Le quotidien du Saguenay-Lac-St-Jean, 31 mai 1975, Cahier 2

[" Le théâtre s\u2019en va chez le diable.par Christiane Laforge CHICOUTIMI \u2014 \u2018\u2018Le théâtre est en très mauvaise posture au Québec\u201d, affirmait Ghyslain Bouchard au cours d'un entretien.Le manque d'auteurs, la politisation des comédiens, les créations collectives et aussi la non-rentabilité de ce métier, sont autant de causes qui limitent la créativité québécoise.Lui-même homme de théâtre depuis 20 ans, Ghyslain Bouchard a toujours été présent dans la vie artistique ce la région.Il se souvient des moments intenses qu'il a connus et de cet envoûtement que peut avoir une grande pièce sur les comédiens.Mais, de toute son expérience (un total de 150 spectäcles), il reconnaît qu\u2019il n\u2019a jamais été envahi par un spectacle autant qu'il l'est par \u201cla Périchole\u201d.\u201cLa musique, dit-il, la musique est tellement prenante que tu l'as en tête toute la journée, et que tu as seulement le goût de la chan- s ter\u2019.Plus hier qu'aujourd'hui Autrefois le théâtre était plus vivant qu\u2019au- jourd\u2019hui, selon Ghyslain Bouchard.Le public répondait et les comédiens étaient .infatigables.Etu- diant au Séminaire de Chicoutimi, il monta avec un groupe la pièce de Mo- lière \u201cUn médecin malgré lui\u2019.En un mois ils donné- rent 35 représentations, se ramassant une somme \u201cChoupette\u201den fait voir de toutes les couleurs a ses adversaires CTR FY 14-4) RET TEL: 543-5560 120 ovost RUE PRICE 430 RUE ELOAN SAGUENAY seo TEL: 544.4611 de $3,000 dont les deux tiers furent donnés au, séminaire.En 1955 il participait à la fondation du théâtre des Coteaux, qui dura jusqu'en 60.Chaque troupe travaillait de quatre a cing ans avec les mémes personnes, puis distribution FRANCE FILM: (11473 AUS ST-MUBERT ET CENJENAIRE \u201cTEL: ITY $519 LE QUETIDIEN DU SAGUENAY-LAC-SAINT-JEAN Samedi 31 mai 1975 ils se dispersaient peu a peu, recommangant avec d'autres comédiens.Il y eu ensuite La Marmite avec ses heures de gloire: \u2018La bonne planque\u2019', \u2018L'auberge des morts subites\u201d, \u201cLe bal des voleurs\u201d.lls puisaient leur répertoire parmi les auteurs français: les classiques, les contemporains, attendant que le Québec produise ses propres oeuvres.D'abord plaire au public \u201cII n\u2019y a pas de mauvais LE NOUVEAU POLANSKI J Zz a public\u2019', dit Bouchard.Ghyslain Quandlapièce est bonne, quand l'interprétation est bonne, le public répond.Bien sûr les comédies ont plus de succès que les pièces à thèmes ou le drame.Les gens préfèrent la fantaisie, l'humour, la joie de vivre.Ils veulent se distraire avant tout.Et un spectacle a pour but premier de plaire au public.Cela n'empêche pas Ghyslain Bouchard d'aimer jouer des pièces plus intellectuelles comme la \u2018\u201cCantatrice chauve\u2019 C\u2019est un théâtre plus hermétique et il faut accepter que les gens y répondent moins.Il faut sans doute déplorer les expériences de création collective, où le théâtre n'est plus une fin, mais un moyen de passer en est qu'au début\u201d.un message politique, une contestation à laquelle on sacrifie l'art lui-même, puisque le jeu, le talent, la pièce elle- même sont relégués au second rang.Quant aux autres productions, rares sont celles qui apportent réellement de l'originalité, celles qui parviennent à enthousiasmer.Au Québec, les auteurs ne sont pas nombreux et la télévision prend la plupart des créations pour des séries plus ou moins valables.Est-ce un recul pour mieux sauter?|! faut y croire alors que Ghyslain Bouchard est encore plein de l'enthousiasme provoqué par sa dernière expérience de metteur en scène avec \u2018\u2018La Péri- chole\"\u201d.\u2018Quand une troupe forme à ce point un bloc uni et qu'elle travaille avec le sérieux et une conscience professio- nelle, il faut croire qu'on , un film de A x > = /' wikoLson \u201crl DuaRaY Cu ee =] ra È D NOCES > VERSION FRANÇAISE] DE 46 99 CENDRES M Lu) \u2018os ELISABETH | mom CAPIT TAYLOR rT re © 16.00 Les nouvelles aventures C-2 \u2014 LE QUOTIDIEN, samedi, 31 mai 1975 ! TELEVISION SUR NOS ÉCRANS C.K.R.S.-T.V.C.J.P.M.-T.V, 12-2-4-8-9 Canal 6 SAMEDI, 31 MAI SAMEDI 31 MAI 9.30 Yog| l'ours (C) 10.00 Poly à Venise (C) 10.30 Lassie (C) 11.00 Connexion (C) 12.00 Les Espions (C) 13.00 Sporthèque (C) 14.00 Baseball (C) 18.30 Echos du sport (C) 17.00 Ciné-festival \u201cLes conducteurs du diable\u2019 12.00 Voyage au fond des mers (C) 13.00 Actualités en marche (C) 14.00 Samed sports 14.39 Télé revue 15.00 Sur le matelas (C) 16.00 Télé quilles (C) 17.00 Soirée Canadienne (C) 18.00 Auto patrouille (C) 18.40 Parti Québécois (C) 18.30 Cinéma 19.00 Wait Disney (C) \u201cPirates du diable\u201d 20.01 Baseball (C) \u201c .20.00 Les grands spectacles San Francisco à Montréal \u201cLa vérité\u201d 22.30 Telejournal (C) 22 16 Nouvelles du sport (C) 23.00 Super production (C) \u201cSel, poivre et dynamite\u2019 HORAIRE EN CAS DE PLUIE 20.01 Nous les comiques (C) \u201cLa grande Java\u201d \u201cGros coup à Dodge City\u201d 22.00 En pieine nature 22.30 Nouvelles T.V.A.(2) 23.00 En fin de soirée \u201cLes trois visages de la peur\u201d DIMANCHE 1 JUIN DIMANCHE.1 JUIN 9.30 Lancelot, agent secret {C) 10.00 Le jour du Seigneur (C) 11.00 La flèche du temps (C) 11.30 Consommateurs avertis (C) 12.00 Magazine de la semaine verte (C) 13.00 Rencontres (C) \u2018\u2019Qui sont les Rose-Croix?\" 13.30 Rencontres (C) \u201cQui sont les Rose-Croix?