La tribune, 29 mai 1981, Cahier 5

[" fia tribune)] I^^^^TOBUN^HERBROOKE^ENDREOI^MAMM^ Conducteur de poids-lourd: un métier qui n'est pas à la portée de n'importe qui par Gilles Fisette SHERBROOKE \u2014 La plupart des petits garçons et bien des petites tilles ont rêvé, en manipulant un camion-jouet, de devenir, plus tard conducteurs de poids-lourd, des rois de la route.de gagner son pain quotidien prime davantage que le besoin de satisfaire un fantasme quelconque.Car, contrairement aux jeux confinés au carré de sable, le camionneur de la vraie vie ne fait pas travail de tout repos.Mais l'un des premiers préjugés qu'il tiendra à faire sauter, c'est sans doute celui qui veut que les camionneurs roulent sur l'or.Si le camion qu'il conduit coûte au bas mot près SlüO.OOO.et même si chaque pneu coûte plus de $300, le conducteur n'est pas nécessairement le propriétaire et, même si c'est le cas, il n'est pas riche pour autant.Payé à l'heure ou au voyage, il est soumis a rude épreuve par de longs horaires.des heures de repas irrégulières, par les inconvénients d'un travail saisonnier et par une tension pro-portionnellle, sans doute, au poids de son véhicule.« 9m w$ %SâSS!/l üIUPSa f Ü* Roland Audy, un routier qui n'en est pas à ses premières armes au volant d'un poids-lourd.' Après avoir cumulé divers métiers, de bûcheron à laveur de vaisselle dans un restaurant.Roland Audv est devenu camionneur à l'invitation de son frère déjà à l'emploi de la compagnie L.-P.Pinard & Fils.¦¦C'était au début des années I960.Dans ce temps-là, ce n'était pas pareil.Le camion était moins gros.On chargeait une dizaine de cordes, n:K nluc Miic nn \\r.pu.:\tV/l» IV.faisait à la mitaine.C'était tout un contrat.En 1967.j'ai tout lâché ça là.Je n'en pouvais plus.J'ai repris en 1977.Maintenant.avec les char-geuses.c'est plus facile.'' Roland Audv ne parle pas beaucoup.Habituellement, il est seul dans son camion et ses seules distractions sont les fréquents changements de vitesse \u2014- il y en a treize sur son camion \u2014 que nécessitent les six énormes cylindres de son International et les saluts de la main que se font les camionneurs, en gens qui reconnaissent faire partie de la même bande.Encore qu'on ne salue pas n importe qui car il y a différents genres de camion et différents genres de camionneurs: ainsi, un conducteur de remorque ne s'abaissera pas à saluer le conducteur d'une camionnette.A moins de le connaître intimement.\"Je n ai pas toujours voyagé seul.Quelquefois, mon vieux père m a acom- pagné lorsqu'il s'agissait de transporter un chargement de bois à un moulin de Trois-Rivières.Mais il trouvait ça un brin fatiguant Nous autres, les premières journées.tu te couches tôt et tu as très mal au dos Mais tu t'habitues\".de dire M.Audy.Il faut dire que la suspension d'un camion n'est pas celle d une Cadillac, loin de là.Comme à chaque printemps.M Audv s'inscrit à l'assuran-ce-chômage durant la période du dégel.Cette année, elle a commencé plus tôt que prévue et s'étire plus longtemps que la normale.Le travail n'a pas encore repris régulièrement car les moulins à papier préfèrent épuiser leurs réserves de bois avant d'en acheter d autres.ENTRETIEN DE FLOTTES DE CAMIONS transmissions automatiques mécanique générale mise au point du moteur William Delude propriétaire G GARAGE PAUL ROY Sherbrooke 867, Galt est \u2014 J1G 1Y6 562-7525 66949 Le Groupe-conseil S.M.inc.345.rue Boucherville Sherbrooke.Québec J1L 1X8 Téléphone 819/566-8855 2545 avenue Delonmter Longueuif