Bulletin /, 1 avril 1907, Avril

[" f A 4 1UVU MK M 0\u2018ttMMC» » Dt*T*U« T I»* H \\\t?U Conseil d'Administration de la Chambre de Commerce LU DISTRICT DE MONTREAL >*ltl*ll»K*T U c It CATfclXi, !>* 4«*ft irr \\ n i y îhaïk n f y maim: h.»\t* »« 7 j* *.TKKaOKIKK **i.At VW/-v I.c «4\t««tv»*!, iia ÿu.il l HirT \\ I \u2022\u20ac\u2022 VI J | A LANCTOT,\t4«\ttil Hi ^ l4»w»t y fum N AT t*«M\tv|Hh«L % (OMiMIlt KM >»-* *+ 4 la»**** *».ta m Nl MertAMMftNM» 99**m V p*6W, * I.\tHaiaa 4m l# V \u2022 Wfm* I nM*i I ¦\u2022« ê \u2022 -\t« $'*» If\t»a» »«* Migr* 4 » , » tv* 4 |r*« intiMi % h i-rut «Iftl NT* VF « m.r«rl»*.II-i Tmirtilk «OAUIMSION MPM IALi: VKM HAITtJ» KTt MIS «OU-UI R4 | «1.1*.MM I\u2014m\t, \u2022 Il \u2022 airlli, \\ \\ Ikir, r«iM f*Nk- |ik ti»*«iu, li tHtw-rrrfi, 4»«i*.Uuiiihu r.1* K (knlHdli, H l4»|\"*rlr.K.1 UntK-rt.IIMIFniill.IT>:.\tMM iir l'tTUR ».T PT.At'A.- MM N»ii mraull.i.n *.!.nt .(i |w,i»in, IU.u.1 t IhihIi, r li I»nwiln, K.i.iUilrTt, K K *«»ulFi t r, p>.f>.Joitlx'ii, J«*an Ijutxximii, J.K A.l^itx tôt, II.Uuifiuvllv.MKUHRKM D'HO.MSn.t * |»K LA I HAMHRK Irani hlratlxosH «\u2022» Mount Royal\tH IVau.lio, «»m*t, C.K.L\u2019bon Louh t Houin irn 1 mn r.T pr»i»iit« «mrmtiiim.mm t.i fc*f \u2022 $.»*\u2022*».t» .i.*», ».i.1\t1 ni.iut |.\t/.«4\tt IaHMK\t**\tUAtrwf\t»#«\t«\t!>\t.»/,»\t1\t»' VulUitri, *< t J\tM lUrrt», iVn* «.r ?* * I.I I\tUitoii,\t1\tt\t|«rt*i- r»,\tTu\tUi.»\tIl\ts |.y nliunrr.Ab»».I\u2018tv)< , tr»o |jiJ.,n dr*.K t Ijrlntr»', lion J I* |{>4l«ti«l ll**n .1 |*r»rt l\u2019art* TIMM r.T l.ntt RI RM.MM t t W.u.o.,.r.\u201ekoi In» M,.|h\u201e J.\tA t tinMiii, Na|*.ttrn«lr*au, AHa r» ||o«t.t>, Mtuotid ifuintal, J M M ilw.n ¦ RNNRRM A TIR I.< >rd Ht rail*-on» H Mount Royai\tM \u2022 Il 1 \u20221*111 M Jo*q.li T>uil4*r.\tAl R U n haï:-.»» M.rbal.l Oaratrl Council de In Chambre Hytiilicale de la Const ruction Président, M.Trelllé Charpentier, Jr, 157, A tenue Papineau ; 1er Viee-Pré*id*nl,\tRIRM7TO1TMI AI.I» Z.Mathieu, 27k, lit.h.-io it ; 'Jètne Virt«-Président, M Piern* IjeArr, IW2, MAI.I* A.< arriére, 47î», Avenue laiurier , N\u2019.ié lerUirf, »7|, Hunipiinel , Tous» Haint-laurent ; Tn'-a«*rier, M.L Z.mton« briller Co.t Heaver Faite, /*«.»\u2014» C\u2019est une caisse d\u2019é pargne en même temp* qu\u2019une méthode de percentage sur les bénéfice# réalisés, donnant satisfaction à tous le# intéressés.Kilo est simple, complete et subvient à ses propres dépenses.Les bénéfices en ont été sensibles.Il fut formé une Compagnie à fonds social ou sont réunies les conditions suivante1* : 1o La Compagnie est dirigée par un comité de Directeurs compétents.2o Celte Compagnie fait les a liai res susceptibles d\u2019augmentation.3o Un certain montant de capital préférentiel pouvant être émis de temps en temps selon la demande des ouvriers.Aussitôt après la formation de la Compagnie, près de 610.90 furent dépensés à imp.imer des formules de eer tificats et le système était prêt à être introduit.Ce certificat est l\u2019essence du système.Il est émis pour l\u2019usage exclusif des employés de la Compagnie.Il est disposé de manière à pouvoir y faire 20 entrées et même un plus grand nombre.Un espace y est réservé, pour la computation des gains, des argents retirés, des annula lions et du reçu final.Le talon dont le certificat est détaché demeure dans le livre avec une place pour les entrée « correspondantes.Cela comprend toute la comptabilité réquise pour faire fonctionner le système.Sur l\u2019endos du certificat, tous les termes, conditions et restrictions sont clairement exprimés.Les voici en résumé : 1o Le propriétaire peut retirer son dépôt en tout temps, en donnant dûment avis.2o Un dépôt dont le retrait est fait avant un mois ne porte pas d\u2019intérêts.3o Si le dépôt est retiré après un mois, mais avant l\u2019expiration de quatre mois, un intérêt de 4% par année est payé.1 LA CIIAMBKK DF 0>MMFKour un remboursement immédiat.