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• Le «Storstad» navire-charbonnier norvégien

  Murray, William, né [vers 1865]. 31 mai 1914

  Fonds William Murray

  La pièce porte sur le «Storstad», navire-charbonnier norvégien, responsable du naufrage de l'Empress of Ireland

  Photographies

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• Le «Storstad» navire-charbonnier norvégien

  Murray, William, né [vers 1865]. 31 mai 1914

  Fonds William Murray

  La pièce porte sur le «Storstad», navire-charbonnier norvégien, responsable du naufrage de l'Empress of Ireland

  Photographies

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• Le devoir

  27 mars 2010, Cahier D

  Montréal : Le devoir, 1910-

  de brouillard pare Storstad, un bateau norvégien.Danse musée quiui est consacré, une émouvante exposition reconstituee cadreuxueux du paquebot et nous fait revivre, minute par minute, ce drame qui a fait 1012 morts.En 2009, Pointe-au-Pére s’est enrichi d’un attrait unique,e sous-marin Onondaga.Cet ancien bâtiment

  Journaux

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• Empress of Ireland : le vrai coupable

  Fillion, Jean-Pierre, 1953-

  Québec : Fillion, Jean-Pierre, 2016

  du charbon? « se dirige verse navire canadien à grande vitesse » : comment peuvent-ils’affirmer? « Kendall s'efforce avec courage de faire accostere bateau » : « avec courage », quelle objectivité! « Le Storstad […] porte secours à quelques- uns des 473 survivants » : il a porté secours à TOUSes survivants

  Livres

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• Le Saint-Laurent-Portage

  15 août 1999, dimanche 15 août 1999

  Rivière-du-Loup : Éditions de l'Est, 1995-2014

  amoureuse\u201d, avait aussi été présenté.\u201cSombré dans\u2019oubli\u201d se retrouve hiors compétition danse volet \u201cFilm pour Ja télévision\u201d.Il est ainsi inscrit Fost SH, es Films du Monde -e film d'Alain Vézina est sélectionné Harponné en pleine nuit pare cargo norvégien Storstad,e bateau a coulé à pic

  Journaux

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• Le Peuple

  19 juin 1914, vendredi 19 juin 1914

  Montmagny, 1900-1972

  si notre navire fut endommag en bas deaigne de flottaison.Il y avait 4 bateaux de sauvetage \u2018bord du \u201c Storstad \u201d eteur capacit est de plus de 100 personnes.Notre quipage est de 36 hommes.Nos 4 bateaux de sauvetage furentancsa mer et je ne me rappelle pas combien de personnes nous sauvames

  Journaux

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• Perspectives

  23 mai 1964, samedi 23 mai 1964

  Montréal, Québec] : [Perspectives], 1959-1981

  .Un charbonnier fonce droit surui à pleine vitesse, à moins d\u2019uneongueur de bateau! Le nom Storstad se détache en blanc sur sa coque noire.Kendall commande frénétiquement machine en avant toute, et demande par sirène à\u2019autre navire de reculer.Mais il est déjà trop tard.La proue du charbonnier s'enfonce droit dans

  Journaux

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• Le soleil

  24 mai 2014, Supplément

  Québec : Le soleil, [1896]-

  ZONE LE NAUFRAGE DE L\u2019EMPRESS SAMEDI 24 MAI 2014eSoleil LA- LA TRAGEDIE EN CINQ MOMENTS MARQUANTS 28\tmai 1914 Vers 16h30 : départ du port de Québec 29\tmai 1h20 : ralentissement du paquebot àa hauteur dea station de pilotage de Pointe-au-Père, à Rimouski, et transfert du pilote au bateau pilote.L\u2019Empress

  Journaux

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• Le soleil

  05 juin 2000, Page(s) complémentaire(s)

  Québec : Le soleil, [1896]-

  cheminées àa dimension réelle de celles de Y Empress of Ireland.C\u2019est 45000 visiteurs qui y sont attendus cet été.Le spectacle 3D centre principalement son action autour dea visite du transatlantique par une jeune fille, Anne, vue par un photographe, du départ du bateau du port de Québec, jusqu\u2019àa collision

  Journaux

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• Le droit

  03 juin 1914, mercredi 3 juin 1914

  Ottawa : [éditeur non identifié], 1913-

  sure \u2018* Storstad \u2019\u2019 oùes soins neeur ont pas été épargnés.De ces 350 personnes, 250 ont été sauvées pares chaloupes du \u2018\u2018Storstad\u2019\u2019 Trente autres personnes ont été sauvées pares hommes du \u2018\u201cStorstad.\u201d\u2019 et placées sure bateau du Gouverrement, \u2018*\u2019

