La presse, 29 mai 1973, B. Sports

[" petites annonces faites porter à votre compte vous n'svsx qu'à donner votre numéro CHARGEX en commandent votre annonce CHARGEX sports' * * MONTREAL, AAARDI 29 MA! 1973 89e ANNEE - No 127 Un terrible' occident est survenu hier dans le premier virage, immédiatement après le départ des 500 milles d'Indianapolis.On remarque ici la voiture de Sait Walther (77) qui est la cible des voitures qui le suivent.IPIÆ le* Wri$Skè& lllgpitj y ¦rm&x.êy.¦ r m.m WÊMÊïé \u2018 .IMS Wmmi ¦Sim .SS llrjfe llfelSt » - si'1'iil £\u201c i '.'a*' Vi\\ km*.;.v h *mtaM y *#¥*¦ K.S® r- ,4 Kansas City\t26\t21\t.553\t3*4 Minnesota\t22\t19\t.537\t4*4 Oakland\t23\t22\t.511\t5*4 Texas\t13\t27\t.325\t13 HIER Minnesota 10, Baltimore 3 Texas à New York, remis Détroit 4, Oakland 3 Kansas City 5, Boston 4 Californie 7, Milwaukee 4 Chicago 6-4, Cleveland 3-0.commencé.Il était alité à la suite d\u2019une appendicite.\u201cMashore avait été notre meilleur voltigeur à l\u2019entrainement et il avait d\u2019emblée mérité le poste de voltigeur de centre régulier\u201d, avait été le commentaire de Gene Mauch à la fin de l\u2019entraînement.Par la suite, Mashore s\u2019est retrouvé à Peninsula où il n\u2019a pas tardé à retrouver sa forme.Mais depuis son arrivée avec les Expos, il n\u2019a guère eu la chance de jouer régulièrement.\u201cJ\u2019ai connu un mauvais départ contre les Astros de Houston lors d\u2019un match au parc Jarry.Je ne crois pas que j\u2019étais prêt à faire face à la musique lors de cette première rencontre pour moi cette saison.Depuis, je n\u2019ai \u201cJe crois qu\u2019il ne devient jamais fatigué, a déclaré Tanner.Mais je ne lui dis pas comment rester en forme.Il a un programme à l\u2019entraînement qu\u2019il suit religieusement.Il attrape plusieurs roulants et fait plusieurs sprints.Mais si vous voulez savoir la vérité, ce qu'il fait le mieux pour res- ses coéquipiers avaient causé ses malheurs.Hier, Ramon Hernandez, Bob Johnson et Dave Giusti ont protégé sa victoire.Lors des autres matches dans la Nationale hier, les Dodgers ont surclassé Philadelphie 5-1, Saint-Louis a défait Atlanta 3-2 et Cincinnati a battu Chicago 6-5.HOGANSON AVEC LES NORDIQUES SPORT QUEBEC (PC) - Le défenseur Dale Hoganson, qui n\u2019a pris part qu\u2019à 26 matches avec le Canadien cette saison, a signé hier un contrat avec les Nordiques de Québec, de l\u2019Association mondiale.le Canadien avait fait l\u2019acquisition de Hoganson en compagnie de Denis Déjordy, Noël Price et Doug Robinson, des Kings de Los Angeles en 1971.par ailleurs, le directeur-gérant Jacques Plante a révélé que le défenseur Jean-Claude Tremblay avait été nommé instructeur-adjoint.Plante a ajouté que son équipe était actuellement en négociations avec sept joueurs de la ligue nationale.il a toutefois refusé de les nommer.ED GEORGE SIGNE Les Alouettes de Montréal ont annoncé hier la signature du garde et bloqueur offensif Ed George.la saison dernière, George, qui mesure 6'5\u201d et pèse 255 livres, a été finaliste lors des nominations pour le trophée Schen-ley.pas eu l\u2019occasion de Jouer\u201d, a expliqué Mashore.Par contre, Mashore a démontré hier qu\u2019il était prêt à jouer régulièrement.\u201cJe suis prêt depuis déjà quelques semaines.Je comprends l\u2019attitude de Gene Mauch.Il se devait d\u2019utiliser Ken Singleton et Ron Fairly, deux excellents frappeurs.De plus, Ron Woods connaît un début de saison fort impressionnant.Je crois cependant que mon retour dans le rôle régulier des fi appeurs ne devrait pas tarder\u201d, a mentionné un Mashore souriant.IL ETAIT DEÇU A L\u2019ENTRAINEMENT Mashore était vraiment déçu à l\u2019entraînement lorsque cette maladie est ter en forme, c\u2019est lancer.Et Dieu le sait, il est en forme!\u201d Comme d\u2019habitude, Wood a refusé de prendre trop de crédit pour sa performance, disant: \u201cJ\u2019ai bien lancé toute la saison et défié tous ceux qui se sont présentés au marbre\u201d.Il a souri quand il a continué: \u201cJe sais que j\u2019aurais pu lancer plus longtemps ce soir.Ce n\u2019est pas que j\u2019avais plus confiance mais je n'étais tout simplement pas fatigué.Je n\u2019étais pas dans l'eau chaude et quand ils frappaient la première balle, c\u2019était dans les mains de quelqu'un.Quand je lance la balle-papillon et qu\u2019elle atteint le marbre, je sais qu\u2019ils vont essayer de \u201cmanger\u201d la balle.C'est une chance que je dois prendre\u201d.Dick Allen, dont le circuit de trois points a donné la victoire à Wood lors du premier match, qui avait été interrompu après 16 manches samedi, a pour sa part expliqué : \u201cJ\u2019étais peiné d\u2019empêcher Wilbur de lancer plus longtemps avant de commencer le match régulier.Je me suis présenté au marbre avec deux hommes de retirés.Tout ce que je voulais, c\u2019était de faire contact avec la balle et espérer qu\u2019elle tombe en lieu sûr.Pour dire vrai, je ne l\u2019ai jamais vu atterrir, mais quand j\u2019ai vu le tableau indicateur s'allumer, je savais que nous avions gagné.