% L\u2019intérêt ou les profils, selon le ras, seront suspendus durant toute grève \\ laquelle l\u2019employé porteur de certificat participera.10o La '* b se réserve le *a toute* le# amélioration# qui (suivaient être faites Luit sou* le rajqtort de la bonne entente entre |k h rom I .M COUTA NC K l»K CKTTK PARTICIPATION yt\u2019ANT AUX VOYAflEUIIS Le temps de la prospérité commerciale, sans efforts et sans bases scientifiques est passé ; ces bonnes années ne reviendront plus.C\u2019est la cause de l\u2019anxiété de tous les marchands, qui ont l\u2019ambition de réussir en affaires.Tous nous cherchons l\u2019homme le plus apte et le plus capable pour chaque département de nos établissements, et nous attachons une importance spéciale aux vendeurs.l.V> Nombreux sont ceux qui ne visent qu\u2019au chiffre d\u2019affaires, sous l\u2019impression qu\u2019avec certaines précautions les profits seront protégés, mais avec les changements qui s\u2019opèrent continuellement, et la concurrence effrénée de notre époque, à Laquelle nous avons A faire face, le per centage des bénéfices autrefois réalisés diminue continuellement.Naturellement, cet état de chose oblige, chaque commerçant à surveiller davantage son administration et notamment, ses dépenses.Un item qui figure pour un montant considérable dans les dépenses, est certaine ment celui du salaire et des frais de route des voyageurs de commerce, et je suis moralement convaincu que les chiffres qui sont portés à ces charges, ne représentent pas le montant exact de ce que les voyageurs* coûtent à chaque commerçant.N'est-il pas reconnu et univer sellement admis (pue les voyageurs paraissent plus intéressés pour les clients qui leur donnent des coin mandes que pour les patrons qui les e # '\t?N\u2019avez- vous pas constaté que souvent ils demandent aux chefs du département des ventes, s\u2019il ne serait pas possible de faire mieux sur tel ou tel article, qu\u2019ils craignent la concurrence d\u2019un tel ou d\u2019un tel et que si tel prix n\u2019est pas coté, ils vont perdre la commande.Est-ce que ces réductions de profits ne .ont pas une charge eu plus de la dépense ordirrire des voyageurs.Le temps n\u2019est-il pas arrivé, où il faut mettre une borne â ces réductions provoquées par la grande concurrence.Ce serait un faux mouvement que de vouloir se dispenser des services des commis-vo.-urs sous prétexte d\u2019une économie.Ce moyen a déjà été essayé et le renvoi des voyageurs a été une fatalité.La seule ressource qui reste est de contrôler leurs travaux et leurs résultats, de manière à leur faire produire le plus possible.U faut d\u2019abord payer leurs salaires, leurs frais de voyage, leurs dépenses d hôtels et toutes les autres dépenses légitimes des voyageurs.Une autre question est celle de savoir et les voyageurs donnent à la maison tout le temps que leur engagement comporte, et s\u2019ils remplissent les autres conditions, qui pour un grand nombre sont les suivantes : Ils reçoivent un salaire fixe, sont remboursés sur production d\u2019un compte détaillé de leurs dépenses de chaque jour.Par cet engagement, les voyageurs de commerce sont bien protégés, en ce qui concerne leur salaire et leurs dépenses.Ils sont d\u2019ailleurs parfaitement libres dans leurs allées et venues, sauf l\u2019obligation d\u2019envoyer à 114 LA CH AM HUE DK COMMERCE DU DISTRICT DE MONTRÉAL 156 leurs patrons une carte postale de chaque place de leur itinéraire, ce qu\u2019ils peuvent paraître faire croire à leur patron quand bien même ils ne se sont pas rendus à tous les divers endroits qu\u2019ils sont supposés devoir visiter.Si leurs ventes sont bonnes et considérables, ils n\u2019ont pas la crainte de perdre leur situation, et il n\u2019y a rien pour stimuler en eux le travail intelligent et consciencieux dans l\u2019intérêt de la maison qu\u2019ils représentent.Le montant de leurs ventes est leur seule ambition et en maintes circonstances il est naturel de conclure qu\u2019ils trouvent le moyen le plus facile d\u2019accomplir leurs devoirs et de trouver le moyen de se faire des amis en essayant de convaincre leurs clients que les commandes devraient leur être confiées, parce qu\u2019il est en leur pouvoir