La presse, 29 août 1994, C. Auto - Économie

[" CAHIER C Montréal, kindl 29 août 1994 Économie mmmmmmmsKm mmmmmmwmmmmmmmmM Emploi : un automne au ralenti prévu pour Montréal RICHARD DUPAUL éme si les perspectives d'embau-che s'améliorent dans l'ensemble du Canada, le marché de l'emploi dans la région de Montréal demeurera plutôt au ralenti d'ici la fin de 1994, indique une enquête de la firme Manpower de Toronto.Selon un sondage effectué au cours des six dernières semaines, seulement 10 p.cent des entreprises montréalaises interrogées prévoient créer des nouveaux postes cet automne, tandis que 17 p.cent songent à effectuer des compressions.La majorité des employeurs, soit 66 p.cent, ne prévoient aucun changement au niveau de la dotation en personnel et 7 Démographie les principes de la Banque mondiale Afzvncc France-Presse WASHINGTON ¦ I faut contenir d'urgence la croissance de la population mondiale en combinant stratégies démographiques et progrès socio-économique, recommande la Banque mondiale dans un rapport publié aujourd'hui, à une semaine de la conférence sur la population.«Se concentrer sur la réduction de la fertilité n'est pas suffisant», estime Armeane Choksi, vice-président de la banque chargé du développement des ressources humaines.«Il faut combiner le contrôle des naissances avec une meilleure protection maternelle et infantile, l'éducation des filles et une amélioration générale du statut de la femme».La Banque mondiale fera valoir ces principes à la Conférence internationale sur la population, qui réunira 162 pays au Caire du 5 au 13 septembre et à laquelle elle participera en tant qu'observateur.LUNDI 0 C'est à compter d'aujourd'hui que les actionnaires de Lac Minerais recevront par la poste les détails l'offre d'achat de 2,2 milliards d'American Barrick suivant l'entente intervenue la semaine dernière avec la direction.De son côté.Mines Royal Oak n'a pas abandonné la partie alors que sa préside n te, Mme Margaret Witte, a confirmé au cours du week-end qu'elle maintenait son offre inamicale de 2,4 milliards.Les actionnaires de Lac ont jusqu'au 6 septembre pour choisir.MARDI ¦\tAlors que le dollar canadien continue à s'apprécier, les experts sont confiants que le taux d'escompte de la Banque du Canada rependra sa descente cette semaine.Le taux directeur, qui se situe actuellement 5,72 p.cent, a reculé à sept reprises aux cours des neuf dernières semaines.malgré la campagne électorale qui bat sont plein au Québec.Les titres de dettes canadiens sont en forte demande, aux États-Unis comme au Canada, depuis que des grandes firmes de courtage ont flairé l'aubaine.Cela a pour effet de faire grimper le dollar canadien et la Banque du Canada en profite pour assouplir sa politique monétaire.¦\tOuverture officielle de Transfret, l'Exposition internationale de transport de - marchandises et de la logis-tique.L'événement, qui re-' groupe plus de 160 exposants, a lieu à la Place Bona-venture.MER D I M Statistique Canada fait le point sur la reprise économique pour les six premiers mois de 1994.En mai, le produit intérieur brut, ou PIB \u2014 la somme de tous les biens et services produits au pays \u2014 a augmenté de 0,3 p.cent, soit la quatrième housse consécutive mensuelle.Mais ce rythme de croissance a été plus lent que les 0.4 p.cent en avril et 0,7 p.cent en mars.À suivre.p.cent sont incertains quant à leurs besoins futurs.Il s'agit d'une nette diminution des intentions d'embauche par rapport aux récents sondages de Manpower, souligne Mme Pina Randolph, porte-parole de la firme au Québec.11 y a trois mois.18 p.cent des entreprises montréalaises prévoyaient embaucher alors que 11 p.cent d'entre elles envisageaient des réductions de personnel.L'humeur des employeurs montréalais contraste avec celui de leurs confrères dans le reste du pays: 18 p.cent des entreprises canadiennes ont en effet l'intention d'augmenter leur personnel d'octobre à décembre, tandis que 13 p.cent comptent le réduire.Soixante-qua-tre p.cent resteront au niveau actuel et 5 p.cent se disent indécis.Il faut remonter à 1989 pour trouver un trimestre de fin d'année aussi «optimiste» pour ce qui est des perspectives d'embauche, dit Manpower.La firme, qui réalise cette enquête depuis 1962, a interrogé par téléphone 1500 compagnies dans 38 villes à travers le Canada.C'est a nouveau à Vancouver, au centre d'une reprise économique soutenue, que le marché de l'emploi est le plus actif.Pas moins de 36 p.cent des entreprises songent à augmenter leurs effectifs, tandis que seulement 8 p.cent envisagent des réductions.