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Jean-Marc Phaneuf. 10 janvier 1989
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Jean-Marc Phaneuf. 3 mars 1989
Jean-Marc Phaneuf. 10 avril 1989
Un groupe de personnes transportent un autobus de la STRSM. Nous voyons le logo de la STRSM sur l'autobus
1975-1989
Les photographies illustrent les autobus de la CTRS (Commission de transport de la Rive-Sud).
1976-1986
Les photographies illustrent notamment les grévistes de la CTRS, au terminus voyageur de la rue Berri, ainsi qu’à l’extérieur [...]
Girerd. 11 avril 1989
Cette pièce montre des personne qui attendent à un arrêt d'autobus
intégration permet aux personnes à mobilité réduite de circuler sures territoires dea STCUM, dea STL et dea STRSM et devrait être étendue à toutea région en 1999.Les clients des trains de banlieue ont réagi avec enthousiasme aux efforts de’AMT et de ses parte- naires des municipalités et des organismes de transport
Rapport d’enquête et d’audience publique LISTE DES SIGLES ET DES ABRÉVIATIONS APIDS BAPE BMI CIT CN CP CMTC CUM GRAME INRS M MENVIQ MLCP MRC MTQ OMIT SCHL SLR STCUM STRSM UQCN Association des propriétaires de’île des Soeurs Bureau d’audiences publiques sur’environnement Bonjour Montréal inc.Conseil intermunicipal
de transport dea Communauté Urbaine de Montréal (STCUM),a Société de transport de a Rive-Sud de Montréal (STRSM),a Société de transport dea Ville de Laval (STL), ’Association des conseils intermunicipaux de transport (CIT),e ministère des Transports du Québec (MTQ) ete ministère des Affaires municipales
.Partenaires : Les intervenants en transport en commun œuvrant sur son territoire : • 21 AOT : - 3 sociétés de transport (STCUM*, STL et STRSM*) et’AMT-Trains ; - 13 conseils intermunicipaux de transport (CIT) ; - 4 municipalités qui organisent seuleseurs services de transport en commun (OMIT).• 13 organismes de transport adapté (OTA
.Avec 2,7 % d’accroissement de’achalandage, dont 8,6 % poures trains de banlieue, 2,3 % poura STCUM, 2,3 % poura STRSM, 3,8 % poura STL et 8,7 % poures CIT etes OMIT,’Agence métropolitaine de transport (AMT) et ses partenaires récoltentes fruits des efforts déployés.L’AMT a déposé en 2000es résultats
poures effets financiers interréseaux2.Après entente aveces trois sociétés de transport,a STCUM recevaita subvention de Québec, tandis quea STL eta STRSM conservaientes recettes des titres régionaux achetés pareurs résidants, même si ceux-ci se déplaçaient àa fois sureur réseau et sur celui dea STCUM
DOSSIER Troubles musculosquelettiques danses bibliothèques Le judo verbal poures chauffeurs dea STRSM Prise en charge paritaire à Alma Des policiers et policières au courant L’APSAM enquête sures risques biologiques FORMATION Accréditation de formateurs – Travaux publics et construction ASSOCIATION
).Elle compte également profiter des infrastructures du ministère des Transports du Québec (MTQ), dea Société de transport dea Rive-Sud de Montréal(STRSM) et de’Agence métropolitaine de transport @MT), soit’échangeur du boulevard Matte ete viaduc dans’axe du boulevard Rome enjambant’autoroute30 ete stationnement
Perreault, Robert
Rapport conjoint AMT, STCUM, STL, STRSM et OMIT, Bilan et perspectives financières du transport en commun, 2001, page 21.Financement du transport en commun Conseil régional de’environnement de Montréal 13 CHAPITRE 4 : LA CONTRIBUTION DES GOUVERNEMENTS CANADIEN, QUÉBÉCOIS ET DES MUNICIPALITÉS AU FINANCEMENT DU TRANSPORT
scolaire,e transport adapté ete transport entrees établissements de santé.Plusieurs services novateurs ont d’ailleurs été instaurés en Montérégie, tels quee taxibus à Sorel-Tracy, à Vaudreuil- Dorion de même que sure territoire dea STRSM.Devant’accroissement dea clientèle de transport adapté, ce marché offre
DU GOUVERNEMENT AU TRANSPORT ADAPTÉ 20 375 SUBVENTIONS DU GOUVERNEMENT LIÉES AUX INVESTISSEMENTS Service dea dette – autobus et métro 48 121 CONTRIBUTION DES MUNICIPALITÉS DE LA CUM 236 600 CONTRIBUTION DE LA STRSM - LIGNE 4 1 803 CONTRIBUTION DE L'AGENCE MÉTROPOLITAINE DE TRANSPORT Aide métropolitaine – métro 41 600 Aide
.Les villes etes organismes (STRSM, CIT) défraient 40 % des coûts d'exploitation de’AMT.Le partage des coûts est fixé par décret.Actuellement,e coût est divisé pare nombre de gares.Sura Rive-Sud, il existe actuellement quatre gares et’AMT en projette deux nouvelles.Le contrat dea compagnie Viens, qui exploite
