La presse, 20 février 1989, C. Automobile

[" Automobile LES POMPES A ESSENCE AUTOMATES LE NOUVEAU LA PRESSE.MONTREAL.LUNDI 20 FEVRIER 1989 Ces pompes automates sont faciles d'utilisation.Il suffit d'Insérer sa carte, d'Inscrire son code, de choisir le type de carburant et d'actionner la pompe normalement.A la fin de la transaction, l'appareil vous rend votre carte et un reçu.Pour effectuer des essais rigoureux de ces caissiers futuristes, des unités sont présentement installées à l'aéroport de Dorval et utilisées par le personnel de service.L'appareil semble donner satisfaction.Un double système d'enregistrement permet la remise d'un reçu au client tout en conservant une copie de toutes les transactions de la journée.Une révolution qui tarde à venir DENIS DUQUET collaboration spéciale Depuis plusieurs années déjà, nous sommes habitués à fréquenter les pompes à essence libre-service.Cette approche permet aux compagnies pétrolières de réduire le prix de vente du carburant en économi-sant sur le personnel.L'automobiliste qui désire payer moins cher doit se priver des services d'un pompiste.En fait, une station d'essence libre-service comprend les pompes et un préposé à la caisse qui remet la monnaie et enregistre les achats effectués par carte de crédit.Cette approche est rentable sur le plan économique, mais elle devient plus délicate pour les stations qui demeurent ouvertes 24 heures par jour ou qui sont situées dans des endroits passablement éloignés.Aux dangers bien évidents de vol s'ajoutent des coûts additionnels pour maintenir un employé en poste la nuit alors que l'achalandage est généralement moindre.En Europe, on a remédié à cette situation en utilisant des pompes à essence automatisées.En Suisse, entre autres, des milliers de ces automates sont en fonction depuis plus de dix ans et le mouvement prend de plus en plus d'ampleur.Comme c'est souvent le cas, en Amérique du Nord et au Canada en particulier, il semble y avoir une certaine réticence face à cette approche.Pourtant, ces pompes automates sont disponibles et on prévoyait même que 1988 serait l'année qui marquerait l'envol de cette technologie.En effet, les compagnies pétrolières se font tirer l'oreille et la mise en service de ce type d'appareil est retardée.Quoi qu'il en soit, le système fonctionne depuis des années en Europe et est présentement testé à Montréal dans des conditions assez rigoureuses.Mais avant d'élaborer sur ce test, voyons un peu comment ces automates fonctionnent.Même si le départ est plutôt lent, les spécialistes envisagent l'avenir de ces pompes automates avec optimisme.Leur jugement est basé sur la popularité des guichets bancaires.En effet, au fil des années, des millions de Canadiens ont utilisé et utilisent les guichets de banque automatisés.Cette habitude leur permettrait de faire fonctionner très facilement ces pompes à essence de demain car leur fonctionnement est similaire.Pour les utiliser, il suffit d'insérer sa carte de crédit dans la fente prévue, d'inscrire son code sur le clavier, de choisir le type de carburant voulu en appuyant sur un bouton et c'est tout.Une fois l'opération terminée, l'appareil vous rend votre carte tout en présentant un reçu de la transaction.Il existe également des versions qui acceptent à la fois les cartes de crédit et le papier monnaie.Ajoutons que les cartes rapportées volées, périmées ou autres ne sont pas restituées par l'appareil qui effectue une vérification de la carte à chaque fois qu'elle est insérée.L'appareil est en effet relié par modem à un ordinateur central qui enregistre tou- tes les opérations en plus de vérifier la validité de la carte.Cette simplicité d'opération et la polyvalence du système le rend intéressant pour les compagnies qui ont plusieurs usagers utilisant la même pompe.Chaque employé étant muni d'une carte peut utiliser la pompe.Il devra au préalable inscrire son code secret au clavier incorporé à la machine afin de pouvoir bien être identifié.Et, pour plus de sécurité, ce code peut être changé périodiquement.D'ailleurs, en guise d'essai quant à la fiabilité de ce système, une compagnie de services aux compagnies aériennes a installé des automates à l'aéroport de Dorval.Un essai intéressant «DICA», une compagnie canadienne désireuse d'implanter ce système de pompe automatisée au Canada et en Amérique du Nord a voulu mettre son équipement à l'épreuve dans les conditions les plus rigoureuses qui soient.C'est pourquoi on a installé deux automates aux pompes alimentant en carburant les véhicules de service à l'aéroport de Dorval.Avant l'implantation du nouveau sys- tème, il fallait plus d'une demi-douzaine d'employés pour entretenir et surveiller un système semi-automatique de pompes qui donnait plus ou moins satisfaction et qui s'est révélé relativement fragile.Avec les automates, les pompes fonctionnent sans surveillance et pratiquement sans entretien.En outre, après un peu moins d'un an, ces automates n'ont requis que très peu d'entretien.Du moins s'il faut croire les commentaires des personnes rencontrées sur les lieux.Ces performances ont tellement intéressé les dirigeants de la compagnie de service qu'ils songent maintenant à faire installer des appareils similaires à Mirabel.Quant aux automates eux-mêmes, leur robustesse est relativement facile à expliquer.En effet, ces appareils de fabrication helvétique sont utilisés dans toute l'Europe depuis près d'une décennie.La mise au point et la correction des défauts sont donc faits depuis plusieurs années.Ajoutons, d'autre part, que plusieurs compagnies d'envergure internationales telles Texas Instruments, NCR et autres ont également développé de semblables