À Toronto, l'embauche a le dessus sur les compressions dans un rapport 20 p.cent contre 9 p.cent.Curieusement, un niveau élevé de compagnies de la ville de Québec veu- lent recruter du personnel, soit 21 p.cent, mais on trouve aussi un pourcentage élevé de répondants qui songent à « couper » ( 26 p.cent ).Si les projections de Manpower se confirment, il s'agirait d'un revirement de la tendance observée dans l'ensemble du Québec depuis le début de 1994.Selon Statistique Canada, 83000 emplois ont été créés dans la province durant les sept premiers mois de l'année, dont 31000 uniquement en juillet, soit environ la moitié de tous les nouveaux emplois au pays.Évidemment, ce ne sont là que des prévisions.Au sujet des perspectives défavorables pour Montréal, Mme Randolph note que la prudence chez les em- Automobile La Protégé propose une silhouette qui l'associe sur le plan visuel aux actuelles Cronos et Millenia.Seul le moteur 1,8 litre peut être commandé avec cette berline.Mazda Protégé et 321 Les fers de lance de la compagnie DENIS DUOUET collaboration spéciale e marché du Québec est particulièrement friand des voitures sous-compactes et compactes.C'est pourquoi l'arrivée des nouvelles Mazda Protégé et 323 revêt une importance capitale pour Mazda au Québec.Ces deux modèles sont les fers de lance de la compagnie dans notre province et leur renouvellement est un événement important pour les concessionnaires.Cette fois, Mazda s'est assuré que la 323 ne soit pas en retrait par rapport à la Protégé sur le plan esthétique, en réalisant un hayon, aux lignes nettement plus sportives et au caractère plus typé.Quant à la Protégé, elle se veut la suite logique de la première version, alors qu'elle conserve la même élégance qu'auparavant tout en adoptant une silhouette qui s'apparente plus aux modèles Cronos et Millenia.Ces modèles seront chez nous dès la fin de mois de septembre.Mais comme nous avons eu l'occasion de conduire ces deux voitures en avant-première, pourquoi ne pas vous faire partager nos premières impressions de conduite?Comme vous allez le constater, le principal handicap de ces voitures n'est pas leur conception technique ou leur comportement routier, mais plutôt des prix passablement élevés.La 323 se rachète La précédente génération de 323 et de Protégé nous présentait deux voitures fort différentes l'une de l'autre sur le plan esthétique.Toutefois, la 323 y perdait au change avec ses formes qui n'étaient pas tellement au goût du jour.Cette fois-ci, la 323 se rachète en nous proposant une silhouette partiellement inspirée de celle de la Precidia, un coupé sport dont l'esthétique fait l'unanimité.La partie arrière des deux voitures est tronquée et fort relevée.Ce type de design a généralement pour effet de réduire la visibilité arrière.Pour contrer cet inconvénient, les stylistes ont opté pour une glace se prolongeant sur le rebord inférieur du hayon.Le capot fortement incliné vers l'avant ainsi que des phares rectangulaires aux dimensions fort généreuses ajoutent à l'originalité visuelle de ce coupé qui a une allure relativement agressive.Les changements sont moins spectaculaires dans le cas de la Protégé.Pourquoi abandonner un design qui plaît?Toutefois, la caisse a été arrondie, raffinée et cette sous-compacte premium a emprunte plusieurs éléments de style aux Cronos et Millenia.Les nouvelles 323 et Protégé font également appel à une nouvelle astuce destinée à obtenir un habitacle plus spacieux.Les stylistes ont relevé de quelques millimètres la position des sièges avant.Ce changement provoque un déplacement vers l'avant et procure une meilleure position de conduite et un champ de vision plus généreux.Les parois laterales des deux voitures sont également plus arrondies afin de permettre de gagner quelques millimètres d'habitacle en largeur et ainsi assurer une meilleure habitabilité.La caisse de ces deux voitures a été renforcée en torsion et en flexion.