La presse, 2 juin 1973, Perspectives

[" 2 juin 1973 Vol.15, No 22 DES m EMIMJNIS 11 m te, VIENT WM NOTRE PRÊTAHPORTER S*5c*' J iâÿ* \u2022ft*»; ï*JT\"Vj M*-w**X » rai H» I v^îi® «s ©y /^V «\u2019y#.HB* awr,* »>VV'i v£Ur., 3WR; î V* \"M \\*i J uCT?«sa une opération d\u2019envergure: MONTRÉAL MODE UNE CENTAINE DE JOURNALISTES AMÉRICAINES, INVITÉES DU GOUVERNEMENT QUÉBÉCOIS, VIENNENT ADMIRER LA CRÈME DE NOTRE PRÊT-À-PORTER par Isabelle Lefrançois-PERSPECTIVES Pourquoi s'imagine-t-on toujours que la mode est chose frivole! Rien n'est plus sérieux, en effet, surtout au Québec où l'industrie du textile et du vêtement assure 125 000 emplois.Notre province produit, à elle seule, 65 p.c.de tout le prêt-à-porter canadien et c'est à Montréal que sont installés les cinq sixièmes des entreprises de couture- québécoises.Et pourtant, la mode, c'est aussi la fantaisie, le caprice, la nouveauté souvent gratuite, voire une sorte de souriante folie.La fin de semaine prochaine, la mode \u2014 la sérieuse et l'autre car, au fond, elles ne font qu'un \u2014 sera à l'honneur à Montréal.Le Gouvernement du Québec recevra en effet une centaine de journalistes américaines et, bien sûr, la plupart des membres de la presse féminine canadienne, pour leur présenter les meilleurs modélistes de chez nous et leur faire admirer leurs créations.\"Nous avions fait en 71 une expérience pilote, explique Michèle Bus-sière, coordonnatrice de la mode à l'emploi du ministère québécois de l'Industrie et du Commerce.Les journalistes américaines qui virent les modèles de nos manufacturiers leur firent une telle publicité que nous décidâmes de donner.Tannée suivante, beaucoup plus d'ampleur et d'éclat à l'événement.\" En juin 72, une centaine de journalistes américaines avaient assisté à la présentation des collections de 17 de nos meilleurs manufacturiers.Elles seront de nouveau parmi nous le 8 juin et tous les responsables du projet Montréal Mode se sont donné beaucoup de mal pour leur assurer un agréable week-end dans la Métropole et leur montrer ce que nous produisons de mieux dans le prêt-à-porter.Certains de nos manufacturiers ont des ententes avec leurs homologues américains pour acheter et recopier leurs vêtements.Mais ceux qui participent à Montréal Mode créent leurs propres modèles.Ce sont \u2014 dans Tordre alphabétique et suivis des noms des modélistes qu'ils mettent en vedette: Aljac Sportswear (Robert Chemin), Amsel & Amsel (Robert Bernard), Auckie Sanft (Michel Robi-chaud), Beverini (John Warden), Boutique Bagatelle (Margaret Godfrey, Nicola Felly et John Warden), Coa-tree-Voyageur (Pierre Desmarais), Francine Vandelac Tricots (Francine Vandelac), Molyclaire (John Warden), Montroy (Léo Chevalier), Natural Fur (Irving Camelot), Par Morty (Morty Garelick), Rainmaster (Ma-rielle Fleury), The Market Fashions (Allan Goldin et Toby Klein), Vali Designs (Vali Dubsky) et Van Essa-Nadio (Léo Chevalier).Trois autres maisons: J.J.Sheepskin, Jukie et Montreal Leather Garment participent aussi à la fête, sans mettre de l'avant un modéliste canadien, parce qu'elles font partie de nos exportateurs les plus dynamiques.Suite page 4 v - photos Pedro Rodrigues ¦ iy®Sa - A l'extrême gauche, courte veste amusante de Marielle Fleury pour Rainmaster et tailleur pantalon brun sous manteau court en lainage à carreaux, de Léo Chevalier pour Montroy.Ci-contre, ensemble noir de Francine Vandelac et, pour lui, costume John Warden pour Boutique Bagatelle.A l'extrême gauche, robes et bonnets assortis, de Vali.Ci-contre, manteau long, à col de loup canadien, de Léo Chevalier, pour Montroy, et manteau court, en faux daim, de Marielle Fleury, pour Rainmaster.En page couverture, cafetans pour elle et pour lui, par Francine Vandelac.2 \u2014 2 juin 1973 2 juin 1973\u2014 3 Witti Les dessinateurs de mode ont été soigneusement choisis par un comité consultatif, nommé par le ministère de l'Industrie et du Commerce du Québec, qui travaille en étroite collaboration avec Michèle Bussière.Les membres du comité sont: Joan Aird, de la maison Eaton et directrice du Fashion Group de Montréal; Marie Laurier, de Montréal-Matin; Wini Rider.de la Gazette; Iona Monahan, du Montreal Star; Keitha McLean, du Women's Wear Daily; Helen Bahen, du magazine Home Goods Retailing.L'opération Montréal Mode a pour but de faire un jour de Montréal une véritable capitale de la mode, comme Paris, Londres, New York ou Milan.C'est une oeuvre de longue haleine mais le jeu en vaut la chandelle.Le ministère québécois de l'Industrie et du Commerce assume la majeure partie des frais.Les manufacturiers paient une quote-part, minime en regard du coût total du projet mais un peu lourde pour certains d'entre eux, et Fashion Canada, l'organisme fédéral chargé de promouvoir l'industrie de la mode au Canada, investit deux fois le montant fourni par l'industrie privée.Montréal Mode, de l'avis de tous, constitue une présentation de mode vraiment prestigieuse.Ses résultats ne seront peut-être pas immédiatement tangibles en termes d'exportations.Mais la publicité que l'Opération nous vaut, tant dans les journaux américains que dans ceux des autres provinces canadiennes, ne pourra que profiter à nos entreprises et aux travailleurs québécois.\u2022 i, -» «38 .' mm \u2022 J /Pa J i , «SSp En haut, à gauche, complet et chemise pour lui, de lohn Warden pour la Boutique Bagatelle; pour elles, tailleur pantalon de Léo Chevalier pour Montroy et manteau de simili cuir, de Marielle Fleury pour Rainmaster.A droite, pour lui, costume de lohn Warden pour Boutique Bagatelle et, pour elle, pantalon, débardeur, veste et bonnet de Francine Vandelac.Ci-dessus, tailleur, cape et bonnet, de Vali et manteau en agneau, de Jukie.MONTREAL MODE 4 \u2014 2iuin 1971 \"tnt?t» wn ¦Ntt - '-v -.k\t- ¦ \u2022 Ma - J$r+kp BOUT FILTRE* BOUT UNI \u2022 MENTHOL Avis: Le ministère de la Santé nationale et du Bien-être social considère que le danger pour la santé croit avec l'usage. Un des multiples projets de pont entre les deux rives.En premier plan, le bassin Louise.A LIEAU Suite page 8 % :** * y 'msst mm n t* .