La presse, 19 juillet 2013, Cahier A

[" MON CLIN D\u2019OEIL STÉPHANE LAPORTE Il fait tellement chaud que même les sénateurs suent.Venez voir mon blogue ! www.lapresse.ca/laporte L-V 6 21924 98765 1 129e année No 216 40 pages, 4 cahiers 85¢ taxes en sus \u2013 Édition provinciale 95¢ Le prix peut être plus élevé en régions éloignées PHOTO BERNARD BRAULT, ARCHIVES LA PRESSE LE TROP-PLEIN DESAUTOMOBILISTES La hausse du prix du litre d\u2019essence avant les vacances de la construction fait (encore) rager.MARIE-CLAUDE LORTIE À CÔTÉ DE NOS POMPES PAGES A2 ET A3 EXCLUSIF LE CIRQUE ÉLOIZE ÀDUBAÏ ARTS ÉVALUATION FONCIÈRE À MONTRÉAL UNEHAUSSEDE20%EST ÀPRÉVOIRPOURLE SECTEUR RÉSIDENTIEL AFFAIRES PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE Le spectacle iD sera présenté aux Émirats arabes unis du 15 au 24 août.PHOTO AGENCE ZOOM «JEMESUIS ACCROCHÉ» L\u2019Alpe d\u2019Huez a fait souffrir plus d\u2019un cycliste hier, au Tour de France, dont le Québécois David Veilleux, qui s\u2019accroche plus que jamais à son rêve de terminer l\u2019épreuve cycliste la plus prestigieuse de la planète.SPORTS PHOTO OLIVIER JEAN, LA PRESSE PATRICK LAGACÉ LA PORTE DU COCKPIT DU TRANSPORT FERROVIAIRE PAGE A5 NOS INFORMATIONS SUR LAC-MÉGANTIC PAGES A4 À A9 Montréal vendredi 19 juillet 2013 Le plus grand quotidien français d\u2019Amérique ®/MC Marque(s) de commerce de la Banque Royale du Canada.RBC et Banque Royale sont des marques déposées de la Banque Royale du Canada.Choisissez la date et l\u2019endroit.Nous serons au rendez-vous.Composez le 1 800 769-2511 et un conseiller mobile se déplacera en tout temps pour vous rencontrer.MC HAUSSE DU PRIX DE L\u2019ESSENCE HUGO MEUNIER Nul besoin d\u2019être un grand journaliste d\u2019enquête pour débusquer des gens en furie cont re la hausse d raco - nienne et soudaine du prix de l\u2019essence, hier, un jour avant le début des vacances de la construction.Le litre d\u2019essence oscillait autour de 1,50 $ dans les stationsservice de la métropole, soit environ 10 cents de plus que la veille.Plusieurs automobilistes rencontrés à la pompe encaissaient cette augmentation avec colère et résignation.« Ça monte toujours avant les vacances et les longs congés.Ça me dérange, mais c\u2019est toujours comme ça ! », plaide Peter Kock, en train de faire le plein dans sa camionnette.« Ça me coûte 75 $ alors que c\u2019était 64 $ le mois passé », ajoute l \u2019homme qui t ravaille sur la route.Il admet être contraint d\u2019adapter son mode de vie aux fluctuations du prix de l\u2019essence.« On visite plus souvent ma bellemère, qui habite près de la frontière du Vermont, où l\u2019essence coûte moins cher », raconte le Montréalais.Le fait de travailler dans un journal famil ial nous oblige à censurer certains propos tenus à l \u2019endroit des sociétés pétrolières par Stéphane Carle, qui se prépare à prendre la route des vacances avec sa grande famille.« Je suis découragé et ça m\u2019empêche de sortir.J\u2019ai un petit salaire, moi ! », peste ce père de sept enfants qui d it avoi r renoncé à un séjour dans le nord du Québec justement à cause du prix de l\u2019essence.« Arrêtez de nous voler ! C\u2019est ridicule ! », lance-t-il à l\u2019endroit des sociétés pétrolières.Éric Boisvert, ferblantier de la couronne nord, entame ce matin ses vacances avec un peu d\u2019amertume.« Le prix de l\u2019essence va me toucher directement et avoir une inf luence sur mes dépenses », explique le travailleur, qui a notamment envisagé de se rendre aux États-Unis.« On risque d\u2019aller moins loin », déplore-t-il.Pour sa par t , Stéphane Brault se souvient avec nostalgie de cette époque pas si lointaine où le litre d\u2019essence menaçait de franchir la barre psychologique du dollar.« J\u2019ai quatre enfants.L\u2019essence coûte cher pour notre fourgonnette, on n\u2019aura pas le choix de se restreindre dans nos loisirs », admet le père de famille de Verchères.« Tous les étés, c \u2019est la même chanson », dit pour sa part en soupirant Patrice Noiseux, résigné, qui travaille sur la route dans le milieu de l\u2019immobilier.« Ce n\u2019est pas correct, c\u2019est malhonnête, mais on ne peut rien y faire.» À en croire le site essencequebec.com, les automobilistes auraient intérêt à faire le plein à l\u2019extérieur de la métropole.Dans certaines régions du Québec, le litre d\u2019essence coûte 20 cents de moins qu\u2019à Montréal.«On a doublé notre achalandage ces derniers jours », constate Chris Diraddo, qui gère depuis quelques années le site permettant aux visiteurs de trouver les lieux les plus économiques pour faire le plein au Québec.«Le prix de l\u2019essence grimpe toujours avant les vacances, mais rarement aussi haut», admet-il.Du côté de l\u2019Institut canadien des produits pétrol iers et de CST Canada \u2013 qui possède notamment les détaillants Ultramar \u2013, personne n\u2019a souhaité commenter la hausse du prix de l\u2019essence.«ARRÊTEZDE NOUSVOLER!» « J\u2019ai quatre enfants.L\u2019essence coûte cher pour notre fourgonnette, on n\u2019aura pas le choix de se restreindre dans nos loisirs.» \u2014 Stéphane Brault, père de famille de Verchères HUGO DE GRANDPRÉ OTTAWA Les politiciens se renvoient la balle Le député du NPD Peter Julian estime que la faute en incombe au gouvernement Harper, en raison de son inaction dans ce dossier.«Ça fait des années qu\u2019on a des études qui démontrent qu\u2019on a des prix qui montent en flèche autour des périodes de vacances, là où les gens ont besoin de leur véhicule, et quand même, on a un gouvernement qui n\u2019agit pas.» Le NPD préconise la création d\u2019un bureau de l\u2019ombudsman pour surveiller les prix à la pompe et ainsi protéger les consommateurs.Au bureau du nouveau ministre fédéral de l\u2019Industrie, James Moore, on se défend de rester les bras croisés dans le dossier.«C\u2019est notre gouvernement qui a renforcé la protection des consommateurs en adoptant la Loi sur l\u2019équité à la pompe.Notre gouvernement défend les consommateurs en s\u2019assurant que les détaillants sont responsables de la précision de leurs pompes à essence afin que les consommateurs obtiennent ce pour quoi ils paient », a déclaré un porte-parole du ministre, Sébastien Gariépy.