandonner son fils de 17 mois né au Canada, pourrait bien avoir été évitée.Le père de son enfant refusait de signer les documents nécessaires afin d\u2019autoriser la mère à quitter le pays avec son fils.Elle a réussi à le convaincre de se présenter devant un juge en droit familial, aujourd\u2019hui, pour lui faire signer le passeport de son enfant.\u2014 Annabelle Blais Expulsion Sursis pourAma Bah llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 12 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 Résultats des tirages du : En cas de disparité entre cette liste et la liste officielle de Loto-Québec, cette dernière a priorité.Jour - Mois - Année - Signe lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries 01 02 06 45 48 Lot de 25 000 $ (non décomposable) 297A311 Il est à noter que le lot doit être réclamé dans l'année qui suit le tirage.03 35 05 41 07 42 10 50 11 51 12 53 22 55 24 63 31 68 34 70 8295993 261 5020 13 JUIN 62 POISSONS 2013-12-09 02 25 26 31 37 6 2 2 3 2 5 2 6 MC 1.866.417.2777 www.leportroyal.com VIEUX-QUÉBEC Suites - Appartements HôtEl PORt-ROYAl FORFAIT COUETTE GOURMANDE Pour 2 personnes Incluant le petit-déjeuner Gourmand à la carte et un stationnement à partir de129$ (catégorie Classique) t ACTUALITES KARIM BENESSAIEH Pour la deuxieme annee consecutive, les Longueuillois recevront en 2014 une facture dfimpot foncier en hausse de 2%.La moitie de cette hausse sera recoltee par une taxe á dediee au renouvellement des infrastructures â, qui passe de 2 a 3 \u2018 par 100 $ dfevaluation.Pour la maison moyenne evaluee a 250 990$, l favi s d fimposit ion sera de 2392$.En point de presse a lfhotel de ville hier, la mairesse Caroline St-Hilaire a defendu la necessite dfimposer une nouvel le hausse pour la refection des infrastructures.á Elle nous permet de doter nos quartiers de nouveaux equipements, mais surtout de rattraper les deficits dfentretien de nos infrastructures [.] Cfest un budget responsable, mais en meme temps avec des projets porteurs.Jfaime mon budget.â Elle estime que son administration a fait ále maximumâ pour couper dans les depenses avant dfaugmenter le fardeau fiscal des Longueuillois.áOn est conscient de la capacite de payer de nos concitoyens.Il nfy a personne qui se leve un matin en voulant augmenter les taxes.Mais les salaires augmentent, lfessence augmente, tout augmente.Un gel, pour nous, ce serait irresponsable.â Pour son cinquieme budget, lfadministration de la mairesse St-Hilaire prevoit des depenses en hausse de 2,1% lfan prochain, pour un budget de 378,6 millions de dollars.Grace aux nouvelles constructions, on table sur des revenus supplementaires de 3,5 millions.Priorite au service de police Le service de la dette accapare 11,5% du budget, tandis que les depenses liees aux regimes de retraite en representent 5,6 %.Lors de la derniere evaluation du deficit actuariel, au 31 decembre 2010, il etait estime a 109 millions.Longueuil prevoit pa r ailleurs des investissements en immobi l i s a t ions de 172 millions lfan prochain ; 112 mil l ions i ront dans les inf rast ructures , dont 59,5 mil l ions pour leur refection.Les parcs et espaces verts auront droit a des depenses de 24,2 millions.Par secteurs, cfest le service de police qui recoit de la part du lion, avec 18% du budget.Lfautre grand poste de depenses est le service culture, loisir et vie communautaire, avec 18%.La voirie (15%), le transport en commun (11%) et lfadministration (11%) sont les autres grands postes de depenses.De plus, en diminuant le nombre dfelus de 26 a 15, on estime avoir reussi a degager des economies recurrentes de 1,2 million.Impot foncier a Longueuil Hausse de la facture de 2% LE BUDGET 8,4 millions Somme que rapportera en 2014 la taxe destinee au renouvellement des infrastructures.47$ Hausse de lfavis dfimposition pour une maison unifamiliale moyenne.15 millions Revenus des droits de mutation immobiliere, la á taxe de bienvenueâ, en hausse de 800 000$ par rapport a 2013.35 millions Dotation totale des trois arrondissements de Longueuil, soit Greenfield Park, Saint- Hubert et Vieux-Longueuil.403 millions Dette a long terme etablie au 1er janvier 2013, en baisse de 5 millions par rapport a lfannee precedente.PHOTO HUGO-SEBASTIEN AUBERT, ARCHIVES LA PRESSE La mairesse de Longueuil, Caroline St-Hilaire, indique qufun gel des taxes pour 2014 etait impossible et aurait ete á irresponsable â.á Cfest un budget responsable, mais en meme temps avec des projets porteurs.Jfaime mon budget.â .Caroline St-Hilaire, mairesse de Longueuil HUGO PILON-LAROSE Un chirurgien de lfHopital du Haut-Richelieu a ete radie temporairement par le College des medecins pour une periode de six mois pour avoir ete negligent dans le suivi postoperatoire dfun jeune homme de 29 ans qui est mort le 9 novembre 2009, une semaine apres avoir ete opere pour une appendicite.Le Dr Yves Perreault a plaide coupable devant le conseil de discipline du College pour avoir neglige la prise en charge de son patient, Jean-Sebastien Gaudreau, dans les jours qui ont suivi lfoperation.á Les reproches pour lesquels lfintime a reconnu sa culpabilite sont extremement graves [.].Comment sfexpliquer le comportement de ce medecin qui a admis ne pas avoir lu les notes des infirmieres qui faisaient etat dfune evolution defavorable de ce jeune patient?â, ecrit le conseil de discipline dans sa decision rendue le 19 novembre dernier.Rappel des faits Le 1er novembre 2009, Jean-Sebastien Gaudreau sfest presente aux urgences de cet hopital avec des douleurs abdominales.Le jour suivant, il etait opere pour une appendicite par le Dr Yves Perreault.S el on l e r e c i t de l a conjointe de la vic time, Christiane Vincent, les jours qui ont suivi lfoperation ont ete penibles pour son mari, áMon mari nfarrivait pas a recuperer, ne passait pas de gaz, il vomissait beaucoup et avait souvent le hoquet.Jfetais presente tous les jours, et plus les jours avancaient, plus son etat sfaggravait[.] Finalement, dans la nuit du 8 au 9 novembre, son etat etait tellement grave qufil me reclamait.Je me suis donc rendue a lfhopital vers 23h30.[.] Vers 3h30 le matin, il a vomi une impressionnante quantite de liquide et il sfest aspire.Il est mort devant mes yeuxâ, raconte-t-elle.Quatre ans plus tard, le deuil est toujours entier.Mme Vincent sfest dite soulagee dfavoir enfin une explication medicale a la mort de son mari, mais elle deplore dfavoir du se battre seule contre tout un systeme afin que justice soit faite.á Jfai du faire lfensemble des demarches.On ne devrait pas demander au public de denoncer les medecins par euxmemes.Au final, le Dr Perreault a eu une sentence bonbon, mais cfest la norme dans ce genre de dossierâ, deplore-t-elle.Mort dfun patient Le chirurgien radie six mois llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R E A L M A R D I 1 0 D E C E M B R E 2 0 1 3 A 13 ECONOMIE DfESSENCE (l/100 km)ƒ¢ .Transmission automatique (CVT) - Ville 8,3 / Route 6,3 .Transmission manuelle (6MT) - Ville 9,4 / Route 7,1 Indice dfoctane recommande : 87 -Donnees estimatives ECONOMIE DfESSENCE (l/100 km)ƒ¢ .Transmission automatique (CVT) - Ville 8,6 / Route 6,5 .Transmission manuelle (6MT) - Ville 9,4 / Route 7,1 Indice dfoctane recommande : 87 -Donnees estimatives .Comptant exige : 1 409,35$ (taxes en sus) ou echange equivalent .Montant total exige avant le debut de location : 2 038,91$ (taxes incluses) Location a partir de 48 349$* MOIS /mois taxes en sus 2014 Comptant exige : 2 850,25$ (taxes en sus) ou echange equivalent .Montant total exige avant le debut de location : 3 638,06$ (taxes incluses) Location a partir de 24 299$* MOIS /mois taxes en sus Caracteristiques offertes .Traction integrale symetriqueaprise constante, de serie .MoteurBOXERSUBARUa4cylindres opposes horizontalement, 2,5 litres, de serie .Boite manuelle a 6 rapports, de serie ou boite CVT LineartronicR (transmission a variation continue) pour un rendement energetique remarquable, en option .Systeme mains libres BluetoothR a activation vocale, de serie .Systeme perfectionne dfaide a la conduite EyeSightMC, en option MEILLEUR CHOIX SECURITE+õ OUTBACK ET FORESTER 2014 .LES MEILLEURS ACHATS .MULTISEGMENTS DE MOINS DE 50 000 $ OUTBACK 2014 Pour les Fetes, vous voulez des rabais.PENSEZ SUBARU ! REMISE DE 500$.34 .2014 500 A LfACHAT OU A LA LOCATION SUBARU SAINTE-AGATHE SAINTE-AGATHE-DES-MONTS SUBARU SAINT-HYACINTHE SAINT-HYACINTHE SUBARU REPENTIGNY REPENTIGNY SUBARU DES SOURCES DORVAL SUBARU RIVE-NORD BOISBRIAND JOLIETTE SUBARU JOLIETTE SUBARU SAINTE-JULIE SAINTE-JULIE LACHUTE SUBARU LACHUTE SUBARU GRANBY GRANBY JOHN SCOTTI SUBARU ANJOU SUBARU-MONTREAL MONTREAL SUBARU DE LAVAL LAVAL SUBARU BROSSARD BROSSARD *A la location de la Forester 2.5i 2014 (EJ1-X0), a transmission manuelle, et de la Outback 2014 (ED1-CP), a transmission manuelle, les frais dfinscription au Registre des droits personnels et reels mobiliers sont inclus.Transport et preparation inclus.Immatriculation (prix varie selon le client) et assurances en sus.Recyclage Quebec, droit sur les pneus neufs inclus.Le concessionnaire peut offrir un prix ou taux moindre.Offres applicables sur approbation de credit des Services Financiers Subaru par TCCI.Remise de 500 $ valable a lfachat ou a la location de tous les modeles Forester et Outback 2014.ƒ¢ Cote de consommation dfessence etablie par Ressources Naturelles Canada de 6,3l/100 km (route) pour la Subaru Forester 2.5i 2014 equipee de la transmission automatique a variation continue et dotee dfun reservoir dfessence dfune capacite de 60 litres et de 6,5l/100 km (route) pour la Outback 2014 equipee de la transmission automatique a variation continue et dotee dfun reservoir dfessence dfune capacite de 70 litres.Les donnees de consommation de carburant devraient etre utilisees a seule fin de comparer des vehicules.La consommation de carburant reelle variera selon les conditions routieres, les habitudes de conduite et la charge du vehicule.