-i, mm?.à;.mS$M SMï: £\u2022 -Z-j?'*' ky\\±\\ iistiijüKisü Àc1 Pour nos ancêtres, il était aussi rapide de traverser le fleuve en canot, en radeau, en bateau à manège Ihorse-boat) ou en bateau à vapeur, que ce ne l'est aujourd'hui en notre ère de locomotion ultra-rapide! Depuis la fondation de Québec en 1608, et malgré le progrès sous toutes ses formes, malgré les échanges humains, économiques et sociaux accrus, rien n'a beaucoup changé entre Québec et Lévis.Et malgré l'impatience des Québécois et des Lévisiens, les gouvernements n'ont encore rien fait.Et grand Dieu, ils ne semblent pas prêts de bouger! Il y a bien eu, en 1966 la construction du pont Frontenac-Laporte à 600 pieds à l'ouest du vieux pont de Québec et à huit milles du centre des deux villes - Québec et Lévis \u2014, mais si ce pont a permis de dégager la banlieue et d'accélérer la circulation des voies périphériques, il n'a rien changé pour Québec et Lévis.Les participants de la course de canots du Carnaval de Québec prennent toujours moins de temps à faire la traversée en hiver, malgré les glaces flottantes, que l'automobiliste n'en prend encore actuellement par terre entre les mêmes points de départ et d'arrivée.On a cru un moment que les deux nouveaux traversiez commandés par le Gouvernement du Québec aux chantiers maritimes de Lauzon régleraient partiellement le problème tout en augmentant le nombre des usagers, mais on s'est bien vite aperçu que cette solution n'était en fait que du bricolage.Une fois de plus, PONT, TUNNEL, OU PONT-TUNNEL, TELEPHERIQUE, FERMETURE ECLAIR., EMJRE ET LEVIS BIEN PFÎOJETS SONT TOMBÉS le progrès s'est fait à reculons.Lancé à l'automne 1971, le nouveau traversier Alphonse-Desjardins a dû être retiré du service une quinzaine de fois entre le 2 décembre 1971 et le 30 mars 1972 pour totaliser quelque 500 heures de réparation, laissant le service de la traversée à son seul compère, le Lomer-Gouin, plus vieux de seulement quelques semaines mais à peine plus recommandable.Première ville fondée au Canada, première capitale du pays et d'une province peuplée par près du tiers de toute la population du Canada, Québec aura été la dernière, après 365 ans d'histoire, à devoir réclamer encore un lien directement avec son vis-à-vis.Et les Québécois désespèrent! Combien d'années encore devront-ils attendre qu'un gouvernement se penche sérieusement sur le problème sans en faire un ballon politique dégonflé dès le retour au pouvoir?Ce lien direct, pont ou tunnel, Québécois et Lévisiens croyaient bien l'avoir enfin, quand en 1965 des ingénieurs et constructeurs américains obtinrent des municipalités riveraines l'autorisation de construire un tunnel sous le fleuve.Etudes et sondages allèrent bon train.jusqu'au jour où l'ex-Premier ministre Jean Lesage vint jeter une douche froide sur tous les espoirs en déclarant que des géologues qui avaient étudié le lit fluvial y avaient décelé une faille importante.Du coup, toute illusion de rapprochement Québec-Lévis se dissipa! Pourtant, le sous-ministre de la Voirie, l\u2019in- par Léon Bernard 6 \u2014 2 juin 1973 Black & Decker font de vous un as! Black & Decker Mfg.Co.Ltd., Brockville, Ont.Papa a raison avec Black & Decker ! Des cadeaux qui lui feront vraiment plaisir : trois outils Black & Decker à moins de$25 chacun/ Il taillera rapidement haies et arbustes avec le coupe-haie à lames jurhelées de 13\", no 8110.Précis, puissant, léger, cet appareil coupe danstouteslesdirections \u2014.comme un charme.L'Ensemble de Perceuse de 15 .pièces comprend une perceuse de %\", des mèches, de l\u2019outillage pour polir et sabler,-de même qu'un \u201ccaddie\u201d très commode pour les ranger.Moins de $25.La Scie sauteuse de luxe, no 5703, est un appareil tout simplement merveilleux, qui coupe toutes sortes de matériaux avec précis-ion et rapidité.-Si Papa possède déjà des outils électriques, pourquoi ne pas lui offrir des accessoires Black & Decker comme l\u2019Affûteur de mèches ou des ensembles de lames, de mèches ou de papiers d'émeri ?Voyez sans retard votre concessionnaire Black & Decker! MOINS DE CHACUN 2 juin 1973 \u20147 ENTRE QUEBEC ET LEVIS Débarrassez votre chat des indésirables.Avec notre insec- animaux Universal.\tPour vos \u201cchéris\u201d Le produit qui procure bien plus qu\u2019un simple soulagement.Rolf C.Hagen Ltd., Montréal 382, Québec.ticide tout de pelage et En vaporisateur.Tue puces, tiques et poux.Repousse mouches, moustiques et maringouins.Déodorise et assainit le pelage.Réduit le grattement.Soulage l\u2019irritation.En vente dans toutes les bonnes boutiques familiers.La recette qui supprime les rides.chez vous LA SUBSTANCE RÉGÉNÉRATRICE EXCLUSIVE DE CACTUS CREME® ATTÉNUE LES RIDES.ADOUCIT LA PEAU FLÉTRIE .La découverte d'un suc remarquable, \u201cC'est bienfaisant sur ma peau \u2014 extrait du cactus, dont les qualités mes rides s\u2019en vont!\u201d nutritives et astringentes ont le .\t.\t,\t.pouvoir de rendre à votre peau, .Malgré mon age, ma peau réagit fraîcheur et beauté, permet mainte- & votre crème! 