La presse, 5 décembre 1973, Cahier C

[" A petites annonces faites porter à votre compte CHARGEX V 1st presse MONTREAL, MERCREDI 5 DECEMBRE 1973 89e ANNEE - No 290 I _______ en bref L'Alberta se donne les moyens voulus pour contrôler ses Tremblay n'ira pas à Paris Un porte-parole du bureau du premier ministre Bourassa a nié, hier après-midi, que M.Jean-Noël Tremblay soit sur le point d\u2019être nommé délégué général du Québec à Paris.Jusqu\u2019au 29 octobre dernier, M.Tremblay était le député unioniste du comté de Chicoutimi à l\u2019Assemblée nationale.La nouvelle de sa nomination à la délégation générale du Québec à Paris avait été annoncée, hier, par le quotidien Montréal-Matin, mais il semble qu\u2019elle soit sans fondement, du moins pour l\u2019instant, même si l\u2019actuel titulaire de ce poste, M.Jean Chapdelaine, a laissé entendre en maintes occasions qu\u2019il avait l\u2019intention de démissionner.Selon certaines sources au ministère des Affaires intergouvemementales, il demeure toutefois possible que M.Tremblay soit embauché, mais à un poste beaucoup moins prestigieux que celui de délégué général du Québec à Paris.Turner ne s'aiarme pas OTTAWA \u2014 Au dire du ministre des Finances, M.John Turner, il ne faut pas exagérer quand on parle de pénurie de pétrole et d\u2019augmentation des prix.Nous ne savons pas encore jusqu\u2019à quel point il y aura pénurie et nous ne savons pas non plus combien de temps ça va durer, a-t-il déclaré notamment.Et puis, a-t-il ajouté, il n\u2019y a aucun doute qu\u2019en ce qui a trait aux réserves énergétiques, le Canada est dans une meilleure position que la plupart des autres pays industrialisées.Quelles répercussions la crise aura-t-elle sur l\u2019emploi?On ne le sait pas.dit M.Turner.Par la suite, M.Paul flellyer, député conservateur de Trinity, a noté que l\u2019indice des prix de gros avait monté en flèche récemment et que cela laisse présager une hausse des prix de détail au cours des prochains mois.par Marcel DESJARDINS envoyé spécial de LA PRESSE EDMONTON \u2014 Le gouvernement conservateur de l\u2019Alberta achève de se donner tous les outils dont il a besoin pour contrôler le prix et la vente des immenses réserves de pétrole et de gaz naturel de la province.Dans les prochaines heures, il déposera le projet de loi créant l\u2019Office al-bertain de mise en marché du pétrole.Par le biais de ces mesures annoncées au cours d\u2019une session extraordinaire consacré à l\u2019énergie, le gouvernement de M.Peter Lougheed cherche à augmenter le prix du pétrole et du gaz albertains.11 veut rajuster à la hausse les redevances perçues sur la vente du pétrole et du gaz.Il désire constituer des revenus accrus pour mettre en vigueur un système de ristourne, \"un outil de politique fiscale et économique\u201d qui, selon M.Lougheed, permettra aux Albertains de se procurer le combustible dont ils ont besoin à bon marché.Création d'emplois Par ces initiatives, le gouvernement albertain cherche aussi à se donner les moyens voulus pour injecter les capitaux et le dynamisme capables de lui assurer une industrie pétrochitni- L'industrie s'inquiète CALGARY (PC) \u2014 Des porte-parole de l\u2019industrie pétrolière ont exprimé hier leur crainte à la lecture de la législation proposée à l\u2019Assemblée législative de l\u2019Alberta concernant l\u2019énergie.M.John Poven, président de l\u2019Association canadienne du pétrole, a déclaré que l\u2019industrie s\u2019inquiète particulièrement de l\u2019absence d\u2019un maximum fixe sur les paiements de droits au gouvernement.