La presse, 15 mai 1995, C. Auto - Économie

[" CAHIER I -» Presse Montréal, lundi 15 mai 1995 S Économie Budget Campeau: une taxe rétroactive de 13 millions MICHEL GIRARD Le premier budget du ministre des Finances, Jean Campeau, renferme une hausse rétroactive de taxe, contrairement à ce qu'on croyait à la suite du discours du ministre.Une hausse de Tordre de 13 millions.Et ce sont les employeurs qui sont victimes de cette hausse de taxe rétroactive.C'est l'augmentation de la contribution des employeurs au Fonds des services de santé (FSS) qui a un effet rétroactif.Contribution qui passe de 3,75 p.cent de la masse salariale à 4,26 p.cent.Le calcul de cette augmentation porte sur les salaires versés à partir du lendemain du budget, soit le 10 mai.«Le nouveau taux de la contribution des employeurs au Fonds des services de santé s'appliquera à l'égard des salaires versés bu réputés versés (exemple: les avantages imposables) après le jour du Discours sur le budget.» Le hic?En raison du délai nécessaire à la préparation des paies, environ deux semaines, il appert que les employeurs von! devoir payer une hausse de contribution au FSS sur des revenus que leurs employés ont gagnés.avant la présentation du budget.A LIRE ¦ Les employeurs qui ont procédé à des réductions d'effectifs depuis la récession ont augmenté leur rentabilité, mais plusieurs doivent composer avec une diminution sensible du moral et de la loyauté du personnel.page C5 ¦ La pompe à essence de votre station-service commet peut-être des erreurs sur la quantité d'essence que vous achetez.Selon un document fédéral, 13 p.cent des pompes vérifiées au Canada ne sont pas conformes aux normes.\u201e page C5 - M Gordon Thiessen s'apprête à passer son premier vrai test depuis qu'il dirige la Banque du Canada.A cause du chômage et de la méfiance des consomma-\u2022 teurs, il doit s'assurer que .les taux d'intérêt chutent de façon à relancer l'économie, page C5 Cette semaine _LUNDI_ ¦ Le président et chef de la 'direction de Bell Canada, M.|ohn McLennan, est l'invité du Cercle canadien ; de Montréal ¦ Lancement d'infoway, un nouveau consortium de R & D dont la mission sera d'offrir des nouveaux produits de communication aux intervenants du secteur commercial._MARDI_ ¦ Compte tenu de la bonne tenue du dollar depuis quelque temps, les spécialistes du marché monétaire prévoient une nouvelle baisse du taux d'escompte de la Banque du Canada.Le taux directeur s'établit actuellement à 7,43 p.cent.La devise canadienne a atteint 74,04 cents US, jeudi dernier, son plus haut niveau depuis le mois , d'octobre^ ¦ Assemblée annuelle de Ciment Saint-Laurent.Pour l'exercice 1994, l'entreprise a réalisé une belle remontée en inscrivant un bénéfice net de 13,7 millions comparativement à une perte de 7,8 millions l'année précédente.fsA ERCREDI ¦ Assemblée annuelle de Celanese Canada sous le signe de la prospérité.L'an dernier, la société a déclaré un bénéfice de 100,2 millions, sur un chiffre d'affaires de 628.4 millions, comparativement à un profit net de 60,6 millions sur des revenus totaux de 487,9 millions en 1993.__JEUDI_ ¦ Statistique Canada dévoile la balance commerciale pour le mois de mars.En février, les exportations canadiennes avaient enregistré leur première baisse en dix mois pour s'élever à 21,3 milliards, une diminution d'un milliard par rapport au mois précédent.fÊ Assemblée annuelle de Sico.En 1994, le chiffre d'affaires du fabricant de peintures s'est accru de 12 p.cent pour atteindre ¦~ 162,7 millions, alors que le bénéfice net grimpait de 37,8 p.cent à 5.14 millions.Richard DU PAUL Notez que le délai de deux semaines, entre la période travaillée et le versement du salaire, représente une moyenne.Dans certains cas, il y a un délai d'une semaine, dans d'autres cas un délai de deux, trois ou même quatre semaines.Incertitude Jusqu'à vendredi midi, au bureau du ministre Campeau et même au bureau des sous-ministres aux Finances, on nageait encore dans l'incertitude en ce qui concerne l'effet rétroactif de l'augmentation d'un demi-point de pourcentage de la contribution des employeurs au Fonds des services de santé.On affirmait que la hausse en question ne portait que sur les salaires gagnés à compter du 10 mai, jour d'entrée en vigueur de ladite «surtaxe».Cette interprétation initiale laissait ainsi croire ceci : si le salaire versé après le 10 mai couvrait une période de paie antérieure, l'employeur n'avait pas à verser la hausse de taxe sur ledit salaire versé.Erreur! Le sous-ministre adjoint Gilles Godbout a confirmé par la suite à La Presse que les employeurs devaient effectivement payer la hausse de contribution sur les salaires versés à partir du 10 mai 1995, et ce peu importe si ces salaires couvrent une période de paie antérieure au dépôt du budget.Comment en est-on arrivé à ce 13 millions de taxe rétroactive?Le calcul de La Presse est basé sur la projection suivante.Compte tenu du délai moyen de deux semaines qui sépare la période de paie et le versement du salaire, cela signifie que les employeurs vont devoir payer la nouvelle hausse de contribution au FSS sur deux semaines de travail accomplies avant la présentation du budget.Ces deux semaines représentent un ratio de un vingt-sixième (deux sur 52 semaines).Pour l'année financière en cours, 1995-96.le gouvernement Parizeau projette aller chercher un revenu additionnel de 343 millions avec la hausse d'un demi-point de la contribution au FSS.En appliquant le ratio 1 sur 26 sur les revenus de 343 millions, on arrive à 13 millions.Coup de masse Dans le cadre de son premier budget, rappelons que le ministre des Finances, |ean Campeau, a donné un véritable coup de massue aux entreprises.Comment?En leur imposant en plus de l'augmentation de la contribution au Fonds des services de santé une hausse