La presse, 19 novembre 1984, B. L'automobile

[" LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 La Reûaûlt Alliance est considérée par plusieurs, et à juste titre, comme la voiture qui a permis au conglomérat Renault AMC de se sortir de l'ornière au ch.«pitre des ventes.Un peu comme les modèles «K» chez Chrysler, cette sous compacte s'est imposée d'emblée ^ur un marché fort compétitif et ses chiffres de vente ont vu Renault figurer pour la premiere fois en tête des palmarès de popularité.Devant ces succès, les responsables de la mise en marché n'ont pas lésine pour nous présenter l'année suivante la Encore, une version hatchback de l'Alliance.Bref, un peu comme chez Chrysler, on se sert d'un châssis et dune plate-forme bien adaptés fiables pour les agrémenter à différentes sauces* Cette année.l'Alliance perd littéralement la tête en nous étant présentée sous la forme d'un élégant petit cabriolet deux portes, histoire de satisfaire une clientèle qui s'intéresse de plus en plus aux voitures décapotables.Jusqu'à l'arrivée de cette nouvelle version de l'Alliance, Renault AMC était le seul constructeur nord-américain à ne pas avoir un cabriolet au catalogue.De plus, pour 1985, l'Alliance est propulsée» par un moteur d'une plus forte cylindrée et disposant de plus de chevaux.Ce groupe propulseur de 1,7 litre fait dorénavant partie de l'équipement standard des modèles de haut de gamme, tandis qu'il est optionnel sur certains modèles Encore et Alliance.Sa présence dans notre modèle d'essai nous permettra d'en évaluer les performances.La premiere chose qui nous frappe lors de la prise de contact avec l'Alliance décapotable, c'est son élégance.Habituellement, les sedans qui sont ainsi «décapités» pour qu'on puisse y greffer un toit repliable ne sont pas des champions de l'esthétique et n'ont Hère allure qu'une fois la capote baissée.Les stylistes ont eu la main plus heureuse cette fois-ci et ce petit cabriolet deux portes est presque aussi élégant avec ou sans tapote.D'ailleurs, tout au long de notre essai routier, les gens ont tous eu des commentaires positifs quant aux lignes de cette Alliance «plein air«.Contrairement aux autres manufacturiers qui confient généralement les transformations de ce genre à des firmes spécialisées, chez Renault AMC, on a décidé de tout faire soi même.Ce qui signifie que toutes les opérations sont réalisées à l'usine de Kenosha.En fait, on dirige des coupés deux portes vers une chaine de montage indépendante où les opérations de transformation y sont réalisées.Dans un premier temps, le toit du coupe deux portes est enlevé puis la caisse est renforcée en différents endroits.Et on peut affirmer que pour un coup d'essai, ce fut un coup de maitre.ou presque.On a réussi premièrement à conserver aux places arrière des dimensions intéressantes et deux adultes peuvent y tenir sans trop d'inconfort.Comme sur tous les modèles de cette catégorie, l'espace de chargement dans le coffre à bagages a été rogné, mais c'est assez spacieux quand même.De plus, l'espace disponible dans le coffre n'est pas trop tourmenté et on peut y déposer sans difficulté des valises de dimensions moyennes.Toujours au chapitre des éléments positifs, il faut noter l'étonnante rigidité de la caisse qui est moins bruyante que la moyenne.La visibilité trois quart arrière est potable, tandis que l'équipement de notre voiture d'essai était fort complet.Malheureusement, tout n'est pas parfait et certains détails de conception et d'aménagement mériteraient d'être corrigés.Premièrement, les supports du couvercle du coffre à bagages sont nettement insuffisants et devraient être plus robustes.À chaque fois qu'on ouvre le coffre, on a toujours l'impression que le panneau va nous rester dans les mains.Il faudrait également Renault Alliance tête et prend des forces songer à trouver une fenêtre arrière réalisée dans une matière plastique mieux adaptée.Sur notre voiture d'essai, cette fenêtre laissait déjà voir des signes de fatigue même si l'odomètre n'indiquait que 1,200 km.Ce panneau en plastique risque donc de se détériorer rapidement.Enfin, mieux vaut boucler votre ceinture de sécurité car le toit comporte deux supports à l'avant que votre tête risque de heurter en cas d'impact.Qui plus est, ces supports métalliques ne sont nullement rembourrés.Un dernier détail: la ceinture de sécurité se rétracte difficilement une fois qu'elle n'est plus utilisée.Hormis ces quelques petits détails qui peuvent être facilement corrigés en cours de production, l'Alliance décapotable est joliment présentée tout eh bénéficiant d'un équipement standard bien pensé qui comprend même les vitres à commande électrique.Dernier détail, l'ouverture du toit est actionnée par un moteur électrique.Si l'unanimité se faisait autour des qualités générales de l'Alliance en matière de confort et de comportement routier, on ne pouvait en dire autant du groupe propulseur qui ne réussissait pas à masquer son manque de puissance en certaines circonstances.Pour pallier à cette faiblesse, on a mis au point un nouveau moteur de 1,7 litre qui améliore la situation tant au chapitre de la puissance que du couple.Tandis que le moteur de 1,4 litre équipe toujours les modèles de base, le nouveau 1,7 litre est réservé aux versions plus luxueuses et est op tionnel sur plusieurs modèles.Il assure la presence de 13 chevaux supplémentaires sous le capot par rapport au 1.1 litre.Cependant, la plus importante modification a été apportée au chapitre du couple moteur.En effet, le nouveau venu assure un couple de 96 pi / 1b à 3 000 tr / mn, ce qui constitue une augmentation de 21 pi/lb.Ceci se remarque en accélération alors que le moteur semble nettement plus musclé.Il ne faut pas nécessairement en conclure que l'Alliance s'est transformée en une véritable petite bombe.L'accélération initiale est intéressante, mais le moteur s'essouffle rapidement et permet tout au plus d'assurer des performances semblables aux autres modèles de la catégorie.Ainsi, on effectue le 0-100 km/h en 13,9 secondes ce qui représente une amélioration de près de deux secondes par rapport au 1,4 litre.On doit également souligner que cette accélération a été réalisée avec la version cabriolet qui pèse approximativement 84 kilos de plus que le sedan régulier.Il n'est pas vain de penser retrancher quelques dixièmes de seconde avec le sedan.La boîte manuelle à cinq rapports qui est associée avec ce moteur est bien étagée et le levier de changement de vitesses est plus précis qu'auparavant, tandis que sa course est relativement courte.Ceci contribue nettement à l'agrément de conduite.On ne retrouve pas cette sensation de vague et de «tout en caoutchouc» pourtant si chère à Renault.Enfin, une boîte automatique à trois rapports est disponible en option.Comme tous les modèles de Renault Alliance, le cabriolet nous offre un aménagement intérieur confortable et bien pensé.Le tableau de bord est sobre, facile à consuter et relativement complet.Le volant emprunté à la Fuego est gainé de cuir et se prend bien en main, tandis que les sièges de l'Alliance se révèlent toujours aussi confortables même si le support de la cuisse pourrait être meilleur.Sur la grand-route, ce cabriolet se révèle d'un étonnant silence et les bruits de caisse sont virtuellement absents.En fait, il faut rouler sur une chaussée en mauvais état ou parsemée de joints d'expansion pour que la caisse fasse sentir sa présence par des craquements et des bruits divers.La capote relevée, les bruits aérodynamiques ne sont pas désagréables pour une décapotable.Sans être une grande sportive, cette Alliance est agréable à con- ALLIANCE L'élégance du cabriolet Alliance, avec ou sans capote, fait l'unanimité.En fait, selon plusieurs, la seule apparence de ce cabriolet a de quoi lui gagner de nombreux adeptes.Son équipement de base, très complet, comporte notamment une commande électrique d'ouverture du toit.Il faut souligner qu'une fois la capote relevée, les bruits