automates et attendent elles aussi que les pétrolières passent à l'action.Que l'on soit d'accord ou pas avec cette approche de la vente d'essence au détail, il est permis de croire que ce système a de bonnes chances de s'implanter à long terme, du moins en certaines situations bien précises.Jusqu'à présent, les pétrolières hésitent à franchir le pas mais les expériences réalisées dans d'autres pays ont amené une propagation de ce type de pompes.Par exemple, en Suisse, pas moins de 60 p.cent des stations d'essence sont équipées d'un système similaire et leur nombre est en hausse partout en Europe.Mais la décision finale est toujours détenue par les consommateurs.Ce sont eux eh effet qui donneront leur approbation.Si les automobilistes «embarquent» et apprécient ce nouveau système, les stations libre service ne seront plus jamais les mêmes.Par contre, s'ils le rejettent, les automates vont continuer d'attendre dans les entrepôts.Les handicapés seront dorénavant plus mobiles La société néglige de moins en moins les personnes handicapées devant se déplacer en fauteuil roulant.Les édifices publics, les facilités sanitaires, les trottoirs des grandes villes sont conçus pour faciliter l'accès et les déplacements en fauteuils roulants.Si ces personnes jouissent d'une certaine autonomie, il leur est malheureusement difficile de se déplacer seuls en automobile.En effet, la plupart des handicapés sont en mesure de conduire un véhicule moteur sans trop d'ennui, mais il leur faut une autre personne pour déposer leur chaise roulante dans le coffre et la déployer une fois rendu à destination.Il existe d'autre part des systèmes de monte-charge qui donnent accès au poste de pilotage des fourgonnettes.Mais ces systèmes sont onéreux, complexes et ne peuvent être montés que sur des fourgonnettes pleine grandeur.C'est en discutant avec des paraplégiques que le carrossier montréalais Francis Cardolle de Carrosserie FC mit au point un bras de chargement pour chaise roulante.Et après plus d'une année de recherche et de mise au point, le produit est enfin prêt pour être distribué dans les centres se spécialisant dans les accessoires médicaux.Un projet sérieux En premier lieu, il faut préciser qu'il ne s'agit pas d'un génial bricolage qui ne fonctionne que lorsque 1 inventeur est là pour l'actionner.Il est important de souligner que ce systè- me a été mis au point avec l'appui du ministère des Transports du Québec, du Mouvement Desjardins et les Locations Pierre Lafleur.De plus, lors de la conception de cet accessoire, on a prévu pouvoir l'adapter à la plupart des voitures quatre portes sur le marché et sans entraîner de.modifications importantes à ces dernières.La mise au point prévoit également que la personne handicapée peut actionner ce bras assis sur le siège du conducteur.Une boite de contrôle facilement accessible permet un contrôle parfait de la mise en place de la chaise.Ajoutons que le levier de cette boite de commandes peut même être actionné par une personne dont les mains ne sont pas fonctionnelles.De plus, toujours afin de maximiser la sécurité, le mécanisme est régi de façon séquentielle.Ajoutons que le système est muni de fusibles thermiques.Ces fusibles permettent toujours une opération lente mais sûre car ils peuvent fonctionner de manière intermittente même s'il y a surcharge du circuit.Ce qui évite à la personne handicapée d'être complètement immobilisée suite à un fusible qui vient de griller.Ajoutons finalement que le vérin de commande est de qualité industrielle et peut très facilement supporter des charges beaucoup plus lourdes.Un fonctionnement simple Bien des mécanismes sérieusement mis au point ne con- L'inventeur du bras de chargement, M.Francis Cardolle, effectue la démonstration de son appareil.Assis sur le siège du conducteur, Il actionne le mécanisme à l'aide d'une unité de commande.Le fauteuil est replié et prêt à être soulevé.Il sera ensuite soulevé, basculé et inséré dans l'auto.C'est par un mouvement d'élévation et de basculé que le fauteuil roulant entre dans la voiture.La photo nous permet également de bien voir la porte arrière coulissante et sa position durant le chargement et le déchargement de la chaise.Le fauteuil est en place et la portière a repris sa position normale.Ajoutons que le fauteuil est toujours maintenu en place par des tiges de métal qui préviennent tout mouvement.naissent pas une grande popularité en raison de leur complexité de fonctionnement qui nécessite un long apprentissage.Avec le bras de chargement mis au point par Cardolle, quelques minutes suffisent pour s'habituer.La personne en fauteuil roulant doit en premier lieu ouvrir la portière avant gauche, se glisser sur le siège du conducteur et prendre en main le module de commande.Ensuite, on ouvre la portière arrière et on pousse sur le bouton qui permet à celle-ci de se déplacer sur un axe parallèle au châssis.Il s'agit en fait d'une porte coulissante à dégagement central.Le fauteuil est alors légèrement replié et placé dos à la voiture.Le conducteur actionne le bras de chargement qui comprend deux tiges venant s'insérer dans des tubes spéciaux montés sur le cadre de la chaise.Une fois les tiges bien insérées dans les tubes, on actionne le bras de chargement qui fait basculer le fauteuil roulant tout en le soulevant.Par la suite, le bras se rétracte et la chaise prend sa position derrière le siège du conducteur.Ajoutons que sur les voitures munies de places ar- rière spacieuses, un passager pourra même prendre place à droite de la banquette.Lors de la démonstration à laquelle nous avons assisté, l'opération a été répétée à plusieurs reprises et le chargement du