Le devoir, 2 avril 1994, Cahier B

[" LE DEVOIR Avis publics Page B8 Annonces classées Page B7 Bourse Page B4 Sports Page B10 ECONOMIE |, fi l) fi v O I l< .LES S A M EDI 2 E T D I M A N (' Il E 'A A V KM.I II il I Accédant à une demande de Bell Canada Le CRTC introduit le principe de la tarification locale à l\u2019appel ROBERT DUTRISAC LE DEVOIR Accédant à une requête de Bell Canada, le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) vient d\u2019introduire le principe de la tarification à l\u2019appel dans la téléphonie locale, du jamais vu, à la faveur d\u2019une décision qui s\u2019est prise sans audience publique.Numérotée 93-18 et rendue publique le 2 décembre, cette décision est passée presque inaperçue jusqu\u2019ici parce qu\u2019elle est de nature technique et ne touchait que les lignes d\u2019affaires.Mais aujourd\u2019hui, eue soulève un tollé parmi les entreprises.L\u2019organisme torontois qui les représente, la Canadian Business Telecommunications Alliance, demande l\u2019annulation de cette décision et la tenue d\u2019audience publique.«C\u2019est une mauvaise décision qui a été prise de la mauvaise façon», estime lan Angus, un consultant dans le domaine des télécommunications dont l\u2019entreprise, Angus TeleMana-gement Group, publie une «newsletter».Au-delà d\u2019un certain seuil Appelé Threshold Pricing, soit tarification à l\u2019appel au-delà d\u2019un certain seuil, la décision autorise Bell à réclamer à de grands usagers davantage qu\u2019un tarif mensuel pour le service local.Au-delà d\u2019un certain de nombre de minutes d\u2019usage compris dans ce tarif mensuel, les entreprises seront facturées à l\u2019usage pour leurs appels locaux.Au Canada, seuls le service interurbain est facturé à l\u2019appel.Pour l\u2019heure, la décision n\u2019est pas en vigueur et Bell doit soumettre ses tarifs l\u2019an prochain seulement.Le porte-parole de Bell Québec, Sylvie Bastien, a décrit ces changements comme étant «complexes et techniques».Ils ne visent qu\u2019à régler un problème pointu de tarification.Selon M.Angus, la tarification à l\u2019appel pour le service local, même si elle se limite aux clients d\u2019affaires, est un changement fondamental.«Les Canadiens citent l\u2019assurance-maladie comme une des caractéristiques distinctives de notre pays.Ils pourraient citer également le service local à forfait {flat-rate local service), une chose rare ailleurs dans le monde.» Le consultant s\u2019étonne que Bell Canada, cautionnée par le CRTC, ait imaginé une solution aussi draconienne pour régler un problème de tarification touchant deux système téléphoniques destinés aux entreprises: le système à clé et le PBX.Cette décision du CRTC est d\u2019autant plus surprenante que l\u2019organisme réglementaire au regard de la même problématique accédait à une requête de BC Tel, de Colombie-Britannique, dans un sens tout à l\u2019opposé.Ainsi, BC Tel a soutenu devant le CRTC que le coût des composantes reliées à l\u2019usage dans le service local diminuait rapidement et que le coût d\u2019une tarification à l\u2019appel \u2014 il faut calculer individuellement l\u2019utilisation locale que font du téléphone les entreprises ou les individus \u2014 pourrait en effacer les.avantages.A moins que l\u2019on convainque le CRTC de revenir sur cette décision, on assistera sans doute au«com-mencement de la fin» du service local à forfait au Canada, conclut Ian Angus.\"ini le Moyen Âge, retour à Keynes John Kenneth Galbraith dénonce la poursuite de politiques monétaires restrictives inspirées par de puissants lobbies qui redoutent par-dessus tout l'inflation À 86 ans, John Kenneth Galbraith est sans doute le plus célèbre des économistes américains.Mais cet honorable professeur des plus grandes universités (Princeton, Harvard, Cambridge, Oxford), ancien ambassadeur, ancien journaliste, est aussi de la race des imprécateurs.Anticonformiste à la dent dure, il a toute sa carrière durant fermement soutenu les thèses «libérales» («de gauche» en français) de ses amis démocrates et notamment de John Fitzgerald Kennedy.Aujourd\u2019hui, il continue à militer par ses livres \u2014 le dernier, la République des satisfaits, dénonce le conservatisme dominant dans les pays développés \u2014 et par ses interventions publiques.De passage à Paris, où il participait à un forum organisé par l\u2019Institut européen des affaires, il a plaidé, une fois encore, la cause de la justice sociale qui, dit-il, «n\u2019est pas seulement juste, mais remplit une vraie fonction économique».Dans l\u2019entretien accordé à Guy Herzlich et Véronique Maurus du Monde, il appelle à une relance concertée en Europe et en Amérique pour lutter contre le chômage, quitte à supporter un déficit budgétaire et un peu d\u2019inflation, ainsi qu\u2019à une aide massive à la Russie.Il dénonce la poursuite de politiques monétaires restrictives inspirées par de puissants lobbies qui redoutent par-dessus tout l\u2019inflation, et il s\u2019oppose à la baisse des salaires, qui n\u2019est qu\u2019un «habillage» de l\u2019exploitation des salariés.e «Le déplacement des industries de production de masse vers les pays neufs est une tendance qu\u2019on observe depuis 200 ans.» LE MONDE Le chômage est le problème majeur de toutes les économies développées, de la France en particulier.Mais on a l\u2019impression qu\u2019il est devenu irrépressible.L\u2019économie moderne connaît des périodes de bonne ou de mauvaise conjoncture, mais, faute de perspectives suffisantes, elle a tendance à toujours s\u2019équilibrer avec un chômage important.¦ Y a-t-il une solution?Depuis quelques années, nous voyons se développer deux grandes tendances.Les responsabilités attribuées aux gouvernements en matière de performances économiques et de protection sociale \u2014 y compris l\u2019emploi \u2014 augmentent.Parallèlement, on assiste à une «globalisation» croissante de l\u2019économie mondiale.Le développement du commerce, des compagnies internationales, des transports, des communications, des activités culturelles, rapproche sans cesse les pays.Ces deux tendances sont en elles-mêmes plutôt favorables.Elles impliquent une approche supranationale.Je vois venir le moment où l\u2019Union européenne s\u2019engagera dans une politique massive de soutien à l\u2019ensemble des pays membres lorsqu\u2019ils souffrent de récession \u2014 et à l\u2019inverse adoptera des politiques restrictives si l\u2019inflation menace.Ce sera la prochaine grande étape de l\u2019union économique.Les pays garderont la responsabilité de la protection sociale, la communauté internationale se chargera de la politique économique générale.Les récentes propositions de Jacques Delors, dans son Livre blanc, constituent les prémices de cette évolution.¦ Mais ces propositions n\u2019ont pas été appliquées.Certains pays, dont la Grande-Bretagne, s\u2019y opposent.Le fait même que cela ait été proposé est significatif d\u2019une nouvelle étape.Un jour les Etats-Unis, le Japon, le Canada, le Mexique lanceront aussi un effort concerté en cas de récession \u2014 remettre les gens au travail, développer le secteur public \u2014 et s\u2019entendront sur une politique restrictive pour combattre l\u2019inflation.C\u2019est une des évolutions majeures à espérer dans les années à venir: beaucoup moins de discussions sur les échanges commerciaux, qui sont oubliées le lendemain, et beaucoup plus sur des politiques économiques coordonnées, notamment dans le domaine de l\u2019emploi.Les Etats-Unis devraient parler au Japon des moyens de combattre la récession, plutôt que de discuter du commerce.¦ La récession n\u2019est-elle pas terminée aux États- Unis?Je ne sais pas.La récession a duré trois ans.Il faut être prudent avant d\u2019annoncer sa fin.J\u2019aurais plutôt tendance à penser que nous avons encore besoin de stimuler l\u2019activité.L\u2019une des raisons pour lesquelles nous avons eu un fort taux de croissance du dernier trimestre de l\u2019an dernier était la reprise de la construction dans le Middle West, à la suite des inondations du Mississippi.Et l\u2019économie de la Californie va s\u2019améliorer cette année en raison du tremblement de terre de Los Angeles.Il ne faut jamais oublier l\u2019impact des désastres majeurs sur l\u2019économie.¦\tComment relancer les économies alors que la plupart des gouvernements ont accumulé d\u2019énormes déficits budgétaires?D\u2019abord il faut rendre les systèmes fiscaux efficaces et progressifs.La progressivité est importance car, dans tous nos pays, les riches ont le choix de dépenser ou non, d\u2019investir ou de ne pas investir.Les pauvres n\u2019ont pas ce choix.Un système fiscal progressif garantit donc un flux de demande globale.Il n\u2019est pas seulement juste, mais aussi fonctionnel et utile à l\u2019économie.Ensuite, lorsque le chômage devient massif, il est économiquement plus rationnel de créer de la richesse en donnant du travail aux gens, que d\u2019en perdre en les laissant chômer.Le déficit est devenu un argument conservateur pour refuser, l\u2019intervention de l\u2019Etat.Aux Etats-Unis, la droite adore le déficit, car à chaque fois qu\u2019on propose de faire quelque chose pour améliorer la protection sociale, la santé, ou lutter contre le chômage, les conservateurs le refusent au nom du déficit ¦\tVous soutenez en quelque sorte que la justice sociale n\u2019est pas seulement juste mais aussi efficace?Elle n\u2019est pas seulement juste, elle remplit une vraie fonction économique.¦\tVaut-il mieux donner des emplois aux chômeurs ou leur garantir un certain niveau de protection sociale?Je ne vois pas de conflit e,ntre les deux.Dans les années 30, les Etats-Unis ont massivement amélioré la protection sociale; en même temps, ils ont lutté contre le chômage, avec un succès certes inégal, mais les deux vont de pair.¦\tEn France, actuellement, on oppose l\u2019emploi et le maintien d\u2019un salaire minimum, notamment pour les jeunes.C\u2019est la raison pour laquelle les étudiants sont dans la rue.Je ne crois pas du tout qu\u2019en réduisant les salaires on luttera contre le chômage.Au contraire.Si vous baissez les salaires, vous diminuez le pouvoir d\u2019achat et donc in fine vous augmentez le chômage! Les gens qui veulent baisser les salaires s\u2019appuient sur une théorie économique qui fleurissait avec Ricardo au XIXe siècle, et qui a été depuis longtemps abandonnée.Les tenants de cette idée veulent, en fait, économiser de l\u2019argent; leur argument est un habillage superficiel de la traditionnelle exploitation des salariés, y compris des plus jeunes.Je soutiens fermement le salaire minimum.Sans aucun compromis possible.¦\tMais il faut tenir compte de la concurrence des pays à très bas salaires?Je ne crois pas que le salaire minimum ait un grand effet sur la localisation des industries; je pense qu\u2019il protège les plus faibles de nos salariés.¦\tVotre collège Robert Reich a expliqué que la mondialisation aggravait la société duale et pénalisait les travailleurs les moins qualifiés.Je ne le nie pas.Le déplacement des industries de production de masse des vieux pays vers les pays neufs est une tendance économique lourde qu\u2019on observe depuis 200 ans.Elles se sont déplacées des Midlands britanniques vers l\u2019Allemagne et la France, puis de l\u2019Europe vers les Etats-Unis, et de là au Japon puis vers les pays de la ceinture Pacifique.C\u2019est inévitable.Il faut dépasser une vision purement nationale de ce phénomène.L\u2019ALE-NA va provoquer des transferts d\u2019emplois vers le Mexique.Mais les Mexicains sont aussi des hommes! La pitié ou la compréhension ne doivent\t«Les pas s\u2019arrêter aux frontières\tchômeurs nationales.D\u2019autre part,\tn\u2019ont pas quand les industries de\td\u2019argent masse s\u2019en vont, d\u2019autres indus-tries, d\u2019autres formes d\u2019activités et ils votent se développent.Lorsque les gens possèdent des objets \u2014 des vête- P* ments, des automobiles, etc.\u2014, ils veulent du style.Paris n\u2019a jamais vendu de vêtements parce que ceux-ci étaient moins chers, mais parce qu\u2019ils étaient mieux dessinés que partout ailleurs.C\u2019est aussi ce qui explique le décollage de l\u2019Italie après la dernière guerre mondiale: les produits italiens sont plus beaux, parce qu\u2019il y a dans ce pays une longue tradition artistique qui remonte à la Renaissance.Puis, lorsque les gens ont des objets et du style, ils veulent des distractions.C\u2019est l\u2019étape suivante du développement.Les arts, les activités culturelles, les spectacles de masse sont des domaines où les vieux pays ont aussi un avantage.Personne ne peut rivaliser avec les Etats-Unis pour la production de programmes télévisés moralement dépravés! Lorsqu\u2019on parle d\u2019économie, on pense automatiquement usines, travail à la chaîne, mais ce n\u2019est qu\u2019une étape de développement.On garde l\u2019impression que les usines ont un rôle particulier dans le développement d\u2019une économie, alors qu\u2019on devrait réfléchir à ce qu\u2019on fait à un stade supérieure de développement ¦\tPourtant, on voit des activités comme le software informatique qui se délocalisent aussi, vers l\u2019Inde par exemple.Cela relève du même processus.Mais la technologie de pointe sera toujours aux États-Unis, en France, en Grande-Bre- I\u2019HOTO ARCHIVES tagne, et nous serons toujours dominants dans les domaines j0i,n Kenneth artistiques ou culturels.\tGalbraith, anti- ¦\tQue pensez-mus de la po- conformiste et litique dite du franc fort, «libéral», au qui depuis 10 ans lie le sens américain franc au mark?\tdu terme.On considère souvent que gérer la monnaie, ou manier de grosses sommes d\u2019argent, comme les gouverneurs de banques centrales ou les banquiers, est une preuve d\u2019intelligence.En fait, cela peut cacher une extrême paresse intellectuelle.Et en général les gens qui s\u2019occupent de politique monétaire se soucient beaucoup plus de l\u2019inflation que du chômage.Dans une interview récente au Herald Tribune, un des directeurs de la banque centrale américaine disait: «Le chômage, bien sûr, ce n\u2019est pas mon problème».D^ns tous les pays et spécialement aux États-Unis, nous nous battons aujourd\u2019hui beaucoup plus férocement pour contrôler l\u2019inflation que pour prévenir le chômage.¦\tMais l\u2019inflation n\u2019existe plus! Elle existe dans l\u2019imagination de ceux qui gèrent les politiques monétaires.Nous avons une petite reprise aux États-Unis, mais la banque centrale a aussitôt augmenté les taux d\u2019intérêt par peur de l\u2019inflation, créant de ce fait une tension internationale.C\u2019était prématuré et totalement stupide, inexcusable.Je préconise une politique de détente monétaire jusqu\u2019à ce que la reprise économique soit beaucoup plus forte.Même au prix d\u2019un petit peu d\u2019inflation.Dans l\u2019économie moderne, les forces politiques qui s\u2019opposent à l\u2019inflation sont énormes.Les banquiers veulent des taux d\u2019intérêt réels confortables, et un bon prix pour leur produit, c\u2019est-à-dire l\u2019argent qu\u2019ils prêtent; un grand nombre de personnes vivent de revenus fixes (retraités, rentiers, pensionnés de la sécurité sociale) ou de salaires fixes (professeurs de lycée, fonctionnaires, etc.).Tous ces gens redoutent l\u2019inflation beaucoup plus que le chômage, et, dans toutes les économies développées, leur lobby a beaucoup plus d\u2019influence que celui qui défend l\u2019emploi.Les chômeurs n\u2019ont pas d\u2019argent et ils votent peu.¦\tAprès 10 armées d\u2019ultralibéralisme, les économistes semblent revenir à une approche plus keynésienne.