de vent ne sont pas trop prononcés, et que l'habitacle est exempt de courants d'air, chose qui sera très appréciée l'hiver au Quebec.Un nouveau moteur de 1,7 litre vient donner plus de fougue en 1985 à l'Alliance.Libérant 77 chevaux et alimenté par un système d'injection électronique, ce moteur est mieux adaoté à la vocation de la voiture que la version 1,4 litre enco.e disponible sur certains modèles.Le tableau de bord de l'Alliance, le même sur tous les modèles, est bien conçu, relativement complet et facile à consulter.Le volant de type sport du cabriolet, copié sur celui de la Fuego, est agréable à manoeuvrer et ajoute une touche d'élégance à la voiture.duire alors qu'elle affiche un sousvirage modéré pour devenir légèrement survireuse par la suite.Quant à la caisse, elle penche modérément en virage prononcé témoignant ainsi du compromis qu'ont dû adopter les ingénieurs entre la tenue de route et le confort.De plus, une suspension plus ferme aurait eu le désagréable effet secondaire de faire sonner la caisse encore plus.Cette souplesse calculée explique sans doute le talonnement de la suspension avant sur mauvais revêtement.La direction généralement assez précise se durcit en virage et en accélération.L effet de couple est peu important toutefois.Par contre, ce cabriolet s'est révélé assez sensible au vent.Une excursion Montréal / Québec a permis de découvrir que cette décapotable avait tendance à louvoyer sérieusement lorsque le vent venait de trois quart arrière.Ce périple a aussi permis de découvrir que les reprises de ce moteur n'étaient pas tellement nerveuses.Ainsi, il faut 19 secondes pour effectuer un 60-100 km / h, tandis que le 80-120 km > h requiert 18 secondes.Ces chiffres décevants s'expliquent par les rapports de la boîte de vitesses qui n'assure pas un régime assez élevé du moteur en quatrième vitesse et à 60 km ' h.Pour obtenir des bonnes reprises, il est nécessaire de rétrograder en troisième.Le même phénomène se rencontre lorsque confronté à une côte relativement longue, il faut jouer du levier de vitesses pour maintenir sa vitesse initiale.Certains trouveront son prix de $ 13,990 un peu élevé pour une Alliance, toute décapotable soit-elle.Cependant, celle-ci est actuellement le cabriolet nord-anu ricain le plus économique sur le marché, ce qui sera un argument intéressant pour plusieurs acheteurs.Son équipement complet, sa construction solide, son silence de roulement, son moteur plus musclé et son confort sauront plaire aux amateurs de plein air motorisé.De plus, sa silhouette sympathique en fera succomber plusieurs pour qui le charme d'une décapotable est Irrésistible, Cette nouvelle Alliance a donc plusieurs arguments qui plaident en sa ta\\eur.FICHE TECHNIQUE Modèle: Alliance Marque: Renault Groupe propulseur: Moteur: Cylindrée l»71itrei Puissance: 77 ch Alimentation: injection Carburant sans plumb Carrosserie: cabriolet 2 portet* Transmission: Tvp.- man.No.rapp.: 6 Pont arr.: i.29:1 Dimensions: Kmpattement: 248 rm Longueur.416 cm Suspension: Divers: Largeur: Hauteur Poids: Avant Knd Arrière: uni 1*5 cm 130 cm 995 kg Freins: avant arriéra dlbqu» tambour Performances Di.im.Te de braquage: 9,9 m.Direction a i niiuillièrt Pneu.- Pt7fl 70R Capacité de carburant: 47,2 1 c.ip.u i'é «lu coffre cum î m; Acceleration: 0-100 km h.13,9 s Reprises: W).100 km h: 19tfs 80-l20km h: 18,1* Vitesse maximale: 160 km/ h Consommation moyenne: 7.4 litres au 100 km Prix: U9*)$ À prix très très bas, il nous reste encore un bon choix de modèles 84 LE NUMÉRO UN RENAULT No 1 POUR LE PRIX No 1 POUR LE CHOIX VILLE MARIE ENCORE o À A f i 2995, HOÇHELAGA MONTRÉAL, 527-8525 s B 2 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 &s années ne semblent pas -ftVoir de prise sur la dynamique Paulette Charbon nfcau, la directrice des relations publiques chez General Motors.Toujours aux prises avec un agenda très * chargé, Paulette célébrera mercredi prochain son anniversaire de naissance et plusieurs en profiteront pour lui témoigner leur affection.Incidemment, Paulette a emménagé dans ses nouveaux locaux à Place du Canada.* * * Marc Charron, un sympathique représentant de chez Rond Point Dodge Chrysler, apprécie plus que jamais le fait que son établissement soit aussi concessionnaire des voitures Peugeot.Selon l'ami Marc, de plus en plus de personnes se laissent convaincre par le charme de cette élégant o française qui a beaucoup à offrir, notamment une garantie assez sérieuse.* * * Jean-Jacques Proven-Cher, le vice-président d'Automobiles Autohaus, attend avec impatience l'arrivée des nouvelles Golf et Jetta.Pour mieux souligner leur venue et mieux servir la clientèle, Jean-Jacques a fait redécorer sa salle de montre, histoire de placer ces belles allemandes dans un décor approprié.?* * Croyez-le ou non, il semble que Hector Dupuis, le vice-président de Toyota Canada, a décidé de cesser de fumer.Fumeur invétéré depuis nombre d'années et consommant au moins deux à trois paquets par jour, il a résisté de belle façon et a complètement cessé.Selon le principal intéressé, la volonté est soumise à rude épreuve lors des premières journées.* * * Serge Malo de Sega Auto mobiles est un joueur de squash qui accumule les succès sur le court, Incidemment, il ne cesse de lancer de challenges à ses représentants.Ces derniers relè- PUBLICITÈ vent bravement le défi mais ils n'ont pas encore réussi à vaincre le patron.Certains parlent de défaites diplomatiques, mais les observateurs assurent avec grand sérieux que Serge est vraiment invincible.?* « Jacques Brillant de Chris-tin Automobiles a été fort heureux de constater que son établissement s'était classé en deuxième position au chapitre des ventes de camions GMC dans le Québec.Suite à ces résultats des plus prometteurs, on entreprendra d'ici peu la construction d'une aire spécialement réservée à ces véhi- cules.Jacques vise maintenant le premier rang.* * * Devant l'immense popularité des voitures Mazda, Marcel Delisle de Delisle Auto a décidé de commander des travaux d'agrandissement dans son établissement afin de mieux servir sa clientèle.Selon Marcel, les travaux seront terminés d'ici deux mois, juste à temps pour recevoir la nouvelle camionnette Mazda dont on dit déjà beaucoup de bien.* * * Roger Boudin de Roger Baudin Automobiles est enchanté de l'accueil que la presse spécialisée a accordé à la nouvelle Nissan Maxima.Il est doublement heureux de voir la réaction du public acheteur qui a fait de la Maxima une des voitures les plus populaires de la catégorie.Et Roger ne manque pas d'arguments convaincants en faveur de ce sedan de luxe.* * * Wayne Jeffrey de BMW Canada ne fait pas que vendre des voitures sportives et rapides.Le grand patron de BMW au Canada aime bien piquer une pointe de vitesse de temps à autre.Lors d'un dernier voyage aux États-Unis, il s'est payé une randonnée de 15 kilomètres à plus de 250 km/h.Bien entendu, il était au volant d'une BMW.?* * Gî!les Sauvé de Fairview Toyota est fort heureux de la réaction du public face à la nouvelle Corolla GT-S.Couverte d'éloges, cette Toyota est en voie de devenu* une des révélations de l'année dans le monde de l'automobile.Et une autre agréable surprise pointe à l'horizon pour Gillefc avec l'arrivée imminente de la nouvelle MR-2, une voiture * sport à moteur central.( * * * il Norman Hébert de Park Avenue Chevrolet Oldsmo-bile Cadillac a célébré son I anniversaire de naissance la J semaine dernière.Cette an- { née supplémentaire n'a rien enlevé à sa fougue et à sa détermination au travail.En fait, le jour de son anniversaire, il a travaillé encore plus fort que d'habitude.