La presse, 10 avril 2007, Cahier A

[" Mon clin d'oeil STÉPHANE LAPORTE Est-ce que le condo de Lafleur au Belize est disponible ?- Un joueur du Canadien en vacances Venez voir mon blogue ! cyberpresse.ca/laporte L-V 6 21924 98765 1 123e année No 167 62 pages, 5 cahiers 70¢ taxes en sus - Édition provinciale 80¢ Le prix peut être plus élevé en régions éloignées MARC THIBODEAU AULNAY-SOUS-BOIS \u2014 C'est jour de brocanteà Aulnay-sous-Bois, banlieue défavorisée située au nord-est de Paris, à une quinzaine deminutes par train du centre de la capitale.Une foule bigarrée avance le long de l'avenue Anatole-France, regardant les propositions hétéroclites des commerçants d'un jour qui offrent, en vrac, de vieilles peluches, des fils et des prises électriques, des horloges, des affiches de Spider-Man, des lunettes ou encore de vielles lampes.« Deux euros! » « Un! » « Deux euros! Vous m'énervez à la fin! Tout le monde veut tout à un euro maintenant! »s'emporte unevieille dame en refoulant une cliente qui convoite une babiole.À l'exception de quelques agents municipaux, l'endroit est pratiquement exempt de service d'ordre.Difficile de s'imaginer que cette banlieue multiethnique s'est embrasée en 2005 en même temps que des dizaines d'autres agglomérations défavorisées de la France.Présidentielle française du 22 avril Le dernier sprint a commencé Les banlieues dans l'attente >Voir FRANCE en page A24 L'exposition Attraction fatale Les rites de séduction chez les animaux Exposition interactive pour toute la famille.Spectacle multimédia, film et animation.514 868-3000 museumsnature.ca méthode no 52: les simagrées 3464521A BOURSE LE PÉTROLE PLONGE LA PRESSE AFFAIRES PAGE 1 LES JOUEURS DU CANADIENVIDENTLEURCASE LA RELÈVE DE LA GARDE EST IMMINENTE VIADUCDELACONCORDE> DÉBUTDE LACOMMISSIOND'ENQUÊTE PAGESA8 À A10 Six soldats canadiens tués en Afghanistan dimanche DavidR.Greenslade Kevin V.Kennedy Sergent Donald Lucas Caporal BrentD.Poland Caporal Christopher P.Stannix Caporal Aaron E.Williams UNETRAGÉDIEQUI EN ANNONCED'AUTRES Pendant que la ville de Gagetown, au Nouveau-Brunswick, pleure la mort de plusieurs soldats, des experts préviennent que les militaires du pays risquent de subir d'autres pertes.NOTRE DOSSIER EN PAGES A2 ET A3 VIMY>HOMMAGEAUX DISPARUS PAGE A6 «Kovalev devrait en donner plus.» \u2014CHRIS HIGGINS «J'espère que notre équipe sera plus compétitive.» \u2014SAKU KOIVU MODE DE VIE QUAND L'HOMME EST LE MEILLEUR AMI DUCHIEN ACTUEL PAGES 2 ET 3 Qui doit partir?La chronique de Jean-François Bégin PHOTOANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE DÉPOTOIR 400 MILLIONS DE PILESJETÉES EN 2007 PAGE A5 SPORTS PAGES 1 À 5 CHRIS HIGGINS SAKU KOIVU IRAK «NON À L'AMÉRIQUE» LES CHIITES DESCENDENT DANS LA RUE PAGE A26 Montréal mardi 10avril 2007 Le plus grand 10 avril quotidien français d'Amérique Maxi Marine Chronographe - 356-66/354 3473767A VOUS AVEZ UNE NOUVELLE À NOUS TRANSMETTRE?nouvelles@lapresse.ca UN COMMENTAIRE SUR NOTRE JOURNAL?commentaires@lapresse.ca SOMMAIRE Amusez-vous ! ACTUEL 8 Astrologie du jour ACTUEL 6 Bourses AFFAIRES 8 et 9 Décès ACTUEL 6 et 7 Forum A 23 Horaire télévision ARTS 4 Loteries A 20 et SPORT 9 Monde A 24 à 26 Petites annonces ACTUEL 4 et AFFAIRES 4 Sudoku AFFAIRES 4 Météo Ensoleillé avec passages nuageux, maximum 5, minimum -4.ARTS 6 JOUR MEURTRIER POUR LE CANADA EN AFGHANISTAN CAROLINE TOUZIN Les six militaires canadiens tués en Afghanistan dimanche devaient revenir d'un jour à l'autre à la base de Kandahar pour se reposer après avoir passé un mois à vivre dans leur véhicule à huit roues.Ils sont morts « instantanément » lorsque une « grosse » bombe a explosé au passage de leur véhicule blindé, à 75 km de la ville de Kandahar, dans les étendues désertiques près de la province de Helmand.Des talibans avaient probablement placé l'engin explosif peu de temps auparavant.Ces détails ont été révélés par le lieutenant-colonel Rob Walker du Régiment royal canadien, hier, au lendemain de la journée la plus meurtrière pour les Forces armées canadiennes en Afghanistan.Cela a été aussi la journée la plus violente dans l'histoire des troupes canadiennes de combat depuis la mort de 26 membres du Régiment royal canadien durant la guerre de Corée le 2 mars 1953.Dix soldats étaient à bord du véhicule blindé léger (VBL-3) quand la bombe a explosé vers 1 h 30, heure locale.Le VBL-3 faisait partie d'un peloton de trois véhicules qui tentait de rejoindre un convoi de camions de l'OTAN.Mais le peloton s'est empêtré dans un champ creusé d'un labyrinthe de canaux d'irrigation profonds.En tentant d'emprunter un passage étroit, l'un des blindés a fait exploser la bombe.C'était leur dernièremission d'escorte de convois dans le cadre de l'opération Achille, vaste offensive lancée le mois dernier et destinée à chasser les talibans de la pointe nord de la province d'Helmand.Cette province productrice d'opium avoisine celle de Kandahar.SIX SOLDATS À LEUR CAROLINE TOUZIN La mort de six soldats canadiens le jour de Pâques est un « coup dur » pour les militaires des Forces armées canadiennes.Et ce ne sera certainement pas le dernier en ce début de printemps, saison où les insurgés afghans ont tendance à intensifier leurs actions, préviennent des experts en questions militaires consultés par La Presse.« L'année 2007 sera une année charnière pour les militaires canadiens en Afghanistan.Cela faisait plus de quatre mois qu'aucun militaire canadien n'avait été tué.Beaucoup d'experts annoncent une offensive talibane pour le printemps, un peu comme on l'a vécu il y a un an », dit Marc- André Boivin, directeur adjoint du Réseau francophone de recherche sur les opérations de paix, affilié à l'Université de Montréal.« C'est tragique, mais on ne doit pas être surpris.Les insurgés afghans sont robustes, intelligents et déterminés.Avec très peu de moyens, ils sont capables de faire beaucoup.Ils savent comment attaquer le moral des militaires de l'OTAN », explique le colonel à la retraite, Michel Drapeau.La tragédie de dimanche est « une leçon » pour les militaires canadiens, ajoute-t-il.Si les Canadiens continuent de se déplacer en véhicule blindé léger comme celui qui a été la cible de l'attentat, ils doivent trouver une façon plus efficace de sécuriser les routes, dit le militaire de carrière.« Les talibans savent qu'on manque d'effectifs pour surveiller les routes.Il leur suffit de se servir d'engins explosifs puissants pour faire sauter les véhicules blindés », déplore M.Drapeau.Le jeu du chat et de la souris n'est pas près de se terminer entre les insurgés afghans et les militaires des forces de l'OTAN, selon le lieutenant-colonel à la retraite Rémi Landry.« Au fur et à mesure, les insurgés ajustent leurs tactiques et les forces de l'OTAN aussi.Les insurgés ont des engins explosifs artisanaux probablement de plus en plus puissants.Ils ont sûrement réussi à observer attentivement les allées et venues des militaires canadiens », affirme M.Landry.Après ce genre d'attentats, une « onde de choc » est ressentie dans le Canada en entier, disent les experts.« L'impact politique est plus grand que le nombre de morts », avance M.Boivin, du Réseau francophone de recherche sur les opérations de paix.« Ça laisse songeur, surtout que les résultats positifs de cette guerre pour la population afghane sont microscopiques.Pour l'instant, je ne suis pas certain que la perte de 51 militaires canadiens là-bas est un jeu qui en vaut la chandelle.D'autant plus que nos militaires de la base de Valcartier qui partent au mois d'août ne seront pas à l'abri », conclut le colonel Drapeau.Un « coup dur » qui ne sera pas le dernier PHOTO ANDREW VAUGHANA, PC© Des fleurs ont été déposées devant l'entrée principale de la base de Gagetown, au Nouveau-Brunswick, en deuil de six de ses soldats.PHOTO ANDREW VAUGHAN, PRESSE CANADIENNE Le commandant de la base militaire de Gagetown, Ryan Jestin, a affirmé hier que la mort des six soldats n'entamera pas la détermination des troupes en Afghanistan.Le dimanche de Pâques 2007 est devenu la journée la plus meurtrière en Afghanistan pour le Canada depuis l'arrivée des troupes dans le pays en 2002.Les provinces maritimes, d'où proviennent cinq des six soldats tués, pleuraient leurs disparus, hier.Un coup dur pour les militaires des Forces armées canadiennes qui ne sera pas le dernier, préviennent les experts.CAUSES DE LA MORT DES MILITAIRES CANADIENS EN AFGHANISTAN > Engins explosifs improvisés : 15 morts > Combat : 14 morts > Attentat suicide avec un véhicule : 7 morts > Autres attentats suicide : 5 morts > Tir fratricide : 5 morts > Accidents impliquant un véhicule : 4 morts > Accidents impliquant une arme à feu : 2 morts Source : The Globe and Mail « C'est tragique, mais on ne doit pas être surpris.Les insurgés afghans sont robustes, intelligents et déterminés.Avec très peu de moyens, ils sont capables de faire beaucoup.» JOUR MEURTRIER POUR LE CANADA EN AFGHANISTAN MARC ALLARD LE SOLEI L C'est avec un mélange d'inquiétude et de stoïcisme que les soldats de Valcartier ont accueilli la mort de six soldats canadiens dans le sud de l'Afghanistan, où ils prendront le relais en août.Hier matin, Marie-Josée Dorval a reçu un coup de fil de Kandahar.C'était son mari, le caporal Alain Dubé, qui aurait pu subir le même sort que ses six camarades, tués lorsqu'une bombe artisanale placée en bordure de la route a explosé dimanche près de leur véhicule.« Il était passé dans ce coin-là à peu près 10 minutes avant », relate Mme Dorval.Au téléphone, son mari adoptait toutefois un ton calme.« C'est sûr que c'est pas évident pour eux là-bas, poursuit-elle, mais ils n'ont pas le choix, c'est leur travail.(.) Peut-être qu'il garde ça en dedans pour ne pas nous inquiéter.» À Valcartier, près de la base militaire fermée le lundi Pâques, les soldats en congé tentaient de ne pas se laisser décourager par la tragédie.Tous étaient au courant.Plusieurs préféraient ne pas en parler.Mais trois soldats qui seront du contingent de Valcartier en août ont accepté de se confier au Soleil.« C'est un peu inquiétant, dit le caporal Philippe Flibotte, venu à l'épicerie faire ses courses avec sa compagne, Joëlle Brodeur.Ces temps-ci, on essaie de se concentrer sur l'entraînement.On est très bien formés.Mais c'est difficile de prévoir ce genre d'événement.» « Je suis très surpris qu'ils (les talibans) aient réussi à détruire un véhicule, dit un soldat qui souhaite garder son anonymat, rencontré dans un stationnement avec sa femme et ses deux enfants.C'est sûr que tout le monde va en parler demain (aujourd'hui) à la base.On va se demander ce qu'ils auraient dû faire pour ne pas que ça arrive.Mais peut-être qu'ils étaient à la mauvaise place au mauvais moment.» Le caporal Sylvain Gagnon, lui, se montrait on ne peut plus stoïque.« On est volontaires.Moi ça m'énerve les gens qui appellent dans les lignes ouvertes sur l'heure du midi en disant « ah nos petits gars ramenez-les de là-bas.(.) Moi mon travail c'est comme un pompier.Quand il y a un feu je vais l'éteindre.Pis je suis content.Ça arrive des fois qu'il y a des blessés, mais moi mon travail en bout de ligne est accompli.Et je suis fier de l'avoir fait.» En août, la base de Valcartier fournira la majorité des 2300 soldats qui seront déployés jusqu'en février 2008 dans le sud de l'Afghanistan, en proie à l'insurrection talibane.Inquiétude et stoïcisme à Valcartier PHOTO JOHN COTTER, PRESSE CANADIENNE Les soldats canadiens basés à Kandahar se sont recueillis hier en hommage aux soldats morts à Vimy, il y a 90 ans.Le ministre des Affaires étrangères du Canada, Peter Mac Kay, a souligné les similitudes entre le sacrifice des Canadiens lors de cette bataille et celui des troupes canadiennes aujourd'hui en mission en Afghanistan.DERNIÈRE MISSION Cet attentat est la première riposte sérieuse des talibans depuis le déclenchement de la plus importante offensive jamais menée en Afghanistan.Quelque 4500 soldats de l'OTAN et un millier d'Afghans y participent.Trois des quatre survivants étaient installés à l'avant du véhicule blindé qui a sauté.Le quatrième, le caporal Shawn Fevens, 24 ans, était à l'arrière.Il a été grièvement blessé, mais sa vie n'est pas menacée.Il est soigné dans un hôpital militaire américain en Allemagne.Le colonel Walker n'était pas en mesure de dire, hier, si les projectiles de 25 mm et les grenades transportés à bord du véhicule blindé ont contribué à la force de l'explosion (cook off en jargon militaire).La base militaire de Gagetown en deuil Les soldats tués faisaient partie du 2e bataillon du Régiment royal canadien basé à Gagetown, au Nouveau-Brunswick.Il s'agit du sergent Donald Lucas, 31 ans, de Burton (N.-B.), du caporal Aaron E.Williams, 23 ans, de Lincoln (N.-B.), des soldats Kevin Vincent Kennedy, 20 ans de St.Lawrence, à Terre-Neuve, et David Robert Greenslade, 20 ans, de Saint-Jean (N.-B.).Le caporal Christopher Paul Stannix, 24 ans, de Dartmouth, en Nouvelle-Écosse, était réserviste du Princess Louise Fusiliers basé à Halifax.La sixième victime, dont la famille a d'abord refusé de dévoiler l'identité, est le caporal Brent Poland, 37 ans, de Sarnia, en Ontario.Un mois avant sa mort, le soldat Kevin Kennedy avait du mal à cacher son enthousiasme à l'idée de prendre part à l'opération Achille.« Nous sommes venus ici.Nous nous sommes entraînés pendant des années pour finalement faire du travail de terrain.Et nous sommes prêts à le faire », a-t-il alors confié au journaliste de la Presse Canadienne à Kandahar.La petite communauté de St.Lawrence, d'où est originaire le soldat Kennedy, est sous le choc.Le maire, Wade Rowsell, a décrit le jeune homme comme un « type bien », un « leader vif d'esprit et jovial ».Kevin Kennedy avait toujours rêvé d'une carrière militaire pour « servir son pays » et « il l'a fait admirablement », a ajouté le maire du village de 1500 personnes.Les familles de trois des six militaires tués ont demandé aux médias, hier, de les laisser vivre leur deuil dans l'intimité.Le sergent Donald Lucas était un « excellent leader, très fier des soldats sous son commandement », ont écrit ses proches dans un communiqué.Il avait deux enfants et « adorait le plein air ».Le caporal Chris Stannix, lui, venait de se fiancer.La mission en Afghanistan était son premier déploiement avec les forces armées.Les proches de Davis Greenslade se sont dits « très fiers de lui ».Le jeune homme de 20 ans était « conscient des dangers en Afghanistan » et il y faisait face « avec bravoure et courage », selon eux.Pour le commandant de la base militaire de Gagetown, Ryan Jestin, la mort des six soldats provenant de sa base, « peine grandement la collectivité ».Toutefois, elle n'entamera pas la détermination des troupes en Afghanistan, selon lui.Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, Shawn Graham, a dit pour sa part hier, que c'était « un jour très sombre pour la province et le pays ».Similitudes Le ministre des Affaires étrangères, Peter Mac Kay, a souligné les similitudes entre le sacrifice des Canadiens lors de la bataille de la crête de Vimy, en France, il y a 90 ans, et celui des troupes canadiennes aujourd'hui en mission en Afghanistan.Le combat que mène le Canada en Afghanistan est une cause tout aussi utile que celle qui a justifié la Première Guerre mondiale, selon lui.« C'est un rappel sérieux du prix de la liberté », a déclaré M.Mac Kay sur les ondes de CTV.Le premier ministre Stephen Harper, en France pour commémorer la bataille de Vimy, a parlé d'« une journée difficile en Afghanistan ».« Notre coeur souffre pour (les soldats qui ont péri) et pour leurs familles.» Le général Rick Hillier, chef d'Étatmajor de la Défense du Canada, était aussi du voyage.En plus d'offrir ses condoléances aux familles des victimes, le général Hillier a réitéré sa confiance dans le type de véhicule (VBL-3) utilisé pour la mission.Le blindage de ces véhicules a été renforcé un première fois.Les chefs des principaux partis à Ottawa ont offert leurs condoléances aux proches des militaires tués.« Nous avons une dette de reconnaissance énorme envers les hommes et les femmes des Forces canadiennes qui risquent leur vie en faveur d'un monde plus sûr et plus sécuritaire », a dit le leader de l'opposition, Stéphane Dion.Le chef du Bloc québécois, Gilles Duceppe, a salué le courage des militaires.« L'objectif de leur mission est noble puisqu'il a pour but d'aider la population afghane », a-t-il dit.Le chef du Nouveau Parti démocratique, Jack Layton, a qualifié l'événement de « tragique ».Son parti est opposé à la mission en Afghanistan.Les six victimes de dimanche portent à 51 le total de militaires canadiens morts depuis leur arrivée en Afghanistan en 2002.Un dignitaire canadien a aussi été tué.- Sources : Presse Canadienne, Associated Press, Globe and Mail, National Post, CTV et CBC.« Nous sommes venus ici.Nous nous sommes entraînés pendant des années pour finalement faire du travail de terrain.Et nous sommes prêts à le faire », disait le soldat Kevin Kennedy un mois avant sa mort. ACTUALITÉS PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE © Les taxis semblaient faire de bonnes affaires hier, à la sortie des fêtards qui ont rempli le Palais des Congrès pour le 13e Bal en blanc.MARIO CLOUTIER Pressée de voir son projet avancer au coin de Saint-Laurent et Sainte-Catherine, la Société de développement Angus a entrepris de « pré-louer » des espaces sur un terrain qui ne lui appartient pas, pas plus qu'à l'arrondissement de Ville-Marie.Situé dans le Quartier des spectacles, le terrain convoité appartient à un propriétaire vivant en Asie.L'arrondissement procède à son expropriation dans le but d'y faire construire un édifice à vocation culturelle, où l'on pourrait acheter des billets de spectacle notamment, mais cette procédure n'est pas terminée.À la demande de Ville-Marie, la Société de développement Angus a déposé l'an dernier un projet de 20 millions pour un édifice culturel à cette intersection.Samedi, dans le quotidien Le Devoir, le promoteur a fait paraître une publicité de pré-location invitant à réserver une place dans ce bâtiment surnommé le Red Light et devant ouvrir au printemps 2009.« C'est pour le moins prématuré et imprudent, de s'exclamer le maire de l'arrondissement de Ville-Marie, Benoît Labonté, en entrevue téléphonique hier.Aucun mandat n'a été accordé dans ce sens.Nous n'avons même pas pris possession du terrain.» M.Labonté s'est dit d'autant plus « étonné » qu'il dit avoir rencontré Christian Yaccarini, PDG de la Société de développement Angus, récemment, en compagnie du maire de Montréal, Gérald Tremblay.Joint en fin de journée, M.Yaccarini affirme qu'il est normal de procéder ainsi.La pré-location est un préalable essentiel au démarrage d'un projet d'importance, comme celui du 2-22 Sainte- Catherine, qui changera considérablement le paysage du secteur.« On est en train de préparer le montage financier.Pour ce faire, il faut faire de la pré-location.À cette étape, il n'y a pas de signatures de baux, ni de garanties comme quoi le bâtiment va être livré.On monte un projet et pour le réaliser il faut pouvoir compter sur des gens intéressés », a-t-il expliqué.Expropriation Comme La Presse l 'écrivait récemment, l'un des deux locataires de l'édifice situé au sud-est de l'intersection Saint-Laurent et Sainte-Catherine, gérant un peep-show, a laissé tomber son opposition à l'expropriation.Un autre locataire est en train de négocier le rachat de son bail avec l'avocate de la Ville.Quant au propriétaire de l'édifice, il n'a pas entrepris de recours, pour lesquels les délais sont expirés.Le maire Labonté s'attend à ce que le processus d'expropriation se termine vers le début des vacances d'été.Ensuite, le plan particulier d'urbanisme (PPU), annoncé il y a quelques semaines, identifiera d'ici le mois d'octobre le plan de développement du Quartier des spectacles, dont l'intersection Sainte-Catherine et Saint-Laurent.Vitrine culturelle Selon le maire d'arrondissement, il est clair que l'édifice qui y sera érigé comprendra la Vitrine culturelle, un guichet de dernière minute permettant d'obtenir des places pour la plupart des spectacles en ville.Il sera ouvert l'été prochain provisoirement à la Place des Arts.Dans la publicité de la Société de développement Angus et de son partenaire financier pour le Red Light, Fond Action de la CSN, il est question de la Vitrine, mais aussi de la présence de la librairie Olivieri et d'un bistrorestaurant.Le financement de cet édifice devrait se faire à peu près à parts égales entre le public et le privé.Benoît Labonté répète cependant que ce « bâtiment phare et fort » du Quartier des spectacles pourrait reprendre en tout ou en partie le projet présenté l'an dernier par M.Yaccarini, tout comme il pourrait être remplacé par un autre.Le terrain lui-même pourrait être vendu ou cédé, à condition, souligne-t-il, que la vocation culturelle soit respectée.Publicité pour « pré-louer » des espaces sur un terrain en voie d'expropriation Un promoteur agit sans le feu vert de la Ville ARIANE GUILLEMETTE-MUNGER Dix-sept personnes ont été arrêtées lors du Bal en blanc le plus populaire à se tenir au Palais des congrès de Montréal durant la nuit de dimanche à hier.L'an dernier, cinq arrestations avaient été recensées.« On ne pourrait dire si c'est parce qu'il y avait plus de personnes, plus de policiers ou tout simplement plus de gens qui ont essayé d'entrer de la drogue, souligne la responsable des communications du Service de police de la Ville de Montréal, Lynne Labelle.Mais aucun incident majeur n'est survenu.» Selon les agents de sécurité présents, on a dénombré moins de cas d'overdose en cette 13e année du Bal en blanc.De 21 h 30 dimanche à midi hier, 15 000 personnes vêtues de blanc se sont rendues au Palais des congrès pour danser pendant près de 15 heures au rythme des DJ provenant de partout dans le monde.« La musique était bonne et l'ambiance est toujours spéciale », s'est exclamé un des participants qui en est à sa deuxième expérience, Ibrahima Diallo.Trop populaire ?Cette année, la popularité du Bal en blanc a été telle que l'espace manquait pour loger toutes les personnes qui avaient acheté un billet.Certains n'ont donc pas pu entrer.«On a été en quelque sorte victimes de notre succès.Généralement, les gens partent au cours de la soirée alors que d'autres arrivent.Mais cette fois-ci, ils sont presque tous restés jusqu'à la fin.Il n'y a pas eu de roulement de la clientèle », explique Paul Gilbert, directeur des communications de l'événement.Ceux qui n'ont pas eu accès à la fête ont été remboursés ou le seront dans les prochains jours.Un Bal en blanc des plus populaires 309$ taxes en sus 2.5i berline 2007 JOHN SCOTTI SUBARU SAINT-LEONARD SUBARU SAINTE-AGATHE SAINTE-AGATHE DES-MONTS CONCEPT AUTOMOBILES GRANBY CARREFOUR SUBARU AUTO SAINTE-ROSE, LAVAL LACHUTE SUBARU BROWNSBURG SUBARU RIVE-SUD GREENFIELD PARK SUBARU SAINT-HYACINTHE SAINT-HYACINTHE SUBARU AUTO CENTRE MONTREAL SUBARU SAINT-JÉRÔME SAINT-JERÔME JOLIETTE SUBARU JOLIETTE SUBARU REPENTIGNY REPENTIGNY SUBARU DES SOURCES DOLLARD DES ORMEAUX SUBARU DE LAVAL ADM AUTOMOBILES Pour le modèle Impreza 2.5i berline 2007 5 vitesses (7F1RS) : paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.0 $ de dépôt de sécurité.Comptant 0 $.Le montant total exigé avant le début de la période de location est de 430,73 $ (taxes incluses).Le concessionnaire peut offrir un prix moindre.Immatriculation (prix varie selon le client) et assurances en sus.Taxes sur les pneus neufs et autres taxes incluses.Frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers inclus.20 000 Km par année, 15 ¢ du Km excédentaire.Transport et préparation inclus.Sujet à l'approbation de crédit par GMAC.Pour le modèle Impreza 2.5i sport familiale 2007 5 vitesses (7G1RS) : paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.0 $ de dépôt de sécurité.Comptant 0 $.Lemontant total exigé avant le début de la période de location est de 442,12 $ (taxes incluses).Le concessionnaire peut offrir un prix moindre.Immatriculation (prix varie selon le client) et assurances en sus.Taxes sur les pneus neufs et autres taxes incluses.Frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers inclus.20 000 km par année, 15 ¢ du kmexcédentaire.Transport et préparation inclus.Sujet à l'approbation de crédit par GMAC.Pour le modèle Outback 2.5i 2007 5 vitesses (7D1UL): paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.0 $ de dépôt de sécurité.Comptant 0 $.Le montant total exigé avant le début de la période de location est de 556,07 $ (taxes incluses).Le concessionnaire peut offrir un prix moindre.Immatriculation (prix varie selon le client) et assurances en sus.Taxes sur les pneus neufs et autres taxes incluses.Frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers inclus.20 000 km par année, 15 ¢ du kmexcédentaire.Transport et préparation inclus.Sujet à l'approbation de crédit par GMAC.+ Le taux de location de 1,9 % est applicable sur les modèles mentionnés ci-dessus.Photos à titre indicatif seulement.Pour plus d'information, voyez votre concessionnaire Subaru participant.Offres valables jusqu'au 30 avril 2007.2.5i sport familiale 2007 2.5i 2007 PRIX DE LOCATION 319$ taxes en sus PRIX DE LOCATION 419$ taxes en sus PRIX DE LOCATION Courez la chance de gagner instantanément une casquette Subaru Racing Team sur le www.casquettesubaru.ca ! 3474239A Je ne l'ai avoué à personne, même pas à ma mère tellement c'est honteux.Pire que la cigarette, pire que l'amour sans condom avec un inconnu.Pour vous dire la gravité de la chose.Je ne recycle pas.Voilà, je suis enfin sortie du placard.Je sais, c'est affreux.Une abomination.Certains collègues m'ont jeté un regard horrifié lorsque je leur ai avoué que je ne recyclais pas.La terre étouffe sous les ordures et le climat se réchauffe à une vitesse affolante.Je sais, je sais.Mais je bénéficie de circonstances atténuantes.J'habite dans un troisième étage avec des escaliers qui plongent à pic vers le trottoir, sans palier au 2e.Il faut être casse-cou pour descendre ces marches avec un bac rempli à ras bord de bouteilles et de journaux.Surtout l'hiver.N'empêche, je me sens toujours coupable lorsque je glisse, en cachette, des journaux ou des bouteilles dans mon sac vert.D'ailleurs, c'est illégal.En 1999, l'ex-maire Pierre Bourque a adopté un règlement qui oblige les Montréalais à recycler.Il est interdit de mettre du verre, du plastique, du métal, des journaux ou du papier dans des sacs à ordures, sous peine d'amende.En 20 ans, le bac n'a pas changé d'un iota.Il est mal adapté à la ville, aux marches abruptes des triplex et aux forces vacillantes des personnes âgées.« Le bac a été créé en Californie, pour la banlieue avec ses maisons unifamiliales », explique le maire de l'arrondissement de Rosemont- La Petite-Patrie, André Lavallée.Les soirs de collecte, les bacs gisent sur les trottoirs.Ils débordent de papier qui volent au vent.On recycle, fort bien, mais on salit aussi la Ville.La semaine dernière, le maire de l'arrondissement de Ville- Marie, Benoit Labonté, a annoncé qu'il abandonnait le bac au profit du sac, plus léger, plus pratique et plus propre.À partir du 1er mai, les Montréalais qui habitent le centreville devront remiser leur vieux bac et entasser, pêle-mêle, bouteilles et vieux journaux dans des sacs de plastique transparents.Le maire Labonté croit avoir trouvé la solution idéale.Erreur.Il sous-estime la guerre de religion qui oppose le bac au sac.Oui, la guerre de religion, car rien n'est simple dans l'univers quasi mystique du recyclage.À première vue, le sac séduit.Il est léger, facile à manipuler, il ne prend pas de place et il se boucle.Fini les papiers qui virevoltent dans les rues les soirs de collecte.Mais une analyse plus fine dévoile les tares du sac.Premièrement, les matières recyclables sont jetées pêle-mêle dans le sac.Le tri se fait à l'usine.Les gens confondent rapidement sac de recyclage et sac à ordures, estiment certains experts.Avec le bac, les citoyens séparent leurs déchets : plastique et verre d'un côté, journaux et papier de l'autre.Ils développent de bonnes habitudes, contrairement aux sacs qui sont hérétiques.Deux religions s'affrontent : les « pêle-mêle » du sac et les « séparatifs » du bac.Deuxièmement, les sacs coûtent cher.La première année, l'arrondissement de Ville-Marie a l'intention de les donner, mais après, les citoyens devront probablement les acheter.Débourseront-ils une dizaine de dollars pour s'en procurer?Le pari est risqué.Le bac, lui, est gratuit.Troisièmement, le sac pollue.Il est en plastique, une matière honnie par les environnementalistes.Le maire Labonté jure qu'ils seront recyclés.L'efficacité du sac n'a pas été démontrée.Quelques arrondissements, comme Verdun, l'ont adopté.Le taux de recyclage n'a pas augmenté, ou si peu.Dans Rosemont, il aurait même baissé.Finalement, les sacs sont transparents.Faciles de les éventrer pour récupérer quelques cannettes.Propres, les sacs?Pas sûr.Cet automne, la commission sur l'environnement de la Ville a examiné le problème.