\"\u201d 14.00 Univers des sports (C) 15.30 Jazz de Montreux (C) 11.00 Rex Humbard (C) 12.00 Le père Ambroise (C) 12.30 C'était le bon temps (C) 14.00 Bon dimanche (C) 16.00 Télé quilles (C) 17.00 Actualités en marche (C) 18.00 Le royaume des animaux (C) 18.30 Showblzz (C) 19.30 Ciné choix \u201cZoulou\" 21.30 Si Québec m'était conté (C) 22.00 Regard sur le monde (C) 22.30 Nouvelles T.V.A.(C) 23.00 La onzième heure (C) de Vidocq (C) 17.00 Les religions et l'homme (C) 18.00 Bunny et ses amis (C) 18.30 Beach Combers (C) 19.00 La petite patrie (C) Les Beaux Dimanches 19.31 \u2018Soirée hongroise\u201d (C) 23.00 Téléjournal (C) Fils: Papa, 23.16 Sport.-dimanche (C) .23:30 Ciné-Club Magazine (C) viens jouer \u201cM.Verdoux\u201d ° LUNDI, LE 2 JUIN avec mol.10.45 En mouvement (C) P ere: 11.00 Li i rte (C A 1178 Leos aventures de Demandes a Clare ta mère.11.30 Bagatelle (C) 11.45 Avis de décès et comptoirexpress 12.00 Information du midi 12.30 Le comportement animal (C) 13.00 Dens la note (C) 13.31 Téléjournal (C) 13.36 Réseau-soleil (C) 14.31 Cinéma (C) \u201cLe blonde de Pékin\" 16.00 Ald grenouille (C) 16.30 Maigrichon et Gras Double (C) 17.00 Daktari (C) 18.06 Cher oncle Bill (C) 18.30 Information première et nouvelles du sport 18.49 Commentaires (C) 19.00 Les recettes de Juliette (C) 19.30 Défi (C) 20.00 Dossier (C) \u201cLae vrai visage de Mgr PARTICILPALTION D .En furme.la seule vraie fagon de vivre, LUNDI, LE 2 JUIN CJPM-TV 12.00 Les bouts d'chou (C) 12.30 Nouvelles du midi 12.45 À votre service 13.15 Cinéma 14.45 Touche du bois (C) 15.00 Sans détour (C) 15.30 Pour vous mesdames (C) Charbonneau\u2019 16.00 Enfant du cirque 20.30 A communiquer 16.30 Patofville (C) 21.00 Rosa (C) 17.00 Le cheva! de fer (C) 18.00 Studio six 18.30 Parle, parie, jase, jase (C) 19.30 Les Berger (C) 20.00 A la Canadienne (C) 20.30 Médecin d'aujourd'hui (C) 21.30 L'univers de Yoland Guérard (C) 22.30 Nouvelles TVA (C) 23.00 En fin de soirée 21.31 Marcus Welby (C) 22.30 Téléjournal national at international (C) 22.50 Nouvelles du sport et météo (C) 22.56 Reprise des manchettes et météo (C) 23.00 Molière (C) 00.00 Cinéma (CY \u2018Roger la honte\u201d FILMS A LA TELEVISION Les cotes vont de (1), chef-d'oeuvre, à (7), minable.A signifie pour adolescents et E, pour enfants.JONQUIERE-CKRS LES CONDUCTEURS DU DIABLE (5) Samedi, 17h.\u2014 E.-U.1952.Film de guerre de B.Boet- ticher avec Jeff Chandler, Alex Nico! et Sidney Poitier.\u2014 Un officier est chargé de conduire une colonne de camions de ravitaillement en France, en 1944.\u2014 Evocation intéressante de faits de guerre.Assez bonne réalisation.Interprétation inégale.\u2014 E.SEL, POIVRE ET DYNAMITE (5) Samedi, 23h.\u2014 G.-B.1968.Comédie policière de R.Donner avec Peter Lawford, Sammy Davis Jr et Michael Bates.\u2014- Les directeurs d'un cabaret londonien sont mê- tés à leur corps défendant dans une affaire de meurtre.\u2014 Sujet prétexte à une suite de situations fantaisistes ou extravayantes.Résultat inégal.Interprétation dégagée.MONSIEUR VERDOUX (3) Dimanche, 23h.\u2014 E.-U.1947.Comédie dramatique réalisée et interprétée par Charlie Chaplin avec Martha Raye et Isobel Elsom.\u2014 Licencié après trente ans de service, un caissier de banque décide de recourir à des moyens extrêmes pour faire vivre sa famille.\u2014 Thème inspiré de l'affaire Landru Humour noir intelligemment nuancé.Interprétation excellente.LA BLONDE DE PEKIN (5) Lundi, 14h.30 \u2014 Fr, 1966.Film d'espionnage de N.Gessner avec Mireille Darc et Claudio Brook.\u2014 Les services secrets chargent un acteur de se faire passer pour le mari d\u2019une amnésique.\u2014 Scénario complique.Mise en scène assez habile.Quelques touches d'humour Interprétation valable.CHICOUTIMI-CJPM LES PIRATES DU DIABLE (5) Samedi, 18h.30 \u2014 G.-B.1963.Film d'aventures de D.Sharp avec Christopher Lee, Andrew Keir et John Carney.\u2014 Les marins d'un navire espagnol avarié par une tem- pète se réfugient dans un village de la côte anglaise.\u2014 Production mineure mais intéressante.Action soutenue.Interprétation satisfaisante.\u2014 À.LA VERITE (4) Samedi, 20h.\u2014 Fr, 1960.Drame psychologique de H.-G.Clouzot avec Brigitte Bardot, Paul Meurisse et Sami Frey.\u2014 Une jeune fille passe en Cour d'assises pour avoir tué son amant.-\u2014 Effets dramatiques éprouvés.Agencement artificiel.Réalisation habile.Bon jeu de Brigitte Bardot.Traitement cynique d'éléments sordides.LES TROIS VISAGES DE LA PEUR (4) Samedi, 23h.\u2014 It, 1963.Drame d'horreur de M.Bava avec Jacqueline Pierreux, Michèle Mercier et Boris Karloff.\u2014 Trois histoires de fantômes.\u2014 Effets parfois forcés, Sens de l'image.Réalisation habile.Bons interprètes.Climat double.VINCENT, FRANCOIS, PAUL ET LES AUTRES (3) Franco-italien.1974.112 min.Couleur.Chronique de moeurs réalisée par Claude Sautet.Avec Yves Mon- tand, Michel Piccoli, Stéphane Audran, Serge Reg- giani.Vicent, directeur d\u2019entreprise, François, médecin, et Paul, romancier, sont amis de longue date et se retrouvent souvent en famille avec des connaissances.Vincent vit séparé de sa femme Catherine et connaît des ennuis financiers.Après avoir vendu son entreprise, il tente en vain de reconquérir Catherine et est victime d'une attaque cardiaque dont il se rétablit cependant.Dans la lignée de ses films précédents, Claude Sautet offre une autre tranche de vie, où il ne se contente pas cette fois d'un seul couple.Les situations diverses se recoupent sans s\u2019enchevêtrer en un rythme fluide créé par une mise en scène précise et souple, d'autant mieux réussie qu'elle ne se fait pas re- rnarquer.Tout apparaît juste et naturel dans ce tableau sympathique et non dépourvu d'humour, depuis la mise en place des scènes jusqu'au jeu des interprètes.Au Cinéma 3 de Place du Royaume.CHINATOWN (3) Américain, 1974.130 min.Couleur.Drame policier réalisé par Roman Polanski.Avec Jack Nicholson, Faye Dunaway, John Huston.Dans les années 30, J.