À Ottawa, on suggère que c\u2019est plutôt à Québec que revient le gros de la responsabilité du prix à la pompe.Le gouvernement Marois n\u2019a pas rappelé La Presse et des fonctionnaires n\u2019étaient pas en mesure de répondre à nos questions.Le député de la Coalition avenir Québec (CAQ) François Bonnardel estime quant à lui que le gouvernement québécois a sa part de responsabilité, notamment en raison de l\u2019augmentation des taxes sur l\u2019essence.Pour le reste, dit-il, « il faut s\u2019assurer qu\u2019il y a une libre concurrence» et « le Bureau fédéral de la concurrence doit continuer de faire son travail ».Le scénario familier de la hausse des prix de l\u2019essence à la veille des vacances de la construction a donné lieu hier à des réactions tout aussi familières : celles des politiciens qui se renvoient la balle quant à savoir qui est responsable de la situation.PHOTO SEAN KILPATRICK, LA PRESSE CANADIENNE Peter Julian, député du NPD PHOTO FRED CHARTRAND, LA PRESSE CANADIENNE James Moore, ministre fédéral de l\u2019Industrie PHOTO LA VOIX DE L\u2019EST François Bonnardel, député de la CAQ 2012 Pour remplacer l\u2019énergie nucléaire dans le sillage de l\u2019accident de Fukushima, le Japon augmente sa demande de pétrole.Cela expliquerait la hausse du prix du pétrole de juillet, selon le site zonebourse.com.La semaine du 22 juillet 2012, le prix moyen à la pompe était de 1,37 litre, soit 5 cents de plus qu\u2019à la même date l\u2019année précédente, selon l\u2019Institut de recherche et d\u2019information socio-économique (IRIS).LES RAISONS INVOQUÉES POUR JUSTIFIER LES HAUSSES 2011 Le Printemps arabe a été évoqué pour expliquer la hausse estivale.Si les révolutions n\u2019ont pas toujours touché les principaux producteurs de pétrole, elles ont atteint des pays où le pétrole transite.L\u2019instabilité aurait inquiété les investisseurs et fait flamber les prix.On entend aussi régulièrement que la hausse des prix à la pompe est attribuable aux tensions entre l\u2019Iran et Israël.2009 Le Parlement canadien se penchait sur les hausses de prix du pétrole.Diverses explications étaient avancées dans le rapport Flambée des prix du pétrole brut de 2003 à 2008.Le rôle des indicateurs de base du marché et de la spéculation, les troubles politiques au Moyen-Orient, au Nigeria et au Venezuela font partie des hypothèses généralement admises.ÉTÉ 2008 Le baril de pétrole atteint un prix record de 147 $ en juin après des mois de fluctuations marquées.« L\u2019hypothèse d\u2019une spéculation excessive pourrait s\u2019appliquer à cette souspériode », indique le rapport Flambée des prix du pétrole brut de 2003 à 2008 soumis au Parlement.AOÛT 2005 Les craintes suscitées par le passage de l\u2019ouragan Katrina et finalement le passage de Katrina près des installations pétrolières du golfe du Mexique sont mis de l\u2019avant pour expliquer les hausses du prix du pétrole à l\u2019été 2005.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 2 L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 HAUSSE DU PRIX DE LfESSENCE SAINT-LIBOIRE .Quand je suis arrivee a Saint-Liboire vers 16h hier apres-midi, il y avait des filles dfattente de sept ou huit voitures devant chaque pompe de la station dfessence en bord dfautoroute.Des gens du coin, mais aussi des banlieusards montrealais venus payer leur essence 1,30$ le litre plutot que 1,50$.áCa va me permettre dfepargner peut-etre 5 $ ou 6 $ â, calculait Richard Audy, en attendant dans son vehicule.áMais il faut surtout que je sois tres outre pour faire la file comme ca.â Dans la queue, plusieurs partageaient son point de vue.Surtout son scepticisme devant la necessite soudaine des societes petrolieres dfaugmenter le prix du carburant, oh surprise, la veille du debut des vacances de la construction, ce moment ou pratiquement le Quebec au complet saute dans sa fourgonnette pour partir en camping, au chalet, visiter les grands-parents au bord dfun lac ou lancer un frisbee sur une plage du Maine.áCe nfest pas normal, ca arrive toujours le jeudi en plusâ, commentait Alain Trudel.áSoudainement, ils augmentent de 10 cents.Et ca ne rebaisse jamais.Cfest degueulasse.Ils volent le monde a tour de bras.â áJe suis persuade qufil y a de la collusionâ, a ajoute Nicolas Renaud, un autre automobiliste de la file dfattente.á Cfest comme tout le reste.Pipe dfavance.â Partout, la meme question revient.Pourquoi rien nfest fait pour encadrer les hausses de prix?Pourquoi les detaillants prennent-ils ces decisions en meme temps ?Pourtant, toujours ce sentiment dfetre mis devant un fait accompli, sans choix.Qui change ses projets de vacances deux jours avant le depart prevu parce que soudainement le cout du transport vient dfaugmenter substantiellement?¡¡¡ Un peu a lfecart des files dfattente, deux touristes danois compatissent, mais moderement.Chez eux, lfessence coute lfequivalent de 2,50$ le litre.Et cfest normal.La voiture ne joue pas le meme role qufici.Dans les rues etroites des villes, on marche, on roule a velo.Entre les cites, on prend le train.Dfailleurs, la voiture nfetait pas le premier choix de ces touristes pour leur deplacement entre Montreal et Quebec.Ils ont ecarte le car, mais pense rails.Sauf que les horaires des rares trains ne convenaient pas du tout.Et cfetait carrement moins cher de louer un vehicule.Absurde.