« On a écarté le sac de plastique parce qu'il n'y a pas de tri à la source », explique la vice-présidente, Josée Duplessis.La mode est au « séparatif ».L'univers du recyclage est plus compliqué qu'il n'y paraît à première vue.Le maire Labonté voulait régler un problème de saleté en remplaçant les bacs par des sacs.Il s'est peut-être trompé.Quant à moi, je ne suis ni séparatif (ou séparative?) ni pêlemêle.Les guerres de religion, très peu pour moi.Mais si mon arrondissement utilisait les sacs plutôt que le bac, je recyclerais.C'est plus pratique, plus facile.Et surtout, plus léger.COURRIEL Pour joindre notre chroniqueuse : michele.ouimet@lapresse.ca Mon coming out Deux religions s'affrontent : les « pêle-mêle » du sac et les « séparatifs » du bac.ARIANE LACOURSIÈRE Plus de 400 millions de piles ont été jetées dans les dépotoirs canadiens en 2007.Et ce nombre ne cessera d'augmenter au cours des prochaines années, selon une récente étude d'Environnement Canada.Les tonnes de substances toxiques dégagées par ces déchets inquiètent au plus haut point le ministère de l'Environnement, qui promet d'agir.Dans son rapport publié le 5 avril, Environnement Canada démontre que le nombre de piles jetées est en constante augmentation depuis 2001.Cela est principalement dû au fait que de plus en plus d'appareils fonctionnent à piles, notamment les téléphones cellulaires et les ordinateurs portables.« Les piles sont les déchets toxiques le plus fréquemment retrouvés dans les poubelles des Canadiens », confirme Daniel Green, du Sierra Club du Canada.Une fois enfouies, les piles dégagent des quantités alarmantes de produits toxiques.Chaque année, 766 tonnes de plomb, 386 tonnes de nickel et 235 tonnes de cadmium issues de piles se retrouvent dans les sols.Dans son rapport, Environnement Canada dit que le rejet de ces métaux lourds « s'avère inquiétant pour les récepteurs humains et écologiques ».Le cadmium peut par exemple causer des problèmes rénaux s'il est ingéré ou provoquer le cancer du poumon s'il est inhalé.Le plomb peut causer des troubles neurologiques majeurs aux femmes enceintes et aux enfants.Dans un communiqué publié la semaine dernière, le ministre de l'Environnement, John Baird, a déclaré qu'il « envisage l'élaboration de règlements visant à gérer les risques associés aux produits qui contiennent des substances toxiques, y compris les piles ».Personne n'était disponible hier pour expliquer plus en détail les mesures étudiées au ministère de l'Environnement.Mais tout reste à faire.Car présentement, aucune loi n'encadre l'enfouissement de piles au Canada.Les citoyens sont invités à les apporter dans des centres de recyclage comme les écocentres, ou encore à les entreposer jusqu'à la collecte annuelle de déchets toxiques de leur région.Mais rares sont ceux qui le font.Seulement 2% des piles sont recyclées au pays, selon Environnement Canada.M.Green croit que pour limiter l'enfouissement de piles, il faudrait forcer les entreprises à récupérer leurs produits en instaurant une consigne.« Les compagnies n'auraient pas le choix de reprendre leur produit.Elles seraient ainsi incitées à produire des piles moins toxiques, pour limiter leurs coûts de récupération », dit-il.Dans son communiqué, le ministre Baird a promis qu'il « incitera l'industrie à améliorer la récupération et le recyclage des piles ».Mais M.Green doute que le Ministère osera s'attaquer aux entreprises.Si rien n'est fait, le nombre de piles jetées chaque année frôlera les 500 millions en 2010, selon les prédictions d'Environnement Canada.VOIR L'ÉDITORIAL D'ARIANE KROL EN PAGE A23 De plus en plus de piles au dépotoir PHOTO PIERRE CÔTÉ, ARCHIVES LA PRESSE© Seulement 2 % des piles sont recyclées au pays, selon Environnement Canada.Votre rêve est accessible.L'Ensemble S line comprend: .Calandre et moulage latéral arrière avec emblème S line .Sièges sport en cuir et volant multifonction gainé de cuir .Roues en alliage bicolores de 17 po à 16 rayons avec suspension sport .Aileron de toit, garnitures en aluminium et ordinateur de voyage .Ensemble d'éclairage avec phares antibrouillards .Et plus encore L'Ensemble supérieur comprend: .Sièges en cuir et volant gainé de cuir .Siège du conducteur à commande électrique avec soutien lombaire .Ensemble d'éclairage avec phares antibrouillards .Roues en alliage argenté de 17 po à 16 rayons .Garnitures en aluminium .Et beaucoup plus \u2020 Le prix de détail suggéré par le fabricant de la Audi A3 2.0T Sportback avec transmission manuelle est de 33 800$.Frais de transport de 700$, inspection de prélivraison, taxes, immatriculation, frais d'inscription, frais administratifs et autres options en sus.La Audi A3 2.0T équipée d'une transmission manuelle et de l'Ensemble supérieur ou l'Ensemble S line coûte 1 900$ de plus.\u2020\u2020 Taux de location de 3,6% sur 36 mois offert sur les modèles A3 2.0T.Cette offre de location, basée sur la nouvelle A3 2.0T Sportback 2007, est valable pour un temps limité et seulement par l'entremise de Audi Finance.Exemple de location, basé sur 36 mois: mensualité de 449 $ avec acompte de 3 388,68$; première mensualité et dépôt de sécurité de 475$ dûs au début du bail; taux de location de 3,6%; limite de 20 000 km; frais de 0,20$/km pour kilométrage additionnel; frais de transport de 700$, inspection de prélivraison, assurance, taxes, et enregistrement en sus.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Les mensualités et le coût d'emprunt varient en fonction du terme, du montant emprunté et de l'acompte/échange.Livraison avant le 30 avril 2007.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.Choix de voitures selon les disponibilités.Modèle européen montré: A3 3.2 quattro, PSDF de 45 690$.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.« Audi », « Suivre, jamais.», « quattro », « A3 » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de Audi AG.©Audi Canada 2007.Pour en 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monde ne nous donne l'impression de nous sentir plus canadiens.Parce que nous sentons, autour de nous, la présence de nos aïeux », a dit M.Harper.La souveraine du Canada, Élisabeth II, dont une bonne part du discours fut prononcée en français, a rappelé « la vaillance, le courage et le sacrifice » des soldats « qui ont inspiré un jeune pays à devenir une magnifique nation ».De son côté, le premier ministre français Dominique de Villepin a remercié le Canada non seulement pour son sacrifice en 1917 mais aussi pour ses efforts continus en vue de protéger les valeurs démocratiques dans le monde entier et plus particulièrement en Afghanistan, où il a déploré la mort, la veille, de six militaires canadiens.À Ottawa, la gouverneure générale Michaëlle Jean a rendu hommage au « courage extraordinaire » des soldats d'hier et d'aujourd'hui, dans le cadre des cérémonies commémorant la bataille de Vimy.Au pied du Monument commémoratif de la guerre, à Ottawa, la commandante en chef a salué la bravoure de milliers des Canadiens « qui ont sacrifié leur jeunesse pour un idéal de justice et de liberté ».Michaëlle Jean a du même souffle assuré aux proches des six soldats canadiens morts dimanche en Afghanistan qu'ils n'étaient pas seuls dans l'épreuve et que tout le pays les accompagnait.Mme Jean a estimé que ces soldats et officiers sont les héritiers directs de ceux qui ont participé à la prise de Vimy.Le monument de Vimy, érigé en 1936 et nouvellement restauré, témoigne de l'improbable victoire canadienne lors de cette bataille, où 3600 soldats canadiens ont été tués entre le 9 et le 12 avril 1917.C'était la première fois que les quatre divisions du Corps canadien de l'armée britannique unissaient leurs forces.Pour certains historiens, l'assaut marque l'arrivée à maturité du Canada.Au-delà de la bataille de Vimy, le monument commémore l'ensemble des 66 000 soldats canadiens morts pendant la Première Guerre mondiale et plus particulièrement les quelque 18 000 d'entre eux qui n'ont pas reçu de sépulture.Le monument de Vimy porte le nom de 11 285 soldats ainsi disparus sans que l'on ait pu en retrouver la trace.Avec Presse Canadienne 90e anniversaire de la bataille de Vimy La France commémore le dévouement des Canadiens PHOTO DENIS CHARLET, ASSOCIATED PRESS La reine Élisabeth II, son mari le prince Philippe, duc d'Édimbourg, le premier ministre canadien Stephen Harper et la femme du premier ministre français Dominique de Villepin, Marie-Laure, participaient à la cérémonie, hier, tout près du mémorial de Vimy nouvellement restauré.L'oeuvre a été réalisée il y a plus de 70 ans par le sculpteur canadien Walter Allward.CHANT CRI À VIMY La cérémonie commémorant le 90e anniversaire de la bataille de Vimy, qui s'est déroulé hier en France, a été ponctuée des discours de différentes personnalités politiques.Outre ces présentations effectuées en anglais et en français, les spectateurs ont pu entendre des chants en cri.Pourquoi la langue de cette communauté autochtone a-t-elle été utilisée au même titre que les deux langues officielles du Canada ?Selon le ministère des Anciens Combattants, de nombreux autochtones ont participé à la bataille de Vimy et le cri a été utilisé pour souligner leur présence.-Ariane Lacoursière Quelque 3600 soldats canadiens ont été tués lors de la bataille de Vimy, en avril 1917.298$/MOIS PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS: TAUXDE FINANCEMENT À PARTIR DE 2,9% 2,9% Célébrez 20 ans d'innovation en profitant de taux incroyables.Visitez acura.ca dès aujourd'hui.ACURA GABRIEL 4648, boul.Saint-Jean Dollard-des-Ormeaux 514 696-7777 ACURA METROPOLITAIN 5625, boul.Métropolitain St-Léonard 514 362-2872 LUCIANI ACURA 4040, rue Jean-Talon O.Montréal 514 340-1344 ACURA DE LAVAL 2500, boul.Chomedey Laval 450 682-4050 ACURA BROSSARD 9100, boul.Taschereau Brossard 450 659-1616 Offre d'une durée limitée applicable à la location d'une nouvelle Acura CSX 2007 (modèle FD5557J) par le biais de Honda Canada Finance Inc.sur approbation de 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l'expédition, affirme qu'ils ont dû affronter des températures de -50 degrés Celsius et des vents qui atteignaient régulièrement entre 80 et 115 kilomètres par heure.« La visibilité était un problème, a-t-il dit.Nous progressions centimètre par centimètre.C'était l'enfer.En sept ans dans l'Arctique, je n'ai jamais rien vécu de tel.C'était la première fois que je voyais un terrain aussi mauvais et des conditions aussi pénibles.On devait voir certains des plus beaux paysages du Canada.Nous n'avons vu que du blanc.» L'équipe du major Bergeron était une des trois qui ont parcouru un total de 5589 kilomètres au cours des 17 derniers jours pour réaffirmer la souveraineté canadienne dans le nord - la plus longue patrouille du genre jamais effectuée par les forces canadiennes, baptisée opération Nunalivut.Les hommes du major Bergeron ont ainsi planté un drapeau canadien dans l'île Ward Hunt, un aff leurement rocheux qui s'étire au sommet de l'île d'Ellesmere et qui est visité par plusieurs explorateurs qui visent le pôle Nord.« Quiconque part de là saura sans aucun doute qu'il part du territoire canadien », a dit le sergent Peter Moon, le por te-parole des rangers canadiens.L'expédition a aussi visité le cap Aldrich, le point le plus nordique du Canada, où l'explorateur Robert Peary avait érigé un cairn en 1906.L'équipe y a ajouté un document énumérant les noms de ses membres pour marquer le fait que les forces canadiennes s'y sont aussi rendues.Les hommes avaient parfois besoin de deux heures pour ériger leurs tentes à cause du vent et de la poudrerie, et un geste aussi simple que mettre de l'essence dans une motoneige devenait très compliqué.« Ça nous a appris comment fonctionner dans le Nord, a dit le major Bergeron.Tu dois respecter Dame Nature ou bien elle va t'écraser.Nous avons été confrontés à des défis que nous n'avions jamais rencontrés.Nous luttions contre les vents tous les jours.Ca démontre que les forces canadiennes peuvent fonctionner n'importe où dans le monde.» Une autre équipe de huit personnes a traversé le centre d'Ellesmere pour rallier Alert, un itinéraire nettement plus facile.Et une troisième, qui comprenait celle-là un policier de la Gendarmerie royale du Canada et un représentant du ministère fédéral des Pêches, a voyagé d'Eureka jusqu'au fjord d'Alexandra pour tenter de déterminer si des Inuits du Groenland traversent le détroit de Nares pour venir chasser au Canada.