Quebec J4K 3P7 Telephone 514 651-0981 Les Consultants industriels S.M.inc.Division gei ne u «usiné! Les Consultants S.M.inc.Division surveillance et conception Labo S.M.inc.Division laboratoires La Société de gérance S.M.inc.Division gérance de construction 66951 S'il faut trois heures pour charger, au fond d'un rang, 19 cordes de bois sur la plate-forme d'un camion-remorque, il ne faut que quelques minutes, une fois arrivé à Trois-Ri- vières pour déverser rivière St-Maurice.Roland Audy.lui, n'a guère eu le temps de s'amuser lorsqu'il était jeune et.aujourd\u2019hui, s'il se retrouve au volant d'une lon- ce chargement dans la gue remorque transportant du bois de pulpe, c'est un peu, de façon plus prosaïque.le fruit du hasard où la nécessité Dist.J.M.Bergeron 8*^%, boulons et écrous 569-8057\t569-2116 11, rue Heneker, Sherbrooke 6695S2L lAIttlBUNt SmWHüOHl VENUWDI » MA.i9*e l) Une route parsemée d'embûches et pavée de surprises à chaque tournant //! : j vPmmvrrf Ce lourd-camion remorque coûte près de $100,000 et chacun de ses pneus coûte plus de $300.Fierté En fait, tout ne se passe pas aussi facilement.Comme tout camionneur qui se respecte.Roland Audv est fier de son camion.II connait le chemin par coeur et il sait les endroits où la route grimpe et fait perdre de la vitesse à son camion.Il exulte lorsqu il réussit à monter sans avoir à rétrograder II enrage lorsqu'il est obligé de le faire et qu'un autre poids-lourd le dépasse.Il cherche alors des raisons.\"Il n'est qu à moitié chargé, celui-là.Laisse faire, lorsqu'on reviendra allège, ce sera autre chose.\" De même, lorsqu'on est a bord d'un tel camion.qu'on domine la route, assis à une dizaine de pieds de la chaussée, on se sent sûr de soi.maître de la route.Aussi est-il quelque peu normal de voir des intrus dans ceux qui te ralentissent.nuisent à ton travail.Roland Audv sent les choses ainsi.Lorsqu'un tracteur de ferme.un cycliste, un automobiliste trop lent lui bloque le chemin.il le serre de près et.sans avertissement.après avoir marmonné sa colère, il tirera sur la corde qui fait hurler les Ion- Mauvais côtés Mais Roland Audv.comme tous les camionneurs.ne s'amuse pas toujours.Conduire un poids-lourd chargé à bloc n'est pas une sinécure.Il se souvient de la fois où.terreur du camionneur.son camion a lait un tète-à-queue.ou.à la suite d une manoeuvre d'urgence pour éviter un obstacle sur la route enneigée.le tracteur a fait un demi-tour sur lui-même.se collant sur la remorque qui a exercé une poussée formidable qui aurait pu être meurtrière.M Audv a été chanceux: il s'en est tiré indemne et son chargement ne s'est pas renversé.Il se souvient aussi de la fois où.descendant une longue pen- \"Mais les pires conducteurs.ce sont ceux qui nous dépassent en catastrophe en nous obligeant à ralentir puis qui tournent dans une entrée de cour, une centaine de pieds plus loin Ceux-là, des fois, tu as envie de ne pas freiner.Moi, je ne sentirais rien et eux.ce serait fini\" A l\u2019entrée de Trois-Rivières, le camion se range entre deux autres poids-lourds, dans la cour du restaurant -relais-des-ca-mionneurs.Les camionneurs \u2014 ça fait partie d'un rite immuable \u2014 ne mangent pas n'importe ou et ils ont leurs habitudes qu'ils respectent a la lettre.Sur un même trajet, ils s'arrêtent toujours au même endroit, un restaurant connu pour sa bonne atmosphère et sa bonne nourriture, pas chère et préparée rapidement.Là, ils retrouvent les mêmes figures et peuvent discuter, se raconter quelques histoires de pèche avant de reprendre la route.La montée du pont Laviolette est abrupte.le camion s\u2019essouffle.