¡¡¡ Bien sur, bien sur, on peut donc voir le cote positif des augmentations du prix de lfessence a la pompe.Avec leurs prix eleves, les detaillants nous encouragent malgre nous a faire de lfeconomie dfenergie et a nous tourner vers des moyens de deplacement plus ecolo, comme les transports collectifs ou les transports dits actifs tels la marche ou le velo.Ils nous obligent a reflechir sur nos depenses, a faire du covoiturage, a remettre en question certains deplacements.A ne pas tenir la voiture pour acquise, comme lfeau ou lfair.Mais dans une societe nordamericaine qui nfa jamais pense .ou commence a peine a penser .que la voiture finirait par devenir inabordable, la transition est penible.Parler de trains est un peu tabou en ce moment, mais pour ceux qui veulent abandonner lfauto, il y a tres peu de trains qui peuvent nous transporter vers des destinations vacances.Meme chose en ville.Il nfest quand meme pas normal de ne pas pouvoir prendre de train entre lfaeroport et la metropole.Pas normal que ce dossier traine encore.Pas normal que les liaisons entre Quebec et Montreal soient si rares.Les deux principales villes! Pas normal qufen ville, les metros ne soient pas plus frequents : cfest ainsi que le transport en commun devient une solution non pas pratique, comme a Paris ou New York, mais par depit.Actuellement, les consommateurs ont le pire des deux mondes.Dfune part, des prix dfessence en explosion, et peut-on insister sur le caractere douteux de ces augmentations ?Desolee, mais depuis que la commission Charbonneau met des mots et des temoignages sur tous les doutes instinctifs que lfon a eus dans le passe, tous les points dfinterrogation sont permis.Sur les augmentations de prix.Et sur lfabsence dfaction gouvernementale au sujet de ces augmentations.Et dfautre part, cfest que devant les hausses de prix, les consommateurs nfont pas suffisamment de solutions de rechange interessantes.Metro et trains de banlieue limites.Aucun TGV pour les emmener en voyage en train vers les Etats-Unis ou le reste du Canada.Des horaires regionaux plutot courts et les autocars comme seule autre option.Comme la popularite et le succes des programmes comme BIXI et Communauto lfont montre, nous sommes prets a nous deplacer autrement qufavec nos voitures a essence traditionnelles.Et probablement meme pour partir en vacances.Mais encore faut-il qufil y ait une proposition de rechange.Et pas dans 20 ans.A cote de nos pompes MARIE-CLAUDE LORTIE CHRONIQUE Dans une societe nord-americaine qui nfa jamais pense .ou commence a peine a penser .que la voiture finirait par devenir inabordable, la transition est penible.PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE A quelques heures du debut des vacances de la construction, le prix de lfessence atteignait presque 1,50$ le litre dans la region de Montreal, hier, en hausse de 10 cents par rapport a mercredi.PHOTOS MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE SOMMAIRE Amusez-vous ! SPORTS 6 Astrologie du jour AFFAIRES 8 Bourses AFFAIRES 6 Debats A15 Deces AFFAIRES 8 Horaire television ARTS 8 Loteries A10 Monde A16 a A18 Petites annonces AFFAIRES 4 et 7 Sudoku AFFAIRES 4 Meteo Risque dforages violents, maximum 32.AFFAIRES 7 VOUS AVEZ UNE NOUVELLE A NOUS TRANSMETTRE?nouvelles@lapresse.ca UN COMMENTAIRE SUR NOTRE JOURNAL?commentaires@lapresse.ca llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R E A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 A 3 PHILIPPE TEISCEIRA-LESSARD Le géant canadien des hydrocarbures Irving, à qui le pétrole du convoi meurtrier de la MMA était destiné, a été ajouté à la liste des entreprises visées par la demande en recours collectif de l\u2019avocat Daniel Larochelle, a annoncé hier son cabinet.La pétrolière rejoint ainsi la Montreal, Maine&Atlantic Railway et d\u2019autres entreprises ferroviaires.Toutes sont poursuivies par Me Larochelle et d\u2019autres avocats pour les dommages causés par la tragédie du 6 juillet dernier à Lac-Mégantic.Selon Me Larochelle, toutes les entreprises qu\u2019il vise « ont omis de prendre des mesures appropriées ou de faire en sorte que le contenu hautement inflammable des wagons-citernes DOT-111 [.] était correctement entreposé et transporté en toute sécurité ».En plus d\u2019Irving, les noms des sociétés américa ines World Fuel Services Corp.et Dakota Plains Holdings ont été ajoutées.Les changements ont été appor tés hier mat in à la demande d\u2019autorisation du recours collectif «pour refléter le fait que la responsabilité pourra être répartie sur un vaste réseau de sociétés concernées », peut-on lire dans un communiqué publié hier avantmidi.«Au fur et à mesure que de nouveaux faits apparaissent, de nouvelles entités pourraient être impliquées.» En entrevue avec La Presse au début de la semaine, Me Larochelle avait estimé que les victimes directes et indirectes de la tragédie pourraient toucher des dizaines de millions de dollars au total.Il a lancé cette poursuite au nom de deux résidants de la municipalité : un homme qui a perdu sa conjointe dans le drame et le propriétaire du Musi-Café, cet établissement réduit en cendres dans la nuit du 5 au 6 juillet dernier.Me Larochelle est appuyé par des cabinets de Montréal, Toronto et New York dans sa requête.Irving ajouté à la liste du recours collectif Verrouillage des locomotives, supervision des convois, systèmes de freinage: le Canadien Pacifique (CP) a décidé d\u2019amender son manuel d\u2019instructions afin d\u2019éviter qu\u2019une catastrophe comme celle de Lac-Mégantic ne se reproduise.«Les récents événements nous ont donné l\u2019occasion de procéder à une revue approfondie de nos procédures de sécurité, ce que nous faisons constamment », a fait valoir le porte-parole de l\u2019entreprise ferroviaire, Ed Greenberg.Il sera notamment désormais obligatoire de verrouiller les locomotives des convois qu\u2019il est «nécessaire » de laisser sans surveillance en dehors d\u2019un terminal ou d\u2019un centre de triage, a tranché l\u2019entreprise.Cette pratique était déjà en vigueur dans «certaines zones à haut risque», mais elle sera dorénavant appliquée à l\u2019ensemble du réseau, précise le CP dans une déclaration écrite.La tragédie survenue à Lac- Mégantic a également amené l\u2019autre principale compagnie ferroviaire au pays, le Canadien National (CN), à se pencher sur ses pratiques en matière de sécurité.Le CN demandait déjà à ses employés de mettre le verrou.Selon la déclaration transmise hier par la compagnie établie à Montréal, « toutes les portes et les fenêtres des locomotives [sont] verrouillées» de façon systématique.\u2014 La Presse Canadienne CP etCN Des procédures de sécurité révisées Deux semaines après la tragédie de Lac-Mégantic, même les accidents ferroviaires mineurs retiennent l\u2019attention.Un train de la Montreal, Maine & Atlantic a connu un déraillement sans gravité, hier à Farnham, a rapporté la Sûreté du Québec en milieu de journée.Il s\u2019agit d\u2019un incident « très mineur ».La petite ville est un centre névralgique pour les activités de la MMA au Québec.La voie ferrée et le convoi impliqué appartiennent à l\u2019entreprise.Hugo Fournier, porte-parole régional de la Sûreté du Québec, a indiqué que l\u2019événement n\u2019avait pas fait de blessés et qu\u2019il n\u2019y avait pas eu de déversement.