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Le Courrier de St-Hyacinthe
Témoin de l'actualité régionale, nationale et internationale depuis 1853, Le Courrier de Saint-Hyacinthe a été reconnu pour ses fortes prises de position politiques. D'allégeance brièvement libérale puis conservatrice, cet hebdomadaire participe aux grands débats d'idées des XIXe et XXe siècles. [...]

Fondé en collaboration par le Français Pierre-Joseph Guitté et Alexandre DeGranpré, Le Courrier de Saint-Hyacinthe est lancé le 24 février 1853. L'hebdomadaire libéral vise alors à défendre les intérêts de la francophonie catholique du Bas-Canada, qui subit les contrecoups de l'Acte d'Union de 1840. Il prend position pour l'abolition de la tenure seigneuriale et contre l'annexion aux États-Unis.

Destiné à l'élite instruite, Le Courrier est rédigé dans une langue élégante. Ses prestigieux rédacteurs et journalistes, tels qu'Oscar Dunn, Pierre Boucher de la Bruère, Jules Tardivel, Médéric Lanctôt et René Montarville Boucher de la Bruère, lui assurent une profondeur et une qualité rédactionnelle indéniables.

Les premiers numéros sont manuscrits, puis typographiés. La première page se compose d'actualités internationales, de comptes rendus d'événements, d'articles d'autres journaux et d'un feuilleton. Les nouvelles locales sont reléguées aux pages centrales. Graduellement, la chronique féminine, les petites annonces et la page des sports se greffent au journal. La guerre de Sécession, l'affaire Louis Riel, les multiples épidémies de maladies infectieuses et le passage de la Commission royale d'enquête sur les relations entre le capital et le travail de 1888 retiennent l'attention de la rédaction au cours du XIXe siècle.

La publication d'articles provenant du controversé Journal de l'Illinois et de propos acerbes sur la visite du prince de Galles en 1860 sèment le mécontentement au sein du clergé et de la classe dirigeante. Dans la tourmente, Guitté vend son journal à Louis Delorme, qui en fait un organe conservateur.

Un jeune Honoré Mercier prend la tête de la rédaction en juillet 1862. Il s'oppose fortement au projet confédératif, estimant ses conséquences néfastes pour la population catholique française de l'ancien Bas-Canada. Impuissant devant la Grande Coalition de 1864, il démissionne pour poursuivre des études de droit. Son successeur, Louis G. Gladu, endosse pour sa part la Confédération.

En 1917, l'hebdomadaire devient l'outil de propagande du candidat libéral indépendant Armand Boisseau. Nouvellement propriétaire du journal, il l'utilise allègrement dans sa campagne contre son rival libéral, le maire de Saint-Hyacinthe, T.D. Bouchard. Le Courrier retrouve ses couleurs conservatrices après la victoire de ce dernier en 1923.

À cette époque, Harry Bernard, journaliste au Droit, se joint à la rédaction. Il prend en charge la page éditoriale pour y présenter un résumé de l'actualité et une « Lettre d'Ottawa ». Assurant la direction jusqu'en 1970, il poursuit les hostilités face aux rouges et à T.D. Bouchard.

Dès 1936, l'hebdomadaire est favorable à Maurice Duplessis et devient définitivement unioniste lorsque son propriétaire, E.J. Chartier, est élu député en 1944. C'est dans cette période que la rivalité entre Le Clairon maskoutain, d'allégeance libérale, et Le Courrier de Saint-Hyacinthe atteint son paroxysme.

Les années 1960 voient les nouvelles locales et régionales reléguer l'actualité internationale aux pages intérieures. Le journal ouvre ses colonnes aux idées politiques adverses et innove en présentant un cahier spécial contenant l'ensemble des résultats de l'élection provinciale de 1970. Il invite également les partisans du oui et du non à s'exprimer sur la question référendaire de 1980. L'accent est dorénavant mis sur le droit du citoyen à l'information plutôt que sur l'adhésion unilatérale à une idéologie politique.

Selon les époques, le journal est publié comme hebdomadaire, bihebdomadaire ou trihebdomadaire. Il tire à 750 exemplaires en 1892, à 4 600 en 1905, à 1 875 en 1940 et à 9 490 en 1968. Toujours publié à ce jour, Le Courrier de Saint-Hyacinthe arbore fièrement le sous-titre : « Le doyen des journaux français d'Amérique ».

BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1973, vol. 1, p. 181-183.

BERNARD, Jean-Paul, « GUITTÉ, Pierre Joseph », Dictionnaire biographique du Canada [en ligne <http://www.biographi.ca/fr/bio/guitte_pierre_joseph_9F.html>].

BOURGUIGNON, Claude, Histoire de la presse hebdomadaire au Québec - Estrie, Montréal, Hebdos Québec, vol. 7, p. 71-84.

Le Courrier de Saint-Hyacinthe, le doyen des journaux français d'Amérique, 150 ans : album-souvenir 1853-2003, Saint-Hyacinthe, DBC communications, 2003, 162 p.

Le Courrier de Saint-Hyacinthe, 1853-1978 : 125 ans, Saint-Hyacinthe, Le Courrier, 1978, 120 p.