fauteuil roulant s'est effectué avec la même facilité à chaque fois.Cependant, il est possible et même certain que les roues de la chaise auront pour effet de souiller quelque peu le dossier de la banquette avant suite au frottement des roues sur les tissus des sièges.Cette situation sera évidemment plus délicate en hiver.Par ailleurs, l'opération de chargement et de déchargement nous est apparue simple et d'une grande efficacité.Une solution intéressante Tout semble indiquer que ce bras de chargement puisse apporter une aide précieuse aux personnes handicapées en mesure de conduire une voiture.Ce mécanisme leur permettra d'avoir une plus grande autonomie.Ce bras de chargement fait appel à une technologie simple et robuste, ce qui a d'intéressantes répercussions au chapitre du prix.En effet, il peut être installé dans la plupart des voitures pour moins de $3000.Ce qui est beaucoup plus économique que les encombrants monte-charges qui ne peuvent s'installer que sur les fourgonnettes.Bien entendu, ce bras est présentement réservé aux voitures quatre portes.De plus, il est surtout indiqué pour les automobiles de catégorie compacte ou plus grosse.Enfin, plus le dégagement pour les jambes à l'arrière est important, moindre seront les risques de frottement des roues de la chaise roulante sur le tissu des sièges.Pour le reste, il nous semble que cette invention a tous les éléments pour connaître la faveur des handicapés, que ce soit en raison de son fonctionnement simple ou de son prix intéressant et de la possibilité d'être monté sur la plupart des voitures.Enfin, cet appareil est réalisé et produit au Québec, ce qui facilite l'approvisionne-, ment en pièces et le service.IMPENSABLE TOYOTA 0)/ ça se peut pas ?^ mais oui ! JUSQU'AU 28 FÉVRIER SEULEMENT ET CE SUR TOUS NOS MODÈLES ItanpMkiMftl 376-9191/6807, aV.de Lorimier (près de la rue Bélanger) U !» \u2022ttf-Stffl iWcb mmi tit 445-fOBP Toutes nos félicitations à land qui vient de se joindre à S'équipe Mercedes Benz'a titre de fierani regional.En effet, Pierre Sst en poste depuis la semaine der- .piière et inutile de préciser qu'il est * ures fier d'avoir été choisi pour \u2022 joindre les rangs d'une compagnie ! aussi prestigieuse.Tous ceux qui i ont travaille avec lui par le pesté ! sont assurés qu'il peut accomplir » un excellent travail.Chose certai-\\.ne, il aura fort à faire pour remplacer le sympathique Gérald Cl-[ reward qui est désormais responsable de rétablissement de ville l Brassard.Celui-ci a été le premier «à souhaiter bonne chance à son l remplaçant.Conrad Roch de Honda Canada file le parfait bonheur en Ontario.i En effet, môme s'il s'ennuie quelque peu des pentes de ski du Que-bec, il se console en songeant que , tout va pour le meilleur des mondes dans la province voisine.En effet.Conrad est responsable des ventes dans cette province et tout semble indiquer que tes Ontariens apprécient ces voitures japonaises autant que les Québécois.En grande forme, il est toujours emballe Bir le dynamisme qui régne chez onda.De plus, la qualité des produits est toujours idéale.Ce n'est pas Conrad qui va se plaindre de cette excellence.Jacques Brière de Salois Chevrolet Oldsmobile est un spécialiste de la mécanique.Et comme tous ses col-lejpafe, il est impressionné au plus haut point par la conception technique de la nouvelle fourgonnette Lumina APV.En effet, cette utilitaire propose une carrosserie réalisée en matière synthétique qui est d'une conception très avancée.Heureusement, la mécanique est éprouvée et solide, ce qui va rendre la vie plus facile à lacques et i son équipe.Ce qui n'empêche pas ce dernier de toujours vouloir embaucher le personnel le plus qualifie possible.\u2022 \u2022 \u2022 Roxanne Longprè et Diane Betair du Salon de l'auto de Montréal se sont rendues assister à la journée de presse du Selon de l'auto de Toronto.Nos deux observatrices ont découvert avec plaisir que Montréal faisait encore les choses beaucoup mieu/ que dans la Ville reine, même si les gens dé Toronto iPUtUCITf AUTO\t\t Sol\tm\t semblent vouloir prétendre le contraire.Elles ont tout visité et tout note et on peut croire qu'elles trouveront le moyen d'améliorer la future édition du Salon de l'auto de Montréal qui aura lieu en 1990 au Stade olympique.Une chose est certaine: la prochaine édition sera très excitante.Camlllo Luclanl de Luciani Automobiles est tout sourire.En effet, il mène toujours chez les concessionnaires Acura pour tout le pays et ses clients ne cessent de recommander cet établissement à leurs amis.Comme si cela n'était pas assez, les dirigeants de la division Acura ont dévoilé le prototype d'une superbe voiture sport à moteur central.Immédiatement, Ca-millo s'est imaginé que sa salle de montre est tout à fait adéquate pour accueillir une telle voiture sport.Cette nouvelle venue est prévue pour 1990 et pour faire patienter notre ami, Acunf se prépare à lancer une nouvelle version de la Integra.Il y a des gens qui sont toujours prêts a se sacrifier pour une bon ne cause.Ainsi.Vic Hirst de Mazda Canada s'est envolé hier en direction d'Hawii afin d'assister à la présentation de la nouvelle MX-5.Ainsi, au lieu de peiner, dans son luxueux bureau au Canada; il doit se déplacer dans ces i les du Pacifique où il fait beau et chaud presque continuellement: On ne peut trouver travail plus ardu.