La tribune, 6 juillet 1979, Cahier 2

[" LA TRIBUNE.SHERBROOKE.VENDREDI 6 JUILLET 1979 A 1 pâSTT'gjs 1 H ¦fc*.-**'*'\u2022 Wê 1 : * ' ' V .^ \u20ac - i y nu \u2014 I LA TRIBUNE \\ 1 \\ A 2 LA TRIBUNE SHERBROOKE.VENDREDI 6 JUILLET 1979 âW* -» r ; '.«r v* (Photo La Tribune par Stéphane L'aéroport de Sherbrooke: d'ici quelques années, une remontée notable, grâce au transport des passagers.Lemire) Avenir souriant pour l'aéroport par Marc Berthiaume Bien que l'aéroport de Sherbrooke n'ait pas donné tous les résultats attendus lors de son aménagement, les autorités muncipales gardent bon espoir que, d'ici deux ou trois ans, la situation sera beaucoup plus encourageante Offrant une piste de 6.000 pieds de long sur 150 pieds de large, dans le Canton d'Eaton.l'aéroport possède à son actif quelque 40,000 mouvements aériens par année.\"Voilà qui nous place sûrement dans les 15 premiers aéroports du Canada et dans les huit premiers du Québec \", souligne avec optimisme M.André Collard, secrétaire et administrateur du comité consultatif de gestion de l'aéroport Toutefois, il sert principalement aux propriétaires d aviôns légers généralement utilisés à titre privé pour les affaires ou la plaisance En d'autres termes, il s'y fait peu de transport en vrac.\u201cIl y a bien des petits cargos qui transportent de la petite marchandise.mais ce n'est pas très important\", explique M.Collard qui souligne l'importance de l'aéroport pour les quelque 50 élèves des deux écoles de pilotage.Vers le transport des passagers 11 n'en demeure pas moins que sa présence est utile aux industriels de la région, selon l\u2019administrateur Lorsqu'ils ont besoin de pièces venant de l'extérieur.ils sont contents de pouvoir compter sur l'aéroport.Pour ce qui est du transport des passagers, de nombreuses améliorations ont été apportées ces dernières années, particulièrement depuis l'an dernier En effet, un avion de la compagnie Bar Harbour Air Lines fait trois fois par jour la navette entre Sherbrooke et Boston Après six mois d'opération, quelque 600 voyageurs ont utilisé ce service D'ailleurs, c'est une dimension que les autorités muncipales entendent encourager davantage au cours des prochaines années \u201cOn va essayer d'avoir des lignes régulières avec d'autres villes du Québec.comme le nord de la province, et.d\u2019ici un an ou deux le ministère fédéral des Transports devrait fournir une réponse à nos demandes\", explique M Collard Quant au trafic des mar-landises, la compagnie »r Harbour Air Lines attend que* les demandes s industriels pour établir \u2022 politiques Mais les principaux espoirs des administrateurs reposent sur l'engouement attendu de la population de l'Estrie pour les voyages et le transport des passagers.Par Boston, on peut prendre n'importe quel avion pour n'importe quelle destination ou presque.On peut se rendre dans le sud très facilement et.en augmentant un peu la publicité à ce sujet, on devrait connaître de bons résultats.Selon nos études, près de 5,000 personnes vivant à Sherbrooke pourraient se rendre dans ie sud chaque année.\" D'autant plus qu'avec la construction prochaine, espère-t-on, des voies de contournement de Sherbrooke, on souhaite que le facteur éloignement diminuera d'importance et que les activités aéroportuaires en seront augmentées d'autant.Sur le terrain, on retrouve un poste d'essence qui peut alimenter en carburant n'importe quel avion, un restaurant, un poste permanent de douanes et des services de l'immigration, un service radio et de météorologie.sans oublier les hangars.La piste peut même recevoir des BAC-111, des DC-3 et des Boeing 727 de Sherbrooke acquérait la propriété de 1,753 acres dans le Canton d\u2019Eaton, au prix de $135.000, dont 1,405 ont été revendus au gouvernement fédéral pu prix de $1 pour la construction des installations nécessaires à 1 'institution de l\u2019aéroport Après avoir insvesti quelque $4,5 millions dans l'a- ménagement de la piste, le gouvernement fédéral sous-ïouait en 1963.pour une période de 10 ans.ses terrains à la ville pour la somme de SI.L aérpport engouffre actuellement un budget de $195.000.dont S120.000 servent uniquement à l\u2019achat de l'essence.Ce service de- meure largement déficitaire, ses seuls revenus se chiffrant à quelque $30,000.A ndter que.selon les ententes conclues avec le gouvernement fédéral, la ville de Sherbrooke ne se charge que des fonds d'opération du service municipal, les investissements d'immobilisation provenant du trésor fédéral Agrandir l'aéorogare On prévoit aussi pouvoir agrandir d'ici peu de temps de 3.500 pieds l'aérogare, pour un investissement total de $225.000.dont 1.500 pieds iront au gouvernement fédéral pour l'installation de ses services.C'est en 1958 que la ville III INTERNATIONAL HARVESTER CANADA MODELES POIDS MOYENS ET POIDS MI-LOURDS DE LA NOUVELLE SÉRIE S.\u2019 DEBOSSELAGE PEINTURE \u2018TRAME MASTER\u201d Moteur Diesel et essence TRANSMISSIONS DIFFERENTIELS CHAREST Automobile Ltée.REMORQUAGE LOURD VICTORIAVILLE Que.