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La sécurité des cyclistes : importance du casque de vélo et pertinence dee rendre obligatoire au Québec AVIS SCIENTIFIQUE La sécurité des cyclistes : importance du casque de vélo et pertinence dee rendre obligatoire au Québec AVIS SCIENTIFIQUE Direction du développement des individus et des communautés Mars 2018
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Pepin, Yves, 1958- auteur
-Nationale se démarquent favorablement du Québec.Il est à noter que’indicateur ne permet pas de contrôler notamment poura fréquence,es distances parcourues oue temps consacré à rouler à vélo qui peuvent influer sure port du casque.Comme au Québec,a proportion de cyclistes portante casque a augmenté dansa région
André-Philippe Côté. 24 février 1999
[Lucien Bouchard semble furieux]
Dubé, Jasmine, 1957-
de collision et de blessures à un TA de 50 mg/100 ml?.4 Conclusion et recommandations .8 2 DEUXIÈME PARTIE : LE PORT OBLIGATOIRE DU CASQUE DE VÉLO .9 2.1 Contexte et objectif .9 2.2 Quelle est’ampleur du problème des blessures àa tête chezes cyclistes, au Québec?.10 2.3 Quelle est’efficacité du casque de vélo à prévenir
André-Philippe Côté. 7 novembre 2001
Hébert Direction dea recherche, de’évaluation et dea coordination nationale LE 1er février 2000 MISE EN PAGE Jocelyne Bisson Lise Gallant APPROBATION Norbert Rodrigue Président-directeur général I TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION.1 Commentaires généraux.3 Port du casque protecteur poures cyclistes.6 Patins à roues
Le port du casque protecteur poures cyclistes un défi collectif LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE AU QUÉBEC : 1 2 3 4 D O C U M E N T D E C O N S U L T A T I O N Le patin à roues alignées Le cinémomètre photographique (photo-radar) Le virage à droite sur feu rouge 5 La conduite aveces capacités affaiblies par’alcool IVRE
de ce bulletin.C’este temps du ménage du printemps, n’oubliez pas votre puits ! par Manon Paul, agente de planification, de programmation et de recherche Une eau sans couleur, ni odeur, ni goût n’est pas nécessairement bonne à consommer.À bicyclette… je porte mon casque de cycliste! par Denise Décarie, médecin Il n’est
d’application 21 3 .6 L’Australie, un modèle discutable 21 3 .7 Les avenues de solution duivre vert 25 3 .8 Moralisme et image des cyclistes 27 4.SÉCURISER LES CYCLISTES ET RÉDUIRE LE NOMBRE DE VICTIMES 30 4 .1 Une approche globale 30 4 .2 Le casque :’éducation plutôt quea coercition 30 4 .3 Des priorités poure prochain
àa pertinence deégiférer poure rendre obligatoire.Les dernières statistiques publiées au Québec, provenant d’une enquête populationnelle, indiquent quee taux de port du casque chezes cyclistes se situait à 35 % en 2009-20105.Selones plus récentes données comptabilisées para Société de’assurance automobile du Québec
et de facilitera pratique du vélo,a contraignent davantage.De plus, il remet à’ordre du joure port obligatoire du casque alors quee port du casque n’a cessé de progresser depuis 15 ans au Québec, et ce, sanségislation.Ce faisant, il donne des cyclistes une image négative.Iles présente comme dangereux et récalcitrants
Morency, Patrick, 1968- auteur
Sources de données pour’île de Montréal .20 3.4 TCC, blessures àa tête sures artères montréalaises .21 3.5 TCC, blessure àa tête selone volume de véhicules aux intersections montréalaises .22 3.6 Chutes de cyclistes et véhicules motorisés .25 4 Port du casque à vélo,oi et blessures àa tête .27 4.1 Usage
pour que des normes et des exemptions soient intégrées au CSR, en ce qui concernees dispositifsumineux de signalisation.Toutefois,a grande majorité des membres n’ont pas statué sure sujet.44 CASQUE DE VÉLO Au Québec,a pertinence de rendre obligatoiree port du casque de vélo chezes cyclistes a fait’objet de plusieurs
Déterminants dea santé Comportementsiés àa santé et facteurs de risque 126 LE PORTRAIT DE SANTÉ. L’OUTAOUAIS ET SES DISTRICTS DE CLSC 27. PROPORTION DES CYCLISTES PORTANT LE CASQUE PROTECTEUR Définition Proportion des cyclistes de 5 ans et plus qui portente casque protecteur, par rapport
.Source : Statistique canada, Enquête sura santé danses collectivités canadiennes, 2009-2010 (eScc), fichier de partage.adapté par’Institut dea statistique du Québec.PoRT DU CASQUE PRoTECTEUR AU QUÉBEC En 2009-2010,e taux de port du casque chezes 12 ans et plus était de 35 % chezes cyclistes, de 25 % chezes patineurs
du casque à vélo, un jeune de 12-17 ans sur quatree porte.À’âge adulte,a proportion de cyclistes portante casque tend à augmenter en vieillissant.Chezes cyclistes de 55 ans et plus, elle atteint 50 %.* Coefficient de variation supérieur à 15 % et inférieur ou égal à 25 %.La valeur du pourcentage doit être interprétée
Montégiani, Mario
Évolution du taux de port du casque de sécurité chezes cyclistes selona région (1993 à 2014) Année Région B as - St -L au re n t Sa gu en ay La c- St -J ea n C ap it al e- N at io n al e M au ri ci e1 Es tr ie M o n tr éa O u ta o u ai s C h au d iè re - A p p al ac h es La va La n au d iè re La u re n ti d es M o
installé) ; 8.Accroîtree niveau de sécurité des usagers vulnérables, soit : poures piétons : réduire de 10 %e nombre de décès et de blessés graves ; poures cyclistes : augmenter à 75 %e taux d’utilisation du casque de vélo ; poures patineurs à roues alignées : assurer’implantation harmonieuse et sé- curitaire
de vélo impliquant un véhicule moteur était en moyenne de 2529 entre 2001 et 2006, alors que, selona Politique sure vélo de 1995, il était de 3700 entre 1990 et 1994.Le taux de port du casque chezes cyclistes, qui était en moyenne de 25 % entre 1996 et 2000, est passé à un sommet de 37,2 % en 2006.Cette progression