Étant plus solidement ancrés, les éléments de la suspension sont plus efficaces, tandis que le niveau sonore dans l'habitacle est moins élevé.Les deux modèles partagent le même tableau de bord.Encastrés dans un module de forme ellipsoïdale, les cadrans analogiques avec chiffres blancs sur fond noir sont faciles à ployeurs «est une attitude plutôt courante» en fin d'année.D'après Manpower, les chances de trouver un emploi cet automne seront vraisemblament meilleures dans le secteur de la finance, assurances et immobilier.L'humeur des entreprises s'annonce aussi favorable dans le commerce de gros et de détail, surtout a l'approche de la période des Fêtes.Par contre, il faut s'attendre à des compressions dans les domaines de la fabrication des biens non durables, du transport et des services publics et de l'éducation, dit la firme.Mme Tammy Johns, vice-présidente de Manpower au Canada, considère, néanmoins que «le pire est passé» pour les travailleurs.consulter.Ce module réservé aux instruments manque cependant de profondeur et quelques reflets parasites provoqués par les rayons du soleil se sont parfois manifestés.À l'arrière, le reflet de la tablette dans la glace peut en incommoder certains.Toujours sur le tableau de bord, plusieurs commandes sont actionnées par des boutons surdimensionnés faciles d'utilisation.Il aurait fallu démontrer la même ingéniosité au niveau du porte-gobelets placé derrière le levier de vitesse.Non seulement est-il difficile d'accès, mais il ne peut accepter les contenants un peu volumineux.Au chapitre de l'habitabilité, ces deux Mazda se défendent de façon très honnête.Les places avant de la 323 sont presque semblables à celles de la Protégé et les occupants de tous les gabarits vont s'y sentir à l'aise.Les places arrière de la 323 ne sont pas aussi généreuses que celles de la Protégé, mais elles sont surprenantes pour la catégorie de voiture.L'accès est quelque peu difficile, comme c'est le cas pour tous les coupés.Mais une fois en place, le siège est confortable.Certains n apprecieront toutefois pas d'être assis relativement bas tandis que la ceinture de caisse est élevée.Dans la Protégé, deux adultes peuvent prendre place sur la banquette et y retrouver un confort supérieur à la moyenne de la catégorie.Le dossier offre un bon support, le dégagement pour la tête est acceptable, même pour les personnes de grande taille et l'accès à bord est relativement facile.Ces deux nouvelles Mazda proposent donc une habitabilité égale ou supérieure aux meilleures voitures de cette catégorie.Un nouveau moteur La principale nouveauté sur le plan technique est l'arrivée d'un nouveau moteur.SUITE A LA PAGE C2 Côté pratique I Nombre de places : cinq (quatre) I Volume du coffre: 371 litres (445 litres) Sac gonflable: conducteur et on assistée: ou! 3 ans/80 000 km Fiabilité: nouveau modèle I'rix: $16 500 à S18 500 (estimé) En résumé Cotes: Médiocre / Moyen / Bon / Très bon/Excellent ¦\tMoteur: très bon (1,8 litre) ¦\tFreinage: bon ¦\tTenue de route: très bon ¦\tConfort: bon ¦\tFinition: très bon Qualités Tenue de route neutre Esthétique en progrès Habitacle spacieux Finition impeccable Caisse rigide Défauts Prix corsés Performances modestes (1,5 litre) Levier de vitesse imprécis Accès difficile aux places arrière (323) Vitre arrière vulnérable (323) 100 millions de contrats à Expo Canada MICHARD DUPAUL xpo Canada, la foire commerciale présentée en grande pompe par le gouvernement fédéral à Mexico l'hiver dernier, se révèle un grand succès.La rencontre, qui réunissait 430 exposants canadiens, a déjà suscité des contrats fermes de 10 millions mais tout indique que le décompte final pourrait atteindre les 100 millions de dollars.M.Pierre Biais, un ex-ministre dans le gouvernement Mulroney aujourd'hui recycle dans le droit commercial, a entendu cette estimation de la bouche de l'ambassadeur du Canada, M.David Win-field, lors de sa récente visite au Mexique.