\u2014 Philippe Teisceira-Lessard FarnhamLéger déraillement TRAGÉDIE À LAC-MÉGANTIC llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 4 L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 \u2020 Prix de vente de 52 070 $ pour un nouvel Acura MDX 2014 (modèle YD4H2EJN).Frais de transport et de préparation de 1 945 $, pneus EHF (29 $), filtres EHF (1 $), taxe sur l\u2019air climatisé (100 $) et frais de l\u2019OMVIC (5 $) inclus.Permis, frais, assurances, enregistrement et taxes (incluant TPS/TVH/TVQ, si applicables) en sus.*Offre de location d\u2019une durée limitée basée sur un nouvel Acura MDX 2014 (modèle YD4H2EJN), par l\u2019entremise de Services financiers Acura, sur approbation de crédit.Exemple de location représentatif : taux de location de 2,9 % sur 36 mois.Paiement mensuel de 568 $ (incluant les frais de transport et de préparation de 1 945 $) avec acompte de 5 280 $.Allocation de 20 000 km par année, frais de 0,15 $/km excédentaire.Permis, assurances, enregistrement, options et taxes en sus (incluant TPS/TVH/TVQ, si applicables).\u2021 Ne remplace pas la responsabilité du conducteur à faire preuve d\u2019une grande prudence lorsqu\u2019il conduit.Certaines conditions s\u2019appliquent.Les modèles représentés ne sont qu\u2019à titre informatif.Les offres se terminent le 31 juillet 2013 et sont sujettes à changement ou annulation sans préavis.Le concessionnaire peut vendre ou louer à prix moindre.Le concessionnaire peut avoir à commander ou à échanger.Jusqu\u2019à épuisement des stocks.Visitez acura.ca ou votre concessionnaire Acura pour connaître les détails.© 2013 Acura, une division de Honda Canada Inc.acura.ca À PARTIR DE 52 070 $\u2020 LE TOUT NOUVEAU MDX 2014 AFFICHAgE MuLTIFONCTION ON-DEMANDMC ACCèS à TOuCHE uNIQuE (ONE TOuCH WALK-IN) SYSTèME DE VISION PérIPHérIQuE\u2021 EN OPTION Le MDX De prochaine génération est arrivé.568$* paieMent MensUeL De acoMpte De 5 280 $ Location De 36 Mois 2,9% Il fut une époque où le cockpit des avions n\u2019était pas le bunker qu\u2019il est désormais.À la faveur d\u2019un siège dans l\u2019allée, on pouvait se pencher et voir l\u2019intérieur du cockpit du Boeing en plein vol.Science-fiction, désormais.Ces portes-là sont bien sûr verrouillées à triple tour.Si on peut apercevoir l\u2019intérieur du cockpit d\u2019un Boeing ou d\u2019un Airbus, c\u2019est pendant que l\u2019avion se vide de ses passagers.Il a fallu le 11 septembre 2001 pour qu\u2019on comprenne que la porte du cockpit est à peu près le seul rempart contre la transformation d\u2019un avion en missile guidé.Il a fallu une tragédie.Des morts.Ces wagons chargés de pétrole qui passaient dans nos villes et dans nos villages, sans que cela cause beaucoup de remous?La porte du cockpit du transport ferroviaire.Avant le 6 juillet 2013, avant Lac- Mégantic, ceux qui s\u2019en inquiétaient étaient peu nombreux.Il a fallu une tragédie, il a fallu des dizaines de morts pour qu\u2019on comprenne la bêtise de faire passer ces convois qui peuvent se transformer en bombes incendiaires dans des milieux habités.Malheureusement, déplacer des chemins de fer est salement plus compl iqué que fabriquer des portes de cockpits renforcées pour des avions.Plus cher, aussi.Ça décoiffe de gros intérêts.Pas sûr que ces bombes potentielles ne passeront plus dans nos villes, dans nos villages.Évidemment, si des terroristes avaient fait exploser ce train, Ottawa aurait déjà annoncé un tas de mesures «to keep us safe».Mais c\u2019est le commerce qui a fait exploser ce train-là.Silence radio à Ottawa.MADAME MAROIS, UN A+ \u2014 Combien de fois ai-je critiqué le leadership de Mme Marois depuis septembre 2012?Mille fois, au moins.Les gaffes et l\u2019improvisation de son gouvernement font que j\u2019imagine Mme Marois en Carey Price.Toujours à regarder derrière elle si le puck ne s\u2019est pas faufilé entre ses jambières, à rouler lentement vers le but.Rien de tout cela à Lac- Mégantic : elle a été solide.Mme Marois a su trouver juste ce qu\u2019il faut de présence non envahissante et de soutien concret pour rassurer les gens du coin d\u2019abord, les Québécois ensuite.Rien à voir avec le gouvernement fédéral.Lisa Raitt, nouvelle ministre des Transports, s\u2019est pointée à Lac-Mégantic pour se dire désolée et assurer en termes on ne peut plus vagues que le fédéral serait présent pour aider les gens de la place.Quand t\u2019es une ministre forte et que le Bureau du PM te demande d\u2019aller témoigner de ta sympathie à Lac-Mégantic, tu exiges d\u2019arriver là avec quelque chose de concret à annoncer.Quand t\u2019es une ministre faible, tu dis : «Yes, Sir.» C\u2019est ce qui arrive quand un gouvernement considère ses députés comme des plantes vertes.Quand ils deviennent ministres, ils se transforment en bégonias.Il y a un mot pour qualifier l\u2019incurie fédérale à Lac- Mégantic : indécente.Après tout, les Québécois envoient 50% de leurs impôts au fédéral : ce n\u2019est pas espérer la charité que de demander à Ottawa les contours de la forme que prendra son aide.Ce qui nous ramène à Mme Marois.La discrétion indécente du gouvernement Harper à Lac-Mégantic constituerait normalement un terreau fertile pour que les péquistes attaquent Ottawa.Mais la situation n\u2019est pas normale etMme Marois sait bien que des critiques lancées contre les conservateurs, ici, passeraient très mal.Elle s\u2019est tue.Elle a bien fait.L\u2019ironie, à Lac-Mégantic, c\u2019est que le député du coin n\u2019est nul autre que Christian Paradis.Et même si M.Paradis est ministre dans le gouvernement Harper, ce gouvernement n\u2019est pas foutu de dire aux gens du coin comment il va les aider, près de deux semaines après le drame.Imaginez si M.Paradis était député du NPD.TANT QU\u2019À PARLER D\u2019IRONIE \u2014 Edward Snowden est ce jeune Américain qui a dévoilé l\u2019ampleur du réseau secret de surveillance de type Big Brother créé par le gouvernement américain.Avec la compl icité des Google, Skype et Microsoft de ce monde, la National