La presse, 26 juin 2006, O. L'auto

[" PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE © BANC D'ESSAI LA VOLKSWAGEN PASSAT FAMILIALE PAGE 8 Longtemps considérée comme un fief masculin, la moto se féminise.Selles ajustables, vêtements spécialisés : constructeurs et fabricants ont compris que cette nouvelle clientèle n'était pas à négliger.Elle représente 14% des 141 000 motocyclistes au Québec.Le quart des élèves inscrits aux écoles de conduite moto sont des femmes.Bref, les passagères sont devenues conductrices.Un reportage de Pierre-Marc Durivage en page 18.LAMOTO AU FÉMININ Détails disponibles en magasin.Photos à titre d'illustration.Si t'es Nissan, t'es www.citenissan.com (près de Côte-des-Neiges) Métro Namur (514) 739-3175 ou 1-888-617-4485 3500, rue Jean-Talon Ouest Murano 2006 Location de 48 mois 457 $/mois Nissan Maxima SE 2006 Location de 48 mois 369 $ /mois 3400220A Photos à titre indicatif seulement.PDSF de l'ENTOURAGE GL 2007, du TUCSON GL 4 cylindres 2006, du SANTA FE GL 4 cylindres 2006 à partir de 29 995 $, 20 595 $ et de 20 995 $ respectivement.Frais de livraison et de destination (1 545 $) en sus du PDSF.Les frais de livraison et de destination comprennent les frais de transport, de préparation, d'administration du concessionnaire et un plein du réservoir d'essence.Frais d'immatriculation, d'assurance, d'enregistrement au registre des droits (RDPRM au Québec) et taxes applicables en sus.Taux annuel de financement à l'achat sur approbation du crédit des Services Financiers Hyundai de 0% jusqu'à 36 mois pour tous les modèles ENTOURAGE GL 2007 et de 0 % jusqu'à 48 mois pour tous les modèles TUCSON 2006 et SANTA FE 2006.Exemple de financement : 15 000 $ à un taux annuel de 0% équivaut à des mensualités 312,50 $ pour 48 mois ou de 416,67 $ pour 36 mois.Coût de prêt de 0,00 $ pour une obligation totale de 15 000 $.Voir votre concessionnaire participant pour tous les détails.Véhicules en inventaire seulement.Ne peut être jumelée à aucune autre offre.Toutes les marques de commerce sont la propriété de Hyundai Auto Canada, une filiale de Hyundai Motor America et sont utilisées sous licence.Offre d'une durée limitée avec livraison d'ici au 30 juin 2006.Hyundai Auto Canada offrira un rabais équivalent à la réduction de 1 % de la TPS sur le prix négocié pour les achats au comptant ou avec financement.Les clients des programmes de location recevront un rabais équivalent à la réduction de 1 % de la TPS pour les mensualités et montants versés par ceux-ci avant le 1er juillet 2006.Les mensualités de location et montants versés par les clients après le 1er juillet 2006 seront taxés au nouveau taux de 6 % de la TPS.Ce programme de vente au détail offre un rabais aux clients.Ces derniers doivent toujours payer la TPS de 7 % sur le prix de la transaction avec rabais qu'ils auront conclue avant le 1er juillet 2006.hyundaicanada.com L'une des plus grandes minifourgonnettes au pays, l'Entourage offre un équipement généreux incluant 6 coussins gonflables, une troisième rangée escamotable Hyundai Hideaway®, des commandes de chaufferie et de climatisation à trois zones et, en option, des portières latérales coulissantes et un hayon arrière à commandes électriques.LE TUCSON, GAGNANT meilleur véhicule multisegment 2005 selon l'AJAC.FINANCEMENT À L'ACHAT disponible jusqu'à 36 mois PDSF : 29 995 $ 0% ENTOURAGE GL 2007 FINANCEMENT À L'ACHAT disponible jusqu'à 48 mois 0% 4 cylindres, traction avant PDSF : 20 595 $ TUCSON GL 2006 FINANCEMENT À L'ACHAT disponible jusqu'à 48 mois 0% 4 cylindres, traction avant PDSF : 20 995 $ SANTA FE GL 2006 0% Financement à l'achat disponible jusqu'à 48 mois sur modèles sélectionnés.Tapis protecteurs et plein de carburant inclus pour tous les véhicules Hyundai.Plein la vue avec Hyundai.Et plein vos poches avec vos économies! 3408685A L'AUTO Voyageurs sans bagages ÉRIC LEFRANÇOIS CHRONIQUE COLLABORATION SPÉCIALE Mais comment font-ils, les chefs de famille nombreuse, pour partir en vacances avec enfants et bagages ?Je reviens d'un court séjour en Estrie, où j'ai emmené quatre adolescentes et leur mère.Six personnes plus leurs valises, leurs sacs de sport et un petit chien, ça prend de la place.Il ne m'aura pas fallu moins qu'une Hyundai Entourage bourrée jusqu'au toit pour transporter tout ce beau monde.Et j'en ai croisé, des voitures dont les propriétaires n'avaient pu tout ranger à l'intérieur.Coffres de toit fixés sur la galerie, remorques pour transporter les chaises pliantes, les vélos : de véritables chariots de la conquête de l'Ouest bardés de marmites et de casseroles.À croire que les coffres des voitures modernes sont devenus trop petits.Car l'automobile se heurte aujourd'hui à une quadrature du cercle.Il lui faut satisfaire tous les besoins à la fois : offrir le plus vaste volume de chargement et transporter le plus de passagers possible.Pour les marchandises, pas de problème.Il y a les familiales (comme la Passat présentée en page 8) et leurs immenses coffres, même si certaines se sont sophistiquées au point de perdre, avec leur nom (on dit maintenant Touring, Avant, Combi, Sport Wagon\u2026), leurs capacités de chargement.Il y a aussi les Element, HHR et autres PT Cruiser, qui ont troqué leur fonction originelle d'utilitaire contre celle de véhicule familial.Multiplier le nombre de passagers a été moins facile.Les fourgons américains et le Minibus Volkswagen mis à part, aucune solution satisfaisante n'avait vu le jour avant l'apparition des fourgonnettes intermédiaires.Toyota Van puis les Autobeaucoup de Chrysler ont comblé cette lacune.Mais ils sont lourds et consomment beaucoup.Ils ont cédé leur place dans le coeur du public aux utilitaires (ou multi-segments, c'est selon votre perception).Aussi modulables soient-ils avec leurs trois rangées de sièges, les Nissan Pathfinder, Toyota RAV4 et Suzuki XL7 ne peuvent toutefois héberger que cinq personnes.Ni plus ni moins qu'une berline classique, comme une Chevrolet Impala par exemple.D'où la naissance en Amérique d'une nouvelle race de voitures à tout faire : les fourgonnettes compactes.La Mazda 5 a ouvert le bal l'an dernier.Ce qui lui a permis de concurrencer la MPV dans les salles d'exposition du constructeur japonais.Kia a annoncé son intention d'en offrir une à son tour d'ici quelques mois.Et si l'on prête foi aux rumeurs, Saturn, Volkswagen, Ford et Toyota s'apprêtent, eux aussi, à donner le feu vert à la commercialisation de ce type de véhicules chez nous.Si tel est le cas, l'offre n'en sera que plus alléchante et séduira les parents qui rêvent de conduire leurs enfants et leurs copains à l'école ou au terrain de soccer.Pour de petits parcours, ceux-ci s'accommoderont de l'inconfort notoire de ses sièges supplémentaires et de leur inaccessibilité.Mais pour les longs parcours, le problème demeure entier : impossible de transporter six ou sept personnes et leurs bagages.Ces derniers doivent rester sur le trottoir ou être envoyés, d'avance, par l'autobus, le train ou l'avion! On est loin de la panacée automobile.Elle doit pourtant exister.Je me souviens, il y a quelques années, d'un prototype dont j'ai oublié le nom qui était doté d'un double plancher dans lequel les bagages trouvaient leur place.N'y aurait-il pas là, pour les constructeurs, une idée à ressusciter ?Sur la route Selon Dennis Desrosiers, grand gourou de l 'automobi le au Canada, le prix des véhicules est 17 % plus élevé au Canada qu'aux États-Unis ! Toute une différence, vous en conviendrez.Mais attention, ce chiffre peut en cacher plusieurs autres.En effet, cette étude a été effectuée à partir du prix de détail suggéré et non sur le montant réel de la transaction, ce qui de l'aveu même de l'auteur pourrait donner des résultats différents.Le communiqué ne fait pas plus mention des taxes douanières prélevées par le gouvernement canadien, qui sont généralement deux fois plus élevées que celles imposées par le gouvernement américain.Pas un mot non plus sur les différences d'équipements.La bonne nouvelle, pour nous Québécois, est qu'il n'y a pratiquement aucune disparité entre les prix canadiens et américains pour les segments des compactes et des sous-compactes.Alors que la Chevrolet Corvette ou la Lexus SC430 soient plus chères chez nous que chez nos voisins du Sud, on s'en fout un peu, non ?COURRIEL Pour joindre notre chroniqueur : eric.lefrançois@lapresse.ca L'offre est séduisante, quoique un tantinet trompeuse : six ou sept personnes à bord d'accord, mais à la condition expresse de laisser les bagages sur le trottoir.PHOTO FOURNIE PAR HONDA L'automobile se heurte aujourd'hui à une quadrature du cercle.Il lui faut satisfaire tous les besoins à la fois : offrir le plus vaste volume de chargement et transporter le plus de passagers possibles.Offre d'une durée limitée consentie aux clients admissibles seulement sur approbation du crédit par les concessionnaires Volvo et les Services financiers de la Compagnie des automobiles Volvo du Canada.Les véhicules peuvent différer de ceux illustrés.Cette offre s'applique à une XC70A 2006 (le prix comprend le transport et la préparation de 1 295 $); 648,62 $ par mois; terme de 24 mois.Un acompte de 0 $, la première mensualité (incluant les taxes), l'inscription au RDPRM de 40,75 $ et le dépôt de garantie de 0 $ sont dus à la signature du bail.Taxes, immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs et frais d'administration en sus.Allocation de 40 000 km (0,16 $ par km excédentaire) Taux d'intérêt annuel de 1,2 %.Total des mensualités : 15 566,88 $.Les mensualités et le dépôt de garantie peuvent varier selon le choix d'équipements additionnels.Valeur de rachat à la fin du bail : 30 969,60 $ plus taxes.Le concessionnaire peut louer à un prix inférieur.Cette offre prend fin le 30 juin 2006.Certaines conditions s'appliquent.Communiquez avec votre concessionnaire Volvo pour plus de détails.©2006 La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.Visitez le site volvocanada.com VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvodelaval.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com ACCÈS VIP À LA VOLVO DE VOS RÊVES.LE FESTIVAL VOLVO EST VOTRE LAISSER-PASSER POUR DES RABAIS EXCLUSIFS SUR DES VÉHICULES DE QUALITÉ : BAS TAUX DE CRÉDIT-BAIL, BAS TAUX DE FINANCEMENT ET MODÈLES DE SÉRIE LIMITÉE.POURQUOI UN FESTIVAL?PARCE QUE C'EST BEAUCOUP PLUS QU'UN SOLDE.À L'ACHAT OU LA LOCATION D'UNE SÉLECTION DE MODÈLES DE NOTREGAMME 2006, VOUS RECEVREZ 1 250 $ D'ACCESSOIRESSANSFRAIS.MAISCEFESTIVAL NE DUREQU'UN MOIS, ALORS RENDEZ VISITE À UN CONCESSIONNAIRE VOLVO DÈS AUJOURD'HUI POUR EN PROFITER.POUR TOUS LES DÉTAILS, VISITEZ LE SITE VOLVOCANADA.COM BAS TAUX DE CRÉDIT-BAIL SPÉCIAUX BAS TAUX DE FINANCEMENT SPÉCIAUX MODÈLES DE SÉRIE LIMITÉE SPÉCIAUX 3407840A XC70 649$ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 1,2% TAUX DE CRÉDIT-BAIL 24 MOIS 0$ ACOMPTE 0$ GARANTIE Location 60 mois, transport et préparation inclus, comptant de 1 712 $; à l'achat, transport et préparation en sus.Location 48 mois, transport et préparation inclus, comptant de 2521 $; à l'achat, transport et préparation en sus.120, boul.Desjardins Est, Sainte-Thérèse (450) 435-3685 Une expérience d'achat tellement plus sympa.Votre nouvelle Toyota part toujours avec le plein d'essence, l'assistance routière et des tapis protecteurs.www.acces.toyota.ca Programmes de location au détail et de financement à l'achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de crédit par Toyota services financiers.Offre de location au détail valable sur les modèles Yaris 3 portes 2007 (JT923MAA) et Matrix 2006 (KR32EMAA) neufs en stock.Première mensualité de 0 $ et offre de 0 $ de dépôt de sécurité sur tous les modèles Yaris 2007 et Matrix 2006 neufs en stock pour un terme de location de 48 mois.Détails chez le concessionnaire.VENEZ FAIRE UN ESSAI SUR ROUTE AVEC LE NOUVEAU RAV4 2006 et on vous fait aussi les camions faciles ! MATRIX 2006 YARIS 2007 3 portes 3407896A 7000, Henri Bourassa Est Anjou www.hondagabriel.com Membre des concessionaires Gabriel.(514)327-7777 Un groupe, une force! 218$ /mois Période de location 48 mois.Pour les véhicules, sont identifiés : a) le paiement mensuel, b) le montant initial requis ou échange équivalent, c) le montant total au terme de la location.Berline Civic DX 5 vitesses (modèle FA1526EX) : a) 218 $, b) 2 552 $, c) 13 016 $.Coupé Civic DX 5 vitesses (modèle FG1126E) : a) 218 $, b) 2 813 $, c) 13 277 $.Franchise de kilométrage de 96 000 km; frais de 0,12 $ le kilomètre excédentaire.Transport et préparation inclus en location seulement.Frais de publication, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.Reduction au prix de vente sur tous les vehicules Honda 2006 et 2007 achetes/loues et livres entre le 13 mai et le 30 juin 2006.Offre d'une durée limitée.Photos à titre indicatif.Modèles illustrés avec accessoires.Voyez Honda Gabriel pour plus de détails.Offre sujette à changement sans préavis par le manufacturier.Berline et coupé Civic DX 2006 Location de 48 mois, Incluant 96 000km.0$ dépôt de sécurité.Transport et préparation inclus en location seulement.Événement Formule gagnante 3410349A L'AUTO ALAIN RAYMOND RÉTROVISEUR COLLABORATION SPÉCIALE L'autoroute du général ?Il faudrait plutôt dire «les autoroutes », puisqu'il s'agit d'un réseau de plus de 75 000 kilomètres qui sillonne les États-Unis et qui célèbre le 29 juin son 50e anniversaire de naissance.C'est en 1956 qu'a été promulguée la loi fédérale inaugurant le plus grand projet de construction de l'histoire des États-Unis : le U.S.Interstate Highway System.Son nom officiel : Dwight D.Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways.Eisenhower a été le 34e président des États-Unis.Il a aussi été l'un des principaux architectes de la victoire des Alliés sur l'Allemagne nazie.De Washington à San Francisco en 56 jours Dwight Eisenhower n'a que 28 ans, en juillet 1919.Jeune officier de l'armée, il prend part à une expédition de 81 véhicules partie de Washington à destination de San Francisco.Ce périple de 4800 km « s'est fait le long du Lincoln Highway, une route transcontinentale qui n'existait en réalité que dans l'imagination et sur papier », écrit Eisenhower plus tard, dans ses mémoires.Le convoi réussit à se déplacer à la vitesse moyenne de 93 km\u2026 par jour ! Ponts s'effondrant sous les poids lourds de l'armée, camions s'embourbant désespérément dans les cours d'eau, les ravins et les mares de boue\u2026 un total de 230 «calamités » et un cauchemar qui se termine 56 jours plus tard, marquant pendant longtemps la mémoire du général.À cet épisode vient s'ajouter l'expérience vécue pendant la campagne d'Europe.