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dans nombre de cas, on a pu observer une rétraction notoire des hémorroïdes.Mieux encore, l\u2019effet cicatrisant du médicament s\u2019est prolongé durant plusieurs mois.Cette substance aux effets si bienfaisants se nomme la Bio-Dyne; elle aide rapidement à la cicatrisation des cellules et stimule la croissance des tissus nouveaux.La nouvelle Bio-Dyne est offerte soit en onguent, soit en suppositoires sous le nom de Préparation H.Elle est en vente dans toutes les bonnes pharmacies et s'accompagne de la mention: satisfaction ou remboursement.est publié chaque semaine par Perspectives Inc.231 rue Saint-Jacques Montréal Président |ean-Guy faucher Vice-président Jean Robert Bélanger Secrétaire Roch Desjardins Trésorier Guy Gilbert Directeur de la rédaction Pierre Gascon Président fondateur A.-F.Mercier génieur Eddy Monette, a déclaré au Château Frontenac à une réunion du club Kiwanis, le 24 octobre 1968, que \u201ccontrairement à une supposition fréquemment mentionnée, il n\u2019y a pas de preuve positive d'une faille importante dans le lit du fleuve, dans la région du pont de Québec\".Il y a quelques failles, poursuivit le sous-ministre, mais \"elles sont très vieilles et les géologues qui les ont étudiées considèrent qu'elles sont inactives\".L'histoire, qui juge bien les étapes et les hommes qui les ont traversés, dira bien si le tunnel\u2014 ou le pont \u2014 n'a pas alors été refusé à Québec dans le but de ne jjas enlever aux grands développements commerciaux de Sainte-Foy une clientèle imjjortante que le vieux pont de Québec drainait déjà directement de la rive sud.On se rapftelle la lutte épique qui à l'époque a soulevé l'une contre l'autre les populations des banlieues est et ouest de la Vieille Capitale, tant des rives sud que nord, pour obtenir que le jxtnt projeté (pont Frontenac rebaptisé Pierre-Laporte) soit construit chez eux, cependant même que Québec et Lévis réclamaient en toute logique que ce nouveau ftont \u2014 ou un tunnel \u2014 soit construit \u2014 ou creusé \u2014 directement entre leur ville et l'autre rive.On connaît le résultat: malgré tous les espoirs toujours justifiés de part et d\u2019autre, et contre toute logique, le nouveau pont a été construit à quelques pieds du seul pont déjà existant, laissant ainsi courir à l'est et dans les villes mêmes les effarants problèmes de circulation et d'embouteillage qu'il était déjà plus qu'urgent de régler puisque, ce faisant, on aurait aussi bien, de façon plus efficace et plus progressive pour le progrès des deux villes, éliminé les embouteillages devenus très graves au pont de Québec.Bien avant que Jean Lesage n'arrive au pouvoir, un architecte de Lévis, loseph Vallières, alors dans la vingtaine, avait déjà dans ses tiroirs des plans prêts à être exécutés.Il esquissa sur papier les lignes du panorama Lévis-Québec, situant le pont aux points stratégiques des escarjyements.C'est ce projet qu'il présentait à la Jeune Chambre de commerce de Lévis en 1946, et dont il continue de promouvoir l'idée: un pont sus-jjendu reliant directement les deux centres villes, \"pont, disait-il, qui loin de nuire à la beauté du site de Québec apporterait au contraire de l'intérêt en remplissant le grand vide qui surplombe le fleuve\".Son plan: deux voies doubles de 4 400 pieds, élevées à 200 pieds et plus au-dessus du fleuve pour ne pas entraver le passage des paquebots géants de l'avenir.Pour éviter l'encombrement aux extrémités, les approches d'entrées et de sorties sont étagées à des niveaux et angles différents: à Québec, coin Saint-Louis et d'Auteuil avec sortie qui emjamberait le mur à l'Esplanade pour se raccorder à l'autoroute Dufferin-Montmo-rency; à Lévis, aux environs des rues de l'Arsenal et Saint-Louis puis en ligne via la route des Buissons pour rejoindre la route 20.Attractions au projet de l'architecte Vallières; toit en plastique pour le cheminement des piétons et utilisation fonctionnelle des tours des deux piliers.Au sommet de l'un, stations de radar, de radio et autres services utiles à la navigation; dans l'autre, restaurant panoramique et observatoire.Bien que la majorité des Québécois semblent préférer un tunnel à un pont pour relier les deux villes riveraines, les ingénieurs-conseils Vandry, Jobin, De Lew et associés chargés d'étudier le problème des relations entre les deux rives du Saint-Laurent, ont opté eux aussi pour la construction d'un pont.Dans le rapport qu'ils ont présenté au gouvernement en février 1969, Suite page 10 8\u2014 2 juin 1973 la mort.Elle n'est pas toujours inévitable.Tous les ans.plus de 5.000 Canadiens meurent sur nos routes.Et 180,000 autres y subissent des blessures.Pourtant, nous en avons tous appris suffisamment depuis quelques années pour éviter un grand nombre de ces accidents.Il ne s'agit pas d\u2019un voeu pieux, mais d'un fait.Plusieurs de nos routes, par exemple, ne répondent plus aux exigences modernes de la circulation.Nous, les assureurs, sommes particulièrement bien placés pour le savoir.Chaque jour, nous avons connaissance d'accidents que de meilleures routes auraient permis d'éviter.Voilà pourquoi nous travaillons sans relâche l*®* rassurant* baww automobile» ïg= ÎSS.Parlez-nous., Nous sommes là pour cela.Veuillez m'envoyer la (les) brochure (s) ci-dessous.11 est entendu que ceci est sans obligation de ma part et qu'aucun démarcheur ne m'approchera.Adressez à: Centre d'information sur les assurances, Boîte postale 490.Succursale H, Montréal (Québec).\u201cL'assurance automobile\u2019* ?\u201cL'assurance habitation\u201d ?Nom.Adresse.Code postal .Province.avec les gouvernements et divers organismes pour mettre en oeuvre des programmes de sécurité routière.La réduction du nombre des accidents est encore le meilleur moyen d'abaisser le coût de l\u2019assurance automobile.Mais cela permettrait surtout de sauver des vies.C'est ce que vous souhaitez.Et c'est aussi notre premier objectif.Pour que vous compreniez mieux l'assurance, et pour dissiper certains des mystères qui l'entourent, nous vous offrons gratuitement deux brochures.