de faire bénéficier ces derniers de toutes les réductions possibles et qu\u2019ils travailleront toujours dans l\u2019intérêt de ceux qui les encouragent.Il est facile de prévoir que cette» manière d\u2019agir entraîne fatalement la réduction graduelle des prix de vente et de la marge des profits ; ce qui constitue une dépense indirecte additionnelle.La seule considération pour le voyageur est le montant de ses ventes, les profits à être réalisés par la maison est chose qui ne paraît pas l\u2019intéresser et ne semble pas mériter sa considération.Pour lui, c\u2019est l\u2019affaire du patron, d\u2019accepter ou de refuser les commandes.Le marchand qui étudie sérieusement cet état de choses constate qu\u2019en faisant un engagement dans des termes pareils travaille contre ses propres intérêts et naturellement, il se demande quels moyens prendre pour effectuer le changement désiré, tout en indemnisant convenablement et raisonnablement les services de ses voya genrs.Pour moi, il est évident que le seul remède serait le système qui réunirait les intérêts du voyageur et du patron sur une même base, et que le voyageur serait aussi intéressé à réaliser des bénéfices qu\u2019il est intéressé avec le système actuelmeut en vogue de ne chercher qu\u2019à grossir le chiffre de ses ventes, et ce sans égard aux profits.Seule la participation daes les bénéfices nets réalisés par chaque voyageur, atteindra ce but.En in téressant le voyageur de commerce de cette façon, vous constaterez qu\u2019au lieu de continuer de dépenser, comme quelques uns d\u2019entre eux, $4.00 ou $5.00 par jour, le voyageur trouvera le moyen de réduire ses dépenses à $T00 ou $4 00 par jour.Au lieu de prendre un cocher pour se faire conduire à une courte distance, il apportera lui-même, à pied, sa valise à main, et au lieu de donner 10c.pour se faire apporter un verre d\u2019eau à sa chambre, il se eai ernond la s ndsdpl\u2019edescerpar anenere eur pour s\u2019en procurer là où il n\u2019en coûte rien.Vu lieu de fumer des cigares de 25c., il croira de son intérêt de s\u2019en dis penser probablement et il abandonnera cette mauvaise habitude d'offrir à tout propos une consommation et un cigare à sou client.De plus, le voyageur, étant payé pour tout son travail suivant ses profits, a plus d\u2019intérêt à conserver sa position, si la maison pour laquelle il travaille est eu état de remplir ses ordres, sachant qu\u2019en acceptant un autre emploi, il aura la même concurrence et en plus celle de la maison qu\u2019il représentait.Le prestige d\u2019une maison n\u2019est surtout connu du voyageur que lorsqu\u2019il change de patron.11 constatera qu\u2019il ne contrôle pas la clientèle à lui seul, et malgré l\u2019accueil affable qu\u2019il recevra de plusieurs de ses anciens clients, il ne réussira pas toujours à les décider de changer de fournisseur.La participation aux bénéfices est donc un moyen de s\u2019attacher les voyageurs de commerce rapportant de bons profits, avec l\u2019avantage d\u2019éliminer les incompétents.Il y a une foule de voyageurs de commerce qui sont très intéressés pour la maison qu\u2019ils représentent, mais dont le travail est non lucratif parce qu\u2019ils ne sont pas dirigés ou mai renseignés.Le propriétaire, faute d\u2019iu-forinations, n\u2019est pas en état de leur donner l\u2019impulsion nécessaire ou le bon mouvement pour qu\u2019ils obtiennent de meilleurs résultats.La participation aux bénéfices vous fournit tous ces renseignements.Vous me demanderez peut-être quels moyens prendre pour arriver à ce résultat.Il n\u2019y en a qu\u2019un seul que je connaisse.C\u2019est de faire ou faire faire les calculs du prix coûtant et du prix vendant de chaque vente des voyageurs, et vous verrez, comme beaucoup l\u2019ont fait, que ce n\u2019est pas toujours celui qui vend le plus de marchandises qui est le voyageur le plus profitable pour la maison.Vous arriverez même peut être à la conclusion, qu\u2019à moins de réengager ce même voyageur pour $500 ou $(>00 de moins par année, vous êtes mieux de vous