La tribune, 8 juin 1973, Édition(s) partielle(s)

[" Coût des médicaments couvert par l\u2019assurance-maladie pour les gens de 65 ans et plus QUEBEC, (PC) - La Regie de l\u2019assurance-maladie couvrira bientôt le coût des services et des medicaments fournis par les pharmaciens sur ordonnances, pour les personnes âgées de 65 ans et plus.D\u2019autre part, la Régie assumera également le coût de certains prothès-appareils orthopédiques.La première mesure qui touchera environ 147,000 personnes coûtera entre $12 et $15 millions, selon le ministre des Affaires sociales, M.Claude Castonguay, qui a déposé jeudi, à l\u2019Assemblée nationale, un projet de loi modifiant la loi actuelle de l\u2019assurance-ma-ladie et de la Régie.Les personnes visées par ces changements n\u2019ont généralement pas d\u2019autre source de revenus que ce qu\u2019elles reçoivent en vertu de la loi sur la sécurité de la vieillesse et de la loi du supplément du revenu mensuel garanti.Bien souvent elles ne peuvent assumer seules le coût des médicaments dont elles ont un plus grand besoin, en raison des maladies et des autres complications dues à la vieillesse.Le nouveau programme entrera en vigueur dès qu\u2019un fichier à l\u2019intention des person- nes concernées sera établi et que les personnes âgées y ayant droit auront reçu leur certificat.Prothèses Par ailleurs, à la suite d\u2019une etude dirigée par le directeur de l\u2019Institut de réhabilitation de Montréal, le ministre a également modifié la loi de l\u2019assurance-maladie de façon a inclure le coût des pro-theses et des appareils orthopédiques.Cette décision, comme l\u2019a fait remarquer M.Castonguay est surtout basée sur l\u2019impossibilité qu\u2019éprouvent la majorité des handicapés physiques et des victimes d\u2019accidents à défrayer le coût de ces appareils, dont la carence peut aggraver leur état.Cette mesure qui ne comprendra pas cependant les appareils auditifs et visuels .nécessitera des déboursés additionnels pour la Régie, de l\u2019ordre de $1.5 millions par an.Ces deux modifications, n\u2019entraineront toutefois pas de hausse des primes du régime compte tenu de l\u2019état financier excédentaire de la Régie depuis son entrée en vigueur en 1971.Air-Canada songerait à suspendre ses opérations TORONTO (PC) - Les 1,338 machinistes employés par Air Canada à l\u2019aéroport international de Toronto ont quitté le travail à 4 heures P.M.jeudi.Ils obéissaient aux instructions de la Aveu de parjure WASHINGTON, (AFP) - Pour la première fois depuis le début des enquêtes sur le Watergate, un membre du comité pour la réélection du président Nixon a reconnu jeudi qu\u2019il avait fait un faux témoignage pour tenter de minimiser l\u2019affaire.Herbert Porter, 33 ans, a admis devant la commission sénatoriale d\u2019en-quète qu\u2019il avait menti pendant le premier procès de Watergate, en janvier dernier, pour dissimuler la véritable utilisation de 100,000 dollars qu\u2019il avait versés pendant la campagne électorale à Gordon Liddy, le chef des espions-cambrioleurs du Watergate.Loi contestée MONTREAL (PC) La Corporation des enseignants du Québec s\u2019adressera devant la Cour supérieure pour contester la loi 19.C\u2019est ce qu\u2019a annoncé jeudi le président de la CEQ, M.Yvon Charbon-neau, au cours d\u2019une conférence de presse tenue à Montréal.Selon la CEQ, le gouvernement du Québec a outrepassé sa juridiction lorsqu\u2019il a interdit le droit de grève en mai 1972 par la loi 19.Selon le code criminel, qui est de juridiction fédérale, il n\u2019est pas interdit de faire la grève lorsque toutes les conditions permettant d\u2019exercer ce recours ont été respectées, mentionne la CEQ.Le plus recherché PARIS (AFP) \u2014 Toutes les polices de France sont mobilisées pour tenter de retrouver l\u2019architecte-gangster international Jacques