\"En affaires, dit M.Poyen, on ne peut se lancer dans une aventure dont l\u2019issue est si aléatoire\u201d.que pouvant concurrencer sur les grands marchés mondiaux.Pour le premier ministre albertain qui ne fait pas particulièrement bon ménage avec l\u2019Ontario et le gouvernement fédéral de ce temps-ci, la création d\u2019emplois est au centre des nouvelles mesures déposées par son gouvernement.Il s\u2019agit de savoir si l\u2019Alberta va raffiner ses produits sur place ou si elle va continuer à exporter ses richesses naturelles à l\u2019état brut pour qu\u2019elles soient transformées dans les provinces du centre.\"La création d\u2019emplois sera-t-elle toujours concentrée dans la région de Samia, de Toronto et Hamilton, a demandé M.Lougheed, ou va-t-elle s\u2019étendre à l\u2019ouest du pays et particulièrement à l\u2019Alberta.\u201d Négociations avec Ottawa En raffermissant son emprise sur la mise en marché du gaz naturel et du pétrole, le gouvernement albertain, selon les paroles mêmes de M.Lougheed, cherche aussi à se donner un pouvoir accru de négociations face au gouvernement fédéral.A ce sujet, M.Lougheed ne veut pas d\u2019une conférence fédérale-provin-ciale convoquée à la hâte pour permettre aux premiers ministres de discuter d\u2019énergie.Dans son entourage, on parle du mois de mai, c\u2019est-à-dire après la rencontre des premiers ministres de l\u2019Ouest.En d\u2019autres mots, M.Lougheed veut absolument que ses collègues de l\u2019Ouest arrivent à cette conférence en sachant bien ce qu\u2019ils sont prêts à réclamer ensemble.Le gouvernement albertain qui semble maintenant accepter de majorer graduellement le prix du pétrole lorsque la taxe fédérale à l\u2019exportation aura été levée, le 31 janvier, laisse également entendre par la bouche de son chef et du ministre des Affaires fédérales et intergouvemementales, que ces concessions sont monayables.Ainsi, MM.Lougheed et Don Getty, laissent croire que le gouvernement albertain pourrait reprendre certaines des questions abordées lors de la Conférence sur les perspectives économiques de l\u2019Ouest (à Calgary cet été) pour négocier des solutions concrètes à certaines d\u2019entre elles.M.Lougheed a mentionné spécifiquement les tarifs ferroviaires que les Importation d'Angleterre A.Ce paletot plaira à l\u2019homme le plus exigeant.Taillé avec soin dans des peaux d'agneaux choisies à laine longue et très épaisse, il est chaud et souple sans être 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de l\u2019Ouest jugent absolument discriminatoires et néfastes à leur développement.L'Ontario Alors que l\u2019assemblée législative al* bertaine débattait ces mesures à quelques pas de là, devant la Chambre de commerce d\u2019Edmonton, le ministre de l\u2019Energie de l\u2019Ontario, M.Darcy McKeough, le premier politicien de l\u2019Est a croisé le fer avec les Albertains dans cette controverse sur l\u2019é- nergie, rappelait que le fait de majorer le prix du pétrole n\u2019aiderait la cause de personne si ce n\u2019est celle des magnats du pétrole.M.McKeough a rappelé que chaque fois que le prix d\u2019un baril de pétrole augmente de $1, les compagnies d\u2019huile dont l\u2019inventaire est de 10 milliards de barils voyaient leurs rentrées gonfler d\u2019autant.\u201cBien sûr, a-t-il ajouté, le gouvernement de l\u2019Alberta recevra lui aussi des revenus accrus.Mais pourquoi le consommateur canadien devrait-il débourser $1 pour que le Trésor albertain obtienne 20 cents de plus le baril.Ça n\u2019a pas de bons sens.