dispenser de ses services.Naturellement ce plan d\u2019un calcul des dépenses du commis-voyageur et des bénéfices réalisés sur ses ventes opérera certains changements dans votre système de comptabilité et nécessitera l\u2019emploi de commis supplémentaires.Que répondre maintenant à la première objection, qui est toujours faite, lorsque l\u2019on propose des changements de ce genre.Mais quelles I.A ni AM tut K DK O'MMKKO Df W ATI: DT if VI «VTM U t It dépens»*# entraînera ce travail «tipplémenünre * D'antre# diront Mini \u2022 est impo»«it>h*.r»vi prendrait beaucoup trop de notre U'tnpi, non» n avons aucun employé, muni de U compétence requise pour cette besogne Vous me permettre* de faire U même considération, que j\u2019ai eu l\u2019honneur de faire ici l\u2019an dernier, sur l'importance d** la bonne comptabilité.Von* n'en connaître* U nécessite que lorsque vous en aurez fait l'essai, et alors ce ne #?ri fias pour le double de ha somme que vous aurez payée que vous voudriez revenir h l'ancien système D\u2019après mon expérience, dans un bureau bien or g a ni.é, en adoptant un système, qui se prête bien À ce travail des prix vendants et des prx coûtants, je sms d'opinion que si plus de commerçants de gros, faisant un chiffre d\u2019affaires de ?000,000 en ferronneries, ou $1,500,000 en nouveautés, payaient environ $000 à $Hoo pour avoir des informations de ce genre, cette somme serait bien amplement remboursée par les résultats obtenus, car dès que les voyageurs savent que leurs patrons connaissent leurs bénéfices réalisés, les profits supplémentaires commencent à se faire sentir.Pour obtenir les résultats que l\u2019on espère par l\u2019adoption du système, il faut que le patron soit juste, franc et honnête avec ses voyageurs en établissant une base ou un per centage qui leur donnera justice.Il y a plus.Un des résultats immédiats, si vous établissez le prix coûtant et le prix vendant de toutes les marchandises qui sortent de votre établissement, est qu\u2019à la fin de chaque mois vous connaissez exactement votre position.Vous pouvez vous rendre compte des bénéfices réalisés, de toutes les dépenses courantes, de la diminution ou de l\u2019augmentation de votre fonds de commerce.On peut même avancer que si l\u2019on apporte à ces calculs toute l\u2019attention et la diligence voulues, après quelque temps d\u2019expérience on pourrait se borner aux travaux d\u2019un inventaire de fonds de commerce, une fois par deux ans.D\u2019après l\u2019expérience de ceux qui ont adopté le système de primes ou de participation aux bénéfices, le changement n\u2019a été rien moins que merveilleux.Des voyageurs «jui ordinairement restaient au magasin les samedis et les lundis ne le font^plus, et il u\u2019y a plus de perte de temps sur la route, l\u2019itinéraire est fait en conséquence.Le voyageur recevant une rémunération pour chaque effort et chaque minute employés, la propriété de la maison est maintenant sienne et avec cette méthode vous n\u2019avez pas besoin de surveillants ou de détectives privé# pour «Avmr ce que vo* bOfntxt*# f«ml fif W jour# in* «ont p4* j**#r* long» pouf rot, et fVKir employer IV ipriKion d'un im hiNlc gérant dr vant## 4an* one v .\t4 plupart de non» tomme# \u2022 goitU*# et le voyageur de rom inerte u\u2019e#t fa» une exception k la règle », ou en d autre# mot», mette* un bon me «oui 1a condition que {dut il travaillera plu# il #**ra paye, et la solution du problème \u2022 fulfilment agir avec lev voyageur» ?e*t rétohie U y aura certainement d**» ta» exceptionnel» où il sera préférable de payer un comrm» voyageur un Mlaire fixe, par exemple pour la cullure d\u2019un nouveau territoire, appartenant à d'autre» centre» commereiaus, ou pour l'emploi de» jeune» geu» qm n\u2019ont aucune rapacité reconnue connue coinmi»voyageur L'expérience de ceux qui ont adopté le» »y*lome» de ce genre a été, que loin de diminuer le» salaire* dé» voyageur», il* ont tou jour» augmenté, ce qui prouve l\u2019efficacité «lu système, {?our l intérét commun du patron et du voyageur Voici maintenant quelque* système# tels qn adopté# dai|# !»