Le bien public, 7 août 1941, jeudi 7 août 1941

[" ORGANE DU PRÉVEIL TRIFLUY ENS pra og 51 \u201c33e ANNÉE \u2014 N° 31 Une leçon de cheses à Sorel Ce n'est pas sans un sentiment d'envie, en ma qualité de Trifluvien, que j'ai visité Sorel, il y a quelques jours, en compagnie d'un groupe de journalistes de la presse hebdomadaire.Sorel a beaucoup changé depuis quelques années.On y rencontre partout une activité débordante.Voila une vieille ville qui a secoué sa torpeur et qui semble avoir décidé de vivre.Mon sentiment d'envie fit bientôt place à celui d'une fierté légitime quand il me fut donné de visiter les vastes chantiers maritimes de la Morine Industries et les grandes usines de la Sorel Industries où l\u2019on fabrique un fameux canon de campagne, du type 75 français.Ma fierté était d'autant plus grande, cette fois, qu'en visitant ces superbes aires de la grosse industrie je pouvais me dire que toutes les puissantes machines qui nous environnaient étaient en grande partie conduites par des Canadiens français et qu\u2019elles étaient mues par le capital des nôtres, celui des Simard qui représentent probablement chez les Canadiens français, à I'heure actuelle, le summum de la puissance financiére.Les frères Simard, Joseph, Edouard et Ludger, démentissent a eux-seuls la misérable légende qui nous a causé de si grands torts et d'après laquelle nous serions inaptes au maniement des grandes affaires.Les fréres Simard ont bati chez eux, dans leur ville, des usines colossales, d\u2019une formidable puissance de rendement et qui les classent dès à présent au rang des grands industriels internationaux.Leurs entreprises, d\u2019une prospérité florissante, fonctionnent avec .ns! une merveilleuse ponctualité, ; et sont toujours \u2018\u2019en avant sur les contrats\u201d.Durant deux heures nous avons marché dans d'immenses usines toutes bourdonnantes de la rumeur des machines.Nous avons vu des scies hydrauliques découper des feuilles d'acier d'un pouce d'épaisseur, de puissantes perforeuses ouvrager les pièces qui iront au flanc des navires.W aurait fallu des jours pour mieux juger encore de l'effort industriel auquel correspond la construction d\u2019une corvette ou d'un balayeur de mines.Plusieurs corvettes reposaient déjà sur les échafaudages, à même lesquelles s\u2019activait une Petite armée de soudeurs.D'autres, aux trois-quarts comolétées étaient à l\u2018amarre sur le Richelieu.Nous en avons visité une.Quelle merveille de construction précise, LES TROIS-RIVIERES, JEUDI, 7 AOÛT 1941 pure - Les travaux de creusage du pipe-line 3 f A fi AER CR Le pipe-line reliant le Maine à Montréal a traversé la frontière, vendredi à Highwater.Ce pipeline sera prêt à fonctionner vers le mois de novembre, Voici un graphique indiquant la course du pipe-line.Au centre, une vue des travaux de creusage.ordonnée et concentrée ! Il est fort intéressant de visiter les chantiers maritimes, mais l'attention d'un profane s'y trouve accablée.Nous avons pris un intérêt plus immédiat aux leçons de choses qui nous attendaient à la Sorel Industries: près de deux mille ouvriers dont le plus grand nombre spécialisés, plusieurs usines reliées entre elles par un vaste couloir, des montagnes de vieux fer, des amoncellements prodigieux de lingots de bel acier, des machines et un outillage évalués à près de six millions, des milles et des milles de fils électriques, de conduites d'huile, de tuyaux à air comprimé, d'aqueduc, tout cela pour produire quelques canons de campagne pouvant lancer à douze milles de distance des obus de vingt-cinq livres.Il faut dire que si La Sorel Industries n'a encore produit qu\u2019une