du taux de la taxe sur le capital.Hausse qui rapportera près de 150 millions de plus au gouvernement péquiste.Les deux hausses de taxe devraient ainsi rapporter près d'un demi-milliard de revenus additionnels pour l'année financière 1995-96.Cette «surtaxe» d'un demi-milliard risque de faire très très mal aux entreprises québécoises, notamment au chapitre de leur fardeau fiscal fédéral.Pourquoi?Parce que rien ne laisse croire jusqu'à présent que le gouvernement fédéral va leur permettre de déduire de leurs revenus ce demi-milliard de taxes additionnelles.Lors de son dernier budget, le ministre fédéral des Finances, Paul Martin, avait averti les provinces qu'il refuserait dorénavant la déductibi-lité de toute hausse de taxe sur le capital des entreprises et sur la masse salariale.Quoi qu'il en soit, les augmentations de taxes d'un demi-milliard refilées aux entreprises serviront, de dire le ministre Campeau, à compenser le manque à gagner occasionné par la suppression des retrictionsà l'obtention d'un remboursement de TVQ sur biens et services acquis Automobile - li Des amortisseurs et des ressorts plus fermes améliorent beaucoup la tenue de route.Mais il ne faut pas être trop radical dans sa sélection.Les accessoires : pour le confort et de meilleures performances DENIS DUQUET collaboration spéciale our la majorité des automobilistes, la voiture est un simple moyen de transport.Pourtant, il existe toujours un bon nombre de passionnés pour qui l'automobile est un élément d'agrément de conduite et même de fierté.La sophistication de la mécanique, le comportement routier, les performances, voilà autant de champs djintérêts pour ces mordus.La plupart d'entre eux apprécient les voitures possédant un tempérament sportif plus prononcé.Dans bien des cas, ils ne sont pas toujours satisfaits du comportement d'ensemble de leur voiture.Souvent, leurs ressources financières les ont empêchés de choisir la voiture de leur rêve.Mais, par le biais des accessoires, il est possible d'améliorer sensiblement le comportement routier de toute voiture et ainsi de relever d'un ou plusieurs crans l'agrément de conduite.Il faut toutefois être prudent dans ces modifications, car un choix trop radical de ces accessoires peut transformer la conduite de la voiture en véritable supplice.Voyons donc comment on peut modifier sa voiture pour en améliorer la tenue de route et donc la sécurité active.En plus, l'agrément de conduite s'améliore, ce qui est primordial pour plusieurs.Les pneumatiques: la plus forte amélioration Compte tenu que la grande majorité des voitures vendues de nos jours sont équipées de pneus toutes saisons, la première amélioration qui aura de l'importance sur le comportement de la voiture sera de remplacer ces pneus par des pneus d'été.Ceux-ci sont plus performants, étant plus spécialises.Et si vous tenez mordicus à des pneus quatre saisons, vous pouvez opter pour des modèles de meilleure qualité.Il ne faut pas oublier que si vous optez pour des pneus d'été plus performants, vous devrez obligatoirement vous acheter des pneus d'hiver pour la froide saison.De plus, des pneus plus larges que les pneus d'origine auront une influence positive sur la tenue en virage et le freinage.Toutefois, il faut faire appel aux conseils d'un spécialiste pour déterminer la largeur additionnelle qui pourrait être utilisée sur votre automobile.Des pneus trop larges risquent de ne pas dégager suffisamment les puits de roue ou encore causer un stress exagéré au rouage d'entraînement et à la timonerie.Enfin, des pneus trop larges déséquilibrent la voiture et sont plus sujets à l'aquaplaning.Les jantes: si votre porte-monnaie est en bonne santé, vous pouvez non seulement remplacer les pneus mais les jantes également.Des jantes en alliage permettent d'individualiser la présentation de l'automobile mais ce n'est pas tout.En plus, elles réduisent le poids non suspendu, ce qui a un effet positif sur le comportement de la voiture en virage et au freinage.Et si leur design est efficace, il devrait permettre d'améliorer le refroidissement des freins en facilitant le passage de l'air.L'achat de nouvelles roues permet également d'apporter une modification que les gens du métier appellent Plus I ou Plus 2.Un Plus 1 est un jeu de roues d'une taille au-dessus de la taille régulière.Par exemple, si vous avec des roues de 14 pouces, l'option Plus I permettra de doter votre voiture de jantes de 15 pouces.Pour conserver la même dans le cadre des activités commerciales des entreprises.Remarquez que le gouvernement péquiste a trouvé une stratégie qui lui procure, à court terme, un avantage financier intéressant.Voici la stratégie en question : a) Les hausses de taxes sur le capital et de la contribution des employeurs au Fonds des services de santé (FSS) sont immédiatement entrées en vigueur le lendemain du budget Campeau, soit à partir du 10 mai 1995.b) Par contre, c'est seulement à compter du premier août 1995, donc près de trois mois après l'entrée en force des hausses de taxes sur le capital et le FSS, que certaines entreprises vont commencer à bénéficier de la mesure leur permettant d'obtenir le remboursement quasi total de la TVQ payée sur les biens et services nécessaires à leurs activités commerciales.Seules les PME, dont les fournitures taxables ne dépassent pas les six millions de dollars, pourront se prévaloir de cette déduction à partir du premier août.c) Pour ce qui est des entreprises de plus grande taille, il leur faudra attendre au 30 novembre 1996 pour pouvoir bénéficier du même traitement de remboursement de la TVQ.1 Accessoires recommandés ¦ Liste des accessoires recommandés par ordre de performance \u2022 Pneus quatre saisons de meilleure qualité \u2022 Pneus d'été \u2022 Amortisseurs plus gros et plus sophistiqués \u2022 Pneus