\u201cL'assurance automobile\" et \u201cL\u2019assurance habitation\".Envoyez-nous simplement le coupon-réponse ci-contre Le Bureau (fflssuranœ du Canada.Des assureurs qui se font concurrence pour mieux vous servir.VB8065F 2 juin 1973 \u2014 9 Sortez, allez-y! La bicyclette est le sport printanier qui vous permet le mieux de libérer l'énergie contenue pendant l'hiver.Sortez, allez-y! Bien sûr, vous voulez faire de la bicyclette confortablement \u2014même pendant vos règles \u2014et vous voulez une protection hygiénique sûre.Les tampons Tampax vous procurent confort et confiance parce qu'ils sont portés intérieurement.Et vous avez le choix de trois degrés d'absorption: Régulier, Super et l'exclusif Junior pour les débutantes.Que la bicyclette soit pour vous un plaisir ou un exercice, sortez, allez-y! 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même constituer un atout esthétique et touristique supplémentaire.\" Les mêmes ingénieurs, qui ont étudié deux projets de tunnels aboutissant au pied de la falaise à Québec, ne voient pas comment l'un ou l\u2019autre tunnel pourrait constituer un lien direct efficace.Du côté de Lévis, objectent-ils, les approches souterraines et les pentes raides d'un tunnel empêcheraient toute liaison directe avec la route 2, cependant que du côté de Québec l'un des projets, traversant sous la haute ville, déchargerait la circulation dans les artères Dorchester et de la Couronne déjà trop encombrées par la circulation locale.L'autre projet, rejoignant plus à l'ouest le boulevard Champlain pour se prolonger sous la haute ville jusqu'au boulevard Charest-ouest, éloignerait son accès d'environ trois milles de la haute ville.Bref, selon le rapport Vandry, en plus d'exiger des expropriations importantes, ni l'un ni l'autre projet de tunnel ne donnerait de liaison pratique à la haute ville et aux autoroutes.Pour réduire ce coût des expropriations, le ministère de la Voirie a déjà considéré la possibilité de construire un pont-tunnel entre le cap Diamant \u2014 d'un point situé à l'ouest de la Citadelle \u2014 et le rond-point de Lévis, avec tirant d'air de 172 pieds au-dessus du fleuve et d'une longueur souterraine de 4 700 pieds du côté de Québec.Le projet a été retiré pour ne pas détruire \"le cachet pittoresque propre à la vieille ville\".Le même ministère a aussi étudié deux autres projets de pont: soit à l'ouest des Plaines d'A-braham, soit dans la région du quai de Sillery.Mais rien de ces études n'a été retenu excepté la décision de construire le \"lien direct\" à l'endroit du pont Laporte, au point le plus rétréci du fleuve.Du point de vue du maire Gilles Lamontagne, de Québec, il n'est pas question de revenir au pont de glace.Par ailleurs, le système actuel de traversiez est devenu déficient et ne répond plus au besoin d'une agglomération urbaine en plein développement.\"Dans une économie moderne, dit le maire Lamontagne, les communications sont de la plus haute importance et tout ce qui nuit à leur efficacité nuit au progrès économique de la région.\" Et l'absence d'une liaison directe efficace sur laquelle on pourrait compter en tout temps entre ces deux villes compromet jusqu'à un certain point le développement de Québec autant que de Lévis.Pour des raisons d'esthétique et de protection de l'environnement, le maire Lamontagne s'objecte à la construction d'un pont à la hauteur des escarpements, ce qui déparerait le visage de Québec.Et, toujours selon le maire de Québec, le rapport Vandry (présenté en 1967) est maintenant dépassé par les événements et par le progrès de la région.Ce rapport, qui proposait entre autres idées d'ajouter d'autres traversiers entre les deux rives, ne prévoyait pas l'augmentation considérable de la circulation automobile de 1967 à 1972.Et, de préciser le maire: \"Il faut en effet deux fois et même trois fois le temps de la traverse pour faire le trajet par le pont Pierre-Laporte.\" Il y a eu, en 1965, le projet Lennut qui a fait beaucoup écrire et beaucoup parler.Ce projet de sections de béton précoulées dans le lit du fleuve aurait eu deux voies dans chaque direction.Ce tunnel, reposant au fond de l'eau \u2014 comme pour le pont-tunnel de Boucherville \u2014 laissait un minimum de 50 pieds d'eau à marée basse pour le passage des navires, avec accès, à Lévis, sur la route transcanadienne et, à Québec, sur les boulevards Champlain et Charest.Estimé à quelque 78 millions de dollars en 1967, le projet autorisé par la Ville de Québec ne le fut pas par les gouvernements provincial et fédéral quoique, selon le maire Lamontagne, des études préliminaires concluaient que ce projet était techniquement réalisable.L'un des promoteurs de ce tunnel, M.WilbrExl L'Anglais déclarait le 25 avril 1966 devant l'Association des diplômés de l'université de Montréal qu'un tel tunnel à quatre voies permettrait la circulation de 7\t200 véhicules à l'heure à une vitesse moyenne de 50 m/h, que sa construction serait faite de douze éléments préfabriqués de 350 pieds de longueur, installés dans une tranchée de 25 pieds de profondeur dans le lit du fleuve, sur une longueur totale de quelque 8\t000 pieds sans compter les voies d'accès au boulevard Champlain à Québec et à Saint-David sur la rive sud.Un tel tunnel, de préciser alors M.L\u2019Anglais permettrait aux automobilistes d'économiser annuellement environ 30 millions de dollars.en 1980.Ces chiffres, basés sur des études faites par les ingénieurs Suite page 12 re un s Quand vous perdez une tient, il est probable que vous soyez coupable de négligence.Caria négligente est cause d'ennuis, souvent de gros ennuis p< >ur vos dents.Comme la carie.Au cours de sa vie.l'individu moyen peut perdre vie six à neuf dents à cause de la carie.Et ce n est pas surprenant.Se brosser les dents