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Titre :
La Minerve
Considérée comme l'un des journaux les plus influents de son temps, La Minerve a appuyé trois événements majeurs de l'histoire du Québec et du Canada : les rébellions de 1837-1838, l'entrée en scène du gouvernement responsable et la Confédération. [...]
Trois périodes distinctes et trois vocations ont marqué l'existence du journal La Minerve. Organe du parti patriote à l'origine, La Minerve entame sa deuxième vie, après une interruption de cinq années (de novembre 1837 à septembre 1842), comme organe officiel du parti réformiste de Louis-Hippolyte Lafontaine, puis elle devient l'organe du parti conservateur de George-Étienne Cartier et de John A. Macdonald.

La Minerve patriote (1826-1837)

Avec la disparition du journal Le Canadien, en 1823, le parti patriote ne peut plus compter que sur le Canadian Spectator (qui disparaîtra à son tour en 1829) pour défendre ses intérêts, ce qui pousse Augustin-Norbert Morin (1803-1865) à convaincre ses amis de la nécessité de publier un journal de langue française à Montréal. Morin, alors jeune étudiant en droit de 23 ans, fonde La Minerve à la fin de 1826.

Après la parution de quelques numéros et une brève suspension, le journal est acheté par l'imprimeur Ludger Duvernay, qui en sera l'âme dirigeante jusqu'à sa mort, en 1852. Même s'il ne le dirige plus, Morin continue, après son départ, à écrire des articles pour le journal.

Malgré une campagne de boycottage de la part du clergé, La Minerve compte environ 1300 abonnés en 1832. Elle est considérée comme l'un des plus importants journaux du Bas-Canada. Ses articles ne sont habituellement pas signés, mais, outre Morin, tous les principaux chefs patriotes y contribuent, notamment Denis-Benjamin Viger, Louis-Hippolyte La Fontaine et Louis-Joseph Papineau.

Duvernay, qui assume la responsabilité entière du contenu, est emprisonné trois fois pour libelle, en 1827, 1832 et 1836. En novembre 1837, suite aux événements violents qui se sont déroulés à Montréal, un mandat d'arrestation est émis contre lui. Il abandonne son journal à deux collègues et s'enfuit aux États-Unis. Quelques jours plus tard, La Minerve est interdite de publication. Elle ne reparaîtra que le 9 septembre 1842.

La Minerve réformiste (1842-1854)

Après les rébellions, plusieurs anciens patriotes s'éloignent de Papineau et de son radicalisme. Ce sont les idées de Louis-Hippolyte La Fontaine (1807-1864) que La Minerve soutient alors, surtout parce qu'il a négocié le retour d'exil de Duvernay. Le journal reprend sa position au front, entre autres lors de l'impopulaire projet d'union du Haut et du Bas-Canada, adopté au Parlement de Londres. La Fontaine se sert de La Minerve pour promouvoir l'idée d'un gouvernement responsable, dirigé par les élus du peuple.

Appelés à s'allier au clergé dans les dossiers relatifs à l'éducation et aux biens des Jésuites, La Fontaine et Duvernay infléchissent le caractère anticlérical de La Minerve, qui s'oppose dorénavant à l'Institut canadien de Montréal. En 1848, le journal va jusqu'à accuser Louis-Antoine Dessaulles d'athéisme, ce qui entraîne un procès en décembre 1849.

Même une fois devenu premier ministre du Canada, La Fontaine continue d'écrire pour La Minerve, qui diffuse les idées de son parti. Après l'amnistie accordée aux patriotes exilés ou arrêtés, les dossiers chauds de cette époque dont le journal se fait l'écho sont l'indemnité aux victimes des rébellions et l'usage de la langue française dans les débats parlementaires.

La Minerve conservatrice (1854-1899)

En 1854, l'alliance des conservateurs et des réformistes modérés donne naissance au parti libéral-conservateur. L'ancien patriote et organisateur politique de La Fontaine, George-Étienne Cartier (1814-1873), devenu l'homme le plus influent de la section bas-canadienne, reçoit l'appui de La Minerve, elle-même principal adversaire du journal de l'Institut canadien de Montréal, Le Pays.

