La presse, 4 avril 1972, Cahier E

[" CAHIER E MARDI -i AVRIL 1972\t83e ANNEE \u2014 No 47 ¦T, .Tr>- ; rv.L'Austin Marina: un retour en arrière être un pas en avant Par /\t\\ JACQUES DUVAL \\ZJFF 'j9k* collaboration ^Tspéciale .Présentée au Canada dans !e cadre du dernier Salon International de l'Automobile de Montréal, la \"nouvelle\" Austin Marina de \"British Leyland Motors\u201d constitue, au plan technique, un retour en arrière pour ce géant de l'industrie automobile britannique.Malgré tout, cette nouvelle venue pourrait bien être une sorte de pas en avant pour une industrie qui semble vouloir s'éveiller aux tendances actuelles du marché et au goût des automobilistes nord-américains.Expliquons-nous .Il y a quelques années.MLM (alors BMCi occupait une place de choix sur le marché au Canada et aux Etats-Unis.Ses petites Austin et Morris bénéficiaient des faveurs de la clientèle.Renault et Volkswagen se mirent alors à renforcer leurs positions et les \"p'tites japonaises\" se montrèrent le bout du nez.Pour riposter à cette soudaine concurrence, BLM décida de procéder à des inno-v a t i o n s techniques dignes d'attention.On proposa de petites voitures à traction avant avec moteur transversal et suspension \u201chydrolas-tic\u201d.C\u2019était intéressant mais les voitures, quoique très spacieuses, ressemblaient à des \u201ccaisses à roulettes\u201d.En Le tableau de bord de la Marina est d'une présentation agréable.Le levier des clignotants est toutefois du mauvais côté par rapport à la pratique courante.^.ivV >V P.- (SS \"\"Ta®*»' plus, leur entretien était souvent problématique et les performances du moteur laissaient à désirer.A part la Cooper, leS Austin 1300 et 1800 furent un échec.Ces quelques années suffirent à l'industrie japonaise pour s'emparer d'un marché que BLM avait fait l'erreur de mal juger.Conscient qu'il n'est jamais trop tard pour bien faire ou pour recoller les pots cassés, ce constructeur anglais se mettait récemment à la tâche dans le but de gagner le terrain perdu.Analysant soigneusement l'esthétique et la conception d'ensemble de la voiture japonaise, on opta pour un modèle de construction très classique.C'est ce qui devait donner naissance à la Marina.Techniquement, c'est un retour en arrière et les ingénieurs de BLM ne sont sans doute pas très fiers de cette voiture mais les concessionnaires de la marque ont enfin un atout dans leur jeu.Ce n'est donc pas en puriste de l'automobile qu'il faut analyser cette nouvelle Marina mais plutôt en se mettant dans la peau du conducteur moyen qui recherche une honnête petite voiture, fiable, pratique et facile à conduire.Selon nous, cette Austin offre tout ça et bien plus .\u2019 Caractéristiques La Marine est offerte en trois modèles, coupé, sedan quatre portières cl GT.Les trois versions sont identiques au plan mécanique et ne se distinguent que par le type de carrosserie, la qualité de la finition et le nombre des accessoires montés en série.On a retenu des solutions techniques éprouvées depuis le moteur 4 cylindres en ligne de la MGB jusqu\u2019à une suspension avant de type Jaguar.La boite de vitesses à 4 rapports a également fait ses preuves sur d'autres modèles de la marque, tandis que