-J.Gittes, un détective privé de Los Angeles est engagé par une femme pour établir une filature sur un ingénieur à l'emploi de la ville, Mulwray.Les conséquences de cette filature lui font découvrir certaines manigances pour utiliser des réservoirs de la ville à des fins personnelles.Entre-temps, Mulwray est assassiné et Gittes, compromis par ses affermir sa réputation.Son enquête l'amène à solliciter l\u2019aide de la veuve du défunt et ce n\u2019est pas sans mal qu'il arrive à faire la lumière sur l'affaire.Le scénariste Robert Towne a conçu une intrigue policières sombre et compliquée à la manière de celles qui firent la réputation du romancier Raymond Chandler.Et ie réalisateur Roman Polanski a soumis son style à l'évocation de celui des films du genre des années 30 et 40.Le résultat est un brillant _ Kansas City, est enlevée en 1931 par une bande de criminels travaillant sous la direction d'une femme, Ma Grissom.Le fils de cette dernière, Slim, s'éprend de Barbara, et s'oppose à ce qu\u2019on la tue après réception de la rançon payée par son père.Pour survivre, Barbara accepte l'amour maladroit de Slim avec répugnance d'abord, puis avec une certaine affection.La police finit par retracer les ravisseurs de la jeune fille qui sont tous tués dans des affrontements sin- pastiche, intéressant par sf =glants.complexité et son climat de = violence contenue.L'inter- T prétation est exactement - dans le ton voulu.Au cinéma Capitol JE SAIS RIEN, MAIS JE DIRAIS TOUT (4) Français.1973.80_ mir\u201d Couleur.Comédit réalisée par Pierre Richard.Avec Pierre Richard, Bernard Blier, Didier Kaminka.Fils d\u2019un riche fabricant d'armes, Pierre Gastié- Leroy a préféré à l'entreprise familiale la fonction d'éducateur social qu'il exerce d'ailleurs de façon assez maladroite.Il s'ef force de remettre dans le droit chemin trois jeunes voyous qui se moquent de lui.Embauchés à l'usine, ses trois protégés multiplient les occasions de conflits sociaux et volent du matériel pour le revendre.Au cours d'une démonstration d'armes nouvelles, M.Gastié-Leroy provoque par distraction la destruction de son usine, ce qui réjouit son fils unique.Au cinéma Le Foyer de Normandin.PAS D'ORCHIDEES POUR MISS BLANDISH (4) Américain.1971.127 min.Couleur.Drame réalisé par Robert Aldrich, d'après le roman de James Hadley Chase.Avec Scott Wilson, Kim Darby, Tony Musante.Aldrich a changé le contexte du roman et l\u2019a situé dans le courant des fn films i issus de \u201cBonnie and de + Clyde\".Chicoutimi.4 ¢ teur évoque la violence de Avec un style en coup de poing, le réalisa- l'époque et en rajoute même au besoin.Tout cela æfaitTeffet d'un exercice gratuit de virtuosité calqué sur la légende cinématographique de l\u2019époque plus que sur sa réalité sociale.L'interprétation est bonne.Au Cinéma 2 de Place du Royaume.L\u2019APPRENTIE SORCIERE (4) Américain.1971.117 min.Couleur.Comédie fantaisiste réalisée par Robert Stevenson d'après le roman de Mary Norton.Avec Angela Lansbury, David Tomlinson, Roy Snart.En 1940, dans un village anglais sur les côtes de la Manche, Mlle Eglantine Price accepte d'héberger chez elle trois enfants évacués de Londres pour échapper aux bombardements.Les gosses découvrent que leur hôtesse suit des cours de sorcellerie par correspondance et la suivent dans l'expédition qu'elle entreprend pour retrouver le prefs sseur qui a omis de lui envoyer sa dernière leçon.Ensemble, ils se rendent dans une île enchantée dont ils reviennent avec des sortilèges qui leur permettent de repousser une invasion allemande.Le résultat est fort plai- les voyages à vol de lit, le séjour sur l'île magique où les personnages se mêlent à des dessins animés et la scène finale où des armures prennent vie et marchent au combat.Sur tout cet ensemble règne un climat de bonne humeur entretenu par des interprètes sympathiques.Au cinéma Alma.LA BATAILLE DE LA PLANETE DES SINGES (5) Américain.1973.86 min.Couleur.Drame de science-fiction réalisé par J.-Lee Tompson.Avec Roddy McDowall, Claude Atkins.Au XXIe siècle, alors qu\u2018une guerre nucléaire a détruit la civilisation humaine, des singes doués de parole ont formé un village à quelques milles des ruines de New York.L'autorité de leur chef, César, un chimpanzé, est constestée par le gorille Aldo qui dirige l\u2019armée.Quelques survivants humains sortent des souterrains de la ville pour engager le combat avec les singes.Grâce à la ruse de César, ceux-ci remportent la victoire et Aldo voit ses ambitions détruites à cette occasion.Cinquième et dernier épisode de la série \u2018La planète des singes\u201d, ce film semble avoir souffert d'une nette restriction de budget comparativement à ses prédécesseurs.Comme de plus l'intrigue n\u2019est guère inventive et que l'ensemble n\u2019a plus l'impact de la nouveauté, l'intérêt qu\u2019on peut porter à cette anticipation est plutôt tenu.La mise en scène est celle d'un homme de métier cependant et les interprètes se défendent vaillamment.Au Ciné-Parc 2.ET QUE CA GAZE COCCINELLE (5) Allemand.1972.90 min.Couleur.Comédie policière écrite et réalisée par Rudolf Zehetgruber.Avec Joa- activités, entreprend de Barbara Blandish, fille sant et l\u2019on doit noter la chim Fuchsberger, Robert trouver le meurtrier pour d'un riche industriel de qualité des trucages dans Mark, Kathrin Orginski.ALMA natown\u201d.