La presse, 5 septembre 2006, O. L'auto

[" OEUVRES D'ART SUR DEUX ROUES PAGE 5 PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © La Nissan Versa photographiée dans le tunnel Ville-Marie.Nissan Versa Honda Fit Toyota Yaris MATCH DU MOIS DE GRANDES AMBITIONS Avec le prix de l'essence à la hausse, les petites voitures ont la cote partout en Amérique du Nord.Au Québec, près d'une voiture sur cinq est une sous-compacte.Au cours de la dernière année, trois recrues prometteuses ont fait une entrée remarquée.La Nissan Versa, la Honda Fit et la Toyota Yaris ont plus d'un atout dans leur jeu.Les arguments en faveur de chacune de ces voitures nemanquent pas.Mais il faut choisir.> Les résultats du match du mois en pages 6 et 7 > Les modèles de base se font rares, page 9 3371171A L'AUTO PHOTO FOURNIE PAR RM CLASSIC CARS L'Aston Martin «DB5» immortalisée par James Bond dans les premiers films de la série.AGENCE FRANCE-PRESSE DEARBORN \u2014 Aston Martin, dont Ford envisage de se séparer, est une marque mythique qui s'est illustrée sur les circuits mais également au cinéma avec la série des James Bond.Fondé en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford, la marque britannique a pris son nom actuel en 1915 après une série de victoires à la course de côte de Aston Hill.Après une interruption de la production en raison de la Première Guerre mondiale, Aston Martin reprenait ses activités dans une usine située dans le quartier londonien de Kensington.Mais les années 20 se révèlent difficiles avec plusieurs faillites et changements de dirigeants, Robert Bamford quittant l'entreprise en 1920 et Lionel Martin en 1926.Ce n'est qu'après la Deuxième Guerre mondiale qu'Aston Martin décolle vraiment sous la direction de David Brown, qui prend le contrôle de la marque, la fusionnant avec Lagonda, qu'il possède déjà.Il installe l'usine à Newport Pagnell et donne aux voitures de la marque les célèbres initiales «DB».Les modèles «DB4» (1958) et «DB5» (1963) rencontrent un grand succès et la «DB5 » est immortalisée comme la voiture de James Bond, l'agent secret britannique, dans les premiers films de la série où son rôle est tenu par Sean Connery.Plus de 1000 unités de la DB5 sont vendus dans les deux premières années de production.La marque s'illustre également en course.Elle prend les deux premières places aux 24 Heures du Mans en 1959, le modèle «DBR1 » permettant à Aston Martin de remporter le championnat du monde des marques la même année.Dans les années 70, la marque passe sous le contrôle d'investisseurs américains qui poursuivent la production avec les modèles sport «Vantage» et «Volante» et même une berline de luxe reprenant le nom «Lagonda ».Mais le succès et la fiabilité ne sont pas toujours au rendez-vous et Ford prend 75%de la marque en 1986 (puis la totalité en 1993), apportant un soutien financier bienvenu.Aujourd'hui, la marque dont l'emblème est une aile rappelant l'insigne porté par les aviateurs de la Royal Air Force, produit environ 4500 voitures par an.Elle a même dégagé un bénéfice en 2005 pour la première fois en 40 ans.Aston Martin : une marque mythique ALAIN RAYMOND RÉTROVISEUR COLLABORATION SPÉCIALE Un coupé Plymouth Belvedere 1957 neuf, enterré la même année à l'occasion de la célébration du 50e anniversaire de la fondation de la ville de Tulsa, en Oklahoma, reverra la lumière du jour en 2007.À bord de la belle américaine on avait placé une caisse de bière Schlitz, une bouteille de tranquillisants, cinq chopines d'huile à moteur et 10 gallons d'essence.Se trouvent aussi dans le «sarcophage » en acier un paquet de cigarettes, des pinces à cheveux et une contravention impayée, en somme le contenu typique d'un sac de femme des années 50, selon les organisateurs de cet étrange concours.À ces objets s'ajoutaient un livre de prière, des photos aériennes de Tulsa en 1957, quelques lettres et mêmes des poèmes, ainsi qu'un certificat d'épargne d'une valeur initiale de 100 $, sans doute multipliée compte tenu de l'intérêt accumulé.L'enterrement a eu lieu à l'occasion d'un concours dans lequel les habitants de Tulsa étaient invités à prévoir la population de leur ville l'année de son centenaire, en 2007.L'heureux gagnant ou sa famille recevra le contenu de cette «capsule témoin», ou du moins ce qu'il en reste: il est en effet impossible de prédire l'état dans lequel se trouvent la Plymouth et les autres artéfacts malgré le revêtement antirouille et l'emballage en plastique destinés à les protéger.Pourquoi une Plymouth Belvedere?«La Belvedere est un produit d'avant-garde qui représente le fruit de l'ingéniosité américaine et qui sera encore à la mode dans 50 ans », déclarait Lewis Robert fils, responsable des festivités de Tulsa en 1957.Si le pauvre homme pouvait voir aujourd'hui à quel point il s'est trompé! N'empêche que le coupé Belvedere, oeuvre du styliste Virgil Exner, grand patron du design chez Chrysler à cette époque, illustre de façon éclatante l'influence des avions à réaction sur le style automobile américain de l'aprèsguerre.Baptisé «Forward Look» par Chrysler, ce style exubérant a forcé les autres constructeurs américains à rivaliser d'audace, ce qui nous a valu des extravagances ailées et chromées pendant une dizaine d'années.Rappelons que la marque Plymouth a été créée en 1928 par Walter P.Chrysler pour servir de solution de rechange abordable aux modèles de la gamme Chrysler.En 1957, Plymouth a construit 762 231 voitures, dont 67 268 coupés Belvedere, se plaçant ainsi en troisième place derrière Ford et Chevrolet.Les amateurs de cinéma se souviennent sans doute de «Christine », la démoniaque Plymouth Fury 1958, presque identique à la Belvedere et vedette du roman de Stephen King et du film d'horreur présenté en 1983.Le succès de la marque Plymouth s'est poursuivi dans les années 60 avec les compactes Valiant et les moteurs Max Wedge et Hemi, rendus célèbres en course de stock cars grâce aux exploits de Richard Petty, le «King».Quant aux «muscle cars» Plymouth des années 60, notamment le Road Runner et le Hemi \u2018Cuda, on en parle, ces temps-ci, à cause des sommes mirobolantes que les baby-boomers nantis sont prêts à débourser pour acquérir ces symboles de leur jeunesse.Mais la vie n'a pas toujours été rose pour Plymouth.Les hauts et les bas de lamarque ont pris fin par l'abolition de la division Plymouth, à la suite de la prise de contrôle de Chrysler Corporation par Daimler- Benz en 1999.D'où le double intérêt que suscite la résurrection prochaine de la Plymouth Belvedere, témoin de l'ère d'abondance et d'optimisme sans bornes qu'ont été les années 50 aux États-Unis.Précisons qu'en 2000, Tulsa comptait 393 049 habitants.Ce chiffre a baissé à 382 457 en 2005.Quant à la Plymouth, qui valait moins de 3000 $ en 1957, elle se détaille aujourd'hui environ 25 000 $, à condition d'être en parfait état - ce qui risque de ne pas être le cas du coupé Belvedere enterré à Tulsa.Ces voitures souffraient d'une piètre qualité, à l'époque, et le tombeau en béton a sûrement laissé passer l'humidité.La suite l'an prochain, à la résurrection de la Plymouth.COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : alain.raymond@lapresse.ca La résurrection de Plymouth PHOTO D'ARCHIVES FOURNIE PAR LE VILLE DE TULSA Le coupé Plymouth Belvedere 1957 s'apprête à disparaître sous terre.Sa mission: sortir des ténèbres en 2007 pour le centenaire de Tulsa, en Oklahoma.DANS LE RÉTROVISEUR DU COUPÉ PLYMOUTH BELVEDERE 1957 Empattement / Longueur, cm: 299 / 523 Poids: 1610 kg Moteur: V8, 4,9 l (301 po3), 215 ch.Transmission: boîte automatique Torque Flite 3 vitesses Suspensions av./arr.: indépendante, essieu rigide Freins: tambours Vitesse de pointe: 145 km/h Production (1957): 67 268 coupés Prix (1957): environ 3000 $ Valeur (2006): environ 25 000 $ LA MÊME ANNÉE y1957 Le 4 octobre, début de l'ère spatiale avec le lancement par l'URSS de Spoutnik 1, premier satellite artificiel de la Terre.Le conservateur John George Diefenbaker devient le 18e premierministre du Canada, succédant au libéral Louis St-Laurent.Au Québec, Maurice Duplessis et l'Union nationale sont encore bien populaires.La Jaguar Type D remporte pour la troisième et dernière fois les 24 Heures du Mans et l'Argentin Juan-Manuel Fangio, au volant d'une Maserati, est couronné champion du monde pour la cinquième et dernière fois.Elvis Presley enregistre cinq chansons qui atteignent le palmarès, tandis que Buddy Holly, les Everly Brothers et Jerry Lee Lewis font aussi rocker le monde.À la télé, I Love Lucy laisse sa place à une autre émission animée par la pétillante Lucille Ball: The Lucy-Desi Comedy Hour.Chez nous, la télédiffusion des Belles histoires des pays d'en haut commence le 8 octobre.7000, Henri Bourassa Est Anjou www.hondagabriel.com Membre des concessionaires Gabriel.(514)327-7777 Un groupe, une force! Période de location 60 mois.Pour les véhicules, sont identifiés : a) le paiement mensuel, b) le montant initial requis ou échange équivalent, c) le montant total au terme de la location.Fit DX 5 vitesses (modèle GD3847E) : a) 208 $, b) 4 667 $, c) 17 147 $.Franchise de kilométrage de 120 000 km; frais de 0,12 $ le kilomètre excédentaire.Transport et préparation inclus en location seulement.Frais de publication, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.Offre d'une durée limitée.Photos à titre indicatif.Voyez Honda Gabriel pour plus de détails.Offre sujette à changement sans préavis par le manufacturier.208$ /mois Location de 60 mois Incluant 120 000km.Transport et préparation inclus en location seulement.Air climatisé Glaces électriques Serrures électriques Freins ABS Chaîne AM/FM/CD de 160 watts La Fit LX 2007 La mieux équipée de sa catégorie.3424474A Offre d'une durée limitée consentie aux clients admissibles seulement, sur approbation du crédit, par les concessionnaires Volvo participants et les Services financiers de La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.Les véhicules peuvent différer de ceux illustrés.Cette offre s'applique à une XC70 A 2006 (le prix comprend le transport et la préparation de 1 295 $); 689,27 $ par mois; terme de 36 mois, 0 $ d'acompte.La première mensualité (incluant les taxes), l'inscription au RDPRM de 39,88 $ et le dépôt de garantie de 800 $ sont dus à la signature du bail.Taxes, immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs et frais d'administration en sus.Allocation de 60 000 km (0,16 $ par km excédentaire).Taux d'intérêt annuel de 1,15 %.Total des mensualités : 24 813,72 $.Les mensualités et le dépôt de garantie peuvent varier selon le choix d'équipements additionnels.Valeur de rachat au terme du bail : 30 263,40 $, plus taxes.Le concessionnaire peut louer à un prix inférieur.Cette offre prend fin le 30 septembre 2006.Certaines conditions s'appliquent.Communiquez avec votre concessionnaire Volvo pour plus de détails.©2006 La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.Visitez volvocanada.com.VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvodelaval.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com AVIS : ATTENDRE PEUT MENER À LA DÉCEPTION LA PROMO DE FIN D'ANNÉE DE NOS MODÈLES 2006 BASTAU XDECRÉDIT-BAI LET DE FINANCEMENTSPÉCIAUX Volvo.pour la vie GROUPE COMMODITÉ ASSISTANCE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE ESSUIE-GLACE AVEC DÉTECTEUR DE PLUIE AUTOMATIQUE ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ HAUT DE GAMME FILET DE PROTECTION POUR BAGAGES RÉTROVISEUR À GRADATION AUTOMATIQUE DEUX GROUPES D'OPTIONS INCROYABLES.UNE OFFRE INCROYABLE.GROUPE AVENTURE SYSTÈME ANTIDÉRAPAGE (DSTC) CHÂSSIS ACTIF 4C PHARES BI-XÉNON BANQUETTE ARRIÈRE POLYVALENTE RABATTABLE 40/20/40 ROUES SPORT EN ALLIAGE 689 $ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 36 MOIS 1,15 % TAUX DE CRÉDIT-BAIL 0$ ACOMPTE VOLVOXC70 UNE DERNIÈRE QUE VOUS NE VOUDREZ PAS MANQUER.LA DERNIÈRE DE LA SAISON DES VOLVO 2006 PROFITEZ DE LA DERNIÈRE DE LA SAISON AVANT QU'IL NE SOIT TROP TARD.C'EST VOTRE DERNIÈRE CHANCE DE VOUS PROCURER UNE VOLVO 2006 AVANT QUE LES VOLVO 2007 NE PRENNENT LA VEDETTE.PROFITEZ D'OFFRES AVANTAGEUSES SUR NOS 2006 - COMME LA POLYVALENTE XC70 AVEC SES POPULAIRES GROUPES D'OPTIONS COMMODITÉ ET AVENTURE INCLUS.MAIS CETTE OFFRE SE TERMINE LE 30 SEPTEMBRE, ALORS N'ATTENDEZ PASQUE LES DERNIÈRES 2006 AIENT TIRÉ LEUR RÉVÉRENCE.TOUS LES DÉTAILS CHEZ LES CONCESSIONNAIRES VOLVO.3415240A L'AUTO ÉRIC LEFRANÇOIS CHRONIQUE COLLABORATION SPÉCIALE Design et gadgets (maintenant, il est impératif de pouvoir brancher son i Pod) sont les valeurs phares de la production actuelle.Je n'ai rien contre.Vous non plus?La future Nitro de Dodge a un charme fou.Et la Honda Fit est vraiment intelligente.Mais les vents et les modes n'y pourront rien changer : c'est sous le capot que bat le coeur de toute voiture.Après tout, c'est le moteur qui permet à une voiture d'avancer.Il serait sot de séparer la population automobile en deux camps : partisans de la forme et de la ligne d'un côté, défenseurs du fond et du contenu de l'autre.Surtout quand nous pouvons avoir fromage et desserts ! Une voiture de designer n'est pas forcément décevante au volant ni une voiture d'ingénieur forcément austère.Mais pour qui aime conduire, il n'est pas de voiture réussie sans un moteur de talent.Si les prix galopants des carburants ont remis les moteurs d'actualité, c'est uniquement sous l'angle de la sobriété.D'accord, la vitesse est passée de mode et la consommation pèse sur les budgets, mais un moteur ne se limite pas à ça.C'est le coeur de la voiture, celui qui conditionne largement l'agrément de conduite et la performance utile, celle qui fait gagner de précieuses secondes en dépassement.Sans oublier que par son architecture (en ligne, à plat, en V), sa compacité ou son implantation (transversale, longitudinale, à l'avant ou à l'arrière), il influe directement sur la conception d'une voiture (design, habitabilité, sécurité, etc.).Juste pour cela, le moteur mérite qu'on s'y intéresse.Pourtant, très peu de gens le font.Par exemple, qui connaît le prix Wards décerné annuellement aux meilleurs moteurs de l'industrie ?Les Anglais ont une jolie expression : «unsung heroes ».Les héros dont personne ne chante jamais les louanges.Les motoristes sont les «unsung heroes » de l'industrie automobile.On connaît tous les stars actuelles du design, les frères Callum, Chris Bangle, J.Mays, Patrick Le Quément et Ralph Gilles, mais aucun motoriste.N'ont-ils pas eux aussi une histoire à raconter ?Pourtant, c'est grâce au génie de ces motoristes si nous réalisons plus ou moins que nos voitures prennent sans cesse du poids.Les moteurs gagnent en puissance tout en consommant et en polluant moins.Il nous paraît aujourd'hui normal de rouler plus entre chaque révision.On ne s'étonne plus qu'un moteur à essence dépasse les 200 000 km, alors que ce genre d'exploit était jadis réservé aux diesels agricoles.Qui remarque que les moteurs sont toujours plus légers, plus compacts et qu'il doivent soutenir des équipements gourmands en énergie (direction assistée, climatisation, réseau électrique)?La tâche n'est pas facile.Aucun autre organe automobile ne supporte autant de contraintes.Cela explique pourquoi le moteur bénéficie sans cesse des derniers progrès technologiques : distribution variable, injection directe, double suralimentation (turbocompresseur et compresseur volumétrique), rampe commune, désactivation des cylindres, juxtaposition d'un moteur électrique, etc.Nous sommes ingrats.Nous trouvons de l'audace au galbe d'une aile, de la subtilité à un porte-gobelets.Et nous oublions (trop) souvent ce que l'automobile doit à ses motoristes : l'essentiel des progrès qu'elle a accomplis au cours de la dernière décennie.Juste pour ça, vous devriez soulever le capot de votre voiture.C'est vrai, il n'y a rien à voir.Les stylistes sont déjà passés par là.C'est plus beau, qu'ils disent.COURRIEL Pour joindre notre chroniqueur : eric.lefrançois@lapresse.ca Complainte pour un moteur Budget, design, équipements, confort et sécurité arrivent en tête des motivations d'achat d'une voiture.Depuis trop longtemps déjà, la mécanique ne fait plus recette.Et c'est bien dommage.Nous oublions (trop) souvent ce que l'automobile doit à ses motoristes : l'essentiel des progrès qu'elle a accomplis au cours de la dernière décennie.SUR LA ROUTE On veut bien croire que «small is beautiful », que dans les petits pots, les meilleurs onguents, mais bon Dieu que les petites voitures sont chères.Celles inscrites à notre match, à tout le moins.Et elles ne sont pas les seules.Les Smart, Mini et New Beetle sont aussi coûteuses à acquérir.Imaginez un peu : une Fit Sport est vendue pratiquement au même prix qu'une Chevrolet Malibu (20 230 $).Bien entendu, sur papier, la Fit est plus sûre (ABS de série, coussins gonflables latéraux), plus économique à la pompe, plus écologique et plus accueillante pour nos bagages.Toutefois, même si la Malibu ne remportera sans doute jamais le prix de la sophistication, elle ne manquera pas de convaincre ceux - ils sont nombreux \u2014 pour qui la valeur d'une automobile se mesure à l'espace qu'elle occupe sur la route\u2026 PHOTO FOURNIE PAR DODGE Le moteur (comme ce Hemi qui propulse la Dodge Charger), c'est le coeur de la voiture, celui qui conditionne largement l'agrément de conduite et la performance utile, celle qui fait gagner de précieuses secondes en dépassement. Envoûteuse Lascive Intense Saisissante Électrisante passer à l'action .bien plus fort que les mots Location 42 mois plus taxes, 10 000,00 $ comptant plus taxes, transport et préparation inclus, valeur résiduelle 36 000,00 $.4550, Métropolitain Est st-léonard (Qué) H1s 3a8 514.735.0555 www.jo Hnscotti.coM 0-100 km en 4,7 sec.vitesse 240 km plus 1 G de force latérale location 567$ /mois Lorsque nos modèles 2006 sont presque tous écoulés, cela représente l'occasion parfaite pour vous procurer un véhicule à un prix agréablement bas.Prenez la FX35 par exemple.Le VUS avec un coeur de grande sportive.Nous parlons bien sûr de son moteur V6 de 3,5 litres fournissant 280 chevaux, de son châssis robuste et sa suspension indépendante.Combinez le tout à son système de traction intégrale ATTESA E-TSMC et ses sièges avant chauffants en cuir et vous voilà avec le meilleur des deux mondes.Alors visitez un concessionnaire avant d'avoir des regrets.Infiniti.ca 489$ par mois 48mois 4,5% de financement à la location 0$ de dépôt de garantie 2,9% de financement à l'achat Berline G35 2006 d'Infiniti 299$ par mois 2,9% de financement à la location FX35 2006 d'Infiniti Offredelocationpourla nouvelle berlineG352006(G4TG76AA00)/FX35(F6SG76AA00)/QX56(9CRG76AA00).Mensualitésde299$/489$/799$sur36/48/48moisàuntauxdelocationde2,9%/4,5%/4,2%.Comptantde8995$/9995$/9995$, frais d'enregistrementRDPRMde77$, obligation surpneusneufs, fraisdetransportetdepré-livraisonde1564$/1577$/1650$etpremièremensualitérequisàlalivraison.Aucundépôtdegarantie.Locationbaséesuruneallocationannuellede24000kmaveckilométrageadditionnelà0,15$lekm(0,10$lekmsiuneententeestconclueaudébutdela location).Desoffresnerequérantaucunemisedefondsinitialesontaussidisponibles.Totaldesfraisdelocation:22279$/33 468$/48347$.Taxes, assurance, immatriculationetfraisd'enregistrementRDPRMensus.Lesoffresdefinancementàl'achatsontsurlesnouvelleberlinesG352006(G4TG76 AA00).Exemplereprésentatifdefinancement :39 990 $à2,9 %paransur36moiséquivalentà1161 $parmois.Fraisdefinancementde1813 $pouruneobligation totaledefinancementde41 803 $.L'offre est disponibleuniquementauprèsdes Services financiers Infinitipouruntempslimité, sous réservedel'approbationducrédit, nepeutêtrejumeléeàaucuneautreoffreetpeutfairel'objetdechangementsanspréavis.Lesrouespeuventdifférerdecellesillustrées.Lesconcessionnairespeuventfixerleurspropresprix.Voyezvotreconcessionnaire Infinitileplusprèspourconnaîtretouslesdétails.Liquidation finale 2006 d'Infiniti Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514) 731-7977 QX56 2006 d'Infiniti 799 $ par mois 4,2%de financement à la location 3424922A 3423357A Inv Itat Ionà tous les amateurs de voitures sport, antiques et d'intérêt spécial.Admission gr Atuite pour les visiteurs.musique rétro, prix de présence pour les participants, tirage moitié-moitié.Pour info: www.lavalautosport.com Rencont Re tous les vend Redis soiR (s'il ne pleut pas) au dun Kin donuts, angle Curé-Labelle et Dagenais, Laval.L'AUTO COURRIER Une fourgonnette tirée à quatre épingles ?Q J'ai bien aimé votre reportage sur les fourgonnettes publié le mois dernier.J'ai une Honda Odyssey 2003 EX-L que j'aime beaucoup.Au cours des deux prochaines années, je vais probablement la changer.Savez-vous si des marques de prestige considèrent investir ce segment ?Honda propose une livrée très luxueuse (Touring) de l'Odyssey, mais je me demande si Acura ou Lexus songent à offrir une fourgonnette encore plus cossue ?De plus, je pense aussi à Mercedes qui, depuis l'achat de Chrysler, pourrait considérer avoir sa propre fourgonnette.Peut-être même BMW ou Audi ?\u2014 Christian Langevin R Vos hypothèses sont intéressantes, mais le segment des fourgonnettes ne suscite plus la convoitise des constructeurs qui, aujourd'hui, n'ont d'yeux que pour les véhicules multisegments (genre Audi A7, Volvo XC90, Cadillac SRX).C'est dans ce créneau que vous retrouverez les marques dites de prestige.Le plaisir de conduire Q Je n'ai pas eu le plaisir de conduire la Lotus Él i se, mais il me semble que les caractéristiques « sans compromis » de la Subaru Impreza WRX STI se rapprochent beaucoup de celles que vous associez à la Lotus.Comme vous le dites si bien, une « espèce en voie de disparition » ! \u2014 F.Delorme Intéressante, la Camry Q À la lecture de votre chronique, je me suis souvenu que j'ai lu à plusieurs reprises des commentaires dérisoires sur la conduite de la Toyota Camry.Comme « aussi intéressante à conduire qu'une Camry », « ennuyante comme une Camry », « à peu près aussi excitante à conduire qu'une Camry », etc.Je possède une Camry SE 2002, et à part une suspension un peu raide, je la trouve aussi intéressante à conduire que les Honda Accord, Audi A4, Jetta ou Acura CSX que j'ai essayées.Beaucoup plus excitante en tout cas que toutes les GM que j'ai possédées.Je ne prétends pas pour autant être un expert en la matière, je ne conduis que depuis 1956.\u2014 Jérémie Dunn RÀ chacun son point de vue, mais force est de reconnaître que la version SE procure un agrément de conduite légèrement supérieur à celui des autres versions de la Camry.Cela dit, comment détecter la conduite ennuyante ?C'est le sentiment d'avoir parcouru 300 km pour se rendre au dépanneur du coin\u2026 Le plaisir a un coût Q J'ai bien rigolé en lisant votre article sur la Quattro.J'en ai possédé une entre 1980 et 1985.Une blanche.Quelle merveille.Et quels coûts d'entretien! Je l'ai gardée deux ans et j'y ai investi 20 000$ de ma poche sans compter les 6000 à 8000$ investis par la compagnie qui assurait la garantie prolongée.Un gouffre sans fond.Sauf que je m'en souviens encore avec nostalgie.\u2014 Michel Gagné R À vous lire, dois-je comprendre qu'il est temps pour moi de lui dire adieu?Y a-t-il des acheteurs ?Intégralement Q Nous sommes une famille de cinq et nous vivons en zone rurale.Bien que la majorité de nos déplacements se fassent sur des surfaces asphaltées, l'arrivée à la maison exige de monter une côte abrupte sur quelques centaines de pieds, impraticable en hiver sans un véhicule approprié.Après plusieurs mois de réflexion, nous en sommes arrivés aux conclusions suivantes.Pour la fiabilité, la consommation d'essence et le look, nous privilégions soit le Forester de Subaru, soit le CR-V de Honda (peut-être le RAV-4 de Toyota) ; pour l'espace, nous serons plutôt à l'étroit dans tous les cas, mais le moins pire serait sans doute le CR-V; nous pouvons nous permettre un véhicule usagé (2002 ou 2003 probablement).Ce qu'il nous reste à déterminer, c'est la performance relative des systèmes de traction.Il semble clair que la Forester s'en tirerait le mieux, mais nous voudrions savoir comment les deux autres modèles se comparent.Notre côte est vraiment abrupte et nous voulons être certains de ne pas perdre la maîtrise quoi qu'il arrive.\u2014 Bernard Cantin R Le dispositif de Subaru est, de loin, le plus efficace.Contrairement au CR-V, le rouage intégral est permanent, c'està- dire qu'il ne s'agit pas d'une traction (roues avant motrices) qui se métamorphose en intégrale lorsque le coefficient d'adhérence de la chaussée change.Notre préférence: le Subaru.Hybride pour moins de 35 000$ Q J'aimerais avoir une liste de s véhicul e s hybr ide s disponibles sur le marché.Je voudrais payer environ 35 000$ et j'ai besoin d'un bon dégagement à l'arrière, car mes enfants mesureront dans les 1,80 m dans quelques années.Selon ce que j'ai lu jusqu'à présent, les Honda Civic et Accord sont à éviter.\u2014 Jocelyn Charron R Pourquoi à éviter?Le dispositif de Honda s'est jusqu'ici révélé aussi efficace que celui de Toyota.Cela dit, il existe dans cette fourchette de prix le Saturn Vue Green Line, le Ford Escape Hybrid, la Toyota Prius et la Camry Hybrid.Tous ces véhicules se trouvent dans votre gamme de prix.CYBERPRESSE Consultez le site Monvolant.ca.Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à l'adresse suivante : eric.lefrancois@ lapresse.ca L'AUTO PIERRE-MARC DURIVAGE Rouler sur une moto unique.Certaines personnes vont dépenser des milliers de dollars pour personnaliser leur moto afin qu'elle ne ressemble à aucune autre.Peinture, dessins, modifications esthétiques et mécaniques, on ne recule devant rien pour se faire remarquer.Pierre Trudel, des Ateliers Peinturopro, à Québec, travaille actuellement à la transformation complète d'une Honda VTX 1300.Une fois achevée, la moto vaudra 34 000$.À sa sortie du concessionnaire, elle en valait 10 000$.«Tout a été démonté.Toutes les pièces de métal ont été chromées, explique M.Trudel.Les cylindres ont été peints, le réservoir a été allongé, les ailes ont été moulées.Les roues ont été faites sur mesure.Finalement, j'ai peint un crocodile qui s'allonge de l'aile arrière à l'aile avant de la moto, en passant par le réservoir et le siège, qui a été conçu pour imiter la peau du reptile.C'est une véritable oeuvre d'art.» Le client avait d'abord évalué son budget à 9000$.Mais il a posé à M.Trudel la question qui tue :«Qu'est-ce que tu ferais de plus?» La facture a bondi à 24 000$! Chr ist ian Fafard , de Tas Créations artistiques, a poussé l'audace jusqu'à reproduire de la rouille et du métal usé.«Un client avait acheté une vieille Harley-Davidson des années 40 et, après l'avoir restaurée, il m'a demandé de reproduire la rouille comme s'il s'agissait d'une moto d'époque que l'on venait de retrouver au fond d'une grange.La bécane s'est retrouvée dans les pages d'une revue spécialisée en Europe! «Les gens veulent faire ressortir leur personnalité à travers leur moto, poursuit M.Fafard.J'ai vu une quinzaine de clients arriver avec des motos flambant neuves qui n'avaient même jamais roulé et qui voulaient les faire modifier à leur goût.» Pierre Trudel abonde dans le même sens.«Pour bien des motocyclistes, leur bécane est comme un jouet, un objet de fierté.Ils aiment attirer l'attention.Pour eux, c'est même choquant de retrouver une moto pareille à la leur.» Des clients célèbres La clientèle des deux artistes est presque essentiellement constituée de propriétaires de motos customs âgés de 30 à 65 ans.M.Trudel a notamment travaillé sur les motos de Marcel Aubut et de Guy Lafleur.«Guy voulait se voir dans l'uniforme des trois équipes pour lesquelles il a joué: le Canadien, les Rangers et les Nordiques.Il voulait aussi qu'on voie sur sa moto une photo de lui alors qu'il était peewee à Thurso.Enfin, il voulait qu'on retrouve une référence aux cinq Coupes Stanley qu'il a remportées.» La moto était jusqu'à tout récemment exposée à l'entrée du restaurant Mikes du Démon blond, à Berthierville.C'est en travaillant sur leurs propres bécanes alors qu'ils étaient adolescents que les deux artistes ont eu la piqûre.La suite est une affaire de passion.« J'aurais aimé être peintre, mais quand la peinture automobile est arrivée, j'ai tout de suite compris, explique M.Fafard.J'ai réussi à combiner mes deux passions.» Il fait aujourd'hui entre 60 et 80 créations par année, surtout l'hiver.«L'été, je me garde du temps pour rouler », précise-t-il.M.Trudel, lui, personnalise de 120 à 125 motos par année, dont deux ou trois projets d'envergure.Lui aussi profite de la période hivernale pour abattre l'essentiel de sa besogne.Du lundi au samedi, il entre dans son atelier à 8h pour n'en sortir qu'à minuit.L'été, il répare et repeint des motos accidentées.Les deux hommes en font leur métier depuis plus de 25 ans.Ils ont vu les technologies s'améliorer sans cesse, les motos sont de plus en plus belles et les clients sont de plus en plus émerveillés quand vient le temps d'aller récupérer leur bécane devenue oeuvre d'art.«J'aime mon travail.Quand je remets une moto à un client, les yeux pétillants, les sourires, les poignées de main, c'est ça qui m'allume», dit M.Fafard.«Quand je vois les clients bouche bée devant leur moto et que moi, je vois encore des choses à améliorer, je sais que ce n'est pas de la folie mais bien une maladie, rigole M.Trudel.Je vais mourir avec mon pistolet à peinture dans les mains ! » C'est d'ailleurs un souhait qu'il a inscrit dans son testament.Des oeuvres d'art sur deux roues PHOTO FOURNIE PAR CHRISTIAN FAFARD Christian Fafard modifie l'apparence de motos depuis plus de 25 ans.Plusieurs d'entre elles se sont retrouvées dans les pages de revues spécialisées, ici comme aux États-Unis et en Europe. L'AUTO Honda Fit Nissan Versa Toyota Yaris MATCH DU MOIS PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © La Honda Fit.PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © La Toyota Yaris.PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © La Nissan Versa.ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE Les nouveaux acheteurs qui ne roulent pas sur l'or ou qui cherchent tout simplement des économies à la pompe finissent inévitablement par considérer l'une des trois sous-compactes de notre Match du mois.Les arguments en faveur de ces trois voitures ne manquent pas.Mais il faut choisir! DANS LES PETITS POTS, LES MEILLEURES VOITURES?Sur papier, la Honda Fit et la Toyota Yaris n'ont pas grand-chose en commun avec la Nissan Versa.Les deux premières sont de vraies sous-compactes, avec une longueur hors tout de moins de quatre mètres.Si l'on s'attarde uniquement à ses dimensions extérieures, la Nissan, elle, sympathise plutôt avec les compactes.Peu importe leur taille, l'important est que nos trois protagonistes offrent les qualités attendues d'une petite voiture moderne et polyvalente.Ces trois rivales sont offertes à des prix assez abordables (moins de 15 000$), plutôt bien équipées, dignes des berlines intermédiaires d'il y a 10 ans.Dans les modèles mis à l'essai, on trouvait l'ABS, les coussins gonflables latéraux (sauf dans la Toyota), les glaces électriques et la climatisation.Une générosité qui leur permet de se montrer encore plus agréables en ville, leur terrain de jeu naturel.Grâce à un gabarit très court, une direction assistée douce et des suspensions à l'avenant, ces trois voitures y font merveille.Leurs missions favorites sont de conduire madame ou monsieur au travail, de transporter les courses ou encore d'aller chercher les enfants à l'école.Pour cela, elles offrent des places arrière décentes, un coffre suffisamment accueillant (sauf la Toyota) et modulable grâce au dossier rabattable.Elles ne craignent pas non plus de prendre la route, où elles démontrent d'étonnantes aptitudes.En outre, leur moteur produit plus de 100 chevaux.De quoi offrir, considérant le poids de nos trois candidates, des accélérations honnêtes et des reprises suffisantes pour assurer des dépassements sécurisants.Bref, ces trois petites se disent bonnes à tout faire.et s'annoncent difficiles à départager. L'AUTO AU FIL D'ARRIVÉE\u2026 HONDA FIT NISSAN VERSA TOYOTA YARIS VIE À BORD Accessoires 2e 1ère 3e Espaces de rangement / polyvalence 2e 3e 1ère Sièges (confort / position de conduite, dégagement) 2e 1ère 3e Visibilité 2e 3e 1ère Habitabilité 2e 1ère 3e Qualité de finition et de fabrication 2e 1ère 3e Sécurité passive 1ère 1ère 3e Coffre (volume, modularité, accessibilité) 1ère 2e 3e PERFORMANCES GÉNÉRALES Performances pures (reprises, accélérations) 2e 1ère 3e Transmission (passage des rapports, souplesse, etc.) 2e 1ère 3e Direction 1ère 2e 3e Tenue de route 1ère 2e 3e Confort de roulement 2e 1ère 3e Niveau sonore 2e 1ère 3e Freinage 1ère 2e 3e Sécurité active 2e 1ère 3e BUDGET Consommation / environnement 2e 3e 1ère Valeur de revente 2e 3e 1ère Garanties / réseau 2e 1ère 3e Rapport qualité / accessoires / prix 3e 1ère 2e Un tableau de pointage simplifié Pour la rentrée, notre tableau de pointage du match du mois fait peau neuve.Désormais, la note attribuée aux véhicules est simple comme un, deux, trois.Fini les décimales et les scores serrés qui alimentaient autrefois les discussions.Attention, désormais, la gagnante est celle qui accumule le moins de points, donc le plus de premières places.CE QU'IL FAUT RETENIR HONDA FIT NISSAN VERSA TOYOTA YARIS Fourchette de prix : 14 980 $ à 19 480$ 14 498 $ à 17 098$ 14 995 $ à 17 695 $ Frais de transport et de préparation : 1225$ 1150$ 1090$ Marge bénéficiaire : 6% 6,95% 6,31% Garantie de base : 36 mois / 60 000 km 36 mois / 60 000 km 36 mois / 60 000 km Consommation obtenue : 7,5 l/100 km 8,2 l/100 km 7,1 l/100 km Lieu d'assemblage : Japon Mexique Japon Pour en savoir plus : www.honda.ca www.nissan.ca www.toyota.ca SURVOL TECHNIQUE Moteur : L4 SACT 1,5 litre L4 DACT 1,8 litre L4 DACT 1,5 litre Puissance : 109 ch.à 5800 tr/min 122 ch.à 5200 tr/min 106 ch.à 6000 tr/min Couple : 105 lb-pi à 4800 tr/min 127 lb-pi à 4800 tr/min 103 lb-pi à 4200 tr/mn Poids : 1124 kg 1242 kg 1059 kg Rapport poids/puissance : 10,3 kg/ch.10,1 kg/ch.9,9 kg/ch.Mode : traction traction traction Transmission de série : manuelle 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 5 rapports Transmission optionnelle : semi-automatique automatique CVT automatique 5 rapports 4 rapports Direction / Diamètre de braquage (mètres) : crémaillère / 10,8m crémaillère / n.d.crémaillère / 9,4 m Freins (av -arr) - ABS : disque/ disque/ disque/ tambour - de série tambour - de série tambour - de série Pneus (de série) : 195/55R15 185/65R15 185/60R15 Capacité du réservoir / essence recommandée : 41 / ordinaire 50 / ordinaire 42 / ordinaire PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © Le coffre de la Honda Fit.PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © Le coffre de la Nissan Versa.PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © Le coffre de la Toyota Yaris.Agile, dotéed'une direction légère et d'un moteur généreux à bas régime, la Toyota adore la ville même si, comme les deux autres, elle est privée de pratiques protections pour ses boucliers et ses flancs.Tout comme son aïeule, l'Echo, la Yaris est une pure citadine.Son diamètre de braquage inférieur de 10 mètres et son format de poche en font la reine des rues étroites et des espaces de stationnement réduits.Cependant, et c'est tant mieux, la Yaris conserve une certaine assurance au moment de quitter la ville.Ses voies avant et arrière plus larges et sa monte pneumatique plus généreuse en font aujourd'hui une routière beaucoup plus fréquentable que la génération précédente.Bien sûr, elle se laisse toujours un peu intimider quand Éole lui souffle dessus, mais rien de dramatique.La Fit se montre aussi très à l'aise sur les boulevards et artères achalandés.Sa direction vive et rapide ne manquera pas de surprendre un peu.Elle contribue grandement à l'agilité de l'auto qui, comme la Yaris, se gare sur un mouchoir de poche.La Versa?Sur la route Honda et Nissan ont calqué le prix de leur Fit et Versa sur celui de la Yaris.Ainsi, la Fit DX s'affiche à 14 980$, alors que Nissan demande 14 498$ pour la Versa S.Il manque toutefois à la Fit DX les tapis protecteurs (136$), le chauffe-moteur (99$), la tablette de coffre (226$) et les garde-boue arrière (50$) de la Nissan.En revanche, contrairement à la Honda, prévoyez un supplément de 500$ pour l'ABS.Gardez unemain dans votre poche, Budget À bord de la Nissan, l'austérité n'est pas un vain mot.Les commandes sont de qualité et ergonomiques, et les rangements sont bien pensés et bien placés.Cependant, la texture des plastiques est discutable et l'ambiance générale est plutôt tristounette.Avec son bloc d'instrumentation central, la Yaris exhibe sa différence.Ses Vie à bord Au final, la Nissan l'emporte.Sans défaut majeur et pleine de qualités, la Versa accumule le plus grand nombre de premières places à notre nouveau tableau de pointage.Elle s'impose en raison de son confort général et son rapport prix/équipements supérieur.Totalement aboutie, amusante à condui re et fonctionnelle comme pas une, la Fit représente une excellente af faire Et la gagnante est.aussi.Sa sécurité aussi bien active que passive demeure une référence, mais son prix nous laisse perplexe (près de 20 000 $ pour la version Sport).Quant à la Yaris, elle est plus aboutie que sa devancière, l'Echo, mais elle pèche par un coffre décevant, une modularité restreinte (le dossier se rabat d'un bloc) et des groupes d'options coûteux, ce qui l'empêche de terminer au premier rang.1ère Nissan Versa Surtout en raison de son confort et de son rapport prix/équipements extrêmement compétitif.Sa consommation déçoit.2e Honda Fit Fonctionnelle et amusante à conduire.Mais son prix grimpe (trop) vite.3e Toyota Yaris La Yaris est une citadine accomplie.Sur la route, ça se gâte un peu.NOTRE VERDICT Elle est agile