Le soleil, 9 juin 1940, dimanche 9 juin 1940

[" Supplément illustré : l-e Pwn/tle Prit Le Chei-at'-er Rouge Le Surhomme Jeanne l'ai iatriee Lee aienturee de Tarzan Flash Gordon Mutt el Jeff ¦Asm \"af Dimanche, 9 juin 1940 Four s'instruire et se rccrcer Récite iliuetrée S pagre féminine» La vie théâtrale Chronique variée» Le ieu de dnmee Le jeu d\u2019cchers HP-\t\"1^ 1110.111 \u2022i P z&imvmm ii a Par PAORAlf KING ^>3 IL se produisait un choc avec Vi^ l\u2019Italie, ' la Grande - Bretagne k./ pourrait-elle stratégiquement, rester maîtresse de la Méditerranée sur son entière longueur de.1750 milles ?C\u2019est la première question qui, invariablement, se pose au commencement d\u2019une discussion sur les ressources de la marine italienne.L\u2019opinion de la majorité des experts maritimes est que la Grande-Bretagne aurait à faire face à une tâche au-dessus de ses forces subvenant une guerre contre une autre puissance méditerranéenne, si elle ne pouvait plus compter sur l\u2019appui effectif de la marine française.Les stratèges britanniques disent que le danger est au centre rie la Méditerranée \u2014 parce que les Italiens possèdent là une forte ligne transversale du nord au sud.Cette ligne, protégée par la Sardaigne, s'étend de Spezia, le long des côtes ouest de l\u2019Italie et de la Sicile, jusqu\u2019à File de Pantollaria, située au milieu des détroits de la Sicile.Bien qu\u2019elle fut impropre à l\u2019installation ri'un grand port naval.Pantellaria a récemment été développée en une forte base de sous-marins et d\u2019aéroplanes.Les détroits de Sicile ont 84 milles de large.Un'bombardier moderne peut les traverser en moins d\u2019une riemi-'heure.Par cet étroit canal doivent passer tous les vaisseaux faisant le service entre l\u2019est et l\u2019ouest de , la Méditerranée, La seconde ligne transversale du nord au sud l\u2019Italie, est également très importante.Elle commence à Leros (Dodecanese) \u2014 qui est devenu une base maritime et aéronautique de première importance \u2014 et traverse à Tobruke (Libbye).Du port de Leros, l\u2019Italie menace le trafic des Dardanelles, et des deux extrémités de cette ligne la force aérienne italienne peut mettre en danger tout le commerce de la Méditerranée.Bien que présentés d\u2019une manière très brève, cos facteurs géographiques et straté-plques doivent être considérés, avant de pou-r-u- faire une étude convenable de la nouvelle r-'rin?italienne.!>r:s VAISSEAUX RAPIDES J qu\u2019à il n'y a pas longtemps, les prin-' -'des caractéristiques de la marine italien-étaient en rapport avec la position géo- : phique du pays.Donc des navires très r-Tides, mais cie peu d\u2019endurance, étaient m; si ruits \u2014 suffisamment pour la défense cio la Méditerranée.#iais incapables de lutter ailleurs avec ceux do la Grande-Bretagne, de la France, du Japon et des Etats-Unis.C\u2019est, pour cette raison que si on compare la vitesse des bateaux construits pour l\u2019Italie \u2014 et même pour la France \u2014 avec ceux rie la marine britannique dans presque tous les cas, on aura l\u2019impression que la marine de sa Majesté Britannique est dans une position d\u2019infériorité.Cela ne veut pas dire que les bateaux italiens ne sont pas capables de tenir le coup.Plusieurs navires italiens portent bien la mer et iis sont puissants.C\u2019était à cause des besoins particuliers rie la Méditerranée que l\u2019Italie, jusqu\u2019à, tout dernièrement, s\u2019est contentée de construire des navires de grande vitesse et de petit tonnage.Ce n\u2019est que vers la fin de 1934 que l'Italie, ayant à faire face à la construction, de la part de la France, de navires