d'été à profil bas et jantes Plus Un \u2022 Système d'échappement sport \u2022 Pneus d'été à profil ultra-bas \u2022 lantes plus larges et système Plus 2 \u2022 Ressorts plus courts et plus fermes, barres anti-roulis \u2022 Puce destinée au système de contrôle électronique du moteur circonférence, on doit utiliser des pneus de taille plus basse.Cette opération n'a pas nécessairement pour but d'obtenir des roues plus grandes en soi.Cela permet avant tout de faire appel à des pneus de profil plus bas.Ce genre de pneus possède un flanc moins haut et assure plus de rigidité à la semelle, donc de meilleures performances dans les courbes et au freinage.Quant à l'option Plus 2, il s'agit de l'installation de roues de deux tailles au-dessus de la taille normale.Règle générale, la majorité des modifications sont de type Plus 1.En résumé, le choix des pneumatiques est ce qui contribue le plus à améliorer le comportement de la voiture, aussi bien en ligne droite qu'en virage.Un bon choix permet non seulement d'améliorer la tenue en virage mais les distances de freinage vont être réduites, le niveau sonore diminué et la stabilité directionnelle accrue en plus d'obtenir une meilleure adhérence sur pavé humide.Les ressorts: de nombreuses voitures d'origines européennes arrivent au Canada avec une suspension surélevée d'au moins cinq centimètres par rapport à la version originale, ceci afin de se conformer aux règlements fédéraux.Toutefois, si la loi oblige les manufacturiers à respecter certains critères à ce chapitre, rien n'empêche les automobilistes à remettre les choses à leur place.Il existe donc sur le marché de multiples ensembles de ressorts destinés à la plupart des voitures sous-compactes et compactes sur le marché.D'un prix d'environ 400$ avant la pose, ces ensembles permettent d'abaisser la suspension de quelques centimètres.En plus d'améliorer l'esthétique de la voiture, ce changement abaisse le centre de gravité de la voiture avec les avantages que cela procure sur le comportement de l'auto.Claude Carrière, spécialiste en la matière de la maison Import Experts souligne que la plupart des automobilistes se contentent de remplacer leurs amortisseurs et ne changent pas les ressorts.«Pourtant, dans bien des cas, ce sont le ressorts qui font la différence» de souligner notre expert.«En fait, si vous pouvez remplacer à la fois les amortisseurs et les ressorts, le comportement de la voiture sera encore meilleur.» SUITE A LA PAGE C2 Brasseries : la remontée devrait se poursuivre cet été RICHARD OUPAUL L# été, avec ses chaleurs et ses gorges asséchées, s'annonce prometteur pour les brasseries, dont les ventes ont poursuivi leur lente remontée au premier trimestre de 1995, avec une augmentation de 0,5 p.cent par rapport à la même période l'année précédente.Cette hausse survenue en plein hiver fait suite à une légère augmentation de 0,2 p.cent enregistrée pour l'ensemble de 1994 \u2014 à environ 5,2 millions d'hectolitres (63,4 millions de caisses de 24 bouteilles) \u2014 et qui mettait fin à cinq années consécutives de baisses, selon l'Association des brasseurs du Québec.«On observe une tendance nouvelle.C'est encourageant», affirme M.Yvon Millette, président de l'Association des brasseurs du Québec, un organisme qui représente les deux grands brasseurs au Québec, Molson-O'Keefe et Labatt.Le responsable attribue le regain de la consommation de houblon à la reprise économique et à la multiplication des marques.et des types de bières.«Avec tous les nouveaux produits, domestiques ou autres, qui ont fait leur apparition depuis quelque temps, ça crée une certaine effervescence sur le marché (.) Tout le monde en profite», dit le responsable.En effet on ne compte plus les nouveautés depuis deux ans, que ce soit les nouvelles marques américaines (comme Stroh) et ontariennes (Sleeman , Lake Port), certains nouveaux produits des micro-brasseries et des grands brasseurs, de même que les bières typées comme la Ice ou la Draft.\u2022 Des ventes liées à la bonne santé de l'économie De plus, l'économie est un autre facteur non négligeable qui favorise l'accroissement des ventes, explique M.Millette.«La bière est un produit de luxe et non un produit de première nécessité.Comme l'économie se porte mieux, ça donne un bon coup de pouce.» D'ailleurs, le lancement de bières à prix populaire, comme la Wildcat (Labatt) ou la Carling (Molson), a contribué à faire baisser le prix d'une caisse de 24 bouteilles à environ 22 à 23 dollars en moyenne contre 25 à 26 dollars il y a trois ans, souligne-t-il.Le niveau record de consommation de bière a été atteint en 1979, avec plus de 6 millions d'hectolitres.Depuis, presque sans interruption, la consommation de houblon n'a cessé de dégringoler.Les ventes des grands brasseurs ont ainsi reculé de 2,3 p.cent en 1990, de 2,9 p.cent en 1991, de 1,9 p.cent en 1992 et de 0,9 p.cent en 1993.Les données de l'ABQ ne tiennent pas compte des ventes de la Société des alcools du Québec et des micro-brasseries, qui totalisent au mieux 3 à 4 p.cent du marché.Selon M.Millette, les grands brasseurs sont peu affectés par les succès des micro-brasseries dont les produits s'adressent surtout à une clientèle habituée à consommer dut vin.* C 2 LA PRESSE.MONTRÉAL, LUND115 MA11995 La Mercedes C36 fait appel à une suspension renforcée, à des Jantes de 17 pouces, des pneus à profil bas et un moteur 3,6 litres doté dune puce performance.On a fait appel au jeu des accessoires pour réaliser une voiture très homogène et performante.Les accessoires : pour un confort amélioré et de meilleures performances SUITE DE LA PAGE C1 Claude Carrière recommande également de ne pas trop se laisser emporter et de choisir des ressorts ou des amortisseurs trop fermes.