«Un tiers de siècle plus tard, écrit Eisenhower, après avoir vu les autobahns de l'Allemagne moderne et sachant l'atout stratégique que représentait ce réseau d'autoroutes pour l'Allemagne, je décidais, à titre de président, de faire construire ce type de route sur tout le territoire du pays.» En réalité, l'idée de quadriller le pays d'un réseau d'autoroutes est née bien avant la présidence d'Eisenhower.Mais il faut attendre 1956 avant que ne soient terminées les palabres entre le gouvernement fédéral et les États, que ne soient fixées les normes uniformisées de construction et que ne soient adoptés les budgets nécessaires.Le 2 août 1956, le Missouri devient le premier État à octroyer un contrat de construction d'une autoroute inter-États : la I-44, l'ancienne mythique route 66.Viennent ensuite le Kansas, la Pennsylvanie et, graduellement, tous les autres États.Le visage de l'Amérique en est transformé à tout jamais, pour le meilleur et pour le pire.De Washington à San Francisco en cinq jours Grâce à ces autoroutes larges et sécuritaires, un Californien peut se rendre à New York en quelques jours, et les camions qui sillonnent jour et nuit cet immense réseau donnent au commerce un essor remarquable, tandis que la ville se rapproche de la campagne et que naissent les banlieues.En somme, une transformation profonde qui change la façon de vivre, de travailler et de se divertir des Américains, qui ouvre aux multitudes des contrées auparavant inaccessibles et qui inspire poètes et aventuriers en quête de nouveaux horizons.Aujourd'hui, le réseau poursuit son expansion, certes à un rythme moindre que dans les années 50 et 60.Il compte plus de 55 000 ponts et 100 tunnels, monte jusqu'à 3400 m d'altitude au Colorado et descend à 16 m sous le niveau de la mer à El Centro, en Californie.Il a coûté 2,4 milliards d'heures de travail et 79 milliards de dollars, et les clôtures qui le ceinturent font deux fois le tour de la Terre.Et quand on y pense, 50 ans, ce n'est pas beaucoup.C'est à se demander ce que faisaient les automobilistes américains avant 1956 et pendant les années de construction du réseau.Il faut dire qu'ils ne roulaient que 627 millions de kilomètres, en 1956, alors qu'ils en bouclent 3 milliards par an aujourd'hui.Comme nous, sans doute, ils roulaient sur des routes à deux voies qui traversaient villes et villages, des routes parfois asphaltées, mais souvent couvertes de terre battue qui, dans certaines régions, se transformaient en bourbiers à la saison des pluies et en patinoires impraticables pendant les pires mois de l'hiver.Peut-être aussi qu'ils étaient moins pressés, qu'ils prenaient le temps de\u2026 prendre le temps, que les «belles routes de campagne» que nous convoitons aujourd'hui, c'était tout ce qu'ils avaient.C'était avant l'autoroute.COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : alain.raymond@lapresse.ca Dans notre prochaine chronique : La Singer 1947.Non, ce n'est pas une machine à coudre.U.S.INTERSTATE HIGHWAY SYSTEM L'autoroute du général L'INTERSTATE HIGHWAY SYSTEM EN CHIFFRES Longueur totale (en 2004) : 75 377 km La route la plus longue : I-90, Seattle (Washington) à Boston (Massachusetts), 4861,09 km La plus courte : I-73, Emery à Greensboro (Caroline du Nord), 19,75 km Celle qui traverse le plus d'États : I-95, 16 États : Floride, Georgie, Caroline du Sud, Caroline du Nord, Virginie, district de Columbia (Washington), Maryland, Delaware, Pennsylvanie, New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts, New Hampshire et Maine.PHOTO FOURNIE PAR INTERSTATE 50TH Construction du Pennsylvania Turnpike, précurseur du Interstate Highway System. L'AUTO ALAIN MC KENNA VERSION SPORT COLLABORATION SPÉCIALE Chez Toyota, la technologie hybride souffre du syndrome de la double personnalité.D'un côté, elle permet d'accroître de beaucoup l'économie de carburant de certains véhicules.De l'autre, elle permet d'obtenir un gain de puissance intéressant pour des modèles à l'allure sportive.C'est ce côté obscur de l'hybride que nous dévoile la GS450h, une berline sportive signée Lexus.Les puristes et les écolos purs et durs verront dans cette forme d'utilisation de la technologie hybride de Toyota un aspect négatif.Après tout, bien qu'elle contribue à accroître les caractéristiques de performance de la berline GS de Lexus - son chrono au 0-100 km/h, sous les six secondes, en témoigne -, il en résulte tout de même une voiture plus propre et plus avare de carburant.La cote de pollution de la GS450h est parmi les meilleures sur le marché: super ultra faible, ou SULEV.Sa consommation de carburant est réduite à 8,3 litres aux 100 kilomètres, une amélioration notoire par rapport au V8 de la GS430 (11,3 L/100 km), la version à propulsion de la GS qui s'approche le plus de l'hybride.Une sportive confortable La mécanique bicéphale de la GS450h, qui utilise deux moteurs électriques au lieu d'un, emploie avec une efficacité redoutable chaque cheval-vapeur (ou kilowatt) de puissance généré par l'ensemble électricité-essence logé sous le capot.La transmission à variation continue à commande électronique que Lexus combine à son système HSD (pour Hybrid Synergy Drive) y contribue largement.Plusieurs éléments ont changé au fil des ans chez Lexus, mais une constante demeure : la douceur de roulement de ses voitures.Dans le cas de la GS450h, on est loin de la brutalité d'une suspension nerveuse signée BMW, ou du couple écrasant généré par les moteurs turbo d'Audi.Voilà qui peut déplaire aux aficionados du purisme allemand.Ce compromis est un effet de la suspension de la berline nippone.Sa configuration indépendante inclut des barres stabilisatrices et antiroulis à l'avant comme à l'arrière, ce qui colle la voiture à la route.S'ajoute à cela un système électronique dont le rôle est de faire varier la fermeté de la suspension en fonction du type de conduite désiré.Un habitacle chargé Au volant , le pla isi r de conduire n'est gâché que par un détail : l'instrumentation est surabondante et les nombreuses fonctions exigent une batterie de touches de contrôle, ce qui devient rapidement étourdissant.Lexus a même cru bon d'utiliser un écran tactile à ACL pour en faciliter l'opération, mais comme chez tous les constructeurs de voitures haut de gamme, on doit ainsi sacrifier une bonne part d'ergonomie.Par exemple, il faut absolument quitter la route des yeux pour changer de station de radio! Détail important, tant du point de vue de la sécurité que du confort.C'est dommage, car les autres caractéristiques de l'habitacle, qui comprennent un mariage réussi de garnitures de cuir, de similibois et de chrome, sont très attrayantes.Autre aspect d'intérêt, le prix de détail de la GS450h.À 77 000 $ pour une berline, c'est certainement beaucoup, mais c'est peu quand on considère que la GS430 coûte de son côté 75 000 $.Mais surtout, l'hybride requiert moins de carburant pour générer le même caractère fougueux, et sa cote d'émissions polluantes est si bonne qu'elle déjoue à elle seule la majorité des critiques émises à ce jour contre les sportives.Bref, le côté obscur de l'hybride n'a jamais été aussi attirant ! COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : alain.mckenna@lapresse.ca LEXUS GS450 h Passez du côté obscur de l'hybride FICHE TECHNIQUE LEXUS GS430 LEXUS GS450H Prix 74 700 $ 76 900 $ Moteur V8 de 4,3 litres V6 hybride de 3,5 litres Transmission automatique à six rapports CVT électronique Puissance (ch) 300 ch.à 5600 tr/mn 339 ch.à 6200 tr/mn Couple (lb-pi) 325 lb-pi à 3400 tr/mn 267 lb-pi à 4800 tr/mn Suspension Indépendante avec indépendante avec variation adaptative et variation adaptative et barres stabilisatrices barres stabilisatrices Freins disques ventilés avec ABS/EBD disques ventilés avec ABS/EBD Pneus 245/40ZR18 245/40R18 0-100 km/h 6,8 secondes 5,2 secondes Consommation 11,3 L/100 km 8,3L/100km Extérieur roues en alliage de 18 po.roues en alliage de 18 po., panneau de toit transparent, feux antibrouillard Intérieur sono à 10 haut-parleurs, sono de 330 watts à baquets en cuir, 14 haut-parleurs, garnitures cuir et bois volant à trois rayons, baquets en cuir, garnitures cuir, bois et chrome PHOTO FRANK FRANKLIN II, AP La mécanique bicéphale de la GS450h, qui utilise deux moteurs électriques au lieu d'un, emploie avec une efficacité redoutable chaque cheval-vapeur (ou kilowatt) de puissance généré par l'ensemble électricité-essence logé sous le capot.AGENCE FRANCE-PRESSE MADRID\u2014 Le photographe américain de l'AFP Tim Sloan a remporté le 10e prix européen de la photo politique Georges Bendrihem pour un cliché représentant les présidents américain et russe, George W.Bush et Vladimir Poutine, à Moscou.Le prix, doté de 7000 euros (9800 $) et placé sous le patronage du président de la République française, lui été remis jeudi dernier par l'ambassadeur de France en Espagne, Claude Blanchemaison, au cours d'une cérémonie au Musée des sciences naturelles de Madrid en présence du PDG de l'AFP, Pierre Louette.La photo lauréate représente MM.Bush et Poutine se rendant à un dîner officiel à Moscou à bord d'une voiture Volga de 1956.Elle a été choisie par un jury de professionnels espagnols de la photo présidé par Alberto Anaut, président du festival de photo Photo España.Le prix annuel Georges Bendrihem récompense la meilleure photo d'une personnalité politique européenne.Il a été créé en hommage au photographe de l'AFP Georges Bendrihem, décédé le 6 octobre 1995 à la suite d'un accident de voiture en Tunisie, alors qu'il couvrait un voyage officiel du président Jacques Chirac.Depuis sa création en 1996, il a d'abord été décerné à Paris, puis à Rome en 2004, à Berlin en 2005, à Madrid en 2006, avant Prague en 2007.Le jury espagnol, qui s'était réuni en mai, avait fait son choix parmi quelque 200 photos de personnalités politiques européennes, réalisées par 65 candidats et présentées de façon anonyme.Dans le cadre de Photo España, l'AFP organise du début juin à la fin août au Musée des sciences naturelles de Madrid une importante exposition photo consacrée aux colères de la nature et à l'environnement, La Nature dans tous ses états.PRIX Georges Bendrihem Bush, Poutine et une Volga PHOTO TIM SLOAN, AFP Cette photographie montrant les présidents américain et russe, George W.Bush et Vladimir Poutine, à bord d'une Volga, à Moscou, a valu à son auteur, le photographe américain de l'AFP Tim Sloan, le 10e prix européen de la photo politique Georges Bendrihem.10, Auto Plaza (près du Centre Fairview) 514 694-1510 561, boul.Saint-Joseph (angle de la 6ième Avenue) 514 634-7171 RAV4 SIENNA CHANGER L'AVENIR AVEC SPINELLI NOS OFFRES PEUVENT VOUS MENER LOIN Location 48 mois.Acompte ou échange équivalent de 2 078 $/Corolla (BR32EMAA), 2 521 $/Matrix (KR32EMAA), 5 155 $/Sienna (ZA30CPAA), 4 824 $/RAV4 (BD33VP).\u2020 Équivalent à un paiement gratuit en location.Transport et préparation inclus sur location seulement.Toutes taxes, frais d'enregistrement et d'assurance en sus.Modèles à titre de référence uniquement.349 $ /m 1PAIEMENT GRATUIT \u2020 349 $ /m MATRIX \u2020 1PAIEMENT GRATUIT \u2020 219 $ /m 1PAIEMENT GRATUIT 19 9 $ /m COROLLA 2006 \u2020 1PAIEMENT GRATUIT YARIS SEDAN NOS NOUVEAUTÉS SONT ARRIVÉES ! CAMRY 2007 \u2020 3410866A L'AUTO ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE MONT-TREMBLANT \u2014 Contrairement aux amateurs d'autos de course anciennes qui ont vécu un week-end misérable il y a deux semaines au Sommet des légendes, les mordus de Ferrari qui se sont rendus au Circuit Mont-Tremblant, le week-end des 18 et 19 juin, en ont eu pour leur argent.En plus des multiples Ferrari d'époque, il y a eu deux épreuves du Challenge Ferrari, juste avant celle du Grand Prix du Canada.Plus de 25 Ferrari 430 et 360 ont pris le circuit d'assaut dans une compétition amicale qui mettait aux prises uniquement des pilotes amateurs.Malheureusement , Patrice Brisebois, le joueur de hockey qui participe régulièrement à ces épreuves, n'a pu prendre le volant de sa propre Ferrari.Il a confié à La Presse qu'à la suite d'une récente intervention chirurgicale à l'épaule, les médecins lui ont interdit de prendre le volant pendant quelques semaines.Il ne comptait même pas être de la partie au Grand Prix à Montréal, mais il a confié qu'il espérait pouvoir prendre le départ à la course d'Elkhart Lake, au début de l'été.Évidemment, c'était tout un événement de voir les Ferrari des années 50 circuler sur la piste.Ajoutez à cela le son strident des toutes récentes Ferrari de Formule 1 maintenant aux mains de collectionneurs fortunés.Il y avait également sur place d'intéressantes Maserati (une marque dans le giron de Ferrari), incluant une 8CM de Grand Prix de 1931 ! Et son pilote, Peter Giddings, de Los Angeles, n'a pas eu peur de la compétition sur piste.Enfin, soul ignons qu'i l y avait également sur place quatre des 16 Ferrari FXX au monde.Ces bolides valent au bas mot près de 2 mil l ions chacun ! L'une d'elles était pilotée par le Montréalais Lawrence Stroll, propriétaire du Circuit Mont- Tremblant et organisateur de cette fête annuelle.La fête des ferraristes PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Les fans de Ferrari étaient venus voir ces voitures, les fameuses FXX.PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Peter Giddings sur Maserati 1931 et Leslie Davies sur Ferrari 250 TR se livraient une véritable bataille.PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Le Montréalais Lawrence Stroll en a mis plein la vue avec sa FXX.EN BREF SYLVIE RAINVILLE COLLABORATION SPÉCIALE Une petite soeur pour la Maybach Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, la famille des prestigieuses limousines Maybach 57 (5,72 m) et 62 (6,16 m) accueillera une petite soeur dès 2009.Cette décision découlerait des faibles ventes de ces deux modèles de grand luxe ainsi que de l'arrivée prochaine de nouveaux produits de dimensions moins imposantes, dans ce créneau particulier, telles que la Bentley Continental Flying Spur et la future «bébé » Rolls-Royce.La nouvelle Maybach reposera sur la plateforme de la Mercedes Classe S et sera probablement animée par le moteur V12 de 6 litres - 612 chevaux - dont sont équipées les Mercedes CL et SL 65 AMG.Comme les noms de ses aînées sont basés sur la longueur du véhicule, on peut présumer que le nouveau modèle portera la désignation 51, puisque la voiture mesurera 5,1 mètres.Rolls-Royce encourage la relève À compter de septembre, le constructeur britannique Rolls- Royce recrutera chaque année une quinzaine d'apprentis âgés de 16 à 24 ans.Ces jeunes pourront profiter de l'expérience des artisans de Rolls-Royce dans plusieurs domaines (peinture, bois, cuirs, construction et entretien), pour une durée maximale de quatre ans.Les apprentis travailleront à la célèbre usine de Goodwood, au sud de l'Angleterre.Pour vivre cette expérience hors de l'ordinaire, les jeunes intéressés sont invités à envoyer lettre de présentation et CV à recruitmentrollsroycemotorcars.com.Lave-auto à l'eau bénite En Angleterre, le pasteur Ian Spence a pris une initiative assez originale et écologique : recycler l'eau des fonts baptismaux en offrant des lavages d'auto gratuits après la messe.Dans cette communauté baptiste de Levenshulme, le pasteur utilise une cuve contenant 3000 litres d'eau consacrée pour le sacrement du baptême.L'eau était autrefois jetée aux égouts après la cérémonie.Précisons que les Églises baptistes ont pour vocation d'être le plus fidèles possible aux principes et aux doctrines du Nouveau Testament.Le baptême est administré à l'âge adulte (ou à l'adolescence) par immersion complète.Il faudra surveiller si le taux d'accidents diminuera.LES VOYAGEURS EN PARTANCE POUR\u2026 Jusqu'àépuisement desstocks Prix d'achataucomptant SWIF T+ 2006 Voiture de l'équipe gagnantedu Championnatcanadien de rallye2004et2005.I Coussins gonflables avant et latéraux.I Consommation -ville :9,1 L/100 km, route :6,2 L/100 km.