(819)752-2190 MICHEL transport Utt MICHEL TRANSPORT INC.MICHEL TRANSPORT ! WINDSOR l LTEE Siège Social Head Office 4 L'Union - Arthab£3ka Ligne* directe*: Arthabaska \u2022 Moiu.eai 866-6023 866-8258 TERMINUS: ARTHABASKA, 4 Union\tTél.: 819-357-2293 DAVELUIVILLE, 1215, Principale\t819-367-2393 EAST ANGUS, Rue David Swan,\t819-832-2468 MONTREAL, 8535, Pascal Gagnon,\t514-321-8341 QUEBEC.1250, Borne,\t418-681-0517 TROIS-RIVIERES?(Ser.dir.)\tZEN.: 60860 WINDSOR MILLS,122 Principale Nord\t819-845-2741 COMMUNICATIONS OINfCTIS AVEC SAGUENAY \u2022 LAC ST JEAN - COTE NORO GASPESIE ET PROVINCES MARITIMES DIRECT COMMUNICATIONS WITH SAGUENAY - LAC ST-JEAN NORTH SHORE 6ASPESIA ANS* MARITIME PROVINCES\tCOMMUNICATIONS ONKCTtS A»IC l ONTARIO IT US PROVINCIS 01l OUIST AINSI OUI LIS ITATS-UNIS DIOtCT COMMUNICATION WITH ONTARIO ANO WISTIHN PROVINCIS AND TIN UNITIO STATIS I OESSERVIS PAR CAMIONNEURS RESPONSABLES SERVED BY DEPENDABLE CARRIERS\t \u2022Ml CrfcmzM.Mit* TBB.Montréal Qm* .TM (914) 37B-212B\tReprésentant 1 Montréal\tTransportation Orocker» Inc 1100 esl.««H Crémerie.lutte 70S Montréal Qüé Tél : (SI4| 370-2120 CAMIONNEUR CAUTIONNE VEHICULES CITERNE C 0 D ACCEPTES VEHICULES k CHAINEES VEHICULES A BASCULE ASSURANCE CMPLETI VEHICULES REFRIGERES\tION 01D CAMItRS RUIR TANK SIAVICI C O 0 RCCIPTID HIATIO SIRVICI DUMP TRUCKS FULL INSURANCI COVIAACI AIFRI6IRATIO SIRVICI 37»' e BUREAU CHEF: GOSSELIN TRANSPORT ltq TRANSPORT FRENETTE inc 141, BOUL.SMITH SUD THETFORD MINES, P.Q.Tél: (418) 335-9192 TROIS RIVIE»ES .®TMITf060 MINIS 1929 I 1979 FORT MONTREAL QUEBEC SHERBROOKE 8535, Pascal Gagnon Tél.(514) 323-2910 3650, Bout, de la Chaudière, Ste-Foy, Quê.Tél.(418) 872-8400 1905, rue Roy (Tél.(819) 563-8818 Toujours présent dans la région d'Asbestos & ' n TRANSPORT LAITIER EN VRAC Transport de gravier \u2022 Travaux d\u2019excavation Transport général R.R.3-Danville-Tél.: 839-2873 3*221 i r I l LA TRIBUNE, SHERBROOKE.VENDREDI 6 JUILLET 1979\t* 3 hPM ite A**- .il»' ' jr ^ g#*#' Et la femme dans tout ça?\u201cSI je restais seule à la maison à attendre le retour de mon mari, je grimperais dans les arbres!\" Etre l'épouse d'un camionneur n'est pas une situation très confortable.Et l\u2019on ne peut s\u2019empêcher de penser à la chanson interprétée par Pauline Julien: \"L'homme est parti pour travailler, la femme est seule à s\u2019ennuyer.\" \u201cAu début\", raconte Mme Garand.\"je restais seule avec mon chien.Mais j'ai décidé de m'occuper.Je me suis engagée dans diverses associations.Je m'occupe de tellement de choses que mes enfants ont de la difficulté à me rejoindre.\u2018Tu te trottes toujours', me disent-ils\u201d, ajoute-t-elle en riant.\u201cMais, de temps en temps, je trouve çe plus difficile de me retrouver seule.Particulièrement les dimanches d'été.Heureusement, il ne travaille pas beaucoup ces journées-là.De toute façon, je me dis que.si Roland avait un accident, je ne pourrais pas grand chose pour lui!\u201d M.Garand a cependant pour principe de ne jamais parler du travail à la maison.\"Ma femme ne sait rien de ce qui se passe et c'est mieux ainsi.D'ailleurs.99 pour cent des gars pensent de cette façon et c\u2019est tant mieux\", estime-t-il.par Marc Berthiaume \u2018 Les chemins du Québec sont vraiment mal entretenus.Ceux qui s\u2019en occupent ont de l\u2019équipement en quantité mais ils restent assis sur leur derrière.Je vais me faire haïr en disant cela mais c\u2019est quand même vrai, surout si on compare à ce qui existe aux Etats-Unis!\u201d L\u2019air déterminé, très fier de lui-même, celui qui émet cette opinion en sait long sur le sujet: il est un camionneur de grande route depuis 1947 et employé de la Société des pâtes et papiers Kruger depuis 10 ans.Il montre avec orgeuil une plaque honorifique commémorant un exploit que seuls lui et huit de ses compagnons ont réussi: franchir 1,300.000 milles sans accident.Son nom: J.-J.-Roland Garand.\u2018\u2018Le truc?Il est simple: avoir les yeux ouverts et être courtois au 530 camionneurs qui ont décidé de s'unir par Marc Berthiaume \u2018\u2018Cette année, ça va bien dans la région pour nouj.L Estrie est une des meilleures région au Québec, sinon la meilleure.Mais, l\u2019an prochain.ça risque d\u2019être beaucoup, beaucoup moins fort.Que voulez-vous?Nous avons trop de camionneurs pour le nombre de contrats et d\u2019emplois disponibles.\u201d Ces propos teintés de pessimisme sont ceux de M.Yvan Béliveau, du poste d'affectation des transporteurs en vrac de la région des Cantons de lest.Regroupant actuellement quelque 530 camionneurs indépendants dans l'ensemble de la région.dont 118 à Sherbrooke seulement, le poste d\u2019affectatjon est un service vieux d'à peine un an de l\u2019Association des transporteurs en vrac des Cantons de l'est.Il s\u2019est donné comme tâche de rechercher et de fournir des emplois à ses membres Le ministère des Transports du Québec ainsi que l'Hy-dro-Québec lui ont accordé l'exclusivité de 75 pour cent des transports de terre, de gravier et de sable en haut de la ligne d'infra-structure de leurs chantiers de construction et le ministère des Affaires municipales devrait suivre bientôt, a indiqué M Jean-Guy Perras, président du poste.