«Compte tenu de nos routes, ces modifications peuvent rendre la voiture très inconfortable.» .Ces changements s'adressent naturellement aux conducteurs intéressés à obtenir une tenue de route plus efficace.Toutefois, il faut tout au moins remplacer les amortisseurs de temps à autre afin de pouvoir compter sur une voiture dont le comportement ne se détériore pas trop suite à l'usure des amortisseurs.Encore là, lors du remplacement de ces éléments, jl n'est pas mauvais d'opter pour des amortisseurs de meilleure qualité et un tantinet plus costauds.Ceci permet de pouvoir mieux affronter les routes du Québec qui mettent les voitures à rude épreuve.Les bébelles: il ne faut pas confondre accessoires avec bé-.bel les.Les accessoires destinés à améliorer la tenue de route et le freinage sont des éléments dignes d'intérêt.Par contre, les bandes décoratives, les enjoliveurs chromés et tout autre accessoire de ce genre sont de simples bébelles qui ont purement une fonction esthétique.Les puces: par contre, il existe d'autres accessoires qui intéressent surtout les amateurs de performances plus élevées dési-j reux d'augmenter les perfor- mances de leur voiture.C'est ; ainsi que plusieurs changent la 2 puce de commande du système de réglage électronique du mo-; teur.Une puce plus hot permettra d'augmenter la puissance du 'moteur en modifiant le calibrage du système d'allumage et d'injection.7£ Il faut préciser que, dans la majorité des cas, ces puces ne \"!.fcoht généralement pas reconnues par le manufacturier de ivoire voiture qui s'empresse d'en annuler la garantie.Donc, ; mieux vaut s'informer avant de \u2022 jouer dans l'électronique.Les silencieux: certaines marques de silencieux de bonne qualité permettent de diminuer la pression interne du système d'échappement et permettre au moteur de mieux respirer et de donner son plein rendement plus rapidement.Là encore, il faut avoir recours aux conseils d'un spécialiste puisque certains silencieux se contentent d'augmenter le niveau sonore sans relever la puissance.Consulter avant de modifier.Somme toute, l'amateur de sportives peut rehausser la tenue de route de sa voiture sans en diminuer le confort et même en la rendant plus sécuritaire.Mais il est important de faire appel à des boutiques spécialisées en la matière qui sont en mesure de vous recommander les bonnes options.Et il n'est pas vilain non plus de parler à des propriétaires de voitures semblables à la votre afin de vous informer des éléments po- sitifs et négatifs de ces modifications.À vous de décider jusqu'à quel point vous désirez vous lancer dans les modifications mais il est certain que des modifications bien dosées vont relever la qualité de la tenue de route de votre voiture.D'ailleurs, c'est ce que les grands manufacturiers font lorsqu'ils décident de donner plus de caractère à une voiture.Par exemple, la nouvelle Mercedes C36 utilise cette recette pour offrir une tenue de route encore meilleure et des performances plus relevées.Des pneumatiques de meilleure qualité constituent la plus grande amélioration que l'on puisse apporter à sa voiture.\u2022m» % *\t \t \t ¦ I i t 5 I À compter de 1998, Toyota va assembler les Corolla destinées au marché européen à son usine de Burnaston, qui bénéficie d'un investissement de 500 millions de dollars pour procéder à des travaux d'agrandissement.En Europe comme en Amérique, on tente de produire localement les modèles les plus populaires.Globalisation des marchés: Toyota plus active en Chine et en Grande-Bretagne ¦ Les années de récession qu'a connues le lapon au cours des dernières années ainsi que les fluctuations des ventes sur plusieurs marchés n'ont pas modifié les plans de Toyota quant à son développement à l'échelle de la planète.Cette compagnie veut jouer un rôle primordial à tous les niveaux afin d'être en accord avec la globalisation du marché.Compte tenu de l'immense potentiel que représente le marché automobile chinois, il n'est pas surprenant d'apprendre que Toyota a récemment inauguré un centre technique dans la ville de Tianjin, en Chine.Ce centre a été établi avec la participation de plusieurs compagnies appartenant au Groupe Toyota et tout particulièrement Daihatsu Motors.Le rôle de cet établissement est de pouvoir adapter la technologie automobile moderne au contexte plus particulier de la Chine.Ce centre devra également coopérer au développement d'une industrie chinoise d'automobiles et de pièces d'auto.Le Centre technologique Toyota en Chine a embauché une quarantaine de personnes dont 14 provenant de Toyota et Daihatsu.Et en plus d'assurer le développement de voitures destinées au marché chinois, ce centre aura également pour but de développer des facilités de production.Avec cet établissement, Toyota met le pied dans la porte du mar- ché chinois dont le potentiel est énorme.Le numéro un japonais devra livrer une chaude lutte à plusieurs autres manufacturiers pour obtenir les bonnes grâces d'un gouvernement chinois dont les décisions sont parfois contradictoires, insolites et controversées.Investissement de 500 millions en Grande-Bretagne Si le Centre technique Toyota en sol chinois est pour l'instant un geste posé en fonction des années à venir, Toyota est déjà très impliqué sur le marché britannique.D'ailleurs, ce manufacturier possède une usine en Grande-Bretagne où on y assemble des Cari-na destinées aux marchés d'Europe et de Grande Bretagne.Lorsqu'on avait annoncé la construction de l'usine de Burnaston, en 1989, les autorités de la compagnie avaient souligné qu'une seconde phase de ce projet se manifesterait au cours des années à venir si la réponse du public était favorable.Comme les Carina assemblées à Burnaston jouissent d'une bonne popularité, Toyota a décidé d'investir plus de 500 millions de dollars pour augmenter la facilité de production et amener la capacité de fabrication