* * * André Laporte de Automo biles Elégantes est tout sourire par les temps qui courent.Les nouvelles Saab 16 soupapes sont arrivées et les conducteurs sportifs ne cessent de se presser pour voir la nouvelle venue.André est d'autant plus heureux que ce n'-est qu'un début en ce qui concerne les nouveautés chez Saab.Ce constructeur suédois est à préparer plusieurs nouveaux modèles.b » » | ê » i > I f r r GM abandonne Fischer Body Fischer Body n'est plus.Après plus de 75 années d'existence, cette division de General Motors a été sacrifiée dans la reorganisation majeure qu'a connu ce constructeur au cours de l'été der nier.Fondée en 1908.cette compagnie s'est surtout imposée dans les débuts par ses travaux pour la réalisation et le développement du processus manufacturier de la carrosserie entièrement en métal.Durant de longues années, cette division s'occupait de la fabrication de la grande majorité des carrosseries de la plupart 16 soupapes pour le moteur de la Saab Les Saab Turbo seront dotées pour 1985 d'un moteur turboeompressé à 16 soupapes, refroidi par échaitgeur et doté du système APC (contrôle automatique des performances).Ce nouveau groupe propulseur développe 160 ch.à 5 5000 tr/min.et fait partie de l'équipement de base de tous les modèles Turbo.Ce moteur des plus sophistiqué donnera donc plus de fougue à cette voiture suédoise qui est distribuée au Canada depuis un peu moins de 10 années maintenant et qui se distingue par plusieurs caractéristiques assez particulières.En fait, Saab a été l'un des premiers constructeurs à utiliser la carrosserie de type hatchback, le premier à offrir un moteur turboeompressé en équipement de série et a développé le système APC qui permet au groupe propulseur de donner un rendement optimal en dépit de variations dans la qualité de carburant.Pour 1985, les ingénieurs ont doté le modèle 16S de carénages inférieurs aérodynamiques pour épurer les lignes et offrir un meilleur taux de coefficent de pénétration dans l'air Quant à sa remplaçante, la nouvelle Saab 9 000.elle sera introduite au cours de Tan prochain et celle-ci se veut une évolution du modèle actuel tant sur le plan technique qu'esthétique.des modèles commercialisés par les divisions de General Motors.Sa marque de commerce était un carrosse de style napoléonien apparaissant sur le traditionnel écusson appliqué sur le seuil de chaque carrosserie réalisée par Fischer Body.Les usines de la division Fischer ont été réparties entre les groupes Chevrolet-Poniiac-GM Canada et Buick-Oldsmobile-Cadillac.Quant aux garnitures, accessoires et autres objets semblables, il seront dorénavant fabriqués par des fournisseurs indépendants.Depuis la restructuration de ses cadres, General Motors est dorénavant répartie en deux grandes divisions majeures: celle des petites voitures et celle des grosses voitures.Le premier groupe comprend les divisions automobiles Chevrolet et Pontiac en plus de GM du Canada.Quant aux grosses voitures, elles sont représentées par le groupe Buick-Olds-mobile-Cadillac.Cette modification des cadres d'opération a entraîné des mutations d'importance au sein du personnel de chacun des secteurs.Ce geste est supposé alléger la structure administrative et permettre des prises de décision plus rapides que par le passé.Aux yeux du ^\"hîic, toutes ces transformations ne sont pas évidentes puisque les grandes marques de voitures sont toujours offertes par les mêmes divisions qui conservent ainsi leur identité corporative.Renault - LOCATION\t r-\"î R-5 TL 85 36 mois $19298\tRENAULT ALLIANCE 85 *\\ 36 mois $22132 FUEGO TURBO 84 36 mois [$32187\tSPORTWAGON 84 36 mois $31 o40 CONCORDIA riAMCJeep RENAULT ^ ^£jS!S?m u T O Votre concessionnaire LA PLUS POPULAIRE DES SOUS-COMPACTES SUR LE MARCHÉ! ET SURTOUT LA MOINS DISPENDIEUSE! 4ea S f5 âOétt iàf Plusieurs modèles * en montre.Livraison rapide.PRIX À PARTIR de $6145 Transport et préparation en sus C.W.(£^Q Les moteurs diesels sont plus populaires Ceux qui croient que les voitures propulsées par un moteur diesel sont à la veille de disparaître du marché devront sans doute reviser leur tir.En effet, partout sauf en Amérique, ces moteurs gagnent rapidement en popularité.En fait, 23 p.cent de toutes les nouvelles voitures vendues dans le monde au cours des six premiers mois de $4 ont été des diesels.En Italie, la vente de ces modèles a augmenté de \\2 p.cent.En Allemagne et en France, les automobiles propulsées par ces moteurs à haut taux de compression et brûlant du mazout ont toujours été populaires.L'Amérique du Nord est le seul continent où le moteur diesel ne connaît pas une hausse de popularité.Bien au contraire, sa demande est'à la baisse et plusieurs modèles ne sont plus disponibles en version diesel.En fait, ce secteur représente actuellement moins de 2 pour cent du marché total des véhicules pour passagers.La disponibilité de l'esseh-ce, son prix réduit (du moins aux États-Unis) et la piètre fiabilité dès premiers diesels installés dans les modèles nord-américains, sont tous des facteurs qui ont amené ce ralentissement des ventes.Le seul concessionnaire VOLVO au centre ville DL 1985 en stock LIVRAISON IMMÉDIATE PARTEZ CONFIANT GARANTIE 3 ANS complète avec kilométrage illimité vous méritez bien celai AUTO AV0 VOLVO 2077 Ste-Catherine ouest Tel: 931-8244 CONCESSIONNAIRES Q D'AUTOMOBILES w AUDI Arbour Aulomobilts Ltéf 700.bou> des Laurentides.lav.v _382 2731_ Automobiles Autohaus Lttt 1855 av Doliard Ville LaSalle 364-2753 (1171) Lia* *>905 route Transcanadienne St-Laurent 748-6961 Lté* 2134 rue Ste-Carhar.ne cjfcs1 937-5701 ?eer'ar Hic.5441 rue Saint-Hubert 274-5471 Reréest VeJkewagen Ltee 10395.bout Pie-IX 325-3422 ViaRe ftolnauaHn tac 400.bout Roland-Thernen.Longuouil 679-0890 BMW-SUBARU Aeaeevard St-Hart» Autt Inc.1430 bout St-Martin Dues» Criomedey 667-4960 6055 rue Pare 731-7871 I CHEYROLET-OLDSMOBILE Owvrekrt Otdsieoeee be.075 bOul Laurrntien 744-6401 S363 rue Sami-Dema 279-6301 4255.rue Jean-Ta ion ouest 739-1911 * J46C.Marie-V.ctoon «st ' \u2022 \u2022 Longueuil \u2022 670-9300 \"* jBBi^ue Victoria St-Laurent V.' 671-5501 ~$>0O.rua Jaan-Taior *.725-9611 9411.rua Papmeau > 364-6360 Plaza Ceevreiet OHiiiHi CadrHec lté* 10480.Henri-Bouraasa ouest 332-1673 Valais CtisvT oiet ' 610 Cure-Labeiie.Chomedey 688-3892 Ste- Thérèse Art es Inc.105 bout Oesiardins est Ste-Therese 4308290 detomasoinnckîInt?Lt Méridien Automobile 9474.boul St-Michel 384-5032 DODGE-CHRYSLER 15949.rue Sherbrooke est 642-7411 Raeen Aatefaefeie Ltée 10660 rue La jeun 389-8271 0171) 330.boul Crémazle ouest _369-7871_ OiampU» Do4ft Chrysler Lté* 3350.rua Wellington 761-4801 1400.boul La belle.Laval 682-1700.637-2345 770.boul St-Chartes ouest Longueuil 674-1571 103.bout LabeUe, Ste-Rose _625Q733_ Reae-Feeat Mp l CavytJar Uéa 5055.boul Coosmeeu.St-Hubert 656-4110 FORD Fera 4901.rua Jean-Talon ouest 731-6271 Fers Va* 4463.boul des Sources Roxboro 685-1330 Q.av Marie-Victorm Boucherville 655-1301 f are Lté.7.rue Barinantyne 766-8521 Farter Aete (Heetriaf) liée 7000.boul Louis-H -Latontaine 353-9821 ëofrt-leyal Ferd 1*2 lac.2276.av du Mont-Royal est 626-9111 latta Fart (IRA?) Uae 1150.boul Laurantien 332-3850 L Fori taies Ltée 2455.boul Cure-Labelie Chomedey 688-9200 Las Vestes FaH Raaaéea Lies 31 75.av Victoria.Lachine 637-5811 HONDA Avtat Commoy Ltéf Voie de service 740.130 rue Dubois.St-Eustache 491-0440 Heada AKS Ltee 266.boul i «belle Ste-Poae 625-1953 CMc Meter Salas Lia.2355.boul Hymus.Oorval 683-5533 440 DeSejiLtee boul Dorchester oues' 879-1550 )ka*.12435.boul Laurentien _3372330_ L'AJRer latiaiiRi tac 110.rue Notre-Dame.Repentigny Saini-Paui-i Ermite 581-7571 7200.boul Langelier St-Leonard 255-2222 0101.Clément.LS1 1121 3551.en Ommbiy.Longueur 679-4710 LADA 2039.ch Chambiy, Longueuil 674-8734 1740.boui CuTeTîbeîo Chomedey.Lavai 331-6554 1237.boul des Laurentides Laval: 6664363.Montréal: 362-6343 Reeert lareN Usa 11355.ch Côte-de-Liesse.Dorva1 631-4367 La Mendiée AirteweeVe lac 94 74.boul Sl-Michol.Montréal 384-5032 Ntert* Avenue Mater Sales Lté.895 'ue St-Louis.Lachine 637-5887 MAZDA Lté* 3300.boul Ste-Marie.Mascouche 474-2481-2 36 boul d Anjou.Chàteauguay 692-9600 3?19 boul Levosque.Lava 688-4787 Ave Auto lac.3900.rue Jean-Talon ouest 342-3772 3722.boul Goum est 324-9100 (1170) Ltee 2B15.ru* Sherbrooke «st 523-1122 4010 boul Dagenais Lava* 622-3434 900.rue St-Lajreni.ouest Longueuil 677-6347 10175.rue Papmeau 361-3967 3612.boul St-Jean.Dollard-des-Ormeau» 626-8120 MERCEDES-BENZ Pari 84 5.boul Ta se her eau Greenfield PanV Quebec (514)672-2710 4815.rue Buchan Montréal.Ouebec (514)735-3581 Caste! 