(Suite en page 4) Ressorts Suspension au complet Amortisseurs de chocs Soudure générale Radiateurs Alignement Freins Rechapage et vente de pneus Prise de force hydraulique (Power Take Off) Suspension à air Dépositaire de pneus Michelin General Yokohama Ressort Dézie! 1100, rue DeechaiMons Sherbrooke 9296 (819) 569 me gués flûtes qui Ion- te.il s'est fait couper gent le toit de la cabi- par une automobile ne.et sursauter celui qui s'est brusquement qui bloque le chemin, arrêté devant lui.Cet-Roland Audv rigole, te fois-ci, c'est pour C'est la qu'il retrouve l'autre conducteur le sens du jeu!\tqu'il a eu peur.par Gilles Fisette Aujourd\u2019hui, Roland Audy a un contrat à remplir.Il doit faire un voyage spécial à Trois-Rivières où il doit mener 19 cordes de bois bien tassées sur sa longue remorque de 40 pieds.Ce matin, il s'est levé a six heures.Il fallait d'abord aller chercher le camion à Bromptonville.monter à Ascot Corner, au fond d'un rang, attendre la ehargeuse.empiler le bois sur la remorque, interrompre le travail pour déplacer les camions aim de laisser passer des automobilistes, reprendre sa place et continuer le chargement.bien placer le bois, enchaîner le tout et.en route! En ville et sur les petites routes, ce n est pas un maudit cadeau!\", s'exclame M.Audy.Sur ces routes.il faut en effet rétrograder à tout instant.perdre son élan et patienter derrière les traînards car \u2014 logique de camionneurs \u2014 les camions ne ralentissent pas la circulation.C'est la circulation qui ralentit les camions, cela va de soi.Mais il en va autrement sur les autoroutes.Là.conduire est un jeu d'enfants.\"Ca se conduit tout seul, comme une auto.C\u2019est doté d une conduite assistée et tout! Tu n as qu'à peser et à rouler.\" E 4 LA TRIBUNE SHERBROOKE VENDREDI 29 MAI 1981 >mmi Me Une route parsemée d'embûches et pavée de surprises à chaque tournant (Suite de la page 3) La descente se lait presque aussi lentement car le camionneur freine, ne voulant pas que le ca- mion s'emballe sous la poussée des tonnes de marchandises entassées a 1 arriéré.Knlin.c'est l'arrêt, a l'usine de papier, où le camion sera rapi- dement déchargé par un tracteur qui poussera le bois sur le cote, directement dans le fleuve où il baignera avant d'être envové sur le con- voyeur qui I amènera a l'usine.\"Kt dire qu'on a pris trois heures pour charger .de conclure laconiquement Roland Audv wfiftlifîï Pour exercer le métier de conducteur de poids-lourd, il faut des muscles solides et les biceps qu'exhibe Roland Audy feraient reculer plus d'un bagarreur.NOUVEAU Tél.: (819) 563-6225 Mid-Liner' Cité et ville\tCHEZ MACK SHERBROOKE INC.475.RUE PEPIN PARC INDUSTRIEL.SHERBROOKE J1L 1X3 Jri vente D£ p'Ec es REPRESENTANTS DE MACK SHERBROOKE DANS L\u2019ESTRIE.Edouard Rodrigue Normand Bilodeau Mario Hamel Sherbrooke\tVlctonaville\tLennoxville Denis Rocheleau Granby Il faut aussi garder la maîtrise parfaite de son véhicule, sinon gare à la casse.POSTE DE TRANSPORT EN VRAC 2104 OUEST.HUE KIN6 SHERBROOKE QUEIEC J1J ?E8 f>19| 962 3827 CONSEIL D\u2019ADMINISTRATION: Président: M.Jean-Guy Perras Vice-président: M.Raymond-Marie Nadeau Secrétaire-trésorier: M Michel Côté ADMINISTRATEURS: D.Lapointe, J.N.Campbell, J.Y.Morin, G.Giroux, J.R.Viens, B.Dutilly.M.Noël Directeur général au poste: M.Pierre Letarte UNIS POUR MIEUX VOUS SERVIR SOUS-POSTE D\u2019AFFECTATION Secteur Compton : M.Paul