à plus de 200 000 unités par année.Pour ce faire, une nouvelle usine sera construite à côté de la présente usine de Burnaston.Une fois en opération, ces nouvelles installations devraient pourvoir fabriquer plus de 100 000 Corolla par année en plus des 100 000 modèles Carina qui sont actuellement produits en Grande-Bretagne.Dans un cas comme dans l'autre, Toyota entend utiliser des fournisseurs locaux.En fait, le' contenu domestique des Toyota britanniques se chiffre à plus de 80 pour cent.Cette proportion devrait être respectée sur les nouvelles Corolla qui y seront fabriquées à partir de 1998.Toyota possède également une usine de moteurs en Grande-Bretagne, à Deeside plus précisé-! ment.Cette usine devrait éven-.tuellement produire une partie des moteurs pour les Corolla qui.seront assemblées en Grande-Bretagne.Pour l'instant, l'usine de Deeside produit des moteurs pour; les Carina assemblées à Burnas-j ton en plus d'en livrer une certaine quantité à la compagnie Toyo-ta SA, un projet conjoint do Toyota en Turquie.Cette même; usine expédie également des vilebrequins au lapon.Toutes ces décisions ont été prises dans le cadre de la politique d'approche globale mise en vi-: gueur par Toyota depuis tout près d'une décennie.Il faut souligner; au passage qu'une bonne partie-des véhicules vendus par Toyota en Amérique du Nord sont de fabrication canadienne ou américaine.- ê - « En bref HONDA NE PEUT MISER SUR JAMES BOND ¦ Un juge de Los Angeles a ordonné à Honda de suspendra la diffusion d'une publicité inspirée des films de James Bnd, à la demande de Metro-Goldwyn-Mayer et d'une autre firme qui accusaient le constructeur japonais de violer leur droit de propriété sur le célèbre agent secret, a-t-on appris auprès de MGM et de Honda.Le |uge David Kenyon a estimé qu'«un film de lames Bond, sans lames Bond, n'est pas un film de lames Bond» et il a demandé le retrait de la publicité.Le spot publicitaire met en scène un Britannique vêtu d'un smoking, acecompagné d'une iolie fem- me, au volant d'une Honda Ci-vic del Sol poursuivie par un hélicoptère.Un «méchant» aux dents d'acier saute sur le toit de la Civic mais le faux lames Bond s'en débarrasse grâce au toit amovible, tout en continuant à plaisanter avec sa compagne.Le juge a rejeté la défense de Honda, selon laquelle le personnge de lames Bond ne mérite pas un droit de propriété spécifique.Un porte-parole de American Honda Motor a indiqué que la publicité avait été retirée.CONTRAT DE LA DÉPENSE POUR BRITISH AIRWAYS ¦ La compagnie British Airways a annoncé hier avoir rem- porté un contrat du ministère britannique de la Défense pour le transport de personnel et de fret entre le Royaume-Uni et les États-Unis.Trois autres compagnies, dont deux américaines, étaient sur les rangs pour remporter ce contrat évalué à 40 millions de dollar sur trois ans, a précisé BA dans un communiqué.INFLATION AUX USA ¦ Les prix à la consommation ont augmenté de 0,4 pour cent en avril, aux États-Unis, soit le plus mauvais résultat depuis huit mois, ce chiffre s'expli-quant par l'inflation des produits alimentaires qui ont subi leur pire inflation en cinq ans.Vous n'aurez jamais vu 38 000 $ partir aussi rapidement.Signer s:i «?si rie île «Ion d'organes.La 130 1996 dïnfiniti I N F I N I T I Avec un moteur de 3 L et 190 chevaux, ça n'a rien de surprenant.Comme il n'est pas surprenant que, même à grande vitesse, son habitacle spacieux, silencieux et raffiné vous isole totalement des brui's de la route.La 130.La nouvelle crô tion dïnfiniti.Profitez de notre offre de L cation spéciale de lancement.Location à partir de 529$ par mois* Aucun dépôt de garantie n'est requis Frais de transport et de préparation inclus 'Location de X mas avec versement ,n,i,ai de 5 955 Sou échange équivalent Option d'achat après 36 mois 21 660 $ 38 000$ est te PD S F de ta 130 1996 Taxes et immatncuiafion en sus Voyez votre concessennaére pour tous* défaits sur la toeshoo Votre concessionnaire peut vendre à moindre pnx Pour recevoir une pochette d'information sur la nouvelle 130.composez te 1 600 361 4792.INFINITI LAVAL 305, boul.St-Martin Est, Laval (514) 382-8550 MÉRIDIEN INFINITI 4000, rue Jean-Talon Ouest, Montréal (514) 731-7977 c'est pour la vie.LA FONDATION DIANE HÉBERT (514) 965.0333 -1_l 1 Transactions des inities LA PRESSE.MONTREAL.LUND115 MA11995 C 3 Attention à Air Canada, Provigo et Logibec ! MICHEL GIRARD hez ADS Associés: Jacques Routhier a acquis 500 actions ordinaires, au prix de 5,10$.Date d'achat: 10 avril 1995.\u2022 Air Canada: Paul Botto a vendu 500 actions ordinaires, au cours de 7,13 $.Date de la vente : 20 mars, soit avant que Air Canada fasse un important appel public à l'épargne, lequel a fait chuter le titre en bas de 6,00 $.\u2022 Alimentation Couche-Tard : Jacques D'Amours a cédé sur le marché 6800 actions ordinaires, au prix de 4,10 $ pièce.Les ventes ont eu lieu en avril.\u2022 AI Ici ix Biopha rmace ut icals : lan Reece a aliéné 9716 actions ordinaires, au prix de 7,00$.Date de la vente: 17 avril.\u2022 Astral Communications: Daniel J.Levinson a vendu 2500 actions de catégorie A.Prix de vente: 15,25 $.Les actions ont été acquises par levée d'options au prix de 10,07 $.\u2022 Corporation financière Mackenzie: Gerald Francis Colcman a liquidé un bloc de 15 000 actions ordinaires, le 13 avril dernier.Prix de vente: 7,88 $.Foresbec: François Bouchard a fait l'acquisition d'un lot de 5000 actions, au cours de 1,05$.Date d'achat: 10 avril.\u2022 Groupe Plastique Royal: Ronald Goegan a aliéné 2500 actions, au cours de 13,75 $.\u2022 Groupe Visiontronique: Logibec a augmenté sa position de contrôle de 7000 actions.Prix payé: 80 cents.\u2022 Groupe Logibec: Claude Roy a acquis un lot de 20 000 actions, au prix de 2,00 $.\u2022 Mabaie: Bertrand Leduc a mis la main sur un bloc de 10 000 actions ordinaires, au prix de 65 cents.