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boul.Lang^her.St-Leonard 253-4888 40Î Vav Verdun Verdun 5 767-9173 i T i boul Pie-IX.Montrée) 325-3422 501.bout Labelle Chomedey 686-4321 400.boul Rolland-Thernen Longueuil 679-0690 VOLVO Are Aertaeaa.2077 ouest.Sto-Cathenne > 031-6243 - 1430.boul St-Martin ouest \" > Chomedey I > 667-4960 3612.boul St-uean 626-8120 Laie 3839.boul Taschereau.St-Hyttar _678-1220 \\^ -trtea.Aae.LM.4O0.boul Décaria.St-Leureffl 748-6807 1 r .h LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 B 3 @ LE CLUB AUTOMOBILE DU QUÉBEC VOUS CONSEILLE L'hiver s'en vient, préparez-vous à y faire face Même en parfaite condition physique, un joueur de hockey ne pourrait pas grand chose contre ses adversaires s'il n'était pas équipé de tout son attirail et de bons patins.Il en va un peu ainsi pour votre voiture.Même comblée par la plus parfaite des mises au point hivernales, ce n'est qu'adéquatement chaussée et pourvue de ces menus articles indispensables pour la saison froide qu'elle vous permettra d'affronter l'hiver de pied ferme.Prévoir les cas d'urgence L'idéal serait évidemment de rester bien au chaud, chez vous, et éviter de vous exposer aux intempéries hivernales, mais la plupart du temps, vous n'avez pas le choix.Et alors, il serait sage de prévoir certains articles qui, de prime abord, vous paraîtront insolites ou même sans importance.Il suffit pourtant d'en avoir été privé une fois en situation d'urgence pour bien les apprécier.Reférez-vous à la liste-mémo que nous vous proposons.Il n'est pas obligatoire de traîner toutes ces choses si vous n'avez que deux coins de rue à faire.Si, par contre, vous partez à l'aventure.ARTICLES UTILES LORS D'URGENCE HIVERNALES \u2022 balai/brosse grattoir pelle à neige (à long manche) \u2022 pesées de sable \u2022 sac de sel \u2022 plaques antidérapantes \u2022 chaînes ou câbles de remorquage \u2022 lampe de poche \u2022 fusées éclairantes ou \u2022 lanternes d'avertissement \u2022 câbles volants \u2022 antigel pour lave-glace \u2022 dégivreur de serrures \u2022 boussole \u2022 pavillon de couleur voyante \u2022 cartes routières \u2022 couvertures \u2022 vêtements et bottes de rechange \u2022 allumettes \u2022 chauffage «en conserve» \u2022 trousse médicale de secours \u2022 aliments de secours en conte- nants hermétiques Savoir chausser sa voiture Quelle est la meilleure solution?Dans le cas de véhicules à traction arrière, la solution «deux pneus d'été/deux pneus d'hiver sur les roues motrices» devrait convenir à la majorité des automobilistes et ce, en conduite normale.Cependant, afin d'améliorer la stabilité du véhicule, l'idéal serait d'utiliser quatre pneus d'hiver.Quant aux tractions avant, disons d'abord que ces véhicules bénéficient déjà de l'avantage d'avoir une part importante de leur poids directement appliqué sur les roues motrices.De ce fait, la plupart des automobilistes obtiendront un comportement acceptable de leur voiture avec des pneus quatre-saisons.Là aussi, il s'avère recom-mandable d'en mettre quatre.On comprend déjà bien leur rôle au niveau des roues avant.Pour ce qui est de l'arrière du véhicule, ils procureront une meilleure stabilité dans les virages et dans les freinages.Si vous habitez en région montagneuse ou si vous avez fréquemment à emprunter certaines routes secondaires, vous auriez intérêt à opter pour quatre pneus d'hiver puisque ceux-ci ont une adhérence supérieure aux pneus quatre-saisons dans la neige.Les pneus à glace Que doit-on penser des pneus radiaux à glace aussi disponible sur le marché?Si l'on s'en tient au principe qui se trouve à l'origine de la création de ces pneus et à la publicité des fabricants, ce serait là de bons pneus pour nos hivers.Construits avec des matériaux spéciaux, leur semelle plus flexible permettrait au pneu de mieux adhérer aux surfaces glacées ou de neige durcie.L'expérience à date avec ces pneus démontre qu'ils possèdent généralement trois bonnes qualités: traction efficace, silence de roulement, balancement facile.Par contre, on peut s'attendre dans certains cas à une usure plus rapide.Et les crampons?Rappelons qu'au Québec, l'utilisation des pneus à crampons est permise du 15 octobre au 1er mai sur tous les véhicules de promenade, sur les taxis et sur les véhicules dont le poids est de 2300 kg et moins.Et si vous voyagez à l'extérieur du Québec, il serait souhaitable de vous informer de la législation en vigueur dans l'Etat ou la province que vous traverserez.Autre restriction: il est interdit de placer sur un même essieu un pneu à crampons et un pneu qui n'en a pas ou de placer des pneus à crampons sur l'essieu avant seulement.Les seuls choix possibles demeurent donc: deux pneus à crampons sur l'essieu arrière ou quatre pneus à crampons.On constatera que dans le cas d'une traction avant, ou bien on ne met pas de crampons du tout, ou bien on en met aux quatre roues.En fait, encore pour des raisons de répartition de poids, l'utilisation de crampons s'avère un peu superflue sur une traction avant, à moins que vous n'ayez des conditions particulièrement pénibles à affronter en hiver.Les crampons ne sont pas à recommander pour les automobilistes qui circulent à haute vitesse sur des surfaces dégagées; par contre, ils pourraient être conseillés en ville ou sur les routes de campagne lorsqu'on circule beaucoup sur la neige durcie ou sur la glace ou encore dans des côtes qui présentent souvent une chaussée glacée car les crampons permettent alors d'améliorer l'efficacité du freinage.Cet effet peut cependant être tout à fait contraire sur un pavé simplement mouillé ou dégagé car les crampons diminueraient l'adhérence du pneu sur la chaussée.Examinez donc quels sont vos déplacements habituels avant de vous lancer dans l'achat de pneus à crampons.PAR LE NORD VENEZ FAIRE L'ESSAI DUNE 999 Livraison Immédiate GLC UNE MERVEILLE D'ÉCONOMIE ET DE FIABILITÉ flUTonon RTE 117 i I I I I I -y 2344 Labelle, Lafontaine 1-436-8211 ¦-, .igSd Même si la chose n'a rien de bien réjouissant, il faut penser rigueurs de l'hiver.Juste au cas.Et pour retirer le maximum de vos pneus Suivez ces quelques conseils: \u2014 Il est déconseillé de vérifier la pression d'air des pneus par très grand froid, car la soupape de gonflage peut givrer et alors occasionner un dégonflement des pneus vérifiés.\u2014 Beaucoup croient qu'en abaissant légèrement la pression de leurs pneus en hiver, ils en obtiendront une meilleure traction.Ceci peut s'avérer exact, en principe II faut cependant y aller avec discernement et n'oubliez pas qu'en utilisant le pneu conformément aux directives du manufacturier, lequel n'encourage généralement dès maintenant à préparer son automobile à faire face aux photothèque LA PRESSE pas une telle pratique, vous en obtiendrez probablement une meilleure durée de vie \u2014 Et l'entreposage est aussi important, si vous tenez à les récupérer dans le meilleur état possible.Remisez-les dans un endroit frais et en position \\enicale s'ils ne sont pas montés sur des jantes.S'ils sont installes sur des jantes, dégonflez-les un peu.