le pont arrière est à essieu rigide.Une direction à crémaillère et des freins à disque avant viennent compléter l'ensemble.C'est une fiche technique qui n\u2019est pas destinée à faire rêver les connaisseurs mais qui respire l'efficacité.En plus et dans le but d'effacer les craintes des automobilistes canadiens quant au comportement de la Marina en hiver, celle-ci reçoit un système électrique spécial adapté à notre climat.Le chauffage est à la hauteur de nos froids sibériens et le démarrage en hiver doit s'effectuer sans problème, même si nous n'avons pas eu l'occasion de vérifier cette dernière qualité lors de notre essai en raison d\u2019une température plutôt clémente.Le modèle mis à notre disposition par la maison Coi-teu.x de la rue Papineau à Montréal était un sedan quatre portières que nous avons pu conduire sur un parcours de plus de 500 milles.Aménagement Au premier contact, la Marina offre à son conducteur une présentation intérieure assez souriante.La finition est très correcte pour une voiture de ce prix et l\u2019on n'a vraiment pas l\u2019imptession que le constructeur a cherché à faire des économies.Même si notre modèle d'essai ne possédait pas de siège à dossier inclinable, la posi- tion de conduite est confortable.Ce n'est qu'en prenant connaissance de la disposition du pédalier qu'on trouve matière à redire.Les pédales sont minuscules et beaucoup trop rapprochées les unes des autres.Même après une semaine de conduite, il nous, est arrivé d'appuyer sur l'accélérateur au moment où nous voulions freiner.Comme la sécurité du véhicule est en cause, ce détail prend des proportions plus graves et nous souhaitons vivement que BLM rectifie cette laute dans le plus bref délai.Entretemps.les conducteurs de Marina devront se montrer plus attentifs pendant leur première semaine au volant.Quelques particularités Pour ce qui est des autres contrôles, les deux leviers sous le volant exigent aussi une certaine période d'adaptation.Le principe est excel- SUITE A LA PACE E 2 L'Austin Marina marque le réveil de l'industrie automobile britannique face à la concurrence japonaise *-«£\u2019¦ s'-'- K.\t\u2022 ¦\" \u2022\u2022 r iM&m .«I ¦ê& aüü \u2019$M .- - ¦ ¦ -, :£}arte-\u2014 nerf *23\t6 :v'MVjr**.\tlue cou- ;~tpi a pe^noostre- btenen*.Apc***' 489-3831.Cumm nç o\u2019O'* **9-450-\t**-mui* aeou » '*2?.Futur» -'60*0.t vV\u2019lod'6*.387V9- Oit* lCr'- * ¦\u2018\u2018\u2022v1- PALCON CO©** To- __Ch*-~-d \u2019970.2 c\tFALCON 1970 qro») 4 «os\" o*',i \u201euf 9.:: 0001\".réd-o.rouge v.*v :'ft- oel«r 489-3831.Curving Perrault depuis 1927.LINCOLN 1970 Continente!.\t2 portes, hardtop.24.CCO mines seulement, *4,600.Lalonde Automobile L»ée, 766-8521 MARQUIS i960.4 portes, he-o»op.couleur verte, icus servos.29 ooo m iles.Appeler 489-3a3i, Cumrr rvg Perrault deouis I9?7.f MARQUIS 1069.4 por\u2019es.hardtop, 82200., Lalond* Au\u2019omobH* Lté*.7664521 V AV ERIC K 1971 deluxe.6 automatique radio.15.000 tl 875.cam*.735-4958.MERCED6S-BÊNZ TW.mod*'* CT>.~d»«-sc tr#nvr> -**400 m#nu*« e red*o AM-FM, en e«ce »ent* condition.Ecneng* eccepr* *?: es pou P-ul amo-c: \u2022cm appe f *35-3585 i concessions *e 3% FIAT 1971 850, coupé sport, couleur bleue, f.nancement et échange acceptés.Té'é-phonez 935-7402.M.Zabbol (concessionnaire).