\u2020 I AM/FM/lecteur CD avec 4haut-parleurs.I 5ans d'assistanceroutière avec kilométrage illimité inclus.10 995 $ Prix d'achataucomptant AERIOSE2006 Climatiseur.I Meilleure noteautestdecollision frontale -IIHS.I Consommation -ville :9,4 L/100 km, route: 7,0L/100 km.\u2020 I AM/FM/ lecteur CD/MP3 avec 6haut-parleurs.I Tr action intégrale disponible avec l'Aerio SX.I 5ans d'assistanceroutière avec kilométrage illimité inclus.13 995 $ Prix d'achataucomptant AERIOBERLINE 2006 Climatiseur.I Jantes en aluminium.I Glaces et serrures électriques.I Coussins gonflables avant et latéraux.I AM/FM/lecteur CD/MP3 avec 6haut-parleurs.I Déverrouillage àdistance.15 395 $ LES CONSOMMATEURS DEVRAIENT LIRE CECI : Véhicules illustrés à titre indicatif seulement.L'offre « Prix d'achat au comptant» pour la Swift+ 2006 équipée d'une transmission manuelle (modèle H5MS5A6), l'Aerio SE 2006 équipée d'une transmission manuelle et climatiseur (modèle WTN8F76) et l'Aerio Berline équipée d'une transmission manuelle (modèle STL8FL6) inclut des rabais ou autres incitatifs disponibles uniquement si le client choisit l'offre « Prix d'achat au comptant» et ne peut être combinée à aucune autre offre.\u2020Consommation d'essence estimée d'après les critères de Transport Canada.L'offre L'offre « Prix d'achat au comptant» n'inclut pas les frais de transport et de préparation (995 $).Ces offres ne peuvent être combinées à aucune autre offre à l'exception de l'offre aux diplômés récents de niveau collégial ou universitaire pouvant être admissibles à un rabais sur certains modèles.Avec le programme Suzuki pour les diplômés, les diplômés récents de niveau collégial ou universitaire peuvent être admissibles à un rabais à l'achat ou à la location de certains modèles.Certains concessionnaires peuvent louer ou vendre moins cher.Voyez un concessionnaire participant pour tous les détails.VILLE-MARIE SUZUKI Montréal (514) 598-8666 ST-HUBERT SUZUKI St-Hubert (450) 676-0239 HYMUS SUZUKI Dorval (514) 685-5370 GIROUX LABELLE SUZUKI Ste-Agathe (819) 326-1615 CARREFOUR SUZUKI Ste-Rose (450) 625-1114 JOLIETTE SUZUKI Joliette (450) 755-1055 LANGEVIN SUZUKI St-Eustache (450) 623-6431 PARCOURS SUZUKI St-Jérôme (450) 438-3528 G/S SUZUKI AUTOMOBILES Shawinigan (819) 539-5438 LONGUEUIL SUZUKI Longueuil (450) 670-5708 VISION SUZUKI AUTOMOBILES Victoriaville (819) 758-6461 LACHUTE SUZUKI Chatham (450) 562-0262 LASALLE SUZUKI AUTOMOBILES La Salle (514) 368-8277 SUZUKI REPENTIGNY Repentigny (450) 585-9950 PARENT SUZUKI Drummondville (819) 478-8181 NAPIERVILLE SUZUKI Napierville (450) 245-0606 ST-HYACINTHE SUZUKI St-Hyacinthe (450) 774-1332 CONCEPT SUZUKI Granby (450) 372-2007 SUZUKI DE LAVAL Laval (450) 682-4000 GRENIER SUZUKI Terrebonne (450) 961-2886 RENDEZ-VOUS SUZUKI Brossard (450) 466-2065 SUZUKI DE L'OUTAOUAIS Hull (819) 771-1900 SHERBROOKE SUZUKI Rock Forest (819) 340-1200 LAROCHELLE SUZUKI Trois-Rivières (819) 375-7111 SUZUKI SOREL-TRACY Sorel-Tracy (450) 746-4774 3407265A L'AUTO MATHIEU PERREAULT LA RECHERCHE En 1998, au Québec, l'essence super coûtait 14% de plus que l'ordinaire.Cette année, la différence est d'environ 7 %.Ce phénomène est l'une des nombreuses conséquences invisibles de la hausse des prix de l'essence.C'est le même pétrole brut qui entre dans la fabrication des deux types d'essence, et la majorité des taxes sur l'essence sont fixes ; la hausse du prix du pétrole a donc proportionnellement un impact plus grand sur l'essence ordinaire.Pour ceux qui n'ont pas le choix d'acheter du super, comme les motocyclistes, il s'agit d'un petit baume.Depuis 1997, l'écart entre le prix minimum du super et celui de l'ordinaire n'a presque pas bougé: il était de 4,1 cents en 1997, et de 4,3 cents en 2005, selon les données de la Régie de l'énergie.Pendant ce temps, le prix minimum de l'ordinaire passait de 55 à 91 cents.La différence est donc passée de 7,4 à 4,7 %.L'écart entre les prix moyens est deux fois plus grand à cause des promotions plus fréquentes pour le super - «le jeudi, l'or au prix de l'argent !» - mais lui aussi demeure stable.Entre 1998 et 2005, l'écart entre les prix moyens du super et de l'ordinaire a diminué de 14,4 à 6,8%.Le prix du super est aussi déprimé par les automobilistes qui veulent atténuer la hausse du prix de l'essence en passant du super à l'ordinaire, selon Geoff Sundstrom, porte-parole de l'Association automobile américaine, qui s'occupe des questions financières.«Le super est davantage sensible aux hausses de prix, dit M.Sundstrom.Plus des trois quarts des nouvelles voitures fonctionnent très bien à l'essence ordinaire, alors le super est vraiment dépendant du marketing.Dans les temps difficiles, le marketing ne fonctionne pas très bien.Alors il faut que les pétrolières baissent le prix du super pour en vendre.» Par exemple, les ventes de super ont diminué de 6,7 % entre avril 2005 et 2006, alors que les ventes d'ordinaire n'ont diminué que de 1,2 %, selon Statistique Canada.Par contre, les ventes d'essence intermédiaire ont augmenté de 7,8%, ce qui signifie que les amateurs de super rechignent toujours à passer à l'ordinaire.Cet été, les Québécois amateurs de super qui voyagent aux États-Unis pourraient avoir une mauvaise surprise.Selon M.Sundstrom, l'écart entre ordinaire et super devrait augmenter sensiblement à cause de l'interdiction de l'additif MTBE, qui sert à augmenter l'indice d'octane de l'essence (le super a un indice d'octane plus élevé).La fin du MTBE fait grimper les prix des autres produits servant à augmenter l'indice d'octane, comme l'éthanol.Le prix de l'éthanol a triplé à près de 4$US le gallon aux États-Unis depuis l'automne.À noter : il y a des variations régionales importantes dans le prix de l'éthanol, à cause des coûts de livraison et des subventions variant d'État en État.COURRIEL Pour joindre notre journaliste : mathieu.perreault@lapresse.ca Ordinaire ou super ?L'écart diminue entre les deux types d'essence Depuis 1970, 25 raffineries ont fermé au Canada.Il en reste moins que 20.La dernière ouverture d'une raffinerie au pays date de 1984.Pour plusieurs observateurs, cette tendance - due en partie au resserrement des normes environnementales - mène l'industrie dangereusement près de l'oligopole.Comme le Canada importe la moitié de son essence des États-Unis, la concurrence est plus grande qu'il n'y paraît.Mais chez l'Oncle Sam, le même phénomène est en cours : entre 1993 et 2004, les cinq plus gros raffineurs ont augmenté leur part de marché de 35% à 56 %.La dernière raffinerie ouverte aux États-Unis l'a été en 1976.Aucune étude n'a jamais réussi à prouver que l'augmentation des prix de l'essence était influencée directement par le plafonnement des capacités de raffinerie en Amérique du Nord.Mais plusieurs critiques pensent que les pétrolières traînent les pieds : après tout, leurs profits augmentent sans cesse, même si leur production d'essence stagne.Les raffineurs coupables ?PRIX MOYEN DE L'ESSENCE (CENTS LE LITRE) Ordinaire Super Différence 1998 56,1 64,2 14,4% 2005 96,7 103,3 6,8% Source : Régie de l'énergie du Québec PHOTO ROBERT MAILLOUX, LA PRESSE © Depuis 1997, l'écart entre le prix minimum du super et celui de l'ordinaire n'a presque pas bougé: il était de 4,1 cents en 1997, et de 4,3 cents en 2005, selon les données de la Régie de l'énergie.Pendant ce temps, le prix minimum de l'ordinaire passait de 55 à 91 cents.La différence est donc passée de 7,4 à 4,7 %.brossardhonda.com 450.766.1316 8905, boul.Taschereau Ouest, Brossard 514.366.6565 220, boul.M o n tré al- To ron to, L achine # 4X4 # Groupe électrique # Air climatisé # Galerie de toit # Phares antibrouillard # Marchepieds # Et bien plus 4ACCORD DÉMONSTRATEURS À LIQUIDER 1CR-V DÉMONSTRATEUR À LIQUIDER Sur véhicules selectionnés.Détails en concession.Location de 48 mois, taxes en sus, transport et préparation inclus, 24 000 km par année inclus, valeur résiduelle garantie.Civic Berline 2006 (2 252 $) ou échange équivalent, 0$comptant disponible, Accord DX Berline 2006 (3 505 $) ou échange équivalent, 0$comptant disponible, CR-V SE 2006 (4 196 $) ou échange équivalent, 0$comptant disponible.\" Les récents diplô més universitaires ou collégiaux peuvent ê tre admissibles au programme donnant droit à une allocation allant jusqu'à 7 50 $sur certains modè les Demandez tous les renseignements chez les concessionnaires H onda participants.1, ,9% 3387445A L'AUTO ON AIME Le souci apporté aux détails Le volume du coffre Le comportement sûr et sans surprise ON AIME MOINS Le prix demandé La sécheresse des suspensions L'étourderie de la boîte CE QU'IL FAUT RETENIR Fourchette de prix : 31 425 $ à 47 015 $ Coût moyen des frais de transport et de préparation : 695 $ Garantie de base : 48 mois / 80 000 km Concurrentes : Mazda 6, Subaru Outback Pour en savoir plus : www.vw.ca Moteur : V6 DACT 3,6 litres Puissance : 280 ch.à 6200 tr/mn Couple : 265 lb-pi à 2750 tr/mn Poids : 1793 kg (3,6 4Motion) Rapport poids/puissance : 6,4 kg/ch Capacité de remorquage maximale : donnée non disponible Mode : intégrale Transmission : semi-automatique à six rapports Direction : crémaillère Freins (av/arr) : disque / disque Pneu : s (av-arr) 235/45R17 PHOTOS MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © ÉRIC LEFRANÇOIS BANC D'ESSAI COLLABORATION SPÉCIALE La Passat a toujours su séduire par son habitabilité, sa belle finition et son attitude bourgeoise, mais pas trop.À ce sujet, la réédition de ce modèle en impose sur le plan du style.Ses optiques longuement étirées et sa calandre béante généreusement nickelée donnent le ton.On a peine à croire que cette imposante familiale repose sur des éléments techniques de la Golf\u2026 La Golf, ou plutôt la Rabbit, comme elle se fait appeler chez nous.Précision utile: chez VW, on ne parle pas de plateforme commune, mais de modules partagés.En réalité, la Passat emprunte à la Rabbit sa direction, ses trains roulants et quelques autres boulons et rondelles.Et pour assurer une habitabilité optimale, point fort de toutes les générations de Passat, l'empattement a été considérablement allongé et les voies élargies par rapport à la Rabbit, tandis que le porte-à-faux arrière a été considérablement augmenté, au bénéfice de l'immense coffre.Un coffre dont la capacité de chargement record fera le bonheur des apprentis déménageurs ou des antiquaires en herbe.La banquette arrière se module pour aménager l'habitacle à son gré, au prix, hélas, d'une manipulation malaisée de la lourde poutre transversale, qui assure l'accostage des dossiers.Sous la trappe de plancher niche une roue de secours pleine grandeur.Une rareté de nos jours.Côté pratique, chacun appréciera le hayon à ouverture électrique (de série sur tous les modèles), grâce à une simple pression sur un bouton.Un véritable atout pour cette familiale dont l'immense cinquième porte est lourde à manipuler.Si la lunette arrière est - hélas - solidaire du hayon, il est bon de souligner aussi que le filet de retenue des bagages figure toujours sur la liste des caractéristiques de série.Comme la très vaste majorité de ses rivales, on s'y sent à l'aise à quatre, mais serré à cinq.Et comme d'habitude chez VW, le mobilier intérieur fait dans le classique, avec une immense console centrale.La qualité est de bon niveau.Elle est renforcée par le revêtement moussu et très agréable au toucher de la partie supérieure du tableau de bord.La qualité d'assemblage est élevée, d'autant plus appréciable au quotidien que les aspects pratiques n'ont pas été négligés.Si le coffre à gants réfrigéré manque un peu de volume, il est complété par un vaste rangement sous l'accoudoir central et des bacs de portes suffisamment grands pour recevoir cartes, guides et grandes bouteilles d'eau.Sans oublier, derrière la commande de boîte de vitesses, à l'emplacement libéré par le frein à main électrique, un rangement de dimension honnête.La Passat cède à la mode de la clé électronique qu'il suffit de pousser pour démarrer.Génial, mais sur notre voiture d'essai, celle-ci est demeurée coincée dans son écrin plus d'une fois.Cette familiale est également dotée d'un frein d'urgence électrique et peut recevoir, en option, des coussins latéraux arrière (450 $).La navigation avec cartographie sur DVD (2700 $) se trouve également sur la liste des accessoires optionnels, tout comme les phares bi-xénon orientables (1600 $) et un groupe Sport (3495$) que nous ne saurions recommander vu l'état de notre réseau routier.Bref, l'allemande vit avec son temps, mais sans verser dans la technique à outrance.Mais comment s'expliquer que la version de base (31 425$ tout de même) soit démunie de jantes en alliage ?Sereine et tranquille Qui dit module avant de Golf (ou Rabbit) dit retour aux moteurs transversaux, donc abandon de l'anecdotique W8 qui, franchement, n'a jamais convaincu.En lieu et place, le constructeur allemand propose un V6 de son cru et un quatre cylindres suralimenté par turbocompresseur, lequel se charge d'animer les modèles d'entrée de gamme, tous à roues avant motrices.Dès les premiers tours de roues, cette familiale apparaît mieux suspendue que la génération précédente.Mais l'ensemble manque toujours de progressivité et secoue un peu trop sur mauvaises routes et petites déformations.Qu'à cela ne tienne, l'allemande demeure toujours bien campée sur ses roues, prend peu de roulis et enchaîne les virages avec facilité.Bien sûr, en raison de son poids (1793 kg tout de même), elle se montre un peu pataude.Quelques bruits de roulement se font entendre, parfois assez fortement sur revêtement granuleux.La direction à assistance électrique isole un peu trop de la route pour bien sentir la limite d'adhérence.À l'usage cependant, cette direction sait se faire oublier, ce qui est aussi une qualité.Le train avant, précis, est suivi comme son ombre par l'arrière, rivé au sol.Bref une VW typique, formidablement saine, jamais piégeuse.Pas vraiment amusante, mais toujours facile à conduire.Poussée dans ses derniers retranchements ou en cas de mauvaise appréciation d'un virage, elle manque d'efficacité lorsque seules ses roues avant sont motrices.Elle glisse alors amplement du nez et tarde à retrouver sa trajectoire, d'autant que l'antidérapage agit peu pour corriger le sous-virage.L'antipatinage est, en revanche plus réactif.Pour plus de sérénité au volant, la variante 4 Motion proposée uniquement sur le modèle haut de gamme, apparaît la plus désirable des Passat.D'accord, mais le prix exigé (47 015$) a de quoi faire réfléchir.Pour excuser ce tarif indigeste, Volkswagen pourrait très bien nous rappeler qu'une Outback 3,0 R VDC est vendue, elle, 45 995 $.L'image de marque de Volkswagen ne vaut-elle pas celle de Subaru ?La question est posée.