« Le s t r o is équip e s ont vraiment bien fa it, a dit le major Bergeron.C'est mission accomplie.» Les rangers canadiens sont composés essentiellement d'Inuits, et leur expertise a été cruciale au succès de la mission.La patrouille de l'Arctique achève sa mission PHOTO DIANNE WHELAN, PRESSE CANADIENNE L'équipe du major Chris Bergeron était une des trois qui ont parcouru un total de 5589 kilomètres au cours des 17 derniers jours pour réaffirmer la souveraineté canadienne dans le nord du pays. TRAGÉDIE DE LA CONCORDE BRUNO BISSON D'ici la fin de l'été, le ministère des Transports du Québec aura fini de démolir ou de renforcer tous ses ponts d'étagement construits sur le même modèle que le viaduc du boulevard de la Concorde, qui s'est effondré sur l'autoroute 19 à Laval le 30 septembre dernier.Selon les informations obtenues par La Presse, le réseau routier comptait seulement quatre structures semblables à celle qui s'est effondrée, incluant le viaduc du boulevard de la Concorde et celui du boulevard De Blois, construit à la même époque et par les mêmes entreprises, à un kilomètre de distance.Les restes du viaduc du boulevard de la Concorde ont été rasés et, après inspections, pour fins d'enquête, le viaduc De Blois a aussi été démoli l'automne dernier.Or dans les semaines qui ont suivi la chute du viaduc, dans laquelle cinq personnes ont trouvé la mort, le MTQ est aussi intervenu d'urgence sur les deux seules autres structures similaires à celles de l'autoroute 19 dans les régions de Lanaudière et de la Montérégie.Ces quatre viaducs se caractérisaient par une même conception en « porte-à-faux », sans pilier de soutien central, et par les poutres- caissons préfabriquées, en béton précontraint, qui forment le tablier de l'ouvrage.Alors que la plupart des ponts sont formés d'une dalle de béton armé déposée sur une structure d'acier, à l'exemple des viaducs de remplacement qui sont en construction à Laval, ces quatre ouvrages d'art se distinguaient par des longues poutres taillées d'une seule pièce, uniquement soutenues aux extrémités par des culées formant une sorte de coffrage de béton fermé, taillé à même le roc.Avant le 30 septembre dernier, ce type de conception n'avait pas soulevé, du moins à ce qu'on sache, de problèmes particuliers d'entretien ou d'inspection.Aucun de ces viaducs ne faisait l'objet de restrictions de poids pour les véhicules lourds, et tous étaient considérés par le MTQ comme en bon état.Pourtant, dans les semaines qui ont suivi l'effondrement tragique de Laval, ils ont tous été auscultés sous tous les angles, placés sous haute surveillance et frappés de sévères restrictions de circulation, ou partiellement reconstruits, pour en assurer la sécurité.De Joliette à Saint-Alphonse À Joliette, le MTQ a réalisé en toute urgence des travaux de renforcement des piliers sur un viaduc de l'autoroute 31, à l'entrée de la municipalité de 20 000 habitants après en avoir brusquement limité la circulation aux véhicules de 12 tonnes et moins.Cela excluait environ 70 % de tous les camions en circulation au Québec.Ces travaux d'urgence ont duré plus d'un mois.Le MTQ a toujours refusé d'en préciser la nature et n'a jamais confirmé de lien entre cette intervention et la tragédie survenue quelques semaines plus tôt à Laval.Au même moment, il a aussi interdit la circulation de tous véhicules lourds sur un quatrième viaduc, qui surplombe l'autoroute des Cantons-de-l'Est (A-10) à hauteur du rang Roy, dans la petite municipalité de Saint-Alphonse-de-Granby.La démolition de cet ouvrage et son remplacement par un nouveau viaduc sont prévus dès l'été prochain, a appris La Presse.Dans l'intervalle, la municipalité a adopté le mois dernier un règlement qui interdit à tout véhicule de plus de cinq tonnes de franchir l'autoroute 10 en utilisant ce viaduc.Cela inclut tous les camions et autobus, sauf les minibus, et la plupart des gros équipements agricoles.Ce règlement est venu renforcer les restrictions de charges affichées par le MTQ dès l'automne dernier dans la région à l'aide de multiples panneaux indicateurs.Ce viaduc, qu'il ne faut pas confondre avec celui de la sortie 68 de l'A-10, menant à Granby, est fréquenté essentiellement par la population de Saint-Alphonse et d'autres municipalités rurales voisines.Ce n'était pas le cas de celui de l'A-31, à Joliette, qui constitue un lien essentiel entre la ville et l'autoroute régionale, et dont la capacité routière est aujourd'hui complètement rétablie.Ces deux viaducs de conception similaire servaient des clientèles et des niveaux de circulation automobile radicalement différents.Ils partagent toutefois une particularité troublante : avant qu'on y impose des restrictions de circulation sévères, qu'on procède à la restauration des piliers du premier, et qu'on prépare la démolition du second, ni l'un ni l'autre de ces viaducs n'était visé par quelques restrictions de charges que ce soit, et aucun n'avait montré de signes visibles de faiblesses structurelles.Comme les viaducs des boulevards De Blois et de la Concorde, à Laval.Vice de construction ou concept déficient ?Au moment où s'ouvrent les travaux de la commission d'enquête publique sur l'effondrement du viaduc de la Concorde, ces informations jettent un peu d'ombre sur les explications du MTQ qui, depuis les premiers jours d'octobre, a attribué cette tragédie à un vice de construction.DES VIADUCS EN VOIE La première semaine d'audiences publiques de la Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde s'amorce ce matin à Laval.La commission, qui doit rendre son rapport final le 15 octobre, prévoit que ses travaux s'étaleront sur une période de huit à 10 semaines.La Presse se penche aujourd'hui sur le sort des viaducs similaires à celui de Laval.PRÉSIDENT Pierre Marc Johnson, avocat-conseil, Heenan Blaikie COMMISSAIRES > Roger Nicolet, ingénieur, Nicolet Chartrand Knoll (NCK) > Armand Couture, ingénieur et consultant, SOC Bedelmar PARTIES INTÉRESSÉES Inter State Paving Devenue Corival dans les années 70, cette entreprise était la propriété de la famille Rizzuto, de Laval, et était dirigée par Pietro Rizzuto qui sera nommé au Sénat en 1974.C'est elle qui a obtenu le contrat de construction de l'autoroute 19, à Laval, entre le pont Papineau et le boulevard Saint-Martin.Le contrat comprenait la construction des viaducs des boulevards de la Concorde et De Blois.Après le déclin de ses affaires et le décès du sénateur Rizzuto, la firme Corival a été dissoute à la fin des années 90.Desjardins Sauriol Société d'ingénierie fondée dans les années 50, Desjardins Sauriol est devenue la firme Dessau de Laval, avant de fusionner ses activités et de prendre le nom de Dessau-Soprin, qui est aujourd'hui une des plus importants sociétés d'ingénierie au Québec.En tant que sous-traitant d'Inter State Paving, la société Desjardins Sauriol a conçu les deux viaducs de Laval, et a supervisé la construction au début des années 70.Ville de Laval Même si le viaduc du boulevard de la Concorde faisait partie du réseau provincial, et que son entretien et son inspection relevaient du ministère des Transports, la municipalité avait aussi des responsabilités d'entretien sur la structure routière du MTQ.Comme le viaduc dessert son territoire, la Ville avait notamment des responsabilités en matière de voirie, d'éclairage et de qualité de la chaussée.Ministère des Transports du Québec Propriétaire du viaduc et responsable de son entretien, le MTQ aura à répondre à un grand nombre de questions sur les inspections récentes de cette structure, et sur les raisons qui ont motivé sa Les acteurs de Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde (CEVC) Tous les viaducs similaires à celui de Laval ont été renforcés, Si la thèse du vice de construction peut expliquer les raisons d'une rupture soudaine au viaduc de la Concorde, et qu'elle permet de justifier la démolition du viaduc De Blois, construit à la même époque par les mêmes entrepreneurs, elle ne peut guère s'appliquer aux viaducs de Joliette et de Saint-Alphonse-de-Granby, qui n'ont pas la même histoire.BMWX3 3.0 2007 à partir de /mois pendant 39 mois INCLUANT LE PROGRAMME D'ENTRETIEN 499 $ Les taux de location sont ceux offerts par Services financiers BMW sur approbation de crédit uniquement quant au modèle BMW X3 3.0 2007 en stock.Le PDSF pour le modèle BMW X3 3.0 2007 de base est de 45300$.Pour une location de 39 mois comportant une mensualité de 499$, un montant de 7083$ est exigé à la signature du contrat de location (ce montant inclut le comptant initial, un dépôt de sécurité, la première mensualité, les frais de transport et de préparation, les frais d'administration du concessionnaire ainsi que l'enregistrement d'une hypothèque mobilière).Le taux de location applicable est de 4,9%.Le coût de l'enregistrement du véhicule, les frais d'immatriculation, les options, l'assurance et les taxes applicables sur le dépôt et sur les mensualités sont en sus.La valeur résiduelle du véhicule à l'échéance du terme est de 26727$.La mensualité varie selon le montant emprunté et le dépôt / la valeur de la reprise.Le kilométrage annuel alloué est de 20000 km; 0,15$ du kilomètre excédentaire.Des frais peuvent être exigés pour usure excessive.Offre sujette à disponibilité.Le véhicule doit être livré au plus tard le 30 juin 2007.Photo à titre indicatif seulement.Les modèles BMW 2007 achetés au Canada d'un concessionnaire BMW autorisé sont couverts par un programme d'entretien sans frais de 4 ans ou 80000 kilomètres, selon la première éventualité.Montréal BMWCanbec 4090, rue Jean-Talon Ouest 514.731.7871 www.bmwcanbec.com Laval BMWLaval 2450, boul.Chomedey 450.682.1212 514.990.2269 www.bmwlaval.com Banlieue Ouest Automobiles Jalbert 16710, aut.Transcanadienne Kirkland 514.695.6662 514.343.3413 www.jalbert-auto.qc.ca Rive-Sud Park AvenueBMW 8400, boul.Taschereau Ouest Brossard 450.445.4555 Montréal 514.875.4415 www.parkavenuebmw.com Rive-Sud BMWSainte-Julie 1633, boul.Armand-Frappier 450.922.1633 514.875.4400 www.bmwsaintejulie.com bmwmontreal.ca Le plaisir de conduire.MD BMW X3 - Avec un X3 comme ça, tu serais toujours dans le centre de l'allée.X3 Mensualité Comptant 499$ 3900$ 535$ 2500$ 605$ 0$ 3473805A TRAGÉDIE DE LA CONCORDE Le MTQ estime ainsi que les pièces d'armature en acier dans la structure de béton auraient été mal installées.Elles n'auraient donc pas pu assurer leur fonction de renforcement du béton, qui s'est brutalement rompu, le 30 septembre, 36 ans après la construction de l'ouvrage qui atteignait à peine la moitié de sa vie utile.Si cette thèse peut expl iquer les raisons d'une rupture aussi soudaine au viaduc de la Concorde, et qu'elle permet aussi de justifier la démolition du viaduc De Blois, construit à la même époque par les mêmes ent repreneurs , elle ne peut guère s'appliquer aux viaducs de Joliette et de Saint-Alphonsede- Granby, qui n'ont pas la même histoire.L'effondrement du viaduc du boulevard de la Concorde auraitil permis de révéler une déficience majeure dans la conception même des appuis de ce type de viaduc en « porte-à-faux »?Les interventions d'urgence du MTQ à Joliette et à Saint- Alphonse-de-Granby auraientelles été dictées par la crainte d'un même vice de construction sur des structures qui ont été construites à des époques différentes, ou par la possible récurrence d'une même erreur d'ingénierie ?DE DISPARITION limités, ou démolis PHOTO DAVID BOILY, LA PRESSE © L'autoroute 19 a été fermée à la circulation dans la nuit de mardi à mercredi, la semaine dernière, pour permettre l'installation des poutres du tablier du nouveau viaduc de la Concorde.décision de ne pas procéder à une inspection plus approfondie de ses assises, lorsque des dommages ont été notés à sa structure, en 2004.Selon le MTQ, la chute du viaduc serait le résultat d'une « rupture fragile » imprévisible, survenue au point de jonction entre le boulevard et le tablier du pont.Cette rupture aurait pour origine une mauvaise installation des barres d'armatures en acier, dont le rôle est de renforcer le béton.OBSERVATEURS Ordre des ingénieurs du Québec (OIQ) L'Ordre des ingénieurs du Québec, dont la première obligation va à la sécurité du public, pourrait devoir mener sa propre enquête si la conduite de certains de ses membres était remise en question à l'occasion de la commission d'enquête où une majorité des témoins-experts et des professionnels responsables des travaux, sont aussi des ingénieurs actifs, ou à la retraite.Coalition pour l'entretien et la réfection du réseau routier du Québec Cette coalition regroupe une trentaine d'importantes associations professionnelles des milieux de la construction et du génie civil du Québec.Il s'agit d'un puissant lobby qui estime à 2 milliards par année, durant 20 ans, les sommes à investir dans les infrastructures pour remettre en état le réseau routier du Québec.Association professionnelle des ingénieurs du gouvernement du Québec (APIGQ) Le syndicat des 1100 ingénieurs du gouvernement du Québec, dont 500 travaillent à Transports Québec, conteste la pertinence de cette commission depuis sa création et la nomination de son président.Plusieurs des membres du syndicat seront appelés à témoigner devant la commission de l'entretien et de la gestion des structures, telle que pratiquée par le MTQ.Invoquant des raisons de transparence et d'indépendance face au gouvernement, l'APIGQ a demandé au président Johnson et au commissaire Armand Couture de se récuser, afin de ne pas porter ombrage à cette enquête publique.La CEVC a écarté ces demandes de récusation « sans fondements ».À LIRE EN PAGE A 10 L'ANALYSE DE BRUNOBISSON ©Mercedes-Benz Canada Inc., 2007Offre de location basée sur une B200 neuve proposée uniquement par l'intermédiaire de Services financiers Mercedes-Benz sur approbation du crédit, pendant une durée limitée.299 $ par mois pendant 36 mois.Acompte ou reprise équivalente de 3 440 $ plus première mensualité, dépôt de garantie de 350 $ et taxes applicables dus à la date d'entrée en vigueur du bail.PDSF à partir de 31 400 $.Taux de location annuel de 2,5 %.Obligation totale : 14 204 $.Kilométrage limité à 18 000 km par an (0,20 $/km supplémentaire).Frais de transport et de préparation (jusqu'à 1 795 $, à la discrétion du concessionnaire), d'immatriculation, d'enregistrement et d'assurance, ainsi que taxes et frais RRPMR en sus.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Modèle B200 TURBO montré, avec jantes offertes en tant qu'accessoires installés par le concessionnaire.Offre sujette à modification sans préavis et ne pouvant être jumelée à aucune autre offre.Montréal Automobiles Silver Star Inc.7800, Boul.Décarie, Montréal (514) 735-3581 West Island Mercedes-Benz West Island 4525, Boul.St-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Laval Mercedes-Benz Laval 3131, Autoroute 440 Ouest, Laval (450) 681-2500 Rive-Sud Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, Boul.Taschereau, Greenfield Park (450) 672-2720 mercedes-benz.ca/classeb CONÇUE POUR LA VIE EN MOUVEMENT.LA CLASSE B AVEC 1530 LITRE D'ESPACE UTILITAIRE 299 $ AVEC ACOMPTE DE 3440 $ 2,5 % BASÉ SUR UN BAIL DE 36 MOIS PAR MOIS À 31400 $ PDSF À PARTIR DE Partez à l'aventure ou partez faire des courses\u2026 mais faites-le avec classe, comme dans la Classe B de Mercedes-Benz.Grâce au plancher du coffre à hauteur réglable et aux sièges arrière à dossier rabattable, son espace utilitaire peut se transformer en une surface plane qui facilite le chargement et le déchargement.Au total, vous disposez de 1 530 litres d'espace à combler comme vous le désirez.Allez en faire l'essai sans plus tarder chez votre concessionnaire Mercedes-Benz.3474297A TRAGÉDIE DE LA CONCORDE BRUNO BISSON ANALYSE Avant même d'entendre ses premiers témoins et d'entreprendre la recherche des causes et des circonstances d'une tragédie où cinq personnes ont trouvé la mort d'une manière horrible, le président de la Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde (CEVC), Pierre Marc Johnson, devra d'abord, ce matin, ouvrir deux grands chantiers.Un premier, pour se bâtir une crédibilité.Et un second, pour démontrer sa pertinence.Six mois après l'effondrement de ce viaduc, à Laval, et la création de cette commission d'enquête publique qui a été immédiatement contestée, cette affaire a déjà eu droit à un tel tintamarre médiatique qu'il est difficile de faire la part des faits, des rumeurs, des démentis, des accusations et des thèses journalistiques qui circulent aujourd'hui dans l'opinion publique.Les audiences de la CEVC qui commencent aujourd'hui à Laval, et qui se