régulièrement, c'est pourtant facile! Eh bien nous avons constaté que la plupart des gens négligent de le faire! (La majorité des dentistes recommandent le brossage après chaque repas mais bien des gens ne le fiant pas même une fois par jour.) De plus, nous avons appris qu'au moins 30 pour cent de ceux qui ont encore des dents ne vont pas chez le dentiste régulièrement.11 y a des années où ils n\u2019y vont même-pas une seule fois.Il faudrait consulter le dentiste tous les six mois.En y mettant un peu de bonne volonté, vous pouvez aider vos dents à se protéger contre la négligence et la carie.Consultez votre dentiste assez souvent, suivez ses conseils et brossez-vous les dents avec un dentifrice qui a fait ses preuves contre la carie.Le dentifrice Crest, par exemple.La formule au fluorure spéciale de Crest permet à l'émail de vos dents de résister plus efficacement à la carie.On l'a prouvé au cours de plus de 20 ans d'expériences et de recherches: Crest réduit sensiblement la carie.Plus vos dents combattront la carie, plus vous les garderez longtemps.Crest est reconnu par l'Association dentaire canadienne.\tCrest-conçu exprès pour combattre la carie.\"Crest s'est révélé un dentifrice préventif contre la corie dentaire et son emploi peut avoir une valeur importante lorsqu'on l'utilise dans le cadre d'un programme d'hygiène buccale exécuté avec application et de soins dentaires professionnels réguliers.\" Association dentaire canadienne.2 juin 1973 \u201411 ventes u Canada KRAFT Parkay.Nouvelle couleur alléchante des Carrés d\u2019Un Quart de Livre.Une nouvelle couleur plus légère, plus appétissante .et toujours la même saveur fraîche de la campagne, de la Margarine Parkay.Comme auparavant, les Carrés d\u2019Un Quart de Livre sont pratiques pour la cuisson \u2014 deux carrés pour une demi-livre, et ainsi de suite \u2014 et ils sont juste le bon format pour le service à table.Par sa teneur en graisses \u2014 polyinsaturées, 27%; saturées, 18%; huile de maïs liquide, 51% \u2014 la Parkay à l\u2019Huile de Maïs en Carrés d\u2019Un Quart de Livre est excellente pour les régimes, et vous pouvez toujours compter sur la même haute qualité qui a fait la renommée des produits Kraft.La même couleur et la même saveur se retrouvent dans la Parkay Molle et la Parkay Molle à l\u2019Huile de Maïs.\t ENTRE QUEBEC ET LEVIS de Christiani et Neilsen Corporation de New York, ceux de Foundation of Canada et de Engineering Corporation Limited de Toronto, ont été soumis au conseil de ville de Québec en juillet 1965 quand la firme Lennut Limited, incorporée selon la loi de l'Etat du i Delaware, obtint un privilège de 18 mois pour des études préliminaires en vue de la construction d'un tunnel Québec-Lévis.En 1967, l'ingénieur Henri François Gautrin, président du groupe ]anin, décrivant dans la revue l'Ingénieur un autre projet de tunnel entre Québec et Lévis, prévoyait que la circulation sur le nouveau pont Laporte serait saturée dès 1975 avec une circulation de 12 millions de véhicules.Et nous sommes déjà en 1973! Qu'en sera-t-il quand la colline parlementaire de Québec accueillera de 25 000 à 30 000 fonctionnaires chaque jour, que Place Québec et les autres projets d'hôtellerie, d'habitations et de bureaux actuellement en cours dans ce secteur seront terminés et que le centre ville ne sera plus qu'une fourmilière monstrueuse d'où il faudra bien sortir et rentrer à toute heure du jour?Pourtant, l\u2019architecte Vallières voit, dans son projet de pont, un tremplin d'une portée astronomique pour l\u2019économie de Lévis et de toute la rive sud: \"On connaîtra, dit-il, l'expansion industrielle et économique que la rive sud de Montréal a déjà connue.Des personnes et des groupes lévisiens sont prêts à lancer des réalisations importantes aussitôt que le \"lien\" direct sera concrétisé.Des industries, des commerces, des édifices publics et gouvernementaux n'attendent plus que ce pont pour se lancer en hauteur, de dire Vallières.Mais malheureusement, tous ces beaux projets sont bloqués, parfois intentionnellement.\" Quand la rumeur annonça que le maire Gilles Lamontagne allait profiter des élections fédérales d'octobre 1972 pour se lancer dans la politique fédérale, la construction d'un pont ou tunnel apparut aussitôt comme une réalité prochaine.Mais le maire d'allégeance libérale a préféré conserver un poste certain à une élection incertaine.Qu'en pensent les gens de la banlieue est de Québec jusqu'à la côte nord?Pour eux, il n'y a pas 36 solutions.Ce qu'ils veulent, c'est un pont ou un tunnel entre l'île d'Orléans et la rive sud, pour compléter la traversée du fleuve déjà amorcée par le pont suspendu depuis plusieurs années entre Montmorency et l'île même.Ils n\u2019auraient pas, ainsi, à faire un détour de 40 milles et plus autour de la capitale et par le pont de Québec pour rejoindre sur la rive sud un lieu que le pont ou tunnel rapprocherait d'une bonne heure, surtout pour les populations soumises aux caprices horaires des traversiers de la côte nord dont le plus près de Québec, à 100 milles à l'est, est celui de Saint-Siméon (reliant cet endroit à Rivière-du-Loup). Un pont-tunnel entre Montmorency sur la rive nord et Beaumont sur la rive sud, via Sainte-Pétronille de l'île d'Orléans, a été pensé sous lean Lesage qui avait même dans ses tiroirs un beau projet sur devis.Même le ministre actuel de la Voirie, Travaux publics et Transports, M.Bernard Pinard, semble donner sa irréférence à ce projet de liaison pont-tunnel Montmorency-Beaumont qui serait accessible sur la rive nord par le boulevard des Crèves (autoroute Dufferin-Monlmo-rency actuellement en construction) dont les voies dessinant une courbe élégante surélevées au-dessus du chenal nord plongerait sous le lit du