À vous (et votre banquier ?) d'y répondre.Cela dit, toutes ces béquilles électroniques veillent à faire passer au sol la fougue de son V6 3,6 litres de 280 chevaux.Paraîtrait-il moins enflammé si la pédale d'accélérateur avait été plus progressive ?Sans doute pas, mais l'agrément moteur, lui, n'aurait été que meilleur.Surtout que la boîte semi-automatique Tiptronic (DSG, où es-tu ?) nous est, une fois de plus, apparue mal à l'aise à gérer toute la puissance disponible et à sélectionner le rapport approprié.L'ennui, c'est qu'il faut faire avec, aucune autre boîte n'est offerte au catalogue.La volonté de tirer vers le haut la marque qui, ne l'oublions pas, a donné naissance à la voiture du peuple, a engendré un décrochage de la clientèle.Perplexe, celle-ci n'a pas réussi à jauger au tarif les mérites respectifs des dernières créations de Wolfsburg, fief de la marque allemande.Et, si l'amateur éclairé a appris à regarder dans le détail l'offre de Volkswagen, il n'a pas toujours trouvé ce qu'il voulait en dehors de la voiture moyenne.Dès lors, malgré la richesse des équipements, Volkswagen étonne moins que jamais avec cette Passat.Parfaite sûrement, mais convenue tout de même.Un conseil : préférez les versions d'entrée de gamme.Elles proposent un rapport prix/équipements plus avantageux.COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : eric.lefrancois@lapresse.ca La semaine prochaine: notre Match du mois entre la Saturn Sky, la Mini Cooper S et la Mazda MX-5.VOLKSWAGEN PASSAT V'là le bon vent\u2026 Vous êtes marin ?Alors vous connaissez le passât : c'est l'un des vents les plus stables qui soient.Voilà qui est de bon augure pour la nouvelle familiale Passat de Volkswagen.Mais son prix n'est-il pas asphyxiant ?Malgré la richesse des équipements, Volkswagen étonne moins que jamais avec cette Passat.Parfaite sûrement, mais convenue tout de même.www.brossardhyundai.com (450)671-2225 8450, boul.Taschereau Brossard 5 ans/100 000 km 165 $ LOCATION À PARTIR GLOBALE LIMITÉE.GROUPE MOTOPROPULSEUR.Location 60 mois, 20 000 km/an, 0,10 $ du km extra.Comptant ou échange équivalent de 1 699 $ pour la Accent.Le transport et la préparation sont inclus pour le modèle ACCENT.Frais d'acquisition de 0 $.Sujet à l'approbation du crédit, photos à titre indicatif, taxes et RDPRM sont en sus.Toutes les marques de commerce sont la propriété de Hyundai Auto Canada, une filiale de Hyundai Motor of America et sont utilisées sous licence.Offre d'une durée limitée.Voir Brossard Hyundai pour les détails.GS 2007 La toute nouvelle L'AUTO BOÎTE VERTE ALAIN MC KENNA COLLABORATION SPÉCIALE alain.mckennalapresse.ca «Si tu baises ta femme comme tu gares ta voiture, ne t'étonne pas d'être cocu ! » - Un habitué anonyme des centres commerciaux.CHRYSLER LORGNE DU CÔTÉ DES SOUS-COMPACTES Le groupe Chrysler a annoncé la semaine dernière qu'il allait revoir à la baisse la cylindrée de plusieurs moteurs, d'ici la fin de l'année.L'introduction d'une nouvelle berline sous-compacte, capable de rivaliser avec des modèles comme la Toyota Yaris, ferait aussi partie de ses projets.Chrysler attribue la chute de ses ventes, en mai, à la trop grande consommation d'essence de ses produits, et du coût élevé du carburant.D'ailleurs, le plus populaire des produits de la marque n'est pas un VUS, ni même une camionnette, mais bien une compacte, la nouvelle Dodge Caliber.Pour Tom La Sorda, directeur du groupe, c'est tout un changement de direction, puisque les ventes de camions représentaient jusque là 72 % des ventes totales.«Nous voyons un changement de la demande, des camions vers les voitures, et nous n'avons pas bien réussi à parler d'économie d'essence», a déclaré M.La Sorda au quotidien Detroit News.LONDRES: PÉAGE EN FONCTION DES ÉMISSIONS DES VÉHICULES Le programme de péage visant à réduire le nombre d'automobiles dans le centre- ville de Londres connaît un franc succès, au point où la métropole anglaise songe à l'étendre.En trois ans, le programme a permis de réduire la circulation urbaine d'un peu plus de 15%, la durée des heures de pointe de 30 % et les émissions polluantes de 12 %, estiment les autorités.En plus d'élargir la zone de péage, la prochaine étape vise à moduler le péage en fonction des émissions de carbone des véhicules.«Je serais très en faveur d'un péage quatre fois plus élevé pour les véhicules émettant deux ou trois fois plus de gaz carbonique que la moyenne», a laissé entendre le maire de Londres, Ken Livingstone.La semaine dernière, l'Alliance contre les 4x4 a livré au maire une pétition en ce sens.Selon elle, un véhicule sur cinq à Londres serait affecté par la nouvelle norme, qui exigerait 20 euros (au lieu de 5 euros) des propriétaires de véhicules émettant plus de 225 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.AUDI REMPORTE LES 24 HEURES DU MANS GRÂCE AU DIESEL Pour la première fois, c'est une voiture à moteur turbodiesel qui a emporté les légendaires 24 Heures du Mans, le week-end dernier.Et la victoire était sans appel.L'Audi R10 TDI a fini au premier rang avec quatre tours de piste d'avance sur sa plus proche rivale, effectuant au total 380 fois le tour de ce circuit d'endurance, d'une longueur totale de 13,65 kilomètres.Une autre R10 a fini au troisième rang.Les deux voitures étaient propulsées par le même moteur turbodiesel, un V12 de 5,5 litres qui produit plus de 650 chevaux.D'autres constructeurs envisagent maintenant de faire le saut vers la technologie diesel, Peugeot a déjà confirmé ses intentions pour l'an prochain.LES PÉTROLIÈRES REFILERONT LA FACTURE AUX AUTOMOBILISTES Les automobilistes québécois qui espéraient que les pétrolières allaient absorber la nouvelle taxe de 200 millions imposée par le gouvernement Charest devront sortir leur portefeuille une fois de plus.« Il n'y a aucun doute que les consommateurs vont payer davantage pour ces mesures, a dit au Globe and Mail le porte-parole de l'Institut canadien des produits pétroliers, Carol Montreuil.On ne peut pas s'attendre à ce qu'une industrie absorbe des coûts additionnels de 200 millions.» Les producteurs de pétrole clament que la taxe, qui les vise directement et exclusivement, est une injustice.Le plan du gouvernement Charest vise à atteindre les objectifs du protocole de Kyoto, et à établir une politique sur les émissions polluantes aussi stricte que celle de la Californie, la plus sévère en Amérique du Nord.PHOTO AFP, JEAN-FRANCOIS MONIER Ken Livingstone AFP PHOTO, MAX NASH ÉRIC LEFRANÇOIS PREMIER CONTACT COLLABORATION SPÉCIALE Une bonne bouille est idéale pour susciter la sympathie.Hyundai l'a bien compris avec cette nouvelle Accent trois portes.Un adorable coupé, plus décalé que la très classique berline qui nous est proposée depuis quelques mois déjà.Dotée d'un profil séduisant, cette Coréenne vient jouer dans les plate-bandes de la Toyota Yaris, elle-même offerte en configuration trois portes.Bien que plus longue que sa rivale japonaise, la Coréenne ne gère pas avec autant de talent son espace intérieur.En effet, hormis le dégagement plus vaste pour les jambes à l'avant (+62 mm) comme à l'arrière (+11 mm), l'Accent propose une banquette arrière pour le moins étriquée, surtout au niveau des épaules.Par contre, la Hyundai se rattrape, et de belle manière, avec un coffre digne de ce nom.Du coup, la Coréenne revendique une polyvalence de grande face à une Yaris plus citadine.Derrière son agréable minois, l'Accent propose, en effet, outre des qualités routières honorables, un habitacle bien conçu.L'ensemble bénéficie ainsi d'un effort de design, d'une ergonomie aboutie et d'une fabrication sérieuse, même si la simplicité est de mise.Les espaces de rangement (vide-poches, console centrale, coffre à gants) sont nombreux.Mais ne croyez pas que vous pourrez vider votre veste ou votre sac à main.Dans ce domaine, ce coupé innove peu et aurait intérêt à prendre exemple sur la Yaris ou encore la Honda Fit, plus astucieuses dans ce domaine.Offerte dans une seule livrée (GS), cette Hyundai s'inspire visiblement - et c 'est bien dommage - de Toyota quand vient le temps de la personnaliser.Plusieurs accessoires sont désormais regroupés à des prix parfois indigestes (3200 $ pour le Premium Package).Ainsi, pour se munir d'un climatiseur, il faut débourser 1700 $.Vous obtiendrez en prime, il est vrai, quelques accessoires supplémentaires (verrouillage centralisé, glaces électriques, etc.) dont vous n'avez peut-être pas besoin.À partir de 13 495 $, elle coûte donc 230 $ de moins qu'une Yaris CE à laquelle il manque certains accessoires (garde-boue, moulures protectrices latérales et essuie-glace de lunette pour ne nommer que ces trois-là).Une aubaine ?À première vue.En y regardant de plus près, on s'interroge sur la spectaculaire hausse des frais de transport et de préparation.On demande aujourd'hui 1345 $ par rapport à 615 $ l'an dernier.C'est donc rendu loin, la Corée.Sur la route, l'Accent enchante encore davantage que la génération précédente.Beaucoup plus stable (malgré une monte pneumatique toujours aussi rachitique), plus rigide, plus silencieuse et surtout plus agréable à manier, cette Hyundai a visiblement évolué sous tous les rapports.Y compris la direction, dont l'assistance varie en fonction de la vitesse, offre un meilleur toucher de la route.La tenue de cap, autrefois talon d'Achille de cette petite Hyundai, est toutes proportions gardées presque imperturbable.L'Accent se fera également apprécier pour sa maniabilité (son rayon de braquage est étonnamment court) qui la rend diaboliquement agile en milieu urbain.En dépit de la maigreur de ses pneus d'origine, l'Accent se comporte joyeusement.Sa suspension indépendante lui permet de prendre les virages sans trop de roulis et d'absorber les ondulations de la route avec beaucoup d'aplomb pour une automobile de cette catégorie.Mais l'Accent ne progresse pas sur tous les plans.Le système de freinage, quoique amélioré, ne peut toujours pas recourir aux services de l'ABS.HYUNDAI ACCENT Joli brin de fille CE QU'IL FAUT SAVOIR > Une fois les frais de transport comptabilisés, l'Accent GS se révèle plus coûteuse qu'une Yaris CE.Cependant, lorsque les deux sont équipées de façon comparable, la Coréenne reprend l'avantage.> Si l'Accent offre une sécurité passive fort appréciable (coussins et rideaux latéraux sont offerts en option), on s'interroge sur le fait qu'il n'y a pas de dispositif antiblocage des freins (ABS).> Plus puissante qu'une Yaris, plus polyvalente aussi, l'Accent consomme en moyenne 0,6 litre aux 100 km de plus que sa rivale.PHOTO FOURNIE PAR HYUNDAI Derrière son agréable minois, l'Accent propose, outre des qualités routières honorables, un habitacle bien conçu.CHARGEZ VOTRE FAMILIALE, PAS VOTRE CARTE DE CRÉDIT.2006 VOLVO XC90 755 $ PARMOIS LOCATION 24 MOIS 2006 VOLVO XC70 649 $ PAR MOIS LOCATION 24 MOIS 2006 VOLVOV70 ED SPORT 666 $ PARMOIS LOCATION 24 MOIS AUCUN ACOMPTE OU DÉPÔT DE SÉCURITÉ EN PLUS 1 250 $ d'accessoires installés chez le concessionnaire, sans frais.Hâtez-vous! Cette offre prend fin le 30 juin.Visitez nous pour un essai routier, dès aujourd'hui.UPTOWN VOLVO www.uptownvolvo.com 4900 PARÉ 737-6666 Basé sur un bail de 24 mois.Transport et préparation inclus, taxes en sus, allocation de 40 000 km, 0,16 $ du km excédentaire.L'offre expire le 30 juin 2006. L'AUTO Conduite à ciel ouvert ONAIME Sa bonne valeur de revente Sa qualité de construction allemande Son comportement routier « 4 saisons » ON AIME MOINS Le coût élevé des pièces de remplacement La facilité à trafiquer l'odomètre des véhicules d'occasion La fiabilité du moteur 2,0 litres GARANTIE D'ORIGINE Générale 2 ans ou 40 000 km (1997-2001) Générale 4 ans ou 80 000 km (2002) Motopropulseur 5 ans ou 80 000 km (1997-2001) Motopropulseur 5 ans ou 100 000 km (2002) Perforation 8 ans ou km illimité (1997-2001) Perforation 12 ans ou km illimité (2002) PRINCIPAUX CHANGEMENTS Fin du modèle Remplacée par la New Beetle décapotable Garantie améliorée (4 ans ou 80 000 km) Indicateur d'usure de freins Importantes retouches esthétiques Nouveau tableau de bord VALEUR SUR LE MARCHÉ 2002 PDSC 40 000 km 80 000 km 120 000 km Cabrio GL 28 530$ 19 100$ 17 200$ 15 300$ Cabrio GLS 29 750$ 19 600$ 17 600$ 15 700$ Cabrio GLX (cuir) 32 250$ 20 200$ 18 100$ 16 100$ 2001 PDSC 50 000 km 100 000 km 150 000 km Cabrio GL 28 530$ 17 600$ 15 600$ 14 000$ Cabrio GLS 29 750$ 18 100$ 16 100$ 14 400$ Cabrio GLX (cuir) 32 250$ 18 200$ 16 000$ 14 200$ 2000 PDSC 60 000 km 120 000 km 150 000 km Cabrio GL 29 100$ 16 300$ 15 000$ 13 500$ Cabrio GLS (cuir) 33 650$ 16 800$ 15 300$ 13 700$ 1999 PDSC 70 000 km 140 000 km 175 000 km Cabrio base 25 300$ 14 000$ 12 200$ 10 600$ Cabrio GL 29 100$ 16 000$ 14 100$ 12 600$ Cabrio GLS 30 970$ 16 500$ 14 600$ 13 000$ Cabrio GLS (cuir) 33 650$ 16 800$ 15 000$ 13 400$ 1998 PDSC 80 000 km 160 000 km 200 000 km Cabrio base 25 300$ 11 500$ 10 100$ 8500$ Cabrio GLS (cuir) 30 970$ 14 100$ 12 700$ 11 100$ 1997 PDSC 90 000 km 180 000km 225 000km Cabrio Highline (cuir) 30 125$ 12 700$ 10 300$ 8900$ Modèle à boîtemanuelle Prix de détail suggéré par le constructeur Source: Guide d'évaluation Hebdo CAMPAGNE DE RAPPEL Défectuosité de la canalisation d'alimentation en carburant (1999-2000).Défectuosité du mamelon d'alimentation de la pompe à carburant (1999- 2000).Mauvaise soudure des supports des bras de commande avant reliés à la structure de la carrosserie (2000-2001).Défectuosité du relais de l'interrupteur des feux de secours (2000-2002).Défectuosité de l'unité de commande des freins ABS (2001-2002).Mauvais fonctionnement de l'élément chauffant des sièges avant (2002).Source: Transports Canada COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT Amortisseur arrière: 69$ Silencieux d'origine: 489$ Alternateur d'origine: 650$ Démarreur d'origine 383$ Disque de freins avant: 102$ Plaquettes de freins avant: 102$ Cardan avant d'origine: 340$ Filtre à air: 14$ VW Golf Cabrio 2002 Prix à l'unité Source: concessionnaire Volkswagen VOLKSWAGEN GOLF CABRIO (1997-2002) Qu'est-ce qui distingue la G35 des autres 2006?Son moteur V6 de 3,5 litres primé qui produit près de 300 chevaux?Ou est-ce que ce sont ses équipements, comme les sièges chauffants en cuir, les phares au xénon et le système audio BoseMD sans frais supplémentaires?Peut-être que ce sont les détails plus discrets : des composantes parfaitement équilibrées sculptées à partir d'alliages légers.Ou une suspension d'aluminium forgé ajustée pour procurer rendement et confort.Quel que soit le cas, c'est ce qui fait qu'une Infiniti est une Infiniti.3,5% de financement à la location 0$ dépôt de garantie Tous les chemins ne mènent pas à Rome.On a vérifié.Offre de location pour la nouvelle berline G35 2006 (G4TG76 AA00): mensualités de 329 $ sur 39 mois à un taux de location de 3,5 %.Comptant de 8995 $, frais d'enregistrement RDPRM de 77 $, obligation sur pneus neufs, frais de transport et de pré-livraison de 1564 $ et première mensualité requis à la livraison.Aucun dépôt de sécurité.Location basée sur une allocation annuelle de 24 000 km avec kilométrage additionnel à 0,15 $ le km (0,10 $ le km si une entente est conclue au début de la location).Des offres ne requérant aucune mise de fonds initiale sont aussi disponibles.Total des frais de location : 23 390 $.Permis, assurance, immatriculation et taxes en sus.L'offre est disponible uniquement auprès des Services financiers Infiniti pour un temps limité, sous réserve de l'approbation du crédit, ne peut être jumelée à aucune autre offre et peut faire l'objet de changement sans préavis.PDSF de la nouvelle berline G35 2006 (G4TG76 AA00) de 39 990 $.Frais de transport et de pré-livraison de 1564 $, permis, assurance, immatriculation et taxes applicables en sus.Les roues peuvent différer de celles illustrées.