-Du moins, c'est ta verstondJeiami-Vie.Et même s'il pretenrfiecoo-' traire, plusieurs sont, assurés, des ialoux sans aucun doute, ^qu'i, va se la couler douce cette semaine! Louis Donduront de Champlain Dodge Chrysler Mitsubishi est un homme qui a toujours eu du flair en matière d'automobile.C'est ainsi qu'il avait immédiatement annoneeque la toute nouvelle Dodge 2000 était la meilleure de sa catégorie et représentait une des grandes surprises de l'année modèle 89.Dernièrement, la version Mitsubichi de cette Dodge s'est mérité le prestigieux titre de voiture importée de l'année aux Etats-Unis par lé magazine Motor Trend- Inutile de cacher que ce titre prestigieux plait à Louis qui avait vu juste une fois de plus.Ken Boratl de Volvo Canada a eu une agréable surprise la semaine dernière lorsqu'un des cadres d'un ' important manufacturier japonais lui a avoué que son épouse roulait en Volvo.Devant la surprise de Ken face à cette candide révéla- * tion, la personne impliquée lui a admis qu'elle avait opté pour une ¦ Volvo compte tenu de l'habitabilité et de la solidité de cette voiture.On ne pouvait faire un plus beau ' -compliment D'ailleurs, Ken souligne que les voitures fabriquées A Halifax jouissent d'une excellente \" réputation de qualité dans toute la compagnie.Fernand Gosseiin de lacques Olivier Ford est certain que la toute nouvelle Festiva connaîtra beaucoup de succès auprès d'une clientèle jeune à la recherche d'une voiture agréable à conduire et proposée i un prix alléchant.C'est probablement en prévision de cette hausse anticipée de l'achalanda- Ïe qu'il recherchait dernièrement e nouveaux représentants.Ces nouvelles recrues se joindront i une équipe des plus dynamiques qui a laissé sa marque sur le marche de la Rive-Sud.Roulette Chorbonneau de General Motors du Canada est dans une forme resplendissante ces temps-ci.De plus, elle affiche un teint basané qui lui va à ravir.Il semble que le secret de cette grande forme soit un séjour de quelques jours dans une ile du Pacifique.Malheureusement pour elle, elle n'a pas croisé le beau Tom Selleck qui réside toujours dans ce coin de la planète.Ce serait pour Paulette une excuse en or pour y retourner.Plus sérieusement, elle a adoré l'endroit, son climat et l'accueil des gens lors d'un séjour qui lui a permis de refaire son plein d'énergie.> SOUS LftlLE D'UNE SAAB POUR 23670$ la ires abordable Saab 900 est.selon les essais du MPE effectués aux États-Unis, lune des voitures les plus sûres.Ce nést pas étonnant puisquélle a été conçue par Saab, une maison réputée mondialement pour ses avions perfectionnés, l'habitacle, par exemple, est entouré d'une cage faite de montants d'acier, entourée elle, par des zones de fléchissement'' qui amortissent les impacts et assurent une protection maximale En outre, sa traction avant et ses freins hydrauliques assistés assurent une traction et une maîtrise excellentes dans toutes les conditions.Faites l'essai de la très sûre Saab 900 -Cest l'alternative extraordinaire à la conduite ordinaire SAAB ELEGANTE 4350 EST, BOUL MÉTROPOLITAIN MONTREAL 374-8550 L'HÉRITAGE DE LA HAUTE TECHNOLOGIE.L'Association des concessionnaires SAAB Qi.n ettniunï\" AUTO ROBERT GARAGE LAVIGNE INC.« Qnc^n&TATftBK BARRELL INC.37, RUE STE-ANNE 16^ffii«^ïâia«$i.'«355.COTE-DE-LIESSE STE-ANNE-OE-BELLEVUE DORVAL 631-4387 457-5327 ST-BRUNO;«3-iï2v^'S; SUZUKI, OUI DIT MIEUX ! i' ¦ i L/100 km ! La toute nouvelle Suzuki Swift 1QQRC -.'¦ '\u2022- \u2014.¦ t j Su/ukt S*1 «\u2022! ¦«¦ortie d'une MraMMdS S an* ou 100 000 ïm sur It group* rnOtOpropulMur, ».-¦un '* pf»ml»r» d*a C'est prouvé ! Grâce à son rapport poids/puissance et à sa ligne extrêmement aérodynamique d'un coefficient de traînée de 0,32, la Suzuki Swift consomme aussi peu que 4,8 L/100 km *, soit 59 mi/gal., tout en fournissant une magnifique performance.\u2022 Moteur 4 cylindres, 1,3 litre, à arbre à cames en tête et injection électronique de carburant, de 70 chevaux vapeur.\u2022 Boite manuelle à 5 vitesses.* Consommation d'essence de 4,8 litres/100 kilometres ou de 59 mi/gal.sur autoroute, d'après le classement do 1989 do Transport Canada, pour la Suzuki Swift avec boite manuelle.*\u2022 7 995 S : prix de détail suggéré par le manufacturier, pour la Sutuki Swift, modèle 3 portos, telle qu'illustrée, Lu concessionnaire pout venom a un prix inférieur.Frais d'équipements optionnels, do transport, do P.I L.ot de taxes locales on sus.N'attendez plus ! Faites-en l'essai routier aujourd'hui même.L'ASSOCIATION DES CONCESSIONNAIRES SUZUKI OU MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN Villa-Mari.Suzuki 2995, rue Hoche laga Montréal 598-8666 Suzuki Laehirra 2225, Notre-Dame Lachine 634-7265 Longuauil Auto Cité \" Suzuki Suzuki 1122, Curé-Poirier 5544, Ouest Métropolitain Est, Longueuil Montréal 670-5708 2546068 Laval Auto Suzuki 2020, boul.des Laurentides Laval 668-2020 .St-Hubart Automobiles Suzuki 2755, Montée St-Hubert St-Hubert 676-0239 Carrefour Suzuki Automobiles 198, boul.Labelle Ste-Rose, Laval 625-1991 Hymus Suzuki Ltéa 1585, boul.Hymus Dorval 685-5370 Jsan-Tolon Suzuki 3900, Jean-Talon Ouest Montréal 733-0026 Boulevard Suzuki 21, boul.Industriel (coin St-Jean- Baptiste) Châteauguay 698-2816 $ SUZUKI SWIFT CONCOURS Vous pourriez gagner une super Suzuki Sidekick JLX décapotable.Passez voir votre concessionnaire Suzuki participant, pour obtenir les détails du concours et votre bon de participation.WAGONNETTE EDITION LIMITEE AERO-STAR *L «LA STAR» INCLUANT DES BANDES DÉCORATIVES \u2022SPÉCIALES LU.end couoé 87, 5 vit, .1, prise.Apres IWl jT M, super cob, .réouWeur viles-.o'j>llkjlr#, vitres el ' tiertkjvtt, rodlo \u2022eo-SMe court, \\SJ,CMml -ooster 17 Myirt.¦US irai.< Mt 4 vit.mécnftkw Al, 11,150.aries IWJ, 7»,000 km, 3 0001.Excellent «loi.Un seul hiaicHM.aries ITU, Sl-Wooon, out., moteur î.J, fut! infection, cumcttsé 41,000 km, comme neuf.ARIES 8J,4 Portes, oubolne.ARIES M, out, pièces neuves, il.OOOfcm.propre._ AXKS M, SE.oàr, eruhe, IJ»5l.a004, *OO0S, a4,4 portes, out, tout équk^.WOMkm, audi coup» irai «0,000 km.AUDI IW5, turbo « portes, couleur \u2022v, ovec corte Audi O Juin 88, y» km.Portlculler, 117.000.