õ Une cote á Bien â constitue la meilleure cote possible aux cinq tests de collision (frontale a chevauchement modere, frontale a chevauchement faible, laterale, arriere et de capotage) realises par lfInstitut des assureurs americains (IIHS) (www.iihs.org).Pour meriter la mention á Meilleur choix securite 2013 â, un vehicule doit obtenir la cote á Bien â aux quatre tests.Pour meriter la mention á Meilleur choix securite+ 2013 â, un vehicule doit obtenir la cote á Bien â a aumoins quatre tests et une cote á Bien â ou á Acceptable â au cinquieme test.Pour plus dfinformation sur ces offres, voyez votre concessionnaire Subaru participant.Photo(s) a titre indicatif seulement.Les specifications techniques sont sujettes a changement sans preavis.Offres valables jusqufau 31 decembre 2013.Association des concessionnaires Subaru du Quebec | pensezsubaru.ca A LA LOCATION depot de securite 0$ km alloues 20 000 km/annee km excedentaires 0,10 $/km Subaru.Le seul manufacturier a gagner VUS de lfannee 3 annees consecutives.FORESTER 2014 ACTUALITÉS ISABELLE HACHEY Une équipe spéciale de la Gendarmerie royale du Canada (GRC) a été mise sur pied pour lutter spécifiquement contre la traite de personnes à Montréal, une ville parfois considérée comme la capitale du tourisme sexuel en Amérique du Nord.Le ministre fédéra l de la Sécurité publique et de la Protection civile, Steven Blaney, a annoncé hier la c réat ion de cet te équipe spéciale, qui comptera une douzaine d\u2019enquêteurs de la GRC, et qui sera dotée d\u2019un budget annuel de 2 millions de dollars.« N\u2019ayons pas peur des mots : la traite des personnes n\u2019est rien de moins que l\u2019esclavage moderne.C\u2019est un crime où on prive les victimes de leur dignité, on peut aller jusqu\u2019à leur retirer leur propre identité, les inclure dans des réseaux de drogue et de prostitution et les exploiter de façon inimaginable », a indiqué M.Blaney.Coup de pouce à Montréal Le ministre s\u2019engage par ailleurs à «appuyer les efforts de la Ville de Montréal et du maire Denis Coderre », qui a promis, en novembre, de s\u2019attaquer aux salons de massage érotique en resserrant les règles d\u2019attribution de permis et en imposant des amendes salées aux contrevenants.«Ce sont de nouveaux phénomènes, on doit s\u2019adapter, a dit le ministre Blaney.Nous, nous allons attaquer l\u2019angle de l\u2019exploitation des femmes.Ces filles sont prises dans un engrenage infernal.» L\u2019étau se resserre donc un peu plus autour des quelque 260 salons de massage érotique qui ont pignon sur rue à Montréal.Ces établissements illégaux, qui ont largement remplacé la prostitution de rue dans la métropole, sont propices à la traite de femmes vulnérables, migrantes ou mineures.En ce moment, chaque cas de traite ou d\u2019exploitation sexuelle exige la tenue d\u2019une enquête policière longue et coûteuse.Souvent, les policiers se sentent impuissants.Et de plus en plus de voix s\u2019élèvent pour que des mesures soient prises pour carrément éradiquer le phénomène.«On sait que cette industrie exploite les jeunes femmes, a dit l\u2019inspecteur Jean Cormier, responsable des centres de coordination fédéraux de la GRC.Je pense certainement qu\u2019on devrait examiner cette industrie de plus près et se demander si elle devrait être permise, au Québec et ailleurs.» Pour la première fois, en octobre, la GRC a démantelé un réseau criminel qui aurait forcé quatre jeunes Roumaines à se prostituer dans au moins sept salons de massage de la région de Montréal.Ces femmes étaient sous l\u2019emprise de Marius Trifu Miclescu, qui a été accusé de traite de personnes.Un cas typique Les tenancières des salons, pour la plupart d\u2019origine chinoise, ont pour leur part été accusées au cours des derniers jours d\u2019avoir tenu une maison de débauche.« Des accusations ont été portées la semaine dernière, et il y a encore des enquêtes en cours.C\u2019est comme si on soulevait une toile d\u2019araignée, et que ça conduisait à d\u2019autres arrestations.On se rend compte que c\u2019est la pointe de l\u2019iceberg», a expliqué M.Blaney.L\u2019équipe spéciale de la GRC sera basée à Montréal en raison de « l\u2019expertise » acquise au sein de la GRC et du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), a ajouté le ministre.«On est peut-être plus conscient du phénomène à Montréal parce qu\u2019on s\u2019est donné des outils pour l\u2019identifier.Mais cela ne veut pas dire que la traite n\u2019existe pas ailleurs.» Une escouade contre la traite des personnes LA GRC a créé une équipe spéciale à Montréal, plaque tournante du tourisme sexuel Un homme de 39 ans soupçonné d\u2019avoir battu presque à mort le chat de son ex-conjointe, après la rupture, devra faire face à la justice.Jean-François MacDonald devra comparaître le 30 janvier en Cour du Québec, sous des accusations d\u2019avoir causé des douleurs sans nécessité à la bête de 8 ans.Selon l\u2019acte d\u2019accusation, les faits seraient survenus entre le 31 juillet et le 1er août dernier.Après la séparation, la femme aurait appelé M.MacDonald pour l\u2019aviser qu\u2019elle passerait le lendemain afin de récupérer son chat.Quand elle est allée chercher l\u2019animal, du sang coulait de sa gueule et de son museau, et il était dans un état lamentable.La femme aurait amené son chat chez le vétérinaire, où on aurait trouvé de nombreuses blessures, incluant la mâchoire et le museau fracturés, des côtes cassées, une rupture de la vessie, une hémorragie interne.M.MacDonald était devant la Cour du Québec, hier, pour un autre dossier connexe.Il est accusé d\u2019avoir proféré des menaces de mort à l\u2019endroit de cette ex-conjointe, le 19 août dernier.La suite des procédures dans cette affaire a également été remise au 30 janvier.\u2014 Christiane Desjardins Cour duQuébec Accusé d\u2019avoir gravement battu le chat de son ex-conjointe CHRISTIANE DESJARDINS Une douzaine de propriétaires de stations d\u2019essence de la réserve mohawk de Kahnawake doivent se soumettre à la loi et percevoir les taxes sur le carburant à leurs clients non autochtones.C\u2019est ce qui ressort d\u2019un jugement rendu il y a quelques jours par la Cour supérieure.Cette décision du juge Louis Crête vient mettre un terme, à moins qu\u2019il y ait appel, à un litige vieux de presque 20 ans.L\u2019affaire a pris sa source au début des années 90, avec l\u2019introduction de la TPS et de la TVQ.Les commerçants sont considérés comme des mandataires des autorités fiscales pour percevoir les taxes.Les commerçants dont il est question ici avaient refusé de percevoir ces taxes.En 1994, ils ont reçu un avis de cotisation de Revenu Québec pour les taxes qu\u2019ils auraient dû percevoir, et ils ont porté leur cause devant les tribunaux.Il est à noter que les autochtones qui demeurent dans les réserves sont exemptés de ces taxes, mais les non-autochtones qui achètent des biens y sont soumis.Les stationsservices dont il est question ici sont situées en banlieue de Montréal.Les automobilistes non amérindiens étaient nombreux à s\u2019y rendre, vu le prix avantageux.Ces commerçants prétendaient ne pas avoir à agir en percepteurs de taxes sur leur territoire, étant donné leurs droits ancestraux et la Loi sur les Indiens.Mais le juge est d\u2019avis que les doléances des commerçants n\u2019ont rien à voir avec les droits ancestraux ou issus de traités.Il a aussi signalé que les commerçants n\u2019étaient pas mandatés par leur communauté.Chez Revenu Québec, on se réjouit de cette décision.«C\u2019est une bonne nouvelle, on est content de la décision.La Cour confirme l\u2019obligation pour les commerçants de percevoir les taxes sur les réserves », a réagi Stéphane Dion, chef des relations publiques à Revenu Québec.L\u2019essence moins chère dans la réserve Les autochtones devront percevoir les taxes PHOTO FOURNIE PAR SÉCURITÉ PUBLIQUE CANADA «N\u2019ayons pas peur des mots : la traite des personnes n\u2019est rien de moins que l\u2019esclavage moderne.C\u2019est un crime où on prive les victimes de leur dignité, on peut aller jusqu\u2019à leur retirer leur propre identité, les inclure dans des réseaux de drogue et de prostitution et les exploiter de façon inimaginable », a indiqué hier Steven Blaney, ministre fédéral de la Sécurité publique et de la Protection civile.L\u2019étau se resserre un peu plus autour des quelque 260 salons de massage érotique qui ont pignon sur rue à Montréal.Ces établissements illégaux, qui ont largement remplacé la prostitution de rue dans la métropole, sont propices à la traite de femmes vulnérables, migrantes ou mineures.MOTION UNANIME À L\u2019ASSEMBLÉE NATIONALE Le 6 décembre, l\u2019Assemblée nationale du Québec a adopté à l\u2019unanimité une motion sur la traite de personnes.Issue du Cercle des femmes parlementaires, un groupe non partisan qui implique les 41 femmes élues du Parlement, la motion unanime demande notamment au gouvernement «de mettre en place des mesures visant à lutter contre la traite des personnes et d\u2019entamer une réflexion sur le retour des cours d\u2019éducation sexuelle à l\u2019école».LA TRAITE DE PERSONNES AU CANADA > Depuis l\u2019adoption de la Loi interdisant la traite de personnes au Canada, en 2004, la GRC a recensé 165 cas de traite de personnes, dont 46 au Québec (28%).> Plus longue peine imposée dans un cas de traite à des fins d\u2019exploitation sexuelle : 8 ans et 9 mois.