poursuivront au moins jusqu'en juin, devraient permettre d'y voir progressivement plus clair.Les premiers témoignages se rapporteront à l'événement lui-même.La seconde portion des audiences verra défiler des témoins-experts qui tenteront de lever le voile sur l'énigme de cette structure, dont l'effondrement, en plus de tuer cinq personnes, a fait trembler tout le Québec.Pour en arriver là, la commission Johnson devra toutefois commencer par balayer les doutes soulevés récemment sur son indépendance, et démontrer que cette longue et périlleuse enquête publique servira à autre chose qu'à appuyer des conclusions déjà tirées par Transports Québec.Des liens étroits Le 30 septembre dernier, vers 12 h 40, moins d'une heure après qu'un surveillant routier du MTQ eut recueilli un bloc de béton tombé sur la chaussée, le viaduc du boulevardde la Concorde s'effondre sur les véhicules qui circulaient sur l'autoroute.Cinq personnes sont tuées, six autres sont blessées.Dès le lendemain, le ministre des Transports, Michel Després, affirme que ce viaduc était considéré comme en bon état, et que rien ne pouvait laisser croire qu'un événement semblable puisse se produire.On sait aujourd'hui que le viaduc avait fait l'objet d'une note de service inquiète, faisant état de plusieurs signes de détérioration visibles sur la surface du béton, deux ans avant son effondrement.Le 3 octobre, le gouvernement de Jean Charest adopte un décret, créant une commission publique pour enquêter sur les circonstances de cette tragédie, et désigne Pierre Marc Johnson comme président.La décision est aussitôt décriée.La personnalité de M.Johnson, qui a été brièvement premier ministre du Québec, et son intégrité professionnelle, ne sont aucunement remises en question.Par contre, ses relations avec les milieux de l'ingénierie et de la construction sont très étroites.En plus d'avoir siégé durant des années au conseil d'administration de la plus importante société d'ingénierie au Québec, SNC-Lavalin, il est alors membre du conseil d'administration de Ciment Saint-Laurent, qui contrôle le tiers de tout le marché du béton dans la province.Dans une enquête publique qui est susceptible de soulever des questions gênantes pour le milieu de la construction, ou pour le plus important de tous ses donneurs d'emploi - le ministère des Transports du Québec - cette proximité peut raisonnablement soulever des problèmes.Le débat du 13 mars Mais les événements qui auront fait le plus mal à la crédibilité de la CEVC se sont produits il y a un mois, en pleine campagne électorale, lorsque le chef de l'Action démocratique du Québec, Mario Dumont, a accusé le premier ministre d'avoir délibérément retardé les travaux de la commission, pour ne pas que cette histoire devienne un enjeu des élections.L'accusation lancée en plein débat télévisé était fausse.Mais le fait que la Commission ait démenti elle-même cette information, dans un contexte politique hautement partisan, a soulevé de nouvelles questions sur la nature des liens qui l'unissent au gouvernement.Cette sortie de Mario Dumont a donné lieu à un autre incident ambigu, sur le plan éthique, quand le ministre des Transports, Michel Després, a réagi à son tour aux allégations.Il s'est alors fait accompagner de la sous-ministre associée auxstructures, Anne-Marie Leclerc, qui sera vraisemblablement appelée comme témoin pour leMTQ durant l'enquête de la commission.M me Leclerc a alors réitéré la thèse défendue par le MTQ pour expliquer l'effondrement du viaduc, soit celle d'un vice de construction touchant l'armature d'acier de la structure.Mais elle a aussi exclu toute possibilité d'un lien entre les causes de l'effondrement du viaduc et les dommages visibles remarqués sur la structure lors de deux inspections successives menées par le MTQ, en 2004.Cette dernière affirmation de la sous-ministre n'est pas passée inaperçue, a appris La Presse.La commission Johnson n'a pas apprécié que le MTQ rende publique sa conclusion, sur un élément d'enquête qu'il lui appartient de jauger et d'examiner.En ouverture d'audiences, ce matin, le procureur de la commission, Michel Décary, pourrait être tenté de rappeler auMTQ qu'il est une « partie intéressée » à cette enquête.Pas un témoin-expert de la Commission.Une commission d'enquête qui a tout à prouver PHOTO ROBERT SKINNER, LA PRESSE © Six mois après l'effondrement du viaduc de la Concorde, à Laval, et la création d'une commission d'enquête publique, cette affaire a eu droit à un tel tintamarre médiatique qu'il est difficile de départager les faits et les rumeurs.La commission devra balayer les doutes soulevés sur son indépendance et démontrer que cette longue et périlleuse enquête publique servira à autre chose qu'à appuyer des conclusions déjà tirées par Transports Québec.LA GARANTIE DE 160000KM DE GM LA MEILLEURE PROTECTION AU PAYS 160000KM 5 ANS SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR GARANTIE LIMITÉE4 160000KM 5 ANS AVEC TRANSPORT DE COURTOISIE4 160000 KM 5 ANS AVEC ASSISTANCE ROUTIÈRE4 + + offresgmc.ca L'Association des concessionnaires Pontiac BuickGMC du Québec suggère aux consommateurs de lire ce qui suit.Offre d'une durée limitée, réservée aux particuliers, s'appliquant au modèle neuf 2007 suivant: Acadia SLE (TR14526/R7A).Le modèle illustré comprend certaines caractéristiques offertes en option à un coût additionnel.Conditionnel à l'approbation de crédit de GMAC.Les frais liés à l'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers et droits sont en sus et payables à la livraison.1.Comprenant un abonnement de un an gratuit au plan Orientation et dépannage.Contrat de service requis.Pour obtenir tous les détails et modalités liés au service On Star, composez le 1800 667-8677, informez-vous auprès de votre concessionnaire ou consultez le site onstarcanada.com.2.À la location, paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.Frais de transport et préparation inclus.Frais d'immatriculation, assurance et taxes en sus.Frais de 15 ¢/km après 80 000 km.Première mensualité exigible à la livraison.0$ de dépôt de sécurité.3.Cote de consommation telle que publiée dans Éner Guide par Ressources naturelles Canada sur l'Acadia à boîte automatique 6 vitesses.4.Selon la première éventualité.Les camions de poids moyen sont exclus.Cette offre est exclusive et ne peut être combinée avec aucune autre offre ni aucun autre programme incitatif d'achat ou de location, à l'exception des programmes de la Carte GM et de GM Mobilité.Le concessionnaire peut louer à un prix moindre.Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être requis.Pour de plus amples renseignements, passez chez votre concessionnaire participant, composez le 1800 463-7483 ou visitez gmcanada.com.Le nouveau véhicule multisegment signé GMC Système de communication et d'assistance On Star1 Moteur V6 à ISC 3,6 L de 275 HP Boîte automatique 6 vitesses Espace pour 8 occupants Lecteur CD et MP3 avec 6 haut-parleurs Glaces, portières 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ROUTE3: 8,3 L/100 km (34 mi/gal.) 3473746A ACTUALITÉS DENE MOORE PRESSE CANADIENNE Ils marcheront en silence, ils allumeront des chandelles et ils récolteront des fonds pour les orphelins abandonnés.Ils pleureront et ils se souviendront.Cette semaine, des Rwandais du monde entier commémoreront le début du génocide de 100 jours qui a coûté la vie à au moins 500 000 de leurs compatrio - tes.À Montréal, les cérémonies entourant ce triste anniversaire se dérouleront avec, en toile de fond, le procès d'un homme accusé de crimes contre l'humanité pour son rôle présumé dans le massacre.Désiré Munyaneza fait face à sept chefs d'accusation en vertu de la nouvelle Loi canadienne sur les crimes de guerre, dont des accusations de génocide, de crimes contre l'humanité et de crimes de guerre.S'il est reconnu coupable, l'homme de 40 ans pourrait écoper d'une peine d'emprisonnement à vie, à être purgée au Canada.Il a plaidé non coupable lorsque son procès s'est ouvert il y a quelques semaines.Si ces événements sont pénibles à revivre, il est important que le procès ait lieu, estime Callixte Kabayiza, qui a fui le Rwanda pendant la tuerie.« Si nous voulons connaître la paix, ou au moins panser les blessures, la vérité doit être connue, a-t-il dit.La justice est importante.» Le massacre a débuté le 7 avril 1994, la nuit après que l'avion transportant le président rwandais Juvénal Habyarimana eut été abattu près de Kigali.Au cours des 100 jours qui ont suivi, entre 500 000 et 800 000 membres de la minorité tutsie, ainsi que des membres modérés de la majorité hutue, ont été massacrés, la plupart à coups de machettes.Des centaines de mil l iers d'autres ont fui le pays à destination de camps de réfugiés dans les pays voisins.« J'ai perdu mon père ce jourlà, a dit Jean-Pierre Nyilinkwaya, qui étudiait aux États-Unis quand le génocide a commencé et qui s'est ensuite réfugié au Canada.Je pensais aussi avoir perdu ma mère et mes deux soeurs, mais j'ai ensuite appris quelles s'étaient cachées chez un voisin.» Munyaneza est ar r ivé au Canada en 1997 en tant que réfugié et il a été arrêté à son domicile de Toronto en 2005.Les jurés à son procès ont entendu des survivants l'accuser de meurtre et de viol.« Il a dit aux gens de nous tuer et il est resté là pour s'assurer que personne ne s'enfuirait, a relaté une femme, connue simplement sous le nom de C-16.Quand ils ont frappé la femme à côté de moi, je me suis laissée tomber pour qu'ils pensent que j'étais morte.Je suis restée là jusqu'à ce qu'ils partent.» Une troupe théât ra le du Rwanda jouera, aujourd'hui à Montréal, une pièce primée portant sur le génocide.Une conférence aura ensuite lieu vendredi à l'Université du Québec à Montréal et samedi, une marche et une vigile sont au programme, toujours à Montréal.Des événements similaires sont prévus à Toronto, Ottawa et à travers le monde.« C'est un moyen de rendre hommage à ceux qui ont été tués, ceux qui ont été exécutés, a dit Callixte Kabayiza.Nous ne pouvons pas oublier.» Désiré Munyaneza pourrait par ailleurs n'être que le premier à être traduit en procès au Canada relativement à ce génocide.M.Nyilinkwaya affirme que plusieurs autres dossiers ont été remis à la Gendarmerie royale du Canada.Commémoration du génocide rwandais à Montréal Un anniversaire sous le signe de la justice ASSOCIATED PRESS Le bateau de croisière qui a sombré la semaine dernière au large de l'île grecque de Santorin continue de perdre du carburant, a déclaré hier le responsable des opérations de dépollution, Vassilis Mamaloukas.La situation est toutefois sous contrôle, a-t-il expliqué.« Notre priorité est de pomper le carburant à la source de la fuite », at- il ajouté.Selon les estimations, plus de 50 tonnes de carburant se sont échappés du navire depuis le naufrage, et les soutes en contiennent encore quelque 400 tonnes.Le capitaine et cinq membres d'équipage du Sea Diamond ont été mis en examen samedi pour négligence.Deux passagers français, un homme de 45 ans et sa fille de 16 ans, sont portés manquants depuis l'évacuation du bateau.Les recherches effectuées jusqu'à présent n'ont pas permis de les retrouver.Un sous-marin doit inspecter l'épave aujourd'hui.Le reste des 1154 passagers et 391 membres d'équipage, parmi lesquels 64 jeunes Canadiens de Montréal et d'Edmonton, a été évacué sans encombre.Les enquêteurs s'efforcent de vérifier les déclarations de certains passagers et témoins mettant en cause l'organisation de l'évacuation du navire.NAUFRAGE EN GRÈCE Du carburant continue de s'échapper du Sea Diamond Clarica devient la Financière Sun Life Des prévisions de temps on ne peut plus éclatantes et optimistes.Car en regroupant deux grandes réussites de chez nous sous la même bannière, nous créerons une entité de grande valeur pour ceux qui comptent le plus pour nous.Vous.Notre précieuse clientèle.La Financière Sun Life est l'une des plus importantes sociétés de services financiers du monde, ce qui nous assure les ressources financières et la présence mondiale nous permettant de vous offrir services et conseils comme jamais auparavant.Ce passage à un nouveau nom ne met aucunement en cause le profond engagement que nous avons pris envers vous et votre collectivité.Clarica devient la Financière Sun Life.présage d'un temps nouveau - éclatant et ensoleillé - pour vous.Pour en apprendre davantage, communiquez avec votre conseiller ou visitez le site www.sunlife.ca/sfp.Prévisions : Des jours ensoleillés Les conseillers sont associés aux Services financiers Clarica inc.(les fonds communs de placement sont offerts par Clarica Investco Inc.).Ces sociétés ont l'intention de changer leur nom pour refléter la marque Financière Sun Life.Elles sont toutes deux des filiales en propriété exclusive de la Sun Life du Canada, compagnie d'assurance-vie, membre du groupe Financière Sun Life.3474342A ACTUALITÉS ARIANE LACOURSIÈRE Un Lavallois a eu la surprise de sa vie en découvrant des explosifs dans un des murs de sa nouvelle maison, vers 19 h dimanche.L'homme faisait d'importants travaux de rénovation dans sa nouvelle demeure de la rue Saint- Hubert, dans le quartier Pont-Viau, quand il a fait cette découverte.« Le propriétaire a acheté sa maison il y a quelques jours.Il a voulu détruire un mur.Il a trouvé un détonateur et une matière pâteuse potentiellement explosive à l'intérieur », résume Pierre Desautels, de la police de Laval.L'homme a alerté les policiers.Les techniciens en explosifs de la Sûreté du Québec ont été appelés sur les lieux.Une vingtaine de voisins ont dû être évacués.Le matériel explosif a finalement été retiré sans problème et l'homme a pu réintégrer sa maison en soirée.Une enquête a été ouverte afin de déterminer qui a placé la substance suspecte et le détonateur dans le mur.« Nous savons déjà que le matériel se trouvait là depuis plusieurs années.Il y a eu plusieurs propriétaires depuis.Nous devrons regarder tout ça de près », affirme M.Desautels.Un Lavallois trouve une bombe dans son mur PRESSE CANADIENNE GATINEAU \u2014 Camions de pompiers, ambulances, voitures de police.Les policiers de Gatineau ont déployé les grands moyens dimanche en vue de raisonner un homme de 56 ans qui s'était barricadé dans sa résidence.Une opération policière d'envergure, digne d'un véritable film d'action, qui a duré plus de 15 heures.Louis Langlois a comparu, hier, de son lit d'hôpital, pour répondre à des accusations de voies de fait sur un agent de la paix et de méfait sur un véhicule de police.Les policiers avaient dressé un vaste périmètre de sécurité autour de la demeure où le quinquagénaire s'était barricadé.Des agents d'une escouade d'urgence de la Police de Gatineau, armés de fusils d'assaut, ont aussi fait le guet devant la résidence.Un poste de commandement mobile a été installé à proximité et des membres de la Sûreté du Québec ont été appelés sur place à la demande de M.Langlois, qui était seul chez lui.Tout a commencé dans la nuit de samedi à dimanche, vers 1h.Une personne a informé les autorités que quelqu'un avait besoin d'aide au 3, rue de l'Atmosphère.