___________ ___________________ FIREBIRD 19i?rsard*oo.V-8.tout servo.-ad o F7.1.*o i vinyle.s:eges baquet, con- soe.T'ès oropre.484-1600._________________ FIREBIRD 1*Tto.styi* 400.tout équipée, autome* que.12-500.352-99*0.747-9121.PORD 1968, custom\u201d500.sedan, V-8.auto-matique.servo-direction, freirs, radio.&as rr.n ace.845-1303- membre IAOA.FÔRD~1971.2 portes, hardloo.8 cylindres.servofreins, direction, radio, très bas millage, condition ca neuve.933-5147 membre IADA = ORO Comt* '966\tna'3\u2019>o.V-8\t42 »0 mille*.*875.\u201922-55J9 marchand _ FORD Fa»rTan« 1«7C.Fastoac*.2 porte* h#rdto© rad-o.oae minage membre IADA\t_________ ____________________________________________ POOD *9»9 2 onr\u2019es.nard»bp Fasttacx .,-JC\tr* oœ ** ns-d\u2019oc 4 cvm- tervofre.n« direct on.rao o pas m, âge ^ autom^-.que\te-o-o*.e:tgr.r*^^_ Laper .omoeanr.ecna.^g* ornent 'e: e Co^cass-on- METEOR Rideau 500.convertib\u2019e, 1968.8 cylindres, servo, oas millage, cpmme neuve.932-2601 membre IADA.METEOR 68,.parfait état.*950, 4 pneus rechange, particulier.663-4525.______ | METEOR 1969.2 portes.hard»oc.Rideau 500.tou* eou-pfe.bas mi lage, très belle] voiture 288-6144 membre IADA.MG B K 71.blanche, pe'fa'te condition.14.000 milles, dame.322-49S tJ MGB.GT, s«.tonne condition, 30.000 mil ies.*1.400, 254-5079.MONTE CARLO i**?.démonstrateur Cooke To'edo AWqfl, 749-4501.V U S T A N G\"^6rÏFO rtTL S~H AR D~T O P ENTIEREMENT AUTOMATIQUE BAS MILLAGE.931-2184.____________________ MUSTANG '99-*SaS C-ala/\u2018E .00.*9ta ** *5.?'frcar» ap'es a MÇTÊOR CORD if T*.%:yx m.Seca.- * edo vq*o's.?o9^iui OLDSMOBILE* Torçnqoc \u20199s« tout equ pe*.rêz-c AM-FM starac.* r ma».sa cause succession 764-3161\t____ OLDSMOaift a Da-a *\u201dpor«W k\téqv cee V JOO.'22-5329 -'arenanî w*me * 250 '?dé' * e*.r*»#r eu*r .-1 « *ÎWfC/ marc'ano ga*am PARISIENNE 1969.décapptab*.37.608 im\"'es.comma reuvt, J1.V50.Discutable.688-0348.________________________________ PARTICULIER Mercury Marqms Broua-b*m \u2019969.2 portes, hardtop, tout équ»prie, 38.000 mines.OHre raisonnable.Cause auto \u2018Ourni*.470-4611.352-6966.pART1CUL1ER.Monte90~Ï97C.| \"propre, \u2022a -e.6 cyi-ndre*.Cconom'qu*.*1175.9 8 5 p.m.M néon 489-757S.PAP TtC'JLlER.CCT- t\u2014 b ï MOT.SCC Üfie «6-* bonne COrXfttfOn 6Î5-591?FEU G EOT \u2019tT).\"-ôdéte 20a.*w»a teoa.*¦\t.ones »r*r*o.*out equ-w-a.î yxt m (i«t P OP'* Corner^ -\u2022y 'f üff.w_______*\ty PEuGEO»' su 9* rooo AM-FM.5*G4*J: a*9-0«34 15 POUR PASSER UNE PETITE ANNONCE COMPOSEZ LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 4 AVRIL 1972 E à DUVAL SUITE DE LA PAGE E 4 l'Office des autoroutes du Québec répondant à une question.\u201cles Québécois sur les voies rapides sont-ils des gens aimables?\u201d n'a pas inâché ses mots puisqui\u2019il a déclaré publiquement qu\u2019ils jetaient des \u201csans cervelle, des irresponsables, des 'égoïstes, des non civilisés qui jouent aux gauchistes stupides, des masochistes qui se servent de leur automobile bomme d'une arme tant qu'ils n'ont pas réussi à ac-'crocher les autres.