Èn réalité, la plupart des économistes américains sont restés fidèles à une approche keynésienne \u2014 soutenir l\u2019économie en période de vaches maigres et la freiner en période de vaches grasses.Mais quelques économistes en vue ont fait passer avec succès dans l\u2019opinion l\u2019idée que la révolution keynésienne était finie et qu\u2019il fallait revenir au Moyen Age de l\u2019économie ¦\tC\u2019est ce qu\u2019on a appelé les «reaga-nomics»?Oui, mais Ronald Reagan, malgré ses faibles connaissances en économie, a sans doute été le plus keynésien des présidents modernes: grâce à des dépenses militaires énormes soutenues par un déficit budgétai- VOIR PAGE B 2: RETOUR Le gaz naturel, c\u2019est le choix affaires.Pour chauffer, de plus en plus d\u2019entreprises choisissent l\u2019énergie de l\u2019économie.Composez le 1 800 567-1313 M Gaz LSi Mei Métropolitain I.K I) K V (MH.I.K S S A M K I) I 2 K T l> I M A N (! Il K H A V H I I.I » H I \u2022ÉCONOMIE* COM M II N I C A T 1.0 N Une heure avec Faith Popcorn Du «cocooning» à la réalité virtuelle, la papesse des tendances de consommation propageait Jeudi saint son évangile branché h48.Avec à peine trois minutes de retard sur l\u2019horaire prévu, le maître de cérémonie introduit Faith Popcorn.Sans hésitation, elle commence par demander qu\u2019on modifie l\u2019éclairage pour qu\u2019il l\u2019agresse moins et pour qu\u2019il illumine davantage le public.Nous sommes jeudi soir dernier, au Marché Bonsecours de Montréal.Le cabinet de relations publiques Optimum, filiale de l\u2019agence Cossette, organise un événement à l\u2019occasion du lancement des nouveaux modèles de Cadillac.La clientèle invitée est triée sur le volet.Tous ont décliné, à l\u2019entrée, la marque, le modèle et l\u2019âge de leur véhicule personnel (Gageons que «Suzuki Samourai» n\u2019est pas la réponse la plus fréquente.).Pour les attirer sur place, outre la présentation des dernières Cadillac, on a promis aux invités une conférence de Faith Popcorn.Papesse de la prédiction, gourou du futurisme, grande prêtresse des tendances, Faith Popcorn a fait sa réputation en identifiant les vagues de fond dans la société et les mentalités, et en exploitant intensément ses découvertes.Son évangile, ç\u2019est «Le rapport Popcom», publié en 1991 aux Etats-Unis et récemment publié au Québec par Les Editions de l\u2019Homme.Sur la scène, Faith Popacorn parle d\u2019abord d\u2019elle même: de l\u2019origine de son nom (un surnom, dont elle a vite compris le potentiel de marketing); de son entreprise (BrainReserve, la réserve des cerveaux); de ses «découvertes» passées (celle du fameux «cocooning», la tendance au repli sur soi, dès 1981); de la question qu\u2019elle Eose aux gens pour qu\u2019ils racontent leur vie («Etes-vous eureux?»); de la façon dont elle suit de près la culture de masse (en lisant les best-sellers, en regardant les émissions de télévison les plus populaires, en écoutant les disques les plus vendus).Et puis, ça y est: elle plonge dans le vif du sujet, en énumérant les grandes tendances de consommation qui traversent notre société.Huit tendances, les mêmes que dans son livre.D\u2019abord, le «cocooning», qui entre dans sa deuxième décennie.«De plus en plus de gens rentrent du travail le vendredi soir, en souhaitant passer leur fin de semaine à la maison.Certains y resteraient bien toute la semaine suivante?Ils choisissent de travailler, de plus en plus, à la maison.» Ensuite, «l\u2019aventure fantastique»; le désir d\u2019expérimenter et de prendre des risques, mais sans jamais courir de réel danger, «lorsque la vie est triste, on mange épicé: pour la première fois, l\u2019an dernier, les ventes de sauce piquante ont dépassé celles du ketchup, plutôt que de partir en voyage dans la jungle, on essaie la cuisine exotique.» Fait Popcom croit beaucoup à l\u2019invasion de tous les foyers par les appareils de «réalité virtuelle».«Sans bouger de mon salon, je pourrais me faire croire que je suis n'importe où, en compagnie de n\u2019importe qui: pourquoi pas faire un tour du monde virtuel au bras de Paul Newman?La réalité virtuelle va permettre des expériences tellement agréables qu\u2019il deviendra difficile de s\u2019en passer.Ce sera la cocaïne des années 90.» Vite, le temps passe.Faith Popcom accélère.«L\u2019égo-nomie», le comportement économique orienté vers l\u2019individu.«L\u2019ordinateur apprend à nous connaître, à prévoir nos désirs, pour mieux nous servir.» Les vies multiples: «On veut tout, tout de suite, en menant de front plusieurs carrières, plusieurs relations, plusieurs vies de famille».Le retrait des grandes entreprises: «Pas moins de 400 000 femmes ont lancé leur propre entreprise l\u2019an dernier».Rester en vie: «On pense qu\u2019une bonne santé va nous permettr de vivre plus vieux.Alors on compte, on calcule, on négocie: pas trop de calories, pas trop de gras, plus de vitamines, plus de légumes.» Faith Popcom cite Liz Taylor et Michael Jackson comme exemples de ceux qui, à force de chirurgie esthétique et de visites à Disneyland, jouent les apprenti-sorciers avec l\u2019horloge du temps.«Vous ne vous arrêtez pas de jouer parce que vous êtes vieux, mais vous vieillissez dès que vous arrêtez de jouer», dit une publicité pour les jeux électroniques Nintendo.Et de six.Les consommateurs avertis, «de plus en plus exigeants, ils veulent des vrais produits, avec de vrais ingrédients, fabriqués par de vrais gens.Lorsqu\u2019ils sont déçus, ils s\u2019organisent en boycottant des produits, des magasins ou des entreprises.» Et de sept.SOS, pour Save Our Society: la montée de la conscience sociale, qui pousse à faire des efforts pour l\u2019éducation, l\u2019environnement et l\u2019éthique.Et de huit Ouf! Une petite dernière, pour la route: la revanche du plaisir.«Les consommateurs en ont assez de vouloir être parfaits.De temps en temps, ils craquent, et se payent du sucré, du gras, du superflu.» Voilà, c\u2019est fini.Des questions?Un concessionnaire Cadillac, que le «cocooning» inquiète: les consommateurs ne voudraient donc plus prendre leur voiture pour partir de chez eux?«J\u2019ai de bonnes nouvelles pour vous, le rassure aussitôt Faith Popcom.La voiture, surtout si elle est luxueuse, constitue une deuxième cocon, mobile, après le foyer.On s\u2019y sent en sécurité, et on y respire un air souvent plus pur qu\u2019ailleurs.» Un mot sur son prochain ouvrage, «Clicking»: «Je cherche ce qui fera bouger les gens, ce qui va les attirer, les séduire.» Merci, bonsoir.Il est 19 h 48.Une heure, pas une minute de plus.«Lorsque la vie est triste, on mange épicé.» \u2014 Faith Popcom Patrick P i e r r a NISSAN \\foid le prix à payer pour la meilleure vcature -F ,\t.\t11/ économique de l'année.C k v _-.i ne an mai BAIL DE 48 MOIS Le nouveau Coupé Sentra DLX1994 Dans la vie, quand on veut le meilleur, il y a toujours un prix à E.Et ce prix, votre très sympathique concessionnaire le voit rès bas.Élu meilleure voiture économique de l\u2019année par l\u2019Association des Journalistes Automobile du Canada, le Coupé Sentra DLX 1994 vous assure d\u2019importantes économies d\u2019essence grâce à une performance de 50 milles au gallon*.Et vous n\u2019y perdez rien en puissance, en sécurité et en confort avec un moteur de 110 chevaux, des freins à disque à l\u2019avant et des barres stabilisatrices à l\u2019avant et à l\u2019arrière.De son côté, la pratique Sentra DLX 4 portes, idéale pour la famille, vous garantit la même fiabilité.Finies les folies ! Passez faire l\u2019essai du Coupé Sentra DLX 1994 et de la Sentra DLX 4 portes chez votre très sympathique concessionnaire Nissan.Vjtre*sympathique j concessionnaire I NISSAN m\\M Association des Journalistes Automobile du Canada Les grm jntét lisent toujours les petits caractères et bouclent leur < Versement initial de 1 129 S requis ou éthanjçr Apuraient ; taies, transport Limite de 96 000 km Frais de 0,07 S du kilomètre excédentaire Sujet i rappronatio \u2022\"Taxes en sus Bail de 4M mon pour une Sentra DU 4 portes, modèle I '> K T I» I M A X (' Il K 3 A V III I.I !» Il I li B ï C 0 N 0 M < ?Dans Lanaudière, qui fournit 10% de la production québécoise Deuxième tome de L\u2019Histoire du Mouvement Desjardins L\u2019industrie porcine grogne Le débat s\u2019anime à propos de deux objectifs légitimes mais contradictoires, soit une industrie concurrentielle sur les marchés internationaux d\u2019une part et le développement régional d\u2019autre part.CLAUDE TURCOTTE LE DEVOIR Un fort vent de fronde souffle sur Lanaudière à propos d\u2019une nouvelle réglementation touchant l\u2019industrie porcine au Québec, laquelle entrave sérieusement la réouverture d\u2019un abattoir à Sàjnt-Esprit et qui force les 377 producteurs de la rçgion à laisser partir ailleurs et même jusqu\u2019au Tpjniscouata 70% des 425 000 porcs qu\u2019ils mettent annuellement sur le marché., Le débat s\u2019anime à propos de deux objectifs tcJüt à fait légitimes, mais apparamment contradic-tdi'res dans ce cas particulier, soit une industrie concurrentielle sur les marchés internationaux d'une part et le développement régional d\u2019autre pari- \u2022 À la tête de cette fronde, il y a une femme.Elle ne s\u2019appelle pas Jeanne d\u2019Arc, mais elle en a la combativité.Mme Lise Sarrazin est présidente du Syndicat des producteurs de porcs de Lanaudière.Ejje a de ses membres «un mandat clair» pour obtenir la réouverture de cet abattoir fermé depuis deux ans à la suite d\u2019une faillite qui ne serait qu\u2019un accident de parcours.« Si les démarches en cours ne donnent pas les résultats escomptés, Mme Sarrazin affirme qu\u2019un p|qn conjoint régional pourrait être établi et que tclUS les porcs de Lanaudière iraient dans les deux abattoirs de la région.Il y a à Saint-Jacques de Môntcalm un petit abattoir pouvant accueillir 2800 pôfcs par semaine qui fonctionne déjà.Cela voudrait dire une rupture complète avec la Fédération des producteurs de porcs, à laquelle ce syndicat est en principe rattaché.Mme Sarrazin assure être solidement épaulée par toute la région de La-naïudière, y compris les maires, les députés, les groupes sociaux, etc.Fédération des producteurs de porc endosse une réglementation nouvelle, depuis janvier dernier, qui empêche à toutes fins utiles la réouverture de l\u2019abattoir.Le syndicat s\u2019est donc désaffilié de sa fédération spécialisée.En revanche, il a l\u2019appui de la Fédération de l\u2019UPA de Lanaudière.La Fédération des producteurs de porcs fait aussi partie de l\u2019UPA, dont le président-général, M.Laurent Pellerin, était auparavant président de la Fédération des producteurs de porcs.En somme, c\u2019est plutôt complexe et délicat.Quoi qu\u2019il en soit, les gens de Lanaudière trouve la situation actuelle dans le porc complètement insensée.Lanaudière assure près de 10% de toute la production porcine du Québec.Le porc est sa première production agricole avec des revenus de 76 millions$ sur un total de 300 millions$ pour toute l\u2019industrie agricole régionale.Avec Joliette comme ville principale, Lanaudière est toute proche de la grande région montréalaise.Et pourtant, 350 000 de ses porcs doivent être dirigés vers des abattoirs qui pour la plupart se trouvent beaucoup plus éloignés, comme Princeville dans les Bois Francs, Valley Jonction dans la Beauce, Saint-Henri de Lévis près de Québec, Saint-Alexandre dans Kamouraska et même Notre-Dame-du-Lac au Té-miscouata, près de la frontière du Nouveau-Brunswick.Les producteurs de Lanaudière ne comprennent pas que leurs porcs doivent faire six heures de route pour aller se faire abattre aussi loin, puis revenir ensuite sur le grand marché de Montréal.«Je n\u2019appejle pas ça être compétitif», ajoute Mme Sarrazin.A partir de 1989 jusqu\u2019à la fin de 1993, tous les porcs du Québec étaient vendus par encan électronique, un système qui fonctionnait bien, sauf que le prix payé aux producteurs restait toujours inférieur au prix américain.Les abattoirs étaient d\u2019accord pour remédier à cette situation, mais à la condition d\u2019avoir une garantie d\u2019approvisionnement.On a donc maintenant un système qui donne en pré-attribution 80% du volume, réparti aux abattoirs en proportion du volume obtenu dans le trimestre précédent.Il reste 20% qui est vendu par encan.Le prix pour 80% du porc est établir de manière à réduire l\u2019écart de 25% par année avec le prix américain.Le prix à l\u2019encan pour le bloc de 20% fluctue, mais pour le moment il est nettement à la hausse, puisque les sept abattoirs du Québec cherchent à accroître leur de pré-attribution.Le producteur de porcs est rémunéré pour sa part selon le prix des moyens des deux façons d\u2019acheter.M.Pellerin, président de l\u2019UPA, est le premier à reconnaître qu\u2019il devient dans ce système très difficile pour quelqu\u2019un de l\u2019extérieur de démarrer une entreprise d\u2019abattage.«Un nouveau venu doit passer par l\u2019encan résiduel ou acheter un abattoir en place», confirme-t-il.Il lui apparaît très improbable que les partenaires consentent à changer cette réglementation, puisque «les prix n\u2019ont jamais été aussi bons».Le président de l\u2019UPA constate que le développement régional est un objectif très légitime, mais il soutient que pour atteindre la conquête des marchés, il faut être très productif, ce qui requiert des abattoirs très performants.Il souligne que l\u2019Ontario a seulement trois abattoirs alors que le Québec en a sept.On reproche aux producteurs agricoles de toujours avoir recours aux prix de stabilisation et autres subventions, mais si l\u2019on veut fonctionner sans l\u2019aide gouvernementale, il faut devenir très performant, explique encore M.Pellerin.Mme Sarrazin n\u2019accepte pas cette logique du gigantisme industriel.Elle est convaincue qu\u2019on peut demeurer concurrentiel sans anéantir l\u2019industrie régionale et qu\u2019il se trouve déjà de petits abattoirs qui exportent sur les grands marchés.M.Jacques Ménard, qui fait partie d\u2019un groupe de 32 producteurs de porcs qui se sont associés avec le groupe Brochu & Lafleur pour acquérir et faire fonctionner l\u2019abattoir de Saint-Esprit, dans lequel 1,6 million$ a été investi à ce jour, est évidemment en plein accord avec Mme Sarrazin.La Jeanne d\u2019Arc de Lanaudière mène le combat sur un autre front, celui de l\u2019environnement.La région est frappée d\u2019un moratoire sur les porcheries depuis quelques années.Mme Sarrazin considère que la pollution est causée par plusieurs autres facteurs agricoles, industriels et urbains et que l\u2019on peut actuellement lever le moratoire, puisque des moyens, des technologies peuvent être appliqués pour pratiquer une agriculture durable.Elle croit savoir que les ministères de l\u2019Agriculture, de l\u2019Environnement, ainsi que l\u2019UPA sont à quelques points seulement d\u2019une entente finale, mais que chacun reste sur des positions rigides.Selon ses sources d\u2019information, il faut que ce dossier débloque d\u2019ici à deux semaines.