dizaine de canons, après quelques mois d\u2019un effort intense, cela ne donne pas sa mesure, puisqu'il a fallu passer par bien des expériences avant de fabriquer le premier canon.On prévoit que la capacité de production atteindra avant longtemps trois par jour, en plus d'autre types de canons pour unités navales.Nous touchons ainsi du doigt l'importance et la valeur d'un petit canon de compagne sur un champ de bataille.Si nous avons été entraînés dans la guerre contre notre volonté de ~aix et au\u2019il faille aujourd\u2019hui nous défendre, on comprend que nous avons le devoir de nous armer sans répit jusqu\u2019à Le Canada est-il en état de se défendre contre unez invasion par l\u2019Alaska ?La possibilité d'une domination allemande du territoire russe a forcé les Nord-Américains à se rendre compte qu'il existe une menace d'agression du côté de l'Orient tout comme du côté de l\u2019Occident.Le bastion de défense contre une telle agression serait l'Alaska que les Etats-Unis sont en train de fortifier en hâte et de façon impressionnante.Pour les Etats-Unis cependant, l\u2019Alaska ressemble à une posession insulaire avec laquelle on n\u2019a de communication que par mer ou par air.C\u2019est pourquoi on a réclamé depuis 1929 Ia construction d'une route à travers le Canada pour atteindre l\u2019Alaska.On a d\u2019abord tenu le projet pour une entreprise civile, mais on a commencé à insister sur son aspect militaire peu de temps après que M.Roosevelt eut annoncé en 1938 à Kingston que les ce que nous ayons acquis la supériorité sur nos ennemis en armements.Tout cet immense travoil coûte des mil- fions.Et qui a vu construire le canon du type 75, lequel représente 2,000 opérations d'ouvriers à travers une forêt de hauts-fournaux, d'a- malgameuses, de foreuses et de presses, sait ce que nous coûte actuellement notre effort de guerre réparti dans tout le Canada industriel.C.M.Etats-Unis étaient résolus à défendre le Canada.C'est alors que M.King a accepté de nommer une commission pour étudier de concert avec une commission des Etats-Unis, la possibilité de construire une route de lEtat de Washington jusqu'en Alaska.Le Congrès avait autorisé la création d'une = semblable commission quelques mois plus tôt.La commission a étudié le projet et soumis un rapport intérimaire en 1939, mais il n'a guère suscité d'intérêt en dehors de certains milieux de la côte du Pacifique.La gravité de la situation l'été dernier et l'établissement d'une commission de défense mixte ca- nado-américaine sont venus donner une nouvelle impulsion au projet.La première commission a continué l'étude du projet de route qui a été également abordée par la nouvelle commission de défense et le 23 mai la section américaine de la commission recommandait la construction immédiate d\u2019une route d'environ 1,- 600 milles au cout de $25,000,000.En dépit du fait que les membres canadiens de la commission avaient promis de soumettre leur rapport au printemps.il n'est pas encore paru.Dans l'intervalle, le représentant Dimond de.l\u2019Alaska a accusé le gouvernement canadien au Congrès le 4 juillet de faire délibérément traîner les négociations en longueur.M.King 5 sous la copie Invention d\u2019un trifluvien qui fait parler d\u2019elle Le programme d'économie d'huile et de gasoline adopté par le gouvernement canadien depuis quelques semaines, et probablement mis en vigueur aux Etats-Unis au mois de septembre, a fait porter plus d'attention à l\u2019invention d'un mécanicien des Trois-Rivières qui, par son invention, va révolutionner l\u2018industrie du chauffage et de la fonderie.L'inventeur, Vigneault, M.Edmond est revenu