\u2018\u2018En comparaison avec les autres régions du Québec, nous sommes chanceux.En plus des contrats gouvernementaux.certaines compagnies privés nous accordent également des contrats dans l\u2019Estrie.Mais il est sûr que.l\u2019an prochain.ça va diminuer.On a un paquet de camions bien équipés et il va falloir rechercher de l'ouvrage.\u201d La majorité des contrats sont pour l'été, l'hiver étant une période relativement plus calme.Dans la saison froide, outre le transport du sel et de la neige, il n\u2019y a pas grand chose.Le poste d\u2019affectation est un organisme qui appartient aux camionneurs.Il est dirigé par un conseil d'administration composé de quatre camionneurs élus par l'assemblée générale de la région.Un camionneur peut toujours tenter de se dénicher des contrats sans l'aide de l'Association et du poste Mais non seulement s\u2019attire-t-il la colère de ses collègues mais ses garanties de bons salaires sont diminuées.d\u2019expliquer M Béliveau \u201cUne chose est cependant certaine, le transport en vrac n'offre pas une grande sécurité d\u2019emploi.\u201d Prière des routiers Ce qu\u2019ils pourraient vous en raconter Des histoires, tous ces routiers qui, jour et nuit, Chevauchent l\u2019Arnold Trail, Transportant des charges branlantes De billes d\u2019épinette et de pin Dans des courbes en épingle à cheveux.Qu\u2019il neige, qu\u2019il bruine ou bien qu\u2019il vente, Ils remontent pesamment les pentes.Insouciants des flocons aveuglants Qui s\u2019écrasent sur les pare-brise, Ils foncent dans la tempête Comme si le diable les pourchassait.Car la piste, ils la connaissent Et ce n\u2019est certes pas demain Qu'ils lui tourneront le dos.Seigneur, guide-moi sur la Trail, C\u2019est là la prière des routiers, Que je débarque à Coburn Gore Lorsque tombera la nuit.J\u2019y arriverai si Tu m\u2019aides Sur ces pentes raides et glacées Pour repartir avec le jour Avec une autre charge! Jacqueline M.-Dumas* *Traduit de Tall Timber Poems INTERNATIONAL 7RANSTAR 11 volant.Penser à la place de l\u2019autre! On devrait éduquer les chauffeurs québécois, leur montrer à cesser de se prendre pour le nombril du monde!\u201d M.Garand conduit un camion, long de 53 pieds, porté par 18 roues.\u201cCa devient facile.J\u2019ai même plus de facilité à stationner mon camion que mon automobile.\u201d Costaud et fort, M.Garand, malgré ses 58 ans, semble être en bonne santé.Il en a vécu des expériences au volant de son mastodonte.Toute une peur! \u201cIl y a plus de 10 ans, alors que je travaillais pour une autre compagnie, je conduisais un camion-citerne Je roulais près de Beebe lorsque la citerne est tombée par terre et s\u2019est perçée.Heureusement, il faisait très froid et le gaz qui s'est répandu sur le sol ne présentait aucun danger.Mais j\u2019ai quand même eu toute une peur.A tel point que mes nerfs ont craqué et que j'ai dû être hospitalisé pendant trois semaines avant de m\u2019en remettre.\u201d Malgré cet accident, le conducteur est content de son métier.\u201cLorsque j\u2019ai fait la guerre de 39-45, je conduisais une jeep et je me sens bien en camion.On est libre comme le vent et on est au grand air.Sans compter que c'est un bon gagne-pain! Je me sens chez moi dans un camion!\" Près de 99 pour cent de son ouvrage se fait aux Etats-Unis.\u2018\u2018L'hiver, ce n\u2019est pas toujours drôle mais, l\u2019été, c\u2019est d'une facilité! On a tort de gueuler contre nous.A plusieurs occasions, j\u2019ai sauvé des vies.Des gens qui veulent nous dépasser mais qu'on avertit de rester en place, car on voit une autre automobile qui s'en vient.Non, vraiment j\u2019ai toujours aimé cela.\u201d Les routes de la région ne sont peut-être pas tout ce qu'elles pourraient être mais, depuis quelques années, le ministère des Transports déploie de louables efforts pour en améliorer la qualité et les rendre plus sûres.(Photo L» Tribun* oar Claude Poulin) J.-J.-Roland Garand, un grand camionneur.Il a franchi 1,300,000 milles sans accident.\\ \\ *4 ; W\u201c Pour le camionneur qui cherche prix, pièces, service, rendement.CAMIONS TRUCKS CATERPILLAR soyez fin routier 350, Boul.St-Joseph 478-1548 - Vente camion 478-4241 \u2022 Service 477-7131 - Pièce» LE CARREFOUR DU CAMION.éaM.PinA3D DRUMMONDVILLE, QUÉ.SPÉCIALITÉS SUSPENSION - MECANIQUE GENERALE ET DIESEL \u2022 SERVICE DE NUIT OUVERT de 8h a.m à minuit ROUTE 20, SORTIE ST-MAJORIQUE DRUMMONDVILLE, P.Q.TEL.: (819) 478-4119 L'exploit: 52 tours de terre sans le plus petit accident l 1 * 4 LA TRIBUNE, SHERBROOKE VENDREDI 6 JUILLET 1979 Chauffeur d'autobus: un emploi exigeant (MB)\u2014 \"Il faut amener les travailleurs à leur emploi chaque matin et les ramener chez eux chaque soir Et il faut les conduire à leur usine à l\u2019heure, c\u2019est notre devoir, beau temps, mauvais temps On ne peut pas se permettre d\u2019ètre en retard!!!