« Les policiers se sont présentés pour discuter avec l'homme, mais le type a pris la fuite à pied », a indiqué le capitaine Roger Cloutier, de la Police de Gatineau.Des recherches ont été effectuées mais n'ont pas permis de le retracer.Mais un deuxième appel au 9-1-1, vers 4h15, indiquait aux policiers que l'homme était rentré chez lui.« Sur les lieux, les policiers ont commencé à discuter avec le type qui, de l'intérieur de sa maison, a lancé des projectiles (des briques, une masse et un marteau) vers la voiture de police, a expliqué le capitaine Cloutier.Par la suite, il s'est réfugié dans une pièce.Voyant la nature et le niveau de dangerosité, les policiers se sont mis en retrait et ont fait appel au GEAR.» L'opération a pris fin vers 19 h 30 , dimanche, lorsque l'homme a accepté de se rendre.« Il a été neutralisé avant d'être conduit à l'hôpital pour être examiné », a mentionné le capitaine Cloutier.Louis Langlois comparaîtra de nouveau vendredi pour l'enquête sur sa mise en liberté.D'ici là, il devra subir une évaluation psychiatrique de cinq jours.Les grands moyens pour raisonner un homme barricadé Environ 125 000 personnes se sont rendues au zoo de Berlin pour apercevoir l'ourson polaire Knut pendant le long week-end de Pâques, ont indiqué hier des responsables du jardin zoologique.Depuis la première apparition publique de l'ourson le 23 mars, le zoo a accueilli 300 000 visiteurs supplémentaires.Idole numéro un des Allemands et phénomène médiatique international, Knut, quatre mois, sort deux fois par jour dans son enclos, pour gambader sur des rochers, patauger et faire des galipettes sous les yeux de ses admirateurs.Face à cet engouement, le zoo a déposé le nom « Knut » comme marque commerciale et offre un large éventail de produits dérivés, tels que des peluches et des bonbons, tandis que sa photo décorera bientôt les cartes de paiement d'une banque berlinoise.Rejeté par sa mère à sa naissance, Knut a été nourri au biberon par un soigneur du zoo et pèse désormais 13,8 kg.- Agence France-Presse La cohue au zoo de Berlin pour Knut l'ourson RECEVEZ DES POINTS TD EN DOUBLE ET 7 500 POINTS TD EN PRIME SUR APPROBATION DE VOTRE CARTE.PRÉSENTEZ UNE DEMANDE AVANT LE 25 MAI 2007.Composez le 1-888-730-8142, passez à une succursale de TD Canada Trust ou rendez-vous à l'adresse www.tdcanadatrust.com/voyages En devenant titulaire d'une carte Visa Or Voyages, vous irez maintenant deux fois plus loin.En effet, si vous demandez une carte d'ici le 25 mai 2007, vous recevrez des Points TD en double pour chaque dollar d'achats portés au compte de votre nouvelle carte, jusqu'à la fin du mois de juillet 20071.Vous recevrez également 7 500 Points TD en prime dès l'approbation; vous pouvez donc voyager dès maintenant.De plus, le système d'échange de points est simple.Il faut un minimum de 5 000 Points TD pour pouvoir les échanger et vous pouvez utiliser vos Points TD pour économiser sur pratiquement toutes vos dépenses de voyage et d'hébergement2.Découvrez tous les avantages de la carte Visa Or Voyages et commencez à recevoir des Points TD en double dès aujourd'hui! Doublez vos primes-voyages avec une nouvelle carte Visa TD Canada Trust Or Voyages RECEVEZ DES POINTS TD EN DOUBLE 1 La demande de carte doit être approuvée au plus tard le 25 mai 2007.L'offre peut être modifiée, prolongée ou retirée n'importe quand sans préavis et ne peut être jumelée à aucune autre offre.Certaines conditions s'appliquent.L'offre ne s'applique qu'aux nouveaux comptes Visa TD Canada Trust Or Voyages.Les Points TD en prime seront remis au nouveau titulaire principal de la carte dès l'approbation.Jusqu'au 31 juillet 2007 inclusivement, vous recevrez deux Points TD, au lieu de l'offre standard d'un Point TD, pour chaque dollar d'achats nets admissibles portés à votre compte ou six Points TD, au lieu de l'offre standard de cinq Points TD, pour chaque dollar porté à votre compte pour des réservations de voyage effectuées au Centre de Primesvoyages Visa TD Canada Trust.Les Points TD sont obtenus sur les achats, moins les remboursements, les remises et autres crédits semblables; sont exclus les frais, les avances de fonds (y compris les chèques Visa TD Canada Trust et les transferts de soldes), les frais d'intérêt et les services offerts en option.Pour obtenir les modalités standards du Programme de primes-voyages Visa TD Canada Trust qui s'appliquent aux achats nets admissibles portés à votre compte, passez à une succursale de TD Canada Trust ou rendez-vous à l'adresse www.tdcanadatrust.com/francais/visatd/agreements.jsp, sous la rubrique « Les modalités du Programme de primes-voyages Visa TD » du Contrat du titulaire de carte Visa TD Canada Trust Or Voyages.2 En fonction des places dont dispose le fournisseur et sous réserve des modalités du prestataire.Visa International Service Association/Utilisée sous licence.3466488A ACTUALITÉS PHOTO ALAIN ROBERGE , LA PRESSE © Carmen Artiga, qui habite juste en haut de l'appartement incendié, a vu les pompiers sortir le petit Marius des flammes.« Ses pieds et son visage étaient propres, mais son pied était tordu.Pauvre petit.», a-t-elle raconté hier, encore sous le choc de la tragédie qui s'est déroulée sous ses yeux.ÉMILIE CÔTÉ Natalia Stirbu se débattait.Elle voulait traverser les flammes et aller chercher son fils dans son appartement qui brûlait devant ses yeux.Ils étaient deux à la retenir, lui pressant les bras couverts de brûlures.Elle criait de désespoir.« Mon fils est à l'intérieur.Je veux le voir, je veux aller le chercher.» Les pompiers sont parvenus à sortir le petit Marius.Ils ont même réanimé l'enfant de 9 ans, qui était en arrêt cardiaque.Mais peu après son arrivée à l'hôpital, le garçon est mort.Un court-circuit dans une lampe torchère.Selon l'enquête du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), c'est l'origine de l'incendie qui a complètement ravagé le 3980-A de la rue Arthur- Champoux, à Montréal-Nord, avant-hier soir, un peu après minuit.L'appartement, situé au sous-sol d'un immeuble à 12 logements, a été complètement détruit, alors que les autres n'ont subi que des dommages mineurs.Natalia Stirbu est intubée à l'Hôtel-Dieu.Elle est dans un état critique.« Elle a inhalé beaucoup de fumée », a expliqué Lynne Labelle, porte-parole du SPVM.Hier après-midi, sa voisine du haut, Carmen Artiga, a voulu lui rendre v i s i t e, ma is le s médecins lui ont dit de revenir plus tard cette semaine.La femme de 29 ans n'était pas au courant que son fils est mort, selon Mme Artiga.On doit lui annoncer aujourd'hui, en compagnie d'un psychologue.Le conjoint de Mme Stirbu, Nicu Florin, travaille en Alberta.Il est le beau-père de Marius.C'est à lui qu'appartient l'immeuble.Depuis son départ, Marius dormait avec sa mère, originaire d'Europe de l'Est.Une nuit éprouvante Mme Artiga n'en revient pas de ce qui est arrivé dans la nuit de dimanche à lundi.Couchée au côté de son mari, elle a entendu des sons venant du mur.Comme du bois qui crépite, a-t-elle raconté à La Presse, en grattant le mur avec ses ongles.Puis un boum l'a fait sursauter.« C'est le feu! » Immédiatement, Mme Artiga a réveillé ses trois enfants de 3, 7 et 11 ans.Sans même enfiler ses souliers, elle est sortie dehors pour les mettre à l'abri dans la voiture.Après, elle s'est jetée sur Natalia Stirbu, qui voulait aller chercher son fils.Affolée, la mère criait.« Mon fils, mon fils ! ».Le troisième voisin du haut a tenté en vain d'ouvrir le garage avec une masse.« On a tout fait », raconte sa conjointe, Kim Mc Gregor, mère de trois jeunes enfants.Mme Artiga a vu les pompiers sortir le petit garçon des flammes.Il était en pyjama.« Ses pieds et son visage étaient propres, mais son pied était tordu.Pauvre petit.» Hier midi, les fenêtres de l'appartement incendié étaient placardées.Devant, une chaise de bureau était renversée.Des éclats de vitres jonchaient le sol.Deux matelas noircis étaient appuyés sur la porte du garage.La petite Mazda rouge de Natalia Stirbu était garée devant l'appartement.Marius avait oublié une mitaine bleue sur la banquette arrière.Le petit garçon était sage et solitaire.De sa fenêtre, Carmen Artiga le voyait souvent jouer au soccer au parc Pilon, juste en face.« Le petit était un ange, a-t-elle confié, en versant quelques larmes.Il ne criait jamais.Il était tranquille.Mais il souriait tout le temps.Toutes les mères voudraient avoir un petit garçon comme lui.» Il n'y avait pas de détecteur de fumée dans l'appartement qui a brûlé, a signalé le Service de sécurité incendie de Montréal.Parmi les 12 appartements qui ont été évacués, seulement deux étaient munis d'un détecteur fonctionnel.MONTRÉAL-NORD Un enfant meurt dans un incendie TENDANCES Tous les jours dans « Le petit était un ange.Toutes les mères voudraient avoir un petit garçon comme lui.» LE RÉSEAU LE PLUS FIABLE AU PAYS1 Le moins d'appels interrompus | La réception la plus claire et nette Peu importe à qui vous parlez, nous veillons à ce que notre réseau soit le plus fiable possible.En fait, il a été démontré par une firme indépendante que nous avons le réseau avec le moins d'appels interrompus et la réception la plus claire et nette au pays.Alors, où que vous soyez, il est clair que notre réseau sans-fil ne vous laissera pas tomber.OBTENEZ MAINTENANT TROIS MOIS D'APPELS LOCAUX ILLIMITÉS 2 Pour en savoir plus, composez le 1-888-rogers2, visitez rogers.com/fiable ou rendez-vous chez nos distributeurs Rogers Sans-fil ou Rogers Plus.1 « Le réseau le plus fiable» fait référence aux résultats de tests menés par Rogers et une firme de recherches indépendante quant à la clarté des appels et aux appels interrompus dans la majorité des centres urbains au Canada, à l'intérieur de la zone de couverture de Rogers Sans-fil, et comparant le service de voix des principaux fournisseurs de service sans-fil.2 Certaines conditions s'appliquent.MCMarques de commerce de Rogers Sans-fil S.E.N.C.ou de Rogers Communications inc.utilisées sous licence.©2007 3461636A \u2020 Le prix de détail suggéré par le fabricant de la Audi A3 2.0T Sportback avec transmission manuelle est de 33 800 $.Frais de transport de 700 $, inspection de prélivraison, taxes, immatriculation, frais d'inscription, frais administratifs et autres options en sus.La Audi A3 2.0T équipée d'une transmission manuelle et de l'Ensemble supérieur ou de l'Ensemble S line coûte 1 900 $ de plus.\u2020\u2020 Taux de location de 3,6 % sur 36 mois offert sur les modèles A3 2.0T.Cette offre de location, basée sur la nouvelle A3 2.0T Sportback 2007, est valable pour un temps limité et seulement par l'entremise de Audi Finance.Exemple de location, basé sur 36 mois : mensualité de 449 $ avec acompte de 3 388,68 $; première mensualité et dépôt de sécurité de 475 $ dus au début du bail, taux de location de 3,6 %, limite de 20 000 km, frais de 0,20 $/km pour kilométrage additionnel, frais de transport de 700 $, inspection de prélivraison, assurance, taxes et enregistrement en sus.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Les mensualités et le coût d'emprunt varient en fonction du terme, du montant emprunté et de l'acompte/échange.Livraison avant le 30 avril 2007.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.Choix de voitures selon les disponibilités.Modèle européen montré : A3 3.2 Quattro, PDSF de 45 690 $.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.« Audi », « Suivre, jamais », « Quattro », « A3 » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de Audi AG.(c)Audi Canada 2007.Pour en savoir plus sur Audi, voyez votre concessionnaire.5442, rue Saint-Hubert, Montréal (514) 270-3566 www.popularaudi.com Soyez les premiers à rouler en Audi TT.Réservez maintenant! Audi A3 2.0T Actuellement en promotion 33800$\u2020 Taux de 3,6%\u2020\u2020 location À partir de Roulez dans une Audi A3 bien équipée et épargnez jusqu'à 1 160 $.ÉVÉNEMENT PRINTEMPS EN FOLIE VOTRE RÊVE EST ACCESSIBLE.Suivre, jamais. ACTUALITÉS APPEL À TOUS: Si la négligence et le laisser-aller se manifestent près de chez vous, écrivez-nous à l'adresse suivante : Le Zélateur, 7, rue Saint-Jacques, Montréal, H2Y 1K9.Par courriel : zelateur@lapresse.ca.Par téléphone : 514-285-7070.Par télécopieur : 514-285-6808.LE ZÉLATEUR La rubrique des horreurs urbaines Chaque fois qu'il sort de l'immeuble Sun Life où il travaille depuis deux ans et demi, un lecteur de la rubrique du Zélateur aperçoit la même chose.Rue Metcalfe, tout juste au nord de la rue Sainte-Catherine, un lampadaire a visiblement été oublié.L'ampoule a disparu, tout comme le mécanisme pour l'insérer.Il ne reste qu'un grand mât de plusieurs mètres avec une bande de plastique jaune flottant au sommet.Ce lecteur se demande pourquoi les services municipaux négligent depuis deux ans de réparer l'éclairage.L'EXPLICATION Le responsable de l'éclairage pour les arrondissements de l'ancienne Ville de Montréal affirme que les services municipaux sont au fait de ce bris depuis le 25 mai 2006.La Ville de Montréal tarde à faire la réparation en raison de la rareté des pièces et des coûts élevés de remplacement.Selon la Ville, les globes de ces lampadaires ne sont plus fabriqués.Les employés municipaux utilisent donc trois modèles différents de globes pour en fabriquer un seul.Le contremaître responsable de l'éclairage et de la signalisation promet que le lampadaire de la rue Metcalfe brillera à nouveau d'ici une semaine.QUI S'EN OCCUPE?Ronald Roberge, contremaître en installation de dépannage en éclairage, Ville de Montréal, 514-872-1488, ronaldrobergeville.montreal.qc.ca.FEUX FANTÔMES Nous signal i ons cet h iver que l 'a r rondi s s ement d 'Ahunt s i c- Cartierville avait installé des feux de ci rculation sur le boulevard Laurent i en sans l es met tre en marche.