aussi, mais attention: les panneaux de custode gênent quelque peu la visibilité au moment des manoeuvres.C'est sur la route que la Versa fait étalage de tout son talent.Confortable et silencieuse, cette Nissan semble appartenir à la catégorie supérieure et fait mentir ceux qui considèrent encore aujourd'hui les petites voitures comme de véritables tape-cul ou encore des caisses de résonance.La Versa offre une sensation de couple, ce qui fait que l'on se sent toujours soutenu.Elle enchaîne aussi les virages avec presque autant de naturel que la Fit.Plus calme, plus posée, la Versa est moins joueuse, mais elle apporte un confort de conduite indéniable.Grâce à sa suspension, la Versa filtre mieux les irrégularités (ainsi que les bruits de roulement) à basse vitesse, tout comme la Fit.Nissan bombe le torse Animée d'un puissant 1,8 litre de 122 chevaux, la Nissan bombe le torse et fournit des performances supérieures à ses deux concurrentes.Mieux étoffée en couple et équipée d'une boîte à variation continue (CVT), la Versa fait preuve d'une aisance peu commune pour un véhicule de cette catégorie.Surtout par rapport à la Yaris qui, en dépit de son rapport poids-puissance avantageux, éprouve plus de difficulté à suivre le tempo de ses deux rivales.La Fit, en revanche, parvient avec plus d'aisance à soutenir le rythme imposé par la Nissan, même si son moteur met du temps à prendre la mesure et ce, en dépit d'une boîte semi-automatique à cinq rapports parfaitement étagée et dont les commandes sont dupliquées au volant (version Sport seulement).Le brio dont fait preuve la Versa est cependant assombri par sa consommation élevée, du moins supérieure à celle des deux autres.Il est vrai que la Yaris possède un appétit d'oiseau (7,1 l /100km) que peu de voitures arrivent à surpasser dans des conditions d'utilisation réelles.La Fit, en dépit de sa hauteur, qui pénalise à coup sûr son coefficient de pénétration dans l'air, se maintient à 7,5 l/100km.Avec 8,2 litres aux 100km, la Versa paie pour son poids (1242kg) plus élevé.L'ennui, c'est que cette cote aurait pu être pire encore n'eût été de la transmission CVT qui, rappelonsle, n'est offerte que sur la version SL (la plus chère).puisque 1400$ seront nécessaires pour bénéficier de glaces électriques, lesquelles sont intégrées dans un groupe d'options.Consolez- vous à l'idée qu'en échange de cette somme, vous obtenez en prime la climatisation (non offerte sur la Fit DX).De son côté, la Toyota coûte 14 995$ (version LE), sans l'ABS (groupe d'options facturé 1650$) ni essuie-glace à commande intermittente (la Fit DX n'en a pas non plus), et pas un seul coussin ou rideau gonflable latéral.Pas très concurrentiel, finalement.plastiques, durs également, sont tout aussi quelconques, mais le design intérieur, le choix des coloris et le grand pare-brise apportent une clarté qui font que l'intérieur de la Toyota apparaît plus convivial, plus amusant.Dites, c'est ça la clarté vibrante publicisée par Toyota ?Quant à la Fit, elle se distingue, comme plusieurs autres produits de la marque, par son homogénéité d'ensemble, même si la position de conduite exige une certaine habitude.Pour se démarquer de ses rivales, la Honda mise avant tout sur sa modularité.Dans ce domaine, rarement a-t-on vu un véhicule offrant un habitacle aussi bien aménagé.Un poussoir intégré au dossier de chaque baquet permet de l'avancer à fond pour ensuite escamoter la banquette arrière bien à plat contre le plancher, sans se soucier des appuie-tête qui se glissent sous les sièges avant.Ensuite, il suffit de repositionner les dossiers des baquets avant, et vous disposez d'un volume de chargement équivalant à 1186 litres.C'est-à-dire énorme.De plus, la Honda offre un hayon et une garde de toit qui permettent de charger facilement les objets volumineux.Plus longue de 296 millimètres, la Versa sauve cependant assez bien les meubles.Même si, une fois les dossiers de la banquette rabattus, l'espace utile n'est pas parfaitement plat, la Versa a le mérite d'offrir un volume utilitaire encore supérieur à la Fit (+ 241 litres).Avec la Yaris, mieux vaut oublier l'idée de jouer les déménageurs.Surtout, et c'est bien dommage, elle est la seule dont les dossiers de banquette ne se divisent pas pour moduler l'espace de chargement intérieur.Dans tous les cas, on regrette de ne pas trop savoir quoi faire de l'encombrante tablette de coffre (en option sur la Honda), une fois les places arrière sacrifiées.Pourquoi ne pas avoir conçu un rideau coulissant dans le sens de la largeur, comme sur la Matrix?Au chapitre de l'habitabilité, la Versa propose, et de loin, les places arrière les plus spacieuses, surtout pour les jambes.Avec 966mm, la Versa propose 107mm de plus que sa plus proche concurrente, la Yaris.Si la Fit en prend ombrage, elle se rattrape de belle manière en proposant un meilleur dégagement pour les hanches (à l'avant comme à l'arrière) et une garde au toit supérieure (à l'arrière) à celles des deux autres.3424390A L'AUTO ON AIME La polyvalence (Fastback) La fiabilité de la mécanique ON AIME MOINS Le comportement routier quelconque Les accélérations et les reprises décevantes GARANTIE D'ORIGINE Générale: 3 ans ou 60 000 km Groupe motopropulseur: 5 ans ou 100 000 km (2003-2005) Groupe motopropulseur: 3 ans ou 80 000 km (2002) Perforation: 5 ans ou km illimité PRINCIPAUX CHANGEMENTS Berline à traction intégrale abandonnée Légères retouches à la carrosserie Tableau de bord redessiné Rideaux gonflables latéraux de série Freins ABS de série (Fastback SX et berline) Nouveau moteur 2,3 litres (155 ch.) Berline à traction intégrale Modèle Fastback à traction intégrale Moteur 2 litres plus puissant (145 ch.) Nouveau modèle COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT Amortisseur arrière : 162$ Silencieux d'origine : 396$ Démarreur d'origine : 326$ Alternateur d'origine : 717$ Disque de freins avant : 70$ Freins avant (plaquettes) : 88 $ Cardan d'origine : 407$ Filtre à air : 24$ Filtre à essence : 294$ Modèle Aerio Fastback SE 2005 Prix à l'unité Sources : concessionnaire Suzuki \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a VALEUR SUR LE MARCHÉ 2005 PDSC 10 000 km 20 000 km 40 000 km Berline base 18 995$ 12 800 $ 11 500 $ 10 300 $ Fastback SE 17 995$ 13 300 $ 11 900 $ 10 800 $ Fastback SX 20 995$ 14 600 $ 13 300 $ 12 100 $ 2004 PDSC 20 000 km 40 000 km 80 000 km Berline GL 15 995$ 9000 $ 7800 $ 6700 $ Berline GLX 19 395$ 12 100 $ 10 800 $ 9800 $ Fastback S 16 495$ 9400 $ 8200 $ 7200 $ Fastback SX 20 395 $ 12 600$ 11 300$ 10 200$ 2003 PDSC 30 000 km 60 000 km 90 000 km Berline GL 15 795$ 7200 $ 6100 $ 4600 $ Berline GLX 18 895$ 10 100 $ 8900 $ 7300 $ Fastback S 16 195$ 7600 $ 6400 $ 5000 $ Fastback SX 19 895$ 11 000 $ 9800 $ 8200 $ 2002 PDSC 40 000 km 80 000 km 120 000 km Berline GL 15 785 $ 7600 $ 6400 $ 4500 $ Berline SX 18 985 $ 10 100 $ 8800 $ 6700 $ Fastback GL 15 785 $ 7600 $ 6400 $ 4500 $ Fastback SX 18 985 $ 10 600 $ 9300 $ 7100 $ Prix de détail suggéré par le fabricant Source : Guide d'évaluation Hebdo CAMPAGNE DE RAPPEL Le pare-brise peut ne pas avoir été correctement fixé en raison d'un problème d'adhérence entre la deuxième couche de peinture et la couche de finition (2002-2003).Source : Transports Canada JEAN-FRANÇOIS GUAY VÉHICULE D'OCCASION COLLABORATION SPÉCIALE Déjà la rentrée des classes ! Pour les cégepiens et les étudiants, il existe sur lemarché de l'occasion des véhicules fiables.Si les Honda Civic, Nissan Sentra et Toyota Corolla (et Echo) demeurent des petites voitures convoitées, d'autres modèles méritent qu'on s'y attarde.Parmi les voitures trop souvent oubliées, la Suzuki Aerio se classe en tête de liste.Si ses lignes ne réveillent pas les sens, cette Suzuki possède une mécanique fiable et endurante.Le modèle Fastback (ou à hayon cinq portes) est polyvalent et pratique pour les activités des jeunes adultes.Bref, la Fastback représente une solution de rechange intéressante aux modèles plus chers que sont les Toyota Matrix, Pontiac Vibe et Subaru Impreza.Pour faire place à l'Aerio en 2002, Suzuki avait fait le grand ménage en éliminant les modèles Swift et Esteem de sa gamme.En 2007, l'Aerio tirera à son tour sa révérence pour faire place à la nouvelle SX4.Fraîchement débarquée dans les salles d'exposition des concessionnaires, la SX4 est un modèle à hayon cinq portes à traction ou intégrale.Une berline suivra dans les prochains mois.En 2004, l'Aerio avait délaissé son moteur de 2,0 litres et 141 chevaux pour proposer un quatre cylindres de 2,3 litres plus moderne.Entièrement en aluminium, à DACT et 16 soupapes, ce moteur produisait 155 chevaux.L'avènement de ce gros moteur avait transformé la personnalité de l'Aerio, dont le 2,0 litres peinait à la tâche.Par ailleurs, seule la boîte automatique était offerte dans les modèles à quatre roues motrices, tandis que la boîte manuelle à cinq rapports était de série dans les modèles à traction.Outre le rouage intégral, l'autre originalité de cette japonaise était son tableau de bord à affichage numérique.Complètement démodée, la planche de bord avait adopté un style plus classique avec des cadrans analogiques, en 2005.Par ailleurs, les espaces de rangement à l'avant étaient peu nombreux.Cependant, à l'arrière, le coffre de la Fastback cachait des compartiments de rangement astucieux.On pourrait reprocher aux pneus de 14 et 15 pouces de ne pas convenir à une caisse aussi haute et étroite que celle de l'Aerio.En contrepartie, il coûte moins cher de changer de pneus ou d'acheter des pneus d'hiver de faibles dimensions.À condition que le véhicule ait été bien entretenu, l'Aerio propose une mécanique fiable.Comme l'offre dépasse la demande pour ce modèle qui s'est vendu au comptegouttes durant sa brève carrière, il est possible de se procurer un véhicule à bon prix sur le marché de l'occasion.Dans notre prochaine chronique: le Chrysler PT Cruiser.SUZUKI AERIO(2002-2005) Parmi les modèles trop souvent oubliés PHOTO FOURNIE PAR SUZUKI Suzuki Aerio SX 2004 Suivre, jamais.audicanada.ca Consommation conservatrice.Puissance libérale.L'Audi R8 de compétition a pulvérisé de nombreux records grâce à la technologie d'injection directe FSIMD - qui injecte le carburant directement dans les cylindres - pour espacer ses arrêts au puits tout en augmentant sa puissance.L'Audi A4 2.0 T profite de cette même technologie FSI et possède le tout premier moteur qui la concilie avec un turbocompresseur.Résultat : une berline sport à la fois éconergétique et rapide.Faites l'essai de l'A4 avec la mordante traction intégrale quattroMD dès aujourd'hui.Louez une Audi A4 2.0 T quattro 2006 location de 45 mois 487 par mois Foncez loin des stations-service.S.A.C.Taux de location de 4,92 % A4 2.0Tavec quattro : 10,7 L/100 km(ville)/7,8 L/100 km (route)\u2020 Transport et inspection de prélivraison inclus.Programme d'entretien Audi inclus.\u2020Données de consommation avec boîte Tiptronic.Boîte manuelle (L/100 km) : 10,7 (ville)/7,6 (route).Dans les deux cas, données de consommation de Transports Canada.Votre consommation peut varier.Taux de location fermé offert par Audi Finance chez les concessionnaires participants.Sujet à l'approbation du crédit (S.A.C.).Location de 45 mois au taux annuel de 4,92 %.Acompte de 4 000 $ ou échange équivalent, dépôt de garantie remboursable de 550 $, première mensualité de 487 $ et frais de transport de 0 $.Obligation totale découlant du bail : 21 915 $.Montant total dû au début du bail : 5 037 $.Montant calculé en fonction du PDSF de l'Audi A4 2.0 T 2006 de 42 345 $ avec boîte quattro.Taxes, immatriculation, droits, inspection de prélivraison, frais administratifs (y inclus les frais d'inscription, jusqu'à 46 $, au Registre des droits personnels et réels mobiliers), assurances et autres options en sus.Livraison avant le 5 septembre 2006.Frais de 0,20 $/km pour le kilométrage supérieur à 20 000 km par an assumés par le locataire.Contribution du concessionnaire requise pouvant modifier la transaction finale négociée.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.Demandez les détails au concessionnaire.Veuillez vous référer à votre contrat Audi Finance pour les détails.« Audi », « A4 », « Front Trak », « FSI » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.« Suivre, jamais.» et « R8 » sont des marques de commerce de AUDI AG.