Favorable au projet de Confédération, mené par John A. Macdonald, La Minerve appuie les conservateurs et leurs politiques de protectionnisme, d'expansion vers l'Ouest et de construction d'un chemin de fer transcontinental (elle prend ainsi la défense du « scandale du Pacifique »). Le journal disparaît en 1899, après la victoire des libéraux de Wilfrid Laurier, au détriment du parti conservateur.

Radical dans sa jeunesse, modéré dans sa maturité et conservateur en fin de parcours, le journal La Minerve a reflété l'évolution politique de trois grands hommes d'État, Augustin-Norbert Morin, Louis-Hippolyte La Fontaine et Georges-Étienne Cartier, tous issus des rangs du parti patriote.

Considérée comme l'un des journaux les plus influents de son temps, La Minerve a appuyé trois événements majeurs de l'histoire du Québec et du Canada : les rébellions de 1837-1838, l'entrée en scène du gouvernement responsable et la Confédération.

Références :

Beaulieu, André et Jean Hamelin, La presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1973, t. 1, p. 55-59.

Bonenfant, Jean-Charles, « Sir George-Étienne Cartier », dans Ramsay Cook et Réal Bélanger (dir.), Dictionnaire biographique du Canada en ligne.

Lamonde, Yvan, Histoire sociale des idées au Québec, Montréal, Fides, 2000, t. 1.

Lebel, Jean-Marie, « Ludger Duvernay », dans Ramsay Cook et Réal Bélanger (dir.), Dictionnaire biographique du Canada en ligne.

Monet, Jacques, « Sir Louis-Hippolyte La Fontaine », dans Ramsay Cook et Réal Bélanger (dir.), Dictionnaire biographique du Canada en ligne.

Paradis, Jean-Marc, « Augustin-Norbert Morin », dans Ramsay Cook et Réal Bélanger (dir.), Dictionnaire biographique du Canada en ligne.

Éditeur :
  • Montréal :[Augustin-Norbert Morin],1826-1899
Contenu spécifique :
jeudi 17 mars 1853
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
deux fois par semaine
Notice détaillée :
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Références

La Minerve, 1853-03-17, Collections de BAnQ.