Mesrine qui a réussi mercredi une évasion, aussi spectaculaire que bien organisée, du tribunal de Compiègne devant lequel il comparaissait pour répondre de quelques chèques sans provisions.Sa victime, le maréchal des logis de gendarmerie Queva, qu\u2019il a blessé au passage d\u2019un coup de revolver, est dans un état jugé sans gravité.Mesrine, qualifié au Canada \u201cd\u2019ennemi public no 1\u201d, et accusé en France de plusieurs agressions, est désormais l\u2019homme le plus recherché de l\u2019hexagone.Mais, peut-être le gangster dont le sens de l\u2019organisation est réputé, a-t-il déjà quitté la France.Dans ce cas, il est probable que son arrestation n\u2019est pas pour demain.direction de l\u2019Association internationale des machinistes, à Montréal, qui leur a ordonné de cesser le travail pour 24 heures.Les cadres et les employés de bureau d\u2019Air Canada ont pris la rélève des machinistes à l\u2019aéroport torontois, où le trafic aérien est le plus lourd au Canada.Air Canada y compte une moyenne quotidienne de 230 vols.La compagnie aérienne a fait savoir qu\u2019elle amenait au renfort de ses 95 :adres de Toronto et 65 de ses employés de Montréal.Vingt autres employés, qui avaient été envoyés de Montréal à Winnipeg, ont été dépéchés à Toronto.Au début de l\u2019après-midi de jeudi, 26 employés de bureau quittaient Montréal pour Toronto.Une vingtaine d\u2019employés de London et de Windsor ont également été envoyés à Toronto.M.Baldwin L e président d\u2019Air-Canada, M.John Baldwin, a déclaré, à Montréal peu avant que l\u2019arrêt de travail eût été annoncé à Toronto, que les grèves tournantes qui affligent sa compagnie vont peut-être la forcer à considérer la possibilité de suspendre ses opérations.Air-Canada, dit-il, doit tenir compte de la situation économique, et des facteurs d\u2019efficacité et de sécurité.\u201cIl pourrait advenir que nous ayions à admettre que le service que nous offrons n\u2019est plus assez à point pour que le public se fie à nous.\u201d \u201cEn aucun cas, ajoute-t-il, nous n\u2019accepterions de mettre la vie de nos passagers en danger.Nous devons aussi nous poser la question : serions-nous justifiés de maintenir notre service si le public voyageur indique qu\u2019il ne prend plus nos vols parce qu\u2019il se sent inquiet?.\u201d Le président Baldwin a déjà fait savoir que le trafic aérien a quelque peu décliné à la suite des grèves, diminuant ainsi les revenus quotidiens dé $1 1-2 à $2 millions que récolte Air Canada à ce temps-ci de l\u2019année.A la suite des déclarations de M.Baldwin, un porte-parole de l\u2019Association internationale des machinistes a assuré que les grèves tournantes allaient continuer et que le syndicat n\u2019avait nullement l\u2019intention d\u2019en ralentir le rythme.Les négociations rompues mercredi n\u2019ont pas repris.Les deux parties en cause n\u2019ont pas pris contact depuis la rupture.Pour sa part, M.Norman Badford, chef de l\u2019équipe de négociation d\u2019Air Canada, a rappelé que la question des salaires était la principale pierre d\u2019achoppement dans les pourparlers et a ajouté qu\u2019il était prêt à rencontrer de nouveau le syndicat.Celui-ci n\u2019a fait aucun commentaire.Un expert réclame une\t\tProjets (/Initiatives locales enquête sur le\t\tsoumis à des influences ¦ \u201e ¦ :.\u201e 27)\t\tpolitiques obscures ?(p.10) LA TRIBUNE 64e ANNEE \u2014 No 93 SHERBROOKE, VENDREDI, 8 JUIN 1973 *\t15 CENTS La connaissance d\u2019usage du français imposée à tous les professionnels \u2022 A compter du 1er juillet 1976 Au tour* de leur marche dan* l\u2019espace, hier, Joseph Kerwin a aidé Charles Conrad à déployer le panneau solaire qui avait été coincé au moment où le vaisseau Skylab avait perdu son revêtement thermique.Ici Kerwin s'efforce d\u2019attacher la \u201crampe\u201d de sortie, à droite de son corps.