\u2022# maison» de gros .M'thotU G.So I.La majeure partie de# commer çants en gros que j\u2019at vus prennent comme base pour la ré mu nération de chacun dé leur» voyageur», U moyenne de leurs ventes durant une ou deux années, leur salaire, leurs dépenses et h» profit brut réalisé.Kxamtuons l\u2019exemple suivant ; A vend en deux ans f *200,000 de marchandises, réali saut un profit brut de $40,000 ou 15*.Il reçoit pour salaire $1,500 pour deux ans, déjiense* de voy age disons $4,000, eu toui $7,500 ou *25* des profils bruts.En réengageant ce voyageur, dans le but de l\u2019encourager et de l\u2019intéresser davantage, le patron dira .M le voyageur, pendant les deux dernière# années, vous nous avez coûté 25 p.c.des profits bruts ou $4,750 par an ; ce montant nous allons vous le garantir à forfait, comme devant couvrir votre salaire et vos dépenses pour l\u2019an née prochaine.Ia» surplus que vous réaliserez aux dits 25 p.c.du montant de vos profits bruts et votre salaire et vos dépenses vous appartiendra.Méthode G.No 2.\u2014 Le patron donne un salaire fixe et les dépenses plus une commission sur certaines marchandises donnant une marge de profit plus considérable, ces commissions varient de 2J p.c.à p.c.ou même 10 p.c.De plus il y a aussi une participation aux bénéfices après que les profits ont couvert le salaire, la commission et les dépenses de voyage, plus disons $800 LA CHAM BUR DR COMMERCE DD DISTRICT DK MONTREAL 158 .» $l,ÛOÜ pour !*\u2022 patron Après que ^ce» diver* monlanU \u2022ool couverts, l« voyageur commence à participer aux Mnéfke* brut» sur ut»o base de 40 4 60 p.c.Mrtkt>dr (S S\\> 3 \u2014 i,e voyageur est assuré d*un salaire fix»* t*i df *e» dépenses ivcc un»* participation sur le# profit* net» par un percentage variant de 50 à 75 p.c.la*» vente* dti voyageur, daim le total du chiffre de§ affaires du patron, supputent leur proportion de toute» le» déjH* rises d\u2019administration, excepté le» suivante» : le salaire de» commis vendeurs soit au magasin ou »ur la route l\u2019intérêt sur le capital investi et les mauvaises dette».Une différence doit être faite dans le percentage des dépenses d'administration pour le» expéditions faites directement de la manufacture et celles faites de l\u2019entre-pût du patron.APPRÉCIATION COMPARATIVE Ills HIVERS SYSTÈME» Pour les maisons de gros je n\u2019hésite pas à dire que la méthode G.No 3 **st la meilleure et la plus équitable, l/e» méthode» (j.No I et 2 ont |*>ur bases le salaire et les dépense» réduites en percentage sur le» profits bruts et devraient être appelée» des propositions déprimés.Un système * p ipation aux bénéfice» pour garder sa signification première, devrait placer le voyageur sur la même base que s\u2019il était un associé, ses ventes et le profit net, non le profit brut établissant sa proportion d\u2019intérêt.Quand vous souscrivez du capital dans une compagnie, n\u2019est-ce pas un fait que les dividendes ne sont déclarés que sur les profits nets après que toutes les dépensa ont été payées ?La même règle s\u2019applique dans une société ordinaire.Pourquoi la même application n\u2019eu pourra t-elle pas être faite, entendue à une proposition de participation aux bénéfices, avec des vendeur», des voyageur» ou d\u2019autres employé» occupant de» charges importantes.I^e volume d\u2019affaires des voyageur» devrait être chargé d\u2019un percentage correspondant au montant des dépense» d\u2019administration, à être déduit du profit brut, soit l\u2019exemple suivant : C vend $I OU,000 avec une marge de profit de 14 p.c.ou $14,000 profit brut à 40 p.c.de participation reçoit $5,000.D est aussi un voyageur, mais dépense toutes se» énergies à la vente des marchandises plus payantes et n\u2019obtirtations.$12,424,400 Augmentation globale de» exportations .$ 7,748,8rtations.$12,424,400 Augmentation globale ties exportations .$ 7,748,800 (1) Les chiffres ci-dessous ont lieu d'être diminués de 3 :, en raison de l'écart moyeu de change en faveur de la monnaie canadienne."]