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[" JOURN Sa Silimerve.Co AL VOL.XXV._ MONTREAL, BAS-CANADA, JEUDI MATIN 17 MARS 1858.PROSPECTUS GRAND CHENIN DE FER ne FEIPWMEC HE HCP 8t.Laurent et del'Ottawa L' soussignés, en vertu de l'acte 13 et j4 Vict., chap.113, possédent une charte, autorisant le formation d'une Compagnie, sous le titre ci-dessus.aux fins de construire un chemin de fer depuis Montréal par la voie de Lachine, &t.Eustache, Grenville et Hawkesbury, ou par la voie de Ste.Anne, Vaudreuil et Hawkesbury, à travers Ia fe allée de la riviére de la Petite Nation jusqu'à Prescott sur le St.Laurent.O propose maintenant d'effectuer cet objet q\u2019une connection avec Bytown en faisant jonction avec le chemin de fer de Boytown et Pres- cett & Kernptville sur le canal du Rideau, Les soussignés regardent le moment neluel comme convenable pour faire un appel à leurs concitoyens de Montréal et aux habitants des portions du pays, à travers lesquelles le chemin de ter pussera, de se rénuir à eux pour prendre les mesures nécessaires à l'effet d'organiser une Compagnie et de réaliser au plutôt celle entreprise importante, On peut dure justement que tous les cuensins de fer canadiens avant les deux dernières années ont pris naissance à Montréal, et unt jusqu'ici été construits comme entreprise des citoyens de Mon- tréa) et avec leurs capitaux.Recontaissant tou- Jours la nécessité des cornms tions par chemins de fer avec le littéral Atlanque.Les soussignés croient qu\u2019il est maintenant généralement avoué, rapport aux chemins de fer en opération au sud du St.Laurent, que quelque soit leur valeur intrinsèque quelque précieux qu'ils soient pour les intérêts en général, et inestimu- bles pour les portions du pays à travers lesquelles ile passent, leur valeur pour la cité de Montréal n\u2019est que secondaire, sont propres à opérer plus de transports de l\u2019intérieur au dehors qu\u2019ils n\u2019en apportent à Montréul, il est adinis que pour les fina du commerce permanent nord et de l\u2019ouest, des Vallées de l'Otlawa et Montréal doit dépendre du St.Laurent et plus spécialement des aifai- res de la vaste et importante rogion dénommée le pays de l\u2019Ottowa.ontréal es! le centre naturel de ce commerce et il est devenu maniteste que sont importance est appréciés par nos voisius clairvoyan(s et énergiques et jui nous en arracheront ine grande pore tion à moins que nous améliorions notre position naturellement favorable en dunnant sux habi de la région de l\u2019Ottawa, un acces ani fucile et ausei rapide à Moutréal en toutes saisons, que celui qu'ils pourraient avoir le chemin de fer de Bytown et Prescoit, avec les villes de Boston et New-York, et c'est pour s\u2019assurer de cet objet dé- riré que les soussignés paraissent maintenant devant le public.Îls crosent qu'un chemin de fer qui passerait & travers le populeux et riche comté des Deux- Montagnes, par St.Eustache, St.André et Gren- ville jusqu\u2019à Hawkesbury, où par Sie.Aune et Vaudreuil & Hawkesbury\u2014se terminant dans l'un et l\u2019autre cas à Kempville\u2014rapporterait simplement comme spéculation commerciale, un aun- ple revenu aux actionnaires.Lu ligne par aucune des deux routes ci-dessus- eat du caractère le plus favorable.Le pays cat de niveau et offre toute facilité et tous les\u2019 (matériaux nécessaires aux constructions d\u2019un chemiu de fer, La population est dense et prospère, les mvantages agricoles sont grands en lait de aol et de produite celte seetion du pays n\u2019est inférieure en aucune autre dans le Dus-Canada.Pur l\u2018une où l\u2019autre de ces routes le trafic qui passe par les eaux de l\u2019Ottawa scrait transporté à Montréal et en partiraient, soit de Grenville ou de Ilawkesbury.Le transport des commerçants de bois ou les travailleurs aux radeaux, créera nue branche d'ai- faires par lui-môme.la dernière localité à Kemptville, sur le canal du Rideau (point d'union avec Te chemin de fer de Bytown et Prescott), le chemin projeté rait à travers un pays unis et trés productif et d\u2019une importance égale pour le commierce des bois et l\u2019agriculture.