«l'ai été étonné par l'ampleur de ce chiffre et je lui ai même demandé de répéter», a déclaré à Lu Presse celui qui fut ministre d'État de l'Agriculture et de la Consommation et des Affaires commerciales.On estime aussi à 35 000 le nombre de visiteurs qui se sont rendus à Expo Canada, «un chiffre énorme», dit avec enthousiasme M.Biais, qui prépare à son tour une nouvelle mission commerciale au Mexique qu'il conduira du 6 au 13 novembre.Selon lui, le succès d'Expo Canada, qui a coûté 2 millions au Trésor public, confirme l'énorme potentiel que représente le marché mexicain pour les entreprises québécoises.«Il y a plusieurs centaines de millions de projets en préparation.Le Mexique a d'énormes besoins dans plusieurs domaines», dit-il.Dans la construction, par exemple, la capitale Mexico ressemble «à un énorme chantier», affirme M.Biais, maintenant associé de la firme Langiois Robert Gaudreau.L'un des plus gros projets en marche est le World 1 rade Center, évalué à 600 millions US.La nouvelle mission commerciale, qui est organisée conjointement avec le Groupe Incursion, de Québec, mettra l'accent sur quatre secteurs, soit les télécommunications, l'agro-alimen taire, la construction et l'environnement.Dans ce dernier domaine, M.Biais a deja déniché un projet qui pourrait intéresser un partenaire québécois dans le secteur du recyclage des déchets.La ville de Mexico élimine quotidiennement environ 800 tonnes de fruits et légumes invendus au marche central.une opération qui coûte environ 25 000 dollars par jour Or un projet a l'etude consisterait a recuperer ces déchets pour en faire de la nourriture animale.Une firme mexicaine se dit prête a investir, alors que l'Unisersite Laval et le CR1Q (Centre de recherche industrielle du Quebec) se disent intéresses a participer.«Mais il manque un partenaire prive québécois», dit M.Biais.La mission commerciale, appelé «AMI.GO», aura pour but de positionner les entrepreneurs québécois face au marche mexicain.Question de partir du bon pied, on a prévu un volet didactique pour les participants qui suivront une session d'etudes a l'Universite de Monterrey sur les règles commerciales au Mexique.Des visites d'usines, des rencontres avec des gens d'affaires et des activités sociales \u2014 « les Mexicains aiment connaître leur monde avant de faire des affaires», souligne I ex-député de Bel-lechasse \u2014 sont aussi prévues.Le coût du séjour: environ 2900 dollars par personne.M.Biais a eu des rencontres avec des responsables de CADIM.la filiale immobilière de la Caisse de dépôt et placement du Quebec.de la délégation du Québec et de l'ambassade du Canada.Tous l'ont assuré de leur coopération et du potentiel du marche mexicain.«Avant de mettre mon nom sur ce projet, je veux m'assurer que les résutats y soient ».'conclut-il. LA PRESSE, MONTRÉAL.LUNDI 29 AOÛT 1994 Concevoir une voiture électrique redire sur le comportement Québec: des coûts d'un milliard routier des deux voitures 0ENIS DUQUET 'collaboration spéciale ¦ La campagne électorale est fertile en promesses de toutes sortes.Malgré des coffres que l'on dit puasiment à sec, on trouve le moyen de promettre de nombreuses subventions.: Une des toutes dernières décisions prises par le gouvernement est de financer la recherche pour la mise au point d'une voiture electrique.Selon les informations publiées, le budget est de 100 millions, soit 25 millions par année pendant quatre ans afin de permettre aux centres de recherches