> La traite de personnes au pays rapporte annuellement entre 120 et 400 millions de dollars.C\u2019est la troisième source de revenus du crime organisé, après la vente de drogue et le commerce des armes.Source : Gendarmerie royale du Canada Les autochtones qui demeurent dans les réserves sont exemptés de ces taxes, mais les nonautochtones qui achètent des biens y sont soumis.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 14 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 LaPressePlus.ca iPad est une marque de commerce d\u2019Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans d\u2019autres pays.App Store est une marque de service d\u2019Apple Inc.AUJOURD\u2019HUI DANS pAUSe SANté ÉDUCATION LOUISE LEDUC Davantage d\u2019efforts devraient être consacrés à l\u2019acquisition de notions de base en mathématiques durant la période préscolaire, conclut l\u2019Institut de la statistique du Québec dans une nouvelle étude.Comme l\u2019a révélé le plus récent Programme international pour le suivi des acquis des élèves (PISA), les élèves québécois se mesurent très avantageusement à ceux d\u2019aut res pays en mathématiques.Si le PISA s\u2019attarde aux élèves de 15 ans, l\u2019Institut de la statistique du Québec a, quant à lui, cherché à évaluer les facteurs qui contribuent à la réussite des épreuves ministérielles de mathématiques en 6e année.« Les habiletés de base en mathématiques et, dans une moindre mesure, l\u2019intérêt pour la littérature, les mathématiques et la capacité mnémonique (en gros, la mémorisation par association d\u2019idées) de l\u2019enfant à la maternelle ressortent comme étant les variables les plus fortement liées à la réussite en mathématiques », est-il écrit.De plus, les enfants qui, à la maternelle, éprouvent plus de difficultés sur le plan moteur et de l\u2019attention sont moins susceptibles de réussir plus tard en mathématiques.Comme l e s ig n a le n t Karine Tétreault et Hélène Desrosiers, « la réussite à l\u2019épreuve de mathématiques est étroitement associée au rendement global de l\u2019élève ainsi qu\u2019à son rendement dans d\u2019autres matières ».Les garçons qui lisent pour le plaisir moins d\u2019une heure par semaine réussi raient moins bien en maths que les autres garçons.Par ailleurs, peu importe le statut économique, les enfants qui passent six heures ou plus par semaine à naviguer sur l\u2019internet sont proportionnellement moins nombreux à réussir l\u2019épreuve de mathématiques que ceux qui consacrent moins de temps à cette activité.Les enseignants ont assurément un rôle à jouer.« Le taux de réussite à l\u2019épreuve de mathématiques tend à être plus faible chez les enfants qui ont une relation moins positive avec l\u2019enseignant, c\u2019est-à-dire les enfants qui disent, entre autres, pouvoir moins compter sur ce dernier en cas de besoin.» Le rôle des parents Mais bien avant l\u2019entrée à l\u2019école, l\u2019implication des parents est déterminante, dès le plus jeune âge.« Les enfants à qui les parents ou un adulte de la maison faisaient la lecture quotidienne vers 1 an et demi sont proportionnellement plus nombreux à avoir réussi l\u2019épreuve de mathématiques, même lorsqu\u2019on tient compte de certains facteurs de confusion comme le sexe et le milieu socioéconomique.» Aux fins de cette étude, l\u2019Institut de la statistique du Québec s\u2019est basé sur l\u2019Étude longitudinale du développement des enfants du Québec, dont l \u2019échanti l lon initial comptait 2120 enfants.Ces enfants ont fait l\u2019objet d\u2019un suivi annuel de l\u2019âge d\u2019environ 5 mois jusqu\u2019à environ 8 ans, puis d\u2019un suivi bisannuel jusqu\u2019à l\u2019âge de 12 ans.DÉVELOPPEMENT DES ENFANTS DU QUÉBEC Les maths, ça se prépare dès la petite enfance «Les enfants à qui les parents ou un adulte de la maison faisaient la lecture quotidienne vers 1 an et demi sont proportionnellement plus nombreux à avoir réussi l\u2019épreuve de mathématiques, même lorsqu\u2019on tient compte de certains facteurs de confusion.» \u2014 Extrait de l\u2019étude PHOTO JACQUELYN MARTIN, ARCHIVES ASSOCIATED PRESS Les enfants qui, à la maternelle, éprouvent plus de difficultés sur le plan moteur et de l\u2019attention sont moins susceptibles de réussir plus tard en mathématiques.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 15 L\u2019Association des concessionnaires GMC du Québec suggère aux consommateurs de lire ce qui suit.Offres d\u2019une durée limitée, réservées aux particuliers et s\u2019appliquant aux modèles 2014 neufs Sierra (TK15743/1SA).Les modèles illustrés peuvent comprendre certaines caractéristiques offertes en option à un coût additionnel.1.Offre en vigueur du 10 décembre 2013 au 2 janvier 2014 seulement (la « durée du programme ») et destinée aux clients particuliers qui résident au Canada et qui sont actuellement (pendant la durée du programme) propriétaires ou locataires d\u2019un pick-up GM ou de la concurrence.Ces clients obtiendront un rabais de 1 000$ pour l\u2019achat, le financement ou la location d\u2019un véhicule neuf Chevrolet Silverado poids léger, Silverado grande capacité, Sierra poids léger ou Sierra grande capacité 2014 admissible.Limite d\u2019un (1) seul rabais par véhicule admissible vendu.Cette offre est transférable à un membre de la famille immédiate habitant à la même adresse (preuve exigée).Cette offre n\u2019est pas monnayable et ne peut être combinée avec certaines autres offres incitatives portant sur les véhicules GM.Le rabais de 1 000$ comprend les taxes applicables (TPS, TVH, TVQ ou TVP), selon la province.Dans le cadre de la transaction, le concessionnaire demandera des preuves d\u2019immatriculation ou d\u2019assurance des véhicules dont le client est déjà propriétaire.Nul là où la loi l\u2019interdit.D\u2019autres conditions et restrictions s\u2019appliquent.Détails auprès de votre concessionnaire GM.2.Programme d\u2019entretien lubrification, vidange d\u2019huile et changement de filtre inclus pendant 2 ans ou 40 000 km, selon la première éventualité, à l\u2019achat, à la location ou au financement d\u2019un véhicule Chevrolet, Buick ou GMC 2014 admissible.Détails chez votre concessionnaire.3.Prix à l\u2019achat de 34 845$ pour Sierra.Paiements aux deux semaines basés sur une location de 36 mois, à un taux de 1,5 %.Sur approbation de crédit de la Financière GM.Limite annuelle de 20 000 km ; 0,16$ par kilomètre excédentaire.Certaines conditions s\u2019appliquent.4.Offre applicable uniquement aux particuliers locataires admissibles au Canada ayant obtenu une approbation de crédit de la Financière GM, qui ont conclu une entente de location avec la Financière GM et qui ont accepté la livraison, entre le 11 octobre 2013 et le 2 janvier 2014, d\u2019un véhicule 2014 neuf admissible.La General Motors du Canada paiera les deux premiers versements de la location (y compris les taxes et toute somme applicable, ajustée au prorata, normalement payable à la livraison du véhicule de location, comme le prévoit le contrat de location).L\u2019énoncé «0$ premier mois de location» signifie qu\u2019aucun versement n\u2019est exigé pendant le premier mois du contrat de location.Après le premier mois, le locataire devra effectuer tous les versements prévus jusqu\u2019à l\u2019échéance du contrat de location.Cette offre n\u2019est pas monnayable et ne peut être combinée avec certaines autres offres incitatives portant sur les véhicules GM.Nul là où la loi l\u2019interdit.D\u2019autres conditions et restrictions s\u2019appliquent.Détails chez votre concessionnaire.5.Transport (1 650 $), taxe de climatisation (100 $, le cas échéant) et frais liés à l\u2019inscription au RDPRM inclus.Immatriculation, assurance, frais exigés par le concessionnaire et taxes en sus.6.La cote de consommation de carburant du Sierra 1500 2014 équipé en option du V8 EcoTec3 de 5,3 L avec une boîte automatique 6 vitesses est établie à 13,0 L/100 km en ville et 8,7 L/100 km sur route (modèle 2RM).La cote de consommation de carburant du Ford F-150 équipé du V6 EcoBoost 3,5 L est établie à 12,9 L/100 km en ville et 9,0 L/100 km sur route (modèle 2RM).D\u2019après les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada.Votre consommation réelle de carburant peut varier.Selon le segment des gros pick-up 2013 de WardsAuto.com et les renseignements concurrentiels les plus récents disponibles.Exclut les autres véhicules GM.7.Nécessite un modèle 2RM avec cabine double ou allongée équipé d\u2019un moteur V8 EcoTec3 de 6,2 L en option, ainsi que le groupe remorquage MAX.Catégorie des pick-up pleine grandeur d\u2019une demi-tonne.La capacité de remorquage maximale est calculée en fonction d\u2019un véhicule avec équipement de base, excepté la ou les option(s) nécessaire(s) pour réaliser l\u2019essai, et d\u2019un conducteur.Le poids de l\u2019équipement offert en option, des passagers et du chargement réduira le poids de remorquage maximal que votre véhicule peut tirer.Selon les données 2013 de WardsAuto.com pour la catégorie des pick-up poids léger pleine grandeur et les renseignements les plus récents disponibles sur la concurrence.Autres véhicules GM exclus.Ces offres sont exclusives aux concessionnaires du RMAB Québec (excluant la région de Gatineau-Hull) et ne peuvent être combinées avec aucune autre offre ni aucun autre programme incitatif d\u2019achat, à l\u2019exception des programmes de La Carte GM, de prime pour étudiants et de GM Mobilité.La GMCL se réserve le droit de modifier, de prolonger ou de supprimer ces offres et ces programmes pour quelque raison que ce soit, en tout ou en partie, à tout moment et sans préavis.Le concessionnaire peut vendre ou louer à un prix moindre.Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être requis.Pour de plus amples renseignements, passez chez votre concessionnaire, composez le 1 800 463-7483 ou visitez gm.ca.CONTACTERGMC.CA *Demandez au concessionnaire les détails de la garantie limitée.160000 KM/5 ANS* SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ.POUR GARANTIR NOTRE QUALITÉ, NOUS LA COUVRONS AVEC UNE GARANTIE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR DE \u2022 BOÎTE DE 6,6 PIEDS MAINTENANT DISPONIBLE SUR LA CABINE MULTIPLACE \u2022 DIFFÉRENTIEL EATONMDÀBLOCAGE AUTOMATIQUE ULTRAROBUSTE \u2022MOTEUR V8 LE PLUS ÉCONERGÉTIQUE DE LA CATÉGORIE\u2013MEILLEUR RENDEMENT SUR ROUTE QUE LE V6 ECOBOOST DU FORD F-1506 \u2022MEILLEURE CAPACITÉ DE REMORQUAGE DE LA CATÉGORIE \u2013 JUSQU\u2019À 12000 LB7 LOCATION AUX 2 SEMAINES 199$3 PENDANT36MOIS 34845$3 À L\u2019ACHAT PREMIERMOIS DE LOCATION VERSEMENT INITIAL DÉPÔT DE GARANTIE DÛ À LA SIGNATURE 0+ + + 4 $ 04 $ 04 $ 05 $ MEILLEURE CAMIONNETTE LE TOUT NOUVEAU SIERRA1500 2014 CABINE MULTIPLACE 4X4 1000$1 DE RABAIS DES FÊTES POUR LES PROPRIÉTAIRES DE PICK-UP VIDANGES D\u2019HUILE GRATUITES PENDANT 2 ANS2 PAYER SANS L O C A T I O N PARTEZ CÉLÉBREZ EN GRAND COMPREND LE TRANSPORT ET LA TAXE DE CLIMATISATION MONDE NICOLAS BÉRUBÉ Les géants mondiaux des technologies, dont Google, Facebook et Twitter, haussent le ton et demandent aux gouvernements d\u2019imposer des réformes radicales pour mettre fin à la surveillance électronique de masse sur l\u2019internet, qui va «trop loin», selon eux.Voici un aperçu des critiques lancées par ces entreprises, dont la valeur cumulative dépasse les 1400 milliards US \u2013 soit près de 80%de la taille de l\u2019économie du Canada.Mettre fin à la collecte de masse Qui appelle qui?La NSA le sait.En colligeant les métadonnées sur les appels téléphoniques et les communications par internet, l\u2019agence américaine et ses partenaires dans le monde peuvent brosser un tableau complet de nos interactions.Ces métadonnées sont archivées par défaut, de sorte que les espions peuvent remonter dans le temps et analyser le comportement de qui bon leur semble.«Les gouvernements devraient limiter leur surveillance à des usagers déterminés à l\u2019avance, selon les balises de la loi, et non entreprendre un vaste programme de collecte des données de l\u2019internet et des communications », écrivent les entreprises dans une lettre envoyée à Barack Obama et au Congrès américain, hier.Dans une déclaration, la PDG de Yahoo!, Marissa Mayer, note que les révélations d\u2019Edward Snowden ont entaché la crédibilité des entreprises de l\u2019internet.«Ce qu\u2019on a appris au sujet des activités de surveillance du gouvernement a ébranlé la confiance de nos usagers, et il est temps pour le gouvernement américain d\u2019agir afin de regagner la confiance des citoyens partout dans le monde», écrit-elle.Plus de transparence « Les gens n\u2019utilisent pas les technologies auxquelles ils ne font pas confiance, écrit Brad Smith, chef des services juridiques de Microsoft.Les gouvernements ont trahi cette confiance et les gouvernements doivent aider à la restaurer.» Le gouvernement américain demande régulièrement aux entreprises de la Silicon Valley « d\u2019ouvrir leurs serveurs » pour qu\u2019i l puisse espionner des usagers.Pour ce faire, le gouvernement est muni d\u2019un mandat délivré par le tribunal secret établi par le Foreign Intelligence Surveillance Act (FISA).Les entreprises doivent coopérer et ne peuvent dire à quelle fréquence le gouvernement fait ces demandes ni quelles informations sont colligées.Les entreprises réclament le droit de diffuser ces données sur les requêtes.«Les gouvernements devraient permettre aux entreprises de publier le nombre et la nature des requêtes gouvernementales au sujet des informations des usagers », soutiennent-elles.Responsabilisation Les entreprises signataires du manifeste, qui sont AOL, Facebook, Google, LinkedIn, Microsoft, Twitter et Yahoo! estiment que les pratiques des services de surveillance vont «trop loin» à l\u2019heure actuelle.« Nous comprenons que les gouvernements ont le devoir de protéger leurs citoyens.L\u2019équilibre a été rompu et les pratiques qui sont à la faveur de l\u2019État vont trop loin.Cela amoindrit les libertés que nous chérissons tous.Il est temps que ça change», note la lettre ouverte.Les signataires appellent les gouvernements à mieux encadrer les activités de leurs services du renseignement.Appui de taille au Congrès La sor tie publique des géants de la Silicon Valley vient appuyer les grandes lignes du projet de loi bipartisan actuellement proposé par Patrick Leahy, sénateur démocrate et secrétaire du comité judiciaire du Sénat des États-Unis, et le représentant républica in J im Sensenbrenner, auteur du Pat r iot Act .Leur groupe réformiste est en conflit avec Dianne Feinstein, présidente du Comité du Sénat sur le renseignement et sénatrice démocrate de Californie, qui souhaite faire adopter une loi qui clarifierait la situation actuelle en autorisant les pratiques controversées de la NSA.ESPIONNAGE Les géants du web haussent le ton La sonde américaine Curiosity a atterri dans un ancien lac, révèlent six nouvelles études.Pour la première fois, on a pu calculer le pH et la salinité d\u2019un plan d\u2019eau martien.Le verdict : neutre et peu salé, ce qui est propice à la vie.Voici les principales découvertes.\u2014 Mathieu Perreault L\u2019eau de Mars propice à la vie Un ancien lac sous la loupe de chercheurs grâce à Curiosity De l\u2019eau douce Peu après l\u2019atterrissage de Curiosity sur la planète rouge, en août 2012, les chercheurs de la mission ont repéré des crevasses témoignant probablement de la présence de ruisseaux et de rivières.Dans les études dévoilées aujourd\u2019hui dans Science, ils précisent que ces cours d\u2019eau se jetaient dans un plan d\u2019eau ressemblant à un lac.Un lac au pH neutre et à faible salinité, qui aurait pu abriter la vie, selon Richard Léveillé, qui a participé à la mission Curiosity pour l\u2019Agence spatiale canadienne et travaille maintenant à l\u2019Université McGill.« On a pu analyser le pH et la salinité grâce aux échantillons obtenus par le forage, explique M.Léveillé.On n\u2019avait pas fait de forages pour les cours d\u2019eau l\u2019an dernier.C\u2019est une première : la mission Spirit avait aussi détecté la présence d\u2019un plan d\u2019eau, mais elle était de source thermale, et donc très chaude et acide.Elle avait provoqué des changements chimiques sur les roches.Ce n\u2019était pas très propice à la vie.» Peut-être des bactéries Du soufre et du fer sous diverses formes ont été identifiés par les capteurs de Curiosity.Plus précisément, ces deux éléments chimiques étaient soit oxydés (avec moins d\u2019électrons), soit réduits (avec plus d\u2019électrons).Or, certaines bactéries se nourrissent de fer et de soufre en les oxydant ou en les réduisant.«Ça ne veut pas nécessairement dire que ce sont des bactéries qui ont fait l\u2019oxydation ou la réduction, dit Richard Léveillé.Mais ça veut dire qu\u2019il y a plusieurs processus chimiques en cours.L\u2019un de ces processus impliquait peut-être la vie sous forme bactérienne.» Du carbone organique Du carbone organique a été détecté.«Encore une fois, ça ne veut pas nécessairement dire que Mars a abrité la vie, prévient Richard Léveillé, de l\u2019Université McGill.Le carbone organique peut avoir été formé par un processus chimique ou avoir été amené sur Mars par des météorites.Mais on se rend de plus en plus compte qu\u2019il y avait beaucoup de carbone organique sur Mars.Au fur et à mesure que la quantité détectée augmente, la probabilité qu\u2019une partie ait été produite par un être vivant augmente aussi.» Le carbone organique, notamment sous forme de méthane, est détecté sur Mars depuis l\u2019époque des sondes Viking, dans les années 70.Une date pour les roches Grâce à la multitude d\u2019instruments de Curiosity, une équipe a réussi à faire la datation des roches du site d\u2019atterrissage de la sonde.Elles se sont formées il y a 4,1 milliards d\u2019années, peu après la naissance de la planète.«C\u2019est une méthode qui sera extrêmement précieuse à l\u2019avenir», explique Richard Léveillé.Une poussière toxique Les nouvelles provenant de Curiosity ne sont pas toutes bonnes.Les chercheurs ont détecté dans la poussière martienne une molécule qui serait fort probablement du perchlorate, un produit très toxique.«Si la poussière arrivait à pénétrer dans une éventuelle base martienne, ça pourrait être très dangereux pour les astronautes », ont indiqué les auteurs des études de Science, hier en conférence de presse durant la réunion annuelle de l\u2019Union géologique américaine, en Californie.«Les gens n\u2019utilisent pas les technologies auxquelles ils ne font pas confiance.Les gouvernements ont trahi cette confiance, et les gouvernements doivent aider à la restaurer.» \u2014 Brad Smith, chef des services juridiques de Microsoft PHOTO ARCHIVES ASSOCIATED PRESS Le gouvernement américain demande régulièrement aux entreprises de la Silicon Valley « d\u2019ouvrir leurs serveurs » pour qu\u2019il puisse espionner des usagers.Les entreprises doivent coopérer, et ne peuvent dire à quelle fréquence le gouvernement fait ces demandes ni quelles informations sont colligées.