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.Voyez votre concessionnaire Infiniti le plus près pour connaître tous les détails.Berline G35 2006 d'Infiniti 39 990$ PDSF L'Événement par excellence d'Infiniti Jusqu'au 30 juin Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514) 731-7977 Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 3406672A JEAN-FRANÇOIS GUAY VÉHICULES D'OCCASION COLLABORATION SPÉCIALE Quel propriétaire de décapotable ne connaît pas la maxime : «En avril, ne te découvre pas d'un fil » ?Toutefois, avec le printemps maussade qu'on a connu, on pourrait ajouter : «En mai, il pleut à boire debout ; et en juin, on rentre son toit tant que le soleil brille.» En effet, le printemps n'a pas été favorable pour les adeptes de la conduite à ciel ouvert.Il ne reste plus qu'à espérer que l'été et l'automne soient plus ensoleillés.Parmi les modèles plus abordables de décapotables, la Mazda Miata ou la Ford Mustang d'occasion sont des options intéressantes.Toutefois, à cause de leur mode à propulsion et de leur toit souple mal isolé, il s'agit de voitures à vocation estivale.Si vous envisagez l'achat d'une décapotable « quatre saisons », une Volkswagen Golf Cabrio s'avère un choix plus judicieux.Le toit est mieux isolé et les roues motrices sont plus efficaces dans la neige et sur la glace.Au moment de la refonte de la Golf, en 1999, seuls les modèles à hayon trois et cinq portes ont bénéficié de la plateforme IV.La Cabrio avait conservé la plateforme III, mais on l'a maquillée en Golf IV.Habiles, les stylistes avaient réussi à métamorphoser la carrosserie en imitant les traits de la Golf IV.Assemblée à Osnabrück, en Allemagne, la Cabrio se démarquait également en proposant une meilleure qualité de fabrication que les autres Golf, toutes construites au Mexique et au Brésil.Le compartiment moteur faisait place à un quatre cylindres de 2,0 litres et 115 chevaux.Malheureusement, comparativement à la New Beetle décapotable des années 2003 à 2005, le fougueux quatre cylindres turbo de 1,8 litre n'était pas offert avec la Cabrio.Dommage, puisque la motorisation 2,0 litres a connu divers problèmes de fiabilité.Quant à l'équipement, il faut avouer qu'à cette époque les constructeurs étaient moins généreux qu'aujourd'hui.Les freins ABS étaient inexistants en 1997 et 1998.Toutefois, ils étaient offerts en option en 1999 et de série à partir de 2000.De même, le climatiseur et le lecteur de DC étaient optionnels.En 1997, il y avait un seul coussin gonflable.À partir de 1998, on pouvait les compter par paire et les coussins gonflables latéraux ont été montés de série en 1999.Quant au toit souple, il se déverrouillait manuellement et se pliait électriquement dans la soute.Si vous comptez faire l'achat d'une Cabrio d'occasion, il serait évidemment plus prudent de faire faire une inspection complète par un atelier qui connaît les produits VW.Dans notre prochaine chronique : le Ford Sport Trac. L'AUTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Selon un article paru dans le Washington Post, le gouvernement américain met en garde les automobilistes pour qu'ils ne tombent pas dans le panneau des charlatans qui mettent sur le marché des bidules, des pilules, des aimants et autres «inventions » qui leur feront économiser de l'essence «miraculeusement ».La dernière firme qui a fait l'objet d'une enquête et a été poursuivie par le gouvernement pour déclarations mensongères est Bio Performance, du Texas, dont la poudre promet une économie de carburant allant jusqu'à 30 % et la réduction des émanations nocives jusqu'à 50 %.Selon John Millett, porteparole de l'Environmental Protection Agency (EPA, organe officiel du gouvernement américain pour l'environnement), plusieurs de ces affirmations relèvent de la pensée magique: «Si c'étaient de véritables potions magiques, nous serions les premiers à le savoir.» Évidemment, alors que l'essence approche les 3 $US le gallon, on assiste à une prolifération de recettes du genre.Toujours selon le même article, l'EPA a testé plus d'une centaine de produits depuis 30 ans, certains même à la recommandation du fabricant, mais aucun n'a permis d'économie de carburant.Même que huit d'entre eux ont démontré une consommation supérieure et que trois ont augmenté les émanations polluantes, ce qui rend les produits illégaux.Dans le cas de Bio Performance, le procureur général de l'État du Texas, Greg Abbott, a même intenté une poursuite contre le fabricant sous prétexte que les méthodes de vente de sa poudre s'approchent trop du système pyramidal.D'autre part, la Federal Trade Commission a engagé des poursuites contre une douzaine de fabricants depuis le milieu des années 90, ce qui aurait dû arrêter la commercialisation de leurs produits.Mais depuis, on a constaté qu'ils écoulent toujours ces produits sur Internet.Récemment, la FTC a publié un livret sur le sujet intitulé Gas-Saving Products : Fact or Fuelishness ?» (Produits économiseurs de carburant : vrais ou « fioulie » en ligne sur le site Internet de la commission.POUR EN SAVOIR PLUS: www.ftc.gov.ÉCONOMIES D'ESSENCE Attention aux solutions miracles ! Tous lesjours dans LA NOUVELLE SOCIÉTÉ STÉPHANE CHAMPAGNE COLLABORATION SPÉCIALE Pas facile de faire partie du module motard du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM).Cet aspirant motard qui prenait part récemment à des exercices d'habileté en sait quelque chose.« Il y a beaucoup d'appelés, mais peu d'élus », dit le sergent Claude Marotte, membre du Module depuis sept ans.Dans le cadre d'une formation qui dure 105 heures, les policiers motards doivent notamment manoeuvrer leur moto (une BMW RTP 1150 cc) à basse vitesse en effectuant notamment des virages dans un cercle de 19 pieds de diamètre.« Plusieurs aspirants motards nous arrivent avec 15 ans d'expérience comme motocyclistes et ils échouent à la formation, car ils ne réussissent pas les exercices en basse vitesse.Ça vous donne une idée du degré de difficulté », explique le sergent Marotte.Le SPVM compte 26 agents et quatre officiers qui sillonnent l'île de Montréal sur leur moto.Ces motos seront bientôt remplacées par des BMW 2006 1200 cc.Le principal mandat du module motard est d'assurer la fluidité de la circulation automobile, notamment à l'entrée des ponts.Même s'ils sont reconnus pour être très sévères dans l'application du Code de la sécurité routière, les policiers à moto jouissent d'un courant de sympathie.Peut-être est-ce à cause de la télésérie américaine Chips ?«Je ne sais pas, mais dès qu'on s'arrête, les gens viennent nous parler, ce qui n'est vraiment pas le cas en voiture», s'étonne Claude Marotte.POLICIERS À MOTO Beaucoup d'appelés, peu d'élus PHOTO STÉPHANE CHAMPAGNE, COLLABORATION SPÉCIALE Dans le cadre d'une formation qui dure 105 heures, les policiers motards doivent notamment manoeuvrer leur moto (une BMWRTP 1150 cc) à basse vitesse en effectuant notamment des virages dans un cercle de 19 pieds de diamètre.« Plusieurs aspirants motards nous arrivent avec 15 ans d'expérience comme motocyclistes et ils échouent à la formation.» L'Association des concessionnaires Chevrolet du Québec suggère aux consommateurs de lire ce qui suit.Offres d'une durée limitée, réservées aux particuliers, s'appliquant aux modèles neufs 2006 suivants: Malibu (1ZS69/R7C) et Impala (1WB19/R7A).Les modèles illustrés comprennent certaines caractéristiques offertes en option à un coût additionnel.Conditionnel à l'approbation de crédit de GMAC.Les frais liés à l'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers et droits sont en sus payables à la livraison.1.La General Motors paiera une partie de la TPS (taxe incluse) égale à 1% du PDSF du véhicule (véhicule de base plus les options installées en usine, plus les frais de transport, moins la taxe d'accise).L'offre s'adresse uniquement aux particuliers qui payent comptant ou qui financent leur achat et prennent possession d'un nouveau modèle 2006 ou 2007 entre le 13 mai et le 30 juin 2006.GM se réserve le droit de modifier ou de mettre fin à cette offre et/ou au programme en tout ou en partie pour toute raison que ce soit et en tout temps, sans préavis.2.Taux d'intérêt à 0% sur le financement à l'achat de l'Impala 2006 pour un terme allant jusqu'à 48 mois sur approbation de crédit de GMAC seulement.3.À l'achat, préparation incluse.Transport, frais d'immatriculation, assurance et taxes en sus.4.À la location, paiements mensuels basés sur un bail de 48 mois.Frais de transport et préparation inclus.Frais d'immatriculation, assurance et taxes en sus.Frais de 15¢/km après 80000km.Première mensualité exigible à la livraison.5.Cote de consommation telle que publiée dans Éner Guide par Ressources naturelles Canada pour la Malibu et l'Impala avec boîte automatique à 4 vitesses.6.Sécurité 5 étoiles pour le conducteur et le passager avant (tests d'impacts frontaux).Essais effectués par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des É.-U.7.Comprenant un abonnement de un an gratuit au plan Sain et sauf.Contrat de service requis.Pour obtenir tous les détails et modalités liés au service On Star, composez le 1800 667-8677, informez-vous auprès de votre concessionnaire ou consultez le site onstarcanada.com.8.Pour plus de renseignements, visitez gm.xmradio.ca.Le nom XM et ses logos sont des marques déposées de XM Satellite Radio Inc.Ces offres sont exclusives et ne peuvent être combinées avec aucune autre offre ni aucun autre programme incitatif d'achat ou de location, à l'exception des programmes de La Carte GM, de prime pour étudiants (primegmpouretudiants.ca; sauf l'Impala) et de GM Mobilité.Le concessionnaire peut vendre ou louer à un prix moindre.Un échange entre concessionnaires peut être requis.Pour de plus amples détails, renseignez-vous chez votre concessionnaire participant, composez le 1800 463-7483 ou visitez gmcanada.com.PAYEZ 6 % DE TPS1 SEULEMENT Taux d'intérêt à 0% jusqu'à 48 mois sur le financement à l'achat de l'Impala 20062 UN ÉVÉNEMENT MONUMENTAL.COMPAREZ Informez-vous au sujet des 3 mois d'essai gratuit du service XM8.LA MARQUE No 1 AU PAYS Système de communication et d'assistance On Star7 Moteur V6 VVT 3,5 L à ISC de 211 HP Freins à disque aux 4 roues Roues de 16 po Climatisation Colonne de direction inclinable Télédéverrouillage Lecteur CD et 6 haut-parleurs Siège du conducteur à 8 positions à réglage électrique Habitacle pour 6 occupants Sacs gonflables frontaux et latéraux Glaces, portières et rétroviseurs à commande électrique Mensualité Comptant Dépôt de sécurité 0$ 331 $ 309$ 1031 $ 0$ 0$ 22995$ à l'achat3 Route : 7 L/100 km (40 mi/gal.) Ville : 11,3 L/100 km (25 mi/gal.)5 Sécurité 5 étoiles6 289$/mois4 Préparation et frais de transport de 1200$ inclus.Comptant : 1967 $ Dépôt de sécurité : 0$ Location : 48 mois IMPALA LS Moteur 4 cyl.ECOTEC 2,2 L de 144 HP Transmission automatique à 4 vitesses Banquette arrière à dossier divisé 60/40 rabattable Lecteur CD Régulateur de vitesse Climatisation Roues de 15 po Télédéverrouillage Colonne de direction inclinable et télescopique Glaces, portières et rétroviseurs à commande électrique Mensualité Comptant Dépôt de sécurité 0$ 292 $ 279$ 592 $ 0$ 0$ 18495$ à l'achat3 Route : 6,8 L/100 km (42 mi/gal.) Ville : 9,9 L/100 km (29 mi/gal.)5 Sécurité 5 étoiles6 259$/mois4 Préparation et frais de transport de 1200$ inclus.Comptant : 1502 $ Dépôt de sécurité : 0$ Location : 48 mois MALIBU LS 3412767A L'AUTO AGENCE FRANCE-PRESSE VARSOVIE \u2014 L'alcool au volant sera puni en Pologne par la confiscation définitive de la voiture, dès que le taux d'alcoolémie dépassera 1 gramme par litre de sang, a annoncé la semaine dernière le ministre de la Justice, Zbigniew Ziobro.« Les changements doivent frapper financièrement », a expliqué M.Ziobro aux journalistes.En 2005, la police a interpellé 178 668 conducteurs avec un taux d'alcoolémie supérieur à la norme très stricte de 0,2 g/ litre.Ce nombre ne cesse de croître d'année en année.Durant les seuls quatre jours du long week-end de la Fête-Dieu (du 15 au 18 juin), la police a interpellé 2698 conducteurs en infraction sur l'alcool.Le ministère de la Justice prépare un projet d'amendement au code pénal qui prévoit la saisie obligatoire du véhicule dans trois cas : si un conducteur provoque un accident grave avec un taux d'alcoolémie supérieur à 0,2 g/l, si le taux d'alcoolémie dépasse 1 g/l ou si le conducteur, déjà sanctionné par un délit d'alcool au volant, récidive.ALCOOL AU VOLANT La Pologne impitoyable ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE Le National Corvette Restorers' Society, vous connaissez ?L'association tenait sa réunion annuelle à Saint-Sauveur, dans les Laurentides, le samedi 17 juin dernier.On y a vu uniquement des voitures de la section québécoise des Clubs Corvette nord-américains.Il y avait sur place quelque 25 Corvette de toutes les générations prêtes à subir une inspection méticuleuse, participant ainsi à un concours national qui honore les plus belles de ces sportives américaines.Plusieurs prix ont été attribués.Daniel Berthiaume, de Terrebonne, a remporté la première place avec sa Corvette 1954 noire, possiblement la plus ancienne Corvette en état de marche au Québec.Selon lui, il n'y aurait que trois Corvette 1954 chez nous, mais seule la sienne serait en état de rouler et d'être jugée pour son état d'origine.Les premières Corvette ont été construites en 1953, mais selon les membres du Club Corvette, il n'y en aurait pas au Québec.La voiture de Daniel Berthiaume est également une des 14 de cette série peintes d'origine en noir.Elle affiche plus de 112 000 milles au compteur.Son moteur d'origine est un six cylindres Blue Flame équipé de trois carburateurs.Le ruban bleu qui confirme sa première place suivra la voiture, qui gagnera ainsi en valeur.M.Berthiaume évalue sa Corvette à environ 80 000 $US.Les plus belles Corvette du Québec PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Avec son modèle de 1954, Daniel Berthiaume aurait la plus ancienne Corvette en état de rouler au Québec.Abonnez-vous au site de nouvelles financières et économiques le plus consulté au Québec.C'EST GRATUIT TPSÀ 6%\u2020 NOUS AVONS FAIT PASSER LA © Mercedes-Benz Canada Inc., 2006.Offre de location-bail basée sur une Grandroutière Sport Compacte B200 neuve, disponible uniquement par l'intermédiaire de Services financiers Mercedes-Benz sur approbation du crédit.329 $ par mois pendant 36 mois.Acompte ou reprise équivalente de 2 750 $ plus première mensualité, dépôt de garantie de 400 $ et taxes applicables dus à la date d'entrée en vigueur du bail.PDSF à partir de 30 950 $.