\u2022 Marleau Lemire: Kay Susan Salomon s'est départie de quelque 140 000 actions, entre les mois de septembre 1994 et avril de cette année.Les actions ont été vendues à des prix variant entre 2,30 $ et 2,85 $.\u2022 Petro-Canada : Thomas Edward Kierans a acheté un lot de 2000 actions ordinaires, au cours de 12,00 $ l'action.Date d'achat: 5 avril.\u2022 Provigo: Pierre Mignault a mis le grappin sur un lot de 2000 actions, au cours de 6,37 $.\u2022 Québec-Téléphone: Robert Duchesne a aliéné 1000 actions, au prix de 19,35 $.\u2022 Sîco: Roger Néron a fait l'achat de 5000 actions, au prix de 9,37$.Date de l'achat: 19 avril.\u2022 Groupe Kaufel: Bruce).Kaufman a fait l'achat de 33 700 actions de catégorie A.Prix: 4,65$ l'action.Les actions ont été achetées à la fin du mois de mars.ndlr .Cette chronique hebdomadaire rapporte tes transactions, de vente ou d achat, que des actionnaires privilégiés ont effectuées sur le marché boursier.Les informations proviennent de la Commission des valeurs mobilières du Québec.Font partie des initiés, les individus qui occupent une position privilégiée dans les entreprises inscrites en Bourse, soit les dirigeants, les administrateurs, les principaux actionnaires (compagnies incluses), etc.SNOLAVALIN Avis de dividende Le conseil d'administration de la société Groupe SNC-Lavalin inc.a déclaré un dividende trimestriel de dix cents (0,10 $) l'action quant aux 'actions à droit de vote subalterne de catégorie A en cours et aux actions de catégorie B en cours de la société, payable le 7 juin 1995 aux actionnaires inscrits aux registres de la société à la fermeture des bureaux le 24 mai 1995.Par ordre du conseil d'administration Y.Laverdière Secrétaire Montréal (Québec) Le 10 mai 1995 Groupe SNOLAVALIN inc.Fondation do la greffe de moelle osseuse oirpcuû ffoj* cfe & M apte, / Pour guérir la leucémie et autres cancers (514) 255-5367 W QUEBEC Pour Us Society Enfants %^ Wj For Handicapés iéJf Disabled Du Québec Children LA SOIXANTE-CINQUIÈME ASSEMBLÉE ANNUELLE DE LA SOCIÉTÉ POUR LES ENFANTS HANDICAPÉS DU QUÉBEC SE TIENDRA LE MARDI 13 JUIN 1995.À 16 H 30, AU SIÈGE SOCIAL DE LA SOCIÉTÉ POUR LES ENFANTS HANDICAPÉS DU QUÉBEC.AU 2300, BOUL.RENÊ-LÉVES-QUE OUEST, MONTRÉAL.JOHN PENHALE, AVOCAT L224Z721 SECRÉTAIRE InfoBrefBeïl uvelles économiques Vous aurez la nuit pour songer à vos placements.Dès minuit sept jours semaine, le cahier Économie de La Presse est à votre portée.Composez le 875-2355.Au son de la voix, faites le 140.¦ ¦ ice aux mises à pied et aux restructurations moral et la loyauté des employés déclinent 0m, UL ¦ Les employeurs qui ont procédé à des réductions d'effectifs depuis la récession ont profité d'une amélioration de leurs coûts d'exploitation et de leur rentabilité, mais plusieurs d'entre eux doivent composer avec une diminution sensible du moral et de la loyauté du personnel.C'est ce que révèle un sondage réalisé auprès de 1034 entreprises canadiennes par le firme Murray Axmîth et dont La Presse a obtenu copie.Selon l'enquête, les trois quarts des employeurs interrogés ont réduit leurs effectifs ou restructuré leur entreprise au cours des cinq dernières années.En guise de résultats, près de 85 p.cent ont noté une amélioration de leurs coûts d'exploitation, alors que 62,8 p.cent augmentaient leur rentabilité et 57,9 p.cent leur productivité.Toutefois, le moral des troupes a baissé dans 60,8 p.cent des entreprises tandis que dans 50,2 p.cent des cas, on remarque une diminution de la loyauté du personnel qui demeure.Baisse de moral «C'est fréquent de constater une baisse du moral des employés après des licenciements importants.Ce sentiment est encore plus fort si l'employeur ne fait pas un minimum pour bien expliquer la situation ou ne fait pas des interventions pour apaiser les inquiétudes», affirme M.Jacques Allaire, consultant chez Murray Axmith.Ce dernier ajoute que la baisse de loyauté des employés ne doit pas être prise à la légère par les employeurs car ce problème «coûte cher», dit-il.«Les gens ayant assisté au départ de collègues avec plusieurs année» d'ancienneté sont demeurés ébranlés.Us se disent que, si une occasion se présente ailleurs, il vont la prendre.Plusieurs s'en vont un jour ou l'autre», dit le responsable.Notons que plus de la moitié des répondants (53,7 p.cent) ont eu à faire face à des poursuites en justice de la part d'employés licenciés au cours des 12 derniers mois.Beaucoup fuient la préretraite Dans les cinq dernières années, près de 40 p.cent des employeurs ont eu recours à la préretraite pour réduire leurs effectifs.Cependant, moins de la moitié des employés ont accepté leur offre.M.Allaire explique le taux élevé de refus par le fait que beaucoup d'employés ne sont pas prêts à la retraite.Plusieurs aussi n'ont pas les moyens d'arrêter de travailler.Les deux tiers des employeurs accordent un versement forfaitaire unique aux travailleurs licenciés au lieu d'une série de paiements échelonnés sur une longue période.Cette pratique devient de plus en plus répandue dans l'Ouest et au Québec à cause de son coût moins élevé.Murray Axmith est à son quatrième sondage sur les modalités de licenciement pratiquées par les employeurs au Canada.La dernière enquête a été effectuée l'automne dernier au moyen d'un questionnaire écrit.Sur les 1043 organisations contactées, plus de 300 proviennent du Québec.Environ 70 p.cent oeuvrent dans le secteur privé, tandis que 26 p.cent sont des organismes publics et 6 p.cent des associations sans but lucratif.Au moment où nous.lui a avons parlé, M.Allaire; n'était pas en mesure de préciser* le taux de fiabilité de l'enquête.En outre, la grande majorité des répondants (près de 90 p.cent) estiment que les entreprises ne peuvent plus garantir la sécurité d'emploi.Dans