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Can[adian] Nor[thern] Ont[ario] R[ailwa]y, A. F. Stewart; Board of Railway Commissionners for Canada, J. L. Simmons. 1913
Cette pièce montre en plan et en coupe un trajet de contournement pour la ligne de chemin de fer Hawkesbury-Montreal dans la p [...]
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es renseignements en s’adressant àa station du chemin de fer Québec et Lac Saint-Jean, à Québec, Téléphone 445.Vous visiterez d’autres parties du Canada.De Toronto, on se rend à Muskoka et àa Baie Géorgienne, pays déli-licieux poures vacances, pare CANADIAN NORTHERN ONTARIO RAILWAY.On peut obtenir des brochures contenant tous
dea paroisse Saint-Laurent, bornée verse \"nord paraimite sud du chemin de fer Canadian Northern Ontario Railway Company, verse sud-est pare chemin du Petit Bois Franc et verse sud-ouest pare côté est dea Montée Saint-Laurent.The Town op Saint-Laurent NOTICE OF ANNEXATION As of 1st May 1953, the following
pararivière du Xord.au sud-ouest pare droit de passage du chemin de fer dea Canadian Northern Ontario Railway Company.\" au sud-est paradite rivière du Nord, et au nord-ouest pareot numéro cent soixante-quatre suredit plan officiel;>.Autre partie duditot numéro cent cinquante-neuf (Pt.150), bornée au nord
-quatre (Pt.1.64) des plan etivre de renvoi officiels du endastre dea paroisso Saint-André, bornée nu nord-est para Rivière du Nord, au sud-oucsi pare droit de passage du chemin de fer dea “Canadian Northern Ontario Railway Company”, au sud-est pareot numéro cent cin- des surprises à nos “Collégiens” du- q
) des plan etivre di- renvoi officiels du cadastre dea paroisse Saint- \\ndré, borné -1 i nord, nord-est et à'est para rivière du Nord,au sud-ouest pare droit de pasCanadian Northern Ontario Railway ( 'ompany,\" au sud-est paradite rivière du Nord, et au nord-ouest, paieot numéro
de passage dee Canadian Northern Ontario Railway Company, tel qu'il appert dans un contrat de vente enregistré souse numéro 30 98 danse Comté d'Argcntcuil.2.Du ditot numéro IIP.la portion d'icelui vendue par Alexander Leroy à Frank Powell, tel qu'il appert dans un contrat de vente enregistré sou-e nun éro 33855.3
de Montréal, dansa province de Québec, jusqu’àa cité de Port-Arthur, dansa province de’Ontario, y comprisa partie deigne, entrees dits points, Canadian Northern Quebec Railway Company s’étendant depuis un point, dans ig province de Québec, en face de Hawkesbury
e numéro 44 du cadastre officiel dea paroisse Saint-Laurent, bornée verse nord paraimite sud du chemin de fer Canadian Northern Ontario Railway Company, verse sud-est pare chemin du Petit Bois Franc et verse sud-ouest pare côté est dea Montée Saint-Laurent.Le présent avis est donné conformément àaoi 15
e Comté d'Ar-genteuil, déductions cependant à faire desots : .: éi - 96 97,in.142A, 159, 164 168 et partie de 169, comme suit: premièrement, des ditsots de terre 96, '.'7 Is portion d'iceux expropriée pour un droit de passage dea Canadian Northern Ontario Railway < ompany, tel qu'il appert dans un contrat de vente
de fer Canadian Northern Ontario Railway, sur soixante-quinze pieds de profondeur dans saigne sud-ouest et soixante-cinq pieds de profondeur dans saigne nord-est, plus ou moins, mesure anglaise, sans garantie de mesure précise, bornée comme suit: en front verse sud-est, pare chemin public, en arrière verse nord
Railway, Canadian Northern Alberta Railway, Canadian Northern Ontario Railway, Canadian Northern Consolidai ed Railways, Canadian Northern Steamships, Canadian Northern Railway Express, Canadian Northern System Terinals, Grand Trunk Pacific Railways and its four subsidiaries, Manitoba Northern Railway: Niagara, St
eot trois (3), du village de Grenville, danse comté d'Argcnteuil, moinses parties vendues au Great Northern Railway, et enregistrées au bureau d'enregistrement du comté d'Argcnteuil, souse Xo 17017, moins aussia partie vendue au Canadian Xorthern & Ontario Railway Co., enregistrée souse Xo 27402 ; 2.I-eot
, et enregistrées au bureau d'enregistrement du comté d'Argenteuil, souse No 17017, moins aussia partie vendue au Canadian Northern a.Ontario Railway Co., enregistrée sous i,.\\() 27402 ; 2.Ia>ot de terre connue et désigné aux plan etivre de renvoi du cadastre officiel comme étanteot cinq (5), du village de Grenville, dsns
et désigné comme faisant partie duot originaire numéro quatre-vingt-trois (P.83) aux plan etivre de renvoi officiels dea paroisse de Ste-Dorothée, contenant cent pieds en front sure Chemin public et quatre-vingt-sept pieds en arrière dansaigne du Chemin de fer Canadian Northern Ontario Railway, sur soixante-quinze
, de forme irrégulière et désigné comme faisant partie duot originaire numéro quatre-vingt-trois (P.83) aux plan etivre de renvoi officiels dea paroisse de Stc-Dorothée, contenant cent pieds en front sure Chemin public et quatre-vingt-sept pieds en arrière dansaigne du Chemin de fer Canadian Northern Ontario Railway
Canadian Northern Ontario Railway, sur soixante-quinze pieds de profondeur dans saigne sud-ouest et soixante-cinq pieds de profondeur dans saigne nord-est, plus ou moins, Fieri Facias de Bonis et de Terris Superior Court \u2014 District of Montreal Montreal, to wit : / TVAME JEANNE MY-No.392700.< RE, widow of theate v
qu’ils sont obligés souvent de subir en face de Bimonski.L’Il on.AL flraham, ministre des chemins de fer et canaux, a expliquéa tésolution qit il a mice avant-hier devanta Chambre relative àa garantie de -35,000 par mille àa Canadian Northern Ontario Railway Co., sur sa futureigne de Port-Arthur à Ai etvéal.(Vtte
theands of the Canadian Northern Ontario Railway amount ing to over 4.276 000 for work done up to and ircluding December 3, 1914 for MacKenzie and Mann, Ltd, of Toronto.and the British Empire Trust Co-rnany of London, England.Sir William MacKenzie stated tonight that speaking for both Mae- Kenzie and Mann, amd the
aux plan etivre de renvoi officiels «lu canton de Chatham souse< numéros cent quatre-vingt-onze et cent quatre-vingt-quatorze (191 et 194) avecea bâtisses dessus érigé*\"*,e tout pour être vendu comme une seule propriété.A distraire seulement desditsots de terre,a partie vendue au Canadian Northern Ontario Railway