Évitez-leur d'être exposés à une chaleur excessive (par exemple, au soleil) ou près d'un moteur électrique.S'il s'agit de pneus radiaux, notez bien dans quel sens se faisait le roulement.Ceci vous facilitera la tâche lors de la prochaine pose et leur permettra une meilleure usure.T et Ae «Avec son nouveau prêt-auto Protection automobiliste, la Banque d'Epargne ma prouvé quelle prenait le parti des consommateurs,» \u2022 » f/ |j ui, la Banque d'Épargne m'a pro-\" V/ posé quelque chose d'unique.Elle offre son prêt-auto à 1 % de moins que le taux de base de ses prêts personnels.On ma expliqué qu'on avait une seule et même politique de prêt-auto pour tous les acheteurs de voiture neuve.» «Et ce n'est pas tout: avec le prêt Protection automobiliste, on adhère en même temps à un club automobile, le CAA Québec, qui procure toutes sortes d'avantages intéressants pour l'automobiliste.Enfin le prêt-auto comprend aussi une assurance-vie.Oui vraiment, la Banque d'Epargne prend le parti du consommateur!» Protection automobiliste 1 % de moins que le taux de base, pour les prêts personnels selon la durée du terme.adhésion gratuite d'un an au CAA Québec (d'une valeur de 40 $).Taux de la semaine* BP» \u2022pour un pt£t rcmhoiii' dbli» pn 24 moi», as*uranc©-vie comprise.\u2022Su|Pi à changement -.am piéaviv LA BANQUE D'ÉPARGNE B 4 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 OU LE PERSONNEL FAIT TOUTE LA DIFFÉRENCE!! CHEVROLET OLDSMOBILE -labelle LE RODAGE Si vous venez d'acheter une voiture neuve, rappelez-vous qu'elle nécessite une période de rodage malgré les affirmations contraires de certains manufacturiers.Pour bien roder une voiture, il faut éviter les extrêmes; ne faites donc pas peiner le moteur inutilement en lui imposant une trop forte charge à bas régime et prenez garde aux régimes trop élevés.N'emballez pas le moteur outre mesure.Pendant le rodage, lorsqu'on effectue un long trajet, il est bon de relâcher I accélérateur de temps à autre afin de favoriser les remontées d'huile le long des cylindres.On peut aussi mentionner que les freins, tout comme le moteur, demandent à être traités avec délicatesse sur une voiture neuve afin d'éviter le glaçage des garnitures.Ne freinez pas brusquement et énergiquement pendant les 100 premiers kilomètres.Les garnitures s'useront plus uniformément et donneront un meilleur rendement par la suite.688-3892 SPÉCIAL PREMIERS ACHETEURS D'UNE ACCORD 1985! 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dorénavant l'intention de dominer ce secteur par son excellence technique Contrairement à Audi qui préconise la propulsion aux quatre roues en permanence.Mercedes tient mordicus à continuer à offrir à sa clientèle les mêmes caractéristiques routières auxquelles elle a été habituée avec les modèles à propulsion arrière.Cette décision signifie que le eondueteur pourra compter sur les qualités du systè me 4x4 une fois que la traction des roues arriéré sera insuffisante.Les ingénieurs de la marque sont à mettre au point un système des plus sophistiqué, lequel sera contrôlé par un ordinateur.Celui-ci sera tenu constamment informé de la performance du moteur, des conditions de la route, de la vitesse dos roues et de la qualité du freinage par une série de sen-seurs et de capteurs L'ordinateur prendra alors la décision d'embrayer et de débrayer le système 4x4.Si tout se déroule comme prévu, les premières voitures Mercedes 4x4 seront introduites d'ici trois ou quatre années.En attendant l'arri vée de ce nouveau système, Mercedes a l'intention de mettre sur le marché un mécanisme anti-dérapage relié à un contrôleur électronique de débit d'essence.Les capteurs électroniques détectent la perte de motricité des roues et indiquent de façon précise au re gulateur quand il est temps de réduire le débit de carburant.Porsche, Ford et BMW introduiront également des systèmes semblable^ Les constructeurs allemands ne sont pas les seuls à s'intéresser aux voitures à quatre roues mot ri-ces.Ainsi, Toyota présentera d'ici peu une version 4x4 de la Tercel sedan.Celle-ci empruntera vraisemblablement ses organes mécaniques à la familiale 4x4 déjà en vente au Canada.Honda travaille présentement à la mise au point d'une version similaire pour la Civic familiale.Chez les constructeurs américains, seul AMC propose une voiture 4x4: la Eagle.L'introduction de certaines voitures allemandes sur le marché américain a été retardée Au cours de l'été dernier, des milliers de travailleurs allemands dans l'industrie automobile et chez les principaux fournisseurs ont été en grève ou ont été mis à pied pendant une période de plus de 8 semaines.Cela n'a pas été sans avoir des répercussions sur notre continent.Ainsi, cet arrêt de travail a retardé considérablement l'arrivée sur nos rives des nouvelles Golf et Jetta qui devaient être parmi nous à la fin du mois de septembre.Ces problèmes syndicaux ont également reporté la présentation de la nouvelle Porsche 944 Turbo qui ne sera importée qu'au début du printemps prochain.En fait, ce conflit a coupé la production automobile de près d'un demi-million de véhicules tandis que les pertes financières sont évaluées à près de 3,9 milliards de dollars.Dans certains cas, plusieurs modèles alors en production ont vu leur inventaire considérablement réduit.Ainsi, les Mercedes, Porsche et BMW sont devenues très rares à la fin de l'été.En outre, plusieurs compagnies qui fournissaient des pièces et des accessoires très importants à la plupart des manufacturiers de par le monde ont été dans l'obligation de fermer leurs portes pendant toute la durée du conflit.Ce qui a eu pour effet de ralentir la production de plusieurs modèles tant en Europe qu'en Amérique.Ainsi, la compagnie Robert Bosch qui fabrique des systèmes d'injection d'essence pour la plupart des manufacturiers nord-américains.Ceux-ci ont donc vu leur inventaire considérablement réduit en raison de ce conflit.Quant à la cause principale de la grève, elle n'a été réglée qu'à moitié.En effet, les travailleurs réclamaient la semaine de travail de 35 heures en remplacement des 40 heures de travail hebdomadaire alors en vigueur et ils ont dû se contenter de la semaine de 38.5 heures.Quant aux augmentations de salaire diverses qui étaient également l'objet des négociations, elles n'ont été que de 3,9 p.cent.Heureusement pour l'industrie automobile en général, ce conflit est dorénavant chose du passé et les travailleurs des usines allemandes mettent les bouchées doubles pour retrouver le travail et la production perdue.On rapporte que la Mercedes W 124, la Opel Kadett et le successeur de la Ford Granada ont également vu leur date d'introduction retardée.Plus de sécurité dans les grosses voitures Une nouvelle étude réalisée par l'Institut des assureurs pour la sécurité sur les autoroutes, un organisme américain d'envergure, a démontré que les voitures nord-américaines grand format étaient plus sécuritaires.Non seulement ce type de voiture s'est-il avéré plus sûr en cas de collision frontale, mais encore le coût des réparations est moindre que sur les modèles importés.Bien entendu, les réclamations pour les blessures corporelles sont moins élevées lorsque les passagers d'une voiture grand format sont impliqués dans un accident.Voici, selon cet organisme, les 5 modèles qui se sont révélés être les plus sécuritaires: Olds-mobile Delta 88; Buick LeSabre; Oldsmobile Ninety Eight; Mercury Grand Marquis; Ford Crown Victoria.D'autre part, on retrouve en bas de liste, des voitures de petites dimensions.Il est évident que si un véhicule de format plus petit est victime d'une collision frontale, les dommages corporels et matériels risquent d'être plus grands.Selon l'Institut des assureurs pour la sécurité sur les autoroutes, les cinq modèles qui sont jugés les pires en ce qui concerne les dommages physiques et matériels sont les suivants: Pon-tiac 1000; Nissan Pulsar; Dodge Colt; Plymouth Sapporo; Renault 5.£ I La vitesse bientôt contrôlée sur les autoroutes allemandes?