chenal sud à la pointe de Sainte-Pétronille pour déboucher à Beaumont sur la Transcanadienne.C'est ce projet que sous-entendait le ministre Pinard le 12 mars 1972 quand il a révélé à l'Assemblée nationale qu'un pont-tunnel d'un coût de 100 à 150 millions de dollars était à l'étude.Plusieurs autres solutions, qui ne manquent ni d'attrait ni d'originalité, ont été avancées pour relier directement Québec à Lévis.Le maire Lamontagne, en décembre 1965, puis le ministre Pinard en mars 1972 ont tous deux admis la possibilité de construire un téléphérique entre les deux rives pour remplacer les traversiez, voyant là un attrait touristique important pour les visiteurs et un service de traversée plus rapide pour les piétons.Après en avoir lancé l'idée, le maire Lamontagne a même accumulé un important dossier sur ce projet pour prouver qu'un tel téléphérique au-dessus du fleuve entre les deux falaises de Québec et de Lévis était techniquement réalisable et financièrement rentable.Depuis qu'il en a parlé, son dossier s'est épaissi d'une documentation volumineuse sur les plus imf>or-tants téléphériques actuellement en service dans le monde.De son côté, le ministre Bernard Pinard a révélé à l'Assemblée nationale, il y a quelques mois, qu'un projet de funiculaire comme on en voit dans les Alpes a mérité l'attention des experts de son ministère.\u201cSi ce genre de transport par cabine suspendue sur câbles est réalisable en Europe, de conclure le ministre, pourquoi ne le serait-il pas ici pour franchir le fleuve?\" Seul handicap à ce projet: la claustrophobie.Le besoin d'un lien direct entre les rives nord et sud vis-à-vis Québec et Lévis est devenu à ce point urgent, non seulement pour la population immédiate de près d'un million de personnes qu'il pourrait rapprocher mais aussi pour la circulation routière venant à Québec de l'est des côtes nord et sud du fleuve, que les suggestions les plus farfelues pour hâter sa réalisation ont été lancées dans le public: elles vont de la corde raide à la fermeture éclair en passant par les échasses géantes et un réseau de cigognes, format familial.En définitive, l'un de ces beaux projets finira bien par ne pas tomber à l\u2019eau! \u2022 ¦««sis.pfcQTCX Êtes-vous sûre que vos tampons vous protègent contre les odeurs?Playtex a conçu le premier tampon désodorisant qui aide à vous protéger de deux façons.C'est le seul tampon qui vous offre désodorisation et absorption.Deux genres de protection pour vous aider à obtenir une double sécurité.Une fragrance de fraîcheur délicate réduit vos doutes au sujet des odeurs intimes, de façon simple, pleinement féminine.Et naturellement les tampons Playtex ne contiennent pas d'hexachlorophène.Et puis, il y a la formidable fonction auto-ajustable Playtex.Tous les tampons Playtex (avec ou sans désodorisant) s'adaptent à vos dimensions internes, pour répondre à vos propres besoins d'absorption.De fait, les tests démontrent que le tampon Playtex est plus absorbant que le tampon le plus en demande.Un tampon qui désodorise et qui absorbe.Et de plus, doté d'un applicateur en plastique doux et flexi- ble conçu pour une insertion plus facile.Avec ou sans désodorisant, rien ne vaut le tampon Playtex.Vraiment.Playtex.Le tampon double protection.Auto-ajustable et désodorisant.f En vente en deux genres^ V non désodorisant y ©1973, International Playtex Corp., Dover Del.Playtex est la marque déposée d'international Playtex Corp.Droit d'utilisation par Playtex Liée, Malton, Ont.déposé.H oublie que j'ai 50 an s' Traitement-jeunesse a la maison Assurez à votre visage un aspect plus frais, plus jeune, à tout âge.Vous pouvez obtenir «le votre comptoir «le cosmétiques favori une préparation reniar«|uable, nouvelle, ROGER FRECHETTE Elève SES POISSONS COMME D\u2019AUTRES VIVENT UNE PASSION AMOUREUSE Photos lue Aude! et André Paillé aux par Louise Fréchette \"Vous, Monsieur Fréchette, vous pourriez faire pondre des requins!\" \u2022 Roger Fréchette, de Québec, éclate d'un grand rire.C'est vrai qu'il connaît ses poissons et que ceux-ci le connaissent.L'homme à la moustache blanche, comme se plaisent à l'appeler ses collègues de travail, a plusieurs centaines de poissons tropicaux dans son sous-sol.Et depuis longtemps il en fait l'élevage.\"J'ai commencé à m'intéresser à le-levage des poissons tropicaux en 1947.J'étais alors gérant d'un atelier d'im- pression où le directeur, dans ses moments de loisirs, s'occupait de poissons tropicaux.Il avait pensé agrémenter son bureau avec un aquarium, dans le but d'intéresser ses clients et de les faire patienter pendant qu'ils attendaient.\"L'aquarium avait été construit par un artisan.La base, les montants et le couvercle étaient de fer soudé à la main et peints en noir, selon la mode de l'époque, afin de faire ressortir l'éclairage.Le couvercle avait été conçu de façon à ce que la condensation retombe dans le J>assin.\" Roget Fréchette jette un coup d'oeil circulaire autour de lui et inspecte son installation moderne, d'un air amusé.\"Comme, en ce temps-là, il n'y avait ni aérateur pour fournir l'oxygène aux poissons ni filtreur pour nettoyer l'eau, nous devions tenter d'obtenir un équilibre parfait entre la |>esanteur des poissons et le pouvoir de régénération des plantes.Car seules les plantes fournissaient de l'oxygène aux poissons.Pour chauffer l'eau, nous prenions un tube de verre et y mettions deux électrodes.Puis nous ajoutions de l'eau dans le tube.Plus il y avait d'eau dans le tuJje, plus la tem|)érature était élevée.Ce n'est que quelques années plus tard que des chauffe-eau à thermostat ont été mis sur le marché en Allemagne et aux Etats-Unis.