À cet endroit, tout juste avant le pont Lachapelle, les voitures roulent à grande vitesse.Un problème électrique avait empêché leur mise en marche à temps avant l'arrivée de l'hiver.Le temps froid empêchait la conclusion des travaux.Dans les prochaines semaines, les cols bleus procéderont au marquage de la chaussée et à la mise en marche de ces feux de circulation, nous a confirmé une porte-parole de l'arrondissement.Lampadaire décapité SÉBASTIEN RODRIGUE PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Photos à titre indicatif seulement.\u2020 Première mensualité et mise de fonds requises à la livraison.Des frais de 0,12 $ le km après 80 000 km et d'autres conditions s'appliquent.\u2020\u2020 Frais de transport de 1 100 $.Taux de financement de 0% à l'achat jusqu'à 48 mois (Fusion) et 60 mois (Focus ZXW).Frais de transport de 1 250 $ (Fusion SE) ou de 1 100 $ (Focus ZXW).Immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers en sus.Ces offres s'adressent à des particuliers sur approbation de Crédit Ford et ne peuvent être jumelées à aucune autre offre en vigueur, à l'exception de la remise aux diplômés à laquelle certaines conditions s'appliquent.Ces offres d'une durée limitée s'appliquent uniquement aux véhicules neufs en stock et peuvent être annulées en tout temps sans préavis.Votre concessionnaire Ford peut louer ou vendre moins cher.Détails chez votre concessionnaire Ford.Selon les données du Ministère des Ressources naturelles Canada (2007), avec moteur à 4 cylindres et boîte automatique.\u2020\u2020\u2020 La Ford Fusion a obtenu la cote la plus élevée dans la catégorie des voitures intermédiaires dans le cadre de l'étude américaine 2006 Automotive Performance, Execution and Layout StudySM (étude sur la performance, la construction et l'aménagement automobiles 2006) menée exclusivement par la firme J.D.Power and Associates.Cette étude, basée sur les réponses fournies par 63 607 propriétaires américains de nouveaux véhicules, vise à évaluer 251 modèles et les opinions et perceptions des consommateurs après 90 jours de possession du véhicule.Le sondage a été effectué de février à mai 2006.Votre propre expérience peut varier.Détails à jdpower.com.www.ford.ca Équipée pour séduire Jetez un coup d'oeil à nos autres offres.Moteur Duratec de 160 ch Boîte automatique 5 vitesses Lecteur MP3 et 6 haut-parleurs Tableau de bord raffiné unique Console centrale avec accoudoir 4 sacs gonflables Climatisation Commandes audio au volant Groupe d'équipements électriques 299$/mois Location 48 mois\u2020 Dépôt de sécurité de 0 $ Frais de transport et de préparation inclus OU 23 499 $ à l'achat 0%de taux de financement jusqu'à 48 mois Frais de transport en sus La Ford Fusion 2006, la voiture intermédiaire la plus attrayante de sa catégorie selon J.D.Power and Associates aux États-Unis\u2020\u2020\u2020.FORD FUSIONSE TRÈS BIEN ÉQUIPÉE À PARTIR DE FORD FOCUS ZX4 S PDSC12 999 $ Frais de transport en sus\u2020\u2020 0% de taux de financement à l'achat jusqu'à 60 mois FORD FOCUS ZXW DE MISE DE FONDS À LA LOCATION En ville : 10,3 L/100 km Sur route : 6,9 L/100 km SEULEMENT 675 $ 3474134A BOUTIQUES TELUS ET DÉTAILLANTS AUTORISÉS MONTRÉAL Carrefour Angrignon Centre commercial Le Boulevard Centre Domaine Centre Eaton Centre Rockland Complexe Desjardins Fairview Pointe-Claire Galeries d'Anjou Galeries Lachine Les Jardins Dorval Mail Cavendish Place Alexis Nihon Place Versailles Place Vertu 5554, av.de Monkland 950, rue Sainte-Catherine Ouest 4202, rue Saint-Denis 6146, boul.Henri-Bourassa Est Action Télécom Inc.1531, rue Notre-Dame Ouest Communications MOBILENET inc.5165, ch.Queen-Mary, local GR-2 Communications Métropolitaine 8780, boul.Saint-Laurent, local 1 Instant Page 1682, av.Mont-Royal Est Globe Mobilité 6652, rue Saint-Hubert Dollard-des-Ormeaux La Zone SCP 3349B, boul.des Sources La Salle Cellulaire Plus 7575, boul.Newman Saint-Laurent PC Page Communications Inc.3832, boul.Côte-Vertu LAVAL ET RIVE-NORD Blainville Digital Radio Communication Inc.9, boul.de la Seigneurie, local 7 Boisbriand 2400, boul.du Faubourg (dans le Home Depot) Lachenaie aut.40/aut.640 Laval Carrefour Laval Centre Laval Laval Est (aut.19/aut.440) Contact Com D.L.Communications 1521, autoroute 440 Ouest Digital Radio Communication inc.Méga-centre Notre-Dame 2304, autoroute 13 Sud Proxi Telecom Inc.1662, boul.Saint-Martin Ouest Raytech Électronique 1451, boul.des Laurentides SRAD Communications Inc.2995, boul.Dagenais, local D Mascouche Méga-centre Mascouche 117, Montée Masson Repentigny Galeries Rive Nord Technicomm 346, rue Notre-Dame, local C Rosemère Place Rosemère Contact Com.D.L.Communications 259, boul.Labelle, local 102 Saint-Jérôme Carrefour du Nord Terrebonne Galeries de Terrebonne SRAD Communications Inc.2292, ch.Gascon RÉGIONS Saint-Hyacinthe Cellulaire Plus Galeries Saint-Hyacinthe 3200, boul.Laframboise Sorel Promenades de Sorel Victoriaville La Grande Place des Bois-Francs RIVE-SUD Mail Champlain Place Longueuil Promenades Saint-Bruno Beloeil Cellulaire Plus 559, boul.Laurier Brossard Quartier DIX30 9380, boul.Leduc Candiac D2 Technologie Inc.69, ch.Saint-François-Xavier Greenfield Park Proxi Telecom Inc.3814, boul.Taschereau ! 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russes, s'est arrimé hier soir à la Station spatiale internationale (Iss), deux jours après avoir décollé du cosmodrome kazakh de Baïkonour.L'opération, à 19 h 10 GMT, a été saluée par les applaudissements de responsables et de visiteurs russes et américains - dont la prêtresse américaine du « bon goût » Martha Stewart - au centre de contrôle de la mission, dans les faubourgs de Moscou.Martha Stewart est une amie de Charles Simonyi et était allée lui dire au revoir à Baïkonour avant son départ pour 13 jours dans l'espace.Après l'arrimage du vaisseau à la Ssi, l'équipage de Soyouz a fait son entrée dans la Station spatiale internationale environ 90 minutes plus tard.Dans une liaison vidéo au centre de contrôle, on a pu voir les trois hommes sourire et recevoir l'accolade du cosmonaute russe Mikhaïl Tyourine et des astronautes américains Miguel Lopez-Alegria et Sunnita Williams.Cinquième « touriste de l'espace » à quitter la planète bleue moyennant finances, Charles Simonyi, 58 ans, a versé 25 millions de dollars (19 millions d'euros) pour pouvoir réaliser son rêve.Lors de son séjour dans la Ssi, il conduira un certain nombre d'expériences, dont la mesure de niveaux de radiation et l'étude d'organismes biologiques dans le laboratoire.Son retour sur Terre est prévu le 20 avril, avec deux membres de l'équipage actuel de la Ssi, le cosmonaute russe Mikhaïl Tyourine et l'astronaute américain Miguel Lopez-Alegria.Arrimage réussi Le cinquième « touriste de l'espace » atteint la Station spatiale internationale EN BREF Un satellite canadien de télécommunications lancé à Baïkonour Une fusée Proton, le plus puissant des lanceurs russes, a décollé ce matin, à 4 h 54 (heure locale) du cosmodrome de Baïkonour, dans la steppe du Kazakhstan, pour mettre sur orbite le satellite de télécommunication canadien Anik F3.« Un peu après 14 h aura lieu la séparation entre la fusée et le satellite », a expliqué à l'AFP, le porte-parole à Baïkonour du Centre fédéral spatial russe, Oleg Ouroussov.Telesat Canada prendra alors le contrôle d'Anik F3, construit par EADSAstrium, filiale du groupe aérospatial européen EADS, pour le placer sur une orbite géostationnaire à 118,7° ouest, mais il ne sera mis en service qu'après plusieurs semaines de vérifications.Le satellite, à Baïkonour depuis le début du mois de mars pour y subir les contrôles techniques de rigueur, est un modèle de satellite Eurostar 3000 d'un poids de 4600 kg.Il doit fournir durant les 15 prochaines années des services de télécommunication, d'internet et permettre la transmission d'émissions radio et de télévision au Canada et aux États-Unis.\u2014 AFP Les ovnis intéressent toujours les Canadiens Un des principaux chercheurs dans le domaine des objets volants non identifiés au Canada a déclaré que les Canadiens avaient rapporté 736 observations de tels engins dans tout le pays l'an dernier.Selon Chris Rutkowsky, 2006 a été l'année où l'Enquête canadienne sur les ovnis a recueilli le troisième plus grand nombre de signalements en 17 ans d'activité.M.Rutkowsky y voit le signe d'un vif intérêt pour les phénomènes célestes inexpliqués.L'Ontario et la Colombie-Britannique ont enregistré le plus grand nombre de cas signalés, tandis que la Saskatchewan battait son propre record avec 98 observations.L'incident le plus mystérieux implique un énorme objet noir en forme de V vu en train de se déplacer lentement au-dessus de la côte de Terre-Neuve en août dernier.Un autre rapport remis par un automobiliste à l'extérieur de North Bay, en Ontario, fait état de plusieurs lumières bleues qui sont passées en flèche tout près de son véhicule pour ensuite flotter dans les arbres.- Presse Canadienne Tous les jours dans TENDANCES PHOTO REUTERS Le cinquième touriste de l'espace, Charles Simonyi (à gauche), quelques minutes avant le décollage du vaisseau Soyouz, samedi, au cosmodrome de Baïkonour.Le milliardaire américain d'origine hongroise est accompagné du cosmonaute Oleg Kotov (à droite). \" L'offre d'une durée limitée de «1re mensualité à nos frais » s'applique à la location et au financement à l'achat au détail, respectivement avec Crédit Mazda Canada inc.et la Banque Scotia via le concessionnaire.Cette offre s'applique à tous les modèles Mazda neufs et démonstrateurs de plancher 2006, 2007 et 2008.Votre première mensualité sera défrayée par Mazda, jusqu'à concurrence de 1000$ (incluant les taxes applicables).Cette offre n'est pas disponible sur les véhicules de parc-auto et est sujette à des changements sans préavis.Offres portant uniquement sur la location au détail des Mazda3 GX (D4XS57AA00), des Mazda3 Sport GS (D5SD57AA00) et des Mazda5 GS (E6SD57AA00) 2007 neufs de base.Comptant initial ou échange équivalent et premier versement mensuel exigés.Aucun comptant initial requis : Mazda3 GX pour l'offre à 239$ par mois ; Mazda3 Sport GS et Mazda5 GS pour les offres à 285$ par mois.Aucun dépôt de sécurité requis.Sur approbation du crédit.Limite de 20 000 km par année.Frais de 12¢ le km additionnel à la fin du terme.Location avec limite de 25 000 km par année disponible.Immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au RDPRM en sus.\u2020 Offre réservée aux particuliers et portant sur les Mazda6 GS 4 cyl.(G4SD57AA00) 2007 neuves.Frais de transport et préparation (1275 $), immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au RDPRM en sus.\u2020\u2020 Financement à l'achat aux particuliers de 1,9% jusqu'à 60 mois sur les Mazda6 2007 neuves.Financement consenti par l'entremise de la Banque Scotia.Sur approbation du crédit.Autres taux et termes de financement disponibles.Les modèles illustrés le sont à titre indicatif seulement en ce qu'ils peuvent comporter des équipements optionnels non-inclus dans les prix mentionnés.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Un échange peut être nécessaire entre concessionnaires.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix inférieur.Voir un concessionnaire participant pour les détails.Aucune combinaison d'offres possible.Offres d'une durée limitée à compter du 9 avril 2007.\" \" Accordé à la Mazda6 2007 par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du gouvernement des États-Unis (www.safecar.gov), suite à des tests mesurant la protection du conducteur et du passager avant en cas de collision frontale.Pour un concessionnaire près de chez vous, visitez le www.mazda.ca ou téléphonez au 1-800-263-4680.vroum-vroum DU TONUS SOUS LE CAPOT.DU PLAISIR SUR LA ROUTE.PREMIÈRE DE CLASSE DE SA CATÉGORIE Pour une 4e année consécutive Le Guide de l'auto 2007 Mazda3 Sport GT illustrée ACHETEZ À PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2595$ LOUEZ À PARTIR DE 225$ SPORT GS 2007 INDICE DE SÉCURITÉ LE PLUS ÉLEVÉ LORS D'ESSAIS DE COLLISION \" \" GS 4 CYL.2007 LOUEZ À PARTIR DE 229$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2595$ GS 2007 GAGNANTE de plus de 100 prix internationaux LOUEZ À PARTIR DE 285$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS 0$ COMPTANT INITIAL 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ - OU - DE SÉRIE SUR LES MAZDA3 : freins antiblocage et six coussins de sécurité PREMIÈRE DE CLASSE DE SA CATÉGORIE Pour une 4e année consécutive Le Guide de l'auto 2007 Mazda6 GT-V6 illustrée LOUEZ À PARTIR DE 285$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS 0$ COMPTANT INITIAL 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ - OU - GX 2007 LOUEZ À PARTIR DE179$ - OU - LOUEZ À PARTIR DE 239$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2595$ 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS 0$ COMPTANT INITIAL OBTENEZ 1,9% DE FINANCEMENT À L'ACHAT JUSQU'À 60 MOIS\u2020\u2020 - ET - 23950$ \u2020 1RE MENSUALITÉ À NOS FRAIS !\" 3474412A SANTÉ HELEN BRANSWELL PRESSE CANADIENNE TORONTO \u2014 Plus de 10 % des médecins qui ont reçu leur formation au Canada pratiquent maintenant aux États-Unis, révèle une étude publiée dans l'édition d'aujourd'hui du Journal de l'Association médicale canadienne.Si les médecins formés au Canada mais nés aux États-Unis sont exclus des données, le chiffre chute en deçà de 10 %, à 1 sur 12 - et l'étude laisse entendre que le rapatriement de ces médecins canadiens pourrait soulager en bonne partie la pénurie dont souffre le pays.Et s'ils reconnaissent que l'exode a ralenti quelque peu au cours des dernières années, les auteurs affirment que l'impact est le même que si deux facultés de médecine canadiennes de taille moyenne ne faisaient que former des médecins au profit des États-Unis.Il y a seulement 17 facultés de médecine au Canada.« Je dois admettre avoir été surpris par les chiffres.Ils étaient beaucoup plus importants que ce à quoi je m'attendais », a dit un des auteurs, le docteur Walter Rosser, directeur du département de médecine familiale à l'université ontarienne de Queen's.Il y avait 8162 médecins formés au Canada qui traitaient directement des patients aux États-Unis en 2006, précise l'étude.Près de la moitié des médecins canadiens qui pratiquent aux États-Unis sont issus de trois facultés canadiennes : Mc Gill (24,7 %), l'Université de Toronto (15,2 %) et l'Université du Manitoba (8 %).Quant aux spécialistes formés au Canada et qui pratiquaient aux États-Unis en 2006, ils représentaient 20 % de tous les spécialistes canadiens.De plus, 1023 médecins formés au Canada qui pratiquaient aux États-Unis en 2006 le faisaient en région rurale.Pendant ce temps, plusieurs régions rurales du Canada souffrent d'une pénurie grave de médecins et trouver le moyen de ramener ces médecins au pays soulagerait en bonne partie le problème, dit l'étude.