Security Agency (NSA) amasse des milliards de gigaoctets de données sur l\u2019activité numérique des citoyens de la planète.Juste ça.Il semble que la NSA possède entre autres un «tuyau» plogué sur des câbles de fibre optique sous-marins par où transitent les bits qui composent l\u2019information transitant dans les interwebs.Un peu comme votre voisin qui piraterait votre électricité.L\u2019ancien président américain Jimmy Carter s\u2019est distingué de l\u2019essentiel de la classe politique américaine en prenant la défense de Snowden, arguant que ses révélations sont d\u2019intérêt public et que les violations de la vie privée menées par la NSA vont trop loin.L\u2019ironie ?Le tuyau de la NSA dont je parlais plus haut, celui plogué sur ces câbles de fibre optique.Ces câbles ont été installés par un sous-marin américain.Le nom du sous-marin ?Le USS Jimmy Carter.ENCORE UNE AUTRE TRANCHE D\u2019IRONIE, NOTE DE SERVICE DE TYPE ROYALE\u2014 Sujet : Bébé de Kate et William.Message: Si vous vous intéressez pour de vrai à l\u2019accouchement imminent d\u2019une femme qui n\u2019existe que dans les magazines, que vous ne croiserez jamais et qui n\u2019a aucun impact sur votre vie, je vous juge.C\u2019est tout.NOTE DE SERVI CE DANS LE GENRE SUANT \u2014 Sujet : J\u2019aimerais chialer contre la canicule en paix.Message: Je sais qu\u2019en janvier, je me plaignais qu\u2019il faisait -38 degrés.Mais j\u2019ai beau me dire et me répéter qu\u2019on gelait il y a six mois, je ne suis pas moins gluant de sueur.Le prochain qui me dit qu\u2019en janvier, il faisait frette, je me déshabille et je me frotte sur lui.La porte du cockpit PATRICK LAGACÉ CHRONIQUE Les Québécois envoient 50% de leurs impôts au fédéral : ce n\u2019est pas espérer la charité que de demander à Ottawa les contours de la forme que prendra son aide.PHOTO JACQUES BOISSINOT, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE Mme Marois a été solide à Lac-Mégantic.Elle a su trouver juste ce qu\u2019il faut de présence non envahissante et de soutien concret pour rassurer les gens du coin d\u2019abord, les Québécois ensuite.TRAGÉDIE À LAC-MÉGANTIC llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 A 5 Joignez-vous à nous pour célébrer le 50e anniversaire de la 911.Notre 50e année pourrait bien être votre année.Le 50e anniversaire de l\u2019emblématique 911 est une étape importante dans l\u2019histoire de Porsche.Et c\u2019est l\u2019occasion parfaite de s\u2019en approprier une partie.Nous célébrons le 50e anniversaire de la 911 avec des événements exclusifs à votre Centre Porsche, incluant la 911 Édition 50e anniversaire, une exposition de 911 anciennes et une gamme d\u2019articles Driver\u2019s Selection du 50e anniversaire de la 911 en édition limitée.Porsche.Il n\u2019y a pas d\u2019équivalent.porschecentre.ca/50year911 © 2013 Porsche Cars Canada, Ltd.Porsche recommande le port de la ceinture de sécurité et le respect du code de la route en tout temps.Centre Porsche Lauzon 23 juillet 2013 de 9 h à 18 h veuillez répondre à: porschelauzon.porschedealer.com Porsche Prestige 24 juillet 2013 de midi à 21 h veuillez répondre à: porsche-prestige.porschedealer.com Commémorez toutes ces années où vous avez dit « peut-être l\u2019an prochain.» DAVID SANTERRE LAC-MÉGANTIC \u2014 Une boue verte et visqueuse à l\u2019odeur fétide.Les techniciens en scène de crime en pellettent dans tous les sous-sols de maisons dévastées de Lac-Mégantic.Au point que le sergent Steven Montambeault est dégoûté à tout jamais de cette couleur, qui est pourtant celle de l\u2019uniforme qu\u2019il porte fièrement.«C\u2019était ma couleur préférée.Je suis marqué à vie par cette couleur.Un vert foncé qui n\u2019était pas laid mais qui l\u2019est devenu», a laissé tomber l\u2019homme d\u2019une voix chevrotante.Cette couleur, c\u2019est celle de la matière qu\u2019ils trouvent dans tous les sous-sols des maisons rasées.C\u2019est là-dedans que sont retrouvés une partie des restes des victimes de la catastrophe.C\u2019est le pétrole brut qui a donné cette couleur à tout ce que touchent les secouristes.Chose rare, la Sûreté du Québec a permis hier à quelques journalistes d\u2019interviewer Steven Montambeault, sergent superviseur de la Section de l\u2019identité judiciaire de la SQ pour les régions Estrie, Mauricie et Centre-du-Québec.Le grand gaillard qui s\u2019est présenté devant nous exerce un étrange métier.Ratisser des scènes de crime dans le but de comprendre ce qui s\u2019est produit et trouver des indices permettant d\u2019incriminer l\u2019auteur.Ce qui implique une promiscuité avec la mort.Surtout lorsqu\u2019elle est violente.Ses collègues et lui verront parfois, sur des scènes de meurtre, des cadavres décomposés, démembrés, les corps de jeunes enfants.Généralement, on ne les entend que durant leurs témoignages, essentiels, au cours de procès criminels.Ils semblent froids et détachés devant les horreurs qu\u2019ils côtoient.M a i s l e s e r g e n t Montambeault, qui a quitté la scène de crime quelques minutes avant de rencontrer les médias, a démontré que plusieurs années à côtoyer l\u2019horreur ne l\u2019ont pas pour autant transformé en robot insensible.Il a fondu en larmes et pris une pause dès les premières phrases de son allocution.«J\u2019ai été le deuxième à être appelé sur place, à 5h15, le samedi 6 juillet.Mon responsable me raconte qu\u2019un train a déraillé, que la ville est en feu.Sur le coup, tu te dis : \"Il me niaise \"», raconte le policier.Mais c\u2019était bien réel.« Au dépar t , c \u2019éta it le chaos.On ne savait pas par où commencer notre travail.Ça brûlait encore.Nous avons commencé par faire des photos aériennes, trouver des cartes de la ville», poursuit-il.Durant les 15 minutes qu\u2019a duré la rencontre, sa voix a failli flancher.Il a parlé avec une vive émotion des gens de Lac-Mégantic, solidaires, et du travail acharné de tous ceux qui se penchent sur la plus grande scène de crime de l\u2019histoire du Québec.Ses collègues des autres districts de la SQ, des polices de Montréal et Québec.Les pompiers de partout.Les conducteurs des excavatrices sur les lieux, «des artistes qui déplacent avec une très grande précision tout ce qu\u2019on leur demande », les scientifiques.