© Audi Canada 2006.Pour en savoir plus sur Audi, voyez votre concessionnaire, composez le 1 800 367 AUDI ou visitez-nous à l'adresse audicanada.ca.Prestige Audi 5905, autoroute Transcanadienne St-Laurent, QC 514-364-7777 www.audiprestige.com Automobiles Lauzon 2435, boulevard Chomedey Laval, QC 450-688-1120 www.lauzon.qc.ca Les Automobiles Niquet 1917, boulevard Sir Wilfrid Laurier Route 116 St-Bruno, QC 450-653-1553 www.niquet.com Les Automobiles Popular 5441, rue Saint-Hubert Montreal, QC 514-270-3566 www.popularaudi.com Park Avenue Audi 8755, boulevard Taschereau Brossard, QC 450-445-4811 www.parkavenueaudi.com 3418317A L'AUTO JEAN-FRANÇOIS GUAY COLLABORATION SPÉCIALE Au cours des derniers mois, nous avons reçu à La Presse de nombreux courriels de lecteurs désireux de dénoncer le fait que certains constructeurs et concessionnaires offrent dans leur publicité des véhicules neufs pour moins de 15 000 $, alors qu'ils ne les ont pas.En théorie, ces véhicules existent.Mais où sont-ils ?Combien y en a-t-il?C'est ce que La Presse a tenté de savoir en faisant la tournée de plusieurs concessionnaires de la région de Montréal.La liste des véhicules annoncés sous la barre des 15 000 $ n'est pas très longue.On y trouve notamment la Honda Fit DX (14 990 $); la Nissan Versa 1.8 S (14 998 $); la Toyota Yaris CE trois portes (13 725 $), la Hyundai Accent GS trois portes (13 495 $) et les Chevrolet Aveo / Pontiac Wave (11 995 $).Mentionnons aussi la Chevrolet Optra LS cinq portes (14 630 $), la Kia Rio (13 595 $) et la Suzuki Swift+ (13 745 $).Peu de Fit et de Yaris, mais beaucoup de Versa Comme il fallait s'y attendre, tous les modèles étaient disponibles.sur papier seulement ! Si la majorité des concessionnaires visités avaient au moins un véhicule de base dans leur inventaire, d'autres devaient le commander chez un concurrent.Cette pratique est courante, mais ce ne sont pas tous les concessionnaires qui collaborent volontiers.Le modèle le plus difficile à trouver?La Honda Fit DX à boîte manuelle.Chez tous les concessionnaires Honda du Québec, on retrouvait à peine une quinzaine d'unités au moment de notre enquête.Il faut savoir que Honda a décidé que les modèles de base DX à boîte manuelle représenteraient seulement 5 % de la production totale de Fit en 2007.Ce qui explique leur rareté.De son côté, Toyota comptait seulement une vingtaine de Yaris CE trois portes dans son réseau de concessionnaires.La situation semblait moins problématique chez Nissan, où l'on dénombrait une soixantaine de Versa de base.Bref, il semble que les concessionnaires fassent la promotion de véhicules qu'ils n'ont pas nécessairement en main.Au Québec, en vertu de la Loi sur la protection du consommateur, cette pratique est interdite.Jean-Jacques Préaux, de l'Of fice de la protection du consommateur (OPC), explique que si un concessionnaire, dans sa publicité locale, ou un constructeur, dans le cadre de sa publicité nationale, mentionne qu'il offre des véhicules vendus à un certain prix (par exemple 14 990 $ dans le cas de la Honda Fit), il doit être en mesure de répondre à la demande des consommateurs.Ainsi, ajoute M.Préaux, il serait inadmissible qu'un acheteur vivant en région éloignée soit obligé de faire plusieurs centaines de kilomètres pour se faire dire par un concessionnaire qu'il n'a pas en inventaire le modèle annoncé.Par contre, dans un grand centre comme Montréal (pourvu que le modèle existe en quantité suffisante), l'OPC serait plus tolérante puisque le consommateur peut facilement se déplacer d'un concessionnaire à l'autre.Si un consommateur croit avoir été lésé, il peut porter plainte à l'OPC, qui fera en quelque sorte office de médiateur entre les parties pour en arriver à une entente.C'est que l'OPC ne peut obtenir un dédommagement pour le consommateur: son seul pouvoir est d'émettre un constat d'infraction si elle juge que le constructeur ou le concessionnaire n'a pas respecté la loi.Office de la protection du consommateur www.opc.gouv.qc.ca Une aiguille dans une botte de foin Les modèles de base à moins de 15000$ se font rares PHOTO MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © Le modèle le plus difficile à trouver ?La Honda Fit DX à boîte manuelle.DISPONIBILITÉ DESMODÈLES DE BASE AUQUÉBEC ( 2006/2007 ) Prix du modèle Frais de transport Nombre de modèles de base de base et préparation et disponibles au Québec Dodge Caliber SE 15 999 $ 1100 $ + ou - 50 unités Honda Fit DX 14 990$ 1225$ + ou - 15 unités Hyundai Accent GS 3 portes 13 495$ 1345 $ + ou - 50 unités Nissan Versa 1.8 S 14 498$ 1150$ + ou - 60 unités Pontiac Wave de base 5 portes 11 995$ 1045 $ + ou - 30 unités Toyota Yaris CE 3 portes 13 725$ 1090$ + ou - 20 unités Modèle à boîtemanuelle Ce montant n'est pas inclus dans le prix de base Inventaire du 29 août 2006 sur tous les modèles 2006 en stock et la Magentis 2007.OU DE FINANCEMENT À L'ACHAT§ 0% Visitez kia.ca Selon un PDSF de 13 595 $/15 995 $/21 895 $/30 995 $/21 095 $/29 495 $/27 895 $ pour la Rio 2006 (RO5426)/la Spectra 2006 (ST5416)/la Magentis 2007 (MS5417)/la Amanti 2006 (AM7426)/le Sportage LX 2006 (SP5516)/la Sedona 2006 (SD7526)/le Sorento 2006 (SR55X6).Les PDSF, les offres de financement à l'achat et les prix d'achat au comptant n'incluent pas les frais de livraison et destination de 1 250 $/1 250 $/1 350 $/1 250 $/1 395 $/1 395 $/1 395 $.Les frais d'immatriculation, d'assurance, de livraison et de destination ainsi que les frais d'administration du concessionnaire et les taxes ne sont pas inclus, à moins d'indication contraire.Les détaillants peut vendre à des prix différents.Les prix peuvent être modifiés sans préavis.L'offre de financement à l'achat « Ne payez pas avant 2007 » dépend de l'approbation du crédit.Exemple : Pour un montant de financement à l'achat de 10 000 $ à un taux annuel de 0%pour4mois, le paiement mensuel est de 0 $, le coût d'emprunt pour les4mois est de 0 $ et le total dû après4mois est toujours de 10 000 $.Après4mois, le montant de 10 000 $ financé à un taux de 1,3%équivaut à 213,91 $ par mois pour 48 mois; le coût d'emprunt est de 267,67 $.Pour l'offre de financement à l'achat « Ne payez pas avant 2007 », 1,3%sera ajouté au taux d'intérêt applicable.Offert sur tous les modèles Kia 2006 et 2007.Voyez le concessionnaire Kia participant de votre région pour obtenir tous les détails.§ Le taux de financement à l'achat de 0 % est offert pour un maximum de 36/48/60 mois sur certains nouveaux modèles Kia 2006 et jusqu'à 48 mois sur la Magentis 2007.Exemple de financement à l'achat : 10 000 $ à un taux de financement à l'achat de 0 % donne des versements mensuels de 278 $ par mois pour 36 mois; le coût d'emprunt est de 0 $ pour un engagement total de 10 000 $.L'offre varie selon le modèle de véhicule.Le paiement mensuel et le coût d'emprunt varieront selon le montant emprunté, la durée et le versement ou échange initial.D'autres options de location et de financement sont offertes.Certaines restrictions peuvent s'appliquer.^ Offre d'achat au comptant seulement.Réduction de 2 000 $ applicable au PDSF de 15 995 $ de la Spectra 2006 (ST5416), de 3 000 $ applicable au PDSF de 30 995 $ de la Amanti 2006 (AM7426), de 1 500 $ applicable au PDSF de 21 095 $ du Sportage LX 2006 (SP5516), de 2 000 $ applicable au PDSF de 29 495 $ de la Sedona LX (SD7526), de 4 000 $ applicable au PDSF de 27 895 $ du Sorento LX MT 2006 (SR55X6).Certaines restrictions peuvent s'appliquer.La garantie sans soucis de Kia couvre la plupart des composants du véhicule contre les défectuosités, dans des conditions normales d'utilisation et d'entretien.Le prix, la disponibilité et les caractéristiques peuvent êtremodifiés sans préavis.Les renseignements contenus dans cette annonce publicitaire sont présumés exacts au moment de l'impression.KIA est unemarque de commerce de Kia Motors Corporation.Rio 2006 PDSF 13 595 $ Spectra 2006 PDSF 15 995 $ ACHAT AU COMPTANT^ 13 995 $ Magentis 2007 PDSF 21 895 $ Amanti 2006 PDSF 30 995 $ ACHAT AU COMPTANT^ 27995 $ Sedona 2006 PDSF 29 495 $ ACHAT AU COMPTANT^ 27495 $ Sorento 2006 PDSF 27895 $ ACHAT AU COMPTANT^ 23 895 $ Sportage 2006 PDSF 21095 $ ACHAT AU COMPTANT^ 19 595 $ À LA DEMANDE GÉNÉRALE - OFFRE PROLONGÉE JUSQU'AU 30 SEPTEMBRE ! 3425664A L'AUTO Le nouveau Jeep Wrangler à moteur V6, boîte de vitesses manuelle à six rapports, freins à disque aux quatre roues avec ABS et système d'antidérapage sera vendu sous les 20 000 $, soit 19 995 $.En ce qui a trait à la nouvelle version à quatre portes Unlimited, son prix de base sera de 24 495 $.Parmi les nouvelles options intéressantes, soul ignons les glaces à commande électrique, un système de télédéverrouillage, un système de navigation, la possibilité d'y ajouter le MP3 et une radio satellite SIRIUS.Ajoutez à cela des frais de transport de 1200 $.Éric Descarries, collaboration spéciale Le nouveau Jeep Wrangler à moins de 20 000$ PHOTO BILL PUGLIANO, GETTY IMAGES Le nouveau Jeep Wrangler sera vendu 19 995$.Abonnez-vous au site de nouvelles financières et économiques le plus consulté au Québec.C'EST GRATUIT ALAIN MC KENNA VERSION SPORT COLLABORATION SPÉCIALE La rumeur voulant que le groupe Ford se départe éventuellement de la marque Jaguar circule depuis des années.À cause de produits décevants, comme le gros coupé XK8, lancé en 1996, le chat a été dégriffé.Un coup dur pour une marque qui, avec la défunte E-Type avant cela (1961-1975), s'était taillé une niche enviable parmi les marques plus onéreuses, comme Aston Martin ou même Ferrari.Le nouveau coupé et cabriolet XK ravise le tir, surtout sous sa forme survitaminée, appelée XKR.Est-il trop tard?La nouvelle génération du XK est beaucoup plus dynamique et visuellement plus impressionnante que le modèle précédent.Si on avait voulu faire passer la marque Jaguar au 21e siècle, on ne s'y serait pas pris autrement.D'ailleurs, les critiques portent à peu près juste sur la puissance de sa cylindrée, que plusieurs jugent en deçà des attentes.Il faut dire que la caisse de la voiture est relativement ferme et qu'elle semble capable d'en prendre davantage.On en remercie la structure monocoque toute d'aluminium.L'édition XKR - le «R» tient lieu d'effigie officielle pour les modèles plus costauds de la marque anglaise, ce qui se traduit par une série de «R» sur la carrosserie et de broderies de même forme sur les sièges - répond à la critique de façon claire.Le compresseur apposé au V8 lui débloque les artères.En effet, 420 chevaux, comme on dit, ça rentre au poste.Visuellement, elle hérite de quelques retouches modernes qui ne sont pas sans charme, pour justifier les 14 000$ d'investissement additionnel requis pour la version R.Surprime qui, dans les circonstances, ne devrait pas choquer ceux qui peuvent s'acheter une bagnole de plus de 100 000 balles.Bref, ces retouches comprennent une calandre révisée, avec un parechoc incorporant une grille élargie et des feux antibrouillard, des prises d'air latérales en aluminium et d'imposantes jantes de 19 pouces, qu'on peut même troquer contre un ensemble de 20 pouces encore plus exclusif.Tant qu'à épater la galerie ! L'âge de l'électronique Le coupé et le cabriolet XKR, tous deux de type 2+2, ont droit à une suspension plus sportive que leurs homologues moins performants.À l'avant comme à l'arrière, on a installé des ressorts plus courts, qui limitent les mouvements de la caisse générés par une forte accélération ou par un freinage brusque.Des renforts sont apportés aux roues arrière afin d'absorber la pression générée par l'accélération.Selon Jaguar, c'est surtout le cabriolet qui en profite.Son comportement s'apparente davantage à celui du coupé, le toit en moins.Quelques modifications côté électronique contribuent à ce résultat.Ainsi, l'assistance électronique de la direction, l'ordinateur de bord contrôlant le comportement de la suspension, l'antipatinage et l'antidérapage sont tous adaptés aux nouvelles conditions mécaniques du XKR.Au volant, on s'attend à ce que les performances soient convaincantes car, malgré un certain respect pour l'héritage de Jaguar, ce n'est certainement pas la finition de l'habitacle qui va distinguer ce véhicule d'autres modèles nettement plus originaux.Les cadrans sont élégants, l'ergonomie est intéressante, mais lesmatériaux, très «au goût du jour», ne passeront pas à l'histoire, quoi qu'en disent les relationnistes.On peut toujours se consoler en installant, pour un supplément d'environ 2000$, une sonorisation ambiophonique de marque Alpine, à huit haut-parleurs, d'une puissance totale de 525 watts.On peut dire que les nouveaux coupé et cabriolet XKR redonnent des griffes à la marque.Dans la fourchette de prix où se trouvent ces deux modèles, ainsi que leur version de base, le duo XK, il est à se demander pourquoi on n'a pas tout simplement mis en marché un seul modèle à compresseur dès le début.Qui peut répondre à cette question est prié de contacter Bill Ford, pour l'éclairer sur une marque qui, manifestement, lui semble totalement étrangère.JAGUAR XKR Un coupé qui a des griffes FICHE TECHNIQUE JAGUAR XK JAGUAR XKR yCOUPÉ Prix : 103 000 $ 117 000 $ Moteur : V8 de 4,2 litres V8 à compresseur de 4,2 litres Transmission : automatique 6 rapports automatique 6 rapports Puissance : 300 ch.