«Sinon, attendez-nous après les élections», prévient-elle.Crise et expansion De 1920 à 1944, Vétape critique pour la survie des caisses populaires CLAUDE TURCOTTE LE DEVOIR Le deuxième tome de l'Histoire du Mouvement Desjardins, publié chez Québec/Amérique, porte sur la période de 1920 à 1944, probablement l\u2019étape la plus critique pour la survie des caisses populaires et leur organisation en un réseau structuré.Alphonse Desjardins venait de mourir et la solidité de la succession n\u2019était pas assurée et il fallu alors l\u2019appui très actif de plusieurs prêtres pour relever les nombreux défis de cette époque héroïque.De fortes divisions surgirent inévitablement à propos de l\u2019orientation que devaient prendre les caisses; l\u2019une des plus étonnantes frictions mit en cause le propre fils de feu M.Desjardins, qui était devenu gérant de la caisse populaire de Lévis, et sa mère, Dorimè-ne elle-même, qui prit publiquement position contre son fils en soutenant qu\u2019il déviait de la vision que son père avait de l\u2019avenir des caisses.Il y eut aussi d\u2019autres affrontements ayant la politique comme toile de fond.La terrible crise économique de la fin des années 20 jusqu\u2019au milieu des années 30 fut de toute évidence un très gros test pour la crédibilité des caisses populaires, encore naissantes et peu nombreuses; plusieurs d\u2019entre elles firent d\u2019ailleurs faillite.Mais à partir de 1935, l\u2019affirmation du mouvement coopératif en général et des caisses populaires en particulier fut spectaculaire.Malgré la crise, le nombre de caisses sur une période de 20 ans a augmenté de 600%, passant de 145 à 877, grâce à «un travail de titan réalisé bénévolement ou pour un maigre salaire par une poignée d\u2019hommes et de femmes dévoués», comme le souligne en préface de ce tome M.Claude Béland, président actuel du Mouvement Desjanlins.Le besoin d\u2019un regroupement des caisses se manifestait déjà en 1920, mais les caisses locales, du moins certaines d\u2019entre elles, se montraient très jalouses de leur autonomie.Il a donc fallu attendre jusqu\u2019en 1932 avant de voir la création d\u2019une «Fédération provinciale», ce qui fut une étape décisive, note l\u2019auteur et historien, M.Pierre Poulin.Ce chapitre de l\u2019histoire du Mouvement Desjardins a été marqué par certaines interférences politiques.M.Cyrille Vaillancourt, un leader na- turel qui a sans doute été celui qui a ) occupé le plus de place après le dé- j cès d\u2019Alphonse Desjardins, fut le j premier président de cette Fédéra-1 tion.Il était un ami du libéral Adé-1 lard Godbout, fut conseiller législatif > à Québec, puis sénateur à Ottawa.Le conservateur et unioniste Mau- > rice Duplessis, soupçonne l\u2019historien > Poulin, l\u2019a vu comme un candidat po-, tentiel à la direction du parti libéral > du Québec et donc comme un éventuel et très sérieux adversaire poli- ; tique.Duplessis avait par consé- < quent intérêt à cultiver l\u2019opposition à > Vaillancourt dans le milieu des ; caisses populaires.Il prit même ou-1 vertement parti en 1944 dans Le ; Temps, journal officiel de l\u2019Union i Nationale, pour les dirigeants de > l\u2019Union régionale de Montréal qui ; étaient en brouille avec la Fédération provinciale et qui finirent d\u2019ailleurs par susciter un schisme parmi les : caisses populaires.Les divisions politiques se sont ensuite déplacées au sein même de \u2022 l\u2019Union régionale, alors qu\u2019un avocat, ' Jacques Perreault, beau-frère d\u2019An-, dré Laurendeau, candidat du Bloc 1 populaire, s\u2019est offensé de l\u2019attitude d\u2019un autre dirigeant de l\u2019Union régionale, Eugène Poirier, qui s\u2019était déclaré candidat de l\u2019Union nationale contre Laurendeau, alors qu\u2019il avait promis de n\u2019en rien faire.Parmi les alliés de Perreault, il y avait Benjamin Béland, un autre leader dans le monde des caisses populaires et dont le fils, Claude, allait plus tard devenir président du Mouvement.Présentement, M.Poulin travaille à la préparation d\u2019un troisième tome, sur la période de 1944 à 1963, qui a vu naître le crédit à la consommation dans les caisses et qui a donné lieu à une remise en question du rôle économique des caisses.Docteur en histoire de l\u2019Université Laval (le 1er tome était sa thèse de doctorat), M.Poulin doit atteindre l\u2019objectif d\u2019avoir fait toute l\u2019histoire du Mouvement Desjardins pour le centenaire, en l\u2019an 2000.Mais le Mouvement grandit très vite, constate-t-il.La recherche préliminaire pour une histoire de l\u2019assu-rance-vie chez Desjardins est faite; celle de La Laurentienne, qui vient de se joindre à la famille, a déjà été écrite par Pierre Godin.Le premier tome, paru en 1990, avait un tirage initial de 11500 volumes, suivi d\u2019une deuxième impression de 2500.Rogers détient 93% de Maclean LE DEVOIR Au terme de son offre publique d\u2019achat, terminée le 31 mars, Rogers Communications a recueilli environ 93% des actions de Maclean Hunter.«Nous sommes contents de voir que cette étape du processus de fusion soit derrière nous, a déclaré Ted Rogers, président et chef de la direction de Rogers Communications.Nous avons désormais l\u2019occasion de démontrer aux autorités réglementaires en quoi (cette fusion) s\u2019inscrit dans l\u2019intérêt du public.Nous allons exposer comment nous pourrons, ainsi, solidifier l\u2019expression de la culture canadienne et le développement de notre technologie.» Le prix d\u2019achat des actions de Maclean obtenues, soit 17$, sera payé le 7 avril.Le dividende spécial de 50 cents payable par Maclean aux détenteurs dont le nom est inscrit dans la liste des actionnaires le 31 mars, sera également versé le 7 avril.Rogers a également indiqué qu\u2019elle prolongeait son offre jusqu\u2019au 15 avril pour ainsi permettre aux actionnaires qui n\u2019avaient pas déposé leurs titres de se prévaloir de cette opportunité.Une fois cette fusion complétée, et avalisée, Rogers se retrouvera à la tête du tiers du marché canadien de la câblodistribution, dont 70% du marché ontarien.Elle détiendra également un large portefeuille de magazines, incluant Maclean\u2019s et Chatelaine, et une participation de 62% dans Toronto Sun Publishing, propriétaire de plusieurs quotidiens dont le Financial Post.La transaction implique également une mainmise sur des activités dans le secteur des communications électroniques, incluant 21 stations radiophoniques.RETOUR Que peut-on faire maintenant?SUITE DE LA PAGE B1 re keynésien, il a vivement soutenu l\u2019économie.Puis George Bush est arrivé; en réduisant les dépenses militaires et en parlant d\u2019équilibrer le budget, il a réussi à provoquer une récession très sévère.¦\tEst-ce la seule cause de la récession américaine?Il y a eu deux facteurs: d\u2019abord les répercussions de la bulle spéculative des années Reagan, qui a laissé un grand nombre de ménages et d\u2019entreprises écrasés sous les dettes, et ensuite la moindre progression du déficit budgétaire.La fin de la guerre froide a même provoqué une réduction des dépenses militaires.Ajoutons à cela que Georges Bush n\u2019avait pas beaucoup d\u2019idées.Reagan, lui, avait une vision.Il est arrivé au pouvoir avec deux objectifs: aider ses amis riches en réduisant les impôts sur les revenus les plus élevés, et éliminer le communisme.Pendant les années Reagan, nous avons donc eu d\u2019importantes baisses d\u2019impôts et une forte augmentation des dépenses militaires.¦\tPrenons le cas des privatisations.Elles se sont généralisées dans le monde et continuent.Les privatisations ne peuvent pas être traitées de façon théorique et générale.Il y a des domaines où le secteur public est essentiel, d\u2019autres où rien ne peut remplacer le marché.Lorsqu\u2019il s\u2019agit de produire des biens de consommation ou de gérer des services comme les restaurants, les hôtels, etc., personne ne penserait au socialisme.Mais lorsqu\u2019on parle de chemins de fer, d\u2019écoles, de logement social, il n\u2019y a pas d\u2019alternative à la propriété publique.Les gens qui veulent tout privatiser font la même erreur que jadis les socialistes: penser qu\u2019il y a une règle générale.En fait, c\u2019est une question de jugement pratique.Et on ne peut résoudre le problème qu\u2019au cas par cas.¦\tEn Grande-Bretagne, les privatisations ont été très loin, touchant de vrais services publics.Les Anglais ont souffert, sous Mme Thatcher et sous John Major, d\u2019un accès très grave de théologie.Ils ont vécu de doctrine plus que d\u2019intelligence.Mais cette mode se termine, même en Grande-Bretagne, où le gouvernement conservateur s\u2019est rendu très impopulaire avec ses doctrines.¦\tSur les marchés financiers, on a tant déréglementé que les banques centrales ne contrôlent plus grand-chose.La déréglementation, comme la régulation, n\u2019est pas non plus une fin en soi.La décision relève du cas par cas.Les gens qui font de la dérégulation une doctrine sont guidés par des formules ou par leurs propres intérêts, plus que par les faits.Le «boom» des fusions-acquisitions des années 80 aurait dû faire l\u2019objet d\u2019une régulation, car nous en payons le prix aujourd\u2019hui.Et la dérégulation des transports aériens aux Etats-Unis a été un désastre majeur.Nous avions un très bon système, stable et favorable au développement, maintenant nous avons le chaos.Cela coûte plus cher d\u2019aller de Boston à Washington, trajet où il y a peu de concurrence, que d\u2019aller de New York à Londres, où la concurrence est féroce.¦\tN\u2019est-on pas en train de commettre les mêmes erreurs dans les pays de l\u2019Est?La situation à l\u2019Est m\u2019inquiète énormément.Elle est beaucoup plus préoccupante que les problèmes des pays riches.Le désespoir économique risque d\u2019engendrer le chaos politique.La transition vers le système de marché doit être beaucoup plus progressive.Les Chinois, en procédant graduellement, s\u2019en tirent beaucoup mieux que les Russes avec leur fameuse «thérapie de choc».Les Russes ont été très mal conseillés par les experts américains, et par le FMI, qui a une vision du capitalisme pur et dur que nous n\u2019accepterions pas, même en Occident.¦\tQue peut-on faire maintenant?Il faut accepter un processus plus graduel.Il faut protéger les chômeurs ou ceux qui ont vu leur revenu diminuer.Il faut surtout accroître massivement l\u2019aide économique à l\u2019Est.Aux États-Unis, on continue de dépenser beaucoup pour la défense, il faudrait dépenser beaucoup plus pour aider les Russes à opérer une transition en douceur.Pour leur permettre, par exemple, de ralentir la réforme de l\u2019industrie lourde, et la tenir à bout de bras un moment par des subventions.Mais beaucoup de mal a déjà été fait.» Mardi, le journaliste Guy Sorman présente un autre économiste américain digne de mention, Milton Friedman.AVEZ -vous acheté ces titres aux endroits indiqués.sua.uni: raRic ituairNioiiON.pgnfjr Demandez notre vidéocassette gratuite.Un enregistrement de 2h25 incluant un cours d'analyse de 36 minutes.DECISION-PLUS (514) 392-1366 VARENNES J'AI UN BEAU CHÂTEAU Voici le charme el le confort des gens riches et célèbres Emplacement dans les Jardins de la Rive, site exceptionnel.Vue sur le fleuve.288 500 $.Serge Hamelin.BIARRITZ martre courtier inc.(514) 929-2525 TfffVf ISSUS 1 UA1-I ESIDENCES DE I RESTIGE St-Charles de Bellechasse Située 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Denis Nap.Girard Propriétaire-(418) 887-3180 I.K l) K V Old.L K S S A M K l> I 2 K T I) I M A N C II K A A V H I I, I » Il I IB 4 E C 0 N 0 MIE Air France Le plan de redressement devrait être approuvé par les employés Paris (Reuter) \u2014 Le plan de redressement d\u2019Air France sera très probablement approuvé par les salariés de la compagnie, auxquels il est soumis depuis hier.Mais leur soutien pourrait ne pas être aussi massif que le souhaite le président Christian Blanc, estime-t-on de source syndicale.Les syndicats non signataires de ce plan, qui affirment représenter les «deux tiers» des 40 000 salariés du groupe, ont annoncé hier qu\u2019ils ne donneraient aucune consigne de vote à leurs adhérents.Huit sur les 14 organisations syndicales que compte le groupe n\u2019ont !pas signé le plan.; Christian Blanc leur avait donné jusqu\u2019au 31 mars pour le faire à l\u2019una-'nimité, faute de quoi il organiserait un référendum auprès des salariés sur ce plan qui prévoit notamment (5000 suppressions d\u2019emplois sur frrois ans, un blocage des salaires pendant la même période et un allongement de la durée du travail.Dès le départ, le successeur de Bernard Attali avait dit qu\u2019il voulait une «réponse claire et massive du personnel» et que pour lui «49% ou 51%» de «oui» c\u2019était la même chose, commente un porte-parole d\u2019Air France.Ainsi, Christian Blanc ne devrait pas se satisfaire d\u2019un score de 51% de oui et la conséquence sera qu\u2019il démissionnera ainsi que la direction générale de la compagnie, a-t-il poursuivi.Air France a adressé à l\u2019ensemble de ses salariés une formule de consultation accompagnée d\u2019une lettre du président, qui leur écrit : «C\u2019est à vous qu\u2019il appartient aujourd\u2019hui de voter pour dire si Air France doit vivre».La consultation prendra fin le 11 avril et les résultats en seront communiqués le même jour dans la soirée, a précisé le porte-parole.Dans un communiqué commun publié hier, les syndicats non signataires du plan ont déclaré : «Le personnel et nos syndicats, c\u2019est clair, veulent qu\u2019Air France vive, mais pas à n\u2019importe quel coût social.La mé- thode de Christian Blanc est claire : museler les syndicats pour faire taire le personnel».«M.Blanc joue une course contre la montre.Les salariés qui n\u2019auront pas lu son projet en resteront peut-être au choix entre la dotation de 20 milliards de FF promise (par l\u2019État), ou le dépôt de bilan», a estimé Bernard Boulineau, secrétaire général adjoint de la CGT.«Les autres pourraient comprendre que baisser les salaires, accroître le temps de travail et supprimer des emplois ne réglera pas ni le problème de la déréglementation, ni ceux de l\u2019entreprise», a-t-il ajouté.La CGT, premier syndicat à avoir annoncé son intention de ne pas signer le texte de Christian Blanc, a dénoncé l\u2019absence de consultation du Comité central d\u2019entreprise sur la situation économique du groupe, l\u2019organisme n\u2019ayant été saisi que du volet social du plan.Pour sa part, Jean-Marc Tournois, membre du bureau central de la CFDT, a déploré que le projet soumis aux salariés n\u2019inclue pas totalement les termes de l\u2019accord-cadre issu des discussions du week-end dernier.«Christian Blanc n\u2019obtiendra pas le plébiscite qu\u2019il espère.Il a pris un risque en mettant délibérément les organisations syndicales de coté», a-t-il dit.«La confiance ne règne pas» à Air France, a estimé de son coté Geoffrey Bouvet, du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL).«Nous avons écrit un texte dans la nuit de samedi à dimanche et la direction l\u2019a modifié le lundi», a-t-il ajouté.Le SNPL, qui dit pourtant soutenir le plan de Christian Blanc - même s\u2019il ne l\u2019a pas signé -, se déclare «gêné» par la volonté du président de n\u2019accepter aucune négociation sur son texte.Les syndicats s\u2019attendent généralement qu\u2019une majorité de salariés, consultés individuellement chez eux par Air France, adhérent finalement au plan.«Au coin du feu, le chantage à l\u2019emploi du président va sans doute marcher», résume un syndicaliste.Différend franco-canadien sur le vol nolisé Le puissant grossiste Nouvelles Frontières va s\u2019en mêler GÉRARD BÉRUBÉ LE DEVOIR n\u2019a aucun sens! N\u2019avez-vous pas un problème de ^ V/chômage criant chez-vous?Je ne peux croire que le gouvernement canadien puisse sanctionner des compagnies canadiennes, créatrice d\u2019emplois, pour régler un quelconque différend canado-français.Ils veulent que nous exercions les pressions nécessaires, nous allons le faire.» C\u2019est en ces termes que Patrick Billebeault, vice-président du puissant grossiste français Nouvelles Frontières, a accueilli la répartition des sièges entre le Canada et la France proposé cette semaine par l\u2019Office national des transports (ONT).«C\u2019est une forme de chantage! Je ne peux croire que cette affaire ne s\u2019arrangera pas», a-t-il déclaré hier, au cours d\u2019un entretien accordé de France, après avoir pris connaissance de l\u2019article du DEVOIR.Les affréteurs concernés ont jusqu\u2019au 6 avril pour réagir à la proposition de l\u2019ONT, qui vise à établir une allocation et une répartition optimales du quota de 341 378 sièges entre le Canada et la France imposé aux transporteurs en vol nolisé canadiens pour la saison estivale 1994.L\u2019organisme gouvernemental a choisi de s\u2019en remettre aux transporteurs existants, dûment enregitrés, et aux parts de marché respectives détenues l\u2019été dernier.Ainsi Air Transat, avec 84,3% du marché Canada-France l\u2019été dernier, se voit alloué 287 617 sièges alors que sa demande portait sur 264 261 sièges, Royal (12,4% du marché) reçoit 42 444 sièges, soit 35% de moins que les 65 702 demandés, et Canada 3000 (3,3% du marché l\u2019été dernier) est limité à à 11317,80% de moins que les 56 600 convoités.La demande de 29 150 sièges formulée par le nouvel arrivé, Air Club International, a été écartée.