\u2019\u2019 M.Bruno Duquette, chauffeur d\u2019autobus à Sherbrooke depuis 26 ans.un des plus expérimentés de la Corporation municipale des transports (CMTS), n\u2019a pas hésité à décrire ainsi son rôle, tel qu\u2019il le voit, lorsque nous l\u2019avons rencontré un après-midi ensoleillé après sa journée de travail.Agé de 50 ans, M Duquette est content et satisfait de l\u2019emploi qu\u2019il occupe.Il en a vu des choses depuis 1953 \u201cC\u2019a pas mal changé!\u2019\u2019 \"J\u2019aime mon métier On est au grand air et on vit parmi le public.Je rencontre même des adultes que j'ai transporté lorsqu\u2019ils étaient enfants et ils me disent vous rappelez-vous de moi, M Duquette?\u201d, confie-t-il, les yeux rieurs et plein de souvenirs \u201cVoilà 10 ou 12 ans, les gens nous donnaient des paquets de cigarettes à Noël Maintenant, avec les changements de parcours qu\u2019on fait, ça arrive beaucoup moins souvent.\u201d M Duquette se sent bien au volant de son autobus.\"C'est gros, mais quand on sait le manier, c\u2019est mieux qu'une auto.C\u2019est vrai! Le champs de vision est de beaucoup supérieur à une voiture.\u201d Le pire: les trous! Le travail n\u2019est quand I r i M.Bruno Duquette, chauffeur, sur les nerfs!\" (Photo La Tribune par Stéphane Lemire) 'Les trous à Sherbrooke, ça nous tombe par Marc Berthiaume \u201cAvec la rareté de l\u2019essence et l\u2019augmentation des coûts du transport en général.il est important de démontrer à la population que le transport en commun est non seulement rapide.mais également sécuritaire et économique.\u201d C\u2019est ainsi que M.Jean-Guy Archambeault.membre du Conseil de ville et président de la Corporation municipale de transport de Sherbrooke a résumé l\u2019objectif que s\u2019est fixé l\u2019organisme qu\u2019il préside.Ce but.on espère l\u2019atteindre en améliorant la qualité des services offerts D\u2019ailleurs, à ce sujet, on sait qu\u2019un nouveau réseau d\u2019autobus entrera en fonction à Sherbrooke dès le 27 août germe a tel point décembre tive de mes collègues\u201d, d\u2019expliquer M.Archambeault Cette idée a Sherbrooke, à qu\u2019au mois de dernier, la ville décidait d\u2019acquérir au montant de $2.400.000 l\u2019entreprise privée Sherbrooke Transit qui dispensait depuis fort longtemps les services de transport en commun dans la reine des Cantons de l\u2019est.\u201cUne entreprise privée cherche à faire des profits Si un circuit n\u2019est pas rentable.on l\u2019abandonne.Nous, nous sommes un service public, financé par le public On ne cherche pas à faire des profits mais à répondre aux besoins de la population, à l\u2019intérieur de nos capacités financières.\u201d i Photo La Tribun# par Claude Poulin) M.lean-Guy Archambeault, président de la CMTS.\"Une entreprise progressive et très vivante.\" l\u2019n nouveau réseau qui augmentera de 30 pour cent les services actuellement dispensés à la population, nous promet-on Pour ce faire, on ajoutera un nouveau parcours, on procédera à une uniformisation des heures de pa: sage, à une meilleure identification des arrêts et on assurera une plus grande rapidité dans les déplacements Toutefois, on interrompra le service les dimanches et jours fériés.Une responsabilité municipale \u201cIl est très important de faire reconnaître le transport en commun comme une responsabilité municipale L\u2019idée fait graduellement son chemin dans la population et le Conseil l\u2019a accepté.Je* dois préciser que j\u2019ai reçu, à cet egard, une collaboration très posi- La CMTS compte actuellement quelque 190 employés.dont 135 chauffeurs chargés d\u2019assurer la conduite des 26 autobus urbains et des 86 autobus scolaires qu elle possède.De plus, on dispose de 18 abris pour les usagers, appelés abribus, et d\u2019ici deux ou trois ans.ce chiffre montera à 50.\u201cce qui nous portera au premier rang des corporations municipales de transport au Québec dans ce domaine, toute proportion gardée Ajoutons à cela les 500 poteaux d\u2019iden tifications des arrêts qui seront installés avec le nouveau réseau et nous sommes en mesure de constater à quel point le bilan de la Corporation est \u201cpositif \", ajoute son président Elle offre présentement trois services transport urbain, scolaire et de réservation (tour de ville, etc.).Au chapitre des réalisations Je suis très heureux des réalisations qui ont été faites depuis l\u2019acquisition de Sherbrooke Transit, car il y en avait des choses à améliorer\u2019 \u2019.Tout d\u2019abord, il a fallu assurer la qualité des véhicules en circulation et mettre au rancart ceux qui étaient trop vieux.C\u2019est pourquoi on voit circuler depuis quelques temps de nombreux autobus neufs dans les rues de Sherbrooke.Par la suite, on a dû s\u2019atteler à une amélioration de l\u2019ensemble des services offerts.Pour ce faire, on a entrepris une consultation auprès de la population qui a débouché sur la soumission de plans et devis au ministère du Transport du Québec Le résultat: un nouveau réseau entre en fonction le 27 août.Un nouveau réseau qui va répondre.selon M Archambeault.à 90 pour cent des demandes formulées par les contribuables.La direction de la CMTS est également fière d\u2019avoir pu négocier en l\u2019espace d\u2019un mois et demi les deux conventions collectives qui la lient à ses chauffeurs et employés de garage \u201cCa été très important pour nous.