(Téléphoto PA) Mission accomplie sans bavure: Conrad dégage le .bloqué HOUSTON (Reuter) \u2014 Le commandant de Skylab, Charles Conrad est parvenu jeudi à dégager le panneau solaire de la station orbitale.La marche dans l\u2019espace entreprise avec le Dr Joseph Kerwin a duré plusieurs minutes.Les trois astronautes vont continuer leur programme d\u2019expérience normalement.\u201cMission accomplie sans bavure,\u201d a déclaré Conrad, après avoir coupé les débris qui empêchaient le dépliement de la précieuse aile solaire qui va permettre à la station de doubler sa production électrique.Conrad a précisé que le panneau en forme d\u2019accordéon s\u2019est déplié sans problème.Le centre de contrôle de Houston a annoncé que le panneau qui transforme l'energie solaire a commencé à produire de l\u2019électricité.Les ingénieurs de la NASA redoutaient que les éléments de l\u2019aile solaire aient gelé dans l\u2019espace.Effectivement, certains panneaux se sont partiellement dépliés mais le centre de Houston estime que le soleil va rapidement réchauffer les mécanismes grippés et permettre une extension parfaite.Avec un secateur, Conrad a coupé les bandes de métal qui retenaient le panneau solaire.Le centre de Houston a annoncé que deux éléments de l\u2019aile se sont déployés à 40 pour cent et le troisième à 30 pour cent.Les ingénieurs de la NASA ont ajouté qu\u2019un examen préalable avait établi que le panneau pouvait produire assez d\u2019électricité pour charger ses batteries solaires.Par PAUL LONGPRE QUEBEC (PC) \u2014 Les trois partis d\u2019opposition à l\u2019Assemblée nationale ont accueilli avec enthousiasme jeudi soir des amendements au Code des professions qui imposera à tous les professionnels québécois à compter du 1er juillet 1976, la connaissance \"d\u2019usage\u201d du français.Présentés par le ministre Claude Castonguay à la commission parlementaire qui étudie présentement ce projet de loi\u2014cadre article par article, les amendements portent sur les points suivants: \u2014connaissance d\u2019usage du français pour tous les professionnels, exception faite de ceux qui seront déjà dans la pratique en 1976 et des étudiants déjà admis à l\u2019étude d\u2019une profession; \u2014permis temporaire d\u2019un an à un professionnel qui ne remplit pas cette condition, ce permis ne pouvant être renouvelé q u \u2019a v e c l'autorisation du Lieutenant-gouverneur-en-conseil; \u2014permis restrictifs pour les citoyens canadiens d\u2019une autre province qui n\u2019exerceront leur profession que pour le compte d\u2019un seul employeur et n\u2019auront pas à traiter directement avec le public; \u2014possibilité d'admettre des immigrants dans toutes les professions, à la condition que ces derniers promettent d\u2019obtenir 1 a citoyenneté canadienne dans les délais normaux.Soupapes Tout en saluant cette mesure comme \"un premier déblocage vers une politique qui ferait du français la langue d'usage pour tous les Québécois\u201d, le leader parlementaire du PQ trouve que ces amendements laissent trop de soupapes et de portes de sortie.Lorsque la loi parle de prolongation des permis temporaires au-delà d\u2019un an accordée par le Lieutenant-gouver-neur-en-conseil pour des raisons \u201cd\u2019intérêt public\u201d, M.Laurin craint qu\u2019il y ait là une porte de sortie trop facile, vu l\u2019imprécision de ce terme.Il en va de même pour les étudiants déjà inscrits dans des facultés.M.Laurin soutient que quelques mois suffiraient aux universités et écoles professionnelles pour adapter leurs programmes à cette exigence linguistique.Quant aux permis \u201crestrictifs\u201d concernant les professionnels unilingues anglophones des autres provinces, il souligne que la connaissance d\u2019usage de français leur est nécessaire, parce que leurs occupations les amènent à communiquer