\u201d Je me demande qui est ce président des autoroutes du Québec pour faire une telle déclaration.Je crois qu'une enquête devrait être faite au sujet de ce gentil monsieur car aux yeux du monde entier nous devons sans doute passer pour les meurtriers no 1 de la route.J'espère M.Duval que vous allez faire enquête à ce sujet.M.Robert Houde, 12270 boul.Lachapelle, App.5, Montréal.R.Laissez-moi vous dire d'abord que les publications françaises ne sont pas renommées pour leur exactitude quand il s'agit de rapporter des faits ou des paroles en marge d'événements survenus dans des pays éloignés.On a souvent tendance à amplifier ou à déformer la vérité.Quoi qu'il en soit, nos colonnes sont ouvertes au Président de l'Office des Autoroutes du Québec et une mise au point de sa part dans celles de la revue autant dans nos pages que \"L'Automobile\" serait certainement de rigueur.BMK v-\t- - , v v.\t- ¦ ¦ -J- l/f si HÎ-ji J'ù Percée des voitures de compétition.I Pour les premières années qui suivirent la Seconde jGuerre mondiale, les amateurs anglais de courses de 1-voitures furent très mal serais.Les Italiens dominaient Ja scène avec des Ferrari et \u2022Maserati, conduites par des 'champions tels que les fa-jneux Fangio et Ascari.:L\u2019Angleterre ne disposait que 'de modèles d\u2019avant-guerre et très peu de finance.Mercedes entra en scène, gagna et se relira.Cependant l\u2019Angleterre jouissait d\u2019un capital insoupçonné - une immense réserve de membres de clubs de motoring échelonnés à travers le pays, enflammés d\u2019enthousiasme et prêts à -mettre à l'épreuve tout nouveau design.Parmi ces chauffeurs on trouva Stirling -Moss, Mike H a w t h o r n et Peter Collins, ce dernier tant admiré par Fangio pour sa brillante conduite.Malheureu-sentent, Collins se tua au Grand Prix d\u2019Allemagne.Entre-temps, un nouveau type d\u2019automobile de compé-.tition, avec moteur monté à \u2022l\u2019arrière, était au stage de -développement.Débutant ; corn me une 500 cc dans une -nouvelle catégorie, la Cooper ¦ Iremporta tellement de succès ; qu'une version avec moteur -d\u2019une capacité de 1.5 litre fut ^préparée pour la nouvelle ! -Formule Deux de 1957.' * Au point de vue moteur, un I mélange d'enthousiasme et 'd'expérience existait.Coven-try Climax manufacturait des ; moteurs pour camions-char- Cependant à l'été 1966, à la suite d'une rencontre entre Colin Chapman de Lotus, les ingénieurs de Ford et Keith Duckworth de Cosworth Engineering, des plans furent formulés pour fabriquer des moteurs pour les Formules Deux et Un.Keith Duckworth s \u2019é t a i t rendu célèbre avec ses conversions de Ford régulière en voiture de compétition pour Formule Junior, et par la suite.Formule Deux et Trois (chaque Formule étant régie par la capacité du moteur).La base du moteur 1600 cc Ford Formule Deux n\u2019était autre qu'un Ford 4 cylindres avec bloc de 5 paliers sur lequel on installa deux tubes d'admission et deux soupapes d\u2019échappement par cylindre, deux cames en tête jumelées et un système d\u2019alimentation par injection.Il développa 200 bhp, soit quatre fois plus de puissance que l\u2019original.Le moteur Formule Un, présenté en 1967, n\u2019était en fait que deux de ces unités placées dos à dos en forme de V-8 à un angle de 90 degrés, avec un seul vilebrequin, fl développait 425 bhp.Les Ford