à 6000 tr/mn 420 ch.à 4000 tr/mn Couple : 310 lb-pi à 4100 tr/mn 413 lb-pi à 4000 tr/mn Suspension : indépendante indépendante ressorts et amortisseurs raffermis Freins : disques, ABS/EBD disques, ABS/EBD Pneus : 245/45R18 245/40R19 (av.) 275/35R19 (arr.) 0-100 km/h : 5,9 secondes 4,9 secondes Extérieur : prises d'air latérales en aluminium grille en alu XKR roues de 19 po.(20 po.opt.) échappement quadruple Intérieur : sono à six haut-parleurs sièges sport brodé du logo «R» sellerie de cuir PHOTO FOURNIE PAR FORD La nouvelle génération du XK est beaucoup plus dynamique et visuellement plus impressionnante que le modèle précédent.3422729A L'AUTO PAUL JOURNET COLLABORATION SPÉCIALE Les véhicules neufs séduisent, mais c'est surtout les usagés qu'on achète.L'an dernier au Québec, il s'est vendu environ cinq fois plus de véhicules d'occasion (1 983 291 unités) que de neufs (390 697).Enfin, un événement se consacre à eux.Le premier Salon des véhicules d'occasion du Québec se déroulera du 5 au 8 octobre au Palais des congrès.« C'es t une premiè re au Canada », se réjouit le président du salon, Dennis Blackburn.Le promoteur s'est inspiré d'autres événements du genre existant en Europe, notamment à Paris et Genève.Son salon se distingue par son côté utilitaire.Toutes les étapes nécessaires à l'achat d'un véhicule y sont représentées.Choix D'abord, il y a le choix.Plus de 500 automobiles, motoneiges, motos, bateaux et véhicules récréatifs seront là.Dennis Blackburn promet qu'ils seront de qualité.«On accepte seulement les gros exposants, comme les membres de l'Association des marchands de véhicules d'occasion du Québec (AMVOQ) et les concessionnaires majeurs, assure-t-il.Il n'y aura pas de minounes.En moyenne, les véhicules datent de 2001 à 2005, donc leur condition est bonne et leur kilométrage est bas.Toutes les marques participent au salon, incluant celles de prestige comme Lamborghini, Jaguar et Lotus.Les prix varient de 7000$ à 300 000$.» Chaque soir, les véhicules vendus sont remplacés.Et pour maximiser le choix, les concessionnaires présentent sur ordinateur portable le reste de leur inventaire.Ensuite, des institutions financières et des assureurs s'occupent de l'aspect financier.Pour protéger l'acheteur, des inspecteurs mécaniciens offrent d'examiner le véhicule.Un stand du Registre des droits personnels et réels mobiliers (RDPRM) permet aussi de vérifier s'il est libre de droits.Et des spécialistes de cellulaires, parebrises et vitres, pneus, toits ouvrants, suspensions, silencieux, antirouille et plusieurs autres accessoires proposent de le rehausser.Des conférences et ateliers pratiques renseigneront également sur les précautions à prendre avant et après l'achat d'un véhicule d'occasion.Quelques stands risquent d'attirer les curieux, comme le simulateur de conduite en état d'ébriété.Le simulateur s'ajuste pour représenter la conduite sous différents taux d'alcoolémie.Une occasion de constater en toute sécurité et en toute lucidité les dangers de l'alcool au volant.Achalandage Avec son budget d'un quart de million de dollars, le nouveau salon espère attirer 40 000 visiteurs au Palais des congrès.Soit un peu moins du cinquième des 205 606 visiteurs du Salon international de l'auto de Montréal en janvier dernier.Dennis Blackburn veut faire de son salon un événement bisannuel.Et il espère en grossir la taille pour la prochaine présentation.«On revient au printemps 2007 au Stade olympique.J'aimerais doubler la superficie des exposants, qui sera de 100 000 pieds carrés en octobre au Palais des congrès.» Le Salon des véhicules d'occasion du Québec, du 5 au 8 octobre au Palais des congrès.Entrée 10$.Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans.La voiture d'occasion aura son salon PHOTO ROBERT NADON, ARCHIVES LA PRESSE © Le Salon des véhicules d'occasion du Québec se déroulera du 5 au 8 octobre au Palais des congrès de Montréal.\u2020Offre de location disponible sur les modèles neufs de la Versa 1.8S 2007 (B5LG57 AA00)/Sentra SE 2006 (C4CG56 AA00)/X-Trail Bonavista 2006 (Y6BG76 AA00).Mensualité de 189 $/199 $/289 $ pour un terme de 60 mois avec acompte ou échange équivalent de 2250 $/1795 $/5995 $.Frais de transport et de pré-livraison de 1150 $/1114 $/1350 $ compris.Première mensualité et dépôt de sécurité équivalent à un versement mensuel, toutes taxes comprises, requis à la livraison.Basé sur une allocation de 24 000 km par année avec 0,10$/km extra.\u2020\u20203 premières mensualités, toutes taxes incluses, sont acquittées pour vous par Nissan Canada et/ou le concessionaire à la location de certains modèles neufs et de démonstration de la Sentra 2006 pour un terme de 60 mois.Le premier versement client est exigible 90 jours après la date de signature du contrat de location.Cette offre ne peut s'appliquer aux locations pré-acquittées.Respectivement au modèle choisi, un rabais équivalent au coût de 3 mensualités basé sur les termes ci-dessus mentionnés (taxes incluses) sera accordé au client désirant un terme moindre.\u2020\u2020\u2020Le montant de 2500 $ sera déduit par le concessionnaire du coût d'achat ou de location après taxes et s'applique à l'achat ou à la location de certains modèles 2006 de l'Altima en stock chez un concessionnaire et livré avant le 30 septembre 2006.Ne peut être combiné à aucune autre offre.Voyez votre concessionnaire pour tous les détails.Prix à l'achat de 14 498 $/29 998 $ sur les modèles neufs de la Versa 1.8S 2007 (B5LG57 AA00)/X-Trail Bonavista 2006 (Y6BG76 AA00).Frais de transport et de pré-livraison de 1150 $/1350 $, taxes, immatriculation, assurances et obligations sur pneus neufs en sus.Le X-Trail édition Bonavista est le modèle X-Trail SE 2006 avec 1000 $ en valeur ajoutée d'équipement Taux de financement à l'achat de 0 % pour un terme jusqu'à 24 mois, de 1,8 % pour un terme jusqu'à 36 mois, de 2,8 % pour un terme jusqu'à 48 mois et de 3,8 % pour un terme jusqu'à 60 mois pour les modèles Altima, Maxima, Sentra et X-Trail.Frais de transport et de pré-livraison en sus.Versa 2007 contre les concurrents de base 2007.\u2020, \u2020\u2020, \u2020\u2020\u2020, Taxes, immatriculation, assurances et obligations sur pneus neufs en sus.Frais d'inscription du contrat de 49$ incluant les frais d'inscription du RDPRM requis à la livraison.Voyez votre concessionnaire pour tous les détails.Offres disponibles seulement chez les concessionnaires participants.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.Les modèles illustrés sont à titre indicatif seulement.Le concessionnaire peut devoir commander ou échanger un véhicule.Les offres, disponibles uniquement auprès de Nissan Canada Finance pour un temps limité, sont sujettes à l'approbation de crédit, sont exclusives et ne peuvent être jumelées à aucune autre offre et peuvent faire l'objet de changement sans préavis.Chez les concessionnaires participants.Seuls les modèles Sentra, Altima et X-Trail, Xterra et Frontier 2006 sont admissibles au Programme pour diplômés.Les noms, logos, noms de produits, noms des caractéristiques et slogans de Nissan sont des marques de commerce utilisées sous licence ou appartenant à Nissan Motor Co.Ltd.et/ou à ses filiales nord-américaines.nissan.ca 1 800 387-0122 OUVERT JUSQU'À 21H LES SOIRS DE SEMAINE Toit PanaMC vitré Régulateur automatique de la température Jantes en alliage de 17 pouces Plancher de l'aire de chargement lavable Garnitures imitation fibre de carbone Plaques de seuil de porte en aluminiumbrossé Sièges avant chauffants Plaque intérieure « L'édition Bonavista » numérotée Couleurs propres à « L'édition Bonavista » VOICI LE X-TRAIL ÉDITION BONAVISTA EN VALEUR AJOUTÉE 1000$ EXPLOREZ VOTRE SENS POUR LES BONNES AFFAIRES 2500$ DE RABAIS À L'ACHAT OU À LA LOCATION\u2020\u2020\u2020 ALTIMA 24 000 km par année inclus Transport et pré-livraison inclus Aucuns frais d'administration Plein d'essence inclus «Assistance-dépannage» incluse LE TOUT COMPRIS DE NISSAN LE SOLDE MAINTENANT OU JAMAIS 199$ PARMOIS/60 MOIS\u2020 189$ 14498$ SENTRA PARMOIS/60 MOIS\u2020 PDSF À PARTIR DE AVEC SON MOTEUR ET SON INTÉRIEUR SPACIEUX EN TÊTE DE SA CATÉGORIE.LA NOUVELLE VERSA 289$ PAR MOIS /60 MOIS\u2020 29998$ LOCATION OBTENEZ LOCATION LOCATION 0% DE FINANCEMENT À L'ACHAT 0%DE FINANCEMENT À L'ACHAT 0%DE FINANCEMENT À L'ACHAT 3premiers versements gratuits\u2020\u2020 POUR SEULEMENT 3424932A reportage pUBLICIta Ire Sur le terrain Depuis l'an dernier, Suzuki est poussé par un vent de changement, tout particulièrement depuis l'arrivée du nouveau Grand Vitara redessiné.Les ventes de ce véhicule ont d'ailleurs augmenté de 200 %.Et ce qui s'en vient n'est pas moins positif.La semaine dernière, c'est la toute nouvelle SX4 qui arrivait chez les concessionnaires, puis le XL7 complètement redessiné suivra bientôt.D'ici deux ans, Suzuki comptera même une camionnette dans ses rangs, construite par Nissan.Le fabricant japonais veut donc prendre de l'expansion au Canada en ouvrant de nouvelles concessions.On se penche sur les possibilités d'ouvrir ou d'agrandir là où l'on trouve déjà des concessions Suzuki, détaillants des motos, VTT, génératrices, produits marin, etc., et l'on voit grand.À Sainte-Julie, au sud du Saint-Laurent, on ouvrait récemment la concession automobile Suzuki de la famille Collette.L'énorme complexe en bordure de l'autoroute 20 est d'ailleurs toujours en construction puisqu'on y rapatriera la concession Sports Varennes où la famille fait des affaires depuis deux générations.La concession hybride présentera donc bientôt toute la gamme de produits du polyvalent constructeur en un seul endroit, et emploiera plus d'une soixantaine de personnes pour ce faire.C'est la semaine dernière que l'équipe Suzuki Collette recevait ses premières SX4, une petite spacieuse capable de rouler à peu près partout grâce à un vrai système de traction 4x4, en option.De gauche à droite, Kathleen Vincent, directrice commerciale; Josée Lamoureux, assistante contrôleure; Sylvain Charron, technicien en esthétique; Michel Langlais, technicien; Sylvain Lacombe, directeur général des Ventes; Thierry Lévesque, technicien; Claude Matton, directeur général; Normand Collette, copropriétaire et Michel Goudes, directeur du Service.Le plus grand complexe Suzuki est à Sainte-Julie Si vous avez des textes à nous proposer, vous pouvez les faire parvenir par courriel à : quoideneuf@lapresse.ca À titre de chef d'entreprise, Marcus Breitschwerdt voit à lui seul diverses perspectives d'une concession avec un différent point de vue, et ce, pour une bonne raison.Non seulement est-il le président et chef de la direction de Mercedes-Benz Canada, mais il est également concessionnaire en titre de l'une des 13 concessions corporatives de l'entreprise.Depuis février 2003, il apprécie ces tâches.\" Nous sommes l'un des plus gros groupes de concessions au pays \", de dire M.Breitschwerdt.\" Voilà une situation dont bénéficient l'entreprise tout comme le concessionnaire indépendant \", ajoute-t-il, tenant compte du fait que 53 concessions Mercedes-Benz du Canada sont indépendantes.\" Une présence dans le secteur de la vente au détail aux entreprises est essentielle dans la philosophie de Mercedes-Benz et dans ses opérations dans le monde entier \", explique-t-il.\" L'engagement direct envers le consommateur aide à comprendre le marché et l'environnement de la vente au détail \", reconnaît M.Breitschwerdt.\" Cela nous positionne mieux et nous aide à déterminer les besoins du marché, à savoir ce qui marche et ce qui ne marche pas.\".Cela permet également à l'entreprise d'établir des normes pour les concessionnaires et de mettre à l'essai de nouveaux processus et de nouveaux programmes.\" Pas question de demander à un concessionnaire de faire ce que nous ne ferions pas nous-mêmes \", dit-il.\" Nous l'essayons d'abord.\" En plus des 13 concessions à service complet, l'entreprise exploite également des ateliers de service ou de carrosserie.\" Mais comme il est important de maintenir une certaine pression dans le secteur de la vente au détail, nous ne devrions pas être trop nombreux.