« Personne n\u2019a lâché.Je leur lève mon chapeau, personne n\u2019a dit : \"Moi je m\u2019en vais\".Tout le monde travaille ensemble.[.] Ça ne sera pas fini tant que ça ne sera pas fini.On fouillera jusqu\u2019à ce qu\u2019on ait retrouvé tout le monde », jure-t-il.Il a parlé des conditions de travail.À genoux dans cette boue verte, dans des habits stériles qui ne respirent pas, parfois avec des bonbonnes d\u2019air sur le dos, des masques et de lourdes bottes chaudes.«On nous a permis pour la première fois d\u2019enlever nos chemises et de rester en t-shirt.Il faut prendre des pauses, boire.Je n\u2019avais jamais vu autant d\u2019hommes et de femmes porter des chandails noirs marbrés de blanc, tant ils ont eu chaud.Ce benzène, cette odeur de gaz, ça nous écoeure », a-t-il ajouté.Puis, il est retourné au travail.Ses collègues et lui auront assurément besoin de soutien pour arriver au bout de cette mission titanesque et passer à autre chose ensuite.Sans jamais oublier Lac-Mégantic.TECHNICIENS EN SCÈNE DE CRIME Des habitués de l\u2019horreur marqués à vie «Personne n\u2019a lâché.Je leur lève mon chapeau, personne n\u2019a dit : \"Moi je m\u2019en vais\".Tout le monde travaille ensemble.[.] On fouillera jusqu\u2019à ce qu\u2019on ait retrouvé tout le monde.» \u2014 Steven Montambeault, de la SQ TRAGÉDIE À LAC-MÉGANTIC PHOTO OLIVIER JEAN, LA PRESSE Les conditions de travail sont pénibles à Lac-Mégantic : à genoux dans une boue verte, dans des habits stériles qui ne respirent pas, parfois avec des bonbonnes d\u2019air sur le dos, des masques et de lourdes bottes chaudes.PHOTO OLIVIER JEAN, LA PRESSE Steven Montambeault, sergent superviseur de la Section de l\u2019identité judiciaire de la SQ pour les régions Estrie, Mauricie et Centre-du-Québec, était très émotif hier.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 6 L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 Sa santé nous tient à coeur Cet été, prenez le pouls de votre Audi.Inspection du véhicule en 30 points sans frais Une assistance routière Audi de 6 mois en prime* Rapport de santé estival Audi Du 15 juillet au 15 septembre 2013 ©Audi Canada, 2013.« Audi », « Vorsprung durch Technik » et l\u2019emblème des quatre anneaux sont des marques déposées d\u2019AUDI AG.*L\u2019Assistance routière est fournie par Club Auto Roadside Services.Offre valide uniquement pour les véhicules Audi qui ne sont plus couverts par la garantie.Cette offre n\u2019est pas échangeable contre de l\u2019argent comptant.L\u2019offre est en vigueur du 15 juillet au 15 septembre 2013 et peut être modifiée ou annulée sans préavis.\u2020La prise de rendez-vous en ligne n\u2019est offerte que par certains concessionnaires.Offre valide uniquement chez les concessionnaires participants.Pour prendre un rendez-vous\u2020, visitez audi.ca/bilansante ou votre concessionnaire le plus près. TRAGÉDIE À LAC-MÉGANTIC A 8 L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 MARTIN CROTEAU OTTAWA \u2014 Le gouvernement fédéral n\u2019est pas en mesure de préciser combien il est prêt à verser pour la reconstruction de Lac-Mégantic parce qu\u2019on commence à peine à mesurer l\u2019ampleur des dommages causés par le déraillement meurtrier, affirme la nouvelle ministre des Transports, Lisa Raitt.En entrevue à La Presse au lendemain de sa visite sur les lieux de la tragédie, Mme Raitt a affirmé que les dommages subis par la population locale risquent d\u2019être plus importants qu\u2019il n\u2019y paraît pour le moment.« Nous n\u2019avons encore aucune idée du niveau d\u2019aide [financière] qui sera nécessaire, a-t-elle indiqué.Par conséquent, si nous avancions un chiffre en ce moment, il serait sans doute insuffisant.» La Sûreté du Québec, le Bureau de la sécurité des transports et Transports Canada scrutent toujours le centre-ville de Lac-Mégantic afin de dénombrer les victimes et d\u2019établir les causes du déraillement du train de la société Montreal Maine & Atlantic Railway.Aux dommages matériels s\u2019ajouteront les dommages économiques, prévoit Mme Raitt.« Il y a plusieurs entreprises qui se trouvent dans les zones rouge et jaune et qui ne sont pas en exploitation présentement, note-t-elle.Et la question est de savoir si elles rouvriront, car plusieurs sont des entreprises saisonnières.» À ceux qui lui reprochent de ne pas avoir chiffré les engagements fédéraux lors de sa visite dans la municipalité, la ministre réitère que son gouvernement soutiendra la population et sera présente pendant toute la durée du processus de reconstruction.MMA va payer L\u2019Office des transports du Canada a ouvert un examen sur MMA afin d\u2019établir si sa couverture d\u2019assurance responsabilité est suffisante pour faire face à la crise.Le grand patron de l\u2019entreprise, Edward Burkhardt, a reconnu la semaine dernière que les limites de sa couverture seraient « mises à l\u2019épreuve » par le déraillement.La ministre s\u2019attend à ce que l\u2019entreprise paie sa juste part des réparations, soit par l\u2019intermédiaire de son assureur, soit à même ses avoirs.Elle convient toutefois que les gouvernements devront également financer les efforts de reconstruction.« Il n\u2019y a aucun doute qu\u2019en raison de l\u2019ampleur des dommages à Lac-Mégantic, nous anticipons que les gouvernements fédéral et provincial devront s\u2019impliquer dans le nettoyage et la reconstruction, a-telle dit.Mais cela ne dispense pasMMA de s\u2019assurer qu\u2019ils paient leur part aussi.C\u2019est leur accident.» L\u2019accident de Lac-Mégantic place les autorités devant un dilemme.D\u2019une part, les résidants et élus des villes qui se trouvent le long du chemin de fer de MMA se méfient de la société.De l\u2019autre, des entreprises de la région et du Maine voisin souhaitent la reprise du service au plus vite.Lisa Raitt affirme que les trains ne rouleront pas à Lac-Mégantic de sitôt.« Il faudra plusieurs mois avant que ce chemin de fer puisse être utilisé de nouveau, s\u2019il est remis en service, dit-elle.Et encore, cela dépendra de ce que nous dira le Bureau de la sécurité des transports.» Elle dit néanmoins étudier une proposition avancée par la mairesse de Lac-Mégantic, Colette Roy-Laroche, qui permettrait une reprise du service ferroviaire.Deux entreprises ferroviaires, le CN et le CP, ont confirmé hier qu\u2019elles modifient leurs normes de sécurité dans la foulée de la tragédie.Mme Raitt assure que le ministère dont elle vient de prendre la barre en fera autant.