Lotus Deux nouvelles voitures presque inessayées, des Ford Lotus 49 participèrent au Grand Prix Hollandais.Jim Clark arriva par avion de Indianapolis et ne mit la voiture à l\u2019épreuve que la veille de la pratique.Son co-équi-pier Graham Hill prit d'abord l'avance mais un arbre TOYOTA COROLLA NOTRE PRIX 4 Anna vZ-iooÜJ TOUTE ÉQUIPÉE AUCUN COMPTANT \u2022 TAUX BANCAIRE 3665 boul, ST-MARTIN, Chomedey Sortie-8 do l'autoroute à 5 minutes du Centre Villa 688-1916 Le pionnier des concessionnaires \"TOYOTA\" eu Québec ¦XK » 05iîO.\tBoston\t76\t66 0.4, Boston\t76\t37 Rltelle, New Yo k,\t63\t46 Hddfield,\tNew\tYark\t7S\t50 Gî]bert, Ne// York\t'3\t.\u2018.3 F.Mahovlich, Canadien 76\t43 R% Hull, Chicago\t73\t50 Cournoycr, Canadien\t73\t47 Bucyk, Boston Clarke, Philad.\t7S 35 Lemaire, Canad.cn\t77\t32 Stanfield.Boston\tr3\t7j Dionnc, Detro\u2019t\t\u2022\t73 Martin, Chicago\t'J\tM Martin, Bufla u\t.\t4*.pçrreault.Bull.\t*6\t't pqrk, New Ycrk\to\t?4 Uljman.Toronto\t'/\t23 nçdmond.Dehet\t'o\t42 Uagçr, St-Louis\t7S\t36 DwHull.Chicago\t73\t:.û Bersnsen, D6! ro\u2022 I McKenzie.Boston\t77\t22 P* Mahovlich,\tCanadin\t75\t35 Tkaciuk.New York\t76\t?4 Miklta, Chicago\t74\t26 Delvecchio, Detroit Lafiewr, Canadien CWdsworihy, Minn.Bdtwfrfas, Vancouver KJHenbach, Va ne ou v.\t73\t: Fairtfblrn, New York\t73\t2 Apps, Pittsburgh\t7?\t1 Sanderson.Boston\t13\t2 Henderson, Toron*a Rousseau, New Yo»k Tremblay, Canadien\t76\t1 .Walton, Boston\t0\t?.Oliver, Minn.\t7\t2 Hodgc, Boston\t60\ti : Drouin, Minn.\t63\t1 GARDIENS DE BUT McDuffe.St-Lcu s it ' î« G 3.72 wu.ciy St-Louis\t1.6» t\tr>2\t»\t*: ST-LOUIS\t4,680\t247\t2\t3.16 R.Edwards.Püts.\t847\t35\tC\t?.$5 Rulherford.P.tts.\t2.163\tl»6\t1\t3.22 Binkicy.Pitt'\t1.673\t16\t0\t3.51 PITTSBURGH\t4,6E0\t258\t1\t3.30 Daley, Détroit\t1.620\t85 A.Smith, Detroit\t2.5CO\t135 Brown.Detroit\t560\t37 DETROIT\t4 6 0 262 A* c loche.Ci t Carter, Calît.K\u2022; 11.Calihvéïi.* CALIFORNIE CroJt'Cr.Buffalo Dryclcr Buffalo BUFFALO 3.121 173 721 5ü P33 60 4.6E0 288 3.654 214 1XV 6 63 4.633 239 .Vi! son, Vancouver 2.S70 173 Dyck.Vancouver\t573\t35 Gardner.Vanc.\t1.237\t86 VANCOUVER\t4,6 0 297 G.Edwards, L.Ang 2.503 150 Vachon, Los Ang 1.536 1C8 V.Smith, Los Ang.3r.C 23 DeJordy.Les Ang.\t?9|\t23 LOS ANGELES\t-Shenkhar Mchta (Ouganda: et Mike Doughty (Ouganda), Datsun 240Z.Plus que 26 Reds.CINCINNATI tUPl) - Les Keds de Cincinnati ont réduit leur alignement à 26 joueurs, un au-dessus de la normale, hier, en cédant le lanceur Ross Grimsley à leur filiale dTndianapolis et en inscrivant, le nom du receveur Bill Plummer sur la liste des blessés .Dierckx conserve le maillot jaune WARECEM.\tBelgique tUPIi \u2014 Le Belge Eric Leman a remporté hier la deuxième étape du Tour de Belgique cycliste, en cinq heures et 2Ù minutes, devant ses compatriotes Eric Van Linden et Franz Kerremans.le Belge André Dierckx.vainqueur de la première épreuve, conserve toutefois le maillot, jaune.Un doublé pour Mal Anderson HONG KONG (AFP) -L'Australien Mal Anderson a remporté deux victoires hier aux championnats de tennis sur terre battue de Hong Kong.il a enlevé le simple masculin en battant l\u2019Américain Pancho Gonzales.6-3, 6-4, 6-2, en finale, puis le double.avec Geoff Master.6-4.6-4.6-4.aux