de guerre importants, commença à construire deux vaisseaux de guerre rie 35.000 tonneaux.Deux autres navires italiens, dont la cons- truction fut terminée au début de la grande guerre ont été modernisés.En considérant le développement des forets maritimes modernes, l\u2019histoire des Italiens, comme peuple marin, pendant des siècles, n'est pas sans intérêt.Même quand le pays était divisé en plusieurs états, elle était l'un des plus grands facteurs de la marine marchande du monde.Mais en dépit rie cela, la marine fut déconsidérée pendant plusieurs années, regardée comme inférieure à l\u2019armée de terre sous tous les rapports.Le fiasco de la bataille de Lissa en 1866, quand la flotte italienne se trouva en une si mauvaise posture en face de la flotte autrichienne, devait être considéré comme un soufflet difficile à oublier par les descendants des Césars.Ce ne fut qu\u2019a.près la dernière partie de la lutte entre les Alliés et les Puissances du Centre, quand rie légers torpilleurs eurent accompli les faits les plus marquants de toute la guerre, que le public commença à manifester un réel intérêt.Cela encouragea le personnel de la marine à faire de plus grands efforts, mais pendant de nombreuses années, la propagande du gouvernement devait se faire entièrement en faveur de l'armée.Et, comme le monde le sait bien, les Italiens sont très facilement influencés par la propagande.Plus tard, la nouvelle et puissante politique de l\u2019empire attira l\u2019attention du public sur la marine, et le peuple découvrit, du jour au lendemain, que la flotte avait été améliorée sans qu'il s'en fut aperçu.La nouvelle flotte italienne ne ressemble guère à l\u2019ancienne, mais elle n'a pas subi l'épreuve de la guerre.La censure très sévère rend impossible de juger de la valeur du personnel \u2014 mais il n'y a aucun doute que le matériel a été amélioré.Avant et durant la grande guerre le plus grand handicap de la marine était la lenteur des promotions et la maigre solde de:, officiers.A de rares exceptions, ils n'arrivaient r.u commandement avant d\u2019avoir atteint un Age où l'enthousiasme de la jeunesse, important dans la direction des destroyers, des sous-marins et des croiseurs légers, avait diminué.Naturellement, l'officier chargé rie famille pensait à sa solde et à sa pension avant de prendre une décision.Quand commença la construction rie la flotte d\u2019après-guerre, l\u2019un des principaux édits, fut celui d'utiliser les jèunes officiers de valeur et les enseignements de la Jeune école \u2014 l\u2019usage illimité des petits navires rie guerre fut accepté sans discussion.Une grande flotte de destroyers, de torpilleurs et de sous-marins rien de plus gros qu\u2019un croiseur, fut construite et les navires restés de la grande guerre furent dé- truits ou passèrent à la réserve.Les navires de réserve furent cependant modernisés.De petits torpilleurs, du type des ca-botiers de la marine britannique, permirent de faire acquérir l\u2019expérience du commandement à de jeunes officiers.En plus, pour accompagner les destroyers de tonnage moyen, un certain nombre de nouveaux navires furent construits ayant à peu près la moitié de la grosseur de leurs contemporains des autres marines.En même temps une grande flotte de destroyers d\u2019un type plus régulier, ingénieusement adaptée aux besoins de l\u2019Italie, \u2022était mise en service.La construction s'est continuée sans arrêt depuis ce temps.SUPER DESTROYERS En 1923.l'Itaüe lança le premier d'un nouveau type de super-destroyers d'une très grande rapidité et portant l'armement ri\u2019un croiseur léger.Ce qui est très logique, les Italiens les