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 16 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 Découvrez l\u2019histoire fascinante du hockey féminin D\u2019HIER À AUJOURD\u2019HUI Offert en librairie ou sur editionslapresse.ca Aussi en format PDF et E-pub MONDE SORINE COUPET COLLABORATION SPÉCIALE VARSOVIE \u2014 Il y a 10 ans, F ra nc i ne Zucke rman e t Debbie Fil ler n\u2019aura ient jamais pu imaginer qu\u2019elles se sentiraient un jour un peu chez elles en Pologne.C\u2019est dans ce pays que les deux résidantes de Toronto ont passé une bonne partie de leur temps au cours des dernières années, dans le but de tourner un film documentaire intitulé We Are Here.Les deux femmes confient qu\u2019elles posent aujourd\u2019hui un regard différent sur la Pologne, au-delà de la tragédie qu\u2019y ont vécue leurs parents, tout comme des millions d\u2019autres Juifs, durant la Seconde Guerre mondiale.Le film We Are Here explore la problématique identitaire de cinq personnages : des Juifs d\u2019âges et de milieux différents, qui vivent en Pologne.L\u2019oeuvre cherche à savoir si la vie juive peut renaître dans un pays où l\u2019Holocauste l\u2019avait pratiquement éradiquée.La réalisatrice du film, Francine Zuckerman, a été élevée dans une famille juive de Montréal, dont le père était né en Pologne.Sa productrice associée, Debbie Filler, est elle aussi fille d\u2019un Juif polonais.Elles disent toutes deux avoir reçu depuis l\u2019enfance le même message: la Pologne n\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019un cimetière, un endroit dangereux pour les Juifs.« Les nazis ont tué ma famille, mais les Polonais étaient contents de les aider.» Cette phrase, Debbie Filler dit l\u2019avoir entendue prononcer à maintes reprises par son père, un survivant du camp nazi d\u2019Auschwitz, dans le sud de la Pologne.Plusieurs rencontres avec des Polonais de Toronto, catholiques et juifs, vont permettre aux deux femmes de commencer à considérer la Pologne sous un autre jour.Quand une amie israélienne leur parle pour la première fois d\u2019un renouveau dans la communauté juive d\u2019Europe de l\u2019Est, une idée de film se met à germer.Six ans et neuf allersretours Toronto-Varsovie plus tard, Francine Zuckerman affirme ne plus être la même personne.« Étrangement, je me sens vraiment bien ici.Je ne parle pas la langue et je suis toujours un peu une étrangère, mais j\u2019ai maintenant une communauté.» Et puis, les deux femmes sont maintenant citoyennes polonaises.Elles avouent aussi avoir établi des liens quasi filiaux avec Henryk et Irena, deux protagonistes de leur film, survivants de l\u2019Holocauste âgés de 81 et 97 ans.À la recherche de ses origines Pour Mme Zuckerman, les personnages de We Are Here sont à l\u2019image de ce qui se passe à plus grande échelle dans le pays : des gens qui ignoraient jusqu\u2019à récemment qu\u2019ils étaient juifs renouent avec leur culture, commencent à pratiquer leur religion ou cherchent à connaître le sort de leurs familles décimées.Et ils le font souvent, quoique difficilement, en continuant d\u2019assumer leur identité polonaise.« Nous sommes plus de 20 ans après Solidarité et la chute du mur de Berlin, donc c\u2019est le temps qu\u2019il a fallu pour que ces Juifs sortent du placard, en quelque sorte », explique la cinéaste.Mais par rapport aux 3 millions et demi de Juifs que comptait la Pologne en 1939, il n\u2019y a pas de quoi se réjouir des quelque 8000 personnes qui se sont déclarées juives lors du dernier recensement en Pologne, selon la responsable de l\u2019exposition permanente au Musée d\u2019histoire des Juifs polonais.« Je n\u2019appelle pas cela une renaissance.Il y a un renouveau, mais sur une petite échelle, précise Barbara Kirshenblatt-Gimblett.Cela prend une masse critique de personnes pour que le groupe puisse se maintenir.» Plus significatif, selon la sociologue spécialiste des minorités sociales Malgorzata Melchior, est l\u2019intérêt grandissant pour la culture juive dans la société polonaise, y compris parmi les non-juifs.«Cela commence parfois par le nettoyage de cimetières juifs dans certains endroits, ensuite on crée des programmes éducatifs, des festivals.» « Je pense que la jeune générat ion agit vraiment comme un catalyseur.I ls veulent connaître cette part juive de leur histoire », ajoute Francine Zuckerman.POLOGNE Les Juifs «sortent du placard» «Nous sommes plus de 20 ans après Solidarité et la chute du mur de Berlin, donc c\u2019est le temps qu\u2019il a fallu pour que ces Juifs sortent du placard, en quelque sorte.» \u2014 Francine Zuckerman, cinéaste PHOTO ARCHIVES REUTERS Depuis quelques années, il y a un intérêt grandissant pour la culture juive dans la société polonaise.Il est d\u2019ailleurs fréquent que des groupes de jeunes Juifs de partout dans le monde visitent l\u2019ancien camp de concentration d\u2019Auschwitz afin d\u2019en apprendre davantage sur l\u2019histoire de leurs ancêtres.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 17 Fido Rendez-vous Fido à l\u2019écouteMC FidoDOLLARSMC Balance24 NOUVEAU ÉDITORIAL OPINION André Desmarais > Président du conseil d\u2019administration Guy Crevier > Président et éditeur Éric Trottier > Vice-président à l\u2019information et éditeur adjoint Mario Girard > Directeur principal de l\u2019information André Pratte > Éditorialiste en chef DEBATS DROITS RÉSERVÉS/serge.chapleau@lapresse.ca POURNOUS JOINDRE La Presse, 7, rue Saint-Jacques, Montréal (Québec) H2Y 1K9 Seule La Presse Canadienne est autorisée à diffuser les informations de La Presse et celles des services de la Presse Associée et de Reuters.Tous les droits de reproduction des informations particulières à La Presse sont également réservés.ISSN 0317-9249.Le quotidien La Presse est publié et édité par La Presse, ltée dont le siège social est sis au 7, rue Saint-Jacques, Montréal (Québec) H2Y 1K9 et il est imprimé à Transcontinental Métropolitain, situé au 12 300, boulevard Métropolitain Est, Pointe-aux-Trembles, division de Imprimeries Transcontinental G.T.inc.Guy Crevier.Président et éditeur.PETITES ANNONCES 514.987.8363 ou 1.866.987.8363 petitesannonces@lapresse.ca DÉCÈS 514.285.6816 deces@lapresse.ca CARRIÈRES 514.285.7320 carrieres@lapresse.ca RÉDACTION 514.285.7070 commentaires@lapresse.ca ABONNEMENT 514.285.6911 ou 1.800.361.7453 www.lapresse.ca/abonnement PUBLICITÉ 514.285.6931 VOUS AVEZ UNENOUVELLEÀNOUS TRANSMETTRE?Écrivez-nous à nouvelles@lapresse.ca VOUS VOULEZ EXPRIMER VOTREOPINION?Écrivez-nous à debats@lapresse.ca DEBATS@LAPRESSE.CA Quelle insulte ?La demande de démission de M.Jacques Parisien à titre de président du C.A.de la Société du 375e anniversaire de Montréal serait une insulte à la communauté d\u2019affaires de Montréal (La Presse, 7 décembre «Monsieur Montréal»), selon M.Gaétan Frigon.L\u2019insulte découle du fait que ce monsieur est un grand bénévole qui a, à son compte, de nombreuses réalisations à ce titre et qu\u2019on l\u2019a presque supplié d\u2019accepter le poste de président du CA de Tourisme Montréal.Cet homme aurait été nommé pour ses compétences à développer les grandes orientations pour la promotion de Montréal et l\u2019augmentation du tourisme dans la métropole, pas pour scruter les comptes de l\u2019organisme dont il présidait le CA.La gouvernance et les bas détails administratifs étaient de la responsabilité de M.Charles Lapointe selon lui.Le renard s\u2019occupe des poules et le président fait les relations publiques.Drôle de vision de la gouvernance.Ce qui ne l\u2019a cependant pas empêché de prendre, seul, la décision de doubler les paramètres de l\u2019allocation de départ de son PDG, soit une somme de 654 000$.Des responsabilités à la carte, quoi.On ne joue pas au «fonctionnaire» pour s\u2019assurer de l\u2019intégrité de la gestion de la boîte, mais pour ouvrir le contrat du PDG et doubler son allocation de départ.Désolé M.Frigon, mais un président de conseil, si bénévole soitil, doit jouer son rôle, y compris dans les zones moins intéressantes.La conformité en fait partie.On voit trop de ce genre de déresponsabilisation dans les CA, par les temps qui courent.Robert Beauchamp, Gatineau Plus de rigueur Monsieur Frigon, j\u2019ai lu avec attention votre commentaire concernant monsieur Jacques Parisien.Je peux comprendre votre admiration vis-à-vis cet homme qui, selon vous, semble consacrer beaucoup de son temps au bénévolat.Je m\u2019attendais à plus de rigueur de votre part.Ce n\u2019est pas parce que l\u2019on fait du bénévolat que l\u2019on doive abdiquer de ses responsabilités.Monsieur Parisien possédait le pouvoir d\u2019autoriser le salaire et les autres dépenses de monsieur Lapointe.Il avait, par le fait même, un certain devoir de contrôle.Le bénévolat ne doit d\u2019aucune façon être synonyme de laisser-faire.Je fais moi-même du bénévolat et j\u2019ai constaté à maintes occasions que plusieurs personnes qui donnent de leur temps sont rarement complètement désintéressées.Leur bénévolat est souvent relié à leur domaine d\u2019activité, ce qui leur procure quelques avantages pas nécessairement pécuniers.Votre titre de «Monsieur Montréal» me semble relever plus d\u2019une amitié ou d\u2019une admiration personnelle que d\u2019une lecture réaliste de la situation.Je crois que votre notion du bénévolat devrait être revue.Un de vos admirateurs, Richard Goupil, expert-comptable à la retraite, Saint-Alphonse-Rodriguez La responsabilité de Parisien Jésus et l\u2019ostentation Dans ce débat sur les signes religieux, le gouvernement trouve un allié inattendu en la personne de Jésus, qui favorise nettement la sphère privée et déteste l\u2019ostentation.Dans l\u2019Évangile, Jésus appelle à prier dans la solitude.Il fustige ceux qui prient avec ostentation comme les pharisiens.Au contraire, il loue la veuve qui verse discrètement son obole.Il ne participe à aucune manifestation religieuse publique.L\u2019Église a fait du dimanche des Rameaux une fête religieuse, mais à cette occasion, Jésus ne faisait qu\u2019affirmer sa royauté sur les juifs et c\u2019est pour cette raison qu\u2019il a été crucifié: crime de rébellion contre les Romains.Ce n\u2019était pas du tout une fête religieuse dont il avait été la vedette.De plus, Jésus célèbre la Pâque juive, et non pas chrétienne, dans l\u2019intimité du Cénacle, entouré de ses seuls apôtres.Même quand il fait des miracles, Jésus exige le secret et la discrétion.Jésus n\u2019a jamais porté de kippa ni de croix, bien sûr, et il n\u2019a jamais exigé que les femmes portent un voile quelconque.Enfin, Jésus, un dieu, selon certains, naît dans l\u2019anonymat d\u2019une crèche et il ne se transfigure qu\u2019en présence de trois apôtres, excluant les neuf autres.Et il est ressuscité en n\u2019apparaissant qu\u2019à ses apôtres, se gardant bien d\u2019annoncer cette grande nouvelle à l\u2019humanité entière.Vraiment, Jésus était contre l\u2019ostentation.Normand Rousseau, Gatineau La Charte : qui croire ?