La presse, 30 septembre 1978, B. Sports

[" sports B MONTREAL, SAMEDI 30 SEPTEMBRE 1 978 a rk .w rV «8 WÊ m m : > >X'-.:* L-W # » ; ¦v- .3*1' 4 ?: ¦ S :: m Nw VI il m k ¦M *: * f \" r '' ¦ -< : i -Jf- i:.\u2022 f .\u2022y'< v: f'>\\ :v\u2022 £'¦ .-ù - t ! m üi iS?« ».K- m y y ¦X ' ül mmm % l : ¦ k % w< tt : m .V V>: ' M » f M £>\\> & %- g?B m m m \u2022:> < - 4 WÂ % 4 g \u2022: Photo LA PRESSE, Jean Goupil Troisième, hier, aux essais en vue du Grand Prix des États-Unis, c'est sous le sourire de son épouse que Gilles Ville-neuve s'est d\u2019abord réjoui de ce succès.Son coéquipier chez Ferrari, Carlos Reuteman a pour sa part terminé au deuxième rang.photo LA PRESSE.Jean Qoupll C'est Mario Andretti qui sourit sous sa cagoule.Le célèbre pilote italien a offert une performance à la mesure de sa réputation en inscrivant le meilleur temps lors de cette première séance d'essais.J 3e aux essais Vlltereov© ®v Ferrari meacre®®?par Richard CHARTIER de notre envoyé spécial WATKINS GLEN \u2014 Déjà assuré du Championnat du monde des conducteurs de formule un cette année, vedette incontestée au circuit de Watkins Glen, Mario Andretti aura fort à faire demain s\u2019il veut devenir le premier Américain à remporter les honneurs du Grand Prix des Etats-Unis.Ses plus menaçants adversaires, eh bien ce sont les Ferrari pilotées par l\u2019Argentin Carlos Reuteman et le Québécois Gilles Villeneuve.Tandis qu\u2019Andretti réussissait hier le meilleur temps aux premiers essais chronométrés (3,1 milles en 1:38:925), Reuteman faisait 1:39:446 et Villeneuve, 1:39:948.Aux seconds essais, en après-midi, Andretti ne réussissait pas à abaisser son chrono.Cette seconde séance était dominée par Reuteman qui descendait à 1:39:179 tandis que Villeneuve s\u2019améliorait aussi avec un meilleur temps de 1:39:820, Chez les autres pilotes, seul l\u2019Autrichien Niki Lauda, au volant de la Brabham Alfa-Roméo, parvenait à enregistrer un chrono inférieur à 1:40.Ces temps ont tous abaissé le record de 1:40:851 établi par James Hunt en 1976.Ainsi, Andretti, Reuteman, Vil- leneuve et Lauda étaient classés dans cet ordre au terme des séances d\u2019hier.Le talonnage des Ferrari est significatif et démontre jusqu\u2019à quel point l\u2019écurie a su répondre au défi causé par la supériorité de la Lotus pilotée par Andretti.\u2022Malgré la vitesse moyenne de 121,64 milles à l\u2019heure qu\u2019il a atteinte, Gilles Villeneuve ne daignait même pas se montrer satisfait.«C\u2019est un circuit rapide mais dur à cause des cahots qui le jalonnent, surtout dans les courbes.C\u2019est plus difficile pour moi que pour des gars d\u2019expérience.» Voilà un Gilles Villeneuve bien perfectionniste! Il affirme que le circuit est plus facile pour les pilotes d\u2019expérience et il fait de meilleurs temps qu\u2019eux.Il fait la barbe à James Hunt, Niki Lauda, Emmerson Fittipaldi, tous d\u2019anciens champions du monde, et il trouve à redire.La vérité est qu\u2019il est surtout préoccupé par le fait de ne pas avoir imposé sa loi à MM.Andretti et Reuteman.Il est vrai que le pilote québécois soigne encore une mauvaise grippe.Traité en début de semaine par le médecin-pilote Marc Dancose, Villeneuve reconnaît que son état s\u2019est amélioré, mais, dit-il, «je dois me moucher à chaque fois que je fais un arrêt.» Quoi qu\u2019il en soit on a tout à parier que Villeneuve sera, demain, sur la deuxième ligne du départ, sinon sur la première, tout dépendant des chronos qu\u2019il réalisera aux qualifications d\u2019aujourd\u2019hui.Tout est maintenant possible pour Gilles Villeneuve.Depuis le début de la saison, il a été une menace constante pour Andretti, le talonnant à plus d\u2019une reprise.D\u2019ailleurs, au dernier Grand Prix d\u2019Italie, il y a trois semaines, le pilote québécois avait dominé les trente premiers tours de l\u2019épreuve avant qu\u2019Andretti, incertain