\u2022 Depuis leur inauguration en mai 1935, les autoroutes allemandes n'ont jamais connu de limites de vitesse.Sur ces «autobahns», les conducteurs peuvent rouler à fond de train sans risquer d'encourir les foudres des poli ciers.Cette caractéristique a toujours fait rêver les automobilistes nord-américains et ceux des autres pays européens.Malheureusement, cette époque risque de se terminer au cours des prochains mois alors qu'on parle de plus en plus d'imposer une limite de 130 km/h sur les autoroutes comme c'est le cas en France et en Italie notamment.Aussi surprenant que cela puisse paraître, ce ne sont pas les porte parole de la sécurité automobile qui limitent en faveur de la restriction des vitesses sur les autoroutes.D'ailleurs, ils seraient rapidement à court d'arguments.En effet, au cours de l'année 1983, on a dénombré 11500 morts suite à des accidents de la route et, de ce total, seulement 1000 d'entre eux sont survenus sur les «autobahns».Ce chiffre représentait une augmentation de 1 p.cent par rapport à l'année précédente et c'était la première fois depuis des années qu'on connaissait une augmentation des décès sur les autoroutes.D'ailleurs, lors du premier semestre de 1981.c'est une réduction de 10 pour cent des morts accidentelles sur les autoroutes qu'on a enregistrée.Si des limites de vitesses sur les autoroutes allemandes sont présentement demandées, rest en raison d'écologistes qui assurent que les voitures circulant à plus de 180 km h dégagent des quantités importantes d'oxide de nitro L'ene qui font mourrir les arbres en bordure de I «s voies ultra rapides Les constructeurs automobiles prétendent à leur tour que ces allégations ne sont absolument pas fondées d'une part et que l'imposition de limites de vitesses nuirait à l'industrie automobile allemande.Construisant des voitures devant faire face à des situations d'utilisation très difficiles, les constructeurs prétendent que les vitesses moindres empêcheront de produire des voitures aussi performantes et que le prestige des voitures allemandes en s,.offrira sur les marchés étrangers Les obser\\ateurs de la scene allemande sont pessimistes quant au maintien des \\itesses illimitées sur les «autobahn» Même les plus optimistes prétendent que les (hantes sont de 50-50 quant à la possibilité de pouvoir continuer à rouler à tombeau ouvert en Allemagne.Québ&c r HT » I Je me souviens ARIES 85 M Oft47 îr85'72 I W Wparmois (48 mois)  DGLISLG aUTO 2815 est, rue Sherbrooke Mtl 523-1122 V I y 682-1700 LAVAL 332-4555 MONTRÉAL LAVAL DESMEULES DODGE/CHRYSLËft Voitures neuves yj ; Voitures d'occasion yj Pièces v Service \\J Location à long terme v t et à court terme yj 1400.boui.Labelie, Chomedey, Laval RX-7 GSL-SE 85 à VENEZ EN FAIRE © L'ESSAI GAfiAim DÉFINIT LES NORMES.ESCORT L 1984 Dans le cadre du GRAND FESTIVAL BELGE du 14 au 25 novembre à F HÔTEL RÉGENCE HYATT©MONTREAL TRANSPORT INCLUS 1 ^^^^r^B f la presse offrent l »C,Nf Af*«ir NNI 10 VOYAGES EN BELGIQUE if 2 ou 4 portes ^^~\\* à partir de \\ ± .__ .^7878 TRANSPORT INCLUS % 1 Les 5 couples gagnants voyageront sur les ailes de Sabena.séjourneront à l'Hôtel Régence Hyatt de Bruxelles et recevront 200$ d'argent de poche.Le voyage s'effectuera du 31 mars au 7 avril 1985.(Valeur totale: 10 825$).Pour trouver la réponse a la question, rendez-vous dans le hall d'entrée de I Hotel Régence Hyatt ou «coûtez CFGL.\u2022 l.rs tirjxc* auront lieu le vendredi 30 novembre a 17hl5 sur les onde» de CFGL \u2022 le texte des reniements est disponible ,t I hotel Kegent:e Hyatt.OV.l.t LA PRESSE.Au court du Grand Festiv ji Beiye vous pourrai déguster tous las soir» las délice* culinaire» da la Belgique du restaurant HUGO da l Hotel Régence Hyatt Montreal Vente de démonstrateurs 1984 À PRIX IMBATTABLES \u2022 ESCORT \u2022 TEMPO \u2022THUNDERBIRD '«¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦BIBB Nous devons liquider tous nos modèles 84 LIVRAISON IMMÉDIATE Toute offre raisonnable acceptée Déposez dans la boite prévue a cet effet dial le hall d'entrée dt I Motel Régence Mv.itt ou retournez à: Le Grand Festival Met CFQL C.P.1057 Succursale Duvarnay Levai, Québec H7E 589 Repondez correctement à cette question: Quel est le metal que Ion rencontre en grande proportion dans toutes les pièces des Postainiers hutois?«ESSAYE DONC UNE FORD POUR VOIR» .\u2022.\u2022*\u2022 Nom Adresse Ville _ Telephone: (bur.) App.Code postal: M*) a> «C'EST FORD, C'EST FORT» Lundi au vendredi 9h£ 22h* «2-3850 Appelez maintenant ^ FORD 1150, boul.Laurentien, Saint-Laurent, Québec (ou tud de Ca'.adair) B 6 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 Dans le cadre d'une expérience visant à mettre au point un système en alimentation de carburant à l'hydrogène, la firme Mercedes-Benz opère une flotte de voitures et de camions dans la région de Berlin.Ces véhicules utilisent soit un melange essence/ hydrogène ou seulement de l'hydrogène.Ils sont utilisés pour des activités courantes.L'expérience doit se poursuivre jusqu'à la fin de 1985.10 MERCEDES À L'ESSAI À BERLIN Autos à l'hydrogène Dans le cadre d'un projet visant à étudier plus sérieusement la propulsion à hydro-gene, la compagnie allemande Mercedes a décidé de mettre à l'essai dans les rues de Berlin une flotte de véhicules spéciaux.En fait, depuis le H octobre 1984, les premiers véhicules Mercedes Benz destines au projet expérimental «Énergies de remplacement pour la circula tion routière» encouragé par le ministère fédéral allemand de la Recherche et de la Technologie, ont été remis à des utilisateurs prives Au total, dix \\ éhlcules participent à cet essai jusqu'à la fin 1985 II s'agit de cinq voitures particulières Men (des Benz 280TE à propul- 6359$*.Le prix d une réputation.Le coût de l'excellence.La Renault 5.Le seul, Tunique, l'inimitable chameau.Modèles 85 disponibles dès maintenant chez votre concessionnaire AMC/Jeep/Renault Transport et preparation en sus Les concessionnaires fSMÇl Jeep/Renault du grand Montréal Ile de Montreal A Ma Baie Automobile Inc.979ÛI boni Gouin ouest runvtonds 684-4400 \\utomobile Montreal Dauphine Ltée 12.050 boul Laurcnticn Montreal 331-6130 Automobiles Newflttfl UéC 7200j boul.Newman Villv LaSalfe 363-7210 Automobiles Ville-Marie Inc.2995.tue Hochdaga Montreal 527-6525 Concordia Auto Ltée 8065.rue Lajcuncssc Montréal 273-2373 (tarage hdd\\ Doyle Inc.2280, houi.St-Joseph Lahine 637-751 1 Garage Spécial Service Inc.10.Auto Plaia Pointe-Clain: 694-4841 Lareau Automobiles Inc.1S24.rue SU-Catherine VHH < Montreal 937*7785 2085, rue Ste-C atherine ouest Montreal 937-9551 Le ( artier VMC Jeep LteC 10300.boul Pie IX Montréal 323-4330 Micor Auto Inc.12305, rue Sherbrooke est Pointe-aux-lrcmbles 645-1611 Laval Auto Gibraltar (1981 ) Inc.20:12.boul.Labelle Chomedey 687-3123 Auto Voisin Inc.1215.boul des Laurentides Vimont668-9222 Houle et Frères Inc.Mil.boul Jo Seigneurs rerrebonne 471-1647 Garajfr H.Fortin Ltée lis.bon! t.,Kile Ste-Rose 625-2491 Laval Auto Inc.1650, boul î 'amenais Liv.ii ouest Banlieues Auto Montréal sud Inc.2066, Chemin Chambb Longueuil 670ZH\" Eau de Cologne en atomiseur Enrolez-vous dans les Weight Watchers dès maintenant, participez à 12 réunions hebdoma daires consécutives, et vous recevrez en cadeau le nouveau livre de recet tes Weight Watcher .Valeur 1995$ VOTRE NOUVEAU PHYSIQUE Cette offre s'adresse également aux membres à vie; elle n'est cependant valable que dans la province de Québec.PARTICIPEZ SANS PLUS TARDER AU NOUVEAU PLAN D'ATTAQUE DE WEIGHT WATCHERS C'est facile, rapide et efficace.Des maintenant, le chef de file dans ce domaine vous permet dt.' perdre les lac s superflues sans perdu- patience LE PLAN D'ATTAQUE vous aide a perdre du poids plus rapidement que jamais, tout endégustant.chaque jour, trois repas bien ¦quilibres.Nos menus sont plus faciles à suivre que jamais.Appelez Weight Watcher, et commencez sans plus tarder.NOUVEAU PLAN D'ATTAQUE Un programme Weight Watchers Perdez votre poids une fois pour toute WEIGHT WATCHERS « Pour MONTRÉAL 727-3788 \u2022 Aucun contrat \u2022Frais d'inscription $12 \u2022Classe hebdomadaire $6 \u2022Total 1 ère Classe: $ 18 ^Wdffct Watcfcrt ton inc.1W.propriétaire U la margut dt ciwNtrct THE WHttHT WATCHOS OTTAWA (PC) \u2014 La contre»ver se suscitée par le numéro de décembre do la revue Penthouse, a poussé de nombreux intervenants, préoccupés par lu porno graphie, à se poser des questions sur l'efficacité du gouverne-ment en matière de censure.