Étonnant, le débat sur la Charte de la laïcité dans le domaine de la santé.D\u2019un côté, vous avez les directions d\u2019établissements et les associations d\u2019organismes de la santé qui, de leur hauteur et sans aucune indication sur leur mode de consultation, rejettent d\u2019emblée la Charte.D\u2019un autre côté, vous avez la FIQ, dont les membres oeuvrent dans ces établissements et constituent la grande majorité des gens y travaillant, qui appuie la charte après une vaste consultation auprès de ses membres.Étonnant, mais aussi éclairant sur la valeur et la crédibilité que nous devrions accorder à ces deux prises de position totalement opposées.Pierre Cliche, ingénieur retraité, Boucherville Où acheter les livres?À Tout le monde en parle, Marie Laberge a dit que les auteurs recevaient le même montant en droits d\u2019auteur, que leurs livres soient vendus en librairie ou chez Costco.Pourquoi payer plus cher un livre que je peux me procurer à un moindre prix?Il y a souvent jusqu\u2019à 10$ de différence.Pour une trilogie, c\u2019est un montant de 30$.Je vais dans les grands magasins pour me procurer des livres pour moi et ma petite fille, j\u2019y achète même des jeux éducatifs.Je vais retourner à ma bibliothèque, car je suis accro aux livres depuis ma jeunesse (je lisais même sous mes couvertures avec ma lampe de poche).À l\u2019occasion, je vais chez Renaud-Bray, mais c\u2019est toujours plus dispendieux et ce n\u2019est certainement pas pour le service que nous recevons.Entre Renaud-Bray et Archambault, il y a une différence de 30$ sur le dernier coffret DVD de la série 24 heures chrono.Comment expliquer cette énorme différence de prix?Je souhaite que nous puissions encore acheter nos livres dans les grands magasins.Vous seriez surpris de voir tous les gens qui se cherchent un livre tout en magasinant et qui ne prendraient peut-être pas le temps de se rendre dans une librairie.Lorraine St-Louis, retraitée, Saint-Jérôme Les ponts fédéraux Les ponts Champlain, Jacques- Cartier et Mercier ont une particularité que les autres ponts n\u2019ont pas.Ils traversent la voie maritime du Saint-Laurent.Ce qui implique que ces trois ponts doivent avoir une hauteur supérieure afin que les bateaux puissent circuler librement.Le transport maritime est de juridiction fédérale, car il s\u2019agit d\u2019intérêts qui concernent d\u2019autres provinces et les États-Unis.Particulièrement pour nous, c\u2019est l\u2019Ontario qui en bénéficie avantageusement sur le plan économique.Alors pourquoi nous, Québécois, devrions payer pour traverser les ponts qui traversent la voie maritime fédérale, qui profitent à l\u2019ouest du pays?Serge Bouchard, Longueuil Et le musée Stewart ?Le nouveau président de la STM, Philippe Schnobb, a annoncé pompeusement que les travaux annoncés pour l\u2019an prochain sur la ligne jaune du métro n\u2019occasionneraient aucune conséquence fâcheuse envers aucune organisation.Or, il a omis le musée Stewart, situé dans le vieux Fort de l\u2019île Sainte-Hélène.Déjà que la Ville de Montréal exige un tarif de 15$ pour le stationnement à proximité, alors que ce stationnement a été gratuit dans le passé.Avec des fermetures du métro les fins de semaine pendant lesquelles des travaux auront lieu, on peut facilement supposer que le musée Stewart subira de graves préjudices.Pierre C.Tremblay, Montréal-Nord LAQUESTIONDUJOUR Selon les informations obtenues par La Presse, les travaux de la commission Charbonneau coûteront environ 43 millions.Selon vous, cette dépense est-elle.Justifiée \u203a 53% Excessive \u203a 42% Je ne sais pas \u203a 4% Résultats à 19h15, hier > 11 382 répondants LE BLOGUEDEL\u2019ÉDITOGuillemin, le maître d\u2019Histoire par Mario Roy ANDRÉ PRATTE apratte@lapresse.ca Le ministre de la Santé, Réjean Hébert, a déposé vendredi dernier son projet de loi sur l\u2019assurance autonomie.Il faut applaudir le travail acharné de M.Hébert, longtemps comme médecin et chercheur, aujourd\u2019hui comme politicien, pour améliorer le sort des personnes âgées en perte d\u2019autonomie.La cause est noble, trop longtemps négligée.L\u2019intention, louable.Toutefois, comme l\u2019ont souligné plusieurs des personnes et groupes qui ont témoigné en commission parlementaire, la voie choisie est pleine d\u2019obstacles.En premier lieu, plutôt que de simplement exiger des établissements de santé qu\u2019ils privilégient de plus en plus les soins à domicile, le ministre a lancé une réforme en profondeur de la gestion des soins et services pour les personnes en perte d\u2019autonomie.Il y a là un risque élevé que le projet donne lieu à un remueménage bureaucratique dont l\u2019impact sur les services offerts sera, au mieux, marginal.En second lieu, le gouvernement s\u2019engage à financer une partie substantielle des besoins des personnes en perte d\u2019autonomie sans qu\u2019on sache ce que cela coûtera et, surtout, sans qu\u2019on en mesure l\u2019impact sur l\u2019ensemble des finances gouvernementales.Or, cet aspect du problème est crucial.Selon une étude publiée ces jours-ci par le groupe de recherche CIRANO, les dépenses de Québec dans le domaine de la santé pourraient atteindre 61 milliards en 2030 (31 milliards aujourd\u2019hui).Si ce scénario se confirmait, les dépenses de santé accapareraient 69% des revenus du gouvernement du Québec (43%aujourd\u2019hui).Les économistes affiliés à CIRANO sont loin d\u2019être les premiers à sonner l\u2019alarme, on le sait.Pourtant, jusqu\u2019à maintenant, ni les libéraux ni les péquistes n\u2019ont eu la volonté d\u2019attaquer le problème de front.Au contraire, ils ont eu tendance à accroître l\u2019offre de services.C\u2019est dans cette logique que s\u2019inscrit le projet de M.Hébert.Or, si Québec ne sait pas comment il financera la croissance des coûts des soins fournis aujourd\u2019hui, comment peut-il s\u2019engager à en subventionner de nouveaux?À la défense du ministre, il faut dire que son projet initial prévoyait une capitalisation des sommes amassées dans la «caisse économie», de façon à se préparer à la croissance prévisible des dépenses.Entre le livre blanc et le projet de loi, cette proposition a été abandonnée.La première ministre, Pauline Marois, et M.Hébert ont plutôt promis qu\u2019«il n\u2019y aura pas de taxe supplémentaire» pour financer le virage vers les soins à domicile.Le gouvernement Marois ajoute ainsi sa contribution à la grande illusion entretenue par nombre de politiciens au fil des ans, illusion voulant que les Québécois puissent obtenir de plus en plus de services publics sans sacrifier quelque chose.Cette illusion mène l\u2019État québécois à un mur.Le mur est là, on le distingue de mieux en mieux.La collision se produira.Bientôt.Vers le mur Si Québec ne sait pas comment il financera la croissance des coûts des soins fournis aujourd\u2019hui, comment peut-il s\u2019engager à en subventionner de nouveaux?llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 18 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 Au lieu de permettre autant de publicité pour les jeux de hasard, le gouvernement devrait obliger Loto-Québec à faire de la publicité sur les vertus de l\u2019épargne, le budget familial et le travail honnête, plutôt que de favoriser cette culture de la chance qui devient épidémique et qui nous conduira je ne sais où! \u2014 Gilles Tremblayl À BIEN Y PENSER DEBATS LYSIANE GAGNON lgagnon@lapresse.ca PIERRE FORTIN L\u2019auteur est professeur émérite de sciences économiques à l\u2019UQAM La population québécoise âgée de 15 à 64 ans connaît à l\u2019heure actuelle un virage abrupt.De 2001 à 2012, elle a augmenté en moyenne de 35 000 personnes par année.Cette année, en 2013, la hausse ne sera que de 10 000 personnes.Puis, de 2014 à 2020, elle va diminuer de 10 000 personnes par année.L\u2019importance de cette catégorie d\u2019âge lui vient du fait qu\u2019elle constitue le principal bassin de recrutement des travailleurs.La chute de notre population des 15-64 en nombre absolu aura des conséquences majeures pour la création d\u2019emploi et la croissance économique dans les années à venir.Du côté de l\u2019emploi, le taux de participation des 15-64 à la population active va certainement continuer à augmenter.Nos jeunes sont plus scolarisés.Nos familles sont mieux outillées pour concilier travail et famille.Nos travailleurs d\u2019âge mûr sont plus prêts qu\u2019autrefois à travailler passé l\u2019âge de 55 ou de 60 ans.Mais toute cette activité accrue s\u2019appliquera à une population en déclin.Elle ne pourra empêcher la création d\u2019emploi de ralentir.En moyenne, depuis 15 ans, l\u2019économie québécoise a créé des emplois à un rythme de plus de 50 000 par année.Après 2013, nous serons chanceux si nous réussissons à dépasser une moyenne de 20 000 par année.Il y aura aussi des conséquences pour la croissance économique.Depuis 25 ans, inflation déduite, le revenu intérieur du Québec a progressé en moyenne de 2% par année.Mais désormais, avec moins d\u2019emplois créés, l\u2019économie va produire moins.Et avec une production moindre, le revenu va augmenter moins vite.Quelle sera l\u2019importance du ralentissement?Tout va dépendre du