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Arthur Vincent. Février 1900
Ce dossier est constitué d'une carte (coté gauche du document avec une échelle de 5 arpents au pouce) et d'un plan (côté droit [...]
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A.E.B. Courchesne. Septembre 1931
Sur ce plan de la paroisse Saint-Antoine-de-Longueuil figurent une partie de la baronnie de Longueuil, la rivière Saint-Antoin [...]
21 février 1898
Correspondance personnelle : Entente fédérale-provinciale à propos de la construction du chemin de fer de la Rive Sud : Deux c [...]
23 décembre 1897
Correspondance confidentielle : Élections complémentaires et Chemin de fer de la Rive-Sud : Éloge d’Ollivier élu lors d’une él [...]
1897
Nouvelles du moulin. Chemin de fer de la rive Sud. Nouvelles diverses de la seigneurie
5 janvier 1846
Projet de chemin de fer sur la rive Sud. Il demande de souscrire. Sur la même lettre, réponse de Joly : avant de souscrire, il [...]
24 février 1898
Télégramme : Se rendra à Ottawa avec Archambault, tel que demandé. A reçu sa lettre au sujet du chemin de fer de la Rive Sud e [...]
Marcil, Charles, 1860-1937
de mon collègue de Gaspé,’hon.M.Lemieux, à prolongere chemin de fer duittoral jusqu’au Bassin de Gaspé.Je m’engage a consacrer tout mon temps a obtenir, poura rive nord dea baie des Chaleurs,’excellent service de chemin de fer que possèdea rive sud avec’Intercolonial.Cette question prime touteses autres
du Saint- Laurent.» «Laigne ne semble pas rent able,e Grand Tronca reprend enocation en 1884, mais cesse son exploitation d'avril1 884 à décembre 1885, puis d'octobre 1888 à juin 1889, où elle passe aux mains du Great Eastern Railway, puis dea South Shore (chemin de fer dea Rive-Sud) en 1894.Cette dernière ne fait
e Crédit Mobilier et Agricole de Québec.Acte pour amendera charte du Crédit Foncier Franco Canadien.Acte incorporant Ma compagnie pour’exploitation ete transport des minerais de Québec.” Acte pour amender’acte d’incorporation dea compagnie du chemin de fer dea rive Sud et du Tunnel.Acte pour autoriser
LeVasseur, Nazaire, 1848-1927
dominé para sublime grandeur du paysage.Si cela vous plaît, nous nous rendrons à’autre extrémité dea terrasse,d’où nous pourrons voir au moins une culée et une partie du grand pont de chemin de fer qui reliees deux rives, etes rattache aux réseaux de voies ferrées du nord et du sud.Ce pont,’une des constructions
Legge, Charles, 1829-1881
relatives à un octroi d'Ontario àaigne d’'Hawkesbury à Ottawa sura rive sud ont été déterminées, et d’une manière adverse à ses réclamations.Le gouvernement exécutif dea province a promis de’aide à uneigne parallèle à quelques vingt milles au sud, connue souse nom : ““ Le chemin de fer de jonction de Montréal
Clapin, Sylva, 1853-1928
.— Illuminations.— Symphonie en blanc majeur.De Québec, pour se rendre à Montréal, on ae choix entre trois routes :e Saint-Laurent,e chemin de fer dea rive nord, et celui dea côte sud.La voie du fleuve est sans contredita plus agréable.Duranta belle saison,es superbes bateaux du Saint-Laurent, qui fonte service
Nantel, G.A. 1852-1909, (Guillaume-Alphonse)
dea province.Énumérons ceux de Joliette, de Terrebonne et d'Ottawa, où se trouve Hull avec sa population de 15,000 âmes ; énumérons'Ile de Montréal et'Ile Jésus ;es districts de Beau- harnois et partie de ceux de St-Hyacinthe, d'Iberville et de Richelieu.Grâce aux différents chemins de fer construits sura rive sud du Sl
Barthe, Ulric, 1853-1921
de Québec avait reçu du renfort.Quelques centaines de fantassins, grenadiers, artilleursui étaient arrivés par trains spéciaux sures chemins de fer dea rive sud.En même temps,e haut commendement recevait poura première fois des nouvelles précises des autres corps d'invasion.Ces communiqués étaientoin d'être bien
a province jusque danses années 1890.En 1875, il y a 1 024 milles de chemins de fer au Québec ; 90 pour 100 sont situés dansa région plus populeuse dea rive sud du Saint-Laurent, reliant celle-ci aux États-Unis (Hamelin et Roby (1971:129)).Bientôt,a population,e clergé etes politiciens dea rive nord commencent
chemin de fer de Ja Rive Sud Grand mécontentement danse Comté.Le gouvernement de Québec, par uu de ses winistres, a annoncé, mardi dernier, qu'il \u2019accorderait aucun subside pour sider de construction du chemin de fer dea rive sud.C'est en réponse à'hon.M.Nantel, qui avait posé au gouvernement'interpellation
a été.- ptorogée hier soir, à 8'heures.A'Assemblée Législative, vendredi dea semaine dernière, M.Ju- .les Allard, M, P.P., pour Yamaska, \u201caremplacé avec dignité, \u2018l\u2019orateur \u2018de cette chambre durant toutea séance de'après-midi.: Chemin de fer de-la Rive-Sud.Àa séance de\u2019Assemblés
Bellemare, Joseph-Elzéar, 1849-1924
a construction du chemin de fer dea rive Sud est regardé aujourd'hui comme'un des plus grands services rendus àa région de Nicolet.Il avait terminé à ses frais, en 1890,a section de Saint-Grégoire à Nicolet par une dépense personnelle de près de quarante mille piastres.Monsieur Bail est un financier, et il jouit d'une belle
de fer dea Rive Sud: À une entrevue que j'ai oue avec M.Lalonde, ce monsieur m\u2019aaissé savoir qu\u2019il était à Longueuil pour s\u2019entendre avec Greater Longuouil à\u2019ef'et d'un bonus quee chemin de fer dea Rive Sud a'intention de demander au maire, mais avant\u2019annexion, Ceux qui croiront