\u201d Au cours de ce match, Wood a alloué un point non mérité et deux coups sûrs en cinq matches.Ensuite, il récidivait pour un blanchissage de quatre coups sûrs.Son record, cette année, est tout simplement incroyable.Sa moyenne de points mérités est de 1.87 et il n\u2019a alloué que 23 buts sur balles, tout en retirant 78 frappeurs sur des prises, en 131 manches et deux tiers.Il a déjà réussi quatre blanchissages et, à ce rythme, pourrait remporter 52 victoires cette saison! Il a remporté exactement la moitié des 26 victoires des White Sox, les meneurs de la division Ouest de la ligue Américaine.Il a également complété neuf des 40 matches des siens jusqu\u2019ici et est 27 jours en avant du rythme de Denny McLain lorsque ce dernier avait remporté 31 victoires.Dans les autres matches Lors des aut.es matches disputés dans l\u2019Américaine hier, Kansas City a défait Boston 5-4, Détroit a battu Oakland 4-3, Californie a disposé du Milwaukee 7-4 et Minnesota a écrasé Baltimore 10-3.Le match Texas à New York a été remis à cause de la pluie.venue compromettre ses chances de mériter un poste régulier avec les Expos.\u201cJ\u2019étais convaincu d\u2019ouvrir la saison au poste de voltigeur de centre ayec les Expos et je me demande si-le choc moral n\u2019a pas été plus difficile à contrer que le choc physique\u201d, a-t-il conclu.POUSSIERE DE LOSANGE .tes dirigeants des Expos ont apporté.üne retouche à leur calendrier des matches à venir____Le match contrôles Mets de New York qui devait avoir lieu le 17 mai a été reporté au 7 septembre dans le cadre d\u2019un programme double .Les matches ,ges 18 et 19 mai contre les Cardinauxde Saint-Louis seront également replis lors d\u2019un programme double, soit- le 1er août et le 17 septembre .Finalement, le match du 21 mai contrô les Cubs de Chicago a été reporté au 6 août.Cette rencontre sera présentée en matinée étant donné que les Expos devront amorcer un voyageen Californie le lendemain__ .Darrell Thomas a subi une coupure à !a cheville droite à la huitième manche lorsqu\u2019il a complété un double jeu .Thomas a alors cédé sa place à Dave Cambell.Les Expos ont perdu une belle chance de marquer à la quatrième manche lorsuqe Bob Bailey a amorcé la manche avec un triple .Il a par la suite été incapable de marquer lorsque Ernie Mc-Anally a raté le coup retenu risque tout.La victoire d\u2019hier a permis aux Expos de porter leur fiche à deux victoires contre deux revers depuis le début du présent voyage en Californie .Johnny Grubb a frappé en lieu sûr à ses 14 derniers matches pour les Padres .__Fred Norman (1-6) et Mik* Caldwell (2-6) seront opposés à Bill Stoneman ¦ ar-.y ¦ ' SS ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ BORAS ( Suède i \u2014 Ce mardi 8 mai 1973, nous étions quatre journalistes canadiens, figés par le froid et par une triste constatation qui venait de nous frapper tous au même moment.La température était maussade et le décor n'était pas sans rappeler celui de nos vastes arpents de neige.Nous nous regardions sans dire un mot, à la fois ébahis et penauds devant le spectacle qui se déroulait sous nos yeux.Au milieu de cette \u201cleçon d'humilité\".l'un d'entre nous décida qu\u2019il fallait bien se rendre à l\u2019évidence et posa la question que nous avions tous sur le bout des lèvres.\u201ccomment se fait-il que nous ne puissions en faire autant au Canada?