progrès des technologies et de l\u2019organisation du travail \u2013 de la «productivité» de l\u2019économie, en somme.Si la tendance observée au cours des 25 dernières années se maintient de ce côté, il faut prévoir un taux de croissance annuel moyen de l\u2019économie non plus de 2%par année, mais de 1,5% ou moins, d\u2019ici 2020.Il est important de prendre note de ces développements, car ils sont majeurs.Le faible taux de croissance de l\u2019économie québécoise en 2013 \u2013 probablement autour de 1% \u2013 a suivi la tendance à peu près identique de l\u2019économie nordaméricaine en termes de croissance par habitant d\u2019âge actif.Mais il reflète en même temps l\u2019avènement du choc démographique avec lequel le Québec devra composer dans les années à venir.Il y aura des hauts et des bas autour des normes annuelles de 20 000 pour la création d\u2019emploi et de 1,5% ou moins pour la croissance.Mais en moyenne, ce sont ces normes qui vont définir la tendance.L\u2019économie du Québec n\u2019avance pas sans difficulté, dont la première est certainement la progression à pas de tortue de sa productivité par heure travaillée.Mais tous les participants aux débats publics sur l\u2019économie doivent également reconnaître que notre faible croissance économique est due pour une bonne part au choc démographique, qui nous frappe plus tôt et avec plus de force qu\u2019ailleurs en Amérique du Nord.Les normes changent, il faut ajuster le focus.DÉMOGRAPHIE Le choc est arrivé À partir de 2014, le rythme «normal » de création d\u2019emploi au Québec ne sera plus de 50 000 postes par année, mais de 20 000 GABRIEL MANZANO ST-FRANÇOIS L\u2019auteur est étudiant en sciences biologiques à l\u2019Université de Montréal À Madame Élaine Zakaïb, ministre déléguée à la Politique industrielle et à la Banque de développement économique du Québec.Comme vous le savez, la commission sur l\u2019inversion de flux de la Ligne 9B d\u2019Enbridge s\u2019est terminée mercredi dernier.Vous et votre parti semblez avoir un préjugé favorable envers Enbridge sur cet enjeu.Je m\u2019oppose à ce projet, d\u2019abord pour les gaz à effet de serre.Vous allez me dire qu\u2019il s\u2019agit de pétrole léger.Cependant, les réserves de pétrole léger sont en chute libre.De plus, Enbridge a demandé à l\u2019Office National de l\u2019Énergie l\u2019autorisation de transporter du pétrole lourd.Ce type de pétrole émet 67% plus de gaz à effet de serre que le pétrole léger d\u2019Algérie.Si on considère que le pétrole qui sera transporté sera du pétrole lourd, l\u2019augmentation de la production causera une augmentation des émissions de gaz à effet de serre de 7,9 mégatonnes de CO2 par année, soit l\u2019équivalent de 2 centrales au charbon ou 1 650 000 voitures parcourant 20 000 km et émettant en moyenne 4 tonnes de CO2.Pour ce qui est du pipeline de TransCanada, il s\u2019agit d\u2019une augmentation des gaz à effet de serre de 116 millions de tonnes de CO2, soit l\u2019équivalent de 29 millions de voitures.Il est donc paradoxal de lire dans votre mémoire que vous recommandez à Québec de poursuivre la mise en place de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre.De plus, vous semblez faire confiance à la parole d\u2019Enbridge.Or, cette compagnie est responsable de 804 déversements entre janvier 1999 et mai 2010, en plus du déversement de Kalamazoo, le plus grand déversement de pipeline en Amérique du Nord, avec ses 3,7 millions de litres déversés.Il faut aussi mentionner que 117 des 125 stations d\u2019Enbridge sont jugées non-conformes selon les règlements de l\u2019Office National de l\u2019Énergie.Le pipeline 9B d\u2019Enbridge est aussi vieux en âge que celui qui a rompu dans le déversement de Kalamazoo.Récemment, j\u2019apprenais qu\u2019Enbridge avait remis un rapport complètement caviardé à la commission sur son plan d\u2019urgence en cas de déversement et que cette compagnie distribuait des potsde- vin aux municipalités pour obtenir leurs appuis.Le nettoyage du déversement de Kalamazoo dure depuis 3 ans et la facture s\u2019élève jusqu\u2019à maintenant à 1 milliard de dollars.Si un déversement de cette ampleur arrivait au Québec, ce seront évidemment les contribuables qui paieraient.On dirait que vous n\u2019avez rien appris depuis la tragédie de Lac-Mégantic.Vous allez me dire qu\u2019une de vos conditions concerne une unité de vigilance qui serait chargée de faire circuler l\u2019information relative à la sécurité des oléoducs et à la protection de l\u2019environnement.Cependant, votre unité de vigilance est composée de membres d\u2019Enbridge et du ministère de l\u2019Environnement, mais aucun membre des groupes de citoyens et des groupes environnementaux.Les pipelines ne sont pas sécuritaires pour la vie des gens.Aux États-Unis, les 8000 incidents environnementaux survenus entre le 17 janvier 1986 et le 30 mai 2013 ont causé 500 morts et 2300 blessés.Ce sont des gens qui meurent dans l\u2019explosion d\u2019un pipeline parce que ça se peut, un pipeline qui explose.C\u2019est arrivé en Illinois au mois d\u2019août.Celui qui est arrivé en Chine au mois de novembre a fait 35 morts.Depuis quand les vies humaines sont-elles moins importantes que les emplois?Sommes-nous devenus à ce point du capital humain?Je joins ma voix à celles de centaines de milliers (peut-être même de millions) d\u2019autres citoyens qui s\u2019opposent à ce projet d\u2019Enbridge.Le lobby pétrolier serait-il plus important pour le gouvernement du Québec que l\u2019environnement?Les pipelines tuent eux aussi Avec moins d\u2019emplois créés, l\u2019économie va produire moins.Et avec une production moindre, le revenu va augmenter moins vite.Vous semblez faire confiance à la parole d\u2019Enbridge.Or, cette compagnie est responsable de 804 déversements entre janvier 1999 et mai 2010, en plus du déversement de Kalamazoo, le plus grand déversement de pipeline enAmérique du Nord, avec ses 3,7 millions de litres déversés.PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Le déclin de la population des 15-64 ans au Québec se poursuivra de 2014 à 2020, alors qu\u2019elle diminuera de 10 000 personnes par année.Seules des visées électoralistes peuvent expliquer l\u2019opposition sans appel de la première ministre Marois et du maire Coderre à l\u2019idée d\u2019un péage sur le pont Champlain.L\u2019idée reste à étudier et à moduler, voire à transformer.Chose certaine toutefois, il serait contre l\u2019intérêt public que nos gouvernants s\u2019enferment dans un refus bête et obtus, et refusent d\u2019analyser de bonne foi les diverses formules possibles.Elles sont légion à notre époque et n\u2019ont plus rien à voir avec le péage à papa qui créait des bouchons monstres sur les autoroutes.Le péage, de nos jours, est une technique virtuelle qui évite aux conducteurs de s\u2019arrêter à un poste pour payer leur écot.Des appareils électroniques installés à des endroits stratégiques enregistrent les numéros d\u2019immatriculation, et la circulation reste fluide.Au Portugal, pour ne citer qu\u2019un exemple, toutes les autoroutes sont dotées de tels péages.La même technique permet de moduler le tarif en fonction de la distance.Ainsi, les gens qui viennent à Montréal à partir de Saint-Jeansur- Richelieu (ou de Joliette, si la formule est étendue à la Rive-Nord) paieraient plus cher que les résidants de Longueuil.D\u2019ores et déjà, nombre de spécialistes s\u2019entendent sur le fait qu\u2019il serait contre-productif de limiter le péage à Champlain II, car cela entraînerait de la congestion sur les autres voies d\u2019accès.Au mépris de la rationalité, il y a pas mal de gens qui préféreraient faire de longs détours, quitte à dépenser davantage en essence, que de payer quelques dollars pour se rendre plus rapidement à destination.Tout est à étudier : le plan régional d\u2019introduction du péage, les tarifs, qui pourraient être modulés selon l\u2019heure et la longueur du trajet parcouru, ou encore selon la taille du véhicule, les mesures à prendre pour éviter d\u2019accentuer l\u2019exode des entreprises qui dépendent du camionnage vers la banlieue, etc.Peut-être aussi faudrait-il penser à des péages sur les autoroutes plutôt que sur les ponts.Cela permettrait de prendre en compte un facteur capital (la distance parcourue) et éviterait de dresser une barrière psychologique entre Montréal et sa banlieue proche.Avantage corollaire qui va de soi : le péage pourrait réduire la pollution en encourageant le covoiturage et l\u2019utilisation des transports en commun.L\u2019opposition des maires de banlieue et du gouvernement du Québec se comprend: les maires de banlieue défendent l\u2019intérêt de leurs commettants, qui sont nombreux à travailler à Montréal.Quant à Québec, les politiciens ont l\u2019oeil rivé sur ces régions du 450, si riches en votes.Par contre, l\u2019opposition du maire de Montréal est incompréhensible.M.Coderre se rebiffe à la perspective qu\u2019un système de péage autour de Montréal puisse dissuader les banlieusards de venir dépenser et s\u2019amuser dans la métropole.Mais c\u2019est un faux problème.Pour préserver l\u2019achalandage du centre-ville et des institutions culturelles de Montréal, il suffit de suspendre le péage le soir et le weekend (et aussi d\u2019ajouter des places de parking !).À la base, la position du gouvernement Harper (pas de pont sans péage) relève de la règle de l\u2019« utilisateurpayeur » \u2013 une règle logique, reconnue partout.Si elle est loin d\u2019être appliquée dans tous les domaines pour des raisons d\u2019ordre humanitaire ou social (ainsi nos garderies, offertes à prix d\u2019aubaine), elle se justifie parfaitement dans le cas du transport routier.Hélas, ce front commun Québec- Montréal contre le gouvernement Harper, outre qu\u2019il a été improvisé sans réflexion, est un jeu dangereux.