cette semaine d'un voyage d\u2018un mois aux Etats-Unis où son installation de chauffage et de fonte des métaux à l'huile a été soumise à une série de tests rigoureux et d'expériences concluantes de la part des industries et des savants américains.Son équipage de brûleur à l\u2018huile sans fumée et sans odeur a surpris les Américains et a maintenu outre- frontières la réputation déjà faite au Canada, quant à l\u2018\u2019économie et à l'efficacité de ce procédé, sans flamme et sans pertes.Le brûleur à l'huile sous pression de Vigneault permet de réaliser une économie importante, qui en certains cas réduit par 5 fois la consommation ordinaire d'huile à chauffage.Par suite des restrictions sur l\u2018huile et la gasoline au Canada, la nouvelle installation trifluvienne ne manquera sûrement pas d'intéresser l\u2018industrie et le consommateur en général.Les projets de l'inventeur prévoyaient une longue période d\u2018expériences et d'épreuves qui déjà a pris plusieurs mois, mais la situation dans le domaine de son invention est telle qu\u2019aujourd\u2019hui, l\u2019usine des Trois-Rivières est en mesure de fournir sur demande immédiate n\u2018importe quelle installation du genre.- Par le travail et l'ingéniosité d'un inventeur canadien- français des Trois-Rivières, la province de Québec donne une nouvelle contribution importante à l'effort de guerre de notre pays et des Etats-Unis.M.Maurice Gélinas à Garden City M.Maurire Gélinas, diplômé de l'Insurance Institute of America et du Mutual Insurance Institute, présentement à suivre un cours a Garden City, N.-Y., sur l\u2019assurance automobile et les autres formes d\u2019assurance de responsabilité civile, sous les auspices de la Lumbermens Mutual (Suite a la page 12) Casualty Company. PAGE DEUX = CHARLES PEGUY ET LES POLITICIENS \u201cTout commence en mystique et finit en politique\u201d.Cette phrase aurait pu servir d'enseigne à sa boutique.Il avoue d\u2019ailleurs qu'il est quasi impossible de soustraire les politiques à la corruption.C'est une maladie inguérissable.Tout ce qui tombe sur la place publique ne s\u2019y avilit-il pas ?Ainsi se dessine un portrait satirique du tempérament politicien.Péguy retrouve ici sa vieille haine du romantisme.Le politicien, c'est l'homme indiscret, le comédien né, le double caractère, qui joue, qui illusionne et s\u2019illusionne.Celui qui \u201creprésente\u201d, qui passe toujours sa pensée, qui dénature et déracine.politicienne, la n\u2019est pas seule- L'agitation combinazionc.ment une vanité: celle épuise gaspille les énergies de Fintelligence, elle dégrade et avilit.Il y a un précipice creusé entre deux camps comme si la vie était sciendée en deux races: être et paraître.Or ce sont les princes de l'apparence qui gouvernent les autres.par une usurpation inqualifiable.parce que le politicien exerce un charme sur les hommes et sur les choses et parce que la route du mensonge est la plus douce., Il y a les orateurs et les autres.L'orateur, n\u2019est-ce pas celui qui parle bien de ce qu'il connaît mal, qui éblouit avec un sophisme.qui bâtit ingénieusement sur une fausse référence?N'est-ce pas la facilité, la métaphore.\u201cun certzin désir vain que l\u2019on a d'avoir quand même raison\u2018?Pour peu que les bouches béent.que les veux s'arrondissent, que les mains battent, l'éloquent personnage se donne à soi-même l'impression d'etre véridique.Paraitre lui suffit.Peu importe qu'il AVIS LEGAL CANADA.Provin.de Québ:.Distric 0.ds-R0 AVIS tour us pr! - ntes d : né av Crau Sn dm F du Cette CE Frosor 4 lu par rin > PFrou! Cnam \u2018= autorisut hy le Prot mor \"oo rieur au Li vier «oon ode a acer Die, sous tair \u2018à sec non da han ocr J ome TU Cag Ue wu vo d \"envi Boriben ex con ie Vin © mési n° en a varois-e dr St-719 der, com: à Champiin.St-Sévérin de Prou'v-ilte, le 24 \u2018uilat 1941, Dame Exilda-Caœouette-Friser Tar Henri Lefebvre, Procureur.Colju'!l.