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• Le devoir

  18 juin 1914, jeudi 18 juin 1914

  Montréal : Le devoir, 1910-

  -il, des ceintures de sauvetage.M.Gibson.— Est-il à votre connaissance que des membres de TEmpress ont refusé de retourner au sauvetage aprèseur arrivée au Storstad?—Certainement pas dans notre bateau.—Est-ce mie d’autres équipes ont abandonnéeurs chaloupes?—Je n’en sais rien, mais je ne crois pas qu’elles aient agi ainsi.Je

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• La Presse

  20 mars 2004, H. Vacances - Voyage

  Montréal : [La presse], 1884-2017

  e bateau ete charbonnier norvégien Storstad a tué 1012 des 1477 personnes qu\u2019il transportait.Il s\u2019agit de\u2019un des pires accidents de\u2019histoire maritime aprèse naufrage du Titanic.Pour commémorere drame,e Musée dea mer invitees personnes qui ont desiens aveces rescapés oues victimes

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• Le devoir

  02 avril 2016, Cahier D

  Montréal : Le devoir, 1910-

  son épitaphe.On pense aussi à\u2019Empress of Ireland, emboutia nuit du 29 mai 1914 pare charbonnier nor végien Storstad, auarge de Sainte-Luce-sur-Mer, em- por tant dans son naufrage 1012 personnes.Un musée à Pointe-au-Père relate\u2019histoire du bateau, de sa construction jusqu\u2019au naufrage.Italie La Villa Medici

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• Progrès-écho

  24 septembre 1980, Cahier 1

  Rimouski : [Progrès-écho], 1970-1995

  ,es spectacles et I'artisanat .Le Musée dea Mer présentera, du 6 au 13 octobre,e naufrage de \u2018\u2019L'empress of Ireland\u2019\u2019.Ce désastre maritime qui eutieue 29 mai 1914orsque ce bateau entra en collision avece charbonnier norvégien Storstad aen- trainé dans\u2019abime 1,014 individus dont 463 personnes

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• Le droit

  02 juin 1914, mardi 2 juin 1914

  Ottawa : [éditeur non identifié], 1913-

  .000 devantn -ony d'échiquier.11 demandera pu même femps quee bateau soit estitre, La somme de 4240,- 100 est basée sure tonnage du vaissean, en supposant quees propriétaires du Storstad soient responsables de ce qui est arrive.l'ette snpposition sera combattue \u2018usqua\u2019àa dernière minute

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• Le droit

  06 juin 1914, samedi 6 juin 1914

  Ottawa : [éditeur non identifié], 1913-

  .Maintenant quee désastre est passé et quees centaines de familles sont danse deuil,es deux capitaines se renvoierta balle Ties responsabilités.Le capitaine de\u201d**Empress\u2018\u201d prétend que son bateau ne marchait pas et quee « Storstad \u201d\u2019 aurait dû demeurer dunsa position afin d'empêcher\u2019eau

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• Progrès-écho

  29 mai 1974, Cahier 2

  Rimouski : [Progrès-écho], 1970-1995

  .Quelques minutes aprèse naufrage,\u2019on entendit une sourde détonation accompagnée d'une immense colonne d'eau qui s'éleva 4 une cinquantaine de pieds danses airs.Apparemment.les chaudières avaient fait explosion.Quant au commandant du STORSTAD, aussitôt aprèsa collision, il manda tous ses hommes sure pont.Son navire

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• Le devoir

  17 juin 1914, mercredi 17 juin 1914

  Montréal : Le devoir, 1910-

  son gouvernail à bâbord parce qu’après avoir vuaumière verte,e “Storstad” aperçuta rouge.Il a déclaré aussi que prohaldemente second du bateau avait donné ordre d’aller à bâbord et ensuite d’envoyer à tribord.Lord Mersey.—Pourquoi ?M.Haight.—Ceci est très difficile à dire, excepté que cette manoeuvre était supposée

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• Le nationaliste

  31 mai 1914, dimanche 31 mai 1914

  Montréal, 1904-1922

  qu'elle n\u2019avait alarmes deeurs proches et deeurs souffert que deégers dommages.TROIS MESSAGES I)U ROI Londres, 30 \u2014 On rappelle, au Notre chn- sujet de\u2019accident, une coïncidence de assez curieuse : 1\u2019Empress of India, jumelle de VEmpress of Ireland, a frappé,'été dernier, un bateau du même type

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• Le devoir

  30 mai 1914, samedi 30 mai 1914

  Montréal : Le devoir, 1910-

  et si on avait eu plus de temps tre monde aurait pu se sauver.Ma TEmpress quee choc avait fait pc cher, s’enfonçait graduellement en quinze minutes elle était comp tement disparue.Sept bateaux i rent mis àa mer.Le Storstad frappae paquet au milieu à gauche etui fit u (Suite àa ôème pageç MORT DU DR A.0.CLOUTIER .(De notre

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