appellent, \"scouts\".La.marine française ariopta l'idée avec enthousiasme et construisit une flotte analogue.Le modèle italien fit rie constants progrès, bien qu'il fût trop lourdement armé et que ses lourdes batteries annihilaient ses autres qualités.Les changements se multiplièrent avec les classes successives, l\u2019armement rie R canons de 4.7 pouces fut réduit à six et enfin à cinq.Ce sont les croiseurs qui font surtout la force de la marine italienne.Sa flotte de croiseurs fut à la fin de la guerre renforcée par les navires enlevés à l'Allemagne et à l\u2019Autriche.Ces vieux navires étaient d\u2019une très grande utilité pour l\u2019entrainement, tandis que la nouvelle marine se développait.Dans le domaine des croiseurs, ITtaiie n\u2019a rien de vieux.La nouvelle construction commença par un navire de 10.000 tonnes du type Washington, vaisseau très rapide mais d une construction plutôt légère.On en construisit sept de ce genre, portant huit canons de huit pouces.Les derniers ont sacrifié leur vitesse pour augmenter leur protection, et une attention toute spéciale a été donnée aux batteries antiaériennes.Chaque navire porte 16 canons de 3.9 pouces et le même nombre de pièces de moindre calibre.Leurs contemporains britanniques ne portent que quatre canons de quatre pouces en plus de canons plus petits.Il est intéressant de noter, que le tube lance-torpilles a été abandonné dans les derniers navires.En 1928, les Italiens commencèrent ia cons- Ee bateau au premier plan est un croiseur léger italien ayant la.vitesse d\u2019un rnntrr-tor-pilleur et celui de l\u2019arrière-plan est un nouveau cuirassé italien de 45,090 tonnes.(Dans le cercle) \u201cLTtalia\u201d, le premier croiseur rie bataille de toutes les marines.truction du type \u2018\u2018Condottieri\u2019\u2019 croiseurs légers, les plus rapides du monde et se chiffrant maintenant à douze.Le cinquième type a un tonnage de 5000 tonnes, et peut atteindre une vitesse rie 37 noeuds.A l\u2019essai, cependant, ils ont fait 39 et 40 noeuds.Ils portent un armement, de huit canons de six pouces.Ce modèle a été porté, cependant, par étapes jusqu\u2019à 7875 tonnes, avec une vitesse rie 35 noeuds et un armement de 10 canons de six pouces.Les observateurs seraient curieux de savoir si tes croiseurs peuvent résister à de durs traitements ou si leur construction est trop légère.Des experts allemands ont exprimé des doutes sur leur résistance dans l\u2019Atlantique par exemple.La puissance sous-mhrine rie ITtaiie est l\u2019une des plus grandes du monde.Le Duce possède au moins 110 sous-marins modernes et très puissants.La leçon donnée par la base sous-marine allemande dans l\u2019Adriatique n\u2019a pas été perdue pour l'Italie.Le service sous-marin se divise en poseurs de mines, en cabotiers, en sous-marin de haute mer et en sous-marins à grands rayons, les deux derniers étant les plus nombreux.Tout dernièrement on a donné une plus grande attention à la construction de submersibles plus gros suivant la politique rie ITtaiie de faire sa marine digne de l\u2019intérêt du monde entier.Suivant le programme naval rie 1938, l'Italie devrait bientôt avoir en mer deux bateaux de guerre de 35,000 tonnes, le Roma et.le Inapero.Le premier est en construction aux chantiers Riuniti de l\u2019Adriatique et le second aux chantiers Ansaldo de Gènes.Ces deux bateaux de guerre formeront une flotte redoutable avec le Littorio et le Vittorio Veneto.De plus, les deux navires de guerre rie 21.000 tonnes, le Cavour et le Cesare, bâtis en 1915, ont été modernisés et plus lourdement cuirassés.Le Diulio et le Doria, frères des deux premiers, ont aussi été modernisés.Signor