\" Conséquence de tout cela une augmentation de l\u2019achalandage de 10 à 12 pour cent et une demande qui a triplé pour les voyages de groupe (tour de ville.réservations des diverses associations, etc ).en comparaison avec les années passées.Pour les trois permiers mois d\u2019opération, la CMTS a enregistré un surplus de $60.000 \"mais avec la venue des mois d\u2019été, on entre dans une période plus tranquille \" Compte tenu de l'augmentation des services dispensés, on prévoit pour l'année 1979 un déficit d'exploitation de $510,000 dont 45 pour cent devra être comblé par le gouvernement québécois et le reste.être assumé par les contribuables sherbrookois Vers l'avenir.La Corporation nourrit un certain nombre de projets pour l\u2019avenir Notons la construction d'un nouveau garage \"Présentement.nous sommes sur la Terrasse Galt.on est trop coincé et des démarches sont entreprises pour qu\u2019on change de place Où?on ne le sait trop encore\", d'expliquer M Archambeault Ajoutons à cela, l\u2019institution du système de paiement exact, prévue pour janvier prochain.\u201cNos chauffeurs ne sont pas des caissiers! \u201d \"Notre réseau peut également s'étendre à des municipalités autres que Sherbrooke.qui en retour des services rendus pourraient payer une quote-part Mais là encore, rien n\u2019est certain.De la même façon, pour le moment, il ne s'agit pas de transformer notre corporation municipale en une corporation inter-municipale: c\u2019est trop complexe Mais dans l\u2019avenir, lorsque nous serons bien structurés, peut-être pour-ra-t-on envisager cette possibilité .\" La CMTS désire également intégrer davantage les élèves à son réseau régulier Cette perspective \"garantit des revenus supplémentaires sans être obligé d\u2019investir dans l\u2019achat d\u2019autobus scolaires.Le nombre d\u2019élèves intégrés au transport urbain au cours de l\u2019année 1978-79 étant de 605, nous croyons qu\u2019il est possible d\u2019augmenter ce nombre aux environs de 900.et ce, dès l\u2019année 1979-80 \"Nous sommes une entreprise progressive et très vivante!\", conclut le président Archambeault.même pas de tout repos II faut se lever tôt, très tôt, vers les 4h40 alors que le soleil n\u2019est pas encore levé \u201cMais le pire, ce sont les trous qu\u2019il y a dans les rues de Sherbrooke Ces trous nous tombent sur les nerfs, plus que n\u2019importe quoi II faut toujours, toujours surveiller C\u2019est fatiguant!\u201d ajoute le chauffeur, qui ne mâche pas ses mots.M Duquette a travaillé pour Service Laramée inc.qui allait devenir Sherbroo- ke Transit et il a vécu l\u2019acquisition de cette dernière par la CMTS.Toutes ces années lui ont fait connaître diverses conditions de travail, qui n\u2019étaient pas toujours très roses.\u201cDans les vieux autobus, par exemple, il faisait chaud l\u2019été, ce n\u2019était pas très drôle!\u201d Il n\u2019hésite pas non plus à porter un regard critique sur Sherbrooke Transit et son administration.\u201cC\u2019était une compagnie privée.elle faisait donc des affaires sans nous consulter, nous les chauffeurs Avec la CMTS, c\u2019est différent Pour la préparation des plans et devis du nouveau réseau, on nous a demandé notre avis.On voit qu\u2019on est pris davantage en considération pour ce qu\u2019on fait.\u201d Avec l\u2019accumulation des années de travail, on assiste aussi à une accumulation de l\u2019expérience, M.Duquette en est convaincii.\"Tu vas faire une erreur mais tu la répéteras pas Je l\u2019ai appris moi en 1956 lorsque j\u2019ai frappé une belle grosse Cadillac.La compagnie a payé et j\u2019ai dû perfectionner ma conduite.Maintenant, j\u2019ai aucun problème.\u201d Deux jours après nous avoir accordé cette entrevue, M Duquette partait en vacances pour un mois.\u201cMais je sais qu\u2019après trois semaines, je vais m\u2019ennuyer de mon autobus.\u201d a-t-il lancé en riant.Avec la rareté de l'essence: il faut démontrer les avantages du transport en commun SERVICE QUOTIDIEN entre Sherbrooke et les comtés de Frontenac et Beauce DESSERVANT 24 états américains de ou vers divers points de la province de Québec.SÉCURITÉ RAPIDITÉ COURTOISIE M TRANSPORT INC.LAC-MEGANTIC.1-800-567-6137 38059 > 1 LA TRIBUNE.SHERBROOKE.VENDREDI 6 JUILLET 1979 AS Le camionnage: une piqûre qui ne pardonne pas (MB)\u2014 \u201cPlains-toi pas mon camion est renommé pour être la Cadillac des autres, des précisions qu'on apporte sur la performance des camions de tel marque par rapport aux autres de tel autre marque, des confidences sur la vie des ca- mionneurs \u201cTous se disent: après trois ans, je vais vendre et » -#> ¥ pi £.'¦ yms ÈÊÊÊk m ' L - Jf: U *t Charger son camion et le décharger sur le chantier.Voilà la journée d'un transporteur en vrac! marchand l aJ*cilité camionsI ! !\u201d Entre deux trous et deux sauts, M.Jean Demers camionneur indépendant, s'amusait bien de l\u2019allure de notre journaliste qui risquait, à chaque crevasse dans le sol, de s\u2019écraser la tête sur le toit du camion dans lequel il prennait place.