\u2020Mercedes-Benz paiera 1 % de la TPS sur la mensualité (juin) et sur l'acompte.Taux de location annuel de 4,5 %.Obligation totale: 11 844 $.Kilométrage limité à 18 000 km/an (0,20 $/km supplémentaire).Frais de transport et de préparation (jusqu'à 1 795 $; le concessionnaire peut facturer moins), d'immatriculation, d'assurance et d'enregistrement, ainsi que taxes et frais RRPMR en sus.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.B200 TURBO montrée avec jantes en alliage d'aluminium à 10 bras, en option.Elle est überkool.La toutenouvelle Classe B.elle est überfantastik Modèle B200 TURBO au moteur de 193 ch, produisant un couple de 206 lb-pi Transmission automatique AUTOTRONIC à variation continue elle est übersécuritaire Concept en sandwich unique Programme de stabilité électronique Freinage d'urgence assisté elle est überénorme Meilleur espace intérieur de sa catégorie Dossiers arrière rabattables séparément Plancher de coffre réglable en hauteur Partez à l'überaventure à La Reponse Est B .com Montréal Automobiles Silver Star Inc.7800, Boul.Décarie, Montréal (514) 735-3581 West Island Mercedes-Benz West Island 4525, Boul.St-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Laval Mercedes-Benz Laval 3131, Autoroute 440 Ouest, Laval (450) 681-2500 Rive-Sud Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, Boul.Taschereau, Greenfield Park (450) 672-2720 329 $ 4,5% PAR MOIS BASÉ SUR UN BAIL DE 36 MOIS PDSF À PARTIR DE AVEC UN ACOMPTE DE 2750 $ 30 950 $ 3409432A L'AUTO SYLVIE RAINVILLE COLLABORATION SPÉCIALE Selon un récent sondage mené par Environics Research pour GM Canada, le choix de la voiture de rêve de papa pourrait vous surprendre.Les résultats démontrent que bien que certains pères rêvent de prendre le volant d'une belle décapotable ou d'une sportive, la plupart préfèrent une compacte économique ou une camionnette.Le sondage effectué auprès de Canadiens ayant des enfants de moins de 18 ans sous leur toit commençait par leur demander le type de véhicule qu'ils choisiraient si on leur en offrait un comme premier moyen de transport au quotidien pour la maisonnée.Il était ensuite demandé aux répondants quel type de véhicule ils choisiraient si un second véhicule leur était offert strictement pour leur usage personnel.Au Québec, les résultats diffèrent légèrement.Tout d'abord, la fourgonnette et la camionnette sont moins populaires que dans le reste du pays.Dix pour cent des pères québécois choisissent la fourgonnette comme moyen de transport principal et seulement 5% la choisissent comme voiture de rêve.Au Canada, 23 % des pères ont choisi la fourgonnette en premier, mais seulement 4% optent pour ce type de véhicule en tant que voiture de rêve.Par ailleurs, 36 % des pères de notre province ont choisi les petites voitures comme moyen de transport principal, tandis que 27 % ont indiqué qu'une voiture de classe économique serait leur véhicule de rêve.Fait intéressant, seulement 6 % des pères québécois choisissent une voiture de luxe comme moyen de transport principal et 10 % comme voiture de rêve.De façon très prévisible, très peu de pères canadiens opteraient pour un modèle décapotable ou une puissante sportive comme premier moyen de transport de la famille (1% et 5% respectivement).Mais, lorsqu'on leur offre un second véhicule, ces statistiques s'emballent : 9% pour une décapotable comme la Saab 9-3 et 17 % pour un modèle à moteur puissant comme la Corvette de Chevrolet.La voiture de rêve de papa PHOTO BERNARD BRAULT, LA PRESSE © «Quand je serai grand, j'aurai une décapotable », semble dire ce jeune garçon.Une fois père de famille, il pourrait bien changer d'idée et opter pour une fourgonnette ou encore une compacte à faible consommation d'essence.Programmes de location au détail et de financement à l'achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de crédit par Toyota Services Financiers.u Offres de location au détail valables sur les modèles Corolla CE 2006 (BR32EM AA), Matrix 2006 (KR32EM AA) et Yaris Hatchback CE 2007 (JT923M AA) neufs en stock.Première mensualité de 0 $ sur tous les modèles Avalon, Corolla, Highlander (à l'exception du Highlander hybride), Matrix, RAV4, Sequoia, Sienna, Solara (à l'exception du cabriolet Solara), Tacoma, Tundra et 4Runner 2006 neufs en stock, pour un terme de location de 48 mois.Première mensualité de 0 $ sur tous les modèles Yaris Hatchback 2007 neufs en stock, pour un terme de location de 60 mois.Dans l'éventualité où un client désire avoir un terme de location moindre que 48 mois (Yaris Hatchback moindre que 60 mois), un rabais représentant le coût d'une mensualité basée sur un terme de 48 mois (Yaris Hatchback 60 mois) sera accordé (taxes incluses).Offre de 0 $ dépôt de sécurité à la location sur tous les modèles Toyota 2006 et Yaris Hatchback 2007 neufs en stock.Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7 ¢ (Corolla, Matrix et Yaris) du kilomètre excédentaire.Immatriculation, assurances et taxes en sus.Le montant total exigé avant le début de la période de location est de 2 041,56 $ pour la Corolla CE 2006 (BR32EM AA), de 2 472,37 $ pour la Matrix 2006 (KR32EM AA) et de 1 690,57 $ pour la Yaris Hatchback CE 2007 (JT923M AA) neufs, taxes incluses.PDSF pour les modèles Corolla CE 2006 (BR32EM AA), Matrix 2006 (KR32EM AA) et Yaris Hatchback CE 2007 (JT923M AA) neufs en stock.L'immatriculation, les frais de transport, la préparation, l'assurance et les taxes sont en sus.Rabais équivalant à la réduction de 1 % de la TPS sur le prix à l'achat, au comptant ou avec financement, à partir du 1er juin 2006 et avant le 1er juillet 2006.Les clients devront toujours payer la TPS de 7 % sur le prix de la transaction avec rabais qu'ils auront conclue avant le 1er juillet 2006.Le rabais aux diplômés (jusqu'à 1 000 $ de remise) peut différer selon le modèle.\u2020 Cotes de consommation (ville/route) basées sur l'année-modèle 2006 (année-modèle 2007 pour la Yaris) pour une transmission manuelle pour le moteur du modèle indiqué.Le concessionnaire peut louer ou vendre à prix moindre.Photos à titre indicatif seulement.Les offres se terminent le 30 juin 2006.Détails chez votre concessionnaire Toyota participant de la grande région de Montréal.Une expérience d'achat tellement plus sympa.Votre nouvelle Toyota part toujours avec le plein d'essence, l'assistance routière et des tapis protecteurs.N'ATTENDEZ PAS LA RÉDUCTION DE LA TPS POUR L'ACHAT DE TOUT MODÈLE 2006 ET 2007 VISITEZ CHANGEONSLAVENIR.CA POUR CONSULTER LE NOUVEAU NUMÉRO DE NOTRE MAGAZINE GRATUIT 1RE MENSUALITÉ GRATUITE À LA LOCATIONu 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ À LA LOCATIONu SUR TOUS LES AVALON, COROLLA, HIGHLANDER, MATRIX, RAV4, SEQUOIA, SIENNA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, 4RUNNER 2006 ET YARIS HATCHBACK 2007 Ville : 6,9 L/100 km\u2020 Route : 5,5 L/100 km\u2020 Véhicule à émissions ULTRA FAIBLES YARIS HATCHBACK CE 2007 179$ PAR MOIS/LOCATION 60 MOISu TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT DE 1 712 $ OPTION 0 $ COMPTANT DISPONIBLE À L'ACHAT À PARTIR DE 13725 $ Ville : 7,1 L/100 km\u2020 Route : 5,3 L/100 km\u2020 Véhicule à émissions ULTRA FAIBLES COROLLA 2006 199$ PAR MOIS/LOCATION 48 MOISu TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT DE 2078$ OPTION 0 $ COMPTANT DISPONIBLE À L'ACHAT À PARTIR DE 15715 $ MATRIX 2006 219$ PAR MOIS/LOCATION 48 MOISu TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT DE 2 521$ OPTION 0 $ COMPTANT DISPONIBLE À L'ACHAT À PARTIR DE 17200 $ Ville : 7,9 L/100 km\u2020 Route : 5,9 L/100 km\u2020 Véhicule à émissions ULTRA FAIBLES 3409245A REPORTAGE PUBLICITAIRE Sur le terrain Hiroshi Kobayashi, président et chef de l'exécutif à Honda Canada, était à Montréal ces derniers temps.Après être venu à l'ouverture officielle de Excel Honda, il a invité 259 concessionnaires en titre et gagnants de concours de ventes de tous les concessionnaires Honda du Canada à passer quelques jours dans les festivités du Grand Prix du Canada.En plus de célébrer, c'était aussi l'occasion de tenir la réunion annuelle.La semaine dernière avait lieu l'inauguration de la première traverse officielle de Rabbit au Canada.Cette première avait lieu entre les concessions Volkswagen et Audi des Automobiles Niquet, route 116, à Saint- Bruno, près de l'autoroute 30.En effet les nouvelles VW Rabbit 2007 sont arrivées à Saint-Bruno et les Automobiles Niquet a tenu à les recevoir de belle façon en instaurant une signalisation unique nécessaire à leur protection.Les Rabbit suivent donc les Passat et les Jetta dans la vague de renouveau qui déferle sur les côtes de VW.Dans une mission de relations publiques, le coloré responsable du développement des produitsàGM, Robert Lutz, était récemment de passage à Saint-Laurent, à la concession Plaza Chevrolet-Hummer-Cadillac de Pierre Cloutier.\" Il est venu livrer de bonnes nouvelles concernant le plan de redressement et d'épargne mis de l'avant par GM.M.Lutz s'est fait rassurant en amenant les nouvelles réalités suivantes sur le tapis : GM vient de déclarer d'importants profits; la qualité des produits est rehaussée, les ventes mondiales (à l'exception de l'Amérique du Nord) sont croissantes et une usine canadienne est arrivée bonne première en ce qui a trait à la qualité d'assemblage \", d'énumérer M.Cloutier qui n'était pas peu fier d'avoir accueilli M.Lutz à sa concession.Forte présence de Hondaà Montréal durant le GPF1 Attention aux Rabbit sur la route ! La famille Samatas conviait récemment tous les intéressés à l'ouverture officielle du premier concessionnaire rassemblant tous les produits Honda, au Québec, de l'auto, à lamoto en passant par les VTT, les moteurs hors-bord, les appareils de jardinage, les génératrices, etc.En effet, la concession Excel Honda compte quatre bâtisses qui tiennent lieux d'une seule et même concession, rue Paré, à proximité de l'Hippodrome de Montréal.C'est à Excel Honda Moto que les convives se sont rassemblés pour les rafraîchissements et les hors d'oeuvres.Ouverture officielle du premier concessionnaire hybride du Québec De gauche à droite : Pierrôt Cloutier, directeur général de la concession voisine, West Island Saturn-Saab; Pierre Cloutier, propriétaire; Robert Lutz, Alain Cloutier, directeur général de Plaza Chevrolet-Hummer-Cadillac ont fait profiter à Bob Lutz des installations arborant la nouvelle image GM situées non loin de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau.Lors de cet événement mémorable, mesdames Silvy Niquet, présidente et Marthe Morissette, directrice des ventes de Volkswagen des Automobiles Niquet, tenaient à faire leur part pour la protection des lapins.Robert Lutz de passage à Plaza Chevrolet-Hummer-Cadillac À chaque année, avant le GPF1 du Canada, les membres de la presse sont invités à la traditionnelle conférence de presse de notre pilote canadien Jacques Villeneuve, pilote de l'écurie BMW Sauber F1 Team.Sympathique, intelligent et franc, il fait toujours déplacer la masse de journalistes.Ces dernières années, M.Villeneuve avait l'habitude de nous inviter à sa boîte de nuit, le Newtown, pour cette conférence, mais cette année, c'est plutôt à l'énorme concession BMWCanbec fraîchement rénovée que nous étions conviés.Jacques, le vrai Jessica Samatas Mascioli, directrice générale à St-Constant Honda, Melissa Samatas, directrice générale à Encore Honda, Vanessa Samatas, directrice du marketing d'Excel Honda, Thomas Samatas, président de l'entreprise familiale regroupant sept entités, et son épouse, Judith Samatas, étaient heureux d'accueillir les invités de marque à la grande ouverture d'Excel Honda Moto.Dans le cadre des festivités entourant le Grand Prix du Canada, les vitrines du centre-ville de Montréal s'habillent aux couleurs de la F1 grâce au programme annuel de décoration Bridgestone.Il s'agissait de la sixième année consécutive où Bridgestone Firestone Canadainc.(BFCA) orchestrait ce programme.BFCA distribue gratuitement aux magasins des articles de course tels que des drapeaux, des fanions, des chemises et des casquettes, des affiches d'équipes de Formule Un et des pneus pour garnir leurs vitrines.Plus de 25 magasins, situés principalement sur la rue Ste- Catherine entre Crescent et University, ont participé à l'édition 2006 du programme de décoration Bridgestone.Cette année, le magasin qui présentait la plus belle vitrine, selon le designer Kevin Allwood de Nevik, était Harry Rosen, qui s'est ainsi mérité une paire de billets pour les trois jours de la course dans la loge Elite du Restaurant F1.Harry Rosen adopte le style F1 Toujours aussi bien articulé, Jacques Villeneuve est apparu devant les journalistes plus détendu que jamais à BMW Canbec Harry Rosen à la mode du Grand Prix Hiroshi Kobayashi, président de Honda Canada, est heureux du nouveau concept de concessionnaires hybrides que l'on retrouve maintenant à Montréal.Retrouvez d'autres Petites annonces, dans l'édition régulière de d'aujourd'hui 3409046A Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal AUTRES AUTRES Location à long terme autos, camions légers Kilométrage illimité Bail flexible Véhicules d'occassions www.lutex.ca Montréal (514) 336-3000 Québec (418) 657-5454 JAGUAR 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 LAND ROVER 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 MERCEDES-BENZ Centre Smart West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 Centre Smart Rive-Sud 4844 boul Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 Mercedes-Benz Laval 3131 Autoroute Laval ouest, Laval 450 681-2500 514-856-2929 Mercedes-Benz West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 westisland.mercedes-benz.ca Mercedes-Benz Rive-Sud 4844 boul.Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 rivesud.mercedes-benz.ca MINI (450) 682-1212 (450) 682-1212 MITSUBISHI CITÉMITSUBISHI 8665, boul.Décarie (angle Métropolitain) (514) 735-3700 www.citemitsubishi.com CITÉNISSAN 3500, boul.Jean-Talon (Près Côte-des-Neiges) (514) 739-3175 www.citenissan.com PORSCHE CENTRE PORSCHE Lauzon 2455 boul.Chomedey Laval 450-688-1144 www.lauzonporsche.com SUBARU CARREFOUR SUBARU 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 SUZUKI CARREFOUR SUZUKI 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 TOYOTA 819 Rachel Est, Mtl 1-888-262-1685 TOYOTA TERREBONNE 1369, Montée Masson (450) 471-4117 1-888-800-4117 VOLKSWAGEN 1384, boul.Labelle Blainville 450-430-1460 www.lauzon.qc.ca RIMAR VOLKSWAGEN INC.5500 METROPOLITAIN EST ST-LÉONARD 514-253-4888 www.rimarvw.com VOLVO www.franke.ca Heures d'ouverture Lundi - vendredi 9 h - 20 h Samedi 9 h - 17 h FRANKEVOLVO (819) 326-4775 1-800-454-4775 À VOTRE SERVICE AUTRES MERCEDES Spécialiste Indépendant AUTO-METZ (450) 622-4666 FAX (450) 622-0662 www.autometz.com 655 MOTOCYCLETTES BMW modèle K 1200 Lt 2005, bleue, tout équipée, 3000 km, 24 500 $, 514-863-1374 HARLEY DAVIDSON Sportster 1200, Custom 1999, 31 000 km, pédales avancées, \u201cexhaust 50/50\u201d, excellente condition, 9500 $, 514-680-6805 658 BATEAUX SPORTS NAUTIQUES Bateau+motomarine Sea-doo www.riendeausports.com Promos: 514-875-3984.CARVER 98, Trojan Express 400, 275 h, 2 moteurs essence, a/c, radar et acc., accepterait échange avion amphibie (roue/flotte), 160 000 $, 514-984-5186.CHRISCRAFT Cruiser 78, 25', fibre de verre, A1, tout équipé, prêt à utiliser, s/bains, s/dîner, 10 000 $, 613-836-7165.LARSON 29, 98, 2 moteurs, tout équipé, dingy, 425h, 83 000 $, 514-386-0458.SEARAY Sundancer 340 2000, comme neuf, pour vente rapide, 169 500 $, 819-470-0125.SEARAY Sundancer 84, 2 moteurs, 27pi, 24 000 $ nég.450-466-7388, 514-705-7574.667 VÉHICULES RECRÉATIFS AUBAINE, Fifthwhell Citation \u201895, 29½ pi, extension double, équipée auvent, a/c, très propre, 12 500$ nég., 450-581-9966 CHEVROLET New West campeur, 1999.rouge vin.120 000 km, 34 000 $.450-671-4179.FORD ECONOLINE 1973, camper, poêle, frigo, état neuf, 450-688-0993, 450-979-6122.HYBRIDE Bantam Flier 2006, 18'9'', 2 ch.2600 lbs.Payé 23 000 $ en mai (facture disp.), demande 16 000 $ incl.attaches.Présentement à St-Jacques- le-Mineur (30 km sudouest du Pont Champlain).François 514-830-7322.MOTORISÉ Rialta 1995 21 pi., très propre, tout équipé; 84 000 mi.; auvent, génératrice, etc.32 500 $.450-436-7383 RIALTA 99 HD, gros frigo, auvent, 34 000 milles, 38 000 $.450-449-5009, 514-617-6500 SUNSTREAM87, 34', classeA moteur 454 GM, c.