\u2022V».81,31,000 km, oui, tort .,'\u2022* kelobrt Llo- 87, , 3jj>00km,neuf, 15,W01.Butor.Pork Avenue 78, 4 porter tout éouWe.A-i.1.4S0J, BUICK Pork Avenue 87, tout équipée, employé GM._ 8UKK Pork Avenue M.15,000km, touieoulpee.A-i.iIJoov BUICK Rev« 81, VI, K00O km, propre, bon 4 lui.BUICK SkvhovA I», coo'ortotue Sedon dont l'Intérieur Insonorise esl en tissu.Tronsmhston î vit.Permet gronde économie d'essence et plus de vloueur.Il tout voir so condition Impeccable.Pour seulement s.rasi_ BUICK Skyhowk, IS, 10,000 km, 1res propre, 17,100._ BUICK Skvtiowk lé, sport, else.5 v».vokmt Incllnoble, volls» électrique, toit ouvrait, rodlo cossettes, v.QOOS,_ ooru>ë^^WWrear^nt< &Bell Cellulaire CdlukirePtus I \u2022 os L'Accord Berline LX 1989 HONDA \u2022Utilisation du téléphone pour un an.incluant Installation, antenne et activation.DU GRAND MONTREAL A partir de 317 (CA 553} par moist tBail de 60 mots incluant transport et préparation.Sur approbation du crédit.Caractéristiques: Moteur 2,0 litres de 98 HP à t2 soupapes \u2022 Traction avant\u2022 Suspension a deux leviers triangulés à l'avant et a l'arrière \u2022 Direction assistée à crémaillère \u2022 Chaîne AM/FM stéréo ETR avec lecteur do cassettes HONDA WHITE AUXTREWUS USAfflmMMnMMMA.Lt.HONDA Of IJCI MONTRÉAL EXCEL HONDA UJ.U51 «7*15» Ml-tM 11*11.nu» WMttl AfflOMOMUS rUUÏI ULUtH AITTO (MTU 114», best UiialH iAOSSAJti) HONDA LALUfn AUTO mn ) ENCORE AUTOMOBILE HONDA OC 1W.rwMiNiO.il IM.teat H lui IijNiH mieaL M4-H» JJ7 2M0 4AS71II Slt-TOS (UntVtLLE HONOA 40.bcul 1 MM fa i Im rtrret 4SM41S GATAGE CIVIC 3S50.Mal.«et Soonei Dollm tu Onrmm 6*3-SM L0M8AADI AUTOS 3 feori LaajMa MtaM VEKHErUS A0T0 1S51.I7S-H10 _____ LA Ptf SSf.MOMTttAL.UJNOl W FfVttfR 1989 ¦ ¦v .r.-.t mît.¦ \" I Découvrez comme il est simple de devenir dès maintenant propriétaire d'une BMW Durant 2 jours seulement, le plus important concessionnaire BMW, Canbec, rendra l'acquisition d'une BMW 1988, toute neuve ou ayant été conduite par un administrateur, plus simple que jamais.Lundi 20 février et mardi 21 février, Canbec remet à l'honneur «La Vente Négociée».Une fois par an, vous avez la possibilité d'acheter la BMW dont vous avez toujours rêvé à un prix inférieur à tout ce que vous pourriez penser.Notre salle d'exposition présentera toute une gamme de BMW 1988.Choisissez votre modèle favori et négociez ensuite le prix.Nous vous offrons de devenir propriétaire à un prix dont vous n'osiez même pas rêver.Mais ne tardez pas trop, car vous devrez attendre une année complète avant de retrouver une occasion comme celle-là! Canbec 4090 OUEST.JEAN TALON 73I-787I r Les origines aéronautiques de Saab ¦ La compagnie Saab ne fabrique pas que des voitures.En effet, oe constructeur suédois produit chaque année une quantité fort importante de camions et autobus de marque Scania.Toutefois, dans le but de renforcer son image de haute technologie auprès du public, la compagnie Saab a décidé d'entreprendre une campagne publicitaire mettant en vedette ses autos et ses avions.Chez Saab, on est très fier de pouvoir expliquer aux consommateurs les origines de haute technologie de cette compagnie et les répercussions que cela a eu dans le développement des voitures.Ainsi, le tableau de bord est inspiré de celui utilisé dans les avions.D'autre part, plusieurs composantes électroniques installées dans les voitures de tourisme Saab sont dérivées de composantes aéronautiques.D'ailleurs, le nom de Saab, qui date de 1937, provient du premier nom de la compagnie aérienne, Svenska Ae-roplan Aktielobag.Cette firme fabriquait des avions de chasse et bombardiers pour les forces armées de la Suède.En plus des avions, Saab fabrique également de l'équipement aérospatial et électronique via Saab-Scania Combitech, une filiale à part entière.A l'heure actuelle, la Division aérienne de Saab construit l'avion à réaction militaire 37 Viggen en plusieurs versions.Dans le domaine de l'aviation commerciale, cette multinationa- j II CONSEIL DELA SEMAINE Des gicleurs qui visent bien ¦ Au fur et à mesure que le printemps approche, les, routes sont de plus en plus recouvertes d'une pellicule d'eau qui est projetée dans le pare-brisè des automobiles.Ce qui nécessite bien entendu'.l'utilisation d'une,: grande quantité\" de liquide \" pour lave-glace.&alheureu-sement.cet accessoire indispensable perd de son efficacité lorsque les jets servant à projeter le.liquide sur; le pore-brise sont mal ajustes.Combien de fois voyons-nous'un automobiliste actionner son'lave-glace pour voir le liquide gicler partout, ' sauf sur ta pare-brise.Il est donc important d'ajuster ou de- faire ajuster les jets du -lave-glace, il s'agit d'une opération qui, ne prend que quelques secondes et qui vous permettra dy voir plus clair.En plus, vous aile?épargner d'importantes quantités de liquide pour lave-glace, car au lieu d'être projeté un peu partout en l'air, il sera giclé sur le pare-brise.;SH| EN.SUBARU L JUSTY! subaru justy «du s vit.a™.* 1(M63$ ™ ¦ ^^|r ¦ * Taxe* en su*.Valeur réwduelle diaponlble.(OPTIONS SUR MODÈLE ILLUSTRÉ.) 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(Claude Desjardins), Alice (Tom Weaver); neveux, nièces, parents et amis.Exposée mardi, de midi à loh à la residence funéraire Fernand Groulx Inc 173, boul.Ste-Anne Ste-Anne-des-Plaines Funérailles le mardi 21 à Ibh en l'église paroissiale de Ste-Anne-des-Plaines suivies de la crémation.