« N\u2019importe quelle bonne compagnie ferroviaire au Canada, en ce moment, a révisé ses règles de sécurité, ses pratiques et ses procédures, elle a parlé à son personnel et s\u2019est assurée qu\u2019elle fait tout ce qu\u2019elle doit pour se conformer aux directives d\u2019opération ferroviaires, a-t-elle dit.Transports Canada n\u2019est pas différent.» Visite de la ministre des Transports Évaluer les dégâts d\u2019abord, chiffrer l\u2019aide ensuite HUGO DE GRANDPRÉ OTTAWA \u2014 Le NPD doit réclamer officiellement aujourd\u2019hui que le comité parlementaire des Transports se réunisse dès la semaine prochaine pour étudier le dossier de la sécurité ferroviaire, dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic.Des députés fédéraux pourraient donc être forcés d\u2019interrompre leurs vacances estivales et de revenir siéger au Parlement dès la semaine prochaine, ou au plus tard la semaine suivante.En effet, selon les règlements de la Chambre des communes, quatre membres d\u2019un comité parlementaire peuvent réclamer la tenue d\u2019une réunion extraordinaire en envoyant une lettre au greffier.La Presse a appris que cette demande devait être déposée formellement ce matin.À compter de la réception de cette demande, le président du comité a cinq jours pour convoquer une réunion, laquelle doit être précédée d\u2019un avis de 48 heures.Le NPD souhaite examiner les mesures qui pourraient être prises à court terme pour améliorer les conditions de sécurité dans le domaine du transport ferroviaire.« En tant que vice-présidente du Comité des transports, il est de ma responsabilité de m\u2019assurer que toutes les recommandations du Bureau de la sécurité des transports ainsi que celles du Vérificateur général sont appliquées afin d\u2019améliorer la sécurité ferroviaire et de garantir la sécurité des Canadiens », a précisé l\u2019instigatrice de la démarche, la députée néo-démocrate Olivia Chow.Une demande jugée prématurée Mme Chow a tenté la semaine dernière de convaincre le président du Comité des transports, Larry Miller, de consentir à la tenue de cette étude.Mais ce député conservateur a refusé, jugeant la demande prématurée.On n\u2019a pu confirmer si, une fois sur place, les députés conservateurs, qui forment la majorité au sein du comité, accepteront d\u2019étudier le dossier ou s\u2019ils s\u2019opposeront aux tentatives de l\u2019opposition.Le Bloc québécois a réclamé la tenue d\u2019une telle enquête, mais ses députés ne siègent à aucun comité parlementaire.Quant au Parti libéral, on juge qu\u2019il est trop tôt pour se pencher sur le dossier.SÉCURITÉ FERROVIAIRE Le NPD force la tenue d\u2019une réunion parlementaire PHOTO OLIVIER JEAN, LA PRESSE Lisa Raitt croit que les dégâts subis par la population de Lac-Mégantic seront plus importants qu\u2019il n\u2019y paraît pour l\u2019instant.«Si nous avancions un chiffre en ce moment, il serait sans doute insuffisant.» \u2014 Lisa Raitt, ministre fédéral des Transports llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll Espace Santé Beauté Johanne Verdon 1278, rue Jean-Talon est Montréal 514 279-3709 Espace Santé Beauté Johanne Verdon 2750 chemin Ste-Foy, bur.109,QC 418 656-1266 Boutique Luc Mathieu 5455, boul.des Forges, Trois-Rivières 819 378-7777 Commandes postales: 819 3778-7777 Ligne sans frais:1 877 511-3368 Espace Santé Beauté Johanne Verdon 1600, boul.LeCorbusier (Centre Laval) 450 688-5455 Espace Santé Beauté Johanne Verdon 341-A, boul.Saint-Joseph, Gatineau 819 770-3645 Boutique Luc Mathieu 2622, rue King Ouest à l\u2019arrière de l\u2019édifice 2630 Sherbrooke 819 823-3322 Néo-Santé 495, rue St-Georges, St-Jérôme 450 436-5548 Espace Santé Beauté Johanne Verdon 145A, boul.des Promenades,St-Bruno 450 653-6009 Espace Santé Beauté Johanne Verdon Galeries Rive-Nord 100, boul.Brien, Repentigny 450 657-2032 Boutique Luc Mathieu 227, rue Principale ouest, Magog 819 868-3368 Boutique Luc Mathieu 227, route du Président-Kennedy, Lévis 418 833-5933 Vitavie au naturel 3333, boul.du Carrefour Promenade Beauport 418 667-0070 SANTÉ EN DIRECT Ligne ouverte avec Johanne Verdon sur les ondes de En rediffusion sur les ondes de mardi et jeudi CJLV 1570 AM CJMS 1040 AM samedi et dimanche de 8h à 11h.450 680-1570 1 866-895-3142 Ferti 2000: commandes postales Tél.: 514 272-1365.Ligne extérieure: 1 800 272-1365 Lundi au vendredi: 9h à 17h Samedi et Dimanche: 8h30 à 17h Disponible aux endroits suivants: Une recherche biomédicale effectuée en France sur la fermeté de la peau a donné des résultats surprenants: augmentation de la consistance et de la robustesse de la peau.Voici les tests d\u2019e cacité éprouvés en clinique : accroissement du nombre d broblastes (+ 29 %) et augmentation de la synthèse d\u2019ATP (+ 35 %).Stimulation de la contraction du réseau de collagène (+45%).Capacité à protéger des irradiations UV-B et effets modérateurs sur les érythèmes induits par les UV-R (par évaluation visuelle: 40%, par chromométrie: 32%).Un aussi fort pourcentage de stimulations cutanées pour aider les peau asques et les peaux relâchées démontre les bienfaits du Cyto-Kinol pour votre peau.La recherche a été effectuée avec trois micropiliers : la caséine hydrolysée, la levure protéinée hydrolysée et la lysine.Nous les avons nommés bio-amines sélectionnées.Ces bio-amines sélectionnées sont exclusives à la crème Cyto-Kinol.Problème dedouble menton.www.bio-actif.com Ingrédients récupérateurs cutanés duCyto-Kinol INCI déposés sous: Cyto-Kinol, Bio-Amines sélectionnés MD.Cyto-Kinol : propriété intellectuelle de Cognis S.A.France.Achetez un pot de et recevez un 2e tout à fait GRATUITEMENT CYTO-KINOL En vigueur du samedi 20 juillet au jeudi 25 juillet 2013 jusqu\u2019à épuisementde l\u2019inventaire de 9h à 10h, et sur CJLV 1570 AM mercredi de 11h à 12. TRAGÉDIE À LAC-MÉGANTIC DAVID SANTERRE LAC-MÉGANTIC \u2014 Il resterait moins de 10 personnes disparues, avec la découverte hier de 4 nouveaux corps par les secouristes sur le site de la tragédie de Lac-Mégantic, portant le total à 42 corps retrouvés.Depuis quelques jours, des procureurs du Directeur des poursuites criminelles et pénales assisteraient les policiers dans cette enquête criminelle.Une enquête criminelle hors du commun exige une rigueur hors du commun.C\u2019est pourquoi, dès les premiers instants qui ont suivi la tragédie de Lac-Mégantic, une équipe de procureurs du Directeur des poursuites criminelles et pénales (DPCP) a été mandatée pour travailler de concert avec les enquêteurs de la Sûreté du Québec.