à.c., 120 000km, propre, 1 proprio, tout équipé, 16 900$, 514-907-8944.TENTE ROULOTTE Coleman Taos 2000, 6 pl., très légère, 4800 $, 514-997-8272.TENTE Roulotte, Flagstaff, 96, a/c, chauff.poêle/frigo 3 modes, lavabo auvent, + 450-449-6145.VOLKS Westfalia 1987, aut., a/c, impecc., aucune rouille, 9995 $, 514-886-4106, crtr.WESTFALIA 87 aut., 56 000 milles, pas rouillé, a/c, 14 500 $.450-449-5009, 514-617-6500 501 AUTOMOBILES ACURA TL 04, aut., équipée toit mags Tip Tronic 31 995 $ Métro Nissan 1-866-471-7638 AUDI A4, 1.8 T Quattro, \u201804, man., 34 000 km, gar., bleue, 8 pneus, \u201cPremium pack\u201d, impeccable, 30 500 $, 514-497-2877.AUDI TT 2001, cabriolet, 63 000km, mécaniqueA-1, 35 000$ 450-563-1984, 514-401-5415.BMW, 2002 modèle 320i, 108 000 km, gris acier, 18 500 $ 450-588-5426.501 AUTOMOBILES BMW 330 CI 02, man., 73 800 km, argent bal.gar.08.35 995 $ nég.échange accepté, Auto Denis Rousse 450-371-8203 BMW 540IA 2001, 144 000 km, boomerang, 24 900 $, 514-384-4100 BMW M3, 2002, man.82 000 km, gris acier, jamais roulé l'hiver.exc.cond.39 900 $.514-894-6607.501 AUTOMOBILES CADILLAC de ville DTS 2000, 40 000 km, noir/noir, équipée, impec., 16 300$, 514-808-8173.CAVALIER 2001, 2 ptes, a/c, femme proprio, 54 600 km, bijou, 7950 $, 514-644-8188 FORD Focus ZX-5 2002, 8995 $.\u201dOuvert 7 jours.\u201d Fortier Auto, 514-353-4444.FORD Mustang GT, décapotable, 55 000 km, man., noire, A1.21 900$ 514-928-0252 501 AUTOMOBILES GOLF GLS\u201802, aut., tout équipée, toit, 84 000 km, 1 seul proprio, 12 350 $, 514-937-8291.HONDA Accord DX 03, 76 000 km, gris, mags, 16 500 $.Jour: 450-449-8423, 450-464-4372 HONDA Civic 99, vert foncé, 4 ptes, man., 84 000 km, a/c, 8 pneus, très bon état, particulier, 7995 $ ferme, 514-745-1473.HONDA Civic LX 03, aut., 48 000 km, tout équipé, gar.prol.et +.13 500 $ 450-659-3920 501 AUTOMOBILES HONDA Civic coupé SE 04, man., 32 900 km, a/c, CD, 4 pneus hiver, anti-rouille, transfert de bail, 274$/mois, fin bail 2008 reste 23 mois, 450-653-1609.HONDA Civic LX 93, gris, mécaniqueA-1, factures disponibles, 2800$, 514-287-0253.HYUNDAI XG300 2001, équipement complet, 95 000 km, 9800 $, 450-654-0212 INFINITI G35, 2003, 4 ptes, sedan, 6 vit., noire/noir, 103 000 km, 21 750$, 514-886-4106 crtr INFINITI G35 2003, aut., Tip Tronic, tout équipée, 22 995 $ Métro Nissan 1-866-471-7638.INFINITI Q45, Premium2003, extra équipé, 33 495 $.Métro Nissan, 1-866-471-7638.JAGUAR X-Type 2002, bleue, 61 000 km, prix à nég.450-444-8878.MAZDA 3 Sport 04, bleue, 65 000 km, a/c, démar., gr.élect., roue 16\u201d, impec.514-513-7271.MAZDA MPV 2000, a/c, vert métallique, 98 000 km, 7500 $, 514-222-9470, 450-659-9470.MAZDA Mystère MX-6 94 V6 man.82 000 km, A1, vert forêt/ tan, 5800 $ nég.514-803-6017 MERCEDES 300 SL 90, 2 toits, 79 000 km, a/c, pas hiver, bourgogne.22 000 $ Mercedes E320 4matic 99, pneus neufs, champagne, zénon,162 000 km, 16 250 $ 450-266-5000.MERCEDES E320 00, un proprio, 200 000 km, sable, 15 500 $, 450-789-2166.MERCEDES E500, 2003, argent/gris 30 000 km, 8 pneus sur jantes, 51 000 $ nég.450-677-1790 ou 819-538-1761 MERCEDES SLK320 01 cabrio, 48 000 km, noire tout équipée, impec, 37 500 $, 514-502-1807.NISSAN 350Z, 2005, convertible, 6 vit.démo, 44 995 $.Métro Nissan, 1-866-471-7638.NISSAN Altima GXE 99, équipée, 109 000 km, aut., transfert de gar., 7000 $, 514-909-5879 NISSAN Maxima 2004, tout équipée, bal.loc.24mois, 535$ taxes incl.514-895-2865 NISSAN Sentra 2001, man., 4 portes, beige, 117 000km, A-1, 6000$, 514-791-0849.NISSAN Sentra 2005 Édition spécial, man., bleu, a/c, gr.élect., bien équipé, 8 pneus, bal.gar.Cond A1! 39 000 km 14 700$ nég.450-627-2097.PORSCHE 944 1986, propre, 165 000 km, jamais sorti l'hiver, 10 200$.cell.: 514-238-3600 PORSCHE 944, 1989 ext.blanc avec int.marine, 88 000 km, 10 900 $.514-952-0018 SAAB 900 88, turbo, noire, décap., aut., 195 000 km, int.cuir camel, toit neuf, bâche UVA, 9999 $, 450-243-5157.SAAB SE 02, décap., 109 000 km, gris, 21 900 $ nég., 450-466-7388, 514-705-7574.TOYOTA Echo 01, 4 ptes, CD a/c, anti-démar., 92 000 km, 8 pneus, 8750 $, 450-677-6440.TOYOTA Sienna 04 LE, 7 pl., 4 roues hiver, 98 000 km.Fin de loc.18 900 $.514-941-1024 TOYOTA Solara 04, décap., 45 000 km, gar.prol., rouge, A1.29 500$ 514-928-0252 VOLKS Cabrio 01, aut., 113 000 km, gr.élect., mags, 14 500 $ nég., 514-571-3286.VOLKS Golf GL 01, 2 ptes, argent, aut., a/c; 107 000 km.10 999 $.514-991-5625.VOLKS Jetta 04, 2.0L, 5 vit., équipé, gar., bal.loc., 437$/mois ou 19 995$ 514-346-9644 VOLKS Jetta \u201897, noire, man., 143 000 km, toit, a/c, 4 pneus neufs,6100$ nég.514-932-5790 VOLKS JettaTDI 02, man., toit, cuir, gr.élect.A1,97 000 km, 16 450$.450-672-9693.501 AUTOMOBILES VOLKS Jetta VR6 GLS 99 noir, 114 000 km, toit, mags, aut., 9750 $, 819-479-3769 VOLKS Passat 2000, 1.8T, toit, équipé, 125 000km, 8 pneus, propre, 9900$, 450-625-3353.VOLKS Passat GLS 00, man., 141 000km, A-1, noir, 8900$, 450-466-7388, 514-705-7574.VOLKS Passat GLS\u201899, vente rapide, 110 000 km, aut., bleue/ beige, 8900 $, 514-757-5097.Plusieurs modèles Révisés et garantie Garage Blainville 450-434-1169 www.servicevolvo.com VOLVO VOLVO S40, 2001, 12 900 $, George, 514-571-5949.VOLVO S80 T6 00, rouge, cuir noir, 115 000 km, 14 900 $, Rive-Sud, 514-893-2172.VOLVO XC70 2002, cond.A-1, 4 CD, toit, cuir etc., 20 900$ 514-820-5113 502 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS BMW 512 1992, 260 000 km, 4800 $, 514-745-6354 / 514-262-4268 FORD Crown Victoria LX 1996 218 000 km, entretenue par Ford, .A-1,3500$, 450-667-3297.FORD Explorer XLT 94, 4x4, 6 cyl., aut., noir, air, équipé, A1, 3350 $ tx incl., 514-233-7770.NÉON 97, 4 ptes, aut., air, impec., 89 000 km, femme proprio, 2950 $.450-550-1856 NISSAN Sentra 94, man., 160 000 km, bleu/gris, 2 ptes, 1850 $, méc.A1, 450-616-1758 PONTIAC Grand Am SE 99, 4 ptes, aut.V6, a/c, équipé, 4999$, crtr.514-886-0463.SAAB 900 S 95, noire, 4 ptes., man.tout équipée, exc.état 4900 $ 514-992-5955.SAAB 900 Turbo 97, 2 ptes 5 vit.méc.A1, noire, 200 000 km, 3500 $, 514-884-1405, crtr.504 CAMIONS, JEEPS FOURGONNETTES BUICK Rendez-vous 2004, tout équipé, 37 000 km, gar., démar.17 500 $, 514-388-7630.BUICK Rendez-Vous CXL \u201804 capuccino, 69 000 km, gar.prolongée, bal.loc.450-534-4808 CHEVY Venture LS 2002, très propre int./ext., 7 pl, 128 000km, toutes options, + pneus hiver neufs, 9300$, 450-473-9567.FORD Exolorer XLS 2002, noir, 100 000 km, V6, 4 ptes, 4x4, 8 pneus, hitch, `condition A-1, 12 500 $, 514-919-9093 FORDWindstar Sport 02 tout équipé, 137 000 km, très bon état.Vert forêt.9500 $, 450 446 - 4001 JEEP Liberty 02, 30 000 km, tout équipée, toit, aut., int.cuir, 19 500 $, 450-467-2273.MERCEDES ML 320 00, 91 000km, gar.7 pass.8 pneus, A1, 19 000 $ 514-577-2000.506 AUTOS, CAMIONS ANTIQUES ET DE COLLECTION VOLKS Karmann Ghia 1969, décapotable, rare, très solide, même proprio depuis 1986, besoin de tôleries et peinture, 8900 $.Acheteur sérieux.Àvoir absolument.514-521-1112 L'AUTO PHOTO AP Une Pontiac Solstice neuve (notre photo) ou une BMW usagée?COURRIER Consommation et consanguinité Q J'ai lu avec beaucoup d'intérêt votre chronique sur la Mazda CX7.Votre tableau ne fait aucune mentionde la consommationd'essencepour ce véhicule.J'aimerais savoir si le Ford Edge et le CX7 seront des véhicules jumeaux.Pourma part, je suis à la recherche d'une traction intégrale avec un bon espace cargo.Mon coeur irait vers la Passat familiale 2,0T4Motion, que j'attendaisdepuis longtemps, mais qui n'est pas disponible en 2007.Roulant en Passat depuis huit ans sans aucun problème, je songe donc à briser ma longue loyauté à VW si, à prix égal, je choisis une traction intégrale, consommation et volume cargo.\u2014Bruno St-Pierre R Nous vous invitons à consulter notre banc d'essai qui, cette semaine, porte sur la nouvelle Passat (page 8).Quant à la consommation de la CX7, nous avons enregistré une moyenne combinée (ville-route) de 12,7 litres aux 100 km.Enfin, même si elles ont plusieurs éléments en commun, le CX7 et le Edge ne sont pas identiques.Plus long et animé d'un moteur V6, le Edge se comparera plus avantageusement au CX9 que Mazda proposera à compter du mois de décembre prochain.Neuve ou d'occasion?Q J'ai vu une BMW Z3 avec 76 000 km pour 27 000 $.Cette voiture est-elle meilleure qu'une Pontiac Solstice neuve qui vaut environ le même prix ?Je trouve cette question très pertinente dans l'analyse prix/qualité.À cet effet, avez-vous des suggestions à me faire pour un véhicule de cette catégorie ?Mon budget peut aller jusqu'à 30 000 $.\u2014 François Busque R Le blason de la marque et la technologie avancée représentent deux éléments qui expliquent pourquoi une vieille Z3 de 76 000 km rivalise en prix avec un véhicule neuf.Nous vous invitons à consulter le cahier L'Auto la semaine prochaine pour découvrir des cabriolets abordables dans le cadre de notre match du mois.D'ici là, nous vous suggérons de jeter un oeil sur une Miata (ou MX-5, si vous préférez) d'occasion.Ce véhicule s'avère fiable, amusant à conduire et peu coûteux à entretenir.Des fourgonnettes de luxe Q Êtes-vous au courant si des fourgonnettes de luxe se trouvent actuellement sur les planches a dessin ?Une Lexus, une Acura ou encore une Mercedes ?Je me demande pourquoi aucun de ces constructeurs n'exploite ce segment.\u2014 Christian Langevin R Il est douteux que les constructeurs spécialisés s'intéressent à lancer une fourgonnette de luxe.En revanche, ils planchent sur des véhicules croisés (multisegments) qui réunissent certains attributs des fourgonnettes.C'est le cas de Mercedes (Classe R), d'Audi (Q7), de Volvo (XC90), de Cadillac (SRX).Conscience environnementale Je suis étudiante au doctorat en sciences des matériaux à l'INRS-Énergie, Matériaux et Télécommunications, et je travaille dans le domaine des piles à combustibles.Le cahier L'Auto (surtout la Boîte verte) est pour moi un incontournable qui me permet de voir quelles sont les nouvelles touchant les énergies renouvelables qui émergent.Je tenais à vous féliciter pour votre article «La pile à combustible, c'est pour bientôt ?» Je trouve que le portrait que vous avez dressé est très juste, mais surtout accessible à tous.Très rares sont les articles qui peuvent bien aider monsieur et madame Tout-le-Monde à comprendre où en sont les choses dans ce domaine.\u2014 Marie-Lise Tremblay Besoin d'aide Q Je me demandais si vous pouviez m'aider en ce qui concerne le choix de notre prochain véhicule.Nous sommes parents d'une famille de trois enfants (9, 11 et 14 ans) et notre véhicule actuel est une Toyota Sienna 1998.Nous en sommes satisfaits, mais avec la hausse du prix de l'essence, sa consommation commence à paraître sur notre budget.Nous nous déplaçons occasionnellement avec cinq vélos (trois sur un support arrière et deux à l'intérieur du véhicule) pour rouler sur des pistes cyclables relativement éloignées de notre domicile.Aussi, puisque nous conservons nos véhicules longtemps, nous devons acheter aujourd'hui en fonction de ce que sera le coût de l'essence dans plusieurs années.Nous voudrions acheter un véhicule répondant aux critères suivants: moteur à 4 cylindres ; capable de transporter confortablement cinq occupants ; capable de transporter deux vélos à l'intérieur (en même temps que cinq occupants), quitte à devoir enlever les roues avant des deux vélos.Bien que je me tienne au courant en lisant régulièrement plusieurs publications et sites internet automobiles, je ne connais aucun véhicule répondant à ces trois critères.Il y a bien les CR-V et le RAV4, mais je doute qu'ils puissent contenir deux vélos.Quant à la Mazda 5, c'est certain qu'elle ne contient pas ces deux vélos.Je préfère éviter un support à vélo se fixant sur le toit et aussi, je préférerais ne pas avoir à utiliser une petite remorque pour nos cinq vélos.Les autres critères sont : transmission manuelle ; véhicule japonais ; traction avant ; maximum de 31 000 $.Le seul véhicule que je connaisse qui pourrait possiblement répondre à nos trois critères premiers est la première génération de la Honda Odyssey (1995-1998).Malheureusement, la tendance nord américaine du toujours plus gros et toujours plus puissant et toujours plus énergivore a fait disparaître cette génération et tout ce qui s'en rapproche.Connaissez- vous un véhicule qui rencontrerait nos besoins?\u2014 Claude Vaillancourt R Difficile de combler tous vos désirs dans l'immédiat.Avez-vous considéré le X-Trail de Nissan, dont la soute, très cubique, est susceptible de pouvoir accueillir deux de vos vélos ?Et pourquoi ne pas conserver votre Sienna si cette dernière se révèle fiable et payée ?L'acquisition d'un véhicule neuf coûte cher.Très cher.Pour vos déplacements quotidiens, peut-être pourriez-vous envisager un véhicule plus économique (vous ne faites pas du vélo au mois de février, toujours ?), comme une Yaris, une Fit ou encore une Accent ?D'ici peu, votre grand ou votre grande de 14 ans ne voudra plus vous suivre et vous vous retrouverez plus tôt que vous ne le croyez avec un véhicule qui ne correspond pas à vos besoins.Consultez le site Monvolant.ca.Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à Éric Le François à l'adresse suivante : eric.lefrançois@lapresse.ca Votre expérience commence à saturncanada.com ¶ Les composants du groupe propulseur des véhicules 2006 sont couverts par une garantie limitée spéciale pendant 5 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité.§ Dans les 30 jours ou 2 500 km suivant la livraison, selon la première éventualité.