\u201d Le ministre ontarien a rappelé que le fait de maintenir le prix du pétrole albertain à parité avec celui du pétrole étranger ne faisait que miner l\u2019économie de d'autres régions canadiennes.A son avis, une politique bonne pour l\u2019ensemble du pays peut également sauvegarder les intérêts de l\u2019Alberta.Monsieur, Madame Soyez à la mode LOUP POUR ELLE $/IQ£ Gr.8 A 16 an»\tT JJ LOUP NATUREL ou CHAT SAUVAGE POUR HOMMES GR.34 A 44 s525 s850 787 est, M0NT-R0YAI coin SAINT-HUBERT 526-6611 STATIONNEMENT GRATUIT \u2014 200 verge* du metro / punch* »* POUR VOUS SMV1» Pt âN \u2022UOCfTâltl \u2022* NUI 0« COI* _ LYNX CANADIEN S1095 CHAT LYNX CANADIEN s795 RENARD ROUX s595s795 VISON CHINOIS et RENARD ROUX s545s795 CHAT SAUVAGE VISON Couleurs pastel, tench, demi-buff.petle, violet.Autote.natuiel ou roux.Gr.6 a 16 ans s495 s545 s695 S1095 - *1295 *1495 -*1650 ÉCUREUIL 0E RUSSIE et tenant RAT MUSQUE natural ou blue mist garni de renard norvégien.Gr.8 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PRESSE, avec une fierté bien légitime, M.Pierre Lauzé, ingénieur en construction, au cours d\u2019une interview.Il suffit d\u2019ailleurs de se rendre sur le chantier pour le constater.Le coup d'oeil est d\u2019ailleurs fort impressionnant.Le prolongement vers l\u2019est de la ligne no 1 (Atwater-Frontenac) implique neuf stations, en plus du garage évidemment.Avec un photographe, nous en avons visité deux, les stations Langelier et Radisson (près du Centre commercial Versailles).Là aussi les travaux progressent, quoique dans certains cas, une pénurie d'acier ait retardé les travaux pour une période allant jusqu'à trois semaines.Chose assurée, cette ligne sera prête à temps pour les Jeux olympiques de 1976.On la prolongera même jusqu\u2019à la station Albert vers l'ouest, tout comme on prolongera aussi vers l'ouest la ligne no 2 (bonaventure-Hen- Textesi Gu/ PINARD Photos : Paul-Henri TALBOT ri-Bourassa) jusqu'à la même station Albert de façon à ce que cette station qui sera unique à Montréal puisse aussi servir pour les Jeux.Le reste du prolongement de la ligne no 1 (Albert-Parc Angrignon) doit être terminé pour décembre 1976.Le prolongement de la ligne no 2 qui reliera le centre-ville à Cartierville doit être terminé pour décembre 1977.Par ailleurs, la nouvelle ligne no 5, qui reliera Montréal-Nord à Côte Saint-Luc en desservant la partie est du boulevard Jean-Talon et la région de l\u2019Université de Montréal sera en service à la fin de 1978 ou au début de 1979.Une décision importante à prendre: passera-t-on sous Edouard-Montpetit ou sous Côte Sainte-Catherine?La question est grandement débattue.Des stations aussi variées Tout comme dans le cas de la première phase du métro, chaque station sera confiée à un architecte différent afin d\u2019assurer un meilleur coup d\u2019oeil au métro.Soulignons à ce sujet, à titre d\u2019exemple, que la station Pie-IX aura évidemment un caractère sportif, à cause de sa proximité du stade olympique.A ce sujet, M.Lauzé a fait remar- quer que l\u2019on avait songé à utiliser un plan uniforme pour toutes les stations des prolongements, mais que l\u2019on avait abandonne ccttc idée, aussi économique eut-elle paru.M.Lauzé se dit d\u2019ailleurs convaincu du fait que Montréal doit à la diversité du design des stations l\u2019absence quasi totale de vandalisme dans notre métro.