\" Four bien situer le problème, précisons que nous étions en Suède et que nous appartenions à un groupe de 250 journalistes d'Amérique du Nord et d'E u r o p e.invités par le groupe VOLVO à l'inauguration de son nouveau centre d'essais situé à Boras, à environ 50 milles de Goteborg.Bien sür.le programme était bien orchestré et nous avons été soumis pendant deux jours à la médecine Volvo.Par contre, il faudrait être aveugle pour ne pas se rendre compte des impressionnantes réalisations du plus important groupe industriel de Scandinavie.Car, Volvo, contrairement à ce que l'on pourrait croire ici, ce n'est pas seulement un petit constructeur de \u201cvoitures européennes\".Volvo, c'est aussi le superbe avion militaire Viggen dont le moteur est fabriqué par Volvo Flygmotor, les moteurs marins (Volvo Penta), les autobus et les autocars, l\u2019équipement forestier.les tracteurs agricoles, les poids lourds (Volvo BM), les véhicules utilitaires (taxis, ambulances, camions à incendie), etc.En ce 8 mai 1973, c\u2019est aussi le dévoilement d'un nouveau véhicule \"tout-terrain\", le Lap-plander, l'annonce de l'achat de 33 p.cent des actions du constructeur automobile hollandais DAF et l'inauguration d'un centre d\u2019essais construit au coût d'environ 15 millions de dollars.Le dossier de presse qu'on nous a remis fait 150 pages et contient pas moins de 50 photos.On y parle du centre d'essais qui s'étend sur 700 hectares, le PDG Volvo M.Pehr G.Gyllenhammar fait le point sur les activités de la compagnie, ses ressources techniques, son souci de la sécu- rité et traire de l'expansion prochaine de la division poids lourds.La documentation fait aussi grand état des nouvelles activités de Flygmotor dont les pompes hydrauliques sont maintenant distribuées au Canada, de la nouvelle génération de véhicules légers \u201ctout-terrain\", des engins de travaux publics, des moteurs marins et d'avions.Bref, ça n'en finit plus et pour un journaliste un peu paresseux, il y a matière à des dizaines d\u2019articles facilement rédigés, il y a tellement à dire que nous choissisons d\u2019oublier notre métier de reporter pour envisager la situation comme un simple canadien confronté avec une gigantesque machine à produire installée au milieu d'un pays duquel on peut tirer bien des leçons.75p.cent pour l'exportation Comme canadien, on ne peut rester insensible à tout ça et pour plusieurs raisons.Tout d'abord, on ne peut s'empêcher de faire des comparaisons qui nous sont désavantageuses.Même si la Suède est le -lème plus grand pays d\u2019Europe, sa superficie est à peine la moitié de celle de la province de Québec.Avec 8 millions d\u2019habitants, ce pays est trois fois moins populeux que le nôtre.Pourtant, on y compte deux constructeurs automobile (Volvo et SAAB i et, à lui seul, Volvo a construit près d'un quart de million de voitures de tourisme l\u2019an dernier, sans oublier bien entendu les nombreuses autres activités du groupe.Même si les Suédois encouragent leurs propres industries, le marché intérieur ne peut absorber une telle production et 75 p.cent des produits Volvo sont exportés.Quand on demande à un Canadien qui sait compter pourquoi le Canada ne possède pas une industrie automobile autonome, il vous parle de la trop faible densité de la population, d'une rentabilité très incertaine, du manque de capitaux, etc.Il oublie souvent de parler de notre très cher voisin d\u2019outre quarante-cinquième qui verrait certainement la chose d'un très mauvais oeil.Car.si l\u2019on analyse la situation de Volvo, ses autres arguments sont faciles à renverser.Le Canada pourrait certainement avoir sa place sur le marché mondial de l\u2019automobile.Cependant, tant que nous nous battrons pour parler le français ou l\u2019anglais alors que tout le monde parle \u201caméricain\u201d sans s\u2019en rendre compte, nous demeurerons une colonie américaine.L'important, c\u2019est d\u2019abord de parler \u201ccanadien\u201d.Tant et aussi longtemps que nous nous laisserons dicter notre façon de vivre par les Américains et que nous leur vendrons nos industries et nos richesses naturelles, nous devrons nous incliner devant des pays comme la Suède.Avant que l\u2019on nous accuse de faire de la politique et de vouloir fermer les frontières, revenons à notre visite au Centre d'essais Volvo.Le tour du propriétaire Cet immense complexe, où l'on trouve tous les types de route imaginables, n'a rien à envier à celui de General Motors que nous avons eu l'occasion de visiter il y a trois ans.Le tour du propriétaire est divisé en sept étapes.A la station A, nous aurons droit à une étourdissante démon- stration de conduite en rallye avec des Volvo 142e préparées par Gunnar Anderson.Assis à ses côtés, nous filerons à plus de 80 m/h sur une route de terre battue parsemée d'obstacles et bordée d\u2019arbres.Les trous et les bosses ne manquent pas et la suspension est soumise à une incroyable épreuve d\u2019endurance.Notre bravoure est aussi rudement mise â l\u2019épreuve quand M.Anderson braque le volant en dirction d\u2019un arbre bien âgé pour amorcer un virage vers la droite dans une glissade admirablement bien contrôlée.Sur la ligne droite, un