À chaque mois, cinq employés de la division des douanes du ministère du Revenu, située dans l'édifice Connaught à Ottawa, scrutent attentive ment près de KO ma gazines, dont Pen thouse.afin d'appliquer la loi fédérale sur les importations de materiel « immoral, indécent », ou séditieux.Les responsables doivent également prendre des décisions concernant l'entrée de malt riel douteux saisi aux douanes.Les agents de douanes possèdent bien entendu une liste du matériel imterdit.En tenant compte des lois gouverne mentales, des critères moraux de la communauté canadienne et des différents jugements rendus en matière d'obscénité, ils doivent éplucher les revues, livres, cassettes vidéo et photographies destinés au Canada.Les mouvements féministes ont dénon cé un reportage photographique dans le dernier numéro de Penthouse comme étant violent et dégradant pour les femmes.Le ministre du Revenu, Perrin Beat-ty, leur a donné rai son et a interdit l'importation de copies supplémentaires de ce numéro.Centraide Montreal VOUS AVEZ BESOIN D'UN COUP DE MAIN?-vous que la Croix-Rouge fait beaucoup plus que des collectes de sang?i Quand on pense a la CROIX-ROUGE, on pense surtout à collectes de sang.Mais saviez-vous que la CROIX-ROUGE, un organisme de Centraide Montréal, offre plusieurs autres services?Par exemple, elle entraîne les moniteurs de natation, et elle enseigne la sécurité aquatique.Elle donne des cours de soins a domicile, de gardiennage pour les jeune?de 10 à 16 ans.Saviez-vous que la CROIX-ROUGE s'occupe des victimes d'Incendies ou de désastre?Qu'elle tente de retracer les personnes disparues?La CROIX-ROUGE c'est tout ça et plus encore.Vous avez un problème particulier?Les chances sont bonnes que la CROîX-ROUGE puisse vous donner un coup de main.Grèce à la générosité du public, Centraide Montréal peut, encore cette année, aider la CROIX-ROUGE a poursuivre son oeuvre.Pour de plus amples renseignements sur les services offerts par la CROIX-ROUGE contactez: La Société canadienne de la Croix-Rouge 2170, boul.Dorchester ouest Montréal (Québec) H3H 1R6 Tél.: 937-7761 Point présente cette semaine: La bourse accessible à tous Le marketing du vin aux États-Unis Les ours polaires, une menace pour les citadins de l'ouest canadien L'île d'Anticosti: un paradis inconnu En spécial, une entrevue avec le premier ministre René Lévesque Avec Pierre Nadeau Du lundi au et Simon Durivage vendredi à 22 h 27 \tLa télévision \tde Radio-Canada \"___\tVous méritez ce qu'il y a de mieux Lt» sous*ministre adjoint pour la divj siorj des douanes su ministère.Tom (îroitf, reconnaît que ce Penthouse de dé Cembre n'aura il ja mais du être vendu au pays, mais souligne que les photographies en question'comportaient une violence implicite et non explicite.Selon M.Greig, la situation est compliquée par l'évolution des critères de moralité du public canadien, déterminés par les tribunaux.Part des choses Tandis que les mou vements contre la pornographie et les défenseurs de la liber té d'expression sop posent dans ce débat, le ministère du Revenu tente de faire la part des choses, en tenant compte des décl sions des tribunaux.« Il ne nous apparti ent pas de réagir aux pressions de ceux qui demandent davantage de censure ou de ceux qui en veulent moins ».soutient M.Greig.MM.Greig et Beal ty espèrent tous dru.qu'une étude du gou-v( rnement, dont les résultats sont at ten dus pour la fin de Pan-née, permettra d'en arriver à une legislation plus précisa La récente controverse autour de la dernière livraison du magazine Penthouse a \\ amené plusieurs intervenants à s'interroger sur l'efficacité du gouvernement en -matière de censure.Photo pc * Même si l'Église et les groupes de femmes s'opposent vigoureusement à la pornographie, le public canadien ne se prive pas pour autant de ce genre de divertissement.Une autre étude du federal dé montre ainsi que près de 60 p.cent des hommes et 31 p.cent des femmes ont acheté au moins une lois du ma téiiel pornographique.Le ministre Beattj estime cependant que le public appuie l'interdiction du Pen- thouse de décembre^ mais il admet qu'ilj sera difficile d'elabo-j: rer des critères pré*»; cis, afin d'éviter aj-l'avenir une autre ie-v vee ri»' bouclici s.ml \u2022 fc*._ .7 *lr aVi4 Mr Aft W 1 - *_ _ 1 \u2022« \u2022 v \u2014-^ W T-a-'- GaplanDuvd présente v f 2 - ¦ * .mardi le 20 novembre PENSEZ À VOTRE BÉBÉ SOIRÉE D'INFORMATION: MARDI LE 20 NOVEMBRE 1984 À 7h30 P.M.AU MAIL CAVENDISH SEULEMENT CONFÉRENCIER: un représentant de CPR (Car-dio-Pulmonary Resucitation) de Pointe-Claire vous entretiendra sur les premiers soins et divers autres sujets.FILM: sur les sièges de voiture et sur la sécurité.REPRÉSENTANTS: plusieurs représentants de compagnies seront sur les lieux et sauront répondre à vos questions sur les nouveaux produits.Rafraîchissements et prix de présence Admission gratuite KOSTA BODA SUEDE un artiste de Kosta Boda BO SVAHN graveur suédois qui se fera un plaisir de personnaliser vos achats, vos vases, verres, bols Kosta Boda.Voyez l'art de la gravure de pièces en cristal par un des maîtres suédois.Un jour seulement au Mail Cavendish, mardi 20 novembre dellhà 14h et 16hà 18h.CHOISISSEZ UN EMBALLAGE Venez voir la façon d'emballer vos cadeaux.Choisissez votre plateau ou bol et faites-le remplir de vos friandises préférées.C'est un cadeau qui dure.dure.dure.Un intérêt spécial pour les personnes spéciales.Venez nous rencontrer mardi soir entre 18h et 21 h.CaplanDuval 1 6700 Côte-des-Neiges (Plaza Côte-des-Neiges) 5800 boul.Cavendish (Mail Cavendish) 483-4040 Interurbain gratuit 1-800-361-6482 B 10 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 EN ONTARIO Les conseils municipaux tiennent au huis-clos T () R () N T 0 (D'après CD \u2014 La plupart des B38 tfouvcrnrmciu.s muni* ( ipaux ontariens désirent conserver le droit de tenir des audiences à huis clos où Ton peut faire adopter des règlements sans rimplieation du publie, a fait savoir M.Richard Illing-worth.maire d%Aurora.« Nous ne pouvons pas prouver que les affaires publiques sont gérées en secret, mais il \\ a eu des plaintes a cet c^ard », ajoute M.Illingworth, co-auteur d'un rapport qui recommande l'abolition de la prati que des audiences à huis i los.La principale opposition a l'abolition de cotte pratique vient des petites municipalités, dit M.IlliiiK-worth.« Les membre^ du conseil municipal de ces petites municipalités disent que nous vouions leur lier les mains.Les agglomérations plus importantes vont plus réceptives.» C'est M.Claude Bennett, ministre des Affaires municipales et de l'Habitation, qui avait mis sur pied le comité de neuf membres chargé de préparer un rapport sur l'accès du public à l'information.Le comité a découvert qu'au moins la moitié des gouvernements municipaux de l'Ontario n'ont pas de règlement qui les obligerai! à tenir des au diences publiques Offres rejetées chez Quebecair C'est par un vote de 97 p.cent que les agents de bord de Quebecair.en grève depuis le :t octobre, ont rejeté vendredi soir l'offre globale et finale de leur employeur.Soixante quatre des *jO agents de bord de la compagnie aérienne participaient à l'assemblée dans un hôtel de Dorval.Soixante-deux ont vote contre les offres, deux pour.« Maintenant, on demande au ministre Jacques Leonard qu'il remplace M.Denis Tremblay comme négociateur patronal.Cet homme-là ne sait pas de quoi il parle», a déclaré la présidente du syndicat.Mme Diane Charron, à l'issue de l'assemblée.Les offres patronales avaient été présentées aux syndiqués mercredi dernier.Selon Mme Charron, elles comportaient des reculs pour les syndiqués aux niveaux des horaires de travail et des congés de maladie.Au niveau des salaires, l'employeur offrait des hausses de 5.5 et 5 p.cent pour 1984 et 1985 mais, selon Mme Charron, ces hausses s'ac-compagnant d'un accroissement de la charge de travail, elles équivalaient de fait à des diminutions.