¶§ Voyez un détaillant ou visitez saturncanada.com pour les conditions, restrictions et protections.Ce que vous devez savoir : #Le financement à 0 % à l'achat est sujet à l'approbation de GMAC et s'applique uniquement aux véhicules neufs 2006 de Saturn.Par exemple : pour un emprunt de 10 000 $ à 0 % d'intérêt annuel, les mensualités seront de 208 $ pour 48 mois.Le coût de l'emprunt sera de 0 $.L'obligation totale sera de 10 000 $.PDSF de 13 995 $/13 995 $/22 995 $ pour une berline ION.1 1SA 2006 de Saturn/un coupé Quad ION.1 1SG 2006 de Saturn/un VUE TA 4 cyl.1SA 2006 de Saturn.L'offre est sans intérêt et s'applique uniquement aux clients de détail qui prennent livraison d'un véhicule 2006 entre le 14 juin et le 30 septembre 2006.Un acompte et un échange peuvent être requis.Les mensualités et le coût de l'emprunt varieront en fonction du montant emprunté et de la valeur de l'acompte ou de l'échange.Offre basée sur la location durant 48 mois d'une berline ION.1 1SA 2006 de Saturn/d'un coupé Quad ION.1 1SG 2006 de Saturn/ d'un VUE TA 4 cyl.1SA 2006 de Saturn.Un acompte ou un échange d'une valeur minimum de 1 850 $/1 850 $/4 300 $ est requis pour des mensualités de 142 $/142 $/219 $.Le taux d'intérêt annuel est de 2,9 %/2,9 %/2,9%.L'obligation totale est de 8 942 $/8 892 $/15 088 $.Aucun dépôt de sécurité n'est exigé.Sujet à l'approbation de crédit de GMAC.Limite annuelle de kilométrage de 20 000 km, chaque kilomètre excédentaire étant facturé 0,15 $.D'autres options de location sont offertes.Les offres s'appliquent aux modèles neufs ou de démonstration 2006 suivants : berline ION.1 1SA de Saturn/coupé Quad ION.1 1SG de Saturn/ VUE TA 1SA 4 cyl.de Saturn livrés le ou avant le 14 juin 2006, jusqu'au 30 septembre 2006.# Le transport (1 050 $/1 050 $/1 150 $), la taxe sur la climatisation (100 $), s'il y a lieu, l'immatriculation, la TPS, la TVQ, l'assurance, l'enregistrement, les frais d'administration, les frais liés à l'inscription au RDPRM, les droits et l'équipement optionnel sont en sus.Les détaillants peuvent vendre/loueràmoindre prix.Un échange entre détaillants peut être nécessaire.Cette offre est réservée aux clients de détail et aux clients de parc admissibles.Cette offre est d'une durée limitée et ne peut, dans certains cas, être combinée avec d'autres offres.La General Motors paiera une partie de la TPS (taxe incluse) égale à 1%du PDSF du véhicule (véhicule de base plus les options installées en usine, plus les frais de transport, moins la taxe d'accise).L'offre s'adresse uniquement aux particuliers qui payent comptant ou qui louent et prennent possession d'un nouveau modèle 2006 entre le 14 juin et le 30 juin 2006.Cette offre est d'une durée limitée et ne peut, dans certains cas, être combinée avec d'autres offres.Essais menés par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis sur le VUE TA 4 cylindres 4 portes 2006 pour les collisions frontales côté conducteur et passager avant, latérales avant et arrière.La cotation gouvernementale à l'aide d'étoiles fait partie du programme d'évaluation des nouveaux véhicules (NCAP) de la NHTSA.°D'après les évaluations du Guide Énerguide sur la consommation d'essence 2006 publié par Ressources naturelles Canada.Les données présentées sont celles des véhicules à traction avant seulement.(Transmission manuelle utilisée pour la berline ION.1 1SA et le coupé Quad ION.1 1SG; transmission automatique pour le VUE TA 1SA 4 cyl.) GM se réserve le droit de modifier ou de mettre fin à ces offres et/ou au programme en tout ou en partie pour toute raison que ce soit et en tout temps, sans préavis.^ Pour de l'information sur le système On StarMD, composez le 1 888 4-ONSTAR (1 888 466-7827) ou visitez onstar.ca pour connaître les conditions et les détails relatifs au système.On StarMD est une marque déposée d'On Star Corporation.Le nom XM et le logo correspondant sont des marques déposées de XM Satellite Radio Inc.Voyez un détaillant, visitez saturncanada.com ou faites le 1 888 4-SATURN pour les conditions et les détails.0%DE FINANCEMENT À L'ACHAT PENDANT 48 MOIS SUR TOUS LES VÉHICULES 2006 Modèle présenté : Coupé Quad ION.2 de Saturn Modèle présenté : Berline ION.3 de Saturn Modèle présenté : VUE TI V6 de Saturn MAINTENANT NE PAYEZ QUE 6%DETPS À L'ACHAT Louez pour 219$ /mois à Taux d'intérêt pour une location de 48 mois 4 300 $ comptant transport en sus 2,9% VUE TA 4 CY L .2 0 0 6 Cote de sécurité de la NHTSA pour les impacts frontaux et latéraux Système BERLINE ION.1 OU COUPÉ QUAD ION.1 2006 DE SATURN Louez pour 142$ /mois à Taux d'intérêt pour une location de 48 mois 1 850 $ comptant transport en sus 2,9% AUTOROUTE : 6,1 L/100 km 46 mi/gal VILLE: 9,5 L/100 km 30 mi/gal AUTOROUTE : 6,1 L/100 km 46 mi/gal VILLE: 9,5 L/100 km 30 mi/gal # # Expérience d'achat sans tracas Privilège d'échange de 30 jours ¶ Garantie limitée sur les composants du groupe propulseur pendant 5 ans ou 100 000 km (sans franchise)§ AUTOROUTE : 7,1 L/100 km 40 mi/gal VILLE: 10,1 L/100 km 28 mi/gal de série Expérience d'achat sans tracas Privilège d'échange de 30 jours ¶ Garantie limitée sur les composants du groupe propulseur pendant 5 ans ou 100 000 km (sans franchise)§ 3413088A L'AUTO AGENCE FRANCE-PRESSE CURIBITA, Brésil \u2014 Le Brésil a ouvert une nouvelle brèche sur le front des énergies renouvelables en commençant à tester un nouveau procédé de fabrication du diesel, baptisé H-Bio, qui incorpore des huiles végétales dans le processus de raffinage.Une série de tests industriels a démarré mardi dernier à la raffinerie Getulio Vargas de la compagnie Petrobras, située près de Curitiba dans l'État du Parana, en présence du président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva et de journalistes.La nouvelle technologie H-Bio consiste à traiter ensemble des huiles végétales (en l'occurrence de soja) et des produits issus de la distillation du pétrole dans une unité de raffinage, dite d'hydrotraitement à l'hydrogène.À l'arrivée, on obtient un diesel de meilleure qualité, à moindre teneur en soufre et qui n'impose aucune modification aux moteurs, assurent les responsables de Petrobras.«Nous allons planter du diesel et réduire les importations », a déclaré à la presse le président de Petrobras, Sergio Gabrielli, pour qui ce projet apporte au Brésil une nouvelle source renouvelable d'approvisionnement en diesel.«En 18 mois, nous avons conçu une nouvelle technologie capable d'utiliser de l'huile végétale pour fabriquer du diesel, dans lequel le pays n'est pas encore autosuffisant », a-t-il souligné.Le Brésil est parvenu cette année à l'autosuffisance en pétrole brut.Les conclusions économiques sont « positives » : le diesel HBio est «moins cher » que son équivalent classique, a affirmé Paulo Roberto Costa, directeur de l'approvisionnement, sans citer de chiffres.Par rapport au diesel consommé au Brésil, les volumes H-Bio resteront modestes, de l'ordre de 1 à 1,5% du total, a précisé M.Costa «Nous avons les moyens de croître beaucoup», a-til estimé.Le pourcentage d'huile végétale traité avec les produits pétroliers pourra varier mais ne devrait pas dépasser 18%.Pour les responsables de Petrobras, le diesel H-Bio et le biodiesel sont «complémentaires ».Contrairement au procédé H-Bio, le biodiesel est additionné au diesel après raffinage.Dès 2008, le diesel vendu à la pompe devra inclure 2 % de biodiesel, un pourcentage qui passera à 5% en 2012.BRÉSIL Le H-Bio fait son entrée 16 L ' A U T O L A P R E S S E M O N T R É A L L'AUTO PIERRE-MARC DURIVAGE De tout temps, la moto a été considérée comme une activité à haute teneur en testostérone.Depuis quelques années, la recette est adoucie par un apport non négligeable d'oestrogène.Au Québec seulement, les femmes sont maintenant plusieurs milliers à enfourcher leur bécane pour avaler les kilomètres.«Il y a clairement une augmentation du nombre de femmes qui font de la moto, affirme Hélène Boyer, présidente de l'Association des femmes motocyclistes du Québec.Elles représentent maintenant de 13 à 14% des 141 000 motocyclistes au Québec.Les constructeurs sont bien au fait de la situation, car ils rivalisent de solutions techniques pour mieux adapter leurs motos aux femmes, notamment à l'aide de selles ajustables en hauteur.Depuis 10 ans, on propose aussi des gammes de vêtements destinés aux femmes.» Selon André Frenette, propriétaire de la plus grande école de conduite de moto dans la région de Montréal, le quart des apprentis motocyclistes qu'il a vus passer au cours des 10 dernières années sont des femmes.«On a même dû abaisser la selle de certaines de nos plus grosses motos, à la fois pour nos cours en circuit fermé et pour la location lors des examens à la SAAQ.» Ce n'est donc plus un secret: on voit de plus en plus de filles glisser du siège de passagère à celui de conductrice.Par contre, ce n'est parce qu'elles sont maintenant au guidon qu'elles se comportent comme leurs congénères masculins.C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles a été créée l'Association des femmes motocyclistes du Québec.«Elles n'ont pas à montrer à leurs petits amis qu'elles peuvent rouler aussi vite qu'eux, explique Hélène Boyer, également coauteure, avec Odile Mongeau, du guide Le Québec à moto, paru ce printemps aux Éditions Ulysse.Il existe aussi une plus grande connivence entre femmes motocyclistes.On organise donc des randonnées et des fêtes réservées aux femmes motocyclistes.» Une affaire de couple N'empêche que beaucoup d'entre elles sont venues à la moto en suivant les traces d'un conjoint ou d'un ami.«Je roulais avec mon copain en route vers Trois-Rivières quand je lui ai mentionné que ça serait bien que l'on puisse avoir chacun nos motos, raconte Nadine Richard, qui possède son permis de moto depuis deux ans.À partir de ce moment-là, mon petit ami ne m'a pas lâchée, insistant même pour payer mes cours de conduite.Quand j'ai pris la route, à ma dernière séance de cours, j'ai eu la piqûre!» Même son de cloche chez Nathalie Corriveau, collègue de travail de Nadine.«Mon petit ami en faisait, on s'est dit qu'on voulait une famille de motards, alors j'ai suivi mon cours!» rigole celle qui a depuis fait siennes les routes de la Nouvelle-Écosse, de la Gaspésie, de la Côte-Nord et du Saguenay.Pour l'aventure Par contre, si hommes et femmes roulent différemment, les raisons qui les poussent à le faire sont les mêmes.«C'est pour l'évasion, l'aventure, pour voir différemment les endroits visités, soutient Nathalie.En plus, les gens sont plus sympathiques avec nous!» «Le plaisir de pouvoir rouler avec mon copain, les changements d'odeurs, la vision parfaite, les bibittes, tout en fait!» ajoute Nadine, qui doit donner naissance à un premier enfant à la fin juillet mais compte bien enfourcher de nouveau sa moto avant la fin de la saison.«On parle souvent de cette fameuse sensation de liberté; je me suis dit que, moi aussi, j'aimerais goûter à ça, explique Annabelle Roy, 32 ans, qui suit actuellement sa formation.Mon objectif, c'est d'abord de suivre le cours pour ensuite avoir la possibilité de réaliser mon rêve avant l'âge de 40 ans.Mais, qui sait, peut-être que je vais me surprendre dès le printemps prochain!» Hélène Boyer a aussi patienté avant d'acheter sa première moto.Mais depuis, elle roule à un rythme d'enfer.Près de 100 000 km en huit ans.La plupart des randonnées qu'elle a faites ont fait l'objet de chroniques dans le Journal de Montréal et sont publiées dans le guide Le Québec à moto.Avec Odile Mongeau, elle se prépare maintenant à partager sa passion à l'International Women & Motorcycling Conference, qui a lieu du 30 juin au 3 juillet à Athens, en Géorgie.Elle y présentera le guide.Mme Mongeau y parlera aussi de son incomparable expérience à deux roues.Imaginez : elle a découvert tous les recoins de l'Amérique du Nord au gré des 400 000 kilomètres franchis depuis 1995! Nos deux ambassadrices - premières Canadiennes invitées à l'événement organisé par la Fédération internationale de la moto et l'Association américaine de la moto - vont évidemment en profiter pour franchir les Adirondacks en dévalant le fameux Blue Ridge Highway, une route que chaque motocycliste qui se respecte devrait emprunter au moins une fois dans sa vie.Cela dit, le mot de la fin appartient à Mme Boyer: «Osez les filles, parce que c'est une passion indescriptible qui vous rassure sur l'univers et qui vous permet d'aller au bout de vous-mêmes.» Amen! Mesdames, à votre guidon! PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE © Au Québec, les femmes représentent maintenant de 13 à 14% des 141 000 motocyclistes.PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE © On voit de plus en plus de filles glisser du siège de passagère à celui de conductrice.PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE © Selon André Frenette, propriétaire de la plus grande école de conduite moto dans la région de Montréal, le quart des apprentis motocyclistes qu'il a vus passer au cours des 10 dernières années sont des femmes.sur le plus grand site de voitures BMWd'occasion: OccasionBMW.ca Le plaisir de conduire.MD 3406651A Moteur V6 Transmission automatique Climatiseur Habitacle pour 7 passagers Lecteur CD Consommation d'essence : Autoroute : 8,2 L/100 km (34 mpg) 17 995$ ACHETEZ À Cote de sécurité 5 étoiles de la NHTSA aux essais de collisions frontaleso VISITEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER JEEPMD DODGE OU DODGE.CA Voici la Dodge Caravan 2006 Avec Ensemble Valeur Plus Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour se procurer une nouvelle Dodge Caravan.Le prix comprend les allocations du fabricant consenties aux concessionnaires et est établi pour la Dodge Caravan 2006 avec ensemble 28T (Ensemble Valeur Plus).Quantité limitée.Seulement 1500 au pays.Jusqu'à épuisement des stocks.Le concessionnaire ne peut pas commander le modèle 28T.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.Chez les concessionnaires participants seulement.Transport (1200$), taxes sur le climatiseur (lorsque applicables), immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs, frais d'administration des concessionnaires et taxes en sus.Offre exclusive et d'une durée limitée qui ne peut être combinée à aucune autre offre, à l'exception du programme d'aide aux handicapés physiques et qui s'applique à la livraison au détail pour usage personnel seulement des modèles 2006 neufs en stock sélectionnés.Cette offre peut changer sans préavis.Voyez votre concessionnaire participant pour plus de détails.Le véhicule peut différer de celui qui est montré.À l'achat d'un véhicule entre le 16 mai 2006 et le 30 juin 2006.Le consommateur doit prendre possession du véhicule avant le 1er juillet 2006.Le rabais correspond à 1% du prix négocié du véhicule avant les taxes et la déduction de tout échange, et sera soustrait du prix du véhicule incluant les taxes.Chez les concessionnaires participants.Basé sur les cotes du Guide de consommation de carburant 2006, publié par Ressources naturelles Canada.Consommation d'essence: Dodge Caravan: Ville: 12,2 L / 100 km (23 mpg).Votre consommation d'essence peut varier.° Tests effectués par l'organisme américain National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lors de tests de collisions frontales pour la Dodge Caravan 2006.MD Jeep est une marque déposée de Daimler Chrysler Corporation, utilisée sous licence par Daimler Chrysler Canada inc., une filiale à propriété entière de Daimler Chrysler Corporation.Coop publicitaire des concessionnaires Chrysler JeepMD Dodge du Québec FINANCEMENT OFFERT EXCLUSIVEMENT PAR Ne s'applique pas aux offres de location, aux Dodge Viper et Sprinter 2006.Chez votre concessionnaire participant seulement.BÉNÉFICIEZ DU 1% DE RABAIS SUR LA TPS DÈS AUJOURD'HUI! 3407127A "]