- \u201cNoces de cen- CINE-PARC DOLBEAU dres\u201d.Alma .iuin i ; Météore : juin ji : Jusqu'au 6 juin inclusive- : ; Jusquau jun no BAGOTVILLE ives ©) Dernière \u201creprésentation \u201cDumbo\" Ciné 1 \u201cLes pulpeuses\u201d.- \u2018Les af- Saguenay \u201cSouth Pacific\u201d.-\u2018\u201cCreuse famées\u2019._ Canadien Jusqu'au 5 juin incl: \u201cEt té tombe Garmind® ARVIDA Jusqu'au 5 juin incl: \u201cInti- que ça gaze coccinelle\u201d.- \u2026 Lin .mes rapports au collège \u201cDjango porte sa croix\u201d.La bataille pour la planète des filles\u201d.- \u2018Amérique à des singes\u201d.- \"Les quatre Palace nu\u201d.Malfrats\u201d.Dernière représentation: \u201cGod Father part 2\".- PLACE DU JONQUIERE \u201cSheila Levine\u2019 CHICOUTIMI ROYAUME Jusqu'au 7 juin incl.: \u201cInti- Centre mes rapports au college Impérial Cinéma 1 $ Jusqu'au 5 juin incl.: \u201clisa des filles\u201d.+, \u201cMon frère Jusqu'au 5 juin incl.: \u201cEt \u201clisa la louve des SS\".- lalouve des SS\u201d.- \u2018Les af- mon assassin\u201d.que ça gaze coccinelle\u201d.- \u201cPile je te tue, face tu es mort\u201d.Cartier Jusqu'au 5 juin incl: \u2018La bonzesse'.- \u2018Célestine bonne à tout faire\u201d.Capitol Jusqu'au 5 juin incl.: \u201cChi- \u2018Qu'est ce que je fois\u2019.Cinéma 2 : \u201cMon métier c'est mon plaisir\u201d.- \u201cPas d'orchidée pour Miss Blandish\u201d.Cinéma 3 \u2018Vincent, François, Paul et les autres\u201d.- \u2018Deux hommes dans la ville\u201d.bonzesse \u2019.- famées\u2019\u2019.Bellevue Jusqu'au 5 juin incl.: \u201cEt - que ça gaze coccinelle\u201d.- \u201cRamdam à Amsterdam\u201d.Elysée Jusqu'au 5 juin incl.: La \u2018\u2019Célestine bonne à tout faire.NORMANDIN Le Foyer Jusqu'au 2 juin incl.: \u201cLes Charlots en folie\".- \u2018Je sais rien mais je dirai tout\u201d.\u2018affrontement final, d'une guerre sanglante! Jimmy Bondi a équipé sa Volkswagen, Dudu, de perfectionnements électroniques qui lui permettent de réaliser des exploits-fantas- tiques.Après une balade en Afrique, il rentre au Portugal où se trouvent les bureaux du Général Service dont il dépend.Dès son arrivée, il est mêlé à une altercation entre un agent secret et une bande de faux- monnayeurs.Grace aux capacités particulières de Dudu, Jimmy vient à bout des criminels.Ce film propose quelques gags inventifs qui ont malheureusement tendance à se répéter un peu trop souvent.L'intrigue est assez puérile et les rebondissements manquent de mordant, mais l'ensemble est soutenu par un climat de bonne humeur plutôt sympathique.Même si les trucages ne sont pas toujours exécuté à la perfection, les exploits de la coccinelle ont de quoi faire sourire maints spectateurs.Les interprètes ne se prennent guère au sérieux et jouent dans le ton voulu, Aux cinémas Impérial de Chicoutimi, Saguenay de Bagotvilie, et Bellevue de Jonquière.ILSA, LA LOUVE DES SS (6) Américain.1973.92 min.Couleur.Drame réalisé par Don Edmonds.Avec Diane Thorne, Gregory Knoph, Tony Mumolo, Maria Marx.Officier dans I'armée nazie, une femme-médecin, lisa Holzer, dirige un camp de concentration et s'adonne à des expériences criminelles sur les détenus, hommes et femmes.Un prisonnier d'origine américaine arrive à exercer sur elle un certain ascendant et profite de sa situation pour fomenter une rébellion.La révolte est durement réprimée par l'armée, mais les prisonniers ont eu le temps de se venger de leurs bourreaux.Les atrocités nazies sont des réalités assez cruelles pour qu'on ne sente pas le besoin d'en rajouter.C'est pourtant ce que fait ce film médiocre où l'on semble avoir voulu compenser pour le simplisme de l'évocation historique par une exploitation excessive d'effets répugnants.La pauvreté de la mise en scène et le jeu excécrable des acteurs n'ont d'égal que la crudité et le Mauvais goût des trucs de maquillage et de photographie utilisés pour suggérer l'horreur des traitements subis par les détenus.Aux cinémas Centre de Jonquière et 1, de Place du Royaume.| Oui, c\u2019est prouvé! La publicité, CA PAIE! Faites appel aux tél.: 545-4480.experts du Quotidien, LLY Main 3 Inuit nun na Rug à CÉGRAN vn Meni LLL ERCÉPTIQRAEL ?A L\u2019AFFICHE JUSQU'AU 5 JUIN POUR LA PLANETE des SINGES _ LA 5e ei dernière PARTIE [DEUXIEME GRAND SUCCESS QUI DE L'HOMME OU DU SINGE SERA REDUIT A L'ESCLAVAGE Robert Redford, George Segal \\Les 4 waiipais- w-\u2014 nn Wem WS We WV es Ww WwW vw a Wm sy Vi VB UV) =~» +r ~ 1 + ® be, fe\" VOS BANDES \u20ac ILLUSTREES i \u20ac CR = w \u201cDU SAGUENAY-LA N°\u2019EST-CE PAS MERUEILLEUX DE POUVOIR SE DÉTENDRE TOUTE LA SOIREE TOUS LES DEUX.~ COMMENT POURRAIS-SE ME DÉTENDRE Je N°AiME PAS NIB LDPADMETTRE .\u2026.h MAIS.IL LE FAUT Si YOGI M?AVAIT PAS ACCEPTE DE |.GARDER NOTRE BE- BE.NOUS M?AURIONS JAMAIS PU SORTIR ENSEMBLE, CE SOIR * BENT MAMAN ET PAPA ET PROTEGE BiEN TOUS LES ARMAAAUX DU PARC 4 Qui SAIT: YOGI PEUT DEUVINER LES CHIF- ] FRES DE LA COMBI - , A AISON DE LA SERRURE Du RÉFRi- GÉRATEURP A iLS LE FONT TOUS, TU EM ES JEN SUIS SUR! Bic : CERTAIN ; TOUS LES PETITS GARÇONS DU MONDE ENTIER DISENT LEUR PRIÈRE À TOUS LES SOIRS EUX AUSSI DiSs-Toi BIEN QUE ) © 1975 McNaught Snyd.