«Nous, notre seule revendication depuis le début, c'est le congédiaient du sous-contractant ontarien Charter Masters », souligne Mme Charron.Et Quebecair ne semble pas prêt à accéder à cette demande.Les agents de bord de Quebecair sont sans (outrai depuis le 31 juillet 1983.CLINIQUE D'OPTOMÉTRIE DR JACQUES TARDY, o.d.DR LIONEL RENAUD, o.d.DR JACQUELINE TARDY, o.d.EXAMEN DE LA VUE - VERRES DE CONTACT 1411 t tu© AMHERST, angle Sainte-Catherine Le scrutin des évaluateurs retardé par une injonction Un évaîuateur de Saint Hilaire, M.Claude Dion, a obtenu rémission d'une injonction provisoire pour empêcher que soit tenue, demain, l'élection des administrateurs de la Corporation professionnelle des évaluateurs.Devant le luge Réleanne Colas, qui s'est rendue à sa requête, il a soumis que ce scrutin par la poste était hautement irrégulier et dénué de toute confidentialité.On se serait reposé sur de faux règlements pour le tenir, sans indiquer Tannée, la date et l'heure de la consultation.Les souches et les bulletins de vote seraient également numérotées, de sorte qu'on pourrait savoir qui a voté pour qui, alors que le choix de chacun devrait normalement rester secret.On ne sait donc pas, maintenante quand aura tieu la consultation projetée.Elle ne pourra sûrement pas se tenir avant dix jours.Chez Birks: D'un chic il de choc en or 18ct ,iiît i s» m 1 j i mm 527-8978 Plaques de porte en laiton massif I \\ 9 t ! I Ci î Ronds de serviette en laiton servant aussi de marque-place! Une bague et des boucles cForeilles en or jaune 18 et.Une superbe .réalisation où Inspect sculpté et la finition super-polîe mettent en relief la couleur chaleureuse \u2014 de l'or 18 et.Nous avons acheté ces bijoux en Italie.Bague.*775.Boucles d'oreilles: *1075.BIRKS : J O I L L I E R S Si vous n'aimez pas la vue des marques de doigts sur les portes, procurez-vous une ou plusieurs plaques solides en laiton massif chez Birks.On les utilise surtout pour les portes battantes.Elles nous viennent d'Angleterre où on leur donne le nom de plaques .de propreté.Dix motifs au choix dont quelques-uns sont ici représentés.Avec 4 vis en laiton, J24.95 BIR KS JOAILLIERS ¦ Nous nous, piquons d'être original chez Birks.Dans ce cas-ci, nos prétentions^sont bel et bien justifiées^ Ces ronds de serviette en laiton ont un usage double qui fait leur originalité.Le dessus de_ chaque rond comporte en effet une petite fente pour y insérer une carte marque-place.Huit cartes ornées d'un coeur accompagnent chaque jeu de 4 ronds de serviette.Ils sont de 2 styles: en laiton lisse de forme ovale ou en forme de coeur, finition florentine.Jeu de 4 ronds avec cartes.$9.95 BIRKS J 9 A I L L I E R S Si vous êtes du genre à faire vos propres prévisions météorologiques, Birks vous propose quelques instruments Taylor qui vous aideront à devenir un expert.Ils sont joliment encadrés de bois.A gauche, hauteur 11 \".Au centre, hauteur \\2Vi\" et à droite, hauteur 19\".Tous les trois réunissent un thermomètre, un baromètre et un hygromètre.Un achat avantageux, H9.95 chacun BIR KS I J o A I L L I E R S LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 19 NOVEMBRE 1984 la Soc ttt* canadienne de* postes.Les Éditions Lâ Presse présentent Indemnité refusée pour la mort d'une jeune fille à cause d'une présomption de suicide Même si tuuti» personne est présumée vouloir vivre, et si une compagnie d'assuran-ces invoquant le suicide d'une assurée doit le prouver, la preuve directe de Tautodestruction n'est pas obligatoire.On peut l'établir par des présomptions résultant de fait laissées à l'appréciation du tribunal.LEOPOLD LIZOTT1_ C'est ce que vient de rappeler le juge Jean Provost, de la Cour supérieure, en refusant à une mère de famille l'indemnité de $20 000 qu'elle réclamait pour la mort de sa fille de 20 ans.Une mort qui a soulevé, dans l'esprit du tribunal, des présomptions précises, graves et concordantes, qui, dit-il, ne pouvaient donner ouverture à une autre conclusion raisonnable.La jeune fille avait été trouvée noyée dans son bain, toute habillée, alors qu'elle avait à la portée de la main, un verre et quatre flacons de médicaments, stupéfiants, somnifères et tran-quilisants dont elle faisait un fréquent usage.En amour avec un repris de justice qui venait de la laisser tomber, elle se « fixait » régulièrement avec des \u2022 downers » et des « pi-notts ».Pour tenter d'obtenir l'idemnité pour laquel- le sa vie était assurée, la poursuite avait tenté d'expliquer son décès de la façon suivante.Après avoir décidé de remplir son bain, elle avait pris des somnifères.Puis, réalisant soudainement que la baignoire débordait, elle se serait précipitée vers les robinets , pour les fermer.Mais elle aurait trébuchée, se serait as-somnée, serait tombé dans l'eau et s'y serait simplement noyée, tel que l'a montré l'autopsie.Mais le tribunal souligne qu'il est très peu possible qu'elle se soit blessée de cette façon sans qu'il en reste aucune trace ou qu'elle ait perdu conscience au contact de l'eau.Le juge Provost rejette cette hypothèse comme invraisemblable.La seule conclusion possible avec l'ensemble de la preuve, dit-il, c'est que la jeune femme, connaissant les effets des drogues qu'elle utilisait, se soit noyée avant de fermer les robinets de la baignoire qui se remplit, déborde et inonde tout son appartement.On ne saura jamais, dit le juge, si elle est morte de la façon quelle prévoyait ou souhaitait.Mais il importe peu qu'elle se soit noyée alors qu'elle entendait peut-être s'empoisonner.La seule question à trancher, c'est de savoir si elle s'est donnée la mort.Et c'est la seule conclusion à laquelle la cour dit pouvoir en arriver, dans ce cas.Texte de Denyse Pcrreault Illustrations de Su/anne Doranceau Parlez avec a efficacité DALE CARNEGIE', fondateur SACHEZ CONVAINCRE en public et en privé, créer le contact, mettre en valeur votre personnalité.Dale Carnegie propose dans 52 pays un entraînement pratique et progressif.«9* Prenez.Vous avez 10°/< COURS PALE CARNEGIE pour hommes et femmes ASSISTEZ A UNE SESSION GRATUITE -E MERCREDI 21 NOVEMBRE o DE RABAIS SPÉCIAL AVANT LES FÊTES À VOTRE RÉSIDENCE.À VOS BUREAUX, OU À NOTRE USINE * 1 million d'enfants * le Père Noël * et les employés des postes forces de déménager ou 300 u.aw! 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Le couvert 5 pces comprend l'assiette à dîner, à pain, à salade, la tasse et la soucoupe.La Baie, ord.75 95 97 \\ I to r'\" : (y.f.\" f i t 37 'ens.(Motifs aussi offerts au centre-ville Montréal seulement: Petit Point, Celebration, Tranquility.Tenderness et Rêverie).Motifs Lavender Memory Lane ou Val d'Or Ens 5 pces Service 20 pces Service 52 pces La Baie, ord.7595 290 00 Tasse à thé et soucoupe Assiette à pain Assiette à thé Assiette à salade Assiette à diner Coupe à fruits { Bol à céréales 907 98 19.95 11.00 12.50 15 00 30.00 13.50 1695 Vente 37.97 l'ens.145.00 le service 453.99 le service 9.97 lens 5.50 ch.6.25 ch.7.50 ch.15.00 ch.6.75 ch.8.47 ch.La Baie Assiette à soupe Tasse à bouillon et soucoupe Tasse à bouillon seule Légumier oyale Bol à fruits/salade Petit plateau Saucière et dessous Grand pot à crème Sucrier avec couvercle Petits pot à lait et sucrier , ord.Vente 25 95 12.97 ch.34 95 23 30 69.50 69.50 69.50 82.95 25 95 5195 17 97 fens.11.65 ch.34.75 ch.34.75 ch.34.75 ch.41.47 Tens.12.97 ch.25.97 ch.La Baie, Théière 6 tasses Dessous de théière Cafetière Gobelet à café Salière et poivrière Plateau à sandwiches Pot à lait Assiette à gâteau, 3 étages Plat à bonbons ord.76.96 21.95 76.95 16.95 2895 39.95 49 95 Vente 38.47 ch.10.97 ch.38.47 ch.8.47 ch.14.47 Cens.19.47 ch.24.97 ch.69 95 34.97 ch.19.95 9.97 ch.N.B: Lèns 20 pces comprend quatre couverts 5 pces.Lèns.52 pces comprend huit couverts 5 pces, 8 bols à céréales, 1 légumier, 1 plat de service.1 pot à lait et 1 sucrier.Vaisselle, rayon 614.En vigueur jusqudu 1\" décembre 25.95 12.97 Tens.DEMANDEZ-NOUS N'IMPORTE QUOI.OU PRESQUE, A LA BAIE! la aie Magasiner?C'est aussi nous téléphoner! 842-6261 (région de Montréal) Dans le cas de petits colis, il y aura des frais de livraison non remboursables.r "]