«Cette répartition est loin d\u2019être équitable.Que font-ils des grossistes?Ce sont pourtant eux qui alimentent les transporteurs.» Nouvelles Frontières endosse l\u2019analyse voulant que le gouvernement canadien, en adoptant une telle impartition et en excluant les nouveaux arrivés, rejette la balle dans le camps français.«Nouvelles Frontières est directement visée.Il nous touche par le biais de Royal, mais aussi par celui d\u2019Air Club International», a ajouté Christian Guillet, porte-parole canadien de Nouvelles Frontières.«Un très mauvais calcul» «Il s\u2019agit d\u2019un très mauvais calcul, a renchéri M.Billebeault.Puisque le quota ne touche pas les affréteurs français, et comme nous sommes propriétaire du transporteur Corsair, il (le gouvernement canadien) ne nous enlève aucun siège.Rien ne nous empêche de faire comme l\u2019an dernier, alors que nous nous sommes ajustés à la dispartition de Nationair en nous en remettant à Corsair.» «Est-ce bien cela qu\u2019il veut, que l\u2019on vienne au Canada avec Corsair?N\u2019avez-vous pas un problème de chômage criant au Canada?Pourquoi alors votre gouvernement viendrait-il sanctionner des entreprises canadiennes?» Air Club, pour un, se propose de générer 200 emplois.«Nous sommes derrière eux à 100%, à 200%», a insisté Christian Guillet.M.Billebeault a, pour sa part, de la difficulté à comprendre l\u2019attitude gouvernementale, des deux gouvernements, et les motifs derrière l\u2019imposition d\u2019un quota élargi à la veille de la saison estivale, alors que la période de ventes bat son plein.Car il y a le plafond, qui cause problème, mais également l\u2019élargissement de son application et la base de calcul sur laquelle il repose.«Cela fait six ans que des restrictions sont imposées sur ce marché et à chaque nouvelle ronde de négociations, il n\u2019y a jamais eu préjudices.Les représentants des pays respectifs négociaient parfois ferme mais ils réussissaient toujours à trouver un terrain d\u2019entente acceptable pour tous», a souligné M.Billebeault.Auparavant, le quota ne frappait que le corridor Montréal-Paris.Celui «imposé» il y a deux semaines couvre tous les points d\u2019origine (canadiens) et de destination (français).«Voulez-vous me dire qu\u2019est-ce que les provinces françaises viennent faire là-dedans?, se demande le vice-président de Nouvelles Frontières.Les compagnies aériennes domestiques actives en provinces ne se rendent pas à Montréal.Et Air France ne va pas en régions.Alors, où est le problème?» La disparition de Nationair Et que dire de la base de calcul.Le volume réalisé durant l\u2019été 1993 a été retenu, multiplié par un taux de croissance de 8%.Ce barème a pour effet de sous-estimer de 20% les besoins réels des transporteurs canadiens pour l\u2019été qui s\u2019amorce.Et ce barème est faussé par la disparition de Nationair, en mai 1993, qui représentait une masse de 200 000 sièges sur le marché Canada-France.Le quart seulement de cette capacité a été repris par Royal et le reste, soit environ 75%, par Corsair et les transporteurs réguliers.Ce dernier poids est donc exclu du calcul ayant servi à établir le quota de 1994.«L\u2019été 1992 aurait constitué un meilleur point de référence.Sur cette base, et en appliquant le taux de croissance de 8%, la limite aurait été fixée à 425 000.Cela suffirait pour répondre amplement à la demande actuelle (de 412 000 sièges)», a repris un dirigeant de l\u2019industrie, sous le couvert de l\u2019anonymat.Nouvelles Frontières entend exercer les pressions nécessaires pour que l\u2019injustice soit corrigée, «d\u2019autant plus que nous ne sommes pas partisans des quotas», a ajouté Patrick Billebeault.A cet effet, les déléguations, canadienne et française, se sont laissé une porte de sortie.«La France s\u2019est engagée à examiner au cours de l\u2019été 1994, à la demande de l\u2019ONT, tout processus permettant la mise en oeuvre de capacités d\u2019affrètement additionnelles par les transporteurs canadiens pour faire face aux besoins du marché», a fait ressortir David Marshall, porte-parole du ministère des Affaires extérieures.Fortunair ne donne pas signe de vie GÉRARD BÉRUBÉ LE DEVOIR Lancé en grandes pompes le 28 février dernier, et devant commencer ses opérations en mars, Fortunair demeure toujours absent du .marché du vol nolisé.A l\u2019Office national des transports (ONT), on a pas eu de nouvelles d\u2019eux.L\u2019organisme a reçu les demandes de sièges de tous les transporteurs pour la saison estivale, sauf celle de Fortunair.«Nous n\u2019avons pas entendu parler d\u2019eux.Ils ne nous ont pas contacté»! a confirmé Diane Dugas-Morris, porte-parole de l\u2019ONT.Pourtant, lors de la conférence de presse du 28 février dernier, le président-fondateur de Fortunair, Joseph Sandoux, lançait en grandes pompes, personnel naviguant et représentant d\u2019un courtier d\u2019assurance à ses côtés, un service international de vols nolisés desservant l\u2019Europe, l\u2019Asie ainsi que les deux Amériques à partir de Montréal, Québec, Toronto et Vancouver.' 4*1 Deux B-747\tb Associé aux tours opérateurs Ca-ribe Sol, de Montréal, et Hola Sun, de Toronto, Fortunair prévoyait mettre sur le marché deux B-747 pour desservir Londres, Fractal, Nice, Rome, Athènes, Fort Lauderdale et Cuba.\t>A Sur la France, les besoins de Fortunair pour cet été sont évalués à 7000 sièges.Mais le transporteur en gestation, qui avait alimenté la controverse en février en prétendant, à tort, avoir concju une entente d\u2019entretien avec Air Canada et British Airways, n\u2019avait toujours pas formulé sa demande auprèsïde l\u2019ONT.\t'\u2022! Même absence remarquée dans le cercle fermé des courtiers d\u2019assurance, appelés à recueillir les demandes de couverture pour les appareils des transporteurs.Le premier appareil de Fortur&ir devait être livré à Mirabel-en mars.\t~ Nos appels répétés logés auprès de Fortunair et de M.Sandoux au cours des deux dernières semaines sont demeurés sans réponse.' -¦G MONTREAL HEBDOMADAIRE 52 dem.sem.Volume Haut Bas Clôt.Var.Haut Bas \t\t\tA\tB\t\t\t ABL Can.\t102»\t5.750\t5550\t5.625\t?0.375\t8.0»\t4.8» ACC.Tel\t9560\t10.5»\t9.750\t9.750\t-0.5»\t11.250\t6.250 ADS\tZ4800\t2.5»\t2.350\t2.350\t2.950\t0.7»\t iAurRes\t41130\t6.750\t6.0»\t6550\t\u20220.625\t7.750\t3.650 AbtiPrce\t21868\t17.625\t16.750\t16.750\t-0.875\t18.625\t10.750 AbtiPr.il\t\u2019 voir ci-dessous\t\t\t\t\t\t Actidev\tZ2375\t1.8»\t1.750\t1.750\t1.950\t0.650\t AgnicoE\t31835\t17.625\t16.750\t17.625\t?0.125\t21.125\t6.250 jAgntek\tZ20650\t9.0»\t8.5»\t8.750\t9.375\t4.7»\t Ajr Canda\t580119\t7.625\t6.750\t7.0»\t\u20220.5»\t8.000\t2.950 AirCanwt\t838290\t2.8»\t2.2»\t2.450\t-0.3»\t3.150\t0.9» Altaenerg\t91043\t21.0»\t18.750\t19.0»\t-0.020\t23.625\t17.875 Alti.7.75\tz300\t27.0»\t27.0»\t27.0»\t30.0»\t26.250\t Alla E.il\tvoir ci-dessous\t\t\t\t\t\t AltaNGs\t34966\t16.625\t16550\t16.375\t-0.625\t18.125\t15350 Alcan AJu\t1152449\t33.0»\t30.0»\t30.5»\t\u20222.125\t34.250\t21.750 jAldonaM\t96»\t1.1»\t1.0»\t1.0»\t1.450\t0.150\t AlgoSr.1\tZ11\t3.0»\t3.0»\t4.9»\t4.9»\t4600\t A)go9\tZS357\t2.050\t1.9»\t1.9»\t3.2»\t1.950\t ABm.CT\t156»\t2.7»\t2.6»\t2.650\t2.950\t1.2»\t AHelix\tz31M\t8.0»\t7.5»\t8.0»\t8.750\t5.375\t Alliance\t4»\t13550\t13.250\t13.250\t15.875\t12.5»\t Am.Barric\t207795\t36.125\t34.625\t35.0»\t-0.010\t40.625\t22.250 Amisco\t67»\t1.150\t1.050\t1.050\t\u20220.150\t1.550\t0.9» jAmisIcA\t596»\t1.1»\t0.8»\t0.950\t?0.150\t1.1»\t0.050 Asbestos\t1150\t45.125\t42.0»\t42.0»\t-0.040\t58.0»\t20250 Ashton\t1028»\t2.550\t2.350\t2.380\t?0.080\t2.500\t1.510 Ashton.wt\t266050\t0.950\t0.830\t0.930\t?0.100\t0.950\t0.250 (Astral .A\t34270.\t18.0»\t17.750\t18.0»\t-0.250\t20.5»\t14.0» fAtcol\t12550\t15.000\t13.875\t14.250\t-0.750\t17.000\t12.000 Atcoll\tZ4W\t14.375\t14.375\t14.375\t16250\t12.250\t Audrey\t57420\t1.450\t1.350\t1.370\t-0.080\t1800\t0.6» Au»\tZ3450\t15 875\t15.5»\t15.625\t18.750\t15250\t Autosloc*\t148»\t4.950\t4.9»\t49»\t5500\t2 800\t Avcorp\t36324\t0.220\t0.2»\t0510\t-0.010\t0.750\t0.130 Avenor\t7622»\t22.125\t20.250\t21.000\t-1.125\t22.625\t15375 Awnof H\tvoircHJessous\t\t\t\t\t\t Aventure\t650\t6 500\t65»\t6500\t¦0.250\t9.500\t6.0» BCGAS\t33485\t15.875\t15.5»\t15 625\t-0.250\t17.125\t14.375 BCTeJec\t72349\t25.750\t240»\t24125\t\u20221.750\t26 750\t18.875 BCE Sri)\tz16»\t42500\t42.5»\t425»\t43 500\t42.375\t BCEwt\t209272\t7.125\t6375\t6875\t-0375\t8250\t2.1» BCE Inc.\t291001\t51550\t495»\t49.875\t\u20221.375\t52.875\t420» BCE Sp BCE Mbl BqrpmA Bflr.wti fBMTCa voircHJessous 6350 38 250 36 875 49425\t16.875\t15.500 5100\t4.550\t4350 Z19000\t7.875\t7.750 jBafcertaic 626200 1.250\t1 030 Bq.Laur - BqJausri 10760 16.875 16.500 z843 27250 27.250 BqUurwt 21270 1 250\t1 150 I\tBqueNat\t708849\t9750\t9.125 \\\tBq-nasrlO\t7280\t26625\t26 500 !\tBq.nasrit\t41200\t25625\t25 000 I\tBqtotsrt\t2400\t26 375\t26 625 ;\tBq Mat Pc\tvarcnlessous BqNatSp wa-dessous \u2019\tBq na .Sri 2\t3090\t23500\t23 500 BqgldUS rarcMfessous Bq Royale\t741294\t28 750\t26 625 BqJtysrJ\t13000\t26 625\t25 000 BqRystK vwcnJessous BqRyPc\tvowchJcssgus i\tBq R/So\t«chJksous BqRy 1.45\t13900\t20500\t20 000 BqAysrf\t3800\t28875\t27750 BqJtysrG\t745\t28125\t27 750 \u2018\t0q.Ry»H\t10650\t30000\t28875 BqRyvl\t«ro-dessous \u2022\tBTDSÆ\twchfcssous J\tBq T-0\t787123\t22250\t20500 BTDvf\t5645\t27000\t26 750 \u2022\tBmpJriQ\tW04BSQUS B lmp Pc\tvorcnJessous BlnçSç\tmodessous B jap VH\tZ4600\t27500\t27000 Blnpsrt\tz4*X\t26 625\t26 500 \u2022\tBlmpv?\t101»\t29500\t29 375 1 Bh*v6\t13610\t26 875\t26 625 - BqCmç\t752301\t33750\t31625 «Bqttlfl\t615149\t280X\t25500 .BMOSri\t25100\t28 500\t28 250 ' BMC Sri\t11800\t31 000\t30250 BMQv?\t**&4bk*s \u2014\tBq Ml Pc\t«ar94eno« *\u2022\tBaWSp\t«rodesso* M&n\t535673\t29 M0\t27125 *~B«Sri\t8450\t27000\t25250 BKvl\t4850\t23 875\t23625 |*V3\t2293C\t2CS75\t25300 8**4\tm.\t26175\t2656C IK Sri\t9600\t21 875\t21W »*\t8* Pc\t«or&dRsaa \u2022\tIC» T BMC»\t130674\t2 225\t1« \u2022\tMil*\tri»\t21250\t21251 ** Ml 7 5%\tOK,\t26756\t7*7% |£ \u2022\t\u2022 brrvi M hem JJ»» 37.000 15.750 4.400 7.750 1.170 16 500 27250 1200 9500 26 500 25.000 26 625 -1250 \u20221.375 -0250 9 000 -0090 -0.125 28 000 2.000 -0125 28000 -0250 -0125 43.000\t35 000 17.250 8 000 4 650 3 500 6.750 2.650 0060 19375 16250 25 750 1.000 11.750\t8.500 24375 27250 23250 27.500 25 375 23500 -0125\t24 000 23500 27250 25 250 20500 27875 27750 28 875 21125 26750 27.125 26 625 29500 26625 32500 26500 21250 30250 77625 25 500 23625 20100 26625 21125 2UQ 717% n 7» -0010 -0010 ?0250 -0375 -0250 -0375 -0875 ¦0125 28875 MM -0250 ¦0125 -0010 -1125 30125 -0750 31750 25 625 28500 25125 21250 19750 29\t750 27125 30\t000 26 750 31\t750 27750 23625 16250 28375 26500 26 750 26500 31250 28000 28 000 26 500 36250 27000 30 750 22 875 77375 32 000 28 750 \u20221250 1500 ¦0250 -0506 28125 -0175 : m 71250 77500 33250 13000 21750 252» 242» 20500 210» 19175 26 500 797» 77500 26500 25 875 It*\t22*\t259\t259\t4M\t2«X 259 m\t\t229\t229\t429\t?M 1 Ht* rw\t\u20194Q5\tTl 79\tT4T25\t429\t1965 \"* M -m\t12*\tiff\t1125\t4125\t*565 759 iim\tIV*\t159\tIBB\t1 \u2022il B Gérard Bérubé ?703 -f!3 13 cGQ Oil Cartonnerie Saint-Laurent: les offres sont acceptées 331 ;¦ aiy: ,* : tifl; 2i -wo.81! iiâr.a Tuque (PC) \u2014 Les syndiqués n de la cartonnerie Saint-Laurent, à La Tuque, ont accepté de justesse, * Jiier, les offres de l\u2019employeur, assu-u/rant par le fait même la survie de fiü\u2019usine à son état actuel.Les 484 membres affiliés au local 530 ainsi qu\u2019au local 27 du Syndicat canadien de l\u2019énergie et du papier '(SCEP) ont donné leur aval dans une proportion de 53% au document d\u2019entente proposé par l\u2019employeur.Deux scénarios s\u2019offraient aux employés de l\u2019usine Cartons Saint-Laurent: accepter les offres et demandes ï*de la compagnie en continuant de fai-, je tourner l\u2019usine avec 615 employés, ; ou refuser les offres et voir l\u2019usine ré-i duite à une seule machine à carton .avec un personnel de 300 employés, i ¦ En acceptant la proposition patro-pale, les employés verront leur salaire 1 horaire diminuer de 7%, mais ils pourront participer aux bénéfices de la compagnie tout en adhérant à un programme d\u2019incitation à la productivité.Le syndicat a obtenu de la compagnie qu\u2019elle réduise d\u2019une vingtaine le nombre de ses cadres et qu\u2019elle Rengage à confier aux ex-salariés : syndiqués au SCEP mis en disponibilité les travaux de réparation et ¦'d\u2019entretien de la machinerie de production, en autant que ces salariés soient qualifiés pour ces travaux.Le président du local 530, Germain Auclair, n\u2019a pas caché son soulagement de voir cette période de tension terminée.«Je suis satisfait du résultat d\u2019une manière car il y a 94% des c membres qui sont venus voter, ce qui fait que cette décision est sans équi-.voque et qu\u2019il faudra la respecter.C\u2019est sûr qu\u2019il y a des mécontents mais la voix du peuple a parlé», a indiqué M.Auclair.Le directeur de l\u2019.entreprise, Jean-René Martel, était également soulagé de la décision des travailleurs.«Les indications que l\u2019on avait nous prédisaient un vote serré mais il faut comprendre que pour plusieurs, c\u2019était un choix difficile», a-t-il expliqué.l'üdL Si ÉTATS-UNIS Le chômage s\u2019est stabilisé à 6,5% S03S \\\\T ashington (Reuter) \u2014 Le taux VV de chômage aux États-Unis jst demeuré stable en mars, à 6,5%, iomme en février et contre 7% en anvier, a annoncé hier le départe-hent du Travail.Par contre 456 000 emplois nouveaux ont été créés hors du secteur igricole, ce qui est sans précédent ïepuis octobre 1987 et qui démontre a solidité de la croissance écono-nique aux Etats-Unis.Fait important, les effectifs sablés ont augmenté dans tous les secours, dont le batiment et l'industrie nanufacturière, ce qui n\u2019avait pas *té le cas en février en raison du nauvais temps.En février 1994, seuls 198 000 em->lois nouveaux avaient vu le jour.En Octobre 1987, mois du dernier grand trach boursier.556 000 emplois nouveaux avaient été crées.boursiers est inversement proportionnelle au mouvement des taux d\u2019intérêt.Les sceptiques n\u2019ont qu\u2019à s\u2019en remettre au désordre des dernières semaines pour se convaincre d\u2019une telle relation.Et ils n\u2019ont qu\u2019à s\u2019inspirer du spectaculaire mouvement haussier des cours qui perdure depuis près de deux ans maintenant, alimenté essentiellement par l\u2019absence de coût d\u2019opportunité d\u2019investir en bourse, pour nourrir leur certitude.Dans un environnement écono- mique s\u2019articulant autour de l\u2019expansion (du besoin criant d'expansion au Canada) et de l\u2019absence d\u2019inflation (de la déflation au Canada), la cavalcade des taux d\u2019intérêt observée depuis le 4 février dernier, avec des déplacements hors proportion de 1,25% du taux préférentiel des banques au pays, de 1,77% du taux d\u2019escompte et de 2,25% (en moyenne) des taux hypothécaires, ne peut tenir.