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Stathopoulos, Ted
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dea moitié des échantillons recueillisors des essais in situ et pour ensemble des échantillons des essais en soufflerie.Poures valeurs de GC entre 0 et 1.5 y 5.4509x 0.0551 R2 0.9977 Poures valeurs de GC entre 1.5 et 4.6 y 2.9075x3 - 20.048x2 50.308x - 32.66 R2 0.9957 Poures valeurs de GC entre 4.6 et 6.0
, Monte Carlo, LeMans, Grand.Prix, Cutiass, Century ouRegal defannée derniege.nieriea plus informatiséeaquelle So GM ait eu recours.Plus d'essais en soufflerie aérodynamique.Plus de .Construction modulaire.E des traite c I résuite de tout celaune nouvelle i} Malibu de a Cr\u201d : TA ! essayéesetréessayées
- née, est par conséquent plus efficace et exige moins de puissance pour avancer.C'est pourquoi nous avons mis nos carrosseries 1977 à'essai en soufflerie aérodynamique au Centre technique de General Motors et dans d'autres installations.À partir de modèles à'échelle du quart et de grandeur nature, nous avons réussi
d'un objet qui se déplace dans'air.Une automobile auxignes nettes, c\u2019est-à-dire celle où touses détails ont été étudiés pour réduirea traînée, est par conséquent plus efficace et exige moins de puissance pour avancer.C'est pourquoi nous avons mis nos carrosseries 1977 à'essai en soufflerie aérodynamique
.Des voitures qui utilisent elles aussie carburant rationnellement et\u2019espace mieux quees Malibu, Monte Caro, LeMans, Grand Prix, Cutlass, Century ou Regal de'année dernière.Des voitures nées aussi de'ingénieriea plus informatisée àaquelle GM ait eu recours.Plus d'essais en soufflerie aérodynamique
informatisée àaquelle GM ait eu recours.Plus d'essais en soufflerie aérodynamique.Plus de construction modulaire.Et des traitements anticorrosion généralisés, Il résulte de tout cela une nouvelle génération de voitures GM traditionnellement populaires qui sont àa fois soacieuses, sûres et plus manoeuvrables dans
, c'est-à-dire celle où touses détails ont été étudiés pour réduirea troî- née, est par conséquent plus efficace et exige moins de puissance pour avancer.C'est pourquoi nous avons mis nos carrosse- res 1977 à'essai en soufflerie aérodynamique au Centre technique de General Motors et dans d'autres installations.À partir
.Conçues et construites pour un monde en pleine évolution.z; r \u2022 \\ Enfin, cette série de voitures vous offre aussi une variété sans précédent de nouveaux styles de carrosseries.maintes et maintes heures d'essais aérodynamiques en soufflerie.Résultat: des voitures robustes et raffinées, d'une esthétique attrayante
etes qualités routières.La Marquis Brougham deux- ortes, en haut.et qüatre- ortes, en bas, ont subi des essais intensifs en soufflerie aérodynamique danse but d\u2019en accroîtrees propriétés aérodynamiques.Des moteurs au poids réduit, offrant une plus grande économie ges sence, ainsi quees perfectionnements aérodynamig
de puissance pour avancer.C'est pourquoi nous avons mis nos carrosseries 1977 à'essai en soufflerie aérodynamique au Centre technique de General Motors et dans d'autres installations.À partir de modèles à'échelle du quart et de grandeur nature, nous avons réussi à adoucires angles d'attaque et à modifiera silhouette
ont été étudiés pour réduirea traînée, est par conséquent plus efficace et exige moins de puissance pour avancer.C\u2019est pourquoi nous avons mis nos carrosseries 1977 à\u2019essai en soufflerie aérodynamique au Centre technique de General Motors et dans d\u2019autres installations.A partir de modèles à\u2019échelle
et avioniques du service après-vente, pour combler des postes danses secteurs suivants dea fabrication et du service àa clientèle: Dynamique des structures Maquettes d'essais en soufflerie Essais en soufflerie Aérodynamique Répartition des charges Flottement et vibration Navigabilité Ingénierie deiaison Ingénierie
mis nos carrosseries 1977 à\u2019essai en soufflerie aérodynamique au Centre technique de General Motors et dans d'autres installations.A partir de modèles à\u2019échelle du quart et de grandeur nature, nous avons réussi à adoucires angles d\u2019attaque et à modifiera silhouette pour que ces derniers présentent
et des connaisseurs.Le capitaine Armand Ferland, de Saint-Boniface, Manitoba, auraaourde tiche dee remplacer au début du mois de décembre 1961, Le \u2018centre technique General Motors possède, poures essais de carroseries, une soufflerie aérodynamique produisant des vents de 20 à 100 milles à'heure (soit du vent fort à\u