© Hanna-Barbera Prods.Inc.BESOIN D\u2019AUTRE CHOSE CROIS-TU RUE NOTRE | NOUVELLE VOI - SINE AIME RA VENIR A OM PEUT TOUJOURS LE LUI DEMANDER JE VIENS EN- DEMANDÉ POYRGUOI FIN DE COM- ELLE CHANGEAIT TOU- PRENDRE QUEL-| doors DE SUJET QUAND QUE CHOSE QUELQU\u2019UN LUI DEMAN- RÉ A SoM DAIT GUEL__ GENRE DÉ TRAVAIL FAIT SU JET, Se SOM MARI POUVONS - NOUS NOUS PERMETTRE CECi AVEC NOTRE RÉGIME ?VOIS-TU CE QUE JE VOIS, DÉLIMA © Hanna-Barbera Prods.Inc.ALORS .iL DOIT PARLER PLUSIEURS LANGUES LE BON.Died .HEM, YOGI. TENS.ON Di- RAIT QU IL PLEUTF QUELLES SONT LES | il A PRÉDIT oun A 4 PRÉVISIONS DU LE mETTERAIT NT MÉTÉDROLOGUE, PARDESSUS BORD! pa ARNIE ?| 2, SLE) INI BINIIGNAS coAUNET DNAD] ga Ira] JOUEZ AVEC NOUS POUR PAYER MA \u2026.LA PUBLICITÉ LA PLUS HAUTE NOUVELLE VOITURE! *, DU MoNDE ! 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(ao) \u2014 « EX ane Features Syndicate.Inc., 1975 World ghts reserved J'AURAIS DÙ RESTER COUCNÉ CE MATIN 1%! JE NCA RIiEN PU Fai- RE DE BIEN.73%} RE CEST DE LABOURER LE GAZON?TOUT CE QUE J°A1 PU FAI - \u2014 J\u2019Ai COURU LES TRAP) PES COMME UN CRABE DE SABLE ET SAI RATÉ PRESQUE TOUS MES Coups.» ET POUR LE COR BLE \u2026 3>Ai PER DU OUATRE BALLES ELVES DANS LPÉTANG ?DETESTE CE SPORT D ALORS POUR ŒUDO0' LE PRA - TIQUES -TU C\u2019EST POUR ME GARDER.© King Features Syndicate, Inc.197% World rights reserved FOUR JOUER AU \u2014 \u2014 te Se NOTRE RECIT: LE PRINCE VALIANT SE DIRIGE VERS CAMELOT.SON ESCORTE EST TRANSIE MAIS PAS LUI.APRÈS DES MOIS PASSES DANS UN NAUVIRE EXPOSE AU VENT ÉLACIAL DU LARGE .CECI EST UN JEU D'EAMFANT ! VERS LA FIN DU TRAIET, PLUSIEURS CHEVALIERS AINSI QUE (EUR FAMILLE SE JOIGNENT À EUX SUR TOUT LE PARCOURS UERS CAMELOT.© King Festures Syndicate, Inc.1975.World rights reserved.À LA TOMBÉE DU JOUR.§ | LA TENTE EST MONTÉE ON DÉBLAIE UN PEU LA NEIQE ET ON ALLUME UN GRAND FEU.AU CENTRE DE LA TENTE ON CREUSE UN TROU DANS Œ QUEL ON ROLLE DES P/ERRES CHAUFFÉES À BLANC ET ALON RE COUURE AUEC DU SABLE AFIM DE COAISERUER LDIATENS/TÉ DE LA CHALEUR.DANS LA PLUIE ET DANS LA NEIGE ON VOYA-: GE DE FORÊT EM FORÊT .MAAIS.POUR VALIANT C'EST COMME DES VACANCES APRÈS TOUS LES DANGERS COURUS DANS (ES COMBATS.- ENFIN, CAMELOT EST EN VUE : TOUTE BRILLANTE DANS L'ÉCLSY Nl 1 Sy 7} DU SOLEIL .UN MONUMENT ; | JE REPRÉSENTANT L JUSTICE i 2 OU LA CHEUALERIE ui A Nr EU Si PEU DE TEMPS.NT | | 1999 | 9 ; | } ET DESRIRES.ON EST à L\u2019ÉQUINOXE DE CHI - 1 oie Lai D'un ETE QUI VIENDRA BIienTOT.MINE LE MONDE PEN == SA LE GRAND HAUL RÉSONNE AUSON DELA MUSIQUE VER ET C'EST LA NUIT LA PWS LONGUE.BIENTDT LES JLURNEES DENIENDRONT PLUS LONGUES A a LEUR TOMR APPORTANT AVEC LE DESIR LA SEMAINE PROCHAINE - Page 2000 DEUIONS VOYAGER, PLUS MAGNON A DIT QUE NouS VITE QUE LA LUMIERE.(oui.Tem DE LA \u2019 PEN SEE! = OUE! CEST A PEINE | CROYABLE UN VONAGE DANS LESPACE A LA VITESSE DE LA PENSEE.LOTHAR.[ QU\u2019EST- Ex, quand le coeur lui en a dit, il s\u2019est construit un cha+ let en bois rond.- Vivant de ce métier, M.Abat ne travaille pas le bois que pour lui-même.Il fabrique des meubles pour les autres, selon leurs goûts et leurs exigenceg.° ees LITTLE Ter TTT II Tem we a Co TO nan Tom aw Cela le conduit à aborder la .ff; plupart des styles connus, anciens et modernes.Bien sûr, cela exige un certain nombre de connaissances, et il les acquiert en consultant des plans, des magazines ou des livres traitant de ces sujets.Ce qui est important, dans ce travail, selon Christian Abat, c'est la perfection technique.\u201cSi je fais un meuble, dit-il, je vais m'occuper autant des petits détails qui ne raraissent presque pas que de l\u2019apparence générale\u201d.Ainsi, un beau meuble perd beaucoup de sa valeur si on a négligé de finir à la perfection l\u2019intérieur des tiroirs et l'arrière.D'autre part, il faut que cela soit solide, de façon à durer très longtemps, et il faut se préoccuper des clous, des chevilles, des ferrures, recommengant quand c'est nécessaire, jusqu'à ce que l'ouvrage ait un équilibre parfait.Ce qui démontre que ce travail exige beaucoup de temps, qu'il ne doit pas se faire à la hâte, avec le désir d'en finir, mais plutôt avec une espèce de passion pour l\u2019objet bien fini, dont l'artisan peut être fier.Cela prend du temps aussi parce que la plus grande partie du travail, et notamment la finition, sablage, polissage, vernissage, est entièrement faite à la Main.Passe-temps devenu métier, le travail du bois procure à Christian Abat la satisfaction que donnent les choses qu'on a faites soi- même.ATL dN : FRECISION ET MINUTIE \u2014 Ci-dessus, un mobilier de salle a diner exécuté par M.Abat.En orme massif.CHIGOUTIMI Le 9 JUIN à 20.30 hres AVEC CLIMATISE _ \"18ANS | Adultes VOUS L\u2019AVEZ LUE.VOUS EN AVEZ PARLE.MAINTENANT VOYEZ-LA L'AUTEUR DE \u2018THE HAPPY HOOKER\" DANS SON PREMIER FILM En semaine Métier: 6:15 - 9.50 Orchidée: 8:00 Samedi et dimanche Métier: 2:40 - 6:15 - 9:50 Orchidée: 12:45 - 4:20 - 8:00 [CINEMA © Es ALAIN DELON JEAM G En semaine Vincent: 7:00 Hommes: 9:10 Semedi et dimanche Vincent: 12:15 - 4:05 - 7:55 Hommes: 2:20 - 6:10 - 10:00 ;r Vosibedmbons\u2019 i I C-8 \u2014 LE QUOTIDIEN, samedi, 31 mal 1975 DOSSIER Le nouvel aéroport international de Montréal (Mirabel) \u2014 dernier-né des grands aéroports commerciaux canadiens \u2014 sera officiellement inauguré à l'automne prochain et accueillera les voyageurs d'Europe, du Mexique, des Caraïbes, d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale.Le plan directeur de la Phase 1, bien que conçu pour répondre aux objectifs à long terme de l'aéroport, permet d'offrir un service