Le soleil, 5 septembre 1978, Éditions Québec régional et Est du Québec

[" B 2 Quebec, Le Soleil, mofdt 5 sepfenbre 1978 Test du québec le québec régional le québec métropolitain ^dons nos régions Travaux portuaires de $12 millions à Gros-Cacouna par Réal LABERGE du bureau du Soleil RIVIERE DU LOUP - C\u2019est d'abord un bruit assourdissant de broyeurs de roches, au milieu d'un opaque nuage de poussière de pierre.Puis un va-et-vient incessant de camions transportant la pierre ou le béton, dans un autre tourbillon de poussière, cette fois à ras de terre.Plus loin, le long de digues pointant dans le vent glacial et une immensité houleuse, c\u2019est le grinche-ment des bateaux-dragueurs et des tuyaux qui crachent une boue de glaise.Tel est le tableau inhabituel qu'offre la rade de Gros-Cacouna, depuis quelques mois, contrairement à celui d\u2019un trou d\u2019eau désertique et de silence, depuis son creusage, au coût de $10 millions, en 1968.C'est que depuis le début de mai, deux importants chantiers totalisant $9.3 millions y sont en pleine activité.On y aménage un premier quai commercial, qui doit être terminé pour la fin de novembre.Plus de 200 personnes s\u2019affairent à ce développement portuaire, qui est mené rondement.D'un coût global de $12.5 millions, et semble-t-il sans lien direct avec le superport de transbordement de $150 millions préconisé par la firme maritime ontarienne Misener, ce projet de port régional pour cargo général a été annoncé en mai 1977 par le ministre des Communications et ministre responsable pour l\u2019Est du Québec, Mme Jeanne Sauvé L'inauguration des travaux a été faite quelques mois plus tard, le 22 octobre dernier, par le ministre des Transports, M.Otto Lang.On attendait davantage, mais ce dernier s\u2019est alors contenté de répéter que les négociations se poursuivent toujours entre le gouvernement fédéral et la firme Misener, au sujet du port majeur de transbordement des marchandises sèches.Ca démarre rapidement Conformément à un échéancier prévoyant que les travaux de construction portuaire seront complétés en quatre ans, une première tranche de $600,000 a immédiatement été affectée, dès l'automne 1977, à l\u2019élaboration des travaux de génie et la préparation de remplacement.Le gros des travaux devrait être exécuté en 1978,avec la réalisation deux deux principales phases du développement portuaire, d'abord le dragage du bassin de mouillage, au coût de $2.5 millions, puis la construction d'un premier quai commercial, au montant de $6.5 millions.Le dragage a été entrepris dès le début de mai dernier par la firme Sceptre Dredging Ltd, de Richmond, Colombie-Britannique.Il s'agit de por- s:sim ter à une profondeur de 40 pieds, à marée basse, une superficie de 2 millions de pieds carrés.Deux bateaux-dragueurs ont été affectés à ce travail.La glaise et le gravier retirés de la rade servent aux remplissages de terrains qui deviendront des emplacements industriels.En forme de trapèze, le premier de ces terrains, servira également de point d\u2019appui et de complément au quai.Le second consiste en un vaste triangle préalablement fermé par des digues de roche.\"Ce travail doit normaleenment se terminer en novembre\u2019; a précisé au SOLEIL M.Réjean Massé, ingénieur résident de la firme d\u2019ingénieurs-conseils COPAC, de Rivière-du-Loup, qui a été chargée de la surveillance de l'aménagement portuaire.Construction d'un premier quai Quant à la construction du premier quai commercial et de ses approches, à Gros-Cacouna, le contrat a été accordé à Québec Engineering Ltd, de Montréal.La structure centrale de 600 pieds de longueur est préfabriquée sur les lieux mêmes.D\u2019une capacité de 400,000 tonnes, l\u2019installation portuaire doit être utilisée pour le transport du bois du papier, du pétrole, de ia pomme de terre, des engrais chimiques et autres produits d\u2019une région englobant le Grand-Portage et le nord du Maine et du Nouveau-Brunswick.En 1979, ces travaux se compléte- Ir Soiril.lU-al Labrrsr Tel est l\u2019aspect que prendra le