\u201cMais n\u2019empêche que c\u2019est dur pour les nerfs.Moi, ça fait sept ans que je fais cela et mes reins en prennent un coup.Il faut toujours surveiller pour pas faire d\u2019accidents, ça demande une attention de tous les instants\", a-t-il confié au cours d\u2019une entrevue sur le terrain.\u201cJ\u2019ai l\u2019air climatisé dans mon camion.C\u2019est beaucoup mieux! Sans ça, tu es obligé d\u2019ouvrir tes fenêtres et avec la poussière, tout devient sale à l\u2019intérieur.\u201d En effet, plusieurs camionneurs n\u2019ont pas l\u2019air climatisé.La poussière, ils connaissent cela! \"Avant d\u2019avoir mon nouveau camion, je revenais chez moi le soir avec de gros cernes noires dans le cou\u201d, ajoute Demers Toute la journée, dans un va-et-vient incessant, des dizaines de véhicules transportent leur chargement de roches concassées de la carrière où ils s'approvisionnent aux chantiers de construction des routes de la région.Présentement, c\u2019est l'activité principale des membres de T Association des transporteurs en vrac des Cantons de l'Est \u201cAujourd\u2019hui, je vais faire une dizaine de voyages aller-retour Les bonnes journées, je peux en faire une quinzaine.\" Et tout au long du trajet, ce sont des anecdotes qui se succèdent les unes aux LES PRODUITS CHRYSLER DES VEHICULES nimsiiR qu, SE DISTINGUENT VlijmoulU Camions Ûoilqe VENTE SERVICf 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compagnie! ! ! \u201d profilent sur la route empruntée par les camionneurs Dufresne, l\u2019oeil toujours ouvert, préfère prévenir un malheureux accident \u2019et klaxonne Un bruit rauque et fort se fait entendre.\"On dirait le meuglement d\u2019une vache!\u201d, ajoute-t-il en riant à gorge déployée \u201cJ'ai toujours aimé la mécanique D\u2019ici quelques années, lorsque j'atteindrai 50 ans, je vendrai mon gros camion, en achèterai un plus petit et diminuerai mon travail de moitié Mon épouse et moi, on va voyager,.\u201d je lâche ce métier-là Mais on continue et on se procure un nouveau camion C'est ce qui arrive lorsque tu as reçu la maudite piqûre' \" Quelques secondes plus .tard, de jeunes cyclistes se Surtout l\u2019été Les camionneurs travaillent surtout l\u2019été.L\u2019hiver, outre le transport du sel, on s\u2019occupe du transport de la Elle est trop jeune, et ne peut vous aider présentement MAIS NOUS ^\tavec 29 ans de loyaux services, nous pouvons \"tout faire ou presque\".OiméfliBtmtnl - Entraposige Emballage BLAIS EXPRESS INC.\u201cAgent Mayflower\u201d Sherbrooke - 569-3819 - 567-3939 M.Jean Demers, camionneur.\u201cOn travaille seulement six, sept mois par année.\u201d 36047X GRAVIER CONCASSE SABLE TAMISE TRANSPORT 0.LEROUX CORNWALL - DRUMMONDVILLE - GRANBY \u2014 LONGUEUIL - MANIWAKI - ST JEROME \u2014 SHERBROOKE - TROIS RIVIERES - MONTREAL OTTAWA \u2014 QUEBEC 137, Wellington sud Sherbrooke \u2014 569-3238 GENERAL Si aiimg Stavici R.R, 4, Chemin Galipeau, Sherbrooke DEPOSITAIRE A SHERBROOKE DES CAMIONS POIDS LOURDS?POIDS MOYENS ET POIDS LÉGERS Sk-M-JSL Pour de plus amples détails voyez un de nos représentants.Le Général LT É E AUTOMOBILE 1567, KING OUEST DÉPARTEMENT DE SERVICE ET PIECES OUVERT TOUS LES SOIRS JUSQU\u2019A 23 HEURES.PICK-UP motrices mniminni SHERBROOKE \t ^ m.\ti|fti\t Jimmi IIMMV\t\"i r pf Jllfllvl 1 à 2 oi\tCl u 4 roues \t A 6 LA TRIBUNE SHERBROOKE VENDREDI 6 JUILLET 1979 Priorité donnée à la sécurité par le ministre Lucien Lessard QUEBEC \u2014 Le ministre des Transports du Québec, M Lucien Lessard, a annoncé la création d\u2019un comité interministériel de la sécurité routière qui regroupera des représentants de quatre ministères, les Transports, les Consommateurs, Coopératives et Institutions financières, l\u2019Education et la Justice.Participeront également aux décisions de ce comité dont le mandat consiste à mettre en oeuvre et à coordonner toute la politique en matière de sécurité sur les roues au Québec; le directeur du bureau des véhicules-automobiles, le directeur de la Sûreté du Québec, le président de la Régie de l'assurance automobile et le sous-ministre de l\u2019Education Le groupe de travail sera présidé par M.Lessard.Ce comité interministériel sera doté d\u2019un secrétariat permanent et s'inspire, selon le ministre Lessard, d\u2019une solution retenue en France et en Belgique.Certificat de vérification obligatoire Dorénavant, tout acquéreur d\u2019un autobus usagé devra détenir un certificat d\u2019inspection mécanique lors du transfert de propriété du véhicule.M.Lessard a souligné que cette décision est conforme à l'une des recommandations du rapport Jodoin qui a démontré que le nombre d'accidents impliquant des autobus est plus élevé au Québec que partout aux Etats-Unis et au Canada.En tout, quatorze vérifications spécifiques, dont celles de la carosse-rie et du système de freinage, permettront d'établir l\u2019état du véhicule.M Lessard a dit par ailleurs qu'il espérait disposer à l\u2019automne des ressources nécessaires pour rendre l\u2019inspection réglementaire tous les trois mois plus efficace.Il a souligné en