ce contexte, «les travailleurs doivent apprendre à gérer leur carrière» en diversifiant leurs compétences, soit en allant «chercher de l'expérience» au sein l'entreprise ou en améliorant leur formation, affirme M.Allaire.D'ailleurs, de plus en plus d'en-; treprises offrent des cours d'autogestion de carrière à leurs employés qui ont ainsi l'occasion de réfléchir sur leurs habiletés et sur les moyens de progresser.Un premier véritable test pour Gordon Thiessen Presse Canadienne OTTAWA ¦ Avec le ralentissement de l'économie, Gordon Thiessen s'apprête à passer son premier vrai test depuis qu'il dirige la Banque du Canada, observe la firme de courtage Wood Gundy.La croissance a stagné en février, la création d'emplois ne parvient pas à répondre à la demande et les consommateurs hésitent à sortir leur portefeuille.Et les taux d'intérêt demeurent sérieusement élevés \u2014 à plus de 9 pour cent pour les prêts à court terme.C'est dans ce contexte que le successeur de John Crow doit s'assurer que les taux d'intérêt chutent de façon à ce que l'économie reprenne du poil de la bête.Il doit cependant veiller à ce que cette baisse se fasse en douceur, afin de prévenir une escalade de l'inflation.Alors que M.Crow assénait des taux d'intérêt élevés pour assommer toute poussée inflationniste, Gordon Thiessen a de son côté eu maille à partir avec la dégringolade du peso mexicain et a dû composer avec les promesses de ré- Gordon Thiessen, président de la Banque du Canada, doit s'assurer que les taux d'intérêt chutent de façon à ce que l'économie reprenne du poil de la bête.duction du déficit fédéral qui ont malmené le dollar.Époque propice Toutefois, le gouverneur Thiessen n'a pas eu à affronter des crises aussi graves que son prédéces- seur: l'inflation s'est maintenu à environ 2 pour cent, à l'intérieur des prévisions bancaires de 1 à 3 pour cent.Or, bien qu'il se dise satisfait de la situation économique actuelle, elle pourrait bien se met- tre à prendre de la vitesse et à créer une spirale inflationniste, ou encore ralentir et plonger à nouveau le pays dans la récession.Gordon Thiessen espère éviter les deux et entend imprimer à l'économie un rythme plus lent mais plus durable.Les économistes de Wood Gundy font partie des observateurs inquiets devant le spectre de l'inflation que seule une hausse des taux d'intérêt, décrétée par la Banque du Canada, pourrait émasculer.D'autres, par exemple Lloyd Atkinson, conseiller en placement chez MT Associates, ne voit pas en l'inflation un problème majeur.\u2022 Le gouverneur Thiessen poursuit une politique anti-inflationniste, selon M.Atkinson, et avec un taux de chômage de 9,4 pour cent et des compressions budgétaires de la part des gouvernements, l'économie est à ce point relâchée qu'une flambée des prix et des salaires est improbable.L'engagement ferme de M.; Thiessen dans la lutte à l'inflation ne sert en fait qu'à calmer Tes investisseurs, qui craignent toujours de voir une hausse des prix affecter la valeur des actions.SOLDE DE VOITURES DE DÉMONSTRATION ET DE FONCTION RABAIS EXCEPTIONNELS Nous remplaçons actuellement nos voitures de fonction par des modèles neufs et nous offrons tout notre stock à des prix incroyablement réduits.BMW 318 1995 - Boîte man.5 rapports, 2 portes, blanc alpin, int.garni tissu anthracite, 9 950 km, appuie-bras, groupe 2, reste de garantie du manufacturier.BMW 325 1995 - Boite automatique, 4 portes, bleu Montréal métallisé, int cuir beige, 9 100 km, système de freinage antiblocage, reste de garantie du manufacturier.faites vite! 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Tout droit issu d'une nouvelle usine ultramoderne qui aura nécessité dix années de recherches.Elle incarne, mieux qu'un long discours, la réponse de « Bib » à la crise.Automatisme total.Seulement 50 employés suffisent à la faire tourner.L'emploi, c'est manifeste, est en première ligne face à un effort permanent de rationalisai-ton.François Michelin l'admet.« C'est vrai que l'industrie française, dans son ensemble, est allée trop loin dans l'automatisme.Mais c est le seul moyen d'éviter les délocalisations, à cause des charges sociales prélevées.» S'adapter ou périr.La meilleure réponse : sa politique de développement internationale.« Allez-y voir » I \"1\" ¦ i : Mais comment y gagner encore des points ?En étant toujours plus proche du client.Ce qui suppose de produire sur place.Impossible de faire autrement.« Le problème est double : les coûts de transport et les dévaluations sauvages.Nous devons donc fabriquer sur place, là ou se trouve le client, avec des ipa-chines appropriées.Nous ne devons pas être multinational, mais multiclients.» Illustration : le même modèle de pneu, selon qu'il sera destiné à l'Afrique où au Moyen-Orient, nécessitera une composition chimique différente.En Afrique le taux d'humidité impose des contraintes spécifiques, alors qu'en Arabie Saoudite, c'est la température du bitume, qui peut atteindre 90 degrés, qui modifiera la composition du pneu.Autant de marches, autant de produits.Quand on vise, outre l'Europe gt les Amériques, des implantations en Inde, Russie, Indonésie oii Chine, cela suppose une jolje gamme de gommes.Aussi à Clermont, on a désormais la carte du monde dans (a tête.François Michelin a accroché un planisphère dans son étonnant bureau.dont la taille est inversement proportionnelle à la dimension du groupe.Quelques mètres carrés seulement.Une peinture jaune pâle, comme neuve, sur les murs.Un mobilier ancien, en bois.Bureau oriéntp face au mur, deux téléphones.Une petite armoire, deux maquettes d'avions posées dessus, un Falcon 50 et un vieux Bre-guet.Une fenêtre haut perchée sur sa droite.C'est tout.Mais suffisant.Pour travailler, évidemment.« le vous ferai remarquer.Monsieur que beaucoup d'innovations chez Michelin restenOe fait d'autodidactes.» 