À Keimpt- ville il recevrait le comnierce de Châtes Smith, de Perte, Merrickville et d\u2019autres villes pmsperes, Je long du canal du Rideau et de ses environs, et avec le temps, il serait prolongé jusjn'à la plux importante d\u2019ivelle par les municipalités entreprenantes et indépendantes duns lesquelles elles sont situées, À demptrille il ve tiera à Kingston le canal «fu Rideau, i Prescott, par chemin de er, ainsi qu\u2019à Bytown, le futur grand entrepôt de l'Ottawa qui déploie tous les jours de plus grane des ressources et un accroissement de capacité pour les affaires et les manufactures.Les sounsignés croient que la construction de ce chemin, donnera à Montréal le commerce des camp à travers lesquelles il passera, et des campagnes de l\u2019Ottawa en général.Les faits suivauts feront comprendre micux que toutes autres choses, celle immense et croissante importance : La population des comtés de l\u2019Ottawa, aucdeseus de Grenville, tel qu'il est établi par le recensement, se monte & 120,000 nies, ; La quantité de bois de toutes descriptions, coupés aur l\u2019Ottawa et portés à l'exportation eu 1852 lait de 244HM,000 pieds.La quantité de bois coupés et manufacturés sur l\u2019Ottawa en 1852, était de 120,600,090 pieds.La quantité d'articles imposables importés pour consommation dans ln vallée de l\u2019Ottawa en 1851, se monte en valeur à la somme d'un lion de louis courant.Pour 1852 il sera égale un million et un quart.Montréal recevrait sans interruption des approvisionnements de provisions de toutes descriptions en foul et combustibles, & des prix miso bles au lieu de dépense conme à présent, des re sources de l'Ile durant l'été et l'autonine, ce qui aura l'effet d\u2019augmenter les prix dans les marchés, d'effets nécessaires dans ces saisons, et entraine raient des inconvénients et dus pertes sérieuses pources classes industrielles et inférieures.Les soussignés espèrent donc avec confiance qu'en outre des souscriptivns libérales des in vidus, ln ville contribuera daru sa capacité collective, avec ln même libérulité au mvins, avec laquelle elle à agi envers le chemin de fer du 81.Laurent et de Atlantique et il compte, avec une égale confiance sur un aide libéral des municipalités au travers lesquelles il passera.La compagnie projetée sera, sans doute principalement influencée daus la fixation de la ligne par le montant des aides qui seront offerts, aussi bien que ar le droit de passage qui sera obtenu, sur les routes respectivement ouverles à leur choix.Les soussignés sont de plus d'opinion que si le projet reçoit un appuilibéral en ce pays fa souscription au capital pourrait dans l'élut actuel du marché monétaire du monile el vû lecrédit élevé accordé aux garanties et placements du Canada, se com- léter en Angletenie pourvé qu'il soit présenté pan manière prompte et jidicieuse, La route n\u2019offre aucune difficulté dens les opé- rationsdl'ingénieurs et le chemin pourrait être vonstruit à peu de frais, vd eon importance et ce qu'il promet.J PERRIER J Ry SAN D.GREENSHIELDS, 34 MACKENSIE, JOHN FROTHINGHAM, WILLIAM DOW, JOHN BOSTON, M.DAVIDSON, W.McDONALD, WILLIAM F.COFFIN.Meatréul, 14 Décembre 1852.T.PA RISEAU, Ne.10 aun soxaveNTURY, Pris de la Place d Foin, TIRNT tomours un assortiment romplet de MEUBLES de MEN AGE laits avec les plus beaux bois et avec le plus grande volidité, qu'il vendra à des prix très-réduite.Feçoit aussi des ordres pour meubles faite à commandes, et il répere les anciens meu bles au plus court avis.Il espère mériter une pas- ti du patronage publie.\u201413 avril, \u2018ent à l\u2019Éspagne à produire des reines, Bureau des Terres de la Couronne Quense, 17 Février 1853, AA WW ues Et par tes précentes douné, qu\u2019un EMPLACEMENT pour MOULIN.consistant d'à peu près six acres de terre) dans la circonscrip- Von de la ville de Southanipton, dans le township de Saugcen.dans le Comté de Bruce H.C., sera offert en vente, par l'Agent résident, ALEX.McNAB, écuier, à Southampton, ie TRENTIE- ME du mois prochain.Le prix auquel on uflre cat de £150: un cinquième payable au tenips de la vente, et le reste en quatre paiements égaux, Bnouels, avec inté- sêt.L'acheteur devra ériger un ntoulin à scies \u2018ans un an, et un mouliu à farine Gars deux ans, dit jour de la vente, et douner des cuutions suffi- sautes pour l\u2019accomplissement de ces conditions, On oblendra l\u2019eau pour les moulins par une chaussée latérale, telle que vue dans un plan qui sen mis dans ie bureau de l'agent.Corporation de Montréal- AA ENS AUX ENTREPRENEURS.MISSIONS seront reçues jusqu'au E jour AVRIL