avec d\u2019autres employés ou d\u2019autres collègues francophones.Raisons sociales Le PQ aurait aimé qu\u2019à l\u2019occasion de ce projet de loi le gouvernement impose le français comme seule langue des raisons sociales professionnelles et des organismes créés en vertu du bill 250.Le ministre Castonguay a rejeté cette idée, soutenant que cette question n\u2019avait pas la même importance que la \u201clangue d\u2019usage\u201d et devrait faire l\u2019objet de décisions dans le cadre de la politique linguistique globale promise par le gouvernement.Ce projet de loi touche 37 corporations professionnelles regroupant près de 100,000 membres.Il fait l\u2019objet d\u2019études à l\u2019Assemblée nationale et en commission parlementaire depuis environ deux ans.Le ministre Castonguay espère bien le faire adopter en troisième lecture avant l\u2019ajournement d\u2019été prévu pour le 5 juillet.Dimanche.27 mai 1973 Bourassa:\u2014 \u201cQuébec et Ottawa repensent actuellement les pro- réponse précise en matière d'aide sera apportée dès la fin des négociations Québec-Ottawa!\u201d QUESTION DE VIE OU DE MORT! L\u2019AIDE AUX CANTONS DE L\u2019EST La tragédie de St-Germain aurait-elle pu être évitée?impossible de répondre MONTREAL, (PC) - Aurait-il été possible d\u2019éviter la tragédie de Saint-Germain de Grantham?Après cinq jours d\u2019enquête, il n\u2019est pas encore possible de répondre avec certitude à cette question.Deux aspects au problème: le travail du régulateur de Montréal et l\u2019observation, par les conducteurs des trains impliqués des règlements sur la vitesse par rapport à la visibilité lorsqu\u2019ils circulent sur une voie d\u2019évitement.Jusqu\u2019à maintenant, le régulateur de la console centrale de Montréal, M.Joseph Daigle, qui a été soumis au supplice de la question pendant près de trois jours entiers, a affirmé à plu- sieurs reprises qu\u2019il croyait avoir fait normalement tout ce qu\u2019il devait faire dans les minutes qui ont précédé le tamponnement des trains du Canadien national, qui a causé la mort de deux cheminots et des blessures à quatre autres, le 9 décembre dernier.Par contre, M.Daigle a admis qu\u2019il avait eu une somme de travail particulièrement imposante à accomplir, dans les heures qui ont précédé l'accident, en raison de la circulation assez intense qui régnait dans la zone dont il avait la responsabilité à ce moment-là et des difficultés entraînées par certains convois, notamment le train .345 en direction de Montréal qui avait per- du son fourgon de queue à la hauteur de Val-Alain M.Daigle a donc répété plusieurs fois qu\u2019une erreur n'était pas impossible, sans que toutefois, l\u2019erreur entraîne nécessairement le tamponnement des trains.Règlements Sur une voie ferroviaire principale, il est à peu près impossible que deux trains entrent en collision, à cause des mécanismes de sécurité qui y sont installés Par contre, une voie d\u2019évitement n\u2019est pas équipée de la même manière.Cependant, sur une telle voie d\u2019évitement, les reglements stipulent qu\u2019un train doit circuler assez lentement pour pouvoir s\u2019immobiliser complètement dans l\u2019espace équivalent à la moitié de son champ de vision.Si ce règlement est respecté à la lettre, deux trains qui viennent en sens inverse sur une même voie d\u2019évitement ne peuvent entrer en collision mais s\u2019immobiliseront lorsqu'ils seront parvenus nez à nez.Dans un tel cas, en dépit du brouillard ou de toute autre condition climatique défavorable le drame de Saint-Germain de Grantham n\u2019aurait alors pas dû se produire.aujourd\u2019hui à Drummondville \u2022\tIlot St-Louis-Man-seau (page 4) \u2022\tMoins d\u2019accidents mortels (page 4) \u2022\tSecond foyer pour vieillards?(page 4) \u2022\tAéroport municipal (page 4) Ist-ce que tu as déjà vu des poissons dans