Mussolini a fait sienne cette idée que la valeur navale d\u2019une nation est décidée par le nombre de ses bateaux de guerre, \"L\u2019Italie doit avoir une flotte navale à grands rayons,\u201d a-t-il déclaré.LES AILES DE E\\ MARINE Les Italiens dominent peut-être dans nette innovation ries temps modernes.La finite aérienne est employée rie concert aven la force navale.Tous les croiseurs portent ries hydravions qui peuvent être lancés par des eatapiille La flotte italienne est organisée de manière à pouvoir compter sur la coopération de 1 aviation dans presque toutes les situations.Mais chose curieuse ITtaiie n\u2019a jamais construit un porte-avions moderne, et le seul vaisseau du genre que possède la flotte est un ancien bateau de passagers qui a été converti.Tl est.d\u2019un tonnage restreint, et de faible vitesse.Dès que la flotte italienne devra opérer en partant d\u2019une base terrestre, on peut être assuré que des porte-avions seront construits et feront partie de l\u2019équipement, régulier rie la flotte italienne.Il est maintenant question à Rome de construire deux porte-avions tout à fait modernes, bien qu\u2019aucun montant additionnel n\u2019apparaisse à ce sujet au budget de la marine.On a beaucoup parlé au cours rie ces derniers mois des \u201csea sleds\u201d italiens.Il semble, bien que cette flotte est formidable.Elle comprend rie petits bateaux a moteurs d\u2019une très grande rapidité, capables de lancer ries torpilles, et comptant sur leur extrême vitesse pour échapper au feu ennemi.L'Italie a un très grand nombre rie ces bateaux, et nul doute qu'ils seront d'un très grand service dans la Méditerranée par une belle température.Le personnel de la marine italienne est excellent.Les hommes sont plus jeunes que dans n\u2019importe quelle marine, exceptée en Allemagne.Le régime de Mussolini leur a infusé un enthousiasme dont n\u2019importe quelle marine aurait le droit d\u2019être fière.mimm :¦ mmmm \u2018XTr'lie a l\u2019une des plus grandes flottes sous-marines du monde, elle possédé au moins 118 neus-m.nnns puissants et très modernes.\u201d Page deux* =LE SOLEIL, Québec Dimanche, 9 juin 1940 ofloae* «vie eS' M.r*/V A ¦ mm Ê > ,> * \u2022 *'* *\t\u2019 V' ' ¦' v |'*S|®**PSKb * ' ! ¦ ' % K - I* KliPüü i - ¦ :j»\t.\u2022\u2022 ' ¦-¦ \u2022 .¦ .-\u2022: : .^ J* %;?V\t'\t¦\t^ ,*h' ' è^ï^f\u2019 * .\t> V .y* *\t.1 \"5 V ; \u201cS,:*/A *' \u2022 ¦ ^ '¦ ¦ mm mk mmm ¦\t\u2022.\t'\u2022' -î.¦:¦< .\u2022.\u2022.-.y.- feîivÜ : : ilg \"*V> : \" V î '*\u2022* '.^ \u2022 :' «J*.\t_\t4 iâL P p mm&mm iK ¦' j '\t- «s %\t-\t, ' \u2019\t'' -51 , ,\t\u2022\t! >' '- .J$ü£ - \\ ^'s \u2018'¦tW ¦ \u2022'\u2022\u2022'\u2022\t: ' ',; Ai«,t Par PAUL FRICCENS L\u2019AMERIQUE a une porte arrière et elle est grande ouverte ! Cette porte arrière est la Baie d\u2019Hudson, au Canada, et les espaces sauvages du nord.Par ce chemin, l\u2019Amérique peut être attaquée, demain.En théorie, un ennemi peut s\u2019emparer de la baie, en faire une base, et en trois heures de vol bombarder la partie industrielle et la population des centres des Etats-Unis et du Canada.Stratégiquement et géographiquement parlant, la chose est possible.Les Etats-Unis et le Canada devraient donc faire l\u2019impossible pour retarder cette échéance.C\u2019est ce que dit H.Dyson Carter, qui connaît bien le nord et qui a longuement étudié la stratégie militaire, dans un livre qui donne un bref avertissement des dangers dans la mer Arctique, \u201cSea of Destiny ; the story of Hudson Bay,\u201d qui vient d\u2019être publié à New-York.