\u201cLes Montréalais sont gênés de détruire quelque chose d'aussi beau\u201d, dit-il, progablement avec raison.Dans les prolongements, on a maintenu la règle d\u2019or de la planification, soit une distance maximale d\u2019un demi-mille entre deux stations.Il y a des exceptions, comme entre les sta- tions actuelles Sauvé et Crémazie, mais elles sont très rares.En tunnel plutôt qu\u2019en tranchée La plus grande majorité de la construction se fait en tunnel plutôt qu\u2019en tranchée, parce que c\u2019est trois fois plus économique, souligne M.Lauzé.Evidemment, pour les stations, il faut creuser à ciel ouvert.On a aussi procédé par tranchée entre les stations Pie-IX et Viau parce que dans ce cas, comme le métro sera très près de la surface, il était plus économique de procéder par tranchée.Les prolongements incorporeront la plupart des recommandations de sécurité du rapport Tellier, suite à l\u2019incendie de la station Henri-Bourassa, en 1969.Ces recommandations, on s\u2019en rappelle, avaient trait tant à la construction des tunnels qu\u2019au matériel roulant.M.Lauzé fait remarquer que l\u2019on a rencontré peu de difficultés jusqu\u2019à ce moment, si l\u2019on fait exception de la section se trouvant à Verdun, où la formation de shiste d\u2019Utica cause d\u2019importants problèmes lors de la percée des tunnels.Pour le matériel roulant (wagons), les appels d'offres n\u2019ont pas encore eu lieu, mais tout porte à croire qu'aucun changement majeur ne sera apporté aux wagons, à part les mesures de sécurité qui viendront s\u2019ajouter au cahier des charges.Comme par exemple les hacheurs de courant qui, sem-ble-t-il, intéressent vivement la société japonaise Hitachi.M.Lauzé fait remarquer que le métro de Montréal continue de susciter l\u2019admiration à travers le monde.Les étrangers viennent nombreux pour le visiter.Il reste aussi un des plus économiques, même si le prix du mille linéaire est passé de $15 millions par mille lors de la première phase à $20 millions pour la deuxième phase.Malgré cette augmentation, Montréal s\u2019en tire toujours à bon compte.A Toronto, le prolongement du.metro coûte $40 millions le mille linéaire.Le gros-oeuvre de la station langelier est presque terminé.A la droite de la photo, on aperçoit les conduits utilisés pour les câbles électriques, qui seront enfouis dans le ciment, comme le recommandait le rapport Tellier par mesure de sécurité.t>» i > » \u2022 *., t * » A .?r & \u2018, *jt- ; '* ' /S /* At Êrf* < KÂ\u2018: 'mmBI * «ririMfe r O7UJ0DdhDUSB LJU.ni.u ni .J ENSEMBLE DE LITS SUPERPOSES 39\u201d Un pratique ensemble de style espagnol comprenant deux matelas a 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Alors que nous vivons en pleine deuxième phase d'implantation du métro, LA PRESSE a demandé au directeur du Bureau du transport métropolitain pour quand était prévue la troisième phase.M.Gérard Gascon précise d\u2019abord que le projet du Service de planification de la Communauté urbaine de Montréal, projet dont LA PRESSE a Cette carte indique les endroits desservis par le métro à la fin de 1978.Les prolongements et les nouvelles lignes (indiquées par des flèches) représentent autant de possibilités qui ont fait l'objet d'études plus ou moins approfondies et qui pourraient être incorporées dans la troisième phase du métro, tout comme l'incorporation de la voie ferrée du Canadien national sous le Mont-Royal au système de transport en commun du Montréal métropolitain.eu vent, avait subi d\u2019importants changements.Il veut bien admettre que certains prolongements ont fait le sujet d'études plus ou moins approfondies, mais il insiste pour préciser qu\u2019il s\u2019agit là d'ébauches strictement, et qu\u2019il n\u2019y a aucune décision arrêtée.R rappelle qu\u2019il y a eu six ans entre les deux premières phases.Il souligne que les travaux cette année coûtent plus cher d\u2019un tiers (au mille linéaire) que lors de la première phase.