« Je pense qu'il y a encore de belles occasions de récupérer ces individus, a dit le Dr Rosser.Ils (les médecins en pratique familiale) sont généralement malheureux, et même plus malheureux que ceux (qui font le même travail) au Canada.Je pense donc qu'ils seraient réceptifs à nos offres.» Le Dr Rosser a ainsi révélé avoir récemment recruté deux médecins canadiens qui pratiquaient en Ohio.De plus, le recrutement de médecins canadiens qui pratiquent aux États-Unis ne présente pas les mêmes problèmes éthiques que le recrutement de médecins issus de pays en voie de développement, une forme de « braconnage » médical qui a été largement critiquée mais qui est encore pratiquée par les pays développés.Le Dr Rosser rappelle qu'en 2004, 262 médecins formés au Canada ont quitté le pays pour les États-Unis, mais que 317 d'entre eux ont choisi de rentrer.Et s'il reconnaît que le Canada perdra toujours des médecins, surtout des spécialistes qui veulent travailler dans des centres de renommée mondiale, il croit que les nouvelles politiques mises en place au niveau provincial rendent le pays plus attrayant.« Je crois que nous sommes en mei l leure posit ion et je pense que nous allons assister à un renversement de la pénurie assez rapidement, d'ici trois ou quatre ans, je l'espère », a-t-il dit.Plus de 10%des médecins formés au Canada pratiquent aux États-Unis Les auteurs de l'étude affirment que l'impact est le même que si deux facultés de médecine canadiennes de taille moyenne ne faisaient que former des médecins au profit des États-Unis.STEPHANIE LEVITZ PRESSE CANADIENNE VANCOUVER \u2014 Le droit constitutionnel d'un citoyen au libre choix prime sur l'idéal canadien des soins de santé gratuits, affirme le propriétaire d'une clinique d'urgence privée controversée de Vancouver qui a rouvert ses portes hier.La clinique False Creek Urgent Care avait initialement commencé ses activités en décembre : elle offrait des soins d'urgence aux personnes prêtes à payer de leur poche pour se faire soigner immédiatement.Mais la province l'ayant menacée de fermeture pour infraction à la loi, elle s'était vue forcée de ne servir que des non-résidants de Colombie-Britannique et des patients relevant du régime d'indemnisation des accidentés du travail.La loi sur la protection du régime d'assurance maladie, dont relèvent la livraison des soins en Colombie-Britannique, interdit aux médecins et aux cliniques de facturer des services médicalement nécessaires à leurs patients.Mais selon le docteur Mark Godley, le propriétaire de la clinique controversée, l'établissement a maintenant embauché des médecins de l'extérieur de la province qui ne sont pas couverts par la loi, ce qui les autorise donc à se faire payer pour leurs actes médicaux.Tous les médecins de la clinique auront un permis de pratique de l'Association médicale de Colombie-Britannique.En conférence de presse, hier, le Dr Godley a estimé que l'établissement respecte donc la réglementation de la province, et se situe à l'intérieur des limites légales.« La Constitution prime; il s'agit ici du droit d'une personne d'avoir accès à des soins de santé en temps opportun, il s'agit d'offrir un choix aux gens.» La province reconnaît maintenant que la clinique semble travailler à l'intérieur des normes légales, tant fédérales que provinciales.Selon le ministre de la Santé, George Abbott, tant que les médecins de l'établissement ne sont pas couverts, maintenant ou à l'avenir, par la loi, la clinique respectera les règles - mais la province compte quand même avoir l'établissement à l'oeil pour s'en assurer.Une clinique privée contourne les règles du système public LA GARANTIE DE 160000KM DE GM LA MEILLEURE PROTECTION AU PAYS 160000 KM 5 ANS SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR GARANTIE LIMITÉE4 160000 KM 5 ANS AVEC TRANSPORT DE COURTOISIE4 160000 KM 5 ANS AVEC ASSISTANCE ROUTIÈRE4 + + 3 mois d'essai gratuit3 Avec son i PodMC nano 2 Go d'Apple sans frais, son ampli de 260 watts, ses 7 haut-parleurs Pioneer, sa radio par satellite XM, son climatiseur, son groupe électrique1 et sa compilation d'équipements de série hors pair, la G5 SE Édition Remix vous en mettra plein la vue.et plein les oreilles.Location: 48 mois Préparation et frais de transport de 1 095 $ INCLUS 269$ /mois2 Comptant 0$ OFFRESPONTIAC.CA L'Association des concessionnaires Pontiac BuickGMC du Québec suggère aux consommateurs de lire ce qui suit.Offre d'une durée limitée, réservée aux particuliers, s'appliquant au modèle neuf 2007 suivant: G5 SE Édition Remix (2AL37/R7E/1SB/R6E/i Pod).Le modèle illustré comprend certaines caractéristiques offertes en option à un coût additionnel.Conditionnel à l'approbation de crédit de GMAC.Les frais liés à l'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers et droits sont en sus et payables à la livraison.1.Le groupe électrique comprend le réglage des glaces et des rétroviseurs ainsi que le télédéverrouillage.2.À la location, paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.Frais de transport et préparation inclus.Frais d'immatriculation, assurance et taxes en sus.Frais de 15 ¢/km après 80 000 km.Première mensualité exigible à la livraison.0$ de dépôt de sécurité.Le concessionnaire peut louer à un prix moindre.3.Pour plus de renseignements, visitez gm.xmradio.ca.Le nom XM et ses logos sont des marques déposées de XM Satellite Radio Inc.4.Selon la première éventualité.Les camions poids moyens sont exclus.Cette offre est exclusive et ne peut être combinée avec aucune autre offre ni aucun autre programme incitatif d'achat ou de location, à l'exception des programmes de La Carte GM, de prime pour étudiants (primegmpouretudiants.ca) et de GM Mobilité.Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être requis.MCMarque de commerce de Apple Inc.Le i Pod est couvert par la garantie de Apple.Pour de plus amples renseignements, passez chez votre concessionnaire participant, composez le 1 800 463-7483 ou visitez gmcanada.com.3466487A 3468663A Résultats des tirages du: Résultats des tirages du: Jour - Mois - Année - Signe Ventes totales : Prochain gros lot (approx.) : GAGNANTS LOTS GAGNANTS LOTS 500 000 $ décomposable dans les deux sens 500 000 $ décomposable dans les deux sens Ventes totales : 6/6 5/6+ 5/6 4/6 3/6 2/6+ 6/6 5/6+ 5/6 4/6 3/6 compl.compl.En cas de disparité entre cette liste et la liste officielle de Loto-Québec, cette dernière a priorité.(C) (C) C C 2007-04-08 04 AVRIL 98 BALANCE 506 357,50 $ 1 000 000,00 $ 01 50 000,00 $ 500,00 $ 50,00 $ 5,00 $ 89 260 5,00 $ 3 000 000 $ 15 600 396 $ 4 460 599,00 $ 12 159 307,10 $ 1 840,60 $ 70,20 $ 10,00 $ 2007-04-07 NUMÉRO DÉCOMPOSABLE DANS LES DEUX SENS ! Avis public CRTC 2007-28 Le Conseil a été saisi de la demande qui suit.La date limite pour le dépôt des interventions/observations est le 25 avril 2007.Le Réseau des sports (RDS) inc.\u2014Modification de licence pour une entreprise de programmation d'émissions spécialisées \u2014 L'ensemble du Canada Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter l'avis public CRTC 2007-28.Si vous désirez appuyer ou vous opposer à une demande ou obtenir une copie de l'avis public, veuillez consulter le site Web du CRTC au www.crtc.gc.ca à la section « instances publiques » ou appelez le numéro sans frais 1-877-249-CRTC.Toute information que vous soumettrez, incluant tout renseignement personnel, sera disponible sur le site Internet du CRTC.#107 3474553A License RBQ 8240-6026-41 Certaines conditions s'appliquent, voir détails en magasin Valide du 1er au 15 avril 2007 ou calendrier des livraisons complété PLUS DE 30 POINTS DE VENTE Pour connaître le concessionnaire de votre région, appelez-nous : St-Mathieu-de-Beloeil : 450-536-3563 Autres régions : 1-888-838-3563 3497, chemin de l'Industrie St-Mathieu-de-Beloeil, QC www.cabanons.com 1-888-838-3563 / 450-536-3563 Depuis 1976 PROMOTION LIVRAISON HÂTIVE SUR LES PRIX 2007 RABAIS DE 9% + 5% SUR LES KITS A Applicable sur le prix de base des cabanons.RABAIS DE 5% + 5% SUR LES KITS B Applicable sur le prix de base des cabanons.RABAIS DE 3% + 3% POUR PRÉFABRIQUÉS Applicable sur le prix de base des cabanons.Livraison avant le 26 avril 2007 Financement disponible de 48 ou 60 versements à un taux d'intérêt de 8,9 %, montant minimum de 2 000 $ 3466644A Avis public CRTC 2007-29 Appel aux observations Le Conseil a reçu une demande de Shaw Communications Inc.en vue d'ajouter USA Network, un service par satellite non canadien en langue anglaise, aux listes des services par satellite admissibles à une distribution en mode numérique (les listes numériques).Le Conseil invite le public à se prononcer sur la demande précitée de Shaw.Les observations doivent parvenir au Conseil au plus tard le 25 avril 2007.Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter l'avis public CRTC 2007-29.Si vous désirez appuyer ou vous opposer à une demande ou obtenir une copie de l'avis public, veuillez consulter le site Web du CRTC au www.crtc.gc.ca à la section « instances publiques » ou appelez le numéro sans frais 1-877-249-CRTC.Toute information que vous soumettrez, incluant tout renseignement personnel, sera disponible sur le site Internet du CRTC.#110 3474554A SANTÉ ASSOCIATED PRESS PARIS \u2014 De très rares individus atteints par le virus du sida, parfois contaminés depuis plus de 10 ans et non soignés, parviennent à contrôler l'infection.En étudiant certains d'entre eux, des chercheurs sont parvenus à analyser comment ces personnes réussissaient à empêcher la multiplication du virus, une découverte qui pourrait être utilisée dans la recherche d'un vaccin.L'étude a été menée par l'Institut Pasteur, l'Agence nationale de recherches sur le sida (ANRS) et l'Institut national de la santé et de la recherche médicale (INSERM), en collaboration avec des cliniciens de l'hôpital Bicêtre (Val-de-Marne).Elle est publiée dans la revue américaine PNAS (Proceedings of the National Academy of Sciences).En 2005, l'équipe du service de médecine interne du Pr Jean- François Delfraissy a identifié des patients appelés « contrôleurs du VIH ».Ces personnes, qui représentent moins de 1 % des patients concernés par la maladie, ont comme caractéristique de contrôler la multiplication du virus.« Ce sont des malades un peu particuliers », a expliqué le Pr Delfraissy.« Ils ont plus de 10 ans d'infection » et « ne sont pas traités du tout ».« Ils ont une sérologie positive mais quand on recherche le virus, on ne le trouve pas », même s'ils peuvent contaminer d'autres personnes.Une étude por tant sur 11 patients a été mise en place pour comprendre les raisons de ce phénomène.Dans un premier temps, les chercheurs ont tenté de déterminer s'ils avaient un virus particulier, moins toxique.Ce n'était pas le cas.« Ils ont quand même du virus », poursuit le Pr Delfraissy.« Le virus, on l'a séquencé, il est normal.» Ils ont ensuite démontré que les lymphocytes CD4, les cellules cibles du VIH, de ces patients étaient sensibles au virus, comme dans la population générale.« Il ne s'agit pas d'une résistance à l'infection », ajoute Jean-François Delfraissy.Quant aux lymphocytes CD8, qui permettent de se défendre contre les agents infectieux, leur réponse au VIH est très importante.Ainsi, lorsque les cellules CD8 sont mises en contact avec leurs propres CD4, elles sont capables d'inhiber totalement leur infection in vitro, précise le communiqué.Il n'y a plus trace de production virale dans les cultures des lymphocytes infectés.L'étude démontre que ceci est dû à une destruction puissante et rapide des cellules contaminées.Les chercheurs ont par ailleurs réussi à caractériser le profil des cellules capables de détruire la charge virale.En comparant les lymphocytes CD8 des patients HIC avec ceux des sujets non contrôleurs, ils ont montré que deux marqueurs d'activation de ces cellules, des molécules à leur surface, « étaient exprimés en quantités très différentes dans les deux populations de patients ».Cette étude s'est accompagnée d'une autre étude sur les patients dont le sida évolue très rapidement, précise le Pr Delfraissy, expliquant que ces travaux pourraient être utilisés dans la recherche vaccinale.« On se rapproche des équipes qui travaillent sur les vaccins » car cela pourrait « être un élément important ».Les « contrôleurs du VIH» à l'étude PRESSE CANADIENNE ET ASSOCIATED PRESS WASHINGTON \u2014 De la nourriture pour animaux contaminée avec un produit chimique industriel pourrait avoir rendus malades ou tués jusqu'à 39 000 chiens et chats aux États-Unis, selon une extrapolation tirée de données rendues publiques hier par le plus important regroupement américains d'hôpitaux vétérinaires.La firme Banfield, The Pet Hospital affirme qu'une analyse des données recueillies dans ses 615 établissements démontre que trois chats et chiens sur 10 000 qui ont consommé les aliments contaminés ont ensuite souffert d'insuffisance rénale.Banfield a traité plus d'unmillion de chats et chiens pendant la période de trois mois au cours de laquelle une centaine de variétés d'aliments contaminés, depuis retirés des tablettes, étaient en vente.Elle a traité 284 cas d'insuffisance rénale chez les chats pendant cette période, une augmentation d'environ 30%.« Ça veut dire quelque chose, quand on a une pointe comme celle-là, a dit le vétérinaire Hugh Lewis, qui compile des données pour les essais cliniques menés par Banfield.Nous voyons tellement d'animaux ici et ça a coïncidé avec la période de rappel.» Banfield continue à partager ses informations avec la Food and Drug Administration (FDA) des États-Unis.La FDA a déjà affirmé que les données compilées par Banfield fourniraient probablement le portrait le plus complet des dommages causés par la nourriture contaminée.Ces données démontrent par exemple que la nourriture semble s'être révélée nettement plus toxique pour les chats que pour les chiens.Au moins six fabricants d'aliments pour animaux ont rappelé des produits qui contenaient du gluten de blé importé de Chine et contaminé avec la substance.Au total, 1% de la nourriture pour animaux offerte aux États- Unis a été touchée par le rappel.Le mois dernier, l'ontarienne Menu Foods a rappelé 60 millions d'emballages de ses produits « en sauce », vendus sous 95 marques différentes, après avoir été informée de la maladie et même de la mort de chats et chiens.ALIMENTS CONTAMINÉS Des milliers d'animaux pourraient avoir été touchés ,4 \"+4.\"& %& )4).&3 ;4, $ )+5 )+ ;< '&;;+'=6&$ :&,5 ;+5 )3=