\u2018\u2018La porte arrière de l\u2019Amérique est grande ouverte principalement à cause de notre traditionnelle politique de défense, dit M.Carter.Cette politique est basée sur le fait que les Etats-Unis étaient autrefois une île.A l\u2019ouest, c\u2019était le Pacifique, au sud le canal de Panama et les Antilles et au nord nos amis, les Canadiens.\u2018\u2018Donc, nous construisîmes une flotte géante pour l\u2019océan Pacifique, fortifiant l\u2019est et le sud et laissant le nord tel quel.Jusqu\u2019en 1917, il n\u2019était même pas question du Canada.Alors, la guerre se livra bien près des rivages américains.La Grande-Bretagne bloqua la flotte allemande, mais les maraudeurs teutons coulèrent un nombre imposant de bateaux alliés sur les côtes canadiennes.\u201cMais la guerre prit fin et apparemment, les plans de défense furent oubliés.Aujourd\u2019hui, dit M.Carter, les stratèges commencent à le regretter.Les flottes transatlantiques et les avions de bombardement à longue portée soulèvent de nouvelles questions qui concernent directement la sécurité américaine.\u2018\u2018Les réponses à ces questions se trouvent dans les vastes étendues de la baie d\u2019Hudson.La baie, dit Carter, est en réalité une grande mer intérieure \u2014 la Méditerranée de l\u2019Amérique du Nord \u2014 avec une côte aussi longue que celle de l\u2019Atlantique ou du Pacifique.Dans les siècles passés cette grande mer intérieure a décidé plus d\u2019une fois de la destinée de l\u2019Amérique du Nord- La Baie d\u2019Hudson, fait remarquer Carter, n\u2019est pas plus au nord que Londres et Moscou.Ses eaux sont navigables tout le long de l\u2019année en y pénétrant par un détroit qui a sa source dans l\u2019océan Atlantique.\u2018\u2018C\u2019est une mer saAs défense qui peut facilement être fermée quand l\u2019ennemi en aura pris possession.Elle offre des centaines de plages propres au débarquement.Dans ses terres se trouvent un nombre infini de bases naturelles pour les avions et les hydravions.C\u2019est une brèche dans nos remparts, et elle n\u2019est maintenant défendue que par un petit nombre d\u2019hommes de la gendarmerie royale armés de revolvers et de fusils de chasse.\u201d \u2018\u2018Si l\u2019Amérique devait être attaquée, comment l\u2019ennemi se servirait-il de cette porte arrière ?L\u2019envahisseur pourrait utiliser deux méthodes, suivant Carter.L\u2019établissement d e centres plus ou moins permanents aidés par des unités navales, ou se servirait de la flotte aérienne seulement.Considérons l\u2019action navale d\u2019abord.\u2018\u2018Une flotte ennemie\u201d dit Carter, \u2018\u2018peut entrer dans la baie d\u2019Hudson par l\u2019océan Atlantique à n\u2019importe quelle époque de l\u2019année, et sans aucune résistance.Le détroit dans sa partie la plus étroite mesure encore 45 milles et les endroits tels que le Cap Chid-ley et Résolution et les lies Button sont tellement faciles à localiser que les signaux par radio ne sont pratiquement La direction logique de toute attaque contre la population et les cen très industriels des Etats-Unis et du Canada doit partir de la Baie d\u2019Hudson \u2014 trois heures de roi.La Baie d'Hudson est la quatrième côte non défendue de l'Amérique du Nord ¦ pas nécessaires.Le Labrador constitue la partie sud du détroit et les terres de Baffin celle du nord.Les cartes marines modernes faciles à obtenir, le montrent clairement.