Éditeur :
  • Saint-Hyacinthe :Lussier & frères,1853-
Contenu spécifique :
Cahier 1
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
chaque semaine
Notice détaillée :
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Le Courrier de St-Hyacinthe, 2010-06-24, Collections de BAnQ.

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[" lc Con Jeudi 24 juin 2010 * 158: année, numéro 9, 72 pages * 1,40$ taxes en sus int-Barnabé-Sud Pape NATIONALE DU QUEBEC 30617 Les chiens 5, RUE HOLT (103) MONTREAL QC 100323 husky sous tection Voir page A 3 a = Transition Saint-Hyacinthe enterre les primes voir page À 6 = Circulation Trois semaines d\u2019enfer es vs au pont Bouchard \u2018 Marie- Luce-\".voir page A 8 3 | - Labossière_ = Olymel À ; \u2018 | La SGF prête à vendre | toutes ses parts voir page B 1 lecourrier.qc.ca 5 vo.Ee Bree HOTRLUBS 7 fil pr prime; ait 6 A 2 * Jeudi 24 juin 2010 + Le Courrier de Saint-Hyacinthe C\u2019EST LA FÊTE CHEZ IA, KIA DU 23 AU 30 JUIN 2010 RIO 2010 PDSF 13 695 $ RABAIS BARIL 3 700 $ _ FORTE 2010 PDSF 15 795 $ RABAIS BARIL 1 800 $ 13 995$ 7 MAGENTIS 2010 PDSF 18 495 $ RABAIS BARIL 500 $ SOUL 2011 PDSF 15 795 $ RABAIS BARIL 800 $ \u2014-\u2014 Fs w« SPORTAGE 2010 PDSF 21 745 $ 16745 7777 N DEN, (I > Profitez des vacances PREMIER VERSEMENT dans 90 jours Nous offrons pour votre échange) @TAauxDE @® FINANCEMENT DE RONDO 2010 PDSF 19 995 $ RABAIS BARIL 2 500 $ 17 495* SORENTO 2011 PDSF 23995 $ RABAIS BARIL 1 O00 22 995% ; / >A ww SEDONA 2010 PDSF 27 045 $ RABAISBARL 6 650$ \u2014 20 495$ al FAITES VITE! L\u2019OFFRE PREND FIN LE 30 JUIN 2010.POUR EN SAVOIR PLUS VISITEZ KIA.CA La couverture totale de Kia inclut à n S « Garantie sans souci de 5 ans/100 000 km + Garantie sur le groupe motopropulseur de 5 ans/100 000 km [il garantie - Assistance routière de 5 ans/100 000 km « Aucune franchise KIA PROGRAMME PRIVILEGES KIA MOTORS Surprenez la route™ [500° VEHICULES | Ras PTIT Aube SES **Financement de 0 % à l\u2019achat disponible pour tous les véhicules Kia 2010 pour jusqu'à 48 mois, après approbation de crédit.Le montant de la remise en argent varie selon ie modèle et la version.Financement de 0 % à l'achat disponible pour la Rio 2010 (RO542A seulement) et la Forte 2010 (FO540A seulement) pour jusqu'à 60 mois, après approbation de crédit.La remise en argent varie selon le modèle et le version.* « 90 jours sans payer » (report des paiements pendant 90 jours) s'applique aux offres de financement à l'achat pour tous les nouveaux véhicules Kia 2010.Aucun intérêt ne s'accumulera pendant les 60 premiers mois du contrat de vente.Par la suite, les intérêts commenceront à courir et l'acheteur remboursera mensuellement le principal et les intérêts pendant toute la durée du contrat.$Le prix d'achat du Rio 2010 (RO542A)/Soul 1,6L MT 2010 (SOS50A)/Forte 2010 (FOS40A) est de 9 995 $/14 995 $/ 13 995 et inclut une remise en argent de 3 700 $/800 $/1 800 $ sur la base d'un PDSF de 13 695 $/15 795 $/15 795 $.Frais de transport et de préparation de 1 455 $/1 650 $/1 455 $ exclus.Toutes les offres excluent le permis, les assurances, les autres taxes, l\u2019acompte et les frais d'administration variables du concessionnaire.[| pourrait y avoir d'autres frais de la part du concessionnaire lors de l'achat.Autres options de financement et de crédit-bail sont offertes.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.Les prix peuvent changer sans préavis.ll peut y avoir certaines restrictions.+La consommation route/ville pour : Rio EX 2010 (RO542A) est de 5,8 L/7,1 L ; Soul 1,6 L BM 2010 (SO550A) est de 6,3 L/7,7 ; Forte EX 2010 {(FO540A) est de 5,8 L/8,3 L.La consommation véritable de ces véhicules peut varier.Ces données sont des estimations fondées sur les critères et les méthodes d'essai approuvés par le Gouvernement du Canada.Se reporter au Guide de consommation de carburant ÉnerGuide du Gouvernement du Canada.ALes Soul 2010 de Kia ont obtenu la mention Meilleur choix sécurité de l'Insurance Institute for Highway Safety des États-Unis d'Amérique.Tous les détails sur www.iths.org.8La Forte 2010 de Kia a été nommée Voiture de l'année par NADAguides.com.Pour en savoir davantage : www.NADAqguides.com.
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