-Taoût-2f) Action en séparation de diens IY] \u20ac CANADA.Province de Québec, District des Trois-Rivières.Dans la Cour Supérieure, cause No 6801.Henrietta Guay.épouse commune cn biens de Armand Lord, commerçant, tous deux des cité et district des Trois-Rivières, demanderesse; vs Armand Lord, des cité et district des Trois-Ri- vières, défendeur.Une action en séparation de biens a été signifiée le 22ième jour de juillet 1941, contre le défendeur.Trois-Rivières, 25 juillet 1941.François NOBERT, Procureur de la demanderesse.(31juil.-7août-2fs) et\u2019 == LE BIEN PUBLIC AU CANADA Cette Semaine La semaine prochaine, la province de Québec recevra une des plus importantes conventions canadiennes, dans la vieille capitale.Il s\u2019agit de la convention de la \u201cCanadian Weekly Newspaper Association\u201d, les 14, 15 et 16 prochains a Québec.On y fera la dis- | cussion des problèmes communs ; à tous les éditeurs de journaux! hebdomadaires du Canada.La! plupart des délégués viennent de l'Ontario, bien que la province de Québec y soit également largement représentée.L\u2019importan-' ce du journal hebdomadaire et son rôle dans les affaires nationales et la conduite de la guerre fe- iront l\u2019objet des principales études ct conférences de la convention.Peu de temps après cette importante réunion, l'Association des Hebdomadaires Canadiens- Français de la province de Québec aura à son tour sa propre convention où seront discutés les problèmes particuliers des éditeurs d'hebdomadaires français.| Ces conférences et réunions intéressent non seulement les édi- leurs.publicistes et journalistes, doive son triomphe au malentendu des esprits ou à I'obscurcisse- ;ment des consciences.(Extrait de Péguy.soldat de Ia liberté.par Roger Secrétain.360 pages.En vente au prix de $1.25 (51005 var la poste) aux Editions ; Bernard Valiqueite.1564.ruc S:-Denis, Montréal, et dan.toutes les bonnes librairies.) | la Black Horse Dawes une biére vraiment M de brasseurs experts.\u2018 velles ajoute encore à l\u2019importan- mais aussi bien la population qui suivra les débats dans les feuilles de tout le pays.Le fait que pour nombre de leurs lecteurs le journal hebdomadaire cst le seul contact avec le monde des nou- 5 $4920 Pan GAGH EZ 12 SEMAINE © ET VOS ROBES GRATIS | y en Gous cepresentgnt dans voire Incalite Montrez notre catalogue el nr érhantit lens de robes 6 vos amies ei vousnes -$ = MN ~ ¢ il TIRE KZ I ; = it 0 i 3 it RE sie 5 run dessin, une photo ou un cliché en une N f 7) ct plusieurs couleurs, ayez \\ recoursaupersonneld'élite : de | \u2018 4 PHOTOCGRAVURE n LE BIEN PUBLIC Journai, hebdomadaire publié le jeudi.l'échéance.par | Les Editions du Bien Public, (Firme enregistrée) aux ateliers de HOMME DEMANDE l'Imprimerie du Bien Public.1565, rue Royale.Tél.640.Trcis-Rivières, (Québec).ABONNEMENT \u2018Frois-Rivières, 1 an: $2.6 mois: 81.___.fl Dc priféronce un homme habitant le Cap.Directeurs-propriétaires : Raymond DOUVILLE Clément MARCHAND i Rivières.A y La forme la plus pure sous laquelle le tabac peut être fumé.\u201d Homme: sérieux demandé par Sociélé d'assurance-vie pour (ra- vail de perceptien et recrutement au Cap-de-Fi-Madeleine et à Envoyer anptiration ef détails Cosier PI.Le Bien Publiée, Trois- ENCOURAGEZ VOTRE JOURNAL LOCAL En accordant la préférence à ses annonceurs et en acquittant votre abonnement à Do TITITWINI SEAT LUSTRE ED ane hae rT bg #9 i Vite Une Bonne DS41F n - A sf: jh 1 Le) POUR LA VICTOIRE Hig = PAGE DOUZE LA CANALISATION DU ST-LAURENT NUIT À NOTRE EFFORT DE GUERRE Le moment semble bien choisi pour le gouvernement d'expliquer aux contribuables canadiens son attitude à l'endroit de la canalisation du St-Laurent.