complet au trafic aérien qui s'y présentera entre 1975 et 1980.Dès son ouverture, Mirabel accueillera le secteur des vols internationaux et assurera certaines correspondances frontalières et nationales (ex.: liaison d'Air France Paris-Montréal-Chicago): environ 4 millions de voyageurs s'y présenteront chaque année.Mira- bel offrira aussi aux voyageurs en provenance du secteur international une liaison aérienne vers Ottawa et Québec, minimisant ainsi la circulation au sol entre les aéroports de Dorval et de Mirabel.Conçues pour recevoir entre 6 et 10 millions de voyageurs et plus de 600.000 tonnes de fret par année, les installations de la Phase 1 occupent au sud-ouest de la zone opérationnelle une position stratégique, groupant l'aérogare, les pistes, la tour de contrôle, le centre de fret et tous les services connexes.La planification et la construction de l'aéroport relèvent du Bureau d'aménagement du nouvel aéroport international de Montréal (BANAIM), groupe spécial créé par le ministère des Transports, et des Consultants en aéroports internationaux de Montréai (CAIM), consortium d'architectes et d'ingénieurs du secteur privé.Cette année, quelque 5,000 emplois seront disponibles à Mirabel: plus de 42,000 personnes (y compris les voyageurs et les personnes qui les accompagnent) s'y présenteront quotidiennement d'ici la fin de la Phase 1.Accès à Mirabel Plus d'une demi-douzaine d'autoroutes et un système de transporten commun permettre it aux premiers voyageurs d'atteindre Mirabel.L'automne prochain, un service de transport en commun sera assuré par une flotte de plus de 30 autocars qui effectueront une liaison régulière entre Mirabel et les point suivants: © Mirabel au centre-ville de Montréal \u2014 un service express, départ toutes les 15 minutes.e Mirabel à la station de métro Henri-Bourassa avec arrêts au centre Laval et à Ste-Thérèse.@® Mirabel \u2014 Dorval, un service expresse Mirabel \u2014 St-Jérôme.Vers 1980, un système de transport rapide sera en opération.Connu sous le nom de TRRAMM (transport rapide régional aéropor- tuaire Montréal-Mirabel) le projet prévoit l'utilisation de trains électriques qui circuleront en couloir réservé entre Montréal et Mirabel.Ces trains atteindront plus de 100 milles à l'heure et couvriront les 35 milles en 30 minutes.Les trains partiront du centre-ville et atteindront | aéroport du côté est, en longeant l'autoroute des Laurentides.Les trains auront un accès direct aux aérogares de passagers.Trafic accru Depuis quelques années, l'augmentation spectaculaire du nombre de voyageurs qui utilisent les transports aériens a créé un certain encombrement dans la plupart des aéroports existants.Pour faire face a ces nouveaux besoins, les installations aéroportuaires ont ête agrandies et modifiées et plusieurs aéroports accueillent aujourd'hui plus de voyageurs qu'il n'en avait élé prévu lors de leur construction.Quand la capacité d'accueil d'un aéroport approche un point de saturation, les planificateurs ont deux choix: agrandir les installations existantes ou en construire de nouvelles.Mais, comme les aéroports attirent dans leur voisinage industries et résidences, il arrive souvent que le terrain nécessaire aux constructions nouvelles n'est plus disponible, ou est devenu trop coûteux.Montréal: le dilemme du transport aérien Montréal est l'un des centres .d'aviation commerciale les plus actifs au Canada.De cette ville de plus de 2 millions et demi d'habitants, 24 compagnies aériennes assurent une liaison régulière entre les villes canadiennes et américaines, en plus de desservir les grandes capitales d'affaires et de vacances d'Europe, du Mexique, des Caraïbes, d'Amérique Centrale et d'Amérique du Sud.Cette ville en plein essor fait face à un certain nombre de problèmes de transport aérien: \u2014 augmentaiton rapide du nombre de passagers et du voiume de fret aérien; \u2014 augmentation du nombre d'avions commerciaux et privés; \u2014 capacité des avions qui a doublé avec l'arrivée des B-747, L-1011 et VC-10: \u2014 encombrement de l'espace aérien, des installations de transport au sol et de l'aérogare de passagers à l'aéroport international de Dorval: \u2014 accentuation des problèmes de pollution de l'air et de pollution par le bruit, causée par l'augmentation du trafic aérien: \u2014 imposition d'un couvre-feu, limitant les activités nocturnes.Ces problèmes ont été examinés dans le cadre d'une importante étude de planification portant sur les besoins à long terme du transport aérien à Montréal.Suite à cette étude, et à d'autres recherches subséquentes menées en 1966 et 1967, le gouvernement fédéral décida de ne point agrandir Dorval \u2014 puisque cet agrandissement impliquait une planification continuelle face à des contraintes opérationnelles imposées par :e contexte d'une région déjà fortement urbanisée, où le prix des terrains était très onéreux \u2014 et annonça la construction d'un nouvel aéroport international à Mirabel.Dès le début, les considérations des planificateurs du nouvel aéroport ont porté à la fois sur les pro- blemes propres au design et à la construction des installations aéro- portuaires elles-mêmes et sur les problèmes connexes à cette implantation, tels les impacts écologique et économique.Méthode de planification N'importe quelle étude pour la planification d'un aéroport important implique l'analyse complète de la croissance du trafic aérien et la préparation de prévisions détaillées du trafic \u2014 touchant aussi bien les