Pagination
2011
Voir le détail
de travail .11 SYNTHÈSE DES DISCUSSIONS PAR THÉMATIQUES.13 Principe de prudence .14 TRAVERSE DU CYCLISTE AUX INTERSECTIONS .17 Arrêt Idaho .18 Utilisation des feux pour piétons pares cyclistes .21 PLACE DU CYCLISTE SUR LA CHAUSSÉE .23 Obligation de circuler à’extrême droite dea chaussée.24 Dépassement d’un cycliste
Robitaille, Éric, 1975- auteur
et de traumatismes plus élevés. Les réductions dea vitesse et du volume des véhicules motorisés par des mesures d’apaisement dea circulation sontiées àa sécurité des usagers du vélo. L’aménagement d’infrastructures aux intersections,e réaménagement dea voie routière afin d’accorder plus d’espaces aux cyclistes
de telles modifications.Ce document de consultation comprend cinq sujets.Le premier traite d’une mesure de protection poures cyclistes, soite port d’un casque protecteur.Bien que des organismes en ont faita promotion et que des adeptese portent, plusieurs hésitent à’adopter et pensent qu’il suffit de circuler
SUR UNE VÉLORUE .4 2.1 Règles de circulation particulières applicables aux conducteurs de véhicules routiers .4 2.2 Règles de circulation applicables aux cyclistes .4 2.3 Règles de circulation applicables aux piétons .5 2.4 Autres règles de circulation sur une vélorue .5 3 IMPLANTATION D’UNE VÉLORUE .6 3.1 Conditions favorables
’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées afin de tenir compte des particularités propres à chacun des types d’AMM et d’encadrereur circulation pour assurera sécurité dea personne utilisant une AMM et de tous
es règles encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées
, une personne utilisant une AMM doit suivrees règles encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement
encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées
permet également d’évaluera circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un fanion (écarteur de danger) Un fanion sure côté du vélo suffit parfois à rappeler au conducteur qui doublee cycliste qu’il doit se tenir à une distance minimale de 1 m ou 1,5 m, selon’endroit.Un fanion vertical fixé à’arrière
de celle-ci et sépa- rées de cette dernière par du marquage.La circulation des cyclistes s’y fait donc dansa même direction que celle des véhicules routiers.Ce type d’amé- nagement est propre au milieu urbain et se situe de préférence dans des rues oùaimite de vitesse est fixée à 50 km/h.Idéalement,a bande cyclable
Fortier, David
.2.2.6 Distance de visibilité de traverse des piétons (DVTp) (selone cas).46 8.2.2.7 Nombre de voies de circulation poures véhicules motorisés .47 8.2.2.8 Nombre de croisements.47 8.2.2.9 Sens dea circulation des cyclistes .47 Institut national de santé publique du Québec III Les aménagements cyclables : un cadre
Sherbrooke NETTOYAGE Le nettoyage consiste à ramasseres branches,es feuilles mortes,es débriseong des abords dea piste.» Objectifs: 1) dégagera chaussée etes fossés de tout obstacle pour assureraibre circulation des cyclistes et de’eau 2) évitera formation d’humus sura chaussée et’accotement
du Québec. Une telle approche devrait notamment tenir compte de a présence importante de cyclistes sur es rues en adaptant es différents règlements du Code pour rendre a circulation de tous es usagers aussi fluide et sécuritaire que possible. Il s’agit
, des personnes handicapées et des cyclistes • Aménager des carrefours giratoires aux endroits appropriés, en respectantes normes de conception, en installant une signalisation adéquate, en s’assurant dea sécurité des usagers vulnérables et, surtout, en menant une campagne de sensibilisation sures règles de circulation dans
Construction de pistes cyclables et de sentiers polyvalents en site propre ou sur un site séparé des voies de circulation automobile 2 000 000 /km 1 000 000 /km Aménagement de chaussées désignées sur des routes existantes, y comprises modifications aux intersections, telles que’introduction de phases cyclistes aux feux
a circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un écarteur de danger Un fanionatéral sure vélo du cycliste suffit parfois à inciter’automobiliste quie double à se tenir à une distance suffisante.4 4 Un porte-bagages Que ce soit un panier au guidon ou un sac accroché au porte-bagages, tout dispositif
Le fait de voir ce qui vient derrière évite au cycliste d’être surpris par une voiture quie double.Le rétroviseur permet également d’évaluera circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un fanion (écarteur de danger) Un fanion sure côté du vélo suffit parfois à rappeler à’automobiliste qui double
unidirectionnelles ou d’accotements revêtus pour cyclistes, y comprises modifications géométriques pour favoriseres déplacements des vélos et des piétons et pour réduire ou apaisera circulation automobile.1 000 000 /km 500 000 /km Construction d’un ouvrage d’art ou d’une structure permettant aux cyclistes et aux piétons