À en juger par leurs discours, même des membres du cabinet ne semblent pas se rendre compte des répercussions que la canalisation du St- Laurent pourrait avoir sur notre effort national de guerre.Ainsi, l\u2019\u2018hon.C.-D.Howe, dans un discours prononcé à la réunion annuelle de l\u2018Association des Manufacturiers canadiens, avait à traiter de la question de l\u2019acier.\u2018\u2019Bien que la production canadienne de l\u2018acier ait été fort augmentée depuis quelque temps, faisait-il observer, nous importons quand même deux fois plus d'acier qu'avant la guerre.Et pourtant, a dit M.Howe, malgré que nous produisions beaucoup plus et importions deux fois plus d'acier, nous en manquons pour continuer la guerre, même pour nos besoins en temps normal.Ainsi il a fallu restreindre la construction industrielle ordinaire et donner lo préséance à l'opprovisionnement en acier pour fins de guerre.\u201d Toujours aux mêmes auditeurs, te col.Ralston, ministre de la défense nationale, demandait que les manufacturiers se privent des employés dont le pays avait besoin pour le service actif.\"Vous avez à fabriquer des munitions mais nous avons besoin d'hommes, de notre part.Nous ne demandons pas vos spécialistes mais une partie des autres pour les entraîner.Donnez-nous tous les hommes dont vous pouvez vous dispenser à la rigueur\u2019.MM.Howe et Ralston sont les deux ministres fédéraux les plus importants que nous ayons en temps de guerre.lls savent, comme quiconque est le moindrement :enseigné en la matière, que la canalisation du St-Laurent exigera énormément de main-d\u2018oeuvre et d'acier, pour ne pas parler d'autres matériaux précieux.Où prendrons-nous alors cet acier et cette main-d'oeuvre si la préséance est déjà donnée à l\u2019industrie de guerre?Le col.Ralston s'imagine-t-il que ces travaux hautement spécialisés, de longue haleine, qu\u2019entraîinera la canalisation pourront être exécutés avec une main-d\u2018oeuvre sénile ou féminine?|| doit savoir que pareille entreprise exigerait au moins, en travailleurs, l'effectif de deux divisions d'armée, en travailleurs jeunes et robustes dont l'armée, la marine et l\u2019aviation canadiennes ont justement basoin dans le moment.Les observateurs les plus avertis estiment qu'il s\u2019écoulerait au moins trois ans avant qu'on puisse dériver de l'énergie des travaux qui seraient encore en cours.Nous croyons qu'il y va du devoir de nos gouvernants de nous expliquer pour quelles raisons, au juste, ils priveraient notre effort de guerre, pendant tout ce temps, d'une main-d'oeuvre et d\u2019un matériel aussi indispensables, pour quelles raisons ils arracheraient à notre course vers la victoire sur l\u2019hitlérisme des ressources aussi nécessaires .Mais il est bien possible, voire tout probable, qu\u2019on ne soit pas prêt de sitôt à répondre au point d'interrogation que nous venons de poser .LE BIEN PUBLIC \"\u2014z\u2014\u2014 mp 7e 1 \u2014\u2014\u2014 tehorse.On croit qu'il se rencon-'aura encore à tenir compte de trerait plus de difficnltés de terrain sur le parcours de la route de Youest.Le principal avantage du tracé À est sa proximité de la côte d\u2019où partent des chemins vers l'intérieur qui -faciliteraient les travaux de construction.L\u2019aménagement de cette route exi- deux autres tracés que la commission n\u2019a