passagers que le fret.Ces prévisions sont basées sur des modèles antérieurs de croissance et les besoins pour chaque aéroport sont calculés en fonction du nombre annuel de passagers.Ces chiffres sont ensuite traduits en terme de circulation aérienne en effectuant le quotient du nombre de passagers parle nombre d'appareils de toute espèce, en fonction des capacités prévues des avions et compte tenu des coeifi- cients d'occupation des sièges.Les mouvements/avions sont ensuite calculés sur une base annuelle et aux heures de pointe.Ces prévisions sont généralement valides pour une période de dix à quinze ans, mème si les prévisions de fret sont plus aléatoires que les prévisions des mouvements/passagers à cause de la grande fluidité de ce marché.Les prévisions qui excèdent cette durée sont imprécises, mais nécessaires pour établir une moyenne.Les prévisions tiennent compte à la fois d'un ralentissement du taux d'accroissement (limite pessimiste) et d'un taux continu d'accroissement (limite optimiste) Au cours des (10 dernières années, le trafic passagers à Montréal a progressé à pas de géant.2.5 millions de voyageurs ont été enregistrés en 1963 et 7.5 millions en 1973.Se basant sur cette augmentation et suivant les indices du marché, les planificateurs ont prévu que Montréal recevrait 14 millions de passagers au début des années '80 et plus de 20 millions à la fin de cette décennie.En même temps, selon les relevés de diverses études, le taux annuel de croissance du fret aérien variera entre 8% et 20% au cours de la même époque.Jusqu'ici, les augmentations annuelles actuelles du trafic aérien quisition des terrains périphériques (29,000 hectares) permet une planification adéquate de cesterrains (cf.brochure \u2018\u2018Terrains périphériques\u201d).En fait, Mirabel occupe non seulement la plus vaste superficie jamais réservée à un aéroport au monde mais constitue surtout la tentative la plus audacieuse entreprise à ce jour pour assurer le contrôle des zones les plus soumi- cette aire centrale, vers trois directions.L'aéroport ne sera complété qu'au siècle prochain et pourra comprendre six pistes et les gares de passagers et de fret, de même que tous les services d'entretien et les services auxiliaires correspon- uants.Les zones réservées aux services aux passagers et à l'industrie (fret et entretien) peuvent s'étendre de façon autonome dans deux directions St.Hubert [S Réseau routier 1975 Road Network 1975 (passagers-fret) dépassent légèrement les prévisions qui entraînérent la décision de construire Mirabel et définirent la formule de répartition du trafic entre Dorval et Mirabel.Répartition du trafic aérien La formule de répartition du trafic aérien prévoit un transfert progressif des activités de Dorval à Mirabel.A l'automne 1975, le premier transfert affectera le secteur entier des vols internationaux et leur prolongement intérieur ou frontalier.Un certain nombre de vols de courte distance relieront Mirabel à certaines villes canadiennes situées à proximité.Ce premier transfert réduira ie nombre de voyageurs enregistrés à Dorval de 8 millions (1974) à 5 milttions (1975) alors que Mirabel accueillera 3 millions et demi de voyageurs.Au début des années \u201880, le trafic passager à Dorval atteindra de nouveau plus de 8 millions de voyageurs, nécessitant un nouveau transiert d'activités à Mirabel.Ce second transfert affectera probablement le secteur des vols frontaliers et d'autres vols nationaux.Mi- rabei accueillera alors plus de 7.5 millions de voyageurs laissant à Dorval un trafic de E.5 millions de voyageurs.Vers ia fin des années \u201880, Mirabel recevra 50% de l'ensemble du trafic aériende Montréal.Emplacement Le nouvel aéroport est situé a environ 35 milles au nord-ouest du centre de Montréal, sur un plateau relativement plat, bordé au nord par les contreforts des Laurentides et à l'est par l'autoroute des Laurenti- des.36.000 hectares de terrair y ont été expropriés par le gouvernement fédéral.le cinquième de cette superficie (7.000 hectares) est réservé aux installations aéroportuaires.L'ac- ses au bruit des avions et des développements adjacents à un aéroport.L'aéroport de Mirabel a été conçu pour répondre aux besoins du trafic aérien du XXlième siècle, tout en assurant aux usagers de 1975 un service adéquat.L'acquisition d'une vaste réserve de terrains et la planification entreprise pour permettre l'intégration optimale de l'aéroport sur la rive nord de Montréal en sont la preuve.Le plan directeur prévoit un équilibre entre le transport au sol et le transport aérien et répond aux besoins actuels et futurs en termes d'étendue, de sécurité et autres normes, y compris la limitation du bruit dans les zones d'aménagement urbain.Le plan directeur présente surtout une souplesse illimitée pour s'adapter aux besoins futurs.Seul le temps précisera la nature exacte et l'étendue des besoins que devront satisfaire l'aéroport et ses installations, besoins essentiellement gouvernés par les progres technologiques réalisés dans les industries du transport et des communications.Expansion planifiée Un des principaux objectifs de planification et de construction de l'aéroport est d'assurer une Croissance optimale \u2014 tant économique que commerciale \u2014 des diverses installations tout en offrant aux usagers des services de qualité à chacune des phases de la construction.Le plan directeur a été conçu pour permettre l'agrandissement indépendant des principales installations \u2014 qui comprennent