«Dans une certaine mesure, la débâcle observée sur le marché obligataire américain s\u2019apparente à l\u2019expérience de 1984, où une remontée de plus de 100 points de base avait été enregistrée, en moins de six mois, à la suite d\u2019indicateurs démontrant une forte reprise de la production industrielle, croit Lévesque Beaubien.Le retour de la croissance de la production à un rythme de croisière plus raisonnable avait du même coup engendré une atténuation des craintes inflationnistes et une baisse des taux d\u2019intérêt à long terme.» Ce scénario, réconfortant après les craintes des dernières semaines, table sur un recul de près de 75 points de base de^ taux d\u2019intérêt de long terme aux Etats-Unis, ce qui permet d\u2019espérer une réduction de 25 à 30 points des taux de court terme.Si les assauts sur le dollar canadien, toujours vulnérable et dépendant du diktat étranger, pouvaient s\u2019interrompre un tant soit peu, un retour de la devise à la barre des 75 cents américains s\u2019inscrirait dans l\u2019ordre normal des choses selon la boule de cristal de Iévesque Beau-bien.Peut-être alors, avec un peu de chance, pourrions-nous assister un à recul du taux d'escompte sous les 5% et à une contraction moyenne de 1% des taux hypothécaires des banques.une fois passée la forte saison des achats immobiliers, bien sûr.11 sera alors temps pour ceux qui n\u2019ont pu le faire de geler leur hypothèque pour une plus longue échéance avant que le prochain désordre se produise.CARRIERES ET PROFESSIONS : Université de Montréal Professeure ou professeur en éducation physique Le Département d'éducation physique recherche une professeure ou un professeur à plein temps pour un poste régulier en éducation physique.Fondions Enseignement; recherche et encadrement d\u2019étudiants aux trois cycles.Exigences ¦ Ph.D.dans un domaine relié à l\u2019éducation physique : sciences de l\u2019activité physique ou domaine connexe, formation des intervenants en éducation physique ou management dans les domaines du sport, de l'activité physique et de l\u2019éducation physique.Selon la convention collective.Date d'entrée en fonction Traitement Le 1er septembre 1994 ou le plus tôt possible après cette date.Les personnes intéressées doivent faire parvenir leur curriculum vitæ, avant le 1er juin 1994 à : M.Claude Alain, directeur Département d\u2019éducation physique Université de Montréal C.P.6128, succursale Centre-ville Montréal (Québec), H3C 3J7 Téléphone : (514) 343-6166 Télécopieur : (514) 343-2181 Conformément aux exigences prescrites en matière d'immigration au Canada, cette annonce s'adresse aux citoyens canadiens et aux résidents permanents.L'Université souscrit à un programme d'accès à l'égalité en emploi pour les temmes.(0404) Professeur-e régulier-ère en études littéraires et didactique Département d\u2019études littéraires Sommaire de la fonction *\tEnseignement \u2022Recherche *\tService à la communauté Exigences *\tDoctorat en sémiologie, en études littéraires ou dans un domaine équivalent *\tPublications récentes importantes, pertinentes à la description du poste *\tAptitudes à l\u2019administration et à l\u2019encadrement pédagogique ?\tExpérience de la recherche et de l\u2019enseignement au premier cycle et aux études supérieures dans le domaine des études littéraires dans leur relation à la didactique » Engagement daas la recherche subventionnée et non subventionnée ?\tConnaissance de la littérature québécoise Date d\u2019entrée en fonction : le 1 \"septembre 1994 Traitement: selon la convention collective SPUQ-UQAM L\u2019Université a adopté un programme d\u2019accès à l\u2019égalité en emploi pour les professeures et un programme d\u2019équité en emploi pour les femmes, les membres des minorités visibles, les autochtones et les personnes handicapées.Conformément aux exigences relatives à l\u2019immigration au Canada, ce poste est offert aux citoyen-ne-s canadicn-ne-s et aux résident-e-s permanent-e-s.2 5 A N S UQAM Les personnes intéressées sont priées de faire parvenir UN CURRICULUM vitæ en fRANÇAIS, DATÉ ET SIGNÉ, AVANT LE 29 AVRILl 994 À M.JEAN FlSETTE, DIRECTEUR, département d'études uttéraires, UQAM, C.P.8888, suce.Centre-ville, Montréal (Québec) H3C 3P8.\"I Université du Québec à Montréal ROFESSIONS Les samedis mercredis 985-3316 1-800-363-0305 Télécopieur 985-3390 ÉCOLE POLYTECHNIQUE MONTRÉAL ntières Professeurs, professeures Management de la technologie Le département de génie industriel de l'École Polytechnique de Montréal est à la recherche de candidats pour combler des postes de professeur en management de la technologie.Ces postes sont établis dans le cadre du développement des programmes de formation et de recherche de la Chaire Jarislowsky-CRSNG-CRSH en technologie et concurrence internationale, dont les membres doivent œuvrer en étroite collaboration avec le Centre interuniversitaire de recherche en analyse des organisations (CIRANO), et dans ceux de la Chaire J.V.C.Cyr-CRSNG-CRSH sur la gestion du changement technologique.Fonctions Les personnes choisies seront appelées à participer à l'enseignement à tous les niveaux d'études et aux activités de recherche de la chaire à laquelle elles seront rattachées.Les candidats devront posséder une expérience de recherche dans l'un des domaines suivants : choix technologiques et compétitivité internationale, facteurs d'adaptabilité organisationnelle et technologique, planification stratégique des systèmes technologiques, gestion des changements technologiques et évaluation des performances.Exigences Doctorat (Ph.D.) en ingénierie, en économie ou en management avec spécialisation en management de la technologie; expérience de recherche reconnue; expérience de liaison et de transfert avec l'industrie serait un atout important La langue de travail est le français.Rémunération Le traitement et les avantages sociaux feront déterminés conformément aux normes en vigueur à l'Ecole Polytechnique.Les dossiers de candidature, avec curriculum vitæ et références, doivent parvenir avant le 22 avril 1994 à l\u2019adressç suivante : Directeur, Département de génie industriel, Ecole Polytechnique, C.P.6079, suce.Centre-ville, Montréal (Québec) H3C 3A7.Conformément aux exigences prescrites en matière d'immixtion au Canada, celte offre s'adresse de préférence aux citoyens canadiens et aux résidents permanents.Nous offrons des chances d'emploi égaies à tous.n UNIVERSITÉ D\u2019OTTAWA UNIVERSITY OF OTTAWA FACULTÉ DES SCIENCES SOCIALES Le département de sociologie de l\u2019Université d\u2019Ottawa cherche, pour l\u2019annee académique 1994-1995, une professeure remplaçante/un professeur remplaçant pour assurer l\u2019enseignement de cours dans le domaine des méthodes quantitatives entre autres.exigences: \u2022\tDoctorat de préférence; \u2022\tCapacité d\u2019enseigner en français; \u2022\tBilinguisme un atout.Selon la politique d\u2019équité en matière d\u2019emploi qui est en vigueur à l\u2019Université d\u2019Ottawa, parmi les candidatures jugées de compétence égale, la priorité d\u2019embauche sera accordée aux Femmes.Conformément aux règlements de l\u2019immigration canadienne, ce concours s'adresse d\u2019abord aux citoyennes canadiennes/citoyens canadiens et aux résidentes permanentes/résidents permanents.Veuillez expédier votre demande accompagnée de votre curriculum vitae et des noms de trois répondants/repondantes, avant le 16 mai 1994, à: Fred Caloren, directeur intérimaire Département de sociologie Université d\u2019Ottawa C.P.450, succursale «A» Ottawa (Ontario) KIN 6N5 Doyenne des universités canadiennes et des universités francophones en Amérique, l\u2019Université Laval appuie le progrès et l'ouverture de la société en alliant formation de qualité et développement du savoir.UNIVERSITÉ LAVAL tE SAVOIR DU MONDE PASSE PAR ICI POSTE DE PROFESSEUR OU DE PROFESSEURE EN RÉDACTION TECHNIQUE Le Département de langues et linguistique de la Faculté des lettres de l\u2019Université Laval ouvre un concours pour un poste de professeur ou de professeure en rédaction technique française.Poste à temps complet.Conditions d\u2019engagement et traitement selon la convention collective en vigueur entre l\u2019Université Laval et le Syndicat des professeurs et des professeures de l\u2019Université Laval.Le poste devra être pourvu le 1er juillet 1994.DESCRIPTION DU POSTE Enseignement de plusieurs cours spécialisés du Certificat de rédaction technique.Recherche et encadrement de la clientèle étudiante des 2e et 3e cycles dans le domaine.Supervision des activités du programme et contribution à son développement.DIPLÔME REQUIS Doctorat en linguistique ou dans un autre domaine pertinent.QUALIFICATIONS GÉNÉRALES Expérience de l\u2019enseignement de la rédaction technique au niveau universitaire ainsi que de la pratique professionnelle de la rédaction en milieu québécois.Connaissance et utilisation des ressources informatiques.Aptitudes à collaborer avec des spécialistes de diverses disciplines ayant des liens avec la rédaction technique: industriels, administrateurs, vulgarisateurs scientifiques, communicateurs, muséologues et littéraires.Recherche et dossier de publications dans le domaine.Les candidatures seront traitées dans la plus stricte confidentialité et devront être reçues au plus tard le 30 mai 1994.Les personnes intéressées devront faire parvenir un curriculum vitae complet et à jour, un exemplaire des principales publications, ainsi que le nom et l\u2019adresse de trois répondants/es et, le cas échéant, la liste des employeurs, à l\u2019adresse suivante: Monsieur le directeur Département de langues et linguistique Faculté des lettres Pavillon Charles-De Koninck, 2289 Université Laval Québec (Québec) Canada G1K 7P4 Faculté des lettres Département de langues et linguistique L\u2019Université I-aval applique un programme d\u2019accès à l\u2019égalité en emploi.En accord avec les exigences du Minislère de l\u2019immigration du Canada, cette offre est destinée en priorité aux citoyennes et citoyens canadiens et aux résidentes et résidents petmanents du Canada.Carrières\t \u2022 ou\t «X PROFESSIONS\t LE Dim r\t \t I, K I) K V 0 I R .I- K S S A M K D I 2 K T 1) I M A N C II K » A V H I I.I » » I B 0 Avis de la Commission des transports du Québec Commission des transports du Québec La Commission a regroupé, sous différentes rubriques, les avis qu'elle doit donner conformément à la Loi sur le camionnage (L.Q.1987, c.97), la Loi sur les transports (L.R.Q.c.T-12) et la Loi sur le transport par taxi (L.R.Q.c.I'll.1) et aux règlements qui en découlent.Ces avis contiennent les natures de demandes Introduites è la Commission qui requièrent une publication, les avis que la Commission donne de son propre chef ainsi que les informations qui intéressent les demandeurs ou les titulaires de permis.Les rubriques sont classées, lorsqu'il y a des avis à donner, comme suit: autobus, taxi, «camionnage local, Intra et extraprovincial», camionnage en vrac, maritime, avis divers et information générale.Toute opposition ou Intervention qui peut être faite selon les règles doit l'être dans le délai indiqué dans la rubrique et signifié au requérant.Le texte complet d'une demande ou d'un avis peut être consulté è la Commission durant les heures régulières d'ouverture des bureaux.AUTOBUS Délai d'opposition ou d'intervention: 21 jours de la publication M94-61905-8 AUTOCAR CONNAISSEUR INC.1140, rue Wellington Montréal (Québec) H3C 1V8 PROCUREUR: LAVOIE, MORENCY MODIFICATION DE PERMIS 4-M-000647-008B TRANSPORT TOURISTIQUE TERRITOIRE: Communauté Urbaine de Montréal, Saint-Lambert, Chambly 4-M-000647-009B TRANSPORT TOURISTIQUE TERRITOIRE: Communauté Urbaine de Montréal, Sainte-Marguerite-du-Lac-Mas-son, Sainte-Agathe-des-Monts, Saint-Sauveur La demanderesse demande d'ajouter au point 6 des droits additionnels de ses permis 008B et 009B les endroits suivants: Ville de Laval: Hôtel Sheraton Laval, Hôtel des Gouverneurs de Laval, Hôtel Travel Lodge, Motel Journey\u2019s End, Hôtel Le Châ-teauneuf Laval, Hôtel-Motel Idéal Sainte-Rose, Hôtel-Motel Idéal Pont-Viau, Motel Fabreville, Auberge Chomedey Inn, Auberge Le Vicomte de Laval & Motels, Hôtel-Motel Labelle, Motel Au Repos, Motel Chez-nous, Motel Marina, Motel Sainte-Rose, Motel Lido, Motel B.C., Le Camp spacial Canada et l'Office du Tourisme de Laval.Durée: 5 ans à compter de la date de la décision.M94-61941-3 AUTOCAR CONNAISSEUR INC.1140, rue Wellington Montréal (Québec) H3C 1V8 PROCUREUR: LAVOIE, MORENCY DEMANDE DE PERMIS Premièrement , TRANSPORT AEROPORTUAIRE TERRITOIRE: De l'Aéroport de Montréal (Mirabel) à l'Aéroport international Jean Lesage (Sainte-Foy) CATEGORIE D'AUTOBUS: A1, A4, A6 Parcours: De l\u2019Aéroport de Montréal (Mirabel): Boulevard de l'aéroport jusqu'à la route 15; Route 15 jusqu\u2019à la route 640; Route 640 jusqu\u2019à la route 40; Route 40 jusqu\u2019à la route 73; Route 73 jusqu\u2019à l\u2019Aéroport de Sainte-Foy et vice versa.Horaire et fréquence: Selon les heures de départ et d\u2019arrivée des avions.Clientèle: Membres d'équipages des sociétés aériennes.Conditions et restrictions: Maintien en vigueur du contrat avec les autorités aéroportuaires concernées dans la mesure où cela est nécessaire.Durée: 5 ans à compter de la date de la décision.Deuxièmement , TRANSPORT AEROPORTUAIRE TERRITOIRE: De l'Aéroport de Montréal (Dorval) à l'Aéroport international Jean Lesage de Sainte-Foy CATÉGORIE D\u2019AUTOBUS: A1, A4, A6 Parcours: De l'Aéroport de Montréal (Dorval): Route 520 jusqu'à la route 40; Route 40 jusqu\u2019à la route 73; Route 73 jusqu'à l'Aéroport de Sainte-Foy et vice versa.Horaire et fréquence; Selon les heures de départ et d'arrivée des avions.Clientèle: Membres d'équipages des sociétés aériennes.Conditions et restrictions: Maintien en vigueur du contrat avec les autorités aéroportuaires concernées dans la mesure où cela est nécessaire.Durée: 5 ans à compter de la date de la décision.TAXI Délai d\u2019opposition ou d\u2019intervention: 10 jours de la publication M94-61858-9 Makarios, Azar 42, Deguire Saint-Laurent (Québec) H4N 1N4 ET DEMANDEUR-CEDANT Yeramian, Zareh 2511, boul.Keller Saint-Laurent (Québec) H4K1L6 TRANSFERT DE PERMIS 9-M-211744-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61859-7 Lanthier, Roger 538, St-Georges, C.P.361 Saint-Jovite (Québec) JOT 2H0 ET DEMANDEUR-CÉDANT Charron, Jacques 200, Chemin du Lac Duhamel Saint-Jovite (Québec) JOT 2H0 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-213969-00IA CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: LA RÉGION 278004 \u2014 Saint-Jovite FORMÉE DES MUNICIPALITÉS: 78080 -V Saint-Jovite 78085 \u2014P Saint-Jovite M94-61861-3 Corbeil, Pierre 5960, rue Raymonde Saint-Zénon (Québec) J0K 3N0 ET DEMANDEUR-CÉDANT Pauzé, Serge 390, rue Richard Joliette (Québec) J6E 2T1 TRANSFERT DE PERMIS 5-M-204628-003A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-06 Joliette M94-61863-9 Costa, Fernando Cesar Antunes 887, Beauregard Longueuil (Québec) J4K 2K4 ET DEMANDEUR-CÉDANT Galgani, Tulio 6750, Pinard Brossa rd (Québec) J4W 2Y7 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-214710-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE JERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal ET DEMANDEUR-CÉDANT Cizmeclyan, Yatvart 453, rue de Caprl Laval r \"\t' H7W4N1 TRANSFERT DE PERMIS 2-\tM-211063-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE; AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61869-6 Aoucar, Joseph 239, boul.Deguire Saint-Laurent (Québec) H4N 1P2 ET DEMANDEUR-CÉDANT 2734-5495 QUEBEC INC.86, Brentwood Beaconsfield (Québec) H9W 4A7 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-214633-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61871-2 Mercure, André 1213, des Hirondelles Longueuil (Québec) J4G 2C2 ET DEMANDEUR-CÉDANT Goupil, Orner (Orner Goupil enr.) 1523, Verchères Longueuil (Québec) J4K 2Z6 TRANSFERT DE PERMIS 3-\tM-200198-002A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-02 Longueuil M94-61873-8 Assoum, Ali 173, rue de Bresolettes Boucherville (Québec) J4B 6M7 ET DEMANDEUR-CÉDANT Veilleux, Germain (Germain Veilleux Enr.) 115, Joseph Bouchette Boucherville (Québec) J4B 4G8 TRANSFERT DE PERMIS 2-M-215155-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-01 Boucherville M94-61883-7 Soucisse, Yves 425, Tremblay Lasalle (Québec) H8R 2W5 ET DEMANDEUR-CEDANT Malboeuf, Jean-Paul 169, Mercier Châteauguay (Québec) J6J 2H2 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-?11043-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal M94-61885-2 Beloued, Jamal 3755, Linton, app.3 Montréal (Québec) H3S 1T3 ET DEMANDEUR-CÉDANT Da Silva, Antonio 7881, rueSt-Hubert Montréal (Québec) J2R2P1 TRANSFERT DE PERMIS 4-\tM-?16102-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal M94-61895-1 Da Silva-Matos, Laurinda 4941, rue Barclay, app.4 Montréal (Québec) H3W1E3 ET DEMANDEUR-CEDANT SUCCESSION ILIDIO DA SILVA MATOS 4941, rue Barclay, app.4 Montréal (Québec) H3W 1E3 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-200996-002A CATÉGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal M94-61896-9 El-Harrache, Bilal 365, Côte-Vertu, app.101 Saint-Laurent (Québec) H4N1E5 ET DEMANDEUR-CEDANT Léveillé, Gilles 720, Martial Laval (Québec) H7P 3T3 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-209401-001A CATÉGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: /IER as Anastase 11963.Zotique-Racfcot Montréal (Québec) H3L3M6 M94-61868-8 Debrosse, Justin 7041, ave Guy Anjou (Québec) H1K 2T8 ET DEMANDEUR-CÉDANT Viau, Bernard 9771, Christophe-Colomb Montréal (Québec) H2C 2T4 TRANSFERT DE PERMIS 9-M-209656-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61923-1 Chliaropoulos, Panagiotis Peter 136, Jean-Talon Châteauguay (Québec) J6K9Z7 ET DEMANDEUR-CÉDANT Mongraln, Simone 52, rue Lacombe Saint-Timothée (Québec) J6S 5W5 TRANSFERT DE PERMIS 1-M-214712-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-26 Châteauguay M94-61930-6 SIMONE MONGRAIN & AL.EN SOCIÉTÉ (Les Routiers, S.E.N.C.) 52, Lacombe Saint-Timothée (Québec) J6S 5W5 ET DEMANDEUR-CÉDANT Caron, Richard 10 Laberge Châteauguay (Québec) J6J 4C9 TRANSFERT DE PERMIS 6-M-213057-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-26 Châteauguay M94-61933-0 Poulin, Jacques G.