dos d\u2019âne tient lieu de tremplin et nous décollons des quatre roues sur au moins 100 pieds.Après un vol plané à quelques pieds du sol, la pauvre Volvo s'écrase de tout son poids sur la route et continue comme si de rien n\u2019était.Rien de mieux pour vous rappeler ce que vous avez mangé au petit déjeûner.Nous aurons droit par la suite à une démonstration de machines agricoles (lui a vraiment l\u2019effet d'un anti-climax après ce que nous venons d'éprouver.Plus loin, quelques camions Volvo BM évoluent sur une piste de gravis-sement à trois niveaux d\u2019inclinaison.Un reporter du journal \u201cLa Ferme\" aurait sans doute été emballé du travail de la suspension de ces énormes engins.Pour revenir au spectaculaire, on nous fait assister aux essais d\u2019é-tanchiété dans des passages d\u2019eau et de boue.Il y a aussi le camion remorque à essieux multiples qui retient l'attention des journalistes.C'est un essai de freinage d\u2019urgence à 60 m/h qui démontre la remarquable stabilité du véhicule qui réussit à s'arrêter parfaitement en ligne droite.Des voitures de tourisme nous font apprécier ensuite l\u2019efficacité du système de freinage anti-blocant que Volvo est à mettre au point.Sur une piste détrempée, le conducteur de la voiture normale est incapable d\u2019éviter les cônes de caoutchouc qui sont devant lui lorsqu\u2019il bloque les roues de la voiture.Le second véhicule arrive à la même vitesse, freine energiquement et le conducteur garde le contrôle de sa direction.On applaudit.11 y aura ensuite les traditionnelles pavés belges, la route en planche à laver, le passage à niveau et j\u2019en passe.C\u2019est la piste des essais de confort pour l\u2019analyse des ressorts et des amortisseurs.Il y a même un chantier de construction aux poids lourds.Ces derniers sont soumis ici à des essais identiques à ceux auxquels ils sont soumis en réalité.Les arbres de transmission, les embrayages, les boites de vitesses, les cadres et les ressorts sont appelés à fournir de grands efforts lorsque les camions se fraient un passage, en pleine charge, dans une carrière spécialement aménagée.Un engin dévastateur Nous prenons maintenant place dans le nouveau \u201ctout-terrain\u201d Volvo pour nous rendre en forêt afin d\u2019assister à une démonstration passablement impressionnante pour le profane que nous sommes dans le domaine de la mécanisation forestière.Les amis de la protection de l'environnement sont scandalisés mais les amateurs de belle mécanique ne peuvent qu\u2019être stupéfaits.Volvo a mis au point un engin contrôlé par un seul homme, qui abat un arbre, l\u2019ébran-che, le tronçonne et le charge dans un camion en l\u2019espace de quelques secondes.Rien de tel pour dévaster une forêt en criant ciseau.Comme il faut respecter à la lettre le programme de la journée, on nous offre ensuite le lunch en plein air qui sera asssaisonné par une démonstration du camion à incendie qui tentera en vain, d\u2019éteindre les flammes qui dévorent une pauvre Opel qu'on a généreusement aspergée d'essence et qui brûle devant nous de l\u2019autre côté de la piste.Et.pour le couronnement, le PDG de Volvo descend de son Cessna 310 pour admirer avec nous les manoeuvres acrobatiques de deux pilotes de l\u2019aviation suédoise aux rommandes du Viggen.Les deux oiseaux repartent en crachant le feu de leurs réacteurs pendant que nous nous interrogeons sur les grandes réalisations de l'industrie canadienne.^ \u2014\t\u2022 .*** A,.« 50 ^DodMoü M m EN SPECIAL ( CETTE SEMAINE » SEULEMENT m service incomparable Financement G.M.A.C.sur les lieux m Mk g Æ.ACHETER OU LOUER Les profits sont coupés.» Les prix sont rasés Cn ne sort pas à pied de chez.votre conseiller automobile il y va de votre Voiture A ^8b 4121 heares SEULEMENT\t\t\t STOCK\tDESCRIPTION\tANNÉE\tPRIX P-1350\tCADILLAC\t1971\tS5195 P-1365\tCADILLAC\t1970\t54195 1548A\tCADILLAC\t1970\t54195 3160A\tCADILLAC\t1971\t55195 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LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 29 MAI 1973 B f I6S38\tvfctfejte&i Oeitfi'- jJSilC,-.y j AUTO I QJUsi ~| al.I JACQUES QUVAL répand chaque semaine à toutes vas questions ayant trait a l\u2019automobile.Veuille; prendre note que seules les lettres signées et comportant une adresse recevront une réponse Ecrive; à Jacques Duval.Chronique de l'Automobile.Service de l\u2019Information, LA PRESSE.7 ouest, rue Saint-Jacques.Montréal.Q.