pas étudiés.Ces deux routes que l\u2019on suggère partent toutes deux d\u2019Edmonton et sont rigoureusemen t recommandées par des groupes des provinces des Prairies qui font valoir que chacune de ces deux routes serait moins coûteuse, plus directement reliée avec les centres industriels du continent d\u2019où viendrait le ravitaillement, moins exposée à une attaque par mer que celles de Colombie, sans parler des a- gerait la construction de 1,100 milles de route neuve et l\u2019amélioration de celle qui relie déjà Prince-George à Vancouver et Seattle.La décision finale relève en tout cas du gouvernement qui \u2014 JEUDI, 7 AOÛT 194] vantages que la proximité des champs pétrolifères de l'Alberta offrirait au transport motorisé Le célèbre explorateur Vilhjalmur Stefannson est au nombre des champions des routes des Prairies.L\"\u201cUnited-States-Cana- da-Prairie-Alaska-Highway Association\u201d qui vient de se former et d'établir ses quartiers-géné- raux à Régina a proclamé sa détermination de continuer à réclamer auprès du gouvernement l'adoption de l\u2019un des tracés qui passent par Edmonton.Service x * VOS TRAVAUX @ & DANS les 24 HEURES COMPLET d'imprimerie APPORTEZ-ROUS EN TOUT TEMPS NOUS VOUS GARANTISSONS UNE IMPRESSION SCI\"NEE Le Canada.(Suite de la page 1) a opposé un démenti à cette accusation et les journaux canadiens ont fait observer que les rapports | des ingénieurs n'étaient pas encore terminés et que la commission des Etats-Unis elle-même n'en était pas venue à une conclusion touchant le tracé à suivre.Un journal canadien a rapporté dans le temps que la commission mixte poursuivait l\u2019étude du projet, mais qu\u2019elle estimait qu'il n'était pas pratique parce qu\u2019il emploierait un trop grand nombre d'hommes en une période d\u2019urgence et que la route n'aurait qu\u2019une valeur problématique une fois terminée.On a laissé entendre que la chaine de bases aériennes que le gouvernement canadien est à constrnire entre Edmonton et Whitehorse pour permettre aux avions de chasse américains de se transporter rapidement en Alaska pourrait bien servir de substitut à la route.On avait d\u2019abord évalué à cing ans environ le temps requis pojur la construction de la route, mais on parle maintenant de terminer le travail en 18 mois.Quoiqu'il en soit, le 11 juillet, le président de la commission canadienne, M.Charles Stewart, a déclaré à la Canadian Press que son | groupe présenterait sous peu au gouvernement un rapport tou- [chant les deux tracés de route à travers la Colombie-Britannique qui ont été suggérés.Le traié que favorise la commission, selon M.Stewart, est le tracé qui part de Prince-George, en Colombie centrale, et qui atteint Dawson, au Yukon en passant par Findlay-Forks: cette route rejoindrait ensuite au-delà de Dawson à la frontière de l'Alaska, une route amércaine qui mènerait a Fairbanks, Ila \u201cmétropole\u201d de l'Alaska central.C\u2019est le plus oriental des tracés étudiés.L'autre route commencerait également à Prince-George pour aboutir à Fairbanks, mais en passant par Hazelton et Whi- EMBOUTEILLÉ EN ENTREPÔT AU CANADA 10 oz.$1.05 ~ 25 oz.$2.60 = 40 oz.$3.80 Tél.Burcau: 658 Dr 1293, rue Hart J.H.REMINGTON MALADIES DES ENFANTS 10 à 12 a.m,, 2 à 5 p.m., 7 à 8 p.m.Tél Rés.1170 Trois-Rivières TRAVAUX e Circulaires e Factures e Buvards e Livres NOUS FAISONS TOUS LES e Entêtes de e Cartes d'affaires D'IMPRESSION lettres e Catalogues e Etats de compte e Papeterie de bureau e Revues e Journaux TELEPHONEZ A 640 * * PRESSES © Bureaux et imprimerie | _ 1563, rue Royale T.-R.IMPRIMERIE DU BIEN 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