« Dans tous les dossiers majeurs, un peu comme lors d\u2019enquêtes sur le crime organisé, nous sommes impliqués dès le début de l\u2019enquête policière, tellement la tâche est lourde.Ç\u2019a aura un impact sur le rôle qu\u2019on aura à jouer plus tard, lorsqu\u2019on devra analyser cette preuve qui est gigantesque », explique Me René Verret, porte-parole du DPCP.« C\u2019est une enquête inédite, aux proportions gigantesques.On pourrait nous demander d\u2019intenter des procédures contre des individus, mais aussi contre des entreprises, et ça, c\u2019est peu commun, c\u2019est délicat », poursuit-il.Il ne veut pas confirmer le nombre de procureurs ni leur identité.Mais il y en a plus d\u2019un et leur nombre pourrait augmenter selon les besoins de l\u2019enquête.Selon nos sources, les enquêteurs de la Sûreté du Québec au dossier ont bon espoir d\u2019en arriver au dépôt d\u2019accusations dans ce terrible drame qui a jusqu\u2019à maintenant fait 42 morts avérés et 8 disparus.« La plupart du temps , lors d\u2019enquêtes importantes, des procureurs sont rencontrés de façon régulière par nos enquêteurs », a ajouté le sergent Benoit Richard, porte-parole de la Sûreté du Québec.DES WAGONS DÉCOUPÉS Une fois vidés de leur contenu et nettoyés, les wagons-citernes qui ont déraillé et causé l\u2019incendie de Lac-Mégantic sont déplacés en retrait de la voie ferrée et découpés afin de pouvoir être retirés des lieux, a expliqué l\u2019inspecteur Michel Forget, de la SQ.Il a indiqué qu\u2019à l\u2019instar du Bureau de la sécurité dans les transports, ses enquêteurs ont prélevé des échantillons de ce pétrole pour en déterminer la composition chimique exacte.CONDOLÉANCES D\u2019OBAMA La mairesse de Lac-Mégantic, Colette Roy-Laroche, a annoncé hier que le président des États- Unis, Barack Obama, avait adressé ses condoléances à la municipalité endeuillée.Le message lui a été transmis par le premier ministre du Canada Stephen Harper, qui a reçu la lettre.«C\u2019est un message comme plusieurs de ceux que nous recevons, mais de la part du président du pays voisin, je l\u2019apprécie particulièrement », a commenté la mairesse.42 corps retrouvés DAVID SANTERRE LAC-MÉGANTIC \u2014 Se dressant, imposante et forte, à quelques dizaines de mètres du périmètre de la plus importante catastrophe ferroviaire qu\u2019ait connue le Québec, l\u2019église Sainte-Agnès est devenue, un peu comme dans les villages d\u2019autrefois, le coeur de Lac-Mégantic.Il faut dire que les lieux de rencontres que sont aujourd\u2019hui les cafés et les bars se font rares dans la petite ville.Tous ont été rasés.Sauf la brasserie Laval, sur la rue du même nom, où l\u2019on ne parle que de ça devant une bière, grosse de préférence.Tout se passe donc à l\u2019église.Du matin (une messe y a été célébrée, hier) jusqu\u2019à tard le soir.On y défile sans cesse.Les locaux s\u2019y recueillent.Y pleurent des amis, fils, filles, pères et mères.Ils déposent sur l\u2019autel des photos, des mots ou des souvenirs de leurs proches disparus.Comme la chaussure de course de Mélissa Roy, ou cette touchante lettre signée par la « belle blonde brune qui t\u2019aimera toujours» d\u2019Éric Pépin, un des disparus.« Je sais qu\u2019avec tes ailes d\u2019ange, tu sauras m\u2019enlacer et effacer ma peine.Je sais que tu seras toujours là jusqu\u2019au jour où l\u2019on se retrouvera, et ce jourlà, je pourrai te dire je t\u2019aime en te serrant très fort dans mes bras», écrit-elle.« Quand on s\u2019ennuie, on vient la voir», explique la fille de 13 ans de Karine Lafontaine, qui a longuement sangloté dans les bras d\u2019une proche en regardant des photos de famille où l\u2019on voit la défunte avec son conjoint, son aînée et leurs deux autres enfants.Son père, Pascal Lafontaine, a donc perdu sa femme, mais aussi son jeune frère Gaétan et la conjointe de celui-ci, Joanie Turmel.Tous ont été formellement identifiés par le coroner parmi les 42 corps retrouvés jusqu\u2019à maintenant.«On est chanceux que notre église ait été rouverte si vite.C\u2019est notre place», dit l\u2019homme.La nuit du feu, il a accouru sur les lieux avec la machinerie de l\u2019entreprise familiale d\u2019excavation pour aider les pompiers.«J\u2019ai passé la nuit là, dans l\u2019espoir de les retrouver, mais en sachant bien que ma femme, mon frère et ma belle-soeur étaient dans le brasier.C\u2019est moi qui les avais conduits là, au Musi-Café», dit-il.L\u2019église Sainte-Agnès, le coeur de Lac-Mégantic PHOTO EDOUARD PLANTE-FRÉCHETTE, LA PRESSE Dans l\u2019église, il y a beaucoup de gens de partout au Québec.Ils passent pour offrir leurs condoléances aux Méganticois, ou par curiosité.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L V E N D R E D I 1 9 J U I L L E T 2 0 1 3 A 9 1 800 ROULE VW vw.ca *Sur approbation du crédit.Basé sur le modèle Jetta 2013 de 2,0 L / Tiguan 2.0T 2013 de base neuf avec boîte manuelle à 5/6 vitesses dont le PDSF est de 16 385 $ / 26 700 $.?/CFB=* -* 0 '%d c J 0 )#H cM -YB6= -* >Y/;@!=Y -* .0H c J ,'H c *= B@*F!\\@* F*E>;I]!=Y @*A;!> D ]I >!&EI=;@*K X@I!> -* 0' 1 -; `!]CF\\=@* IB@\\> %) HHH `F *E >;>K 5:75P Ob;>A;\"D )% cNM -@C!=> *= =IW*> *E >;>K Q* /CE/*>>!CEEI!@* B*;= 9*E-@* C; ]C;*@ D B@!W FC!E-@*K 8+@*> *E 9!&;*;@ b;>A;\"I; ,0 b;!]]*= .H0,K 7:4X -; FC-\\]* FCE=@Y ^ R*==I U!&$]!E* .H0, -* .M' QM .% Hd' c J 3!&;IE U!&$]!E* .KH3 .H0, I9*/ [E>*FG]* 5LQ!E*M )0 aHH cK PC-\\]*> FCE=@Y> D =!=@* !E-!/I=!( >*;]*F*E=K 2!>!=*T 9C=@* /CE/*>>!CEEI!@* C; 9ZK/I BC;@ ]*> -Y=I!]>K _ 2C]`>ZI&*E SM ]* ]C&C 2C]`>ZI&*EM _ :I> ?;=C *= -*>>!E SM _ R*==I S *= _ 3!&;IE S >CE= -*> FI@A;*> -YBC>Y*> -* 2C]`>ZI&*E ?VK e 2C]`>ZI&*E