\"De nos jours, les éleveurs n'ont plus les mêmes problèmes pour étalilir et maintenir l'équilibre dans les aquariums.L'aération et la filtration de l'eau leur permettent de faire vivre dans un aquarium une population à peu près dix fois plus grande qu'auparavant.\"Actuellement, je suis installé dans une pièce de 10 pieds sur 20, où j'ai Suite page IB iirn m ! 16 \u2014 2 ni in 197J Visages de deux cultures.«[tfc 4T?T'W' sJ< tçn: Heritage Highways \u201d _\t~\t¦ *X A#-/, Sur la Route des Pionniers *\u2022' *% Le Québec et l'Ontario\u2014creusets d'identité canadienne\u2014un mélange excitant de charme du vieux monde___________ et de dynamisme du vingtième siècle.Vous connaîtrez leurs deux visages en quittant les autoroutes pour les routes panoramiques bien pavées qui bordent le fleuve Saint-Laurent et les voies navigables des Grands Lacs.En suivant les itinéraires des premiers explorateurs, vous découvrirez à votre tour le Canada.Du célèbre rocher Percé, sentinelle de la Gaspésie, aux majestueuses chutes de la Niagara, l'explorateur découvre, au hasard de 1500 milles de routes, des paysages enchanteurs, des centaines de villes et villages au cachet particulier, de nombreux festivals, une douzaine de reconstructions historiques et enfin .le charme de Québec, Montréal, Ottawa et Toronto, quatre des villes les plus intéressantes d'Amérique du Nord.Bref, des vacances complètes.Retournez-nous le coupon et nous vous ferons parvenir gratuitement une brochure de soixante pages en couleur, qui vous servira de guide pour la découverte de notre Histoire.Pour un aperçu du passé et du présent le long de la route des pionniers, ne manquez pas les émissions, \"Sur la Route des Pionniers\" à la télévision, du 10 juin à la fin du mois.Pour obtenir votre livret en couleur gratuit de 60 pages, remplissez et retournez ce coupon à: Sur la Route des Pionniers, Direction générale du tourisme, Cité parlementaire, Québec City.Québec.énere «fécrit* en lettre* mouler» La Route des Pionniers 2 juin 1973 \u2014 17 ^w, \u2022y 'A \u201cTous mes hommes emploient English Leather.Tous sans exception.\" COLOGNE, ENGLISH LEATHER® $5 00 ce \u2018-C,J Offrez-leur English Leather® Cologne ou Lotion après-rasage.MEM CO (CANADA).LTD.ST-LAMBERT.QUE.©1972 Ne laissez pas la diarrhée gâcher vos projets Combien d'agréables vacances ou autres projets ont été gâchés par une attaque soudaine de diarrhée.Mais grâce â l'Extrait de fraises des champs du Dr Fowler vous êtes à l\u2019abri de ces désagréments.Cet excellent produit, à base d'herbes et de racines, agit rapidement et n'occasionne pas de constipation.Fowler est un remède qui a fait ses preuves.Depuis plus de 120 ans, les Canadiens connaissent son efficacité et savent qu\u2019il apporte un soulagement rapide aux adultes et aux enfants.Alors, n\u2019attendez pas la prochaine alerte, ayez toujours sous la main l'Extrait de fraises des champs du Dr Fowler.EXTRAIT de fraisas des champsdu Dr FOWLER Quelques anges, et autres (wissons ^ exotiques.¦ de M.Fréchette.homme aux quinze aquariums d'une capacité de 15 à 100 gallons.Tous sont munis de chaufferettes à thermostat et filtreurs actionnés à l'électricité.Une panne d'électricité un peu prolongée pourrait causer de sérieux dommages!\" Roger Fréchette s'arrête.Ses considérations sont ponctuées de remarques sur le comportement de certains poissons qu'il observe de près tout en parlant.Il reprend: \"|e me suis d\u2019abord spécialisé dans l'élevage des pternphyllum scalare, communément appelés anges.\"habituellement, lorsqu'un couple d'anges se forme par choix libre des deux partenaires, on peut presque dire que le couple est uni pour la vie.Même en compagnie d'autres poissons, ils ne se séparent pas.Au contraire, ils se tiennent ensemble et défendent un coin du territoire.Les couples d'anges sont généralement fidèles.\"Le premier couple d'anges que j'ai eu avait donné plusieurs pontes successives.Mais les pontes répétées fatiguent beaucoup la femelle.Elle a donc eu ce qu\u2019on appelle \"la grève de la faim\".En réalité, l'animal ne refuse pas volontairement de manger: il souffre d'une infection de la gorge qui l'empêche d'avaler.Et à force de ne pas manger, il s'affaiblit.\"N'ayant pas le choix, j'ai isolé la femelle malade dans un \"aquarium hôpital\", qui ne sert qu'aux cas d'urgence.Elle était si malade qu'elle flottait sur le côté, à la surface.Il n'y avait pas de remède connu pour cette mala- die.J'ai donc tenté de mettre dans l'eau du bleu de méthylène et différentes doses de sel.\"Un jour, la femelle a aperçu ses petits dans l'aquarium adjacent.Elle a semblé avoir un regain d'énergie, le lui ai donné à manger des bébés guppy naissants, ce qui est une friandise pour les anges.A ma grande surprise, elle en a attrapé deux.|e l'ai alors placée dans le même aquarium que ses petits: elle s'est remise à manger.\"Pendant que \"la madame\" était malade, j'ai essayé d'accoupler le mâle avec trois femelles: il en a tué deux.J'ai retiré la troisième avant qu'elle ne subisse le même sort.\"Devant cet état de choses, j'ai replacé la femelle malade .avec le mâle.Pour la première fois de ma vie, j'ai vu des poissons danser.Le mâle s'est mis à décrire des cercles autour de la femelle, â avancer, â reculer, à monter, à descendre: c'était un vrai ballet! Ils se sont reconnus, comme de vieux amis, après deux mois de séparation.\" Roger Fréchette se retourne: dans l'aquarium derrière lui, un couple d'anges dorés s'apprête à pondre.Il est attentif et anxieux, car les anges dorés sont assez rares au Québec.Il espère une belle ponte.Il poursuit: \"Aujourd'hui, il est plus facile de faire pondre des anges qu'il y a 25 ans, parce qu'ils sont domestiqués.Ils se reproduisent dans presque toutes sortes d'eau, mais de préférence dans de l'eau légèrement acide.