deux pistes et une aérogare en phase initiale et six pistes et six aérogares en phase finale \u2014 en regroupant les installations de la phase initiale à I'apex des deux premieres pistes et en planifiant l'expansion, à partir de à partir du centre de l'aéroport: la Zone réservée aux services aux passagers est située entre les pistes principales 06-24 (pistes \u2018B\u2019\u2019 et 'C\u2019\u2019} et la zone réservée à l'industrie est adjacente aux pistes secondaires 11-29 (pistes \"A\" et \u2018D\u2019\u2019).Les installations commerciales sont groupées en une même zone, à l'écart des fonctions \u2018aviation\u2019 et peuvent être agrandies sans gêner l'activité essentielle de l'aéroport.Aérodrome En phase ultime, l'aérodrome \u2014 qui compend pistes, voies de circulation et aires de stationnement des avions \u2014 peut recevoir plus de 160 mouvements aériens à l'heure ou 630,000 mouvements aériens par année.Ces prévisions sont basées sur les données actuelles de la technologie.Les six pistes ont été groupées en trois paires de pistes parallèles: deux paires sont dans la direction des vents dominants (nord- est/sud-ouest) et une paire dans la direction des vents traversiers (est- ouest).Toutes les pistes ont 60 metres de large et entre 3,048 mètres et 4,572 metres de tong.En phase ultime, le réseau des voies de circulation des avions comptera quelque 24 km.de voie pavées.L orientation et la position des pistes on: été établies en fcaction de facteurs tels que le zonage.les vents de surface.les corridors de bruit créés par les avions, et plusieurs autres considérations.Cette configuration des pistes assure une grande souplesse de planification à long terme: elle permettra par exemple, pour au moins une décennie, de confiner la totalité des activités de l'aéroport à un seul secteur de la zone opérationnelle, situé au sud de l'artère principale.Après 1985.cette zone pourra éventuellement s'étendre au nord de l'artère principale.Cette configuration offre, de plus.une latitude considérable au déplacement latéral ou longitudinal des futures pistes permettant soit de minimiser les temps de roulement au sol ou de bénéficier de meilleures assises.Finalement, la configuration générale des pistes et voies de circulation assure une circulation facile des avions au sol entre les gares de passagers et de fret, assurant une exploitation plus efficace a des coûts réduits.Aérogares des passagers La zone des aérogares est située entre les deux paires de pistes principales, celles de l'axe 06-24.S'étendant vers l'est.cette zone pourra se prolonger jusqu'à l\u2019autoroute des Laurentides, permettant la construction de six aérogares et leurs aires de stationnement.Même si un concept révolutionnaire a été adopté pour la première aérogare \u2014 celuice la séparation de l\u2019avion et de l'aérogare, qui simplifie la circulation des voyageurs à l'intérieur de l'aérogare (cf.brochure \u201cPhase Un\") \u2014 une grande flexibilité sera admise dans le choix des concepts et des désign des futures aérogares.A Mirabel, les aérogares seront conçues pour répondre aux besoins spécifiques du trafic aérien et des futurs types d'avions qu'elles accueilleront.L'espace réservé à la construction de chacune des futures aérogares est de 25% supérieur à celui utilisé pour la première aérogare.Liaison inter-aérogares Le complexe aérogares étant décentralisé, un système de transport interne deviendra nécessaire entre les différentes aérogares et les autres zones de l'aéroport.Ce lien pcurrait être un système de transport automatisé de haute fréquence et de capacité moyenne, utilisé pour le transport des passagers dans ce Mirabel de l'an 2025 et qui reiierait les six aérogares, la zone administrative et commerciale, la zone de contrôle et services, l'hôtel et les divers parcs de stationnement automobiles.Ce système de transport serait aussi utilisé pour le transport des bagages, du courrier et des matériaux.Une emprise est déjà réservée dans le terre-plein de l'artère principale pour la mise en place d'un tel système.Planification de la zone de fret Le centre de fret est situé entre l'artère principale et la piste A\u2019 et une vaste réserve de terrains lui permettra de se prolonger vers l'ouest, afin de répondre aux besoins d'un marche dont le potentiel a déjà été prouvé.Au total, environ 486 hectares sont réservés à la construction d'édifices destinés au fret et aux différents besoins des compagnies aériennes, des expéditeurs de fret, des courtiers en douanes, des services d'inspection et de quarantaine et d'installations connexes au système de distribution des marchandises.La planification de la zone de fret se fera concurremment avec la planification d'un parc industriel et commercial aéroportuaire (PICA).sous juridiction provinciale.L'échange de marchandises se fera librement entre la zone de fret et le PICA sans perturber les activités/passagers.Le plan d'aménagement de l'aire de fret comprend de plus une emprise réservée pour la mie en place d'un système automatisé commun de manutention de containers.Dégivrage des avions Compris dans le plan directeur.le poste central de dégivrage des avions \u2014 unique au monde \u2014 est situé entre les deux premières pistes.Le dégivrage s'effectuera à ce poste central.plutôt qu'à chacun des postes de stationnement d'avions afin de permettre la récupération et le recyclage du liquide utilisé (glycol) pour cette opération et d'éviter la pollution des cours d'eau avoisinants."]