\tJ\u2019aurais besoin de quelques explications : 1.Sur la durabilité du moteur aluminium qui équipe les voitures d\u2019American Motors (Hornet Hatchback).2.Sur les ennuis de la Hornet mentionnés dans le tableau comparatif du \u201cGuide de l\u2019Auto 1973\u2019\u2019 tels que : 50% moteur-électricité, 50% freins, 50% carrosserie.3.La mécanique de la Fiat est-elle fiable?Non, si je me réfère au tableau comparatif qui indique : 68% ennuis moteur-mécanique, 64% ennuis circuit électrique.Cela dépendrait-il d\u2019une surexigence des performances du moteur de la part de son conducteur?Car.votre critique de la Fiat 128 n\u2019est pas négative.4.Ce tableau comparatif s'applique-t-il à la Fiat 128?5.La Fiat 128 est-elle en mesure d\u2019effectuer de longs trajets?Et à quand l\u2019apparition du coupé sport de la Fiat 128?6.Est-ce bon ou mauvais ou tout à fait normal de rétrograder?M.Daniel Labergc, 3167 Henri-de-Salière Montréal 127 R.\t1.Selon notre expérience, la durabilité des moteurs équipant les voitures American Motors est comparable à celle des autres manufacturiers nord-américains.2.Au sujet de notre sondage, il est nécessaire de préciser que l'item \u201cmoteur-éléctricité\" a semblé créer une certaine confusion autant chez les participants que chez ceux qui ont consulté le tableau comparatif.En tfssm le» résultats, on remarque facilement que c'est à l'item \"moteur-électricité\" que l'on retrouve le plus souvent un fort pourcentage d'ennuis.Il convient de mentionner qu'il s'agissait le plus souvent de problèmes mineurs concernant les bougies et les vis platinées.Il eût peut-être été plus simple de parler d'ennuis relatifs à la mise au point du moteur.A propos des freins, le mécontentement des propriétaires de Hornet peut être attribuable à plusieurs facteurs sur lesquels il est impossible d'élaborer dans un sondage.Il peut s'agir tout aussi bien des mauvaises performances des freins comme du peu d'endurance des garnitures.L 'i t e m \"carrosserie-composante\" indique le niveau de la finition.3.Les récents modèles Fiat (124 et 128) possèdent une mécsniqje assez robuste.On ne peut en dire autant toutefois de la Fiat 850 e* c'est sans doute ce qui explique le fort pourcentage d'ennuis mécaniques (moteur) puisque le sondage ne faisait pas de distinction entre les divers modèles dans le cas des constructeurs européens.En plus, comme vous l'écrivez, des voitures sportives comme la Fiat sont souvent conduites de façon abu- sive.4.Le tableau s'appliquait à tous les modèles Fiat.5.Selon nous, la Fiat 128 est l'une des petites voitures les mieux adaptées aux longs trajets en raison de son confort très acceptable compte tenu de ses dimensions.Le coupé Fiat 128 est déjà disponible à Montréal et le roadster XI-9 devrait faire son apparition vers la fin de l'année.6.Comme nous l'avons déjà écrit, le fait de rétrograder pour freiner une voiture augmente nécessairement le régime du moteur.Or, plus un moteur tourne vite, plus il s'use rapidement.N'importe quel mécanicien vous dira qu'il est moins coûteux de remplacer des plaquettes de frein que de refaire un moteur.Ceci dit, il n'est pas mauvais de rétrograder en autant que l'on ne fasse pas d'abus et que l'on s'applique à marier le régime du moteur au rapport de vitesse inférieur que l'on s'apprête à enclencher.Q.\tJ\u2019ai fait il y a un mois l\u2019achat d\u2019une nouvelle voiture de marque Dart Custom Sedan 1973 équipée d\u2019un moteur V-8 de 318 pouces cubes, transmission automatique, servo-direction, servo-freins avec pneus 7.35-14.Que pensez-vous de la Dart?Quand en ferez-vous l\u2019essai?Quel est l\u2019avantage d\u2019équiper une voiture de pneus plus larges que ceux fournis par le manufacturier?Les pneus radiaux sont-ils supérieurs aux pneus en polyester?Est-il vrai qu\u2019ils sont p us bruyants et plus glissants sur pavé mouillé?Pourquoi les manufacturiers d\u2019automobiles n'offrent-ils pas en option des équipements sécuritaires tels un dégivreur électrique pour vitre arrière sur tous leurs modèles de même que des essuie-vitres et lave-vitres à l'arrière au lieu de bébelles telles que pneus blancs et cou-vre-roues de luxe?Une chaufferette pour les passagers du siège arrière serait appréciée de plusieurs également.Les nouveaux dispositifs anti-pollution équipant 1 e 3 modèles 1973 augmentent la consommation d'essence.Quelle est la proportion de cette augmentation pour une auto comme la mienne?M.P.D., UN VOYAGEUR rue Grandbois St-Léonard 457 R.