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons à la Société canadienne du cancer seraient appréciés.NECROLOGIE Laurette Verdy Montréal, le 19 février 1989 à l'âge de 80 ans est cédée Mme Laurette Cousineau.vvc de feu Edmond Verdy.Elle laisse dans le deuil ses 10 enfants: Marcelle Lozano, Roger (Pauline Théorèt).Lise Goyette, Monique (Peter (ones), Maurice (Camille Gingras).Pierre (Yolande Caisse), lacques, jean (Michelle Elie), Louis (Louise Provost), et Marie (Michel Théorèt), ses 25 petits-enfants et ses arrière-petits-enfants.Les funérailles auront lieu mercredi le 22 courant.Le convoi funèbre partira des salons Alfred Dallaire Inc.1111, Laurier ouest Outremont pour se rendre à l'église Sl-Viatcur d'Oulremont où le service sera célébré I Ih et de là au cimetière de Notre-Dame-des-Neiges lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans utre invitation.Exposée lundi a I9h.mardi de I4h I7hc!de I9ha22h.i NECROLOGIE .lONCAS-LAROSE (Yvette) Est décédée dimanche le 19 février 1989.à l'hôpital Pierre-Boucher de Longueuil.entourée de son époux et de son frère Paul-Emile, madame lean loncas, née Yvette LaRose, originaire de Thetford-Mines.fille de Eusèbe LaRose.courtier d'assurances et de Mary Turcotte.La disparue, qui habitait Mont-Saint-Hilaire, laisse pour la pleurer son mari lourdement affligé, lean loncas.un pionnier de la radio tant de Sherbrooke que de Montréal, qu'elle avait épousé en 1945.Lui survivent: ses frères et soeurs Paul-Emile (Rolande) de Laval.Marcel (Irène) de Welland.Ontario.Rodolphe (feu Thérèse), lean (Viola) tous deux de Thetford-Mines.Lucile (Andre).Monique (Gaston) de Sherbrooke, et Denise (Philippe) de Thetford-Mines.Ses demi-soeurs Colette (Fernand).Pauline (Benoit).Ghislaine (J.C.Hélie), de Thetford-Mines, Lise (Alain) de Québec, et un demi-frère Pierre (Mu-reille) du même endroit, la mère de ces derniers, leanne Goudreau-LaRose, ainsi que sa belle-soeur Florence (feu Robert).La défunte quitte aussi deux belles-soeurs et un beau-frère à Sherbrooke Cécile, Yolande et Emery loncas.Cinq filleuls qui lui étaient très chers déplorent aussi son départ: Denise Savoie et lohane LaRose de Thetford-Mines.François Le beau de Sherbrooke.Lise Turpin de Québec et Pierre Des ruisseaux de Montréal, ainsi que plusieurs neveux et nièces, cousins et cousines.La dépouille mortelle de Madame lean loncas sera exposée au salon Funéraire Maurice Demers Inc.du 254 Chemin des Patriotes de 18 h 00 à 21 h 50.mardi soir le 21 février 1989 a Mont-Saint-Hilaire.Son' service funèbre sera célébré le lendemain à 14 h heures en l'église du même endroit, où, une heure avant la cérémonie, des membres des famille-.La Rose et loncas recevront les condoléances des parents et amis qui le désireront ou qui ne pourront assister à cette célébration de I eucharistie.Le lendemain à Sherbrooke, a 14 h également, en l'église de la paroisse Saint-Sacrement, 200 nord, rue Kennedy, une cérémonie d'adieu aura lieu dans ce temple où le.couple Yvette LaRose-Jean loncas s'était épousé le 20 septembre 1945.Une heure avant ce rassemblement, des membres des deux familles recevront une dernière fois les condoléances de.ceux et celles qui habitent cette région ou qui.n'ont pu le faire la veille.Après cette cérémonie d'adieu, le cortège funèbre se rendra au cimetière Saint-Michel où aura lieu la sépulture.On demande de ne pas envoyer de fleurs.Des messes -ou dons d'argent au Fonds Charles-Bruneau.pour LEUCAN seront acceptés avec grande satisfaction par les deux familles qui remercient .chaleureusement les personnes physiques ou morales qui se rendront au désir de notre chère -disparue Yvette LaRose-loncas.(Des cartes de LEUCAN sur place à Mont-Saint-Hilaire et à\" Sherbrooke).3JJ MARTIN (Louise) A Montréal, le 18 février 1989, à l'âge de 80 ans.est décédée Mme Louise Martin Riendeau, épouse de feu Henri Martin.Elle laisse dans le deuil ses enfants: Roger.Claude (Claire Grondine).lean (Lise Brisson).Lise, loce-lyne.Nicole (Claude Mafieux), ainsi que ses petits-enfants: lohanne Patrick.Sylvie.Dominique.Céline.André.Emmanuelle, Pascal.Marise; parents et amis.Des dons la Société pulmonaire seraient appréciés.Exposée à compter de 14 h lundi.Une réunion de prière aura lieu le lundi 20 courant à 19 h 30 au complexe Alfred Dallaire Inc.2159 est boul.St-Martin Duvernay, Laval PORTELANCE (Emma) À Laval le 18 février 1989.à l'âge de 94 ans.est décédée Mme veuve Laurent Portelance, née Emma Mathieu.Elle laisse son fils Vincent, ainsi que plusieurs neveux et nièces.Exposée au salon J.C.Filiatroult et fils Inc.76, boul.Dussault Laval-des-Rapides es funérailles auront teu le mardi 21 courant à 14 h en l'église Bon Pasteur et de là au cimetière St-Vincent-de-Paul.Heures des visites: 14 h à 17 h et de 19 h à 22 h.QUENNEVILLE (Régina) A l'hôpital St-Luc de Montréal, le samedi 18 février 1989, à l'âge de 81 ans et 9 mois, est décédée Mlle Régina Quenneville.Elle était tertiaire de St-François et membre de la Fraternité Mariale.Elle laisse ses deux soeurs: Yvonne et Thérèse, ainsi que plusieurs neveux et nièces.Les funérailles auront lieu le mardi 21 courant à 10 h.Exposée aux salons Urgel Bourgie Ltée 2630 ouest rue Notre-Dame Montréal Les funérailles auront lieu le mardi 21 courant à 10 h en l'église Ste-Cuné-gonde (24b ouest, rue St-acques), selon le rite traditionnel.L'inhumation sera au Repos St-François-d'Assise (6895 est, rue Sherbrooke).Parents et amis sont priés y assister sans autre invitation.Heures de visites lundi 20 févier de 14 h à 22 h.SAMSON (RÉMY, Juliette) A Montréal, le 18 février 1989.a l'âge de 60 ans.est décédée Mme Maurice Samson, née luliette ' Remy.Outre son époux, elle laisse dans le deui! ses enfants: Denis.Daniel et Richard ses -soeurs: Marie-Rose (Marc Chicoine), Alice.Berthé (lacques McDougall), Thérèse Auberlin.Ré-'.Jeanne (Maurice Parent (décédé), Pierrette (François Désilet).Francine (Raymond Fallis): son .frère Gérald (Murielle t> Roberge).ainsi que.ses -beaux-frères et belles-soeurs, neveux et nièces.Les funérailles auront 1 lieu le mardi 21 courant.Le convoi funèbre partira des salons Urgel Bourgie Ltée .