\u201cComme très peu de navires marchands entrent dans le détroit,\u201d Carter fait remarquer, \u201cun vaisseau non attendu serait aussitôt signalé par le guet des postes de signalement.Donc, il serait nécessaire de s\u2019emparer de ces postes.Ce serait facile, et pourrait se faire non en détruisant l\u2019équipement mais en remplaçant l'équipe par des opérateurs étrangers en état de continuer les signaux routiniers et pendant un certain temps empêcher les soupçons des quartiers généraux éloignés\u201d.Le Canada, depuis la guerre, dit Carter, maintient une patrouille sur les côtes du Labrador, mais cela, ne présenterait pas à l\u2019ennemi une grave entrave.La patrouille se compose simplement d\u2019avions d\u2019observation et il serait très facile de les éliminer car ils volent très bas.\u201cA part cette escadrille, il n\u2019y a absolument aucune défense dans cette région,\u201d ajoute-t-il.Il est certain qu'une flotte ennemie entrant dans le détroit d\u2019Hudson serait déguisée.Des pétroliers, des navires de ravitaillement et des poseurs de mines suffiraient.Il n\u2019y aurait pas besoin de se servir de cuirassés.Carter continue: \u201cImmédiatement après avoir complété l\u2019occupation, l\u2019ennemi pourrait prendre position en fermant le détroit.Les 300 milles de mer avec ses falaises rocheuses escarpées rendraient ce problème très simple.Les mines représenteraient une partie de la défense.Des torpilles pourraient être placées à l\u2019entrée, et des nids de mitrailleuses installés dans les fortifications naturelles de la falaise.Un sous-marin serait probablement désigné pour défendre à l\u2019intérieur l\u2019entrée du détroit; pour cela, les U-boats ne peuvent être surpassés.Quelle que soit la méthode employée, le canal pourrait être rendu impassable même aux navires de guerre.\u201d Maintenant, considérons la force aérienne.Un nombre incalculable de plages et de havres de la Baie d\u2019Hudson faciliteraient aux assaillants l\u2019établissement de bases temporaires, pense Carter.Des dépôts d'approvisionnements seraient installés, soit en organisant un endroit sûr pour mettre les pétroliers â l\u2019ancre, ou en mettant la gazoline dans des caches sur le rivage.Les avions de bombardement ayant une base sur la terre de la Baie d\u2019Hudson n\u2019auraient pas besoin d\u2019apporter avec eux le combustible ou les explosifs violents pour leurs raids.Ce devoir serait rempli par les vedettes d\u2019avion spécialement organisées pour Pour le departement de la guerre des Etats-Unis, cet espace qui va de la Nouvelle-Angleterre jusquiftu centre ouest est, stratégiquement parlant, le point le plus important d\u2019Amérique.Des centaines d\u2019usines géantes, comme celle que R>n voit sur cette vignette, pouvant '\têtre converties en manufactures de munitions, en accusent I importance.ce travail.Actuellement la question est de moindre importance puisque les avions de bombardement modernes sont pratiquement tous des avions à très grande vitesse, portant peu d\u2019armement.De plus, les avions qui transportent le combustible et les bombes peuvent servir à remplacer n\u2019importe quel avion perdu dans un raid vers le sud.Les bases seraient souvent changées de place, naturellement.Les avions et ce dont ils ont besoin seraient déménagés presque constamment.Supposons maintenant que l\u2019ennemi est arrivé et a établi une base sur le territoire de la Baie d\u2019Hudson.Qu\u2019adviendra-t-il alors?C\u2019est une peinture plutôt désagréable que nous fait M.Carter.Entendu que les avions de bombardement peuvent voler à une vitesse moyenne de 200 milles à l\u2019heure, qu'arriverait-il ?\u201cen deux heures et demie de vol, ils pourraient être au-dessus de Winnipeg, point de départ de deux systèmes ferroviaires transcontinentaux, et centre de distribution du blé de l\u2019ouest canadien.\u201cEn quatre heures, une escadrille pourrait atteindre les Grands Lacs.Sault Ste-Marle et Welland ne seraient plus qu'une masse d'acier tordu et un monpeau de décombres où se trouvait quelques minutes auparavant l\u2019entrée du canal.