de la durabilité de ses pneus Good Year, ne passe au premier rang.BLOC-NOTES.Au grand plaisir des adeptes de la formule Atlantique, Gilles Villeneuve pourrait fort bien prendre part l\u2019an prochain au Grand Prix de Québec.A la suite de la reconfirmation de son contrat avec Ferrari, Villeneuve souligne qu\u2019un retour en Atlantique sera rendu possible,» moyennant certaines conditions», conditions sur lesquelles il n\u2019a cependant pas donné de précisions.C\u2019est à suivre.Le Sud-Africain Jody Scheck-ter, comme on sait, est l\u2019unique pilote de l'écurie du Canadien Walter Wolf.On dit de lui qu\u2019il est très difficile et exigeant et qu\u2019il a ses caprices.Seul chez Wolf, il ne le sera plus chez Ferrari et il y a peu de chance qu\u2019il y fasse la loi.L\u2019écurie italienne n'est plus à l\u2019école depuis longremps.Selon Villeneuve, il n\u2019est pas exact de dire qu\u2019il y a un premier et un deuxième pilotes chez Ferrari.Les chances, précise-t-il, ont été égales cette année pour lui et Reuteman et cela ne changera pas avec l\u2019arrivée de Scheckter (qui aura droit à un salaire de $600,000).La politique de préférence n\u2019a vraiment existé que chez Lotus parce qu\u2019Andretti avait, pendant trois ans, contribué à développer la voiture conçue par Colin Chapman et qu\u2019il ne pouvait accepter d\u2019être mis sur un pied d\u2019égalité avec un nouveau venu nommé Ronnie Peterson.Ce dernier.qui a perdu la vie à la suite du départ catastrophique du Grand Prix d\u2019Italie, devait donner préséance à Andretti pendant les courses.A tel point d\u2019ailleurs qu\u2019on l\u2019a vu freiner plus d\u2019une fois pour ne pas freiner son coéquipier.Patrese reconnaît sa conduite téméraire Le Grand Prix a failli être annulé par Richard CHARTIER envoyé spécial de LA PRESSE WATKINS GLEN \u2014 L\u2019affaire Riccardo Patrese, qui avait hier toutes les apparences d\u2019une punition vengeresse à l\u2019endroit d\u2019un simple pilote, a pris les allures d\u2019une arme à double tranchant.A cause de cette histoire confuse, en effet, la tenue du Grand Prix des Etats-Unis a été mise en péril.Hier, tandis que les pilotes se préparaient à leur deuxième séance d\u2019essai chronométré, le jeune pilote italien avait trouvé un avocat qui demandait à un tribunal du comté de Schuyler de lui accorder une injonction en vertu de l\u2019article premier de la Constitution américaine qui interdit la discrimination.Son argumentation technique se fondait sur les règlements de la Fédération internationale de l\u2019automobile qui permettent aux organisateurs d\u2019un Grand Prix de bannir une écurie mais non un pilote.Or, dans le cas du «Glen» qui crée un précédent en Formule Un, Patrese a été exclu alors que son coéquipier Rolf Stommelen, dans l\u2019écurie Arrows, participe aux épreuves.Si le tribunal devait reconnaître la valeur de ses doléances, l\u2019injonction pourrait être accordée et le spectacle n\u2019aurait tout simplement pas lieu.Entre-temps, les pilotes ne voyaient pas tous les choses d\u2019un même oeil.Les jeunes, surtout, en avaient contre la décision du Comité de sécurité des pilotes qui a pris sur lui-même d\u2019imposer aux organisateurs du Grand Prix des Etats-Unis d\u2019éconduire Pâtre- qu'il pressera la Commission sportive internationale de resserrer ses exigences à l'égard des nouveaux pilotes et de ne leur accorder au départ qu\u2019un permis temporaire de courir en Formule Un.fait partie, James Hunt a fait valoir que «le Comité est mandaté pour agir au nom de tous les pilotes.Si un pilote n\u2019est pas d\u2019accord avec notre décision, il a le droit d\u2019assister à nos meetings.D\u2019ailleurs, Patrese était là pour se défendre; il a lui-même reconnu sa conduite téméraire et il nous a assurés qu\u2019il se comporterait différemment au Grand Prix du Canada, la semaine prochaine, à