outre qu\u2019il entend entreprendre des démarches avec les ministère de l\u2019Education, du Travail et des Affaires sociales pour améliorer la formation et le perfectionnement des chauffeurs d'autobus et des mécaniciens puisque la majorité des accidents sont imputables à des erreurs humaines.Eviter l'hystérie Le ministre des Transports a soutenu qu\u2019il fallait éviter de créer une hystérie collective au sujet du transport par autobus en dépit des terribles accidents qui ont coûté la vie à une dizaine de personnes récemment à St-Hyacinthe et à 40 personnes, l\u2019an dernier à Eastman.M.Lessard a fait ressortir le fait qu\u2019il n\u2019y a eu que 73 tués en 1978 dans le transport par autobus, ce qui est bien minime par rapport à la situation d'ensemble où on retrouvait, en 1977, 1,556 tués et 43,812 blessés.\u201cEn mettant trop l\u2019accent su ce secteur\u201d, de dire le ministre, \u201con risque de manquer la cible et d\u2019accentuer le nombre d\u2019accidents sur nos routes: si nous considérons le nombre d\u2019usagers transportés par autobus et le nombre d\u2019accidents, le taux de mortalité est bien minime.\u201d Si l\u2019on décourage en effet, selon lui, les gens à utiliser les transports publics, on augmentera la congestion sur les routes et, par conséquent, les risques d\u2019accident.M.Lessard a incidemment défendu la proposition contenue dans son projet de réforme du code de la route selon laquelle les autobus pourraient rouler à 110 km à l\u2019heure.Il s\u2019agit là de la vitesse de croisière de ces véhicules, devait-il expliquer.et cela ne pourra que contribuer à décon-gestioner les routes du Québec.L\u2019Association du transport écolier du Québec a demandé dans un mémoire soumis au ministre que les contrats qui doivent venir à échéance cette année soient prolongés pour une durée de trois ans, éliminant ainsi le recours au système des soumissions.L\u2019Association justifie sa demande en disant que cela permettrait d\u2019améliorer la sécurité et l\u2019efficacité dans le transport des écoliers.M.Lessard n\u2019a pas fait connaître la décision du gouvernement à ce chapitre, se contentant de souligner que l\u2019administration provinciale se propose de donner davantage d\u2019autonomie aux commission scolaires, ce qui pourrait inclure le transport des écoliers.De toute façon, a-t-il dit, les discussions se poursuivent à ce sujet au conseil des ministres.Il n\u2019a pas manqué de rappeler par contre qu'en six ans, soit de 1974 à 1980, les coûts sont passés de $115 millions à $210 millions, al- ors que durant la même période la clientèle scolaire diminuait de 20,000 élèves.A votre service NATIONAL BEARING LTD Rép.: Yvon Goudreau 325,Belvédère sud, Sherbrooke 565-9933 37498 < ¦J J E B ¦O oc CAMIONS LOURDS \\AL SHERBROOKE 5 ü H î j M.Lucien Ouellette, Directeur - Camions Lourds et Flottes.4141 KING OUEST SHERBROOKE (819) 563-4466 POSTE D\u2019AFFECTATION 47\t?DE LA 2108 OUEST.RUE KING, SHERBROOKE.QUEBEC J1J 2E8 - (819) 562-3827 CONSEIL D\u2019ADMINISTRATION: Président: M.Jean-Guy Perras Vice-Président: M.Guy Maurais Secrétaire-Trésorier: M.Michel Côté Administrateur: M.Raymond Lapré Directeur général au poste: M.Pierre Letarte SOUS-POSTE D\u2019AFFECTATION Secteur Comptoir Secteur Sherbrooke: M, Yvan Béliveau 326, 5e avenue Sherbrooke (Québec) J1G 2L7 Tél : 1-819-563-4767 M Paul Labranche 17, rue Lisé Casier Postal 115 Sawyerville.Compton (Québec) JOB 3A0 Tél 1-819-889-2266 Secteur Stansteed: Secteur Frontenac: M Roland Bolduc Storncway.Frontenac (Québec) GOY 1N0 Tél 1-8,9-652-2215 1-819-652-2564 M, Réal Langlois 102, boul Bourque Rock Forest (Québec) Tél : 1-819-843-5200 Secteur Wolfe M Denis Roy Secteur Mégantic: M Yvon Breton 213, rue Préfleury St-Ferdinand.Mégantic (Québec) GON 1N0 Tél.: 1-418-428-3781 Sts-Marthyrs.Wolfe (Québec) GOY 1B0 Tél 1-819-344-2996 Secteur Brome.Missisquoi.Shefford M Maurice Dupuis 35.rue Lewis Casier Postal 1038 Waterloo (Québec) J01 2N0 Tél 1-514-539-2034 Secteur Richmond M Raymond Richard R.R.2 B Larochelle Windsor.Richmond (Québec) J1S 2L5 Tél 1-819-845-3217 ,i* >y, 'i\\w Unis pour mieux vous servir.LE GROUPE RICHMOND TRANSPORT Montréal:\tRichmond:\tDrummondville:\tAsbestos: 324-8306\t826-3718\t478-5454\t879-7121 Sherbrooke: 563-2341 TRANSPORT INC TRANSPORT (1976) INC.CARTAGE INC TRANSPORT INC.REGROUPES POUR DONNER UN MEILLEUR SERVICE 1905, rue Roy, Sherbrooke Tél.: 563-2341 r LA TRIBUNE.SHERBROOKE VENDREDI 6 JUILLET 1979\t» 7 Une flotte commerciale importante par Marc Berthiaume Malgré le peu de statistiques actuellement compiFes sur le sujet, on semble généralement d\u2019accord dans les milieux concernés pour af-jfirmer que l\u2019Estrie vient 1 en très bonne place au \"Québec pour ce qui est du transport commercial fait par route et par rail.Dans les milieux gouvernementaux, on s\u2019attelle cette année à la compilation de statistiques comparatives entre & les diverses régions du * Québec.Par ailleurs, il a été impossible de rejoindre les porte-paroles du bureau des tarifs du Québec pour obtenir des renseignements qu\u2019on | annonce