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Robert Mailloux. 1986
Les photographies illustrent le Salon de l'aéronautique "Expo Air" à l’aéroport Mirabel
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1933-1934
Le dossier illustre un modèle d’avion et neuf avions de l’escadrille italienne survolant la Bourget en France
2009
Patrick Lachance. 6 mai 2011
Mirabel, le 6 mai 2011 – Le premier ministre du Québec, Jean Charest, le ministre du Développement économique, de l’Innovation [...]
Patrick Lachance. 2011
BILAN PHASE 2 Innover ensemble pour’avenir du Québec aéronautique Les photographies sont une courtoisie de nos membres.Reproduction interdite.ISBN 978-2-9818953-2-5 Dépôtégal – Bibliothèque et Archives nationales du Québec, 2020 5 sous-projets 4 objectifs fondamentaux :’innovation technologique’environnement
Henri Rémillard. 1979
Étapes de la construction d'un hélicoptère. Images réalisées pour Richard Quézel du ministère du Travail, Commission de format [...]
3 avril 2003
FONDAMENTAUX 4 SAILLANTS FAITS 1Rapport annuel – 2021 / 2022 La pandémie mondiale a durement mis à’épreuve plusieurs secteurs économiques, mais plus particulièrement’industrie de’aéronautique.C’est dans un contexte comme celui-ci quee programme SA2GE, visante développement de’avion plus écologique, joue un rôle clé
POUR LE DÉVELOPPEMENT DE L’AVION PLUS ÉCOLOGIQUE Issue dea volonté du gouvernement du Québec de maintenira place concurrentielle du Québec en aéronautique et de poursuivrees efforts de réduction de gaz à effet de serre, une phase 3 au projet mobilisateur de’avion plus écologique a été mise en place à’automne 2018.Communément
annuel 2012 Mot du président L’aéronautique contribue aujourd’hui pour 2 % dea production de carbone due à’activité humaine.Le trafic aérien affiche un taux de croissance de 5 % par an; depuis une dizaine d’années,’industrie aérospatiale internationale, appuyée pares gouvernements nationaux, se préoccupe de plus
(cMc), erwan deschamps (solutions isonéo) 04 L’industrie aéronautique émet moins de 3 % des émissions de CO2 mondiales toutefois ce chiffre risque d’augmenter puisquee trafi c aérien ne cesse de croître et on estime quee nombre de passagers triplera d’ici 2025.Notre industrie se préoccupe de cette situation
24 Les sous-projets Structure de fuselage d’aéronefs en matériaux composites Compresseur de prochaine génération Avionique intégrée poures applications de poste de pilotage Avionique modulaire intégrée poures systèmes critiques Train d’atterrissage de’avenir 02 Pionnier de’industrie aéronautique canadienne
fierté 8 Sous-projets 9 Conseil d’administration 22 Phase 2 Le projet SA²GE est né en 2010 dea volonté du gouvernement du Québec d’appuyeres efforts du secteur aérospatial québécois dans ses activités d’innova- tion visant une réduction de’empreinte environnemen- tale des produits et services aéronautiques du futur
février en colla- boration avec Aéro Montréal et intitulée « Le virage environnemental du secteur aéronautique, un impact sures entreprises de toutes tailles ».Cinq conférenciers passionnés nous ont offert une perspective 360 degrés de’impact des nouvelles règles environnementales sur notre industrie.Au vu du succès
M PROVENANT DU MEI 5 Le Regroupement poure développement de’avion plus écologique est un organisme sans butucratif qui a pour mission de facilitere développement de technologies plus intelligentes, performantes et efficaces, contribuant àa réduction de’empreinte environnementale du secteur aéronautique.Il administre
Stratégie de développement de'industrie aéronautique québécoise L ' a v a n t a g e q u é b é c o i s Stratégie de développement de'industrie aéronautique québécoise L ' a v a n t a g e q u é b é c o i s J u i e t 20 0 6 Publié para Direction générale des communications et des services àa clientèle
2007
2003