\tNous avons déjà fait l'essai de la Dart et ncus avions conclu qu'il s 'a g i s s a i t de l'une des compactes les plu; intéressantes sur le march;.Le seul avantage qu'il y a a monter des pneus plus larges est l'amélioration de l'adhérence en virage sur pavé sec.Par contre, le danger d'aquaplaning sur route mouiilée est accru.Les pneus à carcasse radiale sont très supérieurs aux pneus polvos- SUITE A LA PAGE B 8 ¦ L'une des plus belles collections de voitures du monde Elit est munie d me direciton a cremaillert et pignon comme l'auto de course ff.au Son intérieur luxueux est identique l celui de II Mercedes Ëen; 280SE Elle a la suspension avant indépendant! comme l'Aston Martin Son colite arriéré possédé les mêmes dimensions que celui de la Lincoln Continental Mark IV Elle possède la traction avant identique a la CadiiJa; Eldorado Elle a le même espace intérieur en hauteur et pour les jambes que dans la Rolls Royce Silver Shadow Elle est assu ¦ce du même service expert de ta Volkswagen car elle lait pâme de l'orgamsationVlV.La AUDI a las qualités de plusieurs voitures a bon 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bout.Dorchester.Montreal, Quebec.Si d\u2019autre part, malgré notre surveillance diligente, les lecteurs se rendent compte qu\u2019une annonce contrent des faussetés ou ne satisfa.: pas aux exigences énoncées plus haut, nous les prions d\u2019en informer notre journal.v y CHEVROLET 1972, Impala.2 portes, hardtop vinyle, 350, automatique, servo, vitres électriques, 14,000, climatisée, radio am, bleue, $3400 comptant.Pas d'échange.Dame.733-9579, marchand garanti.CHEVROLET, Impala.1963.hardtop, avec 2 moteurs.6 cylindres, 7 transmissions, le tout $85, pour mécanicien, 273-5621.___________________________________ CHEVROLET 1965 4 portes, hardtop, tout équipée, très bonne mécanique $295.Arbour Auto Ltée.700 boul.des Laurentides, Pont-Viau.Tél.382-2731.CHEVROLET 1970 4 portes hardtop.Cooke Toledo Motors, 769-4501.PAS DE COMPTANT a débourser 100 VOITURES 1964 à 1971 Toules marques et modèles (Laissez-nous analyser votre crédit) Pour renseiqnements M.HECTOR 4975 Jean-Talon\t731-4352 6100 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tranquille, j\u2019avais décidé, en consultant le programme de courses de la soirée, d\u2019aller interviewer la seule femme-jockey qui participe au meeting de Blue Bonnets, Barbara Suitor.Elle participait à trois courses et je venais tout juste de faire mes arrangements avec ie juge du paddock que Barbara prenait part à la première VALIANT 1969, 340, 4 vitesses, original, 35,000 milles.$1275.323-1421.VAUXHALL Epie, 1949, outomalique, 2 j portes, 16,000 milles, en très bon état, -555-4976.I VAUXHALL 1969 station wagon, besoin peinture.S500.276-5022, concessionnaire.VEGA 71, Fastback, équipement GT, j stereo, 29000 milles, soir: 729-0254.VEGA, automatique, 1972, belle comme neuve, vraie aubaine, Beaudoin, 645- 1 1651._________________________________| VOLKSWAGEN 1967, 1500, moteur 14,000 milles, propre, pneus neufs, radio AM-FM, 1-792-5782.après 6h.\t_____ _____j VOLKSWAGEN, Beetle.1968, finance- j ment, Montreal Automobile Wholesalers, | 336-8340.\t_ __________________________ 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Renseignements pris, je savais que Barbara avait participé à 50 courses en 18 programmes et qu\u2019elle présentait une fiche de 5-8-3, qu\u2019elle avait récolté $9,853 en bourses.Barbara était donc en bonne voie de s\u2019attaquer au record de Mary Bacon, qui, en 1970, avait participé à 191 courses à BB, en avait gagné 19 et gagné plus de $35,000 en bour ses.Depuis 13 ans qu\u2019il y a des courses au galop à Blue Bonnets, au moins 5 ou 6 jocket-tes se sont produites avec plus ou moins de bonheur.Mary Bacon a retiré le plus de publicité.Il y a eu également Joan O\u2019Shea et, l\u2019an dernier, Suzie Maxwell, fille de l\u2019antraîneur Peter Maxwell.Plusieurs parieurs croient que Barbara Suitor est l\u2019une des jockettes qu\u2019ils n\u2019écartent pas automatiquement parce qu\u2019elle est une femme.Elle se défend bien, juge bien la distance et les forces de son cheval.Elle n\u2019est pas à blâmer dans l\u2019accident dont eiie a été victime hier soir, dès la première course.Il y même une excellente leçon à tirer de l\u2019affaire.Il semble d\u2019a i 11 e u r s que la jeune femme s\u2019en soit tirée avec des contusions au genou droit.Rainy Pat, une pouliche de 2 ans, novice, avait refusé de prendre le départ, vendredi soir dernier, alors que George Gordon la montait.Hier soir encore, Rainy Pat, comme si ehe savait ce qui l\u2019attendait, est restée à la barrière.Les chevaux avaient franchi un bon furlong quand Rainy Pat a entrepris sa course et, dès la première a BARBARA SUITOR course, elle a désarçonné sa cavalière trottinant, sur trois pattes, vers un coin tranquille de la piste, attendant qu\u2019on vienne la cueillir.L\u2019instinct avait sans aucun doute dicté à Rainy Pat la conduite à suivre.Mais on l\u2019a forcée à courir avec le résultat que l'on sait.JOHN LEBLANC SE DEFEND BIEN Le jockey John LeBlane, qui avait monté La Prévoyante avec grand succès, la veille dans le Prix Ville-Marie, alors que la pouliche de M.J.