prochain, 4 , pour AVATION, la MACONNE- RIE et le P( AGE (bridgang) de l\u2019Aquedac, \u20ac 4: ruilles de longueur) destiné à fournir l'eau à Ja ville de Montréal, Les plans et spécifications reuvent être vus et toute Informiation obtenue au useau de l'Ingénieur en Clef, THOMAS C.KEEFER, écuier, No, 11, grande ve M, Jacques, (porte Voisine du Bureau de Poste.) le et après ie VINGT-UNIEME jour de Mars pro- nm.Les soumissions devrant être ad-essées un soussigué, Greffier de lu Cité, et accompagnées des noms de deux personnes respectables rési- dunt en cette Province qui auront consenti à se porter cautions de la due exécution des contrats.La Corporation ee réserve ie droit d'accepter la meilleure soumissions qu\u2019elle soit lu plas réduite où non.Yar ordre, J.P.SEXTON, Ureflles de 1a Cilé, Bureau du Greffier de la Cité, Hôtel de Ville, ; Halla Bonsecours, J Montréal, 28 (évrier 1853.J Situation demandée.Ip JEUNE HOMME, parlant lez deux lan gues, désirerait se placer, comms Commis, dans u asin d\u2019épierrie où de marchandises 3 pourmit a tenir les livres, S'adresser au bureau de La Minerve\u20144 mark HOTEL=CANADA Sérafino Giraldi REND la liberté d'annoncer À ses amis et au public en général qu'il « loué cet établissement si longtemps et si avantageusement com sous le nou de Hotel du Canada, situé sur ta rue St.Gabriel et ci-devant occupé et toux pur Madame St Julien, S.G.\u2014Ayant aussi acheté le terme nen-échu du bail actuel de cette souison.a l'honneur d'un- «que aon salon pour rafraichusements «st actuelle ment OUVERT el qu'il scra prot à tecevoir ses amis, voyageurs, prisiounaires et le publie, à l\u2019ourverture de la 1 n où aussildt que les réparations et améliorations qu'il entend fire fais re à son élubliasement.seront complétées, et dont avis sea duettent donné daus les journaux, Et il assure ses amis que rien ne manquers de sa part pour contribmer AU COMFORT de ceux qui voudront bieu l'honorer de leur patronage, Montréal, 4 mars\u2014dm THOMPSON & ROKSLER, Maiden Lane, New-York, IMPORTATEURS DE PEAUX, Manufactureurs de Pelleteries de valeur, Chapeaux, Casquettes et autres articles en paille, ireut I'attention d - \" .\u201cir.chan canadien out lent fons, persuadés qu'ils le trouveront particulièrement bien adapté au commerce du Canndn.Wa.M.TOMPSON, OTTU ROEFSLER, tm.MONDELET & RAMSAY, AVOCATS, Coin des rues Craig et St.Joseph, Montréal, 7 oct.1852, C.D.STUART, 1544, RUE SAINT PAUL, OFFRE EN VENTE.PRAU-DE-VIE\u2014de © Martel.* + Denise Mou- E nie,\u201d Vignnhle Uni, Sazerac (snpérieur) Guimard et T'aracona GENIEVRE=\u2014de * Dekuyper* * et * British,\u201d en barrique où eu paniers VINS\u2014 Port, Sherry et Madeire, êu baril où eu Houtrilles FAU-DE-VIE CHERRY, PORTER et BIÈRE en bouteilles et tres vieux en barrigue THÉS\u2014Vert et Noir, de différentes qualités, 4 mam.FFRENT respectueusemet leurs remercie à leurs amis de In ville of de Ia campagne ¢ public er réral, pour l\u2018'enconnge- Miel qu'ils en out tren et leur annonce que le QUINZE AVBIL prochain, ie transporteront leur MAGASIN au Ne.96, Rue Notre-Dame, His prennent celte occasion de solliciter la con- tinnation de Jeur paironage et de Jes informer qu\u2019ils uttendent par les premiers Arrivages tn ne- sortiment élendu et varié de MARCHANDISES SECITES 1 Eye vent À TRÈS RAS PRIX, Commis demandé.besoin un COMMIS CANADIEN, Nt parlerai les DEUX LANGUES et qui serait attendu dans le commerce du cuir.K'adrosser 4 HY.BISSEAU, Rue 2, Puul, Porte voitine de Haldimand & Frere.Comme à le \u2018ce à produire des ivis.12 mare ypographique LA MINERNE, CT atelier possède toutes les facilités / pour faire les ouvrages à BON MARCHÉ et PROMPTEMENT.LIVRES ET TOUTES ESPECES D'IMPRESSIONS DANS LFS GOUTS LES PLUS NOUVEAUX el en caractères neuls et nouvellement arrivés du Etats-Unis Nous garantissons que les prix et l'exécution ty Vosrephique ne laiuseront rien à Jésirer.Nous invitons à venir exatuiner nuire À telier.CARTES FUNERAIRES.Nous imprimons fae diffésents prix des CARTES FUNÉRAIRE: 8.selon la qualité du papier.AUX AVOCATS, NOTAIRES, &e Nous imprimons à cet Atelier toutes espèces de formes pour les AVOCATS, NOTAIRES ET AUTRES, ERE Te ao reve COUR de CIRCUIT.Nous sommes maintenant à intpriner tous les BLANCS née à cette Cour, que vous pourrons vendre à TRES 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