Labranche Secteur Sherbrooke: Secteur Frontenac: Secteur Stanstead: Secteur Mégantic: Secteur Wolfe: Secteur Richmond: Secteur Missisquoi: Secteur Brome: 17, rue Usé Casier Postal 115 Sawyerville, Compton (Québec) JOB 3A0 Tél.: 1-819-889-2266 M.Jean-Marie Dodier 1368 Ch.St-Joseph St-Elie d'Orford, JOB 3S0 563-4767 M.Roland Bolduc Stornoway, Frontenac (Québec) GOY 1 NO Tél.: 1-819-652-2215 1-819-652-2564 Mme Francine Trépanier 104, rue Assomption Omerville, J1X 3K8 843-9698 M.Paul-Emile Tourigny 2000 St-Calixte Plessisville, J6L 1R9 (1-819)362-6133 -7574 M.Denis Roy Sts-Martyrs, Wolfe (Québec) GOY 1B0 Tél.: 1-819-344-2996 M.Raymond Richard R.R.2 B.\tLarochelle Windsor, Richmond (Québec) J1S 2L5 Tél.: 1-819-845-3217 M.\tGilles Lareau N.\t-Dame de Stanbridge.J1J 1M0 (514) 296-4494 M.Yvon Ménard 108.rue Western C.\tP 294.Sutton dé Brome JOE 2K0 1 (514)538-3529 N / t a TRiBUNt smanBoou vmoBtoi :\u2022) mai 1 sibi t> Un autre été de vaches maigres en vue pour les camionneurs en vrac de l'Estrie par Gilles Fisette SHERBROOKE (GF) - Si la plupart des problèmes vécus l\u2019été dernier par les camionneurs en vrac qui étaient descendus bruyamment dans la rue pour attirer l\u2019attention du public sur leur sort sont en passe d\u2019être résolus, la situation n\u2019est pas plus rose pour autant pour eux, cette année.En fait, les camionneurs en vrac accusent toujours un ralentissement notable de leurs activités et, après un second hiver trop doux, voilà que l'été s'annonce très calme encore tandis que.pour plusieurs, les traites du camion s'accumulent et que le salaire se fait attendre.Directeur du poste de transport en vrac de la région 05.M.(luv Maurais ne veut pas être alarmiste et créer des remous dans le milieu Toutefois.il ne peut que décrire une situation Si certains camionneurs en vrac parviennent à joindre les deux bouts à force de travail et d'imagination, d'autres n'y arrivent pas.\u2022sfiÊ*5E Toiles de camions et de bateaux \u2022\tTentes \u2022\tArticles de sport \u2022\tAuvents \u2022\tEtc.\u2022 FABRICATION \u2022 REPARATIONS \u2022 ENTREPOSAGE CENTRE du CANEVAS de L\u2019ESTRIE LTÉE Ronald Richard, prés LENNOXVILLE is 168, rue Queen - J1M 1J9 (819) 566-5744 GARAGE R.NADEAU & FILS inc.R.R.1.Lennoxville.(819) 562-9714 66711X guère réjouissante et déclarer que le nombre des camionneurs en region est encore stable à environ 525 mais que.d'ici peu, certains devraient faire face à des difficultés si les choses ne changent pas.partagent les contrats d'épandage de sel et de prélèvement de la neige Mais, depuis le printemps, le poste de (Suite en page 6) Cette situation serait encore plus difficile à Sherbrooke même qu'ailleurs dans la région.A Sherbrooke, plusieurs camionneurs ont profité de la période de vaches grasses permise notamment par la construction de l'autoroute 10-55 pour acheter des camions à dix roues.Ces camions coûtent cher et se financent sur de longues périodes.Une période d'inactivité est donc ressentie plus durement par le propriétaire d'un tel camion.Durant l'hiver, on estime que de 60 à 65 pour cent des camionneurs en vrac remisent leur camion et ne peuvent compter que sur une période de neuf mois pour ramasser leurs revenus annuels Les autres se Maintenir sur la route prix frise les $100,000 un poids-lourd dont le sieurs camionneurs en vrac de l'Estrie, un vé-est devenu, pour plu- ritable casse-tête.On compose.569-9501 et quelqu\u2019un s\u2019occupe de vous rédiger une belle petite annonce.qui vous rapportera des *\u2022¦>¦¦¦