\" Patron de Mercedes-Benz, Marcus Breitschwerdt occupe deux importantes fonctions La Presse s'est rendue à Blainville mardi dernier pour rencontrer l'équipe de la toute nouvelle concession Hyundai du Groupe Leclair (et non Groupe Hammer où évoluait auparavant Alain Berthiaume, pour rectifier une erreur publiée dans la présente rubrique, la semaine dernière).Toute l'équipe est bien fière de cette nouvelle bâtisse et de tout ce qu'elle comporte : \" Même à l'arrière, c'est remarquable.C'est un vrai atelier de rêve avec de nouvelles baies de service au lavage, les installations spécialisées pour l'antirouille, notamment \", de dire Manon Massie, directrice des Ventes.Hyundai Blainville : des installations à la fine pointe de la technologie De gauche à droite, nous vous présentons Alain Berthiaume, président; Patrick Massie, directeur commercial; Jean Beaudoin, représentant; Sébastien Perreault, directeur des Renouvellements; Éric Cloutier, représentant; Sylvain Robert, représentant; Jacques Roy, représentant; Manon Massie, directrice des Ventes et Richard Legris, représentant des Ventes.Dans le Grand Montréal, les concessionnaires sont presque tous membres de la corporation régionale (CCAM).Par le fait même, ils sont membres de la corpo provinciale (CCAQ) et de la nationale (CADA).C'est cette dernière qui organise actuellement la nouvelle trousse de mise en nomination pour son programme Lauréat 2007, qui revient pour une deuxième année en partenariat avec l'Industrielle Alliance Pacifique (IAP).Cette trousse sera envoyée à 3 500 concessionnaires et intervenants de l'industrie vers la fin du mois de septembre.Le but du programme vise à identifier les concessionnaires émérites au pays.Mais, de plus, l'exercice de la préparation de sa candidature permet aux concessionnaires de prendre conscience de ses forces et de ses faiblesses.Mentionnons qu'un concessionnaire québécois, Paul Daigle, de Beauport Mazda, s'est illustré comme finaliste dans la catégorie \" Services exceptionnels rendus à la communauté et à l'industrie \" en 2006.Pour plus de renseignements, visitez le www.laureatcada.ca.Les meilleurs concessionnaires canadiens Richard Gauthier, PDG de la CADA, est fier du succès remporté par le nouveau programme Lauréat, avec les centaines de mises en nominations reçues, etsouhaite qu'encore plus de candidatures leur parviennent pour 2007.INFINITI INFINITI LAVAL 305, ST-MARTIN EST LAVAL 514-382-8550 JAGUAR 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 LAND ROVER 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 MERCEDES-BENZ Centre Smart West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 Centre Smart Rive-Sud 4844 boul Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 Mercedes-Benz Laval 3131 Autoroute Laval ouest, Laval 450 681-2500 514-856-2929 MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 westisland.mercedes-benz.ca Mercedes-Benz Rive-Sud 4844 boul.Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 rivesud.mercedes-benz.ca MINI (450) 682-1212 (450) 682-1212 MITSUBISHI CITÉMITSUBISHI 8665, boul.Décarie (angle Métropolitain) (514) 735-3700 www.citemitsubishi.com CITÉNISSAN 3500, boul.Jean-Talon (Près Côte-des-Neiges) (514) 739-3175 www.citenissan.com NISSAN AUTO GOUVERNEUR NISSAN 305, ST-MARTIN EST LAVAL 450-668-1650 www.autogouverneur.com PORSCHE CENTRE PORSCHE Lauzon 2455 boul.Chomedey Laval 450-688-1144 www.lauzonporsche.com SUBARU CARREFOUR SUBARU 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 SUZUKI CARREFOUR SUZUKI 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 TOYOTA 819 Rachel Est, Mtl 514-527-3411 TOYOTA TERREBONNE 1369, Montée Masson (450) 471-4117 1-888-800-4117 VOLKSWAGEN 1384, boul.Labelle Blainville 450-430-1460 www.lauzon.qc.ca RIMAR VOLKSWAGEN INC.5500 METROPOLITAIN EST ST-LÉONARD 514-253-4888 www.rimarvw.com VOLVO www.franke.ca Heures d'ouverture Lundi - vendredi 9 h - 20 h Samedi 9 h - 17 h FRANKE VOLVO (819) 326-4775 1-800-454-4775 À VOTRE SERVICE AUTRES MERCEDES Spécialiste Indépendant AUTO-METZ (450) 622-4666 FAX (450) 622-0662 www.autometz.com 501 AUTOMOBILES ALFA ROMEO Spider 1991, rouge, int.beige.85 000 milles, exc.état, 17 500$ 514-495-9177 AUDI A4-QUATTRO1.8T, 1999, seulement 88400 km, 12 500 $.www.lespac.com # 4678391 ou tél.: 514-705-5010 BUICK Regal LS 00, aut., taupe 80 000 km tout équipé, 1 proprio, 8600 $, 450-622-3147.CADILLAC 2004 DTS, grise, int.cuir noir, 7650 km gar.GM Prix: 39 900 $.514-254-7711 CAVALIER 2000 Z24, 2 ptes, noir aut.tout équipé, commeneuf, 5500 $, 450-672-3652 CHRYSLER 300 01 rouge, toit 80 000km cuir équipé, comme neuf, 9500 $, 450-672-3652 CHRYSLER, Pt Cruiser 02, tout équipée, 76 000 km, gar.prol., 10 000 $, 450-430-3548.FORD GT 2006, neuve, 514-820-2346 HONDA Civic DX 1999, 5 vit., 3 portes, 147 000 km, A-1, Lecteur CD, 6500 $.450 584-3770.HONDA Civic LX 03 rouge, man 90 000 km, a/c, aileron, CD, gr.élect,11 000$ nég 450-887-0768 HONDA CR-V EXL 06, tout équipé, pneus tapis hivers, protecteur capot, démar., 15 000km 27 500 $ 819-472-6196 soirs 819-477-0313 demandez Gilles HONDA Element 2005 man., 45 000 km, 22 500 $ non nég, 450-886-0875, 514-389-5156.HYUNDAI Sonata 02 GL bleue/ gris, A1, équipé, 109 000km a/c faut voir! 9495 $, 514-261-2119 MAZDA 626 LX 01, aut., argent, a/c, A1, 99 800 km, 10 800$.450-442-2912, 514-895-2912 MAZDA 6 fam.04, man., V6, 58 000 km, volant cuir, mags 17\u201d, impec.18 900 $, 514-453-2309.MAZDA 6, GT, GFX, 04, 4 cyl, toit, démar.8 roues, 55 000km, A1, cuir, 21 500$ 514-363-8687.MAZDA LX V6, 45 000 km, a/c, démar.à distance, anti-vol, impeccable, 10 000 $ nég.450- 264-9518, demandez Yvan.MAZDA Protegé 5 03, bleu, 5 vit., 79 000km, exc.état, a/c, gr.élect., pneus hivers + roues incl.13 750$ 514-278-9833 501 AUTOMOBILES MERCEDES 500 SL 95, noire, int.tan, méc.A1, inspectée, à voir!19 995$, 514-945-2224 Crtr MERCEDES CLK 430 02, méc.A1, coupé, kitAMG tout équipée cuir noir, 28500$ 514-209-0239 MERCEDES SLK 350 2006, aut., gris argenté, intérieur noir, chauffe cou, 6 000 km, 67 500 $ 450-602-8565 NISSAN Altima 2.5S 02,102 000km, mags,8 pneus, noir, aut.méc.A1,12 500 $,450-621-5449.NISSAN Maxima 2000 GLE cuir, toit, 130 000km, comme neuf, 8900 $, 450-672-3652 NISSAN Maxima SE 01, man., noir, 92 000km, A1, gar.prol., 8 roues.12 800$ 514-748-2364 PONTIACVibe 03, Salsa, aut., groupe élect., AM/FM, CD, a/c, rég./vit., jantes alu., 60 050 km, 14 950$, 450-466-1482.PORSCHE Cayenne turbo 04, 57 000km, noir/tan, tout équipée, navigation, mags 20\u201d 77 500 $ nég.ou transfert location 21 mois, 1250 $ taxes incl., 5000$ comptant.514-942-2131.SMART Cabriolet 05, 18 000 km, reprise location 32 mois - 28 000 km /an.514-247-8676.TOYOTA CélicaGT 2000, 5 vit., 65 000 km, gar.jusqu'en juin 2007, 12 500 $, 450-668-7055.TOYOTA Corolla CE\u201804, 34 500 km, a/c, 5 vit., CD, incl.4 pneus hiver, 14 400 $, 514-973-0683 TOYOTA CorollaVE 00 110 000 km, 5 vit., a/c, cd, aileron,1 proprio, 8200 $, 514-880-1971 TOYOTA Echo Hatchback 05, man., 21 000 km, 5 ptes, a/c, rég./vit., pneus hiver et été.14 300 $ nég.514-249-3882.VOLKS Jetta Wagon TDI 04, aut.équipée garantie.Spécial: 19 995 $ Nordest 514-325-3422 VOLKS Jetta Wolfburg 03, toit mags 16\u201d, aut.43 000 km 16 995 $ Nordest 514-325-3422 VOLKS Jetta wolfsberg 03, noir, man.82 000km, mags, gr.élect.A/C, toit, 16 995$ 514-349-6941 VOLKS Passat 02 GLS, man., 150 000 km, toit, 8 pneus/mags, équipé, 10 750$.819-352-3412 VOLKS Passat 02, noire, aut., 75 000 km, équipée, exc.cond., 15 900 $, 514-668-3512.VOLKS Passat GLS 99, V6, man., a/c, CD, cuir, pneus/jantes hiver, boîte toit, 60 000 km, 1 proprio, 8600$, 514-898-7849.VOLKS Passat TDI 04, diesel, aut.cuir/toit/mags.Spécial: 21 995 $ Nordest 514-325-3422 501 AUTOMOBILES VOLVO 960, 1996, aut., bien équipée, très propre, 181 000 km, 8750 $, 514-806-4758.VOLVO S70 98, man., 130 000 km, 8 pneus, tout équipée, cuir, 10 500 $.514-257-1155 VOLVO S80 T6, 1999, 172 000 km, aut., turbo, cuir, a/c, toit, A-1, 9500 $ nég.514-928-7430.VOLVO V70 ASR 2002, de luxe, aut., argent, 126 000 km, 8 pneus, bal.gar.20 900 $, 450-293-0895.VOLVO XC70 Cross Country 04, gris métal, cuir, toit, traction intégrale, pneus neufs Michelin, inspection récente, 126 000 km (autor.) 36 000 $ 514-605-9071.502 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS ACURA Integra 96, équipée, 170 000 km, 4 ptes, 4800 $, pas rouille, 514-962-9731.CADILLAC De Ville 1997 tout équipé, toit, démar., très propre, Norstar, 4900 $ 514-803-4476.DODGECaravan 99, 4 ptes air 130 000km 15e édition, comme neuf 4500$, 450-672-3652 DODGE Caravan SE 00, A1 5 ptes, tout équipée, 140 000 km, 7 pass.4900 $, 514-387-7434 FORD Crown Victoria 98 tout équipé, a/c, démar.175 000 km 3800 $ 514-803-4476.FORD Escort 99, 4 ptes, aut.a/c, comme neuf, 149 000 km, 3250 $, 450-672-3652 LEXUS ES300 92, 180 000 km, très propre, pas rouille, 1 proprio A1 4500 $ 450-659-0549 MAZDA 626 1997, aut., a/c, 178 000 km, aucune rouille, exc.état, 3900 $, 514-863-8073.NISSANAltima XE\u201893, 160 500 km, bon état, petites réparations, 1500 $ nég.450-467-2371 OLDSMOBILE 1990 Cutlass, Supreme, 3.1l, aut., 48 000 km, 2 ptes 2400 $ 514-768-8976 PICK-UP MAZDA B2200 92, 205 000 km, man., cab, 8 pneus 1 700 $ nég., 514-497-2832.PLYMOUNT Voyager 1996 très propre, 7 pass., 160 000 km 3500 $ 514-803-4476.PONTIAC Trans Sport 98, allongé, 7 pass., méc.A1, 195 000 km, exc.état, 6 cyl., 3900 $, 514-730-3969.TOYOTA Camry 1992, aut., 4 ptes, 208 000 km, méc.A-1, 999 $, 514-603-1541, crtr 502 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS TOYOTA Camry 98 LE, très bien entretnue, A1,156 000km, 4 pneus Michelin neufs, 5000 $, à qui la chance 450-465-5100 TOYOTA Corolla \u201896, très bon état, méc.A-1, impeccable, 4850 $ nég .514-567-8128.VOLKS Fox 91, 119 000 km, 1 proprio, mags, toit, A1, 2500 $, 514-744-2312, 514-249-0521 VOLKS Golf GTI 97, noire, toit, a/c, mags, \u201crack\u201d, pneus hiver, 4850 $, 514-233-5284.VOLKS Super Beetle 1974, projet à finir.\u201cRolling\u201d chassis; prêt à repeindre.Int.neuf complet; moteur: 1000 km.+ de 6000 $ investis.Trop pour énumérer.Aucun plastique sur carrosserie; plancher A-1.Ne reste qu'à remonter.À qui la chance?Faut vendre.Idéal pour collectionneurs.2 800 $, 514-829-8866.VOLVO 740 turbo 90, fam., aut., non fumeur, très propre, 2500 $, 514-295-2270, 450-965-2270.VOLVO \u201888 240, bleue, man., propre, méc.A-1, 1950 $ nég.450-446-0278, 514-251-2397.504 CAMIONS, JEEPS FOURGONNETTES BMW X5 4.4L 2002, gr.sport.ext.noir, int.cuir noir, 103 000km 29 950 $, 514-944-4441 CHEV., Venture LS 01, 105 000 km, 7 pass., tout équipée, exc.cond,6 750 $, 514-792-0091.DODGE Caravan SE 02, argent 3.3L, 100 000 km, jantes/pneus hiver, 9 600$, 418-253-6864.GRAND CHEROKEE Laredo 2001, très propre, 122 000 km, 11 000 $, 450-672-3942.GRAND CHEROKEE Laredo 2004, beige, impec., 53 000km 22 000 $ 514-247-5458 HONDA CRV-XL, 99, noir, gr.élect., roues alliage, 169 000 km 8750 $, 450-436-6798 INFINITI FX45 03, 47 000 km; .ext, orange brûlée, int.noir.Option Hi-teck +.Pneus neufs.38 500 $.514-895-0663.JEEP TJ 01, 4 cyl., 5 vit., pneus 33 po., mags, 2 toits, argent/cuir, méc.A1, 55 000 km, 15 000 $ nég.514-444-4937 MAZDA pick-up B4000 98 cab extentionné 4 pneus neufs a/c aut.Avoir! 9500$ 450-672-3652 MERCEDES ML320, 00', excellent état, 117 000 km, série Élégance, tout équipé, entretien et garantie Mercedes.23 300 $ nég.+pneus hiver 514-487-3431 504 CAMIONS, JEEPS FOURGONNETTES RANGE ROVER 03, A1, vert menthe, int.blanc, 67 000 km, garanti, 50 000$ 514-299-0909 TOYOTA 4Runner ltdV6 2000, aut., 79 000 km, 8 pneus, démar.distance, 514-567-9153 506 AUTOS, CAMIONS ANTIQUES ET DE COLLECTION CADILLAC, Eldorado conv.76, voiture de Californie, beau projet, 6500 $ nég., 514-488-2402 TRIUMPH TR6 76, rouge, toit, différentiel, suspension et freins neufs, «overdrive«, 9950 $, très propre.