maigres cependant.Quant à la chaire des transports de l\u2019université de Sherbrooke récemment mise sur pied, elle 1 procédera dans les mois j qui vont suivre à une étude plus systématique du profil estrien dans le domaine des transports.Cependant, aux bu-1 reaux des compagnies | privées qui s\u2019adonnent I au transport par route ?dans la région, on peut .dégager un certain con-¦j sensus sur certaines dons'' nées.On s\u2019entend pour | estimer que la région, \\ malgré l\u2019absence d\u2019une f industrie forte et solide J s\u2019adonnant au grand ; transport routier, vient en deuxième ou troisiè-| me place, après Mon-I tréal et Québec.Ainsi, la compagnie de % transport Roger\u2019s, avec ses 145 unités, manipule toute une gamme de marchandises, allant des denrées alimentaires au textile.Son commerce est principalement axé vers la région montréalaise.\u201cEn proportion de la densité de population, l\u2019Estrie est très bien cotée et arrive sûrement troisième après Montréal et Québec \u201d, a expliqué son porte-parole, M.Claude Adam.Même commentaire pour le représentant de la compagnie de transport Richmond qui possède quelque 140 véhicules.Elle amène de la marchandise générale ver la région métropolitaine, l\u2019Ontario et les Etats-Unis.\"Le problème, c\u2019est qu\u2019il n\u2019y a pas de grosses industries solidement implantés dans le coin.\u201d Quant à la compagnie Kingsway, elle compte 35 camions et n\u2019hésite pas à placer la région bon troisième.Son porte-parole révèle que quelque 2 millions de livres de marchandises entrent et sortent des Cantons de l\u2019est chaque semaine.Kingsway s\u2019affaire principalement dans le transport du papier, bien avantagée qu elle est par les nombreuses usines de pâtes et de papiers de l\u2019Estrie.Là encore, on affirme qu\u2019il y a un hic: \u201cil n\u2019y a pas assez de grosses industries suffisamment importantes dans la région pour recourir à nos services.\u201d De son côté, la compagnie de transport Smith affirme que Sherbrooke, toutes proportions gardées, arrive en deuxième place à cause de ses nombreuses manufactures.L\u2019entreprise compte une vingtaine de véhicules et fait principalement affaire avec l\u2019Ontario.D\u2019autre part, le trans- port par rail se porte bien dans la région, selon le représentant de CP Rail qui en a principalement la charge dans les Cantons de l\u2019Est.\u201cLa région est très importante car elle constitue une ligne directe avec l\u2019est du Canada et les Etats-Unis.\u201d Incapable de donner des chif- fres précis sur le volume de la marchandise transportée, le porte-parole de la compagnie ferroviaire ajoute cependant que quatre trains traver- sent la région chaque jour Son entreprise transporte des denrées de consommation, du papier et du pétrole Pétrole, lait, papier, tout prend la route aujourd'hui pour quitter la région ou pour y entrer.ÜFGoodrich vous offre un # l* t $ $ K\\ Y 1/4 DE SIECLE D\u2019EXPERIENCE en TRANSMISSIONS et DIFFERENTIELS de CAMIONS NADEAU & FILS ENR.LENNOXVILLE - Rte 108.chemin Cookshire.Angle chemin Johnville - (819) 562-9714 SERVICE ROUTIER 24 HEURES PAR JOUR et DES PNEUS auru construction radiale d\u2019acier ORDINATEUR A DIAGNOSTIQUES UNIQUE DANS L\u2019ESTRIE 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inscrit.Ainsi, tous pourront savoir autobus passe par ce point.A compter du 27 août chain, il ne sera plus nécessaire de chercher les pot peinturés blanc-bleu-blanc.UNE SEULE CORRESPONDANCE GOOOO Les nouveaux circuits sont agencés de façon à ce que vous n ayiez ïamais à utiliser plus d une correspondance, peu importe où vous allez Ainsi vous pourrez vous déplacer d'est en ouest ou du nord au sud beaucoup plus rapidement.Parfois même, vous pourrez traverser la ville sans avoir à correspondre.Si jamais ça se produisait, vous n'aurez plus qu'à le faire une seule fois.Ceci sera possible indépendamment de votre point d'embarquement et/ou de votre destination.Les neuf nouveaux circuits (au lieu de 8) couvriront mieux la ville que par le passé p0rvf r< rt-j OUCtNt 15 s° \u2022IC* 331-3 i5 J» \\5 ENFIN.UN CIRCUIT QUI RELIERA LES QUAR TIERS NORD ET OUEST.VIA LE PONT JAC QUES-CARTIER.HORAIRE REGULIER: A TOUS LES 20 OU 30 MINUTES LE JOUR.AUX 60 MINUTES LE SOIR.Sept des nouveaux circuits seront à intervalles réguliers de 30 minutes dès 06 h 00 le matin jusqu à 18 h 00 alors qu'un autre passera à toutes les 20 minutes, un dernier le sera à toutes les heures Le soir (sauf ieudi et vendredi) tous ces circuits fonctionneront a intervalles de 60 minutes Etant donné que les ieudi et vendredi sont jours d affluence, les circuits seront à leurs intervalles du )Our, soit 20 ou 30 minutes Le nouveau circuit numéro 6 en provenance du Carrefour de l'Es-trie et des rues McCrea et Wilson desservira l'ouest de la ville en passant par le pont Jacques-Cartier.Ainsi tout détour inutile par le centre ville sera éliminé.MA W Ml «ï.18 AUTOBUS NEUFS, QUI VOUS CONDUIRONT PARTOUT AVEC UN MAXIMUM DE CONFORT ET DE SÉCURITÉ.C\u2019est économique! 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