\" 1415, rue Fleury est Montréal pour se rendre à l'église des Sl-Martyrs-Canadiens où te service sera célébré à II h et de là au cimetière Christ-Roi de Château- .guay.lieu de la sépultrë.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visites: lundi de 14 h à 17 h et de 19 h à 22 h.mardi à compter de 9 h 50 a.m.TREPANIER (Angelina) A Ste-Dorothee.le 18 février 1989.à l'âge de 92 ans.est décédée Mme Angelina Trépanier.fille de feu Henri Trépanier et de feu Angelina Poirier.Les funérailles auront lieu le mardi 21 courant.Le convoi funèbre partira des salons Urgel Bourgie Ltée 1415, rue Fleury est Montréal pour se rendre à l'église St-Charles-Garnicr où le service sera célébré à 10 h et de là au cimetière Noire-Dame-des-Neiges.lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visites: lundi de 14 h à 17 h et de 19 h à 22 h.TURCOTTE (Yvonne, Soeur François-du-Sauveur) A Outremont le 18 février 1989.est décedec Yvonne Tucottre (Soeur François-du-Sauveur).Outra sa famille religieuse, elle laisse dans le deuil ses soeurs: Mme Maurice Devost (Ëmérentienne).Mme Georges Guimond (leanne-d'Arc).Mme Gerard Audet (Mabel): ses frères: loseph, Irénée.Alexandre, Dominique.Rosaire, Stanislas.Paul, ainsi que de nombreux neveux et nièces.Les funérailles auront lieu le mardi 21 courant à 10 h à a Maison mère des Soeurs des Sts-Noms-de-.ésus-etnle-Marie.I41Ô, boul.Mont-Royal, à Outremont.Direction Alfred Dallaire Inc.AVIS «La Presse se réserve le droit de refuser l'insertion de toute annonce contraire aux normes et traditions établies dans notre société.» C12 LA PRESSE.MOrratAi.LUNDI 20 FÉVWBt 1989 te * Les communautés Une Canadienne d'origine indienne, Mme Rajapir Randhawa, qui avait pris place à bord d'un avion de la British Airways en route pour le Canada a accouché prématurément hier d'une petite fille èn plein vol.photo*»» Une Canadienne accouche d'une fillette de six livres à bord d'un avion d'après Canadian Press LONDRES I f \u2022 ¦ Mme Rajapir Randhawa, qui se rendait de l'Inde au Canada pour y retrouver son mari à Brampton, en Ontario, a donné naissance hier à une fille de six livres à bord d'un avion de British Airways à 10 000 mètres d'altitude au-dessus de l'Union soviétique.L'équipage lui a donné aussitôt donné le surnom de Beauty parce qu'«elle est très belle,» a déclaré l'hôtesse Pat Griffin, 27 ans, à une représentante de Press Association, peu après l'atterrissage de l'appareil à l'aéroport londonien d'Heathrow.L'heureuse maman et le pilote Roger Nichols étaient surtout contents qu'il y ait eu trois médecins à bord, dont un généraliste qui a effectué l'accouchement, aidé par l'hôtesse Sabrina Sudan, de New Delhi, qu: a trouvé l'expérience exaltante.Le pilote Nichols a songé un instant atterrir à Moscou, mais l'accouchement s'étant si bien déroulé, il a décidé de se rendre jusqu'à Londres.L'agence Press Association a précisé que Mme Randhawa, qui était enceinte de sept mois, a commencé à avoir des douleurs deux heures après avoir quitté New Delhi.Toute la section des places de classe économique a été transformée en maternité d'urgence et les passagers ont applaudi quand ils ont entendu les premiers cris de l'enfant.Mme Randhawa, qui voyageait avec son fils de 18 mois, doit rester à l'hôpital pendant deux jours avant de repartir pour le Canada.Les efforts faits pour entrer en communication avec sa famille à Brampton ont été infructueux.Un avion cargo s'écrase: quatre membres d'équipage américains trouvent la mort d'après UP1 KUALA LUMPUR ¦ Un avion cargo Boeing 747 qui essayait d'atterrir à l'aéroport international de Kuala Lumpur, en Malaysia, a percuté une colline hier, entraînant la mort des quatre membres d'équipage américains.L'appareil, qui appartenait à la Flying Tigers Line Inc.a pris en feu à environ 10 km de Kuala Lumpur, capitale de la Malaysia, et des débris de l'avion étaient éparpillés sur une zone étendue, a précisé un responsable de l'aviation civile locale.Les enquêteurs ont récupéré les enregistreurs de vol, mais on i-gnore encore les causes exactes de la tragédie.Le lieu de la chute de l'appareil est dans la jungle, mais cela n'a pas entravé les opérations de secours.L'avion, qui était parti de Singapour tôt hier matin, transportait une cargaison de fret.AVIS LEGAUX -SOUMISSIONS APPEL D'OFFRES-ENCANS Société québécoise 'assainissement des eaux Travaux dans la ville de Baie-Comeau Comté de Saguenay Appel d'offres no: 212-3-01-41-03 Partie \"A\" \u2014 Travaux d'assainissement Fourniture et pose de conduites d'aqueduc et d'égouts (150 à 1500mm), - de deux régulateurs de débit, réfection de voirie et divers travaux connexes.Partie \"B\" \u2014 Travaux municipaux fourniture et pose de conduites d'aqueduc (200mm), de branchements d'aqueduc et d'égouts, réfection de voirie et divers travaux connexes.DOCUMENTS DISPONIBLES: SQAE, Service gestion des contrats, 475, rue St-Amable, bureau 150.Québec G1R 5E4.Tél.: (418) 641-0711.' PRIX: 75,00$ non remboursable, par chèque visé ou mandat payable à la .Société.LIEUX DE CONSULTATION: Hôtel de ville de Baie-Comeau; Ass.de la ; construction de Montréal et de Québec; ACRGTQ; Ass.de la construction -du Comté Saguenay; Société à Montréal et à Québec.OUVERTURE DES SOUMISSIONS: Hôtel de ville de Baie-Comeau: a/s M.Cabriel-Yvan Cagnon, 19, rue Marquette, Baie-Comeau (Québec) G4Z 1K5.Le lundi 13 mars 1989 à 15 h 00.GARANTIES DE SOUMISSION: MONTANTS: 153 000,00$.Partie \"A\" \u2014 Travaux d'assainissement 2 400,00$.Partie \"B\" \u2014 Travaux municipaux FORME: Deux chèques visés tirés sur une institution bancaire faisant affaires au Québec ou deux cautionnements de soumission.RENSEIGNEMENTS: Madame Sylvie Rodrigue.Tél.: (418) 641-0711.Seules les personnes, sociétés et compagnies, ayant leur principale place d'affaires au Québec, qui détiennent une licence appropriée en vertu de la Loi sur la qualification professionnelle des entrepreneurs de construction et qui ont obtenu le document d'appel d'offres directement de la Société sont admises à soumissionner.La Société et la ville de Baie-Comeau ne s'engagent à accepter ni la plus basse ni aucune des soumissions.Marc Pinsonnault, L.L.B., B.Sc.Directeur, gestion des contrats p-aw-w Les affaires sont pas mal pareilles au Québec et au Portugal tllY TAS SO «L e monsieur, il aurait dû porter des sabots avec ce costume I », lance sur un ton sans réplique Ro-sana Pires, une Québécoise d'origine portugaise âgée de sept ans.Au cours d'un voyage au Portugal, Rosana a vu plus d'un paysan porter, les jours de fête, une cape de bure foulée enrichie de broderies.Celle qu'elle jaugeait d'un air connaisseur au musée David M.Stewart, sur l'Ile Sainte-Hélène, avait été brodée en 1878.Tenant compagnie au Portugais, une belle dame de la région de Charlevoix fait valoir sa magnifique robe blanche ornée de broderie Richelieu faite à la main vers 1910 et assortie d'une ombrelle romantique.Que font-ils, côte à côte alors que leurs pays respectifs sont à des milliers de kilomètres?«C'est pour expliquer que les affaires sont pas mal pareilles au Portugal et au Québec », avance Sara Gomes qui a un an de plus que sa cousine Rosana, pendant que son aînée Ana-Luisa approuve d'un hochement de tête et du haut de ses 11 ans.L'exposition Québec-Portugal, organisée conjointement par le Musée régional Laure Conan de Pointe-au-Pic et le Musée d'Ethnologie de Lisbonne, met en relief bien des points communs entre les deux pays, qu'il s'agisse des gens, du travail et des fêtes.Une belle occasion pour les visiteurs de s'offrir un retour aux sources si éloignées et si proches à la fois, même si Vasco de Cama ne s'est jamais aventuré au pays du Temps d'une paix.Le musée est ouvert tous les jours , sauf le lundi, de 10 h à 17 b, et l'exposition dure jusqu'au 9 avril.Costumes séduisants ou surprenants Chemin faisant, on rencontre une ravissante Portugaise avec, autour de la taille, un mini-tablier tissé de cent couleurs et garni d'une pochette-kangourou, en guise de sac a main.ou de caisse, comme l'observe la perspicace Rosana.Une cape tissée de paille et formant plusieurs volants paraît insolite.Mais rien de mieux pour protéger bergers et bergères de la pluie et du froid.Un peu plus loin, un costume de laine coloré, arboré à la «Festa dos Parados », la fête des garçons, accompagné d'une série de masques bizarres en fer-blanc.Devant l'imposante coiffure rigide et tronconique du Commodore ou tambour-major, nos trois petites Portugaises découvrent, amusées, un couvre-chef original de Charlevoix.Pour chanter ou danser, là ou à la campagne portugaise, les inventeurs d'instruments de musique n'ont manqué ni d'imagination ni d'ingéniosité: cornemuse évidemment, en peau de cochon ou de chèvre, castagnettes sculptées, reque-re-que, sorte de monocorde surmonté d'une tète humaine sculptée et peinte, bragînha, petite guitare à quatre cordes, et bien d autres, petits ou grands.À signaler, Vadulfe, un tambourin carré, réservé exclusivement aux femmes, comme l'explique Mme Joaquina Pires, du Bureau interculturel Montréal, accompagnant nos trois jeunes guides.Un magnifique joug en bob sculpté du Portugal fascine trois jeunes d'origine portugaise.De gauche à droite, Rosana Pires, Sara et Ana-Lulsa Cornes.PHOTO ROBERT MAJU.0UX, La Pms« En fait de quenouilles et de fuseaux, de fer à flasquer, ou de cornes servant d'huilier ou de gourde, les similitudes d'un continent à l'autre sont frappantes, jusqu'aux motifs ornant les objets de la vie quotidienne, hache-tabac ou récipients à grain.À côté des couvre-lits tissés main de Charlevoix, on admire le voile et la couronne d'une première communiante du très catholique Portugal.Sans oublier deux bouteilles aux goulots étroits que des mains remarquablement agiles ont remplies, pièce par pièce, d'un crucifix dressé sur le Golgotha.PEUT-ON PRÉVENIR UNE EXPLOSION DE RACISME?¦ Ce soir à 20 h, à l'Université de Montréal, Pavillon des Sciences sociales, salle 132305, conférence de maître Claude-Armand Sheppard intitulée «Nos lois suffiront-elles à prévenir une explosion possible de racisme au Canada?».Le conférencier se penchera sur la manière dont le Canada est équipé, législativement et politiquement, pour faire face à l'avènement éventuel d'un parti fasciste ou raciste.Renseignements: Centre commémorant de l'Holocauste 735-2386.\\ X / l À la Banque Royale, 7; çv j le REÉR pousse haut.y 1 O ?La Banque Royale vous garantit des taux d'intérêt hautement concurrentiels pour une croissance rapide.11 y4% Taux en vigueur en date du 20 février 1989.Basé sur un dépôt J à terme de retraite de 18 mois, sans privilège de retrait.?La Banque Royale vous offre un choix de huit options REÉR, incluant les fonds de placement RoyFund.Vous pouvez combiner des options ou changer vos investissements d'une option à l'autre, sans frais.autrement dit, vous avez toute la souplesse possible.?La Banque Royale met à votre disposition dans chaque succursale des spécialistes 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