À voir! 514-794-7546 655 MOTOCYCLETTES HARLEY DAVIDSON FATBOY 2002, tout équipé, surbaissé.16 000 $.514-776-9521 HARLEY DAVIDSON Héritage 2004, 2500km.Alarme, housse, 2 casques, plusieurs options.18 000 $.514-347-8166 HONDA VTX 1800, 2002, 4000 km, comme neuf, noir, 9500 $, 450-602-8565 YAMAHA Maxim 650, 83', parfait état, 1100 $ nég.514-488- 2402 soir, 514-768-6315 jour 658 BATEAUX SPORTS NAUTIQUES REMORQUE à bateau (2004), 23-26 pi, à rouleau, freins aux 4 roues, 4800 $, 450-432-7879.667 VÉHICULES RECRÉATIFS CARACAN à selette Printer 02, 30pi, extention 19 500$ Ford 250, 00, 12 500$ 450-774-4229 CLASSE A Condor 2005, 6000 milles, 30', 2 extensions, à l'état neuf, lit Queen, tissus velours, couche 6, caméra de recul, tv 29 po.Faut voir! 85 000 $.Valeur 95 000 $.450-757-2216 ROULOTTE BIGFOOT fibre de verre, 13,5 pi, ultra-légère, 7 900$, 514-353-5540.TENTE-ROULOTTE Jayco 2005 pour petite voiture, options + +, 6500 $, 450-922-3706 WINNEBAGO Le Sharo 21 pi.Auvent, boîte, onduleur, a/c; 119 000 mi.16 500 $.514-214-6780.Tél./Téléc.: (514) 990-2575 www.aqaa.qc.ca Allergique?Pas de panique ! PM03A Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal Retrouvez d'autres Petites annonces, dans l'édition régulière de d'aujourd'hui 210 . L'AUTO LA BOÎTE VERTE ALAIN MC KENNA COLLABORATION SPÉCIALE alain.mckenna@lapresse.ca « Il y a une classe entière de jeunes qui veulent donner leur vie pour quelque chose.La publicité les fait courir après des voitures dont ils n'ont pas besoin.Ils travaillent dans des métiers qu'ils haïssent, uniquement pour acheter ce dont ils n'ont pas besoin.Les choses que l'on possède finissent par nous posséder.» \u2014 Edward Norton, Fight Club.HONDA NE CROIT PAS À L'ÉTHANOL Tandis que les trois grands constructeurs américains n'en ont que pour l'éthanol et les moteurs multicarburants, Honda a déclaré il y a deux semaines qu'il n'entendait pas se joindre au mouvement, estimant que les moteurs à éthanol ne sont tout simplement pas efficaces.«Nous ne sommes pas contre mais, dans notre liste de priorités actuelle, l'éthanol n'est pas très haut.C'est beaucoup moins efficace du point de vue de la consommation d'essence», a résumé le directeur des ventes pour American Honda, John Mendel.Honda a par ailleurs confirmé la mise en marché, au cours de 2007, d'une petite voiture hybride plus efficace et plus abordable à l'achat qu'une Civic hybride.À court terme, la technologie diesel complète la stratégie du groupe automobile.La pile à combustible est une autre avenue envisagée par Honda.NISSAN AMÉLIORE L'ÉCONOMIE D'ESSENCE DE SON V6 Nissan a dévoilé les détails de la prochaine génération de son populaire moteur V6 de 3,5 litres, une cylindrée que l'on retrouve sur la majorité des modèles de voitures et de VUS Nissan et Infiniti.Un nouveau V6 de 2,5 litres a lui aussi été mis au point.Leur consommation de carburant est réduite de 10% par rapport au moteur qu'ils remplaceront dès l'automne.Pour le marché nord-américain, ces nouveaux moteurs, rebaptisés VQ35HR et VQ25HR - HR pour «high revolution » \u2014 feront leur apparition sous le capot de la nouvelle Infiniti G35.En ce moment, la consommation de carburant de la G35 est d'environ 10,9 litres aux 100 kilomètres.La cote de la nouvelle génération de la berline sportive pourrait donc se situer aux alentours de 9,8 l/100 km.Au Japon, la Skyline \u2014 c'est le nom de laG35 là-bas\u2014est certifiée «véhicule à émissions super ultrafaibles» (SULEV, en anglais), ses émissions d'oxyde d'azote et d'hydrocarbone étant 75% moins élevées que ne l'exigent les normes japonaises.Les ingénieurs de Nissan sont parvenus à améliorer ces moteurs en réduisant leur poids et en amoindrissant la friction des pistons.Deux systèmes de contrôle à variation continue du calage des soupapes sont aussi utilisés pour la première fois.Et un nouveau catalyseur récupère davantage de gaz d'échappement nocifs à basse température.CAMIONNETTES GM: UN TURBODIESEL «PROPRE» POUR 2010 C'est au tour de General Motors d'annoncer ses plans de mise en marché d'une nouvelle génération de moteurs diesel respectant les nouvelles normes antipollution nord-américaines.Le premier de ces nouveaux moteurs sera un V8 turbodiesel pour camionnettes, dont l'économie de carburant sera supérieure de 25% par rapport à un moteur à essence de même puissance.Ses émissions de gaz carbonique seront 13% moins élevées que celles d'un moteur à essence, tandis que ses émissions d'oxyde d'azote (NOx) seront quant à elles 90% plus faibles que celles d'un moteur diesel actuel.Ce sera la première fois que GM utilisera un filtre à particules et un catalyseur à NOx.Ce moteur ne sera toutefois pas mis en marché avant 2010, selon la direction de GM.Mais le constructeur américain confirme avoir révisé son V8 turbodiesel actuel, appelé Duramax, afin qu'il soit conforme aux normes antipollution qui entreront en vigueur dès 2007.Ses émissions de particules fines sont réduites de 90 %.Celles d'oxyde d'azote le sont de moitié.UNE LEÇONPOURGM, FORDETCHRYSLER?L'histoire a cette fâcheuse habitude de toujours se répéter: s'inspirant de l'exemple de la locomotive à vapeur, le San Francisco Chronicle a prédit le week-end dernier que si les trois constructeurs automobiles américains ne s'adaptaient pas au changement, notamment à la technologie hybride, ils risquaient d'être relégués aux oubliettes eux aussi.Le Chronicle rappelle que l'arrivée de la locomotive diesel- électrique, au début des années 30, a signé l'arrêt de mort de la locomotive à vapeur.Les trois grands constructeurs de locomotives à vapeur de l'époque ne croyaient pas à la technologie émergente et ont continué à construire des machines de plus en plus grosses et performantes.En 1936, il se vendait quatre locomotives à vapeur pour chaque diesel-électrique.En 1948, aux États-Unis, il s'est vendu 2800 locomotives au diesel, et seulement 13 locomotives à vapeur.L'ironie, c'est que les moteurs diesel qui ont mis fin à l'ère du charbon dans les trains étaient assemblés en grande partie par une société visionnaire, connue sous le nom de General Motors.PHOTO ANDY CLARK, REUTERS Une locomotive à vapeur bien de son époque.JERRY GARRETT THE NEW YORK TIMES Une automobile peut-elle être à la fois avant-gardiste et désuète?C'est le sort qui semble réservé à l'hybride Insight, que Honda vient de mettre à la retraite.Au moment de son lancement en 1999, l'Insight - première hybride essence-électricité des temps modernes sur le marché américain - pouvait se targuer d'être la voiture de série qui consommait le moins de carburant.Sept ans plus tard, elle demeure la championne de l'économie d'essence, mais Honda vient d'en cesser la production.Honda affirme que l'Insight sera remplacée d'ici deux ans par une hybride sous-compacte plus avancée et plus polyvalente, mais pas nécessairement plus économique à la pompe.Stratégie D'apparence futuriste, avec son moteur à essence trois cylindres de 67 chevaux et son moteur électrique d'appoint de 14 chevaux, l'Insight n'a jamais été repensée ou mise à jour.Une transmission à variation continue et la climatisation ont été offertes en option la seconde année du modèle ; elles n'étaient pas disponibles sur le modèle original de 2000 parce que Honda voulait limiter le poids du véhicule et maximiser le rendement énergétique.La stratégie a bien fonctionné.L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a estimé la consommation d'essence de l'Insight à 70 milles au gallon (3,4 l/100km) sur la route et à 61 milles au gallon (3,9 l/100km) en ville.Avec la climatisation, le rendement diminuait à 66/60; en y ajoutant la transmission à variation continue, la consommation baissait à 57 sur la route, et 56 en ville.Bien entendu, «le kilométrage peut varier », comme l'indique la clause de non-responsabilité.Au fil des ans, les aficionados de l'Insight se sont amusés à tenter d'établir de nouveaux records d'économie d'essence.Quand l'Insight a fait son apparition à la fin de 1999, l'essence coûtait en moyenne 1,39$ le gallon aux États-Unis.Honda a invité plusieurs magazines à participer à un concours d'économie d'essence sur un parcours de 195 milles (312 km) entre Colombus, en Ohio, et Detroit.Le personnel du magazine Car and Driver a attaché une grande boîte derrière un Ford Excursion , à l'intérieur de laquelle l'Insight pouvait être conduite dans un environnement aérodynamique idéal, sans résistance.Le rédacteur technique dumagazine, le regretté Don Schroeder, a réussi à conduire l'Insight dans cette boîte, à quelques centimètres du parechoc arrière de l'Excursion.Le magazine a gagné le concours avec une consommation de 121,7 milles au gallon (1,94l/100km) et une vitesse moyenne de 58 milles à l'heure (93km/h).Deux ans plus tard, le même magazine (sous la direction de rédacteurs différents) a fait état de résultats décevants (48 milles au gallon) après un essai de 40 000 milles avec une Insight climatisée.Les rédacteurs ont cependant fait l'éloge de son ingénierie supérieure et de sa fiabilité exemplaire.Performances Un débat animé se poursuit encore aujourd'hui sur les performances de l'Insight dans la vraie vie.La plupart des propriétaires semblent obtenir le rendement annoncé, et même plus, mais quelques-uns se plaignent de rendements inférieurs.La meilleure généralisation que je puisse faire est la suivante : si vous conduisez mal cette voiture, vous n'obtiendrez pas un bon rendement.Des départs pleins gaz, une accélération saccadée, pousser l'accélérateur à fond augmenteront votre consommation d'essence jusqu'à 18 milles au gallon (13,1 l/100km), selon mon expérience.Mais un usage judicieux de l'accélérateur, des freins et de la transmission peut donner des résultats impressionnants.Dans un essai du modèle 2006, équipé d'une transmission à variation continue (et donc moins performante que la boîtemanuelle à cinq vitesses), j'ai conduit de Los Angeles à Las Vegas par une journée estivale où le mercure dépassait les 40 degrés.Roulant à vitesse de croisière sur l'Interstate 15 et des sections de l'historique Route 66, j'ai expérimenté différents styles de conduite, avec et sans climatisation.Mon itinéraire alternait entre le niveau de la mer et des élévations d'environ 1200 mètres.J'ai eu des difficultés à trouver des sections de route libres, sans congestion, où je pouvais rouler à vitesse de croisière sans interruption.L'Insight, légère à 1850 livres (840 kilos), semblait f lotter comme un aéroglisseur.Sa suspension suivait chaque imperfection de la route.Ses pneus minces de 14 pouces offrent peu de résistance au roulement et favorisent l'économie d'essence.Les bruits de la route envahissent la cabine.Dans mon meilleur segment, roulant seul à 55 milles à l'heure sur une distance de 22 milles, j'ai réussi à obtenir dans un vent de face une consommation d'un peu plus de 118 milles au gallon (2l/100km).Ces résultats ont été mesurés par mon ordinateur de bord, qui semblait très précis.Le truc, c'est de commencer en douceur et de maintenir par la suite une vitesse constante.Contrairement à la Prius de Toyota, qui alterne entre le moteur à essence et le moteur électrique, l'Insight est toujours alimentée par le moteur à essence, parfois avec l'aide du moteur électrique.Pour obtenir un rendement maximal dans une Prius, vous devez la pousser en mode électrique en appuyant un peu moins sur l'accélérateur; avec l'Insight, vous accélérez aussi doucement que possible et conservez une vitesse constante.Conduisant de cette façon, mais aussi occasionnellement de manière plus agressive, j'ai réussi à obtenir près de 70 milles au gallon (3,4 l/100km) dans mon aller-retour à Las Vegas, soit environ 1000km avec un seul plein de 10,6 gallons (40 litres) d'essence régulière sans plomb.Avec plusieurs des véhicules que j'ai conduits au fil des ans, j'étais chanceux de réussir un aller seulement sans faire le plein et ce, avec des réservoirs deux fois plus gros.Mais si l ' Insight domine l'économie d'essence, elle traîne la patte au chapitre des ventes.Honda n'a pas réussi à atteindre son objectif de 6500 véhicules vendus tous les ans ; certaines années, on ne s'est même pas rendu à mi-chemin.Quand les derniers modèles 2006 auront été écoulés d'ici l'automne, Honda estime qu'elle aura vendu moins de 18 000 Insight en sept ans.Il est vrai que l'auto à deux sièges est minuscule, que sa tenue de route est curieuse et qu'on n'y est pas très confortable.Son prix est élevé dans la catégorie des sous-compactes.Des hybrides plus grosses et plus polyvalentes, comme la Civic (Honda) et la Prius (Toyota) coûtent à peine plus cher.Si le prix de l'essence continue de grimper - pour atteindre 4 ou 5$ le gallon aux États-Unis - un nombre croissant de conducteurs de grosses américaines pourraient finir par comprendre que l'Insight était une voiture d'avant-garde.Il sera malheureusement trop tard.HONDA INSIGHT D'avant-garde et désuète PHOTO FOURNIE PAR HONDA Honda affirme que l'Insight sera remplacée par une hybride sous-compacte plus avancée et plus polyvalente.Si vous conduisez mal cette voiture, vous n'obtiendrez pas un bon rendement.DES VENTES MINIMALISTES AU CANADA Ne cherchez pas de Honda Insight sur les routes du Québec.Aussi bien chercher une aiguille dans un botte de foin ! Cette hybride n'a pas connu un grand succès dans la Belle Province : aucune vente en 2005, à peine trois unités en 2004.Si l'Insight a été (à peine) plus populaire dans le reste du Canada, on ne peut parler de ventes records : cinq unités en 2005, neuf en 2004, et 15 jusqu'à maintenant en 2006.\u2014 Éric-Pierre Gibeault "]