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prompt: et constant aveces grands Centres de commerce et d’industrie, qu’il soit en conséquence ordonné, et nouse dit Conseil ordonnons et stations comme suit, savoir : ArTicLe L-—Le Conseil Municipal du Comté de Champlain pare présent, sonserit au fois capital dea Compagnie du Chemin de Fer dea Rive Nord
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Compagnie du chemin de fer de la Rive-Nord. 1872
Notes concernant le sermon prononcé par le révérend Noiseux, La Rivière-à-Veillet, 21 janvier 1872
Young, John, 1811-1878
Langevin, Hector, 1826-1906
Wurtele, Jonathan Saxton Campbell, 1828-1904
en premierieu s’il y a danse tracé quee gouvernement a adopté violation d’aucune promesse et ensuite sie tracé adopté este meilleur danses intérêts dea Province.Il y a un grand nombre d’années,a compagnie du chemin de fer dea rive nord a été incorporée danse but de construire cette partie du chemin
dea région de Qué- bec.Il participe àa fondation dea Compagnie du chemin de fer dea rive nord, reconnue juridiquement en 1853.À titre de maire de Québec, du 14 fé- vrier 1853 au 13 février 1854, il se montre soucieux de maintenire crédit dea ville déjà grevé par une dette élevée ; il se contente donc de poursuivre
Désilets, Andrée, 1928-2017
.Après des heures de travail intense dans son bureau d’avocat et de secrétaire-trésorier dea Compagnie du chemin de fer dea rive nord, Langevin est heureux de rentrer chezui sura Côte dea Sainte-Famille, dans un foyer bien àui, où’attend une femme pleine de délicatesses à son égard.Il se félicite alors d'avoiraissé
Baillairgé, Charles, 1826?1906
il est ingénieur dea cité de Québec et directeur de'aqueduc ; et, depuis 1875, il représente officiellementa cité, à titre d'ingénieur, au près des compagnies de chemin de fer dea rive Nord, des Piles et du Lac St Jean, dansesquellesa corporation de Québec possède un intérêt.M.Baillairgé a servi à plusieurs reprises dans
Company : May 9th, 1853.- Montreal : Printed by J.Lovell, 1853.- 52 p.: ill., carte pliée.Cote : B.C.1853 052 QLFC 1 QLBR 2.Compagnie du chemin de fer dea rive Nord ; Rhodes, William, 1821-1892.- Rapport du président et du bureau des directeurs dea Compagnie du chemin de fer dea rive Nord, présenté et adopté
.- Montreal : Printed by J.Lovell, 1853.- 52 p.: ill., carte pliée.Cote : B.C.1853 052 QLFC 1 QLBR 2.Compagnie du chemin de fer dea rive Nord ; Rhodes, William, 1821-1892.- Rapport du président et du bureau des directeurs dea Compagnie du chemin de fer dea rive Nord, présenté et adopté à'assemblée générale annuelle
Grand Junction Railway Company : May 9th, 1853.Montreal : Printed by J.Lovell, 1853.52 p.: ill., carte pliée.Cote : B.C.1853 052 QLFC 1 QLBR 2.Compagnie du chemin de fer dea rive Nord ; Rhodes, William, 1821-1892.Rapport du président et du bureau des directeurs dea Compagnie du chemin de fer dea rive Nord, présenté
Demers, F.X. 1848-1898, (François-Xavier)
- unes, constitue une sûreté suffisante.Et, à mon avis,es.gens de bonne foi, ceux qui n'ont nie désir ni'ambition de pêcher en eau trouble, seront parfaitement convaincus qu'il en est ainsi, quand ils connaîtrontaiste imposante d'actionnaires qui formeronta future compagnie du chemin de fer dea rive.Nord
Marier, Michel
Fortunat Belleau (1808-1894), avocat et homme politique, fut maire de Sainte-Foy, conseil dea reine, président dea Compagnie des chemins de fer dea Rive-Nord, bâtonnier du barreau dea province, conseillerégislatif, ministre, receveur général, sénateur etieutenant-gouverneur dea province de Québec sous
, sures rives mêmes du St- Laurent, et d'acceptera seule proposition qui avait été faite séparement pour'achat dea partie Est para Compagnie du Chemin Fer du Nord.Quant à'avantage financier, qui pou"tait en résulter poura province de Québec,la chambre débarassaite trésor provincial de difficultés financières
- tien du chemin de for dea Rive Nord, et il soumet présentement, pour apppro- bation, copie dea conventi.n entree gouvernement du Conada cta conpa- gnie du chemin de fer Canadien du Pacique, traneférante dit chemin do for de Ja Rive Nord àa dito compagnie, con- iormément aux dispositions de'article trois de'acte
a Compagnie Chemin de Fer dea Rive Nord.Néanmoins, il est très probable qu'avec'aide du gouvernementes deuxignes pourraient se oono» trtiirc* dès il présent, et faire communiquer directement'Oataoaaia avece grand port de mer du Canada, en attendant que 1»igne M prolongeât de Bytown aa baie Géorgienne
.se ou rom e qui prm* Ri\»(» Nord” appelées ibséquemmeni,, .; ront d'être en vigueur jiKcju’au jtrn en drout de- j> »its dan*a dile coinpagna*v* Compagnie du chemin de fer dea \ cororntion de I * dite cio* un * s >?n d«*ri ierieu mentionne, comme sie 11 ‘a' vj’ ri <-*‘l aidt*, non -h- am Rive nord » t (h
de chef Chase qui présidera.Un atten veo beaucoup Ia compagnie du chemin de fer dea rive Nord et d'anxiétée résultut de ce procès indigne qui foule dou navigation du St, Maurice, etes d'recteurs aux piedsu constitution souse prétexte deu sau- provisoires (s'il y en u) des deux compugnies ninsi vegurder.T1
cej ur, - .vt, p ur autoriser ie formation d’ate Compagnie pour etes informe qu il est prêt i faire tou» ses effort» pf>ur ]e con-truire un chemin de fer sura rive Nord du fleuve i mériter d avantage, appuyé qu'il est dans ran industrie Saint-Laurent, de Incite de Québec 4 Incite de Montreal, jesromiors
Lacroix, Patrick, 1986-
novembre 1870 Compagnie du chemin de fer dea rive nord Cauchon [23-26] discute desimites et des sources de progrès au Canada.Il dit avoir soutenua cause des chemins de fer dans touteses régions dea province depuis 1851.C’est un moyen de développement essentiel, surtout poura ville de Québec.« Il nous faut, à nous