-Lo\u201dis Lévesore a égalé le record du tracé sur six luriongs, 1:0 4.Le Blanc est resté à BB hier.Il a participé à deux courses et il en a gagné une, la quatrième poussant Gloria Speed à la victoire.Gloria Speed ne montrait rien de bon sur sa fiche, mais avec LeBlane en selle, le pur-sang a pris les devant peu après le signal du départ et il n\u2019a jamais cédé le poste de commande par la suite.Le Handicap Mont-Tremblant sera présenté dimanche prochain, comme attraction principale à Blue Bonnets.Le jockey Maurice Ryan fait présentement sensation à Blue Bonnets, il a gagné huit de ses douze dernières courses.II n\u2019a toutefois pas participé au programme d\u2019hier.e//e °«?Àlex\" pour seulement piece! Mettez du soleil sur votre table, cet été! Cette magnifique vaisselle Duralex importée de France, est pratiquement incassable.Vous aimerez la chaude couleur ambre et le motif exclusif Ondine.Chaque couvert comprend une grande assiette, une assiette à pain, un bol à soupe, une tasse et une soucoupe.Obtenez-les de votre détaillant Esso participant pour seulement 68c pièce! Dépêchez-vous! 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L'URSS a remporté la coupe Williams Jones féminine, en battant, dans la dernière journée de la pouie finale, la Bulgarie par 99-65.super résistent.2 Rnis cristallin ou kistre-perle POUR DES PLANCHERS DE BOIS BRILLANTS c'est SIC0RÊTHANE OUART-DE-FINALE AUJOURD'HUI PARIS (AFP) - En raison des mauvaises conditions atmosphériques, le comité d\u2019organisation des championnats internationaux de France a décidé de remettre à aujourd\u2019hui les quart-de-finale qui devaient avoir lieu hier.STAN SMITH HONORE PARIS (AFP) - Le trophée du \u201cFair-play-Pierre de Coubertin\u201d seront remis aux lauréats cette année par John Fobes, directeur-adjoint de l\u2019UNESCO.le joueur de tennis Stan Smith et le joueur de basket Emiliano Rodriguez seront les récipiendaires de cette année.UNE QUESTION D'ARGENT SAN DIEGO (PC) - Chub Feeney, président de la ligue Nationale, a déclaré hier que le déménagement des Padres de San Diego à Washington \u201cétait strictement conditionné au financement, au bail des Padres à San Diego et au scrutin du circuit\u201d.POUR LES MOINS DE 21 ANS PARIS (AP) - Le comte Jean de Beaumont, premier vice-président du CIO, a un plan \"qui mettrait fin à la commercialisation dans le ski olympique\u201d.il s\u2019agirait de n\u2019accepter aux Jeux d\u2019hiver que les athlètes de moins de 21 ans.WILT NE VIENDRA PAS Wilt Chamberlain devait venir à Montréal au cours du prochain week-end, pour disputer un match à l\u2019équipe de la Palestre nationale.les organisateurs de ce match ont annoncé hier que Chamberlain était malade actuellement et que la rencontre amicale aurait probablement lieu à une date ultérieure.JEUX DU PACIFIQUE AU CANADA Environ 100 athlètes de cinq pays prendront part aux Jeux du Pacifique qui seront disputés au Canada, cette année.les compétiteurs du Canada, du Japon, des USA, de la Nouvelle-Zélande et de l\u2019Australie se donneront ren- dez-vous à Toronto les 27 et 28 juin, à Saskatoon les 2 et 3 juillet, à Montréal le 4 et à Victoria le 7.JOE CROZIER A VICTORIAVILLE ¦ % ;:y - v - \u2018 \\ Les responsables du tournoi Jean Béliveau - Gilbert Perreault ont annoncé hier que Joe Crozier, l\u2019instructeur des Sabres de Buffalo, avait accepté de participer au tournoi, les 7 et 8 juillet au club de Victoriaville.Cyclo-tourisme et alpinisme La fédération de cyclotourisme organise des stages de formation de moniteurs en cyclo-tourisme.Ces sessions qui auront lieu à Montréal même, s\u2019adressent aux personnes qui possèdent déjà une certaine expérience en cyclisme.La première se tiendra le 9 et 10 juin, et la seconde le 16 et 17 juin.Le coût est de $10.00 comprenant les repas (6) la matière et le matériel pédagogique.Pour s\u2019inscrire à ces cours qui, soit dit en passant, ont un programme des plus intéressant, on communique avec la fédération québécoise de cyclo-tourisme à 388-6375.Faites vite car on