dépens des Japo-na:S Toshio Sakai el Jun Ku-miwazumi.le double mixte a été enlevé p;x l'Australien Colin Dibley et la Coréenne du Sud Lee Soon Oh.Jane O'Hara perd deux fois en finale ESHOWE, Afrique du Sud (Reuteri \u2014 La Torontoiss Jane O'Hara a subi deux défaites hier en finale de i\u2019Üm-niuni de tennis du pays lies Zoulous.elle s'est inclinée, 6-1.6-2, devant la Néo-Zélandaise Robyn H-int en simp.e, puis en double, elle et Janice Tindie, de Vancouver, ont perdit.2-6.\t6-3.\t6-4, aux mains de Mme Hunt et de sa compatriote Judith Commer.L'Inde en 2e ronde LUCKNOW, Inde tUPIi -C'est finalement par un score de 5-0 que l'Inde a éliminé ie Ceyian.en première ronde de In zone asiatique dc la coupe Davis.hier.Premjit Lall a batiu Baet Kumar.6-4.C-2.6-2, après quoi Jaidip Mukherjea battait facilement R.Wattegedera.6-2.6-1.6-2 Avance de 1 3 secondes après 200 milles REDONDO BEACH.Californie tUPIi \u2014 Lary Smith a remporté une victoire serrée de 13 secondes seulement sur Bill Martin, à l'occasion de la course Bushmiils-KBig pour hydroplanes.Smith a négocié la distance de 200 mûtes en trois heures et 44 minutes.Zurich et Basel en finale GENEVE t PA i - Les adversaires de la finale de soccer de Suisse, qui se déroulera le 22 mai à Berne, sont connus.il s\u2019agira de Zurich, qui a défait Saint-Gail, 3-2.et de Base] qui a blanchi lus Jeunes Garçons.2-0.en ilc-mi-finaie.Une concession pour Cleveland CLEVELAND tUPIi - La ville de Cleveland a obtenu une concession dans la ligue Nord-américaine dc soccer, et les Stars, surnom donné à l'équipe, commenceront leurs activités dés le mois de juillet.l'équipe évoluera dans la division Est.Décès du boxeur Pierre Langlois LE HAVRE (AFP) -L'ex-boxeur Pierre Langlois, de France, est décédé samedi, au Havre, des suites d une courte maladie.Langlois, qui avait 47 ans.a déjà disputé le championnat mondial des poids moyens à Cari Bobo oison, le 15 décembre 1954 .Cambridge bat Oxford LONDRES ( AFPI - L'Université de C a m bridge, a vaincu l'Université d'Oxford par neuf longueurs, lors de leur traditionnelle course d'aviron.sur la Tamise.il s'agissait de la 66e victoire de Cambridge, 16 de plus qu'Oxford .AKRON tUPIi - Mike Durbin a enlevé les honneurs du plus important tournoi de quilles, le Tournoi des champions, samedi, battant TIM H a r a h a n, 258-247.en finale .Durbin a reçu la premiere bourse de j $25,000 .V* ¦l La coupe Lange à Lasse Hamre VAIL.Colorado (UPI) -\u2018f Lasse Hamre a gagné le slarj lom spécial et la coupé -Lange, hier, lors de jaJ dernière épreuve du circuit de ski professionnel.la veille.Hugo Nindl avait gagné le géant.Spider Sa-bicli a gagné le plus d'ari gent.soit $50,650.Nind).vient au 2e rang, avéc $28,325.et le Québécois Peter -Duncan, au Ce, avec $8.975.'.«-i La lutte et la loi La loi du couvre-feu a irQs: un terme au combat que se iraient Jacques Rougeau et-MicheT Dubois.En effet cettè loi a toujours existé à la lutte.Aucun combat ne doit se poursuivre après 11 h.30p.m.Le match était alors égal puisque , chacun des pugilistes avait ; remporté une chute.Dans la première chute Du- \u2019 bois s'est servi de la prise du , marteau-pilon pour avoir rai- ; son de Rougeau.e Cependant, dans ki deuxiè- * me chute.Rougeau se ser- ) vaut de l'une des prises favo- * riles de son frère Jean, soit < la prise du sommeil, égala ;es 1 Et dans ia troisième chute oh * chances après douze minutes.' sait ce qui est arrivé.