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Paradis, Sonia
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Barrette, Laurie, 1990- auteur
Cole ct io n Pa ss er à’ ac tio n Outils pour planifiera transition verses modes électriques dans une perspective de mobilité durable ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS EN MILIEU URBAIN Partenaires financiers Cette initiative a été réalisée grâce au soutien financier du gouvernement du Québec danse cadre
Savard, Marine
RAPPORT SUR LES TENDANCES ET ENJEUX DE DÉVELOPPEMENT DURABLE DANS LE SECTEUR DE LA MODE ET DE L’HABILLEMENT AU QUÉBEC crédit: MRKNTN MOT DE LA COMMISSION DES PARTENAIRES DU MARCHÉ DU TRAVAIL 4 MOT DU DIRECTEUR GÉNÉRAL 5 1 MISE EN CONTEXTE 6 Contexte 6 Objectifs 6 Focus sures compétences éthiques et environnementales
i Agence d’évaluation des technologies et des modes d’intervention en santé Plan d’action de développement durable 2008-2010 Se donneres moyens ii Le Plan d’action de développement durable 2008-2010 a été rédigé par’Agence d’évaluation des technologies et des modes d’intervention en santé et est accessible
Daignault-Leclerc, Léonie, auteur
Simard, Valérie, (Journaliste), auteur
Étude sur’investissement et’adoption de pratiques innovantes et durables poura relance de’industrie dea mode et de’habillement au Québec Synthèse 1 – Données recueillies auprès de’ensemble des répondants de’industrie Présenté au ministère de’Économie et de’Innovation par Vestechpro Centre
Allard, Brigitte, 1961- auteur
àa population, tant danses régions urbaines que rurales et fixe comme cible une augmentation de’achalandage du transport en commun de 8 % d’ici 20123 .Cette augmentation permettra au transport en commun d’accroître sa part, par rapport à’ensemble des modes de transport des personnes.UN BESOIN DE VILLES DURABLES Pour réaliser
Mosbah, Clara
.Les habitudes de transport .24 3.1.1.Détention du permis de conduire et accès à une voiture .24 3.1.2.Durée de trajet et parts modales .25 3.1.3.Des choix modaux périodiques .27 3.1.4.Des parts modales différentes selone statut .28 3.2.Les freins àa mobilité des jeunes .29 3.2.1.Les obstacles à’utilisation des modes durables
, ce plan nous permettra d’améliorer’accès aux biens, aux services et aux emplois.Il assurera aussia mobilité dea population, privilégiera des modes de transport durables et proposera un maillage plus efficace entre’aménagement du territoire etes transports.Le bien-être des citoyens,a santé publique,a sécurité
Auger, Daniel
des modes de transport plus durables (transport en commun, marche, vélo) se traduit par une réduction des émissions de gaz à effet de serre.Ce changement de mode entraîne aussi une diminution immédiate d’autres polluants atmosphériques et une réduction du bruit.Par ailleurs,es individus qui choisissent des modes de transport
GUIDE DE PRATIQUES RESPONSABLES POUR LES ENTREPRISES DE MODE ET D’HABILLEMENT crédit: Quartz Co 1 INTRODUCTION 4 2 PRÉSENTATION DU GUIDE 5 2.1.PRÉSENTATION DU GUIDE 3 LES ENJEUX DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 7 3.1 AVANTAGES D’UNE DÉMARCHE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 7 3.2 ENJEUX DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 7 3.3.ENTAMER
central / BHNS 2.Réviseres modalités d’acceptation de projets de développement urbain 3.Intégreres modes durables au Cahier de normes et critères d’aménagement poures nouveaux projets urbains et d’infrastructures voirie et circulation automobile ÉLÉmENT DU ScÉNARIO RETENU • Partage dea voirie revu de manière ciblée
de modes de transport durable et par’aménagement viable du territoire: une solution en parallèle dea CCNUCC?.…………………………………………….Daniela Levasseur et Vincent Talbot, Le mouvement dea jeunesse àa CCNUCC : influence et crédibilité ……………………………………………….Julien Chamberland et Pierre Grégoire, La paradiplomatie du Québec dans