À défaut d\u2019une entente sur des solutions alternatives, le fédéral aura tout le loisir d\u2019imposer d\u2019autorité un péage sur le pont au détriment de toutes les autres formules qui auraient pu être négociées.Le péage, pourquoi pas?Le front commun Québec-Montréal contre le gouvernement Harper, outre qu\u2019il a été improvisé sans réflexion, est un jeu dangereux.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 A 19 MONDE En 1994, Richard Hétu a passé quatre mois en Afrique du Sud, quelque temps avant l\u2019élection de Nelson Mandela à la présidence.Le pays était alors non seulement marqué par plusieurs décennies d\u2019apartheid, mais également par une guerre fratricide au sein du peuple zoulou.Retour sur un séjour à l\u2019aube d\u2019une nouvelle ère.RICHARD HÉTU COLLABORATION SPÉCIALE BILLET Avec sa moustache blonde, son crâne dégarni et son physique de joueur de rugby, Louis Meynhardt était la caricature vivante du Boer, terme qu\u2019utilisaient volontiers les Afrikaners de l\u2019extrême droite pour s\u2019identifier.Mais il ne voyait rien de raciste dans son refus de croire que les Blancs puissent bientôt vivre dans un pays dirigé par des Noirs.«Ce serait comme mettre un chat dans un chenil et fermer la porte », me disait celui qui était alors président du comité exécutif du conseil municipal de la ville d\u2019Akasia, lors d\u2019une entrevue dans son bureau, où trônaient le drapeau de l\u2019ancienne république du Transvaal et deux sculptures d\u2019antilopes.Situé à 15 km au nord de Pretoria, Akasia s\u2019était joint au mouvement des petites municipalités des provinces du Transvaal et de l\u2019État libre d\u2019Orange, qui avaient unilatéralement déclaré leur « indépendance » à l\u2019approche des premières élections multiraciales d\u2019Afrique du Sud.Il s\u2019agissait d\u2019une étape préliminaire à la création du « volkstaat » (État) dont les Afrikaners d\u2019extrême droite rêvaient.«Nous ferons tout pour réaliser nos objectifs de façon pacifique », ajoutait Louis Meynhardt, à l\u2019intérieur d\u2019un hôtel de ville entouré de sacs de sable et de clôtures surmontées de barbelés.«Mais, à la fin, si ça ne marche pas, la Bosnie ressemblera à un pique-nique du dimanche.» Un rappel de la peur La mort de Nelson Mandela m\u2019a reporté au séjour de quatre mois que j\u2019avais effectué en Afrique du Sud avant le scrutin historique d\u2019avril 1994.Depuis l\u2019adolescence, je lisais tout ce qui me tombait sous la main à propos de ce leader emprisonné pendant 27 ans et ce pays dominé par une minorité blanche pendant 46 ans d\u2019apartheid et 342 ans de ségrégation raciale.Je voulais être sur place pour assister à une des révolutions politiques les plus exaltantes du XXe siècle, et en témoigner.Mais ma rencontre avec Louis Meynhardt n\u2019était qu\u2019un autre rappel de la peur, de la haine et de la violence qui régnaient en Afrique du Sud à la veille de l\u2019élection de Nelson Mandela à la présidence du pays.L\u2019idée que l\u2019Afrique du Sud puisse devenir une autre Bosnie, où la guerre entre Serbes, Croates et Bosniaques faisait encore rage, n\u2019était pas farfelue.Mais les divisions entre la minorité blanche et la majorité noire n\u2019étaient alors ni les plus meurtrières ni les plus inquiétantes.Guerre fratricide Dans le bantoustan (territoire noir) du Kwazulu, une guerre fratricide faisait de nombreuses victimes chez les Zoulous, membres du groupe ethnique le plus important du pays.Les uns adhéraient au Congrès national africain de Nelson Mandela et à son rêve de créer un État unifié en Afrique du Sud où toutes les nations seraient confondues.Les autres appuyaient le parti Inkatha de Mangoshutu Buthelezi et son rêve d\u2019établir au Natal un État où les Zoulous jouiraient d\u2019une autonomie digne de leur passé glorieux.Depuis la libération de Nelson Mandela, en février 1990, cette guerre fratricide avait fait plus de 10 000 victimes, les Zoulous s\u2019entretuant non seulement dans les collines du Kwazulu, mais également dans les townships du Transvaal, où plusieurs d\u2019entre eux vivaient dans d\u2019immenses « hostels », ces foyers pour travailleurs migrants.À deux mois des élections, un expert m\u2019avait confié : « Selon mon expérience du terrain, les élections ne seront pas libres et équitables sur 65% du territoire du Natal.Les forces qui s\u2019y opposent se battent depuis trop longtemps pour déposer les armes à un moment aussi crucial.J\u2019aimerais me tromper, mais je crains le pire.Avant, pendant et après les élections.» Cette sombre prédiction ne s\u2019est heureusement pas réalisée.Et Nelson Mandela y aura été pour beaucoup.En repensant à ces mois passés en Afrique du Sud, je vois en lui non seulement un libérateur, mais également un pacificateur dont l\u2019élection a contribué à apaiser la haine et la violence qui risquaient d\u2019embraser son pays.En me reportant à ces mois passés en Afrique du Sud, je pense aussi, bien sûr, au 27 avril 1994, journée électorale passée à Soweto, où auront lieu aujourd\u2019hui les funérailles de Mandela.Pour la première fois, je visitais l\u2019immense ghetto noir de la banlieue de Johannesburg sans la protection d\u2019un guide ou d\u2019un résidant.Qu\u2019avais-je à craindre en ce jour de libération ?Rien, devais-je conclure en observant les citoyens de Soweto participer dans la joie et la fierté à ce premier vote démocratique.Repose en paix, Madiba.Mandela, le pacificateur PHOTO ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE En 1994, Nelson Mandela s\u2019apprêtait à être élu à la tête de l\u2019Afrique du Sud, un moment historique qui a changé la face du pays.En repensant à ces mois passés en Afrique du Sud, je vois en lui non seulement un libérateur, mais également un pacificateur dont l\u2019élection a contribué à apaiser la haine et la violence qui risquaient d\u2019embraser son pays.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 20 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 D É C E M B R E 2 0 1 3 fordquebec.ca Obtenez le cadeau qui offre un bonheur sans fin.Seulement chez votre concessionnaire Ford duQuébec.Livrable pour la plupart des véhicules Ford neufs avec abonnement de 6 mois prépayés.\u2020\u2020\u2020 LES ACHETEURS AVISÉS LISENT LES PETITS CARACTÈRES.Les véhicules illustrés peuvent être dotés d\u2019équipements offerts en option.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix moindre.Ces offres s\u2019adressent à des particuliers admissibles uniquement, sur approbation du crédit par Crédit Ford.Certains clients 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Louez le F-150 XLT 4X4 SuperCrew 2013 neuf équipé du moteur Ecoboost au taux d\u2019intérêt annuel de 1,99 % pour un terme allant jusqu\u2019à 24 mois pour une mensualité exigible de 349 $ moyennant un acompte de 3 995 $.Cette offre inclut un montant 1 500 $ en contribution du concessionnaire et 9 250 $ en allocation livraison.L\u2019obligation locative totale est de 12 371 $, la valeur de rachat optionnelle est de 22 100 $ et le prix total d\u2019acquisition est de 33 449 $.Les taxes sont exigibles sur le montant total du prix de financement à la location, après déduction de tous rajustements de prix.Certaines conditions et une limite de 20 000 km par année pour une période de 24 mois s\u2019appliquent.Un coût de 0,16 $ par kilomètre s\u2019applique au-delà de la limite permise, en plus des taxes exigibles.ÿ Cette offre est en vigueur du 3 décembre 2013 au 31 janvier 2014 uniquement (« la période de l\u2019offre ») et s\u2019adresse aux résidents canadiens membres en règle de Costco, en date du 30 novembre 2013 ou avant, qui achètent ou louent un véhicule Ford (à l\u2019exception des modèles suivants : Fiesta, Focus, C-MAX, Raptor, GT500, Mustang Boss 302, Transit Connect EV et camions poids moyen), (chacun étant un « véhicule admissible »).Une seule offre est applicable à l\u2019achat ou à la location d\u2019un (1) véhicule admissible par membre admissible de Costco, jusqu\u2019à concurrence de deux (2) véhicules par numéro de membre de Costco seulement.Cette offre est transférable aux personnes vivant dans le même foyer qu\u2019un membre admissible de Costco.Les taxes s\u2019appliquent avant la déduction de 1 000 $ CAN.® utilisée en vertu d\u2019une licence accordée par Price Costco International, Inc.± Les cotes de consommation de carburant sont établies selon des méthodes d\u2019essai approuvées par Transports Canada.\u2020\u2020\u2020 © 2013 SIRIUS Canada Inc.« SiriusXM », le logo SiriusXM, de même que les noms et logos des stations sont des marques de commerce de SiriusXM Radio Inc.utilisées en vertu d\u2019une licence.2013 Ford du Canada Limitée.Tous droits réservés.LE CADEAU QUEVOUSNERED ONNEREZPAS EN CADEAU SUR PLUSIEURS DE NOS MODÈLES LES PLUS POPULAIRES DESUPEROFFRES L\u2019OFFRE SE TERMINE LE 15 DÉCEMBRE LA GAMME DE CAMIONS LA PLUSVENDUE AU C A N A DA F-150XLT 4X4 2013 SUPERCREW ÉQUIPÉ DU MOTEUR ECOBOOST incluant 10750$ Frais de transport et taxes sur le climatiseur inclus.EN RABAIS TOTAUX BIEN ÉQUIPÉ AVEC \u2022Advance Trac avec contrôle de stabilité antiretournement \u2022Boîte automatique électronique à 6 vitesses avec mode de remorquage-tirage \u2022Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant \u2022Système d\u2019alerte après impact \u2022Serrures électriques avec télécommande intégrée, ouverture sans clé et verrouillage automatique \u2022Système de remplissage de carburant Easy Fuel® ET BIEN PLUS 9,6 L/100 km SUR ROUTE± 14,1 L/100 km EN VILLE± LOUEZ POUR 349$ Acompte de 3 995$.Limite de 20000 km par an.PAR 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