\u201cCombien de temps faudra-t-il pour la troisième phase ?Je ne sais pas\u201d, dit M.Gascon.Malgré tout, M.Gascon a la gentillesse d\u2019indiquer sur la carte les lignes ou prolongements qui, semble-t-il, ont fait 1 objet d'études.11 parle alors d'une ligne dans l\u2019axe du boulevard Saint-Michel, du prolongement de la ligne no 5 (est-ouest) vers Lachine.du prolongement de la ligne no 4 (venant de Longueuil) vers l\u2019ouest, soit au sud, soit au nord du Mont-Royal, rien de précis à ce sujet.Quelques minutes auparavant, un de ses bras droits, M.Pierre Lauzé, ingénieur en construction, avait parlé du \u201crêve de M.Gascon\u201d.Ce rêve consiste en la disparition presque totale des autobus de surface dans le centre-ville à cause de la proximité du métro où que l\u2019on se trouvera.M.Lauzé avait lui aussi fait part de quelques possibilités, discutées par le passé, abandonnées depuis, mais qui demeurent aussi plausibles qu\u2019intéressantes, à savoir le prolongement de la ligne no 2 à ses deux extrémités jusqu'à Laval, dans l'axe du pont Viau et du pont de Cartierville, et l'utilisation des voies du Canadien national (la fameuse ligne no 3 toujours inexistante) de la Gare centrale jusqu'au nord-ouest de l'Ile de Montréal.Evidemment, ces deux projets entraîneraient d'importantes négociations avec les autorités municipales de Laval et le Canadien National.Ce n\u2019est donc pas pour demain.Ahg3T \"A.-î'Vÿj * v ^liMllïfglg \u2022iMIVbSBl JlWï ïît ut M*\"*1 \u2014' \"En pénétrant dans la station -Radisson, nous aurons l'impression d'entrer dans une église par le jubé\".Voilà l'expression colorée choisie par M.Gérard Gascon, directeur du Bureau du Transport métropolitain, pour essayer d'imaginer ce que cachent les coffrages de cette station de l'est montréalais.La présence des conduits pour les services publics (égouts, électricité, aqueduc) est Tune des raisons qui incitent les ingénieurs à construire en tunnel plutôt qu'en tranchée, puisqu'il faut alors les soutenir par différents moyens, comme en témoigne cette photo.14 \" *¦ M?V VW ttllloodhouse LES PLUS GRANDS DÉTAILLANTS POUR LE SALON Pour compléter la décoration de votre foyer, ces tables sont toutes désignées.Elles sont d\u2019un luxueux fini chêne foncé, enjolivées de poignées de bronze.Vous avez le choix d'une table carrée, une table hexagonale ou une table à café.votre choix SEULEMENT TABLE CARRÉE, HEXAGONALE OU A CAFÉ Termes faciles 6995 EN AMEUBLEMENT AU CANADA CHOIX DE TABLES LA CAUSEUSE EST ÉGALEMENT DISPONIBLE À s279 UN ÉLÉGANT MOBILIER DE SALON 2 MORCEAUX Pour donner de l'éclat à votre foyer, nous vous suggérons ce très joli mobilier\u2019comprenant un sofa de 94\" et un fauteuil appareillé, recouverts d'un chic et résistant 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le sujet de l\u2019éclairage, notre analyse (sous forme de questions-réponses) des travaux de chambre noire.L'éclairage inactinique d'une chambre noire est-il souvent plus faible qu'il devrait normalement l'être ?Dans bien des cas, oui.11 est malheureux que beaucoup de photographes s'astreignent à travailler dans une obscurité presque totale; s\u2019ils se renseignaient un peu, ils verraient que très souvent, selon le genre de travail qu\u2019ils effectuent, le labo peut être éclairé très abondamment.N\u2019avez-vous jamais entendu certains professionnels s\u2019exclamer: \u201cDans mon labo, il fait clair comme en plein jour \u201d Tous savent (ou devraient savoir) que pour développer une émulsion panchromatique l\u2019obscurité totale est de rigueur.Tout au plus peut-on, à la toute fin du temps de développement, procéder à une courte inspection du film