(Jacques G.Poulin Enr.) 1776, Laurier Longueuil (Québec) J4J 4H6 ET DEMANDEUR-CÉDANT JEAN PIERRE THEORET INC.6155, terrasse Brodeur Saint-Hubert (Québec) J3Y 6P2 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-214363-001A CATEGORIE REGION DANS LE TERRITOIRE DE: LA RÉGION 257001 Chamblv FORMEE DES MUNICIPALITÉS: 57005-V Chambly 57010-V Carignan M94-61943-9 Thelmosse, Yvon 4465, boul.Pierre-Le-Gardeur Lachenaie (Québec) J6V 1J2 ET DEMANDEUR-CÉDANT De Chatigny, André (André De Chatigny enrg) 454, Crépeaux Mascouche (Québec) J7K 3M4 TRANSFERT DE PERMIS 9-M-206884-001A CATÉGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-17 Terrebonne M94-61950-4 iph ilis 687, de Chabl Laval (Québec) H7N 6B2 ET DEMANDEUR-CÉDANT Allard, Roger 6847, rue Beaulieu Montréal (Québec) H4E 3G5 TRANSFERT DE PERMIS 5-M-?13652-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal Q94-14959-7 Gosselin, Pauline 1220, rue Charles-Huot Sillery (Québec) G1T2L8 PROCUREUR: Me Marcelle D\u2019Amours (notaire) ET DEMANDEUR-CÉDANT Bégin, Jean-François 372, 25e Rue Québec (Québec) G1L1V7 TRANSFERT DE PERMIS 9-Q-204503-001A DANS LE TERRITOIRE DE: L\u2019agglomération (A-38) Sainte-Foy-Sillery Q94-14960-5 Gauthier, Kenneth 269, rue Malouin Matane (Québec) G4W 3L2 PROCUREUR: SAMSON & MURPHY (no-taires) ET DEMANDEUR-CÉDANT Savard, Euclide 484, Bossé Baie-Comeau (Québec) G5C 1L3 TRANSFERT DE PERMIS 8-Q-202235-001A DANS LE TERRITOIRE DE: L\u2019agglomération (A-21) Côte-Nord Q94-14971-2 JOEL IMBEAULT ET ALS EN SOCIÉTÉ (TAXI MJ ENR.) 201, rue Vimont Chicoutimi (Québec) G7G 3Z3 ET DEMANDEUR-CÉDANT Lavoie, Raoul 823, Dequen Chicoutimi (Québec) G7J 1R1 TRANSFERT DE PERMIS 1 -Q-204998-001A DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION (A-52) Saguenay AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61898-5 Kaffash-Mohamadi, Amir 4350, Jacques Bizard Pierrefonds (Québec) H9H 4W2 ET DEMANDEUR-CEDANT Tourville, Pierre 8917, boul.LaSalle App.B-4 Lasalle (Québec) H8P 1Z8 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-?14868-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal M94-61906-6 Mackenzie, Elizabeth Ann 321, Lanthier, app.204 Pointe-Claire (Québec) H9S 5K6 ET DEMANDEUR-CEDANT Szymbovska, Elzbieta 359, avenue Donegani Pointe-Claire (Québec) H9R 5M4 TRANSFERT DE PERMIS 6-M-214568-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-12 Ouest de Montréal M94-61909-0 Mehu, Audain Charles 6272, rue De Bellefeuille Saint-Léonard (Québec) His 1C2 ET DEMANDEUR-CÉDANT Pageau, Pierre 10191, Basile Routhier Montréal (Québec) H2C 2C5 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-?05965-001A CATEGORIE AGGLOMERATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMERATION A-11 Montréal M94-61911-6 Esfandiari, Naser 6550, Sherbrooke ouest, app.1702 Montréal (Québec) H4B 1N6 ET DEMANDEUR-CEDANT 2848-0689 QUÉBEC INC 2450, Mayfair Montréal (Québec) H4B 2C8 TRANSFERT DE PERMIS 1-M-214936-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal M94-61914-0 Sabsabi, Amné 1315, Jules Poitras.app.405 Saint-Laurent (Québec) H4N 1Y6 ET DEMANDEUR-CÉDANT Dhanoa.Bhupinder Kaur 816, Jetté Lasalle (Québec) H8R3W9 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-213787-001A CATEGORIE AGGLOMÉRATION DANS LE TERRITOIRE DE: AGGLOMÉRATION A-11 Montréal Délai d'opposition ou d'intervention: 21 jours de la publication M94-61876-1 Landry, Michel 4110, Salaberry Carignan (Québec) j3L 3P9 DEMANDE DE PERMIS CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: LA RÉGION 255004 Saint-Mathias-sur-Richelieu FORMÉE DES MUNICIPALITÉS: 55055-V Richelieu 55060-SD Notre-Dame-de-Bon-Secours 55065-SD Saint-Mathias-sur-Richelieu M94-61882-9 Fournier, Jean-Guy 1331, aie Barre app.304 Chambly (Québec) J3L2V6 DEMANDE DE PERMIS CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: LA RÉGION 255004 Saint-Mathias-sur-Richelieu FORMÉE DES MUNICIPALITÉS: 55055-V Richelieu 55060-SD Notre-Dame-de-Bon-Secours 55065-SD Saint-Mathias-sur-Richelieu M94-61915-7 Benoit, Gabriel 79, Principale Saint-Jean-de-Matha (Québec) J0K 2S0 PROCUREUR: SAVARD & SASSEVILLE DEMANDE DE PERMIS CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: LA RÉGION 262006 Saint-Jean-de-Matha FORMEE DES MUNICIPALITÉS: 62015-SD Saint-Jean-de-Matha 62020-SD Sainte-Béatrix 62075-P Saint-Damien CAMIONNAGE LOCAL ET INTRAPROVINCIAL III de la Loi de 1087 sur les transports routiers (S.C.1987, C.35) et de la loi sur le camionnage (L.R.Q., C.C.5.1).La Commission délivrera la licence de camionnage Intraprovinclale, ou le permis de camionnage, à moins qu'une personne opposée ne la convainque que l'exploitation de l'entreprise visée est susceptible de nuire à l'intérêt public.Le délai de l'opposition qui doit être écrite et assermentée est de 21 jours de la publication.Avis est aussi donné que la Commission entendra la personne opposée ou son procureur sur la recevabilité de son opposition.Pour un dossier de Montréal (M) à Montréal mardi le 3 mai 1994 à 10h00.Pour un dossier de Québec (Q) à Québec jeudi le 5 mal 1994 à 10h00.M94-61850-6 J & H CAMPBELL TRANSPORT LTD a/s PAQUETTE, PERREAULT & ASS.200 St-Jacques, Suite 900 Montréal (Québec) H2Y1M1 PROCUREUR: PAQUETTE, PERREAULT & ASS.DEMANDE DE LICENCE ¦RAL BIENS TRANSPORTÉS: chandises générales LICE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC Groupe 35: mar- chandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61852-2 Grand Maison, Gilles (GILLES GRAND MAISON) 291,10e Avenue Deux-Montagnes (Québec) j7P 3pi DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61853-0 Poirier, Daniel (LES ENTREPRISES DANIEL POIRIER) 589 Chemin Notre-Dame des Mères Bromptonville (Québec) JOB 1H0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61856-3 3095-4614 QUÉBEC INC.630 rue Wilson Sherbrooke (Québec) J1L1M3 DEMANDE DE PfRjVIIS TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61857-1 Douglas, Lawrence a/s Malenfant, Michael 20, Saint-Amour Pincourt (Québec) J3G 2Z7 DEMANDE DE LJCéNCE TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTES: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61862-1 SERVICE DE LAVAGE MOBILE (S.L.M.) ST-HILAIRE INC.487 rue Viens Mont-Saint-Hilaire (Québec) J3G 4S6 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générale?TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61865-4 Quintal, Léonard 810 Général Vanier Boucherville (Québec) J4B 5E4 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL, PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générale?TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61872-0 Lavoie, Arthur .VDÉ \" Udvuio, rv uiui (ALAMA DÉMÉNAGEMENT ENR.) 155 Chemin Comptois Terrebonne (Québec) J6X 4B8 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générale?TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61900-9 ALUMINIUM LUC FAUTEUX INC.3665 rue King est Fleurimont (Québec) J1H5H2 M94-61918-1 Ces avis son! donnés en vertu de la partie DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61932-2 NORMAN GAMACHE INC.90 de l'Église, C.P.329 Lacolle (Québec) J0V1J0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61944-7 Massie, Simon (Massie Transport Enr.) 63 Des Hirondelles Lachute (Québec) J8H 3Z8 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines MQ4-R104^-4 TRANSPORT S.PORTUGAIS INC.1270 oie des Bouleaux La Plaine (Québec) J0N1B0 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les MRC.les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61947-0 Paquin, Bernard 324.route 138 Berthierville (Québec) JOK 1 AO DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés.Groupe 6S TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines M94-61953-8 C.A.COUTU & FILS INC, 460, Roule 249, C.P.12 Windsor (Québec) J1S2L5 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14916-7 G.L.DESHAIES INC.33, 7e Ave.Est C.P.300 Macamic (Québec) J0Z 2S0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14919-1 Morin, Serge 605, 5e Avenue Saint-Zacharie (Québec) G0M 2C0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générale?TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14921-7 Morin, Mario 859, 25ième Rue Saint-Zacharie (Québec) G0M 2C0 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14925-8 TRANSPORT CAUCHON INÇ.389, Boul.Chabot Saint-Ubalde (Québec) GOA 4L0 DEMANDE DE LjCENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14927-4 BERT VILLENEUVE ET AL EN SOCIE- :: (LES TRANSPORTS JOCELYN ET ROBERT VILLENEUVE ENR.) 2385 rue Cantin Jonquière (Québec) G7X 8S7 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTES: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: matériel d\u2019usage militaire, Groupe 31: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés, Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 34: explosifs (classe 1 \u2014 Explosifs, Règlement sur le transport de marchandises dangereuses), Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14933-2 TRANSPORT R.GAUDREAU INC.1875, des Intendants #4 Québec (Québec) G1J 1K1 DEMANDE DE LjCENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTES: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: matériel d'usage militaire, Groupe 31: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés, Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 34: explosifs (classe 1 \u2014 Explosifs, Règlement sur le transport de marchandises dangereuses), Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14939-9 GESTION RICHARD DUMONT INC.60, Seigneur-Côté L'Isle-V/êrte (Québec) G0L1K0 DEMANDE DE LjCENCE TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générale?TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14947-2 Savard, Manuel (Remorquage Claudin Grandisson Enr.) 1375, Boul.Tadoussac Chicoutimi (Québec) G7G 4Y1 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTES: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14953-0 Gauvin, Louis-Charles (TRANSPORT LOUIS-CHARLES GAUVIN ENR.) 59 chemin des Mélèzes Lac-Beauport (Québec) GOA 2C0 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14958-9 SERGE LEMAY INC.104, 24ème Avenue Deschaillons-sur-Saint-Laurent (Québec) G0S1G0 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: matériel d\u2019usage militaire, Groupe 31: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés, Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 34: explosifs (classe 1 \u2014 Explosifs, Reglement sur le transport de marchandises dangereuses), Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14969-6 Blais, Louis (DISTRIBUTION LOUIS BLAIS) 1800 des Sources Shawinigan-Sud (Québec) G9N 6T5 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14970-4 Les Opérations F.D.Inc.370, 3e Rang Ouest Sainte-Anne-de-la-Pocatiôre (Québec) G0R 1Z0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon.Groupe 26: matériel d'usage militaire.Groupe 21: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés.Groupe 32: meubles et autres biens usagés.Groupe 35: marchan- TERR^TOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14972-0 Deschamps, Réjean (LES ENTREPRISES A.R.D.ENR.) 431 Principale Salnt-Eusebe (Québec) G0L 2Y0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: matériel d'usage militaire, Groupe 31: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés, Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 35: marchandises générales\t,\t_ TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines Q94-14973-8 Prévost, André 58, Route 116, C.P.716 Warwick (Québec) J0A1M0 DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT GÉNÉRAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 7: produits du pétrole et du charbon, Groupe 10: pâte, papier, carton et panneaux cartonnés, Groupe 26: matériel d'usage militaire, Groupe 31: monnaie et marchandises précieuses par véhicules blindés, Groupe 32: meubles et autres biens usagés, Groupe 34: explosifs (classe 1 \u2014 Explosifs, Règlement sur le transport de marchandises dangereuses), Groupe 35: marchandises Générales TERRITOIRES DEMANDÉS: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines, District Québec-Métro., District Montréal-Métro., Commun.Urbaine de Québec, Commun.Urbaine de Montréal, Comm.Régionale De l\u2019Outaouais Q94-14978-7 Rabouin, Claude (TRANSPORT CLAUDE RABOUIN) 408, rang 8 Landrienne (Québec) J0Y1V0 DEMANDE DE LICENCE TRANSPORT GENERAL PUBLIC BIENS TRANSPORTÉS: Groupe 35: marchandises générales TERRITOIRES DEMANDES: Toutes les M.R.C., les territoires, et les Communautés Urbaines CAMIONNAGE VRAC Délai d'opposition ou d'intervention: 10 jours de la publication M94-61844-9 153140 CANADA INC.780, Montée Gravel Laval (Québec) H7X 2B1 ET DEMANDEUR-CEDANT Labonté, Luc 12500, route 148 Mirabel (Québec) JON 1J0 TRANSFERT DE PERMIS 8-M-512308-001A CATÉGORIE REGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIERES AUTORISEES: TOUTES MATIÈRES M94-61845-6 Labonté, Luc 12500, route 148 Mirabel (Québec) JON 1J0 ET DEMANDEUR-CEDANT 153140 CANADA INC.12500, rte 148 Mirabel (Québec) JON 1J0 TRANSFERT DE PERMIS 1-\tM-Ç12354-001A CATÉGORIE REGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 MATIÈRES AUTORISEES: TOUTES MATIÈRES M94-61855-5 Neveu, Jocelyn (LES ENTREPRISES JOCELYN NEVEU ENR) 129 place Ampère Laval (Québec) H7N 6A6 ET DEMANDEUR-CEDANT LECLERC & NEVEU LTEE 65, rue Morane Laval (Québec) H7M1R5 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-509663-001A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISEES: TOUTES MATIÈRES M94-61866-2 CAMIONNAGE GOULET INC.1351 Lavallée Saint-Édouard-de-Fabre (Québec) J0Z1Z0 PROCUREUR: DROLET & CHAMPAGNE ET DEMANDEUR-CÉDANT Plante, Serge 1640, route 101 Saint-Édouard-de-Fabre (Québec) J0Z1Z0 TRANSFERT DE PERMIS 6-M-514595-001A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 8 MATIÈRES AUTORISEES: TOUTES MATIÈRES M94-61877-9 LEGAULT & FRERES INC.182, avenue du Moulin Mont-Laurier (Québec) J9L 3G5 ET DEMANDEUR-CEDANT Laporte, Claude (CLAUDE LAPORTE ENR.) 10, boul.Curé-Labelle Labelle (Québec) J0T1H0 TRANSFERT DE PERMIS 0-M-503230-005A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 7 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIERES M94-61880-3 Villeneuve, Normand 4025 Côte Terrebonne Terrebonne (Québec) J6Y1E2 ET DEMANDEUR-CÉDANT 2950-0782 QUÉBEC INC.238 Youville Châteauguay (Québec) J6J 4R6 TRANSFERT DE PERMIS 3-M-514218-005A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61881-1 SYLVAIN DUBÉ EXCAVATION INC.878, de Bayonne Rejoentigny (Québec) ET DEMANDEUR-CÉDANT Dubé, Sylvain 878, de Bayonne Rejpentigny (Québec) TRANSFERT DE PERMIS 2-\tM-512700-001A 2-M-512700-003A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES SUITE À LA PAGE B-07 Québec H Ml v,v -I V ; k* I à I 4 « ! a « « n î 1 î K* t « iti ** » : * # n n n Ki L E |) E V Old.I.K S S A M EDI 2 E T I) I M A X (' Il E 3 A V R I L I » !» I Commission des transports du Québec SUITE