Montréal.Tandis que les jeunes pilotes s\u2019inquiétaient des conséquences possibles du précédent suscité par l\u2019éviction de Patrese pour une course, les membres du Comité de sécurité et certains autres pilotes faisaient savoir qu\u2019ils refuseraient de courir si Patrese prenait le départ.Le Comité a en outre fait savoir Emmerson Sittipaldi et Jody Scheekter.Or, dans cette affaire, James Hunt est à la fois juge et partie puisqu\u2019il était lui-même impliqué dans l\u2019accident de Monza qui devait coûter la vie à Ronnie Peterson.On reproche à Pa-trese d\u2019être responsable, en partie du moins, de cette tragédie.Dans un communiqué émis hier, le comité a précisé qu\u2019il avait déjà décidé d\u2019agir avant le Grand Prix d\u2019Italie mais qu\u2019il avait préféré attendre un peu et laisser Patrese courir devant ses propres partisans.On reprochait au jeune pilote italien d\u2019avoir eu une conduite non sportive et dangereuse en plusieurs occasions au cours de la saison pour préserver ses positions.Le Comité dit qu\u2019il aurait agi de la même façon, même si l\u2019accident de Monza n\u2019avait pas eu lieu.Mais la crédibilité du comité atteint vraiment ici ses limites.Interrogé sur la représentativité du Comité de sécurité dont il Quant au principal intéressé, Riceardo Patrese, il n\u2019était pas revenu du tribunal lorsque les activités ont pris fin hier après-midi au circuit de Watkins Glen.S\u2019il devait obtenir l\u2019injonction qu'il réclame, les organisateurs du Grand Prix seraient dans l\u2019obligation de lui laisser prendre le départ.Mais on verrait alors les Hunt.Fittipaldi.Scheekter, Lauda et quelques autres pilotes importants se retirer de l'épreuve.à moins que leur menace ne soit que chantage.m %- \u2022v X.\\ ;v< i:::- ; # H i® w .«>¦ ' y \\x i;$ » v-:- m / :>' ?& % ;>?K' i.- », * S, :\u2022 ! ¦ -, J ¦ y'' ' t ?; / A 7 :x; / M ~\u2019: Miller.LA- Woods.S D \u2022 \" Foreman.Min.2 A 22 0 a\"- JUNIOR RICHELIEU ( B Longueuil 13, Châteauguay 1 St-Jean 6.Boloeil 5 V \\ 'V C mm \\, fi \\ \\ \\ 0 \\ a % $ m % m e ^ \\ m \\ \u2022À m % « \\ SE «r K %\u2014 .; ;«\\ I - : ; m wÊL km .% m ?r ÂE, \u2022 .\t.y ' .R' 3 O E %, ¦V a# y ?H x ; à pgON^S as» V G & - $ mi, m qbv^ & D .\u2022- O ï va & I ÿ % L I K / » setiSî; VENEZ CHOISIR VOTRE 1979 PARMI NOTRE VASTE INVENTAIRE AUX PRIX DES MODELES 78 TROUVEZ LA SOLUTION A VOS PROBLEMES EN CONSULTANT DES SPECIALISTES! 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NOUVEAU PEUT PRIX SUR LES FAMEUX COLLANTS FINS FAIRSET! /B Ne merguez pas la prochaine joute opposant les champions de l'ouest à nos Alouettes dimanche le 1 er octobre à 1À heu- O 1 H £ wr& ro res.De très bons billets pour toutes les parties des Alouettes sont toujours disponibles aux comptoirs TRS incluant les guichets du Stade Olympique, Miracle Mort, Simpson's, la Baie, Montreal Trust PVM.4> .0 s a t .nets.Les ouvertures sont la Et c'est une des x.X carrières les plus renumeratrice qui soit Ri- \u2019 x.chel\u2019Air accepte présentement un nombre limite \\ d'etudiants-pilotes pour sa session d'automne hiver Si vous avez un diplôme d écote secondaire, moins de I 25 ans, une bonne santé et le désir de devenir pilote pro-i fes>ionnel.appelez Michel Leblanc, directeur general pour I plus-d information Magasin Petit budget M tt 871-1406 De St-Jean 347-3775 RICHEL\u2019flIR LIÉE Z CENTRE-VILLE 281-4422 BOULEVARD 728-4571 DORVAL 631-6741 ROCKLAND 739-5521 CENTRE LAVAL 688-8970 PLACE VERSAILLES 354-8470 PLACE VERTU 332-4550 ST-BRUNO 653-4455 AEROPORT DE SAINT-JEAN, SAINT-JEAN (QUE.) N B.Les frais de cours sont deductibles de vos impôts CENTRE-VILLE du lundi au mercredi, de 10h a 18h les jeudi, de 9h à 21 h et vendredi, de 10h à 21 h SUCCURSALES du lundi au mercredi, de 9h30 à I8h les jeudi, de 9h a*21 h et vendredi, de 9h30 a 21 h le samedi, de 9h à 1 7h le samedi, de 9h à 1 7h "]