\"Les professionnels élèvent les oeufs artificiellement, mais pour nous, les amateurs, il n'y a rien de plus beau que de voir le soin que les parents apportent à leurs oeufs et à leurs petits.\"Ils communiquent avec leurs petits au moyen de leurs antennes.S'ils les agitent à coups saccadés, les petits savent qu'il y a danger et se rapprochent des parents.\"Je sais aussi reconnaître, par le mouvement de ces mêmes antennes, si un ange est fâché ou s'il veut pondre.\" Dans l'aquarium, qu'il observe maintenant, les anges dorés montrent une grande fébrilité: ils circulent d'un bout â l'autre de leur vivier.C'est le signe d'une ponte prochaine.Intarissable, M.Fréchetle explique alors le frai, c'est-à-dire les ébats amoureux de ses pensionnaires.\"Un couple d'anges qui veut pondre affiche d'abord une grande nervosité.Il inspecte partout dans l'aquarium pour voir s'il est seul et se cherche un endroit où les oeufs seront en sécurité.Une période de repos s'ensuit: le couple se tient presque immobile, pendant environ deux jours, au-dessus de l'endroit choisi.Puis il procède au nettoyage de la feuille ou de l'ardoise où les oeufs seront déposés.La femelle pond et, consciencieusement, le mâle suit la rangée d'oeufs et les féconde.Les parents se tiennent à tour de rôle au-dessus des oeufs; avec leurs nageoires pectorales, ils font circuler l'eau afin qu'aucune poussière ne se dépose sur les oeufs.Avec leur bouche, ils Suite page 20 18 - 2 juin 197) I '\t.\u2022\u2022\u2022 Avis: Le ministère de la Santé nationale et du Bien-être social considère que le danger pour la santé croît avec l\u2019usage \t \t .un homme aux anges enlèvent les oeufs moisis et non fécondés.\"Au bout de 48 heures, les oeufs sont éclos.Les parents commencent alors à les changer de place, par mesure de protection, comme ils le feraient à l'état naturel pour les protéger des prédateurs.Les petits adhèrent là où les parents les déposent, grâce à un fil ténu attaché à leur tête.\"La septième journée, les anges commencent à nager.Ils montent vers la surface où, à l'état naturel, se trouve la nourriture microscopique.Avant la septième journée, ils se nourrissent de leur sac de vitellin.\"Pendant quelque temps encore, les parents vont coucher leurs petits tous les soirs à des endroits différents.\"Certains couples d'anges sont de bons bergers, ajoute M.Fréchette, l'ai déjà vu un père et une mère se tenant à six pouces de distance; entre les deux, les petits nageaient et aucun d'eux ne pouvait dépasser les limites déterminées par les parents.Si l'un d'entre eux enfreignait cette règle, un des parents le prenait dans sa bouche pour le corriger et le relançait dans le groupe.\"J'ai vu aussi, lors d'une panne d'électricité, des parents qui, avec leur bouche, lançaient vers le haut les petits en train de périr afin de leur donner une chance de nager.\"A l'état naturel, certaines espèces de poissons mangent leurs petits.C'est pour cette raison que les petits, instinctivement, descendent au fond de l'eau pour se cacher dans la végétation, montent à la surface pour se dissimuler parmi les plantes flottantes ou se dirigent là où il n'y a pas assez d'eau, pour échapper aux prédateurs.\"Quant aux anges, ils dévorent parfois leurs petits, soit parce qu'ils ont peur de l'entourage, soit parce que les petits ne sont pas en santé.\"|'ai vu une seule fois une exception à cette règle de conduite, dit M.Fréchette, dont le regard s'attendrit au souvenir qu'il évoque.Un couple d'anges a permis à une de mes filles d'enlever toutes les limaces de l'aquarium sans qu'ils aient eu peur.Quand elle eut mis la main dans l'eau, le père et la mère se sont approchés, ont becqueté son doit pour la reconnaître; ensuite, ils ont groupé les petits dans le coin opposé.Elle a pu sans crainte nettoyer l'aquarium.Il faut dire qu'elle les avait bien gâtés en les nourrissant de sauterelles, de mouches et de maringouins! \"Mais généralement, ils prennent un soin jaloux de leur progéniture, au point de tenter de mordre le doigt de la personne qui les nourrit.'' Roger Fréchette se lève, va chercher quelques vers, ouvre le couvercle d'un aquarium.Deux gros discus s'approchent et viennent gober dans sa main.\"|e crois qu'on peut apprivoiser les poissons.Pour y arriver, il faut montrer beaucoup de douceur et effectuer toujours les mêmes gestes.J'ai l'impression que les poissons nous reconnaissent à la vibration de nos pas.Quand une personne nouvelle se présente dans cette pièce, il arrive souvent que la plupart des poissons vont se dissimuler derrière les plantes.\" Pour prouver son affirmation, il s'approche d'un aquarium de discus et met lentement la main dans l'eau.Les poissons s'avancent d'eux-mêmes vers la main pour recevoir une caresse.Ils prennent une teinte bleutée après avoir été flattés du bout des doigts.Il faut presque le voir pour le croire.\"Le symphisodon discus est l'aristocrate des poissons.Il est moins spectaculaire que l'ange, mais ses couleurs au moment de la ponte rivalisent avec celles des poissons d'eau salée.Il est considéré comme un poisson rare, car ce n'est que depuis peu de temps qu'on en fait l'élevage en aquarium.\"Le discus ne peut être élevé artificiellement, car les parents sécrètent partout leur corps une substance qui sert de première nourriture aux petits pendant une dizaine de jours.\" Tout récemment, un couple de discus a eu une portée de 75 petits.Ils ont maintenant un mois et ont presque Vi po.de longueur.Ils sont vigoureux et se gavent d'oeufs de crevettes.\"Actuellement, je fais venir mes reproducteurs de Hong-Kong.Les Asiatiques me fournissent une excellente marchandise à un prix très bas; ce que je ne pourrais trouver en Amérique.\"Les services de transport aérien garantissent qu'entre le temps de départ et le temps d'arrivée il ne s'écou- SQUtEZE OUSTER