\ti Dans l'attraction spéciale ' opposant les quatre nains, Té- > quipc de Joey Russell i94 1b) ) et Farmer Boy Jerome (88 lb) ' a triomphé du duo Sky Low) Low (88 lbj-Frenehie Lamont j (110 lb).\tz POUR CHAQUE VOLKSWAGEN VENDUE EN ITALIE.ON VEND 6 FUT EN ALLEMAGNE POUR CHAQUE RENAULT VENDUE EN ITALIE, ON VEND 2 FIAT EN FRANCE.POUR CHAQUE VOLVO VENDUE EN ITUIE.0N VEND 9 FIAT EN SUEDE.'JT ¦-%.M \u2019 r;.V-: Parmi les cinquante sortes de petites voitures offertes aux Européens, c\u2019est la Fiat qui se vend le plus.Ce n\u2019est pas peu dire si Ton pense que ces automobilistes basent leur choix sur la conduite de ces diverses voitures depuis plus de trois générations, et qu\u2019en plus ils sont appelés à rouler par les températures glaciales de Suède aussi bien que sur les routes tortueuses des Alpes italiennes, dans les pires embouteillages parisiens comme sur les autoroutes à vitesse illimitée d\u2019Allemagne.Voilà de précieuses indications pour tous ceux qui sont sur le point d'acheter leur toute première \"petite voiture\".Car, entre nous, s\u2019il y en a qui s\u2019y connaissent en petites voitures, ce sont bien les Européens.aaaa La voiture la plus vendue en Europe.JV.iT.J.\u2018.% Chamblf FORT CHAMBLY AUTOMOBILES 2575.rue Bourgogne (514) 059-6623 t Maatraal BIARRITZ AUTOMOBILE LTE K 10825 Racettp (51 0 323-1900 Mantra al EUGÈNE CARRIE AUTOMOBILE 2107 ouest.Ste-Cathcrinr LT EF (514) 937-3991 Cap-da-Ja-üadoloina M.PENN AUTOMOBILE INC 571.bout.St-Louis St-l/Ouis-de-France (S 19) 375-3917 LaraHiviOa GARAGE A.LEGARE 47.boul.Valcartier (418)842-1971 Rimastki RAYMOND D\u2019AUTELTL ENRG 200 ouest, rue S t-Jcan Baptise (4 LS) 724-4441 Sl-Hubsrt GARAGE DANIEL KKTTÏ 11 F F .¦ Wilfrid-laurier t\u2019.lli 070\t(RH \u2019 8tt»wa f ARLING MOTORS M A45 avenue Carlins \u2022 HU) 745-227! Chomedoy LEMANSMOTOR LTD 2032.chemin Labelle (514)688-6380 Montreal C OMKTT AUTO IV 2619.houl.Rosemont «514)721-4975 Peinte-Claira TRICOLOR MOTORS LTD 101.rue Dnnr>:ani (514-5821*2 Chicoutimi CENTRE-VILLE AUTO ENRG 234 est.Racine (418)543-2870 ADELARD PINC1NCE AUTO R.R.ra\tEN RC (819)843-5822 Sherkreok* LES AUTOMOBILES CARRIER 930.me Wellington\t|\\\u2019(- (819)562-236.1 Lachina NINTH AVE.MOTOR SALES 595.St-I^ouis (514)637-2385 Montreal I.ATREli.LH Al TOMOBILES LTD -t IS 4 St-Andre «514)522-212! Sl-E ustschw PKLLKRIN AI TOI .TRI *28.boul.Sauve \u2022 514)627-1221 Joliette GARAGE M IC H EL BROUSSKA l 29 Bousquet (514) 756-881S Mixfauini GARAGEST-GERMAIN & FILS 95.boul.Dequen\tENRG.(118)276-2983 Sle-lcalht-det-Menlt GARAGE C.Y RAN KE Inj Principale (\u2018*19) 326-4775 Quebec Lenioeuit GASTON ALLARD AUTO ENRG.2039.chemin Chainblv (514)674-8734 Montreal GAREAU MOTOR SALES INC 10175.avenue Papineau (514)381-3987 8 St-Jean GARAGE LEHOL X ET SIMARD 271.chemin Richelieu (5)4)347-6555 Lso dea Eccrcet R.G.SPORT ENRG Rte.Il (819) 585-2424 f: /¦; 7 e T* Shawinifan (.ARAGKA MARCOl ILLER ENRG SOVEA AI TO I.TF.E 10222.boul des Metre*\t1792.hou! Hamel *419* 539-4404\t.U sa .?t