\u201cEn cinq heures la flotte aérienne pourrait traverser la frontière et bombarder Détroit.Le même temps pourrait porter l\u2019attaque à Buffalo et Chicago.\u201cDes bombes pour démolir les manufactures, les usines de pouvoir, les systèmes d\u2019aqueduc, les aérodromes, et les terminus de chemin de fer.Des bombes incendiaires pour les entrepôts de gazoline.Des bombes chimiques pour les rues des villes et leurs habitants terrorisés.\u201cEn six heures les envahisseurs pourraient être à Wall Street et sur le 5ème Avenue, et quelques minutes plus tard, à la Maison Bfanche.\u201d C\u2019est la peinture que nous fait Carter après plusieurs années d\u2019étude de la géographie et des problèmes stratégiques de l\u2019extrême nord.Mais il n\u2019y aurait pas d\u2019autres effets particuliers, ajoute-t-il, pas de tuerie en masse.Les sources vives de la nation, les pouvoirs d\u2019eau, les chemins de fer, les routes, les postes de radio, seraient d\u2019abord détruits.Plus tard viendraient des attaques d\u2019un genre différent contre l'administration, l\u2019industrie, les centres miniers et les gisements d\u2019huile.\u201cEn plus de cela, il semble 'Suite à la page 8, lèrs col,) dimanche, 9 juin 1940 LA FAMILLE FRIC \u2014LE SOLEIL, Québec\u2014 Le voyage assuré?\u2014.\u2014 - ¦\t-\tEage trois PAR SOL HESS -,- Papa, la mère de Benoit doit subir une opération \u2014 r'est très grave \u2014 il n'y a qu'un méde-ein capable de la faire, mais il charge S3.90O.mir Le père de Benoit na pas cet argent \u2014 mais Benoit et moi nous savons où nous pouvons nous le procurer.Attends une minute.\\ ous savez vous autres où vous procurer $3.000.?r Oui.bien plus que cela \u2014 quand nous étions sur le ranch de M.Leriche l\u2019ete dernier et que nous avons été poursuivis pat des voleurs nous nous sommes each es dans une caverne de la montagne et nous avons découvert quelle avait etc un repaire de bandits, il y avait des sacs d\u2019argent \u2014 nous voulons y aller et prendre eet argent.A c est vrai, nous pouvons vous le prouver si vous nous laissez v Oh ! Oh ! la belle histoire \u2014 mais je dois admettre que vous avez beaucoup d'imagi nation Oh ! M Corbin, un de nos voisins va justement chez un voisin de Al.Leriche, il va nous amener pour lui tenir compagnie Cela ne coûtera rien si ce n\u2019est de nous transporter là-bas, papa, le gardien du ranch nous a dil que nous pouvions aller rester avei lui quand cela nous ferait plaisir Mon garçon, ta proposition semble bien intéressante, et je te dirais oui \u2014 seulement je suis cassé et ne puis financer votre expédition O Comment al lez-vous, M Corbin T Quand parte na-nona Ah ! Gosh ! M.Frie laisserez-vnua pas votre fila venir ?Je v«ns en prie\" Papa, c'est pour une bonne cause et quelles vacances eela va M.Corbin, Tolnoti Au&gllbt quo la vieille \"Suzanne\" voudra bien marcher.Mes parents ont dit que je pouvais r aller, M.Frie Bon maintenant, papa, ce la ne coûtera rien.Vous allez nous laisser y aller\u2014 hein , représenter pour nous Très bien ! Très bien 0, 2- \u2019 ç\"' ' *\t.O ^ , \u2022 ¦ ¦ 8 %' ' -4! \u2022'\t\"X D\u2019une fraîcheur bien estivale, cette robe de jersey rayon h rayures bleues et blanches ! La taille plutôt longue rejoint en bas de la ceinture la jupe par plis.Les boutons en corde et à forme de gland sont blancs.L\u2019escarpin de chevreau blanc porte un talon et un bout de pied en cuir bleu.|L ^ ^\t% ¦ m.V «s- ¦ | 'Jf A .\t,:¦>\u2022\u2022\u2022 J/f '\t% \u2022 Çî>-Î î % ¦ ( ' ^\tt ,\t^\t' -a s J.>'\t\\-v , \u2022 / ¦ '\t« ;¦¦¦¦