DE LA PAGE B-06 M94-61884-5 Martin, Mario (Les Transports Mario Martin) 225, rue Colombier.Saint-Raphaël-de-l\u2019île-Bizard (Québec) H9C 2K1 ET DEMANDEUR-CÉDANT Robitaille, Pierre 48, rue Roger Saint-Raphaël-de-lile-Bizard (Québec) H9E1M1 TRANSFERT DE PERMIS 7-\tM-Ç05808-001A CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIERES M94-61913-2 Anctil, Yoland 3108, Route 222 Saint-Denis-de-Brompton (Québec) JOB 2P0 ET DEMANDEUR-CÉDANT LES EXCAVATIONS YOLAND ANCTIL INC 3108 route 222 Saint-Denis-de-Brompton (Québec) JOB 2 PO TRANSFERT DE PERMIS 8-\tM-Ç09965-002A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 5 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61916-5 ENTRETIEN PAYSAGER MARTICOL INC.800, Chemin du Golf L\u2019Assomption (Québec) J0K 1G0 ET DEMANDEUR-CÉDANT TRANSPORT DUPRÉ INC 222 boul.Lotbinière Vaudreuil (Québec) J7V 8P2 TRANSFERT DE PERMIS 5-M-509117-003A CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61920-7 Ficara, Giuseppe Jr.5828, rue Crevier Montréal-Nord (Québec) H1G 2C8 ET DEMANDEUR-CÉDANT D\u2019Intlno, Marco Transport Marco D\u2019Intino 6294, boul.Lavoisier Saint-Léonard (Québec) H1P2X8 TRANSFERT DE PERMIS 0-M-513676-001A CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61926-4 133-438 CANADA INC.5490, rue Chapleau Montréal (Québec) H2G 2E4 ET DEMANDEUR-CEDANT TRANSPORT FRANCO IAROCCI INC 11913, Av.Pierre Baillargeon Montréal (Québec) H1E2E5 TRANSFERT DE PERMIS 0-M-512405-002A CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISEES: TOUTES MATIÈRES M94-61929-8 3087-2139 QUÉBEC INC.6461, Avenue Baldwin Anjou (Québec) H1K3C4 ET DEMANDEUR-CÉDANT 2545-3184 QUEBEC INC.6461, Avenue Baldwin Anjou (Québec) H1K 3C4 TRANSFERT DE PERMIS 6-M-514082-001A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61934-8 GARAGE C.HÉBERT INC.538, 3e Rang Sainte-Hélène-de-Bagot (Québec) J0H 1M0 ET DEMANDEUR-CÉDANT Hébert, Claude 538, 3e Rang Sainte-Hélène-de-Bagot (Québec) J0H 1M0 TRANSFERT DE PERMIS 6-M-510387-001A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 MATIERES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61946-2 TRANSPORT PIERRE GOULET INC 1070, rue Bergeron Laval (Québec) H7H 1T4 ET DEMANDEUR-CÉDANT 2861-8221 QUÉBEC INC.996, boul.Saint-Joseph Lachine (Québec) H8S 2M5 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-514057-001A CATÉGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 10 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES M94-61978-5 CONSTRUCTION LAFLEUR MARTEL INC.445, chemin de la Beauce Beauharnois (Québec) J6N 3B8 MAINTIEN DE PERMIS SUITE A UNE FUSION 6-M-510254-002A ET 005A CATEGORIE RÉGION DANS LE TERRITOIRE DE: Région 6 Q94-14913-4 3102-0605 QUÉBEC INC.550, Lac Vert Saint-Mathieu (Québec) G0X1N0 PROCUREUR: Me Brigitte Émond ET DEMANDEUR-CÉDANT Chamberland, Pierre 10510, boul.St-Jean Trois-Rivières (Québec) G9A 5E2 TRANSFERT DE PERMIS Permis concerné: 0-Q-503200-002A Transport de matières en vrac DANS LE TERRITOIRE DE: Région 4 MATIERES AUTORISEES: LE SABLE, LA TERRE, LE GRAVIER, GROUPE 4, LE BÉTON BITUMINEUX Y COMPRIS L\u2019ASPHALTE PLANÉE ET L\u2019ASPHALTE RECYCLABLE ET NON RECYCLABLE Q94-14914-2 D\u2019Astous, Diane 1275, route Bel-Air Rimouski (Québec) G5L 8Y9 PROCUREUR: Me Brigitte Emond ET DEMANDEUR-CEDANT Côté, Sylvain 440, Fournier Rimouski (Québec) G5L 2E4 PROCUREUR: Me Brigitte Émond TRANSFERT DE PERMIS Permis concerné: 0-Q-506294-001A TRANSPORT DE MATIÈRES EN VRAC DANS LE TERRITOIRE DE: Région 1 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES Q94-14915-9 DANIEL PLAMONDON TRANSPORT ET EXCAVATION INC.502, Rang 6 Saint-Guillaume (Québec) J0C 1L0 PROCUREUR: Me Brigitte Émond ET DEMANDEUR-CÉDANT Hamel, Fernand 834, rg St-Jean-Baptiste Salnt-Joachim-de-Courval (Québec) J0C 1H0 TRANSFERT DE PERMIS PERMIS CONCERNÉ: 6-Q-509763-001A TRANSPORT DE MATIÈRES EN VRAC DANS LE TERRITOIRE DE: Région 4 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES Q94-14954-8 9002-7210 QUÉBEC INC.40, Saint-Laurent, c.p.430 Baie-Saint-Paul (Québec) G0A1B0 ET DEMANDEUR-CÉDANT Bradet, Stanislas 729, rue Édouard C.P.231 Saint-Urbain (Québec) GOA 4K0 TRANSFERT DE PERMIS Permis concerné: 8-Q-500497-001A Transport de matières en vrac DANS LE TERRITOIRE DE: Région 3 MATIÈRES AUTORISÉES: TOUTES MATIÈRES MARITIME Délai d\u2019opposition ou d'intervention: 21 jours de la publication Q94-14923-3 LA GOELETTE MARIE CLARISSE INC 246, rue Principale La Baleine (Québec) GOA 2A0 PROCUREUR: Me Pierre Blouin RENOUVELLEMENT DE PERMIS 1-Q-700102-005A CLASSE 4: CHARTE-PARTIE SERVICE(S) AUTORISÉ(S): Transport de passagers à charte-partie entre Chicoutimi (94050) et Montréal (66025) avec arrêts optionnels aux ports intermédiaires suivants: Montreal (66025), Verchères (59025), Sorel (53057), Beloeil (57040), Trois-Rivières (37065), Cap-=de-la-Madeleine (37055), Portneuf (34050), Québec (23025) (Vieux-Port de Québec) Sainte-Anne-de-Beaupré (21030), Saint-Joseph-de-la-Rive (16040), l\u2019Ile-aux-Coudras (16028), Pointe-au-Pic (15010), Cap-à-l\u2019Aigle (15040), Bale-Sainte-Catheri-ne (15065), Tadoussac (95005), L'Anse-Saint-Jean (94010), Sainte-Rose-du-Nord (94030), La Baie (94040).Chicoutimi (94050) pour les passagers voyageant avec et sous forfait d'hébergement et de repas dans les hôtels du Groupe Dufour Inc.situés à Tadoussac (95005), La Baleine (16025) (Ile-aux-Coudres), Baie-Saint-Paul (16010), Beaupré (21025) (Mont Ste-Anne) et Québec (23025).SANS HORAIRE DÉTERMINÉ CONDITIONS ET RESTRICTIONS: Le service s'effectuera entre le mois de mai et le mois d'octobre, c'est-à-dire durant la saison touristique.Q94-14931-6 LES CHALOUPES DE MONTRÉAL LTÉE 2, boul.St-Jean-Baptiste Montréal (Québec) H1B3Z4 PROCUREUR: VAILLANCOURT, ST-PIERRE (avocats) RENOUV RENOUVELLEMENT DE PERMIS ET FIXATION DE TAUX 7-Q-700007-001A CLASSE 1-B: TRAVERSIERS Service(s) autorisé(s): Transport de voyageurs et de marchandises entre tout quai situé dans le port de Montréal et tout navire ancré dans ledit port de même qu'un service d'attachage dans le même territoire, les vaisseaux utilisés devant être équipés d'appareils de sauvetage et de sécurité.Q94-14937-3 LA TRAVERSE RIVIÈRE-DU-LOUP ST-SIMÉON LIMITÉE 199, Hayward, C.P.172 Rivière-du-Loup (Québec) G5R 3Y8 RENOUVELLEMENT DE PERMIS 9-Q-700013-001A CLASSE 1-B: TRAVERSIERS SERVICE(S) AUTORISÉ(S): Transport de marchandises, passagers et automobiles, par bateau-passeur entre Rivière-du-Loup (12070), St-Siméon (15060) et/ou Tadoussac (95005).Q94-14943-1 Cloutier, Julien 8, Bonfils C.P.467 Percé (Québec) G0C 1G0 RENOUVELLEMENT DE PERMIS 8-Q-700170-001A CLASSE 1-A: PASSAGERS SERVICE(S) AUTORISÉ(S): Transport maritime de passagers, sur demande, de la ville do Percé (02005) pour faire le tour de l'ile Bonaventure (Percé 02150).et retour, tout en faisant, à l'occasion de ces voyages, descendre des passagers dans l'ile Bonaventure (Percé 02150) pour les ramener plus tard.Q94-14949-8 Larivière, Claude 115 rue Principale Saint-Roch-de-Richelieu (Québec) J0L 2M0 RENOUVELLEMENT DE PERMIS 5-Q-700033-001B CLASSE 1-B: TRAVERSIERS SERVICE(S) AUTORISE(S): Service de traverser sur la rivière Richelieu entre St-Roch-de-Richelieu (53040) et St-Ours (53030) pour faire le transport sur un bac avec moteur, de passagers, de véhicules-automobiles et de marchandises, suivant un horaire à la demande.Q94-14967-0 Fraser, Jacques Chemin Principal Notre-Dame-des-Sept-Douleurs (Québec) G0L1K0 RENOUVELLEMENT DE PERMIS 0-Q-700178-001A CLASSE 1-A: PASSAGERS SERVICE(S) AUTORISË(S): Transport de passagers du quai de l'Isle-Verte (village 12040) au quai de Notre-Dame-des-Sept-Douleurs (12045) ou vice-versa.Transport de touristes à heure plus souple, sur appel, pour les clients des gîtes d'hébergement, des motels et des chalets.Transport d\u2019urgence entre ces mêmes quais.CONDlflON(S) ET RESTRICTION(S) Ce service est complémentaire au service de traversier actuellement en opération.DURÉE: Du 15 avril au 15 novembre de chaque année.Les heures officielles d'ouverture et de fermeture de nos bureaux sont: 8h30 à 12h00 et de 13h00à 16h30.Bureau du Québec 5500, boul.des Galeries Québec (Québec) G2K 2E1 643-5694 Bureau de Montréal 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 873-6414 L'administratrice Lise Villeneuve Québec El El El El / «JE VOUS RECOMMANDE D'INVESTIR DANS UN QUOTIDIEN QUIA LES OPINIONS DE SON COURAGE.» En devenant actionnaire de la Société de placement en entreprise québécoise (SPEQ-LE DEVOIR INC.), vous manifestez votre appui à un quotidien dont la vision est courageuse, originale et indépendante.Un quotidien qui affiche des opinions claires et ne craint pas de soulever des controverses.En devenant actionnaire, vous contribuez au renouvellement du journal et vous profitez d\u2019une déduction fiscale (provinciale) de 125 %, pour chaque tranche de 500 $, l\u2019investissement minimal.En devenant actionnaire, vous vous joignez aux lecteurs, aux amis, aux institutions et aux gens d\u2019affaires qui assurent en deux phases la restructuration financière du journal.En devenant actionnaire de SPEQ-LE DEVOIR INC., vous investissez dans le seul grand journal d\u2019opinion au Québec.Première émission par voie de prospectus SPEQ-LE DEVOIR INC.Prix : 1 $ l\u2019action Souscription minimale : 500 actions ordinaires Souscription par tranche de 500 actions ordinaires Le produit net du placement sera utilisé pour souscrire à 1 100 000 actions votantes et participantes de LE DEVOIR INC., soit environ 15,5 %.Pour obtenir tous les renseignements, veuillez remplir le coupon ci-dessous et un exemplaire du prospectus définitif vous sera transmis.Je désire recevoir des renseignements concernant l\u2019achat d\u2019actions de la SPEQ qui investira dans LE DEVOIR INC.ADRESSE : TÉLÉPHONE: NOTE : Veuillez faire parvenir ce coupon à Roger Boisvert, 2050, rue De Bleury, 9' étage, Montréal (Québec) H3A 3M9 Tél.: (514) 985-3333 Téléc.: (514) 985-3310.La stratégie de Parizeau l'élection prochaine doit d LE DEVOIR Pour le chef du PQ, cider de l'indépendance L'actualité B 8 I.K I) K V 0 I K .I.K S S A M K l> I 2 K T l> I M A N (' Il K II AVRIL I II II 4 TEL.: 985-3344 AVIS PUBLICS F A X ! 9 8 5 - 3 3 4 0 AVIS De LA PREMIÈRE ASSEMBLÉE Arlkfc 1«J ut f *£* / f\tT T UIE AVERSE ORAGE NEIGE VERGLAS VENTEUX BROUILLARD awa 5/2 A,\tNew York 15/7 Situation générale: Aujourd'hui, un ennuagement Une saine alimentation fait aussi partie de la prévention Fondation québécoise du cancer Montréal (514)527-2194 Québec\tEM (418)681-9989\t(819)8; 1 -800-363-0063 Au exurifkmitiCH.JH.:(«1411171-15*1 mi I-KIMI-,67-K.6 1 Trlrt.:t\u2019U4) «71-1464 s'amorcera sur l'Ouest du Québec avec l'approche d'une perturbation provenant des Grands lacs.Le dimanche de Pâques, cette / perturbation donnera de la neige sur l\u2019ensemble de la province.La neige se changera en pluie sur les réglons du Sud québécois.Abitibi: Ennuagement le matin suivi de neige en après-midi.Accumulation de près de 10cm.Min.: moins 15 à moins 18.Max.: moins 3 i moins 5.Vents devenant de 20 à 40km-h.Dimanche: 60 pour cent de probabilité d'averses le matin.Dégagement par la suite.Témiscamingue: Nuageux avec éclaircies.Neige débutant loi l'après-midi.Accumulation de 10 à 15cm.Min.: moins 10 à moins 13.Max.: près de 0.Vents devenant de 20 à 40km-h.Dimanche: 60 pour cent de probabilité d\u2019averses le matin.Dégagement par la suite.Réservoirs Cabonga et Gouin: Ensoleillé avec passages nuageux le malin.Ennuagement par la suite.Neige en soirée.Accumulation pouvant atteindre 10cm.Min.: près de moins 20.Max.: près de moins 5.Vents devenant de 15 à 30km-h.Dimanche: Faible neige cessant le matin.Dégagement graduel par la suite.Pontiac.Gatineau et Lièvre: Nuageux avec éclaircies.Neige débutant l'après-midi.Accumulation pouvant atteindre 5cm.Min.: moins 7 à NCADREZ votre ANNONCE CLASSÉE 985-3344 moins 10.Max.: près de 3.Vents devenant de 20 à 40km-h.Dimanche: 40 pour cent de probabilité d'averses de neige ou de pluie le matin.Dégagement graduel par la suite.Laurentides: Ennuagement le matin.Neige fondante débutant tard l'après-midi.Accumulation de près de 5cm.Min.: près de moins 12.Max.: près de 2.Vents devenant de 15 à 30km-h.Dimanche: neige tondante le matin.60 pour cent de probabilité d'averses de neige ou de pluie par la suite.Ottawa el Hull: Nuageux avec éclaircies.Faible neige fondante débutant l'après-midi et se changeant en pluie le soir.Min.: moins 5 à moins 8.Max.: près de 5.Vents devenant de 15 à 30km-h.Dimanche: averses de pluie.Cornwall: Ennuagement le malin.Pluie ou neige fondante débutant tard l'après-midi.Min.: moins 4 à moins 8.Max.: près de 5.Vents devenant de 20 à 40km-h.Dimanche: averses de pluie.Trois-Rivières el Drummondvllle: Ennuagement graduel suivi de neige tondante tard l'après-midi ou le soir.Accumulation pouvant atteindre 5cm.Min.: moins 10.Max.: 0 à 2.Dimanche: averses de pluie.Estrie: Ennuagement le matin.60 de probabilité d'un peu de neige fondante ou de ploie le soir.Min.: moins 5 à moins 7.Max : près de 4.Dimanche: averses de pluie.Environnement Canada Québec: Ensoleillé le matin.Ennuagement en après-midi.Neige débutant le soir.Accumulation pouvant atteindre 10cm durant la nuit.Min.: moins 10 à moins 14.Max.: près de moins 2.Dimanche: neige se changeant en pluie.Beauce: Ennuagement graduel suivi de neigÿ tondante tard l\u2019après-midi ou le soir.* Accumulation pouvant atteindre 5cm.Min.: moins 10.Max.: 0 à 2.Dimanche: averses de pluie.Charlevoix el Rivière-du-Loup: Ensoleillé avec passages nuageux.Ennuagement le soir.Min.: moins 10 à moins 14.Max.: près de moins 3.Dimanche: neige se changeant en pluie.Lac-Saint-Jean: Ensoleillé.Ennuagement tard l'après-midi ou le soir suivi de neige.Min.: moins 16 à moins 20.Max.: près de moins 5.Dimanche: neige possiblement mêlée de pluie.La Tuque el réserve faunique des Laurentides: Ensoleillé.Ennuagement l'après-midi suivi de neige.Accumulation de près de 10cm au cours de la nuit.Min.: moins 14 â moins 18.Max.: près de moins S.Dimanche: pluie ou neige._________ Lever.5h33 Coucher.18h23 Prévision à long terme pour Québec Aujourd'hui Ce Soir Dimanche Lundi a* -2 ShS min .4 Prévision à long terme pour OTTAWA Aujourd'hui Ce Soir Dimanche Lundi B 10 I, K I) K V (MR.I.K S S A M K DI t K T I) 1 M A N 0 II K il A V II II.I » Il I LE DEVOIR LES SPORTS Mondiaux de patinage de vitesse sur courte piste En or et en Blackburn Guildford, Angleterre (PC, AI1) \u2014 Frédéric Blackburn de Chicoutimi a dépassé l\u2019Ontarien Derrick Campbell lors du dernier tour pour remporter le 500 mètres, hier, aux championnats du monde de patinage de vitesse sur courte piste.Blackburn a triomphé en 44,07 secondes, juste devant Campbell, chronométré en 44,10.Le Sud-Coréen Kim Ki-hoon a fini troisième en 44,24.«Il s\u2019agit de ma première médaille d\u2019or et, sur 500 mètres, cela me surprend beaucoup, a dit Blackburn.Je me suis surpris moi-même avec mon départ, j\u2019ai réalisé un excellent départ» Campbell était également enchanté d\u2019avoir décroché sa première médaille aux championnats du monde.«C\u2019est fantastique, je n\u2019étais jamais encore monté sur le podium aux championnats du monde, a précisé Campbell.En venant ici, je savais que j\u2019étais en mesure de participer à la finale.«Parfois, on connaît une bonne journée et, d'autres fois, c\u2019est le contraire.Aujourd\u2019hui, ce fut une excellente journée.» Blackburn, Campbell et le Sud-Coréen Chae Ji-hoon, qui a remporté le 1500 mètres jeudi, sont sur un pied d\u2019égalité au classement individuel avec cinq points chacun.L\u2019Italienne Marinella Canclini a créé la surprise dans la finale dames au 500 mètres, s\u2019imposant devant trois Chinoises et la championne du monde en titre Nathalie Lambert, ralentie par la chute d\u2019une concurrente.La victoire de Canclini a été grandement facilitée lorsque la Chinoise Wang Xiulan a chuté à mi-chemin de l\u2019épreuve.Wang a bousculé sa compatriote Yang Yang, et Lambert a dû éviter la collision.Canclini a terminé l\u2019épreuve en 47,09 secondes, Lambert a pris le deuxième rang (47,43) et Yang a fini troisième (48,16).Mais Lambert, qui s\u2019était classée deuxième dans le 1500 mètres jeudi, s\u2019est emparée seule du premier rang du classement individuel avec six points.Canclini et la Sud-coréenne Kim So-hee, qui a gagné le 1500 mètres, sont ex aequo avec cinq points.