n\u2019accepte que 60 participant par session.ALPINISME Devant les demandes très nombreuses qui parviennent à la Fédération des clubs de montagnes, celle-ci tiendra un stage supplémentaire en alpinisme à Val-David, du 8 au 17 juin.Cette session intensive s'adresse particulièrement au grimpeur qui possède un peu d\u2019expérience ou à l\u2019amateur qui ne craint pas l\u2019effort.Toutefois cette initiation à l'alpinisme vise également les femmes! et les jeunes filles ainsi que tout autre personne de 18 ans et plus.Les professeurs sont tous des montagnards d'expérience.Les frais, qui comprennent chambre, pension, cours et équipement sont de $75 ce qui est très abordable compte tenu que le tout dure 9 jours.Pour formulaire d\u2019inscription, s\u2019adresser immédiatement à: Fédération des clubs de montagnes, 881 est, boul.De Maisonneuve.Montréal 132, têl.: 527-9311.s vous rentrez de vacances?Heureux de vous savoir de retour parmi nous! Bains de mer.séjour è la campagne ou fantaisie en haute montagne ont du vous faire beaucoup de bien.La téléphoniste de La Presse (874-.6911), à qui vous ne manquerez pas de signaler votre retour, s'empressera de vous faire parvenir le journal comme d'habitude.A votre départ en vacances comme S votre retour, n'oubliez pas d'en informer La Presse.Un coup de fil à 874-6911., et le tour est joué.Des brochures qui vous aideront à mieux géra'vos finances II y a plusieurs excellentes raisons d\u2019épargner de l\u2019argent: par exemple pour l\u2019achat d\u2019une maison ou d\u2019une voiture; et l\u2019on pourrait en citer bien d\u2019autres.Mais nous croyons que vous gagneriez encore davantage à connaître les divers moyens de gérer votre argent.C\u2019est justement de ce sujet que traitent nos trois brochures de la série \u201cExaminez bien vos finances\u201d.La première, qui traite de la planification du budget personnel, explique, étape par étape, comment établir un budget pour la nourriture, l 'habillement, le transport et les divertissements.Si vous suivez ces étapes, vous serez en mesure de réaliser ce que vous avez toujours désiré: l\u2019achat d\u2019une maison ou d\u2019une voiture; et c\u2019est là où les deux autres brochures vous seront particulièrement utiles, car elles vous aideront à éviter les nombreux pièges qui guettent l\u2019acquéreur d\u2019une maison ou d\u2019une voiture.Procurez-vous ces précieuses petites brochures à votre succursale Commerce.Elles vous sont offertes gratuitement, et vous pourrez aussi bénéficier de judicieux conseils sur le choix du compte Commerce qui vous convient le mieux, afin de vous aider à gérer vos épargnes.Compte d\u2019épargne, compte-chèques d\u2019épargne, compte de chèques et, afin d\u2019obtenir un taux d\u2019intérêt plus élevé sur l\u2019épargne, les dépôts à terme et les certificats d\u2019épargne cumulative Commerce.Renseignez-vous à ce sujet dès aujourd\u2019hui.BANQUE DE COMMERCE CANADIENNE IMPÉRIALE EXAMINEZ 611 LACHAT NC.*# D'UNE > OHfc AUTO / 1NANCES mmzÈ à.j * - \u2022 Jt*' \u2018Je v wmm ¦0m ¦ fyiÿf \" : Ça marche avec la Banque de Commerce A A3027F LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 29 MAI 1973 loisirs B 11 TUTfcEMDbPE LA TXZOkÜB 540 CAOA£ O U U \u2018T/fl Tôt MPM 75sse TU rJAST^S PEUR.QUE Tes BJBWTS l\\JA*?SS£AJT AUECPBS MALADE comme ç.A, mom T^rFrvfaj^ BOZO r Ben.ie I sais pas mon vieux et loi! Que veux-tu faire mon vieux! Et hop les vacances Hourra! Hourra! L'école est finie Ben le l'sais pas mon vieux., mais toi! i sais 5-zx?TARZAN \u201cSirtct PiuH\" AtTarnn \"Quelqu'un tnent \"Ncui avons voir» parow ma noos serons TOUS libm\u201d.demande Tarran \"Tous\" répondu lira \"Vous ave; ma parole' Quelle est catta condition' .demanda Tarran Je pourrai gouveinti si |t possédé le paie des diamants apport»; l« moi\u201d tipondit Tua.1 pas confiance an alla, on tara trompas\", dédit» d*Arnot \"Pioba blâment\", dit Tartan\" mais nous devons prendra la chance'.LES NAUFRAGÉS hameçon effilé! ^En oleirT^ Tu ne le croirais pas l'hameçon le plus pointu de tous les temps1 JS-IU dans mon pouce ! MON ONGLE mm MUTT ET JEFF Patron une petite augmentation?f En quittant mon bureau prends ton chèque de départ.\ttu es congédié Combien gagnes-tu maintenant?Est-ce le salaire qu'on te paie?Avec la hausse du coût de la vie.l'inflation et tout et tout.faut faire quelque chose.\u2014' k Ac-éM^K-a PEANUTS Il l'a admis et je l'ai patdonné.Tout de même un ami ne déviait jamais manger la tète de voua lapin en chocolat! LE PAPA DE LILI Sacré beau ruisseau n'est-ce pas mon cher?¦u