1955, l'année où.à la mort de son oncle, Robert Puiseux, la famille lui confia les rênes de Ted-treprise fondée à la fin du siècle dernier ( le personnage de Bibendum apparaîtra en 1898 ) par son aïeul, Edouard Michelin.« Monsieur François », comme on l'appelle en Auvergne, s*èti souvient.\u2014 Que vous a-t-on dit, ce jour là?\u2014 On m'a dit la même chgqf que répétait mon grand-pèca, Edouard Michelin : « Alle'çV voir ! » \u2014 Vous a-t-on enseigné unfc règle maison ?\u2014 La méthode des cinq lettres.Celle rédigée le 22 août 1912 par Edouard Michelin.~« \u2014 Et qu'avez-vous dit à vor*e tour à votre propre fils.Edouard, que vous avez intronisé comme dauphin en le nommant associé gérant ?-, \u2014 Allez-y voir ! Tout l'esprit Michelin tient dans ces réponses.On est prie de laisser ses idées préconçues dans les vestiaires de l'usine.Allez-y voir.En d'autres termes, mon fils, vous apprendrez sur'le tas.Le jeune Edouard Michelin, désigné à 29 ans, en avril 1991, parmi les cinq enfants de « Monsieur François » pour lui succéder un jour à la tête du groupe, a donc longuement voyagé dans l'entreprise.En France, dans \\es ateliers et souvent sous un falix nom.aux États-Unis aussi, où te manufacturier réalise plus du tiers de son chiffre d'affaires.Un sacré défi pour ce jeune ingénieur de Centrale.François Michelin avait d'ailleurs le même âge le jour de son intronisation \u2014 Pourquoi avoir chojsi Edouard?-t \u2014 Parce qu'il a les qualités requises, avance en guise de réponse minimum François Michelin : l'intelligence, le sens du devoir, et le goût du travail.El.parait-il, un côté iconoclaste.L'intérêt fondamental pour fyji-chelin c'est qu'Edouard ait s$s propres idées, a-t-il confié lin jour.Les témoignages et les faits sont là.C'est un esprit indépendant.Il est assez critique visjS-vis de certaines choses que j'ai faites.U possède les qualités de caractère, d'esprit et de coeur que doit réunir le futur chçf d'une maison comme la nôtre.\u2022 On n'en saura pas davantage.Sauf que le patron ne voue pas aux diplômes une admiration sans borne.« Est-ce que le diplôme dorme du bon sens et du caractère ?le ne le pense pas.» GAGNANT DU PRIX SATISFACTION CLIENTS Financement à 24 mois 5.9% 36 mots 6.9% 48 mots CLIMATISEUR ET SANS *¦ FRAIS -f - *.r.Jusqi sur 6 seulement chez 26 Cronos.amë f^ÎZ.10 175, RUE PAPINEAU, MONTRÉAL ^zt Tél.: 381-3987 53 Le bridge LA PRESSE.MONTREAL, LUND115 MAI 1995 en 658 BATEAUX-MOTEUR.YACHTS.VOUERS SUNRAY Expreu, 16, nore de verre, open deck, (nboartJ.bonne condition, 6 MO S.514-346-2111.YAÔJÀM «666, 31 pi.2 moteur», 15 000 V 3tt-64t5, 571-6140 VÔëJ» H K ME cour-se-crolsiere diesel, ouboine; prendrais èchonoe auto ou battou moteur 16-20 pi, 466-2703,37»»2131 VOtUCt FlrwnoUer 34, tout équipé, pour gronde crohlére, vHlWe 0 Québec.100 0001.m 41t-427-S366 VOILIER Hunter 34, 63, Indond, Impeccable, équipé, couche 7, 55 000 S, ceM.: 947-5200.659 PLANCHES A VOILES MISTRAL Chredder 128 I, 450 l.XKioncï 851.8-6\", 600 5.658-7431 665 REMORQUES nSSSSSSSi 20 pX quii- lard, couche 3, excMfc exceNente conoU* Mon, ouboine 4500 S.457-5867.V51 remorqut.I Soiina W, Ws bon BS( me, 5500 S.481-3530 ¦nen h.toutlqul cllmaHii.ti RDBR 075 sport R 466 ajat ejajrjatrjct fj entièrement refort Int.et ext.en 92, après 17h: 652-0681.659 PLANCHES A VOILE AU VEUT FOU ochot.vente, neuf et utOQé.640-3001.1-800-336-2126 288 REMORQUES d* util lté, toutes «rte*.A bon prix! 1-< 514>-246-2151.667 VÉHICULES RÉCRÉATIFS A LOUER MOTORISE Cknve A, 28\" Diesel (très économique) 661-4145.AUVENT, Attache, Air BBSSStû vente pre-sohon.Beko 521-1601 MOTORISE Hoiidoére 89, classée, 24 pl.Ford 460.aut.54 500 km, 31 000 S.mf- 514-796-5449.MOTORISE Triple E, 30 pl.86.à l'état neuf, 32 000 S.679 9028 ROULOTTE Coochmon 73', 1994, comme neuve, reprise.14 5005.Maurice ou Michel, 430-4603.ROULOTTE Terry «93, 2T, équl-pée, oir climatise, micro-ondes, demande 15 000 1 445-4385.Proposition» Ma lia ire Les atouts extérieurs ANDRÉ TRUDELLE ¦ Que celui qui soit sans péché me lance la première pierre.Ce problème, publié le 26 avril dernier, rapportait les mêmes cartes en Est et en Sud.|e le reprends au profit de ceux qui n'ont pu reconstituer la main du déclarant.Avec toutes mes excu- sos* Il n'est pas toujours bon d'aller chercher tous les atouts extérieurs, surtout si l'exigent les communications entre le mort et la main fermée.Sud joue 4 Pi et Ouest entame de la Dame de K.Comment le déclarant doit-il s'y prendre pour réussir son contrat?710 OCCASIONS D'AFFAIRES AMERACAR WT1: 257-7323 Piocooe Portatif, Or, Chrome- LIS COMMERÇANTS Vous no voulez plut payer un loyer.Devenez propretaire à partir de 1 195Vmois e Cep.Int.taxe mm.mcL e LOCAL 1000 é 3000 pi car.rue St Dénia, è 2 pas du métro Uuner LE SEUL local avec 5 coins de rue, niveau trottoir, construction neuve, financement é 100% avec programme PME, possibilité de racheter votre bail, etaL inci.Les Const.Beau design 524-3042 DUNKIN OOMUT5 et Boskln Rob-blns, Lourentldes.442-2150._ GENS serieui, demande peu de temps et d'Investissement.990-6609 LAVAL restourom équipe (100 places) o louer, ?sotie de réception (60 ploces).Infj ($14) 628-4050 SAISIE surplus Ford, Chevv, cornions, motos, bateaux, o partir de 100 S.Messooe enr.24h, 851-0118.VENOEUR(SE)ooent(e) démon.oXc) pour AMonev Tester\", le seul détecteur oui fonctionne sur billets conodiens et ornericolns, garanti, profit lOO'o minimunr offre limitée.Appeler 631-6597_ 714 FRANCHISES RENOVATEUR achète salle del montre d'armoires cuisine, avec f franchise.Prix: 10 000S.522-5562 715 SERVICES FINANCIERS Donneur: Nord Vulnérabilité: Nord-Sud Nord ?A73 ^AV76 0874 ?AD V Est ACCEPTONS, bon ou mouvais crédit, prêt comptant sur votre outo, continuer à l'utiliser! 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