«Je ne veux vraiment pas penser au titre de championne du monde car, à chaque fois que j\u2019y pense, je ne gagne pas, a déclaré Lambert.Nous avons encore deux épreuves à disputer (samedi), c\u2019est donc dire que la course au titre est ouverte.«Tout le monde peut gagner.» Les titres à ces championnats du monde de patinage de vitesse sur courte piste sont décernés aux patineurs qui ont obtenu les meilleures performances sur les quatre dis- tances \u2014 500, 1000, 1500 et 3000 mètres.Cinq points sont décernés pour une victoire, trois pour une deuxième position, deux pour une troisième et un pour une quatrième.Les finales du 1000 et 3000 mètres seront disputées aujourd\u2019hui.Les deux équipes canadiennes de relais se sont également qualifiées pour leur finale respective.L\u2019équipe féminine \u2014 composée de Lambert, Sylvie Daigle de Sherbrooke, Isabelle Charest de Montréal et Angela Cutrone de St-Léo-nard \u2014 tentera de procurer au Canada une neuvième victoire d\u2019affilée dans cette épreuve.L\u2019équipe masculine \u2014 qui comprend Blackburn, Campbell, Marc Gagnon de Chicoutimi et Stephen Gough de Fredericton \u2014 est en quête d\u2019une première médaille en relais depuis 1990.Les six Whalers écopent d\u2019une simple amende Hartford (AP) \u2014 La LNH a annoncé, hier, qu\u2019elle n\u2019imposerait aucune sanction contre les six joueurs et les deux entraîneurs-adjoints des Whalers de Hartford qui avaient été impliqués dans une bagarre dans un bar de Buffalo.L\u2019équipe a cependant imposé une amende de 500$ à chacun des joueurs et instructeurs impliqués.L\u2019enquête menée par la LNH à la suite de l\u2019incident a permis de conclure que l\u2019incident était regrettable et évitable, mais que les portiers de l\u2019établissement \u2014 le bar «Network», propriété du quart-arrière Jim Kelly des Bills de Buffalo \u2014 avaient probablement abusé de leur pouvoir.Six joueurs des Whalers ainsi que l\u2019entraîneur-adjoint Kevin McCarthy ont été mis sous arrêt par la police de Buffalo à 3h55 du matin le 24 mars après s\u2019être chicanés avec des portiers du bar.L\u2019autre entraîneur-adjoint, Paul Gillis, n\u2019a pas été écroué, mais il était présent lors de la dispute.Les accusés ont plaidé coupable à des peines réduites de violation de propriété et ils ont été condamnés à 20 heures de travaux communautaires.Le commissaire de la Ligue nationale Gary Bettman a déclaré que la Ligue nationale avait rendu son jugement et que les Whalers pouvaient maintenant imposer les sanctions qu\u2019ils désiraient pourvu qu\u2019elles ne contreviennent pas aux réglements de la ligue et au sens du fair-play.Les Whalers sont déjà éliminés des séries de fin de saison et toute contre-performance de leur part pourrait être interprétée comme un conflit d\u2019intérêt Le propriétaire des Whalers Richard Gordon a décidé d\u2019imposer des amendes de 500$ aux joueurs Pat Verbeek, capitaine de l\u2019équipe, Geoff Sanderson, Marc Potvin, Mark Janssens, Todd Harkins et Chris Pronger.Il s\u2019agit de l'amende maximale prévue dans la convention collective des joueurs.«Maintenant que nous comprenons les circonstances de l\u2019incident en question, nous croyons que des suspensions ne sont plus justifiables.» «Les postes de McCarthy et Gillis seront remis en question à la fin de la saison.» Les Nordiques ont trois matchs à disputer en quatre jours Pas en chômage, presqu\u2019en vacances FRANÇOIS RATTÉ PRESSE CANADIENNE Québec \u2014 Les Nordiques ne chômeront pas au cours des prochaines heures puisqu\u2019ils disputeront à compter d\u2019aujourd\u2019hui trois matchs en quatre jours.Selon Pierre Pagé, les Fleurdelisés connaîtront du succès à condition qu\u2019ils manifestent autant d\u2019intensité qu\u2019ils l\u2019ont fait, jeudi, face aux Red Wings de Detroit.«Læ message est bien simple.Nous devons nous impliquer à nos sept dernières rencontres de la même façon que nous l\u2019avons fait contre Detroit.Il nous faut jouer du hockey comme dans les séries éliminatoires si nous voulons remporter nos matchs et ainsi demeurer dans la lutte pour l\u2019obtention d\u2019une place dans les séries d\u2019après-sai-son», a déclaré Pagé.L\u2019entraîneur et directeur général des Nordiques voit d\u2019un bon oeil les deux rencontres que livreront ses joueurs aux Sabres de Buffalo en fin de semaine (aujourd\u2019hui et lundi après-midi).«Le fait d\u2019affronter la même équipe à deux reprises en moins de 48 heures crééra une rivalité entre les deux formations, ce qui devrait rappeler aux joueurs la tension qui existe en séries éliminatoires.Et c\u2019est exactement ce genre d\u2019ambiance dont nous avons besoin pour terminer la saison en force.» À huit points Malgré leur victoire surprise à Detroit, jeudi, les Nordiques se retrouvent toujours à huit points des Panthers de la Floride et du dernier rang donnant accès aux séries dans la Conférence de l\u2019Est avec seulement sept rencontres à disputer au calendrier.Pour plusieurs observateurs, la victoire des Nordiques contre les Red Wings n\u2019a pu effacer les trois échecs consécutifs de la troupe de Pagé devant Toronto, New Jersey et Ottawa lors du dernier voyage.Contrairement aux nombreux supporters de l\u2019équipe qui ne croient plus aux chances des Nordiques de prolonger leur saison plus loin que la mi-avril, Pagé demeure convaincu qu\u2019aucun de ses protégés n\u2019a encore lancé la serviette.«Je ne peux pas penser à un seul joueur qui aurait abandonné l\u2019équipe à ce stade-ci de la saison.C\u2019est tout simplement impensable qu\u2019un individu puisse agir de la sorte.» Islanders de New York Turgeon aura du temps pour ses Elizabeth FRANÇOIS LEMENU PRESSE CANADIENNE Uniondale \u2014 Pierre Turgeon n\u2019a plus rien de 1 adolescent timide qui a été le premier joueqr réclamé au repêchage de 1987.Agé de 24 ans, Turgeon est aujourd\u2019hui le leader des Islanders de New York et, surtout, le fier papa de jumelles, Elizabeth et Alexandra.«Ça, c\u2019est la vraie vie», dit-il au sujet de ses deux filles qui ont maintenant deux ans.«Quand je rentre à la maison, elles sont toujours contentes de me voir.Elles sont vraiment extraordinaires.» L\u2019une d\u2019elles, Elizabeth, porte le prénom de sa mère ainsi que celui de sa grand-mère maternelle.«Des fois, ça fait pas mal d\u2019Elizabeth dans la maison.» La présence des jumelles, dit-il, lui permet d\u2019oublier le hockey pendant quelques heures.C\u2019est une bonne chose car les Islanders risquent de rater les séries après avoir créé des attentes à la suite de leurs succès du printemps dernier.«C\u2019est fâchant, avoue Turgeon en pensant à la saison des Islanders.On a eu un mauvais départ (4-12-1) et le club n\u2019a jamais été capable d\u2019être constant par la suite.On a commencé à remonter durant la période des Fêtes mais on est vite retombés dans nos travers.» Selon Turgeon, le hockey, c\u2019est comme la vie: il faut savoir accepter les moments difficiles.«On ne peut avoir de bons moments si on n\u2019en a jamais de mauvais\u2019, dit-il avec philosophie.Il reste que les Islanders sont en sérieuses difficultés, comme s\u2019ils étaient branchés à un respirateur artificiel.Une ou deux défaites et c\u2019en sera fait de leur saison.Jusqu\u2019en septembre prochain.«L\u2019équipe a eu des hauts et des bas durant toute l\u2019année.Aujourd\u2019hui, on cherche nos points pour faire les séries.» Turgeon lui-mêrqe cherche à amasser des points.A moins d\u2019une poussée de dernière heure, il n\u2019atteindra pas le plateau des 100 points après une campagne de 132 points en 1992-93.Avant la rencontre d\u2019hier face au Canadien, le patineur de Rouyn présentait un dossier de 33-51-84 en 62 matches.HOCKEY HIER Boston à Buffalo Montréal à Islanders LIGUE NATIONALE Conférence de l'Est Section Nord-Est Dallas à Rangers St.Louis à Tampa Bay Winnipeg à Vancouver New Jersey à Washington Jeudi Québec 4 Detroit 2 Calgary 4 Philadelphie 1 Dallas 2 Boston 2 Washington 6 Chicago 3 Toronto 3 San José 5 Edmonton 3 Anaheim 2 (P) Samedi Calgary à Detroit Toronto à Anaheim Edmonton à Los Angeles Philadelphie i Hartford Buffalo é Québec Rangers au New Jersey Ottawa en Floride Islanders à Montréal Vancouver à San José Dimanche St.Louis à Detroit Boston vs Pittsburgh Dallas à Washington Edmonton vs LA Calgary à Chicago Lundi Buffalo à Québec Tampa Bay à Pittsburgh Floride à Rangers Philadelphie à Winnipeg LES MENEURS \tb\tP Pt*\tCanadian\t\t\t Gretrty.LA.\t37\t86123\t\tb\tP\tpt* Fedorov Del\t54\t61 115\tDamphousse\t36\t41\t85 Grtmour Tor\t27\t80106\tBeftows\t.31\t37\t68 tales Bos\t32\t73 105\tMuller\t\t\t22\tV\t53 Bure.Ven\t\tS5\t46101\tSchneider\t20\t'iO\tr/j Roeruck.O\t45\t56101\tKeane \t\t\t15\t28\t43 Recelé Pt»\t37\t63 100\tDionne\t\t18\t21\t4/ Andreychuk Tor S3\t\t41 94\tLetter\t\t18\t23\t41 ündn» PTm .\t42\t51 93\t\t\t\t HuN .Stl\t\t52\t40 92\tStfoc \t\t25\t60\tr.Bourque.Bos .\t20\t71 91\tSundm\t30\t46\t76 Shanahan Stl\t42\t48 90\tKamensky\t25\t34\t59 BriraTAmour Pî*3l\t\t59 90\tRed\t\t.27\t18\t45 jagr pu\t\t29\t60 89\tYoung \t\t23\t21\t44 fanas PB\t\t77\t62 89\tFraser\t15\t20\t¦>c Sheçpvd De!\t50\t37 87\tSutler \t\t\t13\t21\t34 \tpi\t9\tP\tn\tbp\tbc\tpts x-Pittsburgh\t78\t40\t25\t13\t281\t265\t93 x-Bosfon\t77\t39\t25\t13\t268\t228\t91 x-Montréal\t77\t39\t25\t13\t265\t225\t91 Buffalo\t77\t39\t29\t9\t258\t203\t87 Québec\t77\t31\t39\t7\t253\t266\t69 Hartford\t78\t25\t45\t8\t207\t265\t58 Ottawa\t77\t13\t56\t8\t184\t361\t34 \tSection\t\tAtlantique\t\t\t\t x-Rangers\t77\t47\t23\t7\t275\t215\t101 x-New Jersey\t77\t45\t21\t11\t287\t202\t101 Washington\t77\t35\t32\t10\t249\t237\t80 Floride\t77\t32\t32\t13\t215\t214\t77 Philadelphie\t78\t33\t38\t7\t274\t296\t73 Islanders\t76\t31\t35\t10\t254\t244\t72 Tampa Bay\t77\t26\t40\t11\t204\t235\t63 \tConférence de l'Ouest\t\t\t\t\t\t \tSection Centrale\t\t\t\t\t\t x-Detroit\t77\t44\t27\t6\t325\t254\t94 x-Toronto\t78\t40\t26\t12\t254\t223\t92 x-Daltas\t77\t39\t26\t12\t260\t238\t90 x-St.Louis\t76\t37\t30\t9\t242\t255\t83 Chicago\t78\t35\t34\t9\t235\t223\t79 Winnipeg\t77\t23\t46\t8\t231\t316\t54 \tSection Pacifique\t\t\t\t\t\t x-Caigar/\t77\t38\t27\t12\t278\t239\t88 x-Vancouver\t77\t38\t36\t3\t260\t251\t79 San Jose\t78\t30\t33\t15\t234\t249\t75 Anaheim\t78\t30\t43\t5\t217\t239\t65 Los Angeles\t76\t25\t40\t11\t270\t296\t61 Edmonton\t77\t22\t43\t12\t242\t283\t56 « Assurés d'une place dans les sénés EN BR ?é E F EN QUELQUES MOTS.Le quart des Dolphins de Miami, Dan Marino, a subi jeudi une opération à la cheville droite.Explication de ses médecins: il s\u2019agissait de retirer des débris d\u2019os qui ralentissaient la guérison de sa cheville.Il espère être rétabli en juillet prochain.Le Britannique Nigel Mansell, champion en titre de Formule Indy, et le Brésilien Emerson Fittipaldi, double vainqueur et tenant des 500 milles d\u2019Indianapolis, sont parmi les derniers inscrits de la célèbre course de l\u2019Indiana, toujours aussi prisée des pilotes.Près de 600 Américaines ont posé leur candidature pour faire partie du premier équipage entièrement féminin qui doit participer à la prochaine édition de la Coupe de l\u2019America.Champion de l\u2019épreuve en 1992, l\u2019Américain Fred Couples ne participera pas au Tournoi des Maîtres de golf, qui commence jeudi prochain.Couples, figure de proue du golf américain, souffre d\u2019une hernie discale.Déjà, Paul Azinger et Phil Mickelson ont dé- I claré forfait pour cette épreuve pour cause de blessure.Tennis à Hilton Head Pierce déjoue Sanchez AGENCE FRANCE-PRESSE La Française Mary Pierce, tête de série no 7, a créé la surprise hier au tournoi de tennis de Hilton Head en battant en quarts de finale l\u2019Espagnole Arantxa Sanchez (no 1) en trois sets, 64,2-6,6-1.La Française, 13e joueuse mondiale, finaliste la semaine dernière de l\u2019épreuve de Houston (Texas), sera opposée samedi en demi-finales à la Bé-larusse Natalia Zvereva qui a éliminé (Italienne Sandra Cecchini 5-7,6-3,60.Après une première manche remportée 6-4 alors avoir mené 4 à 1, Pierce a ensuite subi la loi de (Espagnole.Cette dernière, qui a concédé sa première défaite à la Française en quatre rencontres, a pris par deux fois le service de Pierce et gagné 62.Dans la manche décisive, Pierce a profité d\u2019un grand nombre de fautes directes de Sanchez pour facilement conclure (6-1) en remportant les cinq derniers jeux.La Croate Iva Majoli, 40e mondiale, a quant à elle réalisé une nouvelle performance en battent (Américaine I Jnd-say Davenport (no 5) \u2014 après avoir éliminé (Argentine Gabriela Sabatini et la Géorgienne Leila Meskhi \u2014 en trois sets, 7-5,1-6,62.Elle sera opposée aujourd\u2019hui à (Espagnole Conchita Martinez, tête de série no 2, qui s\u2019est facil-ment imposée face à (Américaine Ginger Helgeson (61,62).Sampras expéditif Pete Sampras s\u2019est fait expéditif face au Français Guillaume Raoux en quarts de finale du tournoi de d\u2019Osaka, mettant seulement 59 minutes pour vaincre Raoux 63 et 63 sur le court du club Esaka.Mais (autre Américain, le deuxième favori Michael Chang, a subi (élimination face au Suédois Henrik Holm 2-6, 7-5 et 63 dans un autre quart de finale.Le Français Lionel Roux, qui a franchi les qualifications, a accédé aux demi-finales en prenant la mesure de l\u2019Américain Aaron Krickstein (no 6), 7-5 et 7-6 (7-2).ego g ^ 1 Spéciaux du midi et du soir Cuisine raffinée Provençale Service rapide pour Forum et Théâtre À partir de 17h30 jusqu'à 23hOO 2065.BISHOP\t987-9586 CONDITIONS DE SKI P\u201d:\t(ff llijlï ' N FO-SK I \" 5 1 4-790-7070 activité Régions b Laurentides Morin Heights St-Sauveur Avila Olympia Gabriel Habitant Chanteclerc Christie Sauvage Avalanche Alta Vallée Bleue Mont Daniel 40/80 Mont-Tremblant Mont-Blanc Gray Rocks Labelle Belle Neige 214 213 185 197 200 167 183 180 168 165 178 115 114 100 671 305 184 165 157 Jay Peak Bolton Valley Smuggler's Notch Sugarloaf Sunday River Balsams/Wilderness Ouest canadien Whistler Blackcomb Banff Big White Europe Trois Vallées Val D'Isère Chamonix 1097 338 796 853 612 305 1750 95 1450 61 2807 47 V Enneigement 22 28 11 18 15 10 22 F 9 9 22 14 9 5 55 34 22 10 14 Mauricie-Bois Francs Val Mauricie\t100\t5 Bois Francs\t185\t8 Vallée du Parc\t168\t15 La Tuque\t148\t10 Carmel\t106\t11 Abitibi Témiscamingue Mont Vidéo\t107\t11 Kanasuta\t147\t9 Bas St-Laurent Comi\t306\t11 St-Mathieu\t191\t10 Biencourt\t152\t10 Côte des Chats\t134\t6 Citadelle\t191\t8 Val Neigette\t169\t14 Estrie Orford\t540\t39 Owl's Head\t540\t23 Sutton\t460\t53 Bromont\t400\t22 Glen\t350\t26 Adstock\t335\t9 Shefford\t305\t12 Montjoye\t192\t18 Bellevue\t80\tF Montérégie St-Bruno\t125\t14 Rigaud\t120\t8 Lanaudiere Val St-Côme\t300\t13 Trinité\t130\t10 Pontbriant\t137\t10 Montcalm\t139\t12 Garceau\t305\t16 Québec Mont Ste-Anne\t625\t40 Stoneham\t420\t24 Le Relais\t204\t25 St-Castin\t175\t14 Castor\t230\t14 Gaspésie Pin Rouge\t450\t5 Bechervaise\t235\t13 Val d'Irène\t274\t13 Castor\t85\t12 Cap Chat\t200\t8 Miller\t241\t26 Chaudieres-Appalaches Massif du Sud\t400\t11 Grande Coulée\t353\t28 Crapaudière\t290\t11 Mont Orignal\t296\t14 Ski-Beauce\t91\t5 Manicouagan Tibasse\t125\t10 Mont Gallix\t185\t15 OUTAOUAIS Mont Ste-Marie\t381\t7 Chilly\t150\t4 Camp Fortune\t205\t5 Vorlage\t138\t9 Cascades\t60\t14 Lac de l'Argile\t128\tF Saguenay-Lac St-Jean Mont Édouard\t140\t20 Le Valinouët\t360\t24 Lac Vert\t240\t13 Mont Bélu\t175\t10 Mont Fortin\t95\t11 Charlevoix Le Massif\t770\t15 de la petite Rivière St-François Mont Grand Fonds 335\t12 États Unis 46 48 56 93 90 14 2170\t100 2284\t100 2637 2319 38 51 F 17 F F 9 F 17 13 F F F F F 10 F 2 11 GRANULEUSE BASE FERME Conditions PRINTANIÈRES Bases Ferme *Cette information \u2022st disponible tous les vendredis et samedis! Dénivellation Nb.pistes ouvertes le jour Ski de soirée "]