premier quai commercial pourcargo général de Gros-Cacouna, l'année prochaine, au sud de la rade actuelle.ront d une tranche additionnelle de $1 9 million pour la construction d\u2019un hangar d\u2019entreposage de 250 pieds par 110, ou d\u2019une superficie de 30,000 pieds carrés, ainsi que la mise en place des Un quai préfabriqué en cale sèche par Réal LABERGE A Gros-Cacouna, le noyau central du premier quai commercial sera formé d'une structure en pièces détachées et préfabriquées sur les lieux mêmes, en cale sèche.Cette partie de l\u2019aménagement portuaire aura 600 pieds de longueur.Elle consistera en six caissons de béton de 100 pieds, par 50 pieds de largeur et 65 de hauteur.Ces immenses boites sont d'abord coulées, jusqu\u2019à une hauteur de 50 pieds, y compris la base, dans une cale sèche préalablement aménagée à cette fin, à l\u2019extrémité est de la rade de Gros-Cacouna.L\u2019installation se complète d'un quai flottant et spécialement équipé pour les opérations de bétonnage des murs.De fait, à ce stade de leur con.struc-tion, les caissons deviennent de véritables chalands, à l'intérieur complètement vide, si ce n\u2019est une division en 14 cellulescarrées et d\u2019égales dimensions.Les six caissons de béton seront ensuite toués jusqu'à la jetée bordant la partie sud-ouest de la rade de Gros-Cacouna, à quelque 2,000 pieds plus loin.Là, ils seront graduellement submergés avec de la pierre concassée.Incidemment, la production de ces pierres de différentes grosseurs a nécessité l'installation d'un broyeur et d'une carrière, à même un rocher de la presqu'île de Gros-Cacouna.Au lieu d\u2019ancrage, par ailleurs, les six caissons seront finalement coiffés d\u2019un mur de couronnement et d\u2019un pavé, d\u2019une hauteur supplémentaire de 15 pieds, ce qui en portera le laite à quelque 10 pieds d\u2019excédent sur le tirant de 55 pieds d\u2019eau des hautes marées.Un ingénieur de lafirme COPAC,de Rivière-du-Loup, M.Roger Boucher, a précisé au SOLEIL que cette dernière opération nécessitera, à elle seule, une coulée continue de 72 heures et de 1,200 verges de béton, pour chaque caisson.Ce qui s'ajoute à deux phases précédentes de bétonnage exigeant 37 heures de coulée et 800 verges de ciment.Le noyau central des six caissons sera finalement flanqué de remparts de pierre qui prolongeront la façade du quai à environ 1,000 pieds, tandis que l'arrière sera adossé à un vaste quadrilatère formé d\u2019une digue de retenue en roches et rempli par le matériel de dragage.services d eau d'électncite, de revêtement bitumineux et autres aménagements de soutien Selon une entente fédérale provinciale, une subvention supplémentaire de $1 2 million sera également versée à la municipalité de la paroisse de Cacouna, pour la confection d'un reseau d'aqueduc évalué à $1.5 million ïWinMiiiiiWliwnii-img Lr SoU-il.Real iaberge Deux bateaux dragueurs, comme celui sur la photo, s'affairent à aeuser le bassin de mouillage à 40 pieds de profondeur.Le Seleil.Real Ijberge Un rocher de la presqu'île de Gros-Cacouna est devenu une bruyante carrière, qui fournit le matériel nécessaire au remplissage des digues de pierre et des caissons du quai préfabriqué./ -, - ¦ S-S\tSs \u2022\tSBafc»\t-6\t!SS- r.-' \u2022 ^ èM\t- Ijt Soleil.Real l,jiber|{f Le premier quai commercial de Gros-Cacouna est en grande partie préfabriqué sur les lieux mêmes.n Un cadeau que vous apprécierez.vous POUVEZ MAINTENANT ACHETER LES ORGUES HAMMOND ET YAMAHA ET LES PIANOS YAMAHA A DES CONDITIONS SPECIALES: 12 MOIS POUR PAYER SANS INTERET AUCUN COMPTANT REQUIS Cette offre est vatable pour un temps limité.marc legrand musique PlacR Laurier, Ste-Foy \u2014 656-9392 Nouvelle Boutique au Centre Jadis \u2014 623-5425 (r.X- C EDUCATION DES ADULTES COLLEGE DE STE-FOY Automr>« 1978 COURS OFFERTS Biologie Techniques médicoles Rodiologie Mothénxitiques Scierxes graphiques Géographie Histoire Civilisations anciennes Phiiosophie Psychologie Education spécialisée Sciences de lo religion 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