La presse, 21 février 1994, C. Auto - Économie

[" CAHIER c L» Prusse Montréal, lundi 21 février 1994 Économie Annonces classées I N F I N I T I LAVAL 306, BouL 9t-Mirtin Est 382-8550 L'Ontario reporte les audiences sur la société Asbestos MAURICE JANNARD a saga interminable de la Société As-\u2014 bestos n'est pas prête de connaître son dénouement: la Commission des valeurs mobilières de l'Ontario a remis à plus tard les audiences qui devaient commencer ce matin dans la cause des actionnaires minoritaires qui les opposent au gouvernement du Québec et à la Société nationale de l'amiante (SNA ).M.Pierre Bourque, l'avocat de la SNA, entreprise qui avait pris en charge le pro- ' ducteur de l'amiante quand il fut nationalisé, a déclaré à La Presse que l'enquê- te de l'organisme ontarien est reporté au 24 mai prochain.«Les parties ont convenu d'échanger des documents et nous nous sommes entendus sur une façon de procéder», a dit M.Bourque.En fait, la CVMO a déposé des nouveaux documents reliés à d'anciens dirigeants de General Dynamics et les autorités québécoises veulent les étudier davantage.L'avocat de la SNA estime que le gouvernement du Québec ne tente pas d'ajouter de nouvelles procédures pour retarder l'enquête.«Il n'y a pas de règlement entre les parties, il n'y a pas de retard, c'est un modus operendi entre gens professionnels.» Le co-président du comité des actionnaires minoritaires de la Société Asbestos, M.Carmand Normand, ne voit pas les choses du même angle.«Nous sommes déçus de la prolongation mais nous sommes prêts à attendre encore quelques mois», a dit ce dernier.«Encore une fois, nous avons affaire à des tactiques de la part du gouvernement du Québec pour mettre des délais.» Il a fallu que la CVMO se rende jusqu'en Cour suprême pour obtenir l'autorisation de faire enquête sur l'acquisition de la Société Asbestos par la SNA, de même que le droit de faire comparaître le gouvernement du Québec, ce dernier s'y étant toujours opposé.En 1986, Québec prenait le contrôle de la Société Asbestos en achetant 1,55 million d'actions du producteur d'amiante, soit 54 p.cent des actions en circulation.L'offre d'acquisition ne fut pas étendue aux actionnaires minoritaires et ces derniers ont formé une association, en 1988, pour défendre leurs droits.M.Normand a indiqué qu'il y a entre 500 et 1000 petits actionnaires de l'entreprise.Le titre se transige à 41 $ l'action cette semaine.Pour le gouvernement du Québec, il s'agit d'un enjeu financier très sérieux.Si les tribunaux continuent de lui donner tort, Québec pourrait être obligé théoriquement de verser une somme dépassant 212 millions aux petits porteurs.En septembre dernier, la Cour du Québec a enjoint la Commission des valeurs mobilières du Québec (CVMQ) de tenir des audiences sur l'offre d'achat faite par le gouvernement provincial.Québec a contesté le jugement et la cause sera entendue par la Cour d'appel du Québec.La CVMQ s'est refusée jusqu'à maintenant à faire enquête prétextant que le gouvernement du Québec n'est pas assujetti à sa loi.MAINE UNDI ¦ Statistique Canada rend publique ce matin ses données sur le commerce de détail pour le mois de décembre.MARDI ¦\tStatistique Canada fait connaître ce matin les données du mois de décembre sur le commerce de gros.¦\tLe ministre des Finances, Paul Martin, présente aujourd'hui le tout premier budget du nouveau gouvernement fédéral libéral.Depuis plusieurs semaines le message est limpide: te premier budget sera dur.Ottawa a besoin de recettes supplémentaires et les contribuables déjà surtaxés devront à nouveau puiser dans leurs poches.¦\tLa Banque du Canada fixe son taux d'escompte à 14h.Le taux directeur se situe à 4,06 p.cent, après avoir connu deux augmentations consécutives.MERCREDI ¦\tStatistique Canada dévoile ce matin les statistiques sur l'assurance-chômage pour le mots de décembre._JEUDI_ ¦\tStatistique Canada rend public ce matin les résultats de son enquête mensuelle sur les opérations internationales du Canada en valeurs mobilières pour le mois de décembre.¦\tMe Yves Seguin, délégué aux affaires canadiennes de la Compagnie Générale des Eaux, est le conférencier invité ce midi par le Cercle finan-.ce et placement du Québec.Il oarlera de la dérive de nos gouvernements.VENDREDI ¦\tStatistique Canada dévoile ce matin les donnees des mois d'octobre à décembre relativement aux comptes de voyages internationaux ainsi que l'indice des prix des produits industriels et l'indice des prix des matieres brutes pour le mois de janvier.¦\tC'est aujourd'hui l'ouverture officielle du 15e Salon national de l'habitation et du Salon de l'aménagement extérieur au stade du parc olympique en presence de M.Claude Ryan, ministre des Affaires municipales et responsable de ( habitation.Intel accroît sa part du marché Agence France-Presse SAN IOSF.a firme américaine Intel a accru sa part du marché mondial des microprocesseurs, qui est passé l'an dernier à 74 p.cent contre 69 p.cent en 1992, selon le bureau d'études spécialisé Dataquest.Avec sa série 86, qui équipe la plupart des micro-ordinateurs au standard IBM, Intel a réalisé l'an dernier un chiffre d'affaires de 6,57 milliards de dollars, contre 3,79 milliards en 1992.le deuxième fournisseur mondial est Motorola qui équipe notamment Apple.c 3 P Automobile La Defender 90 est un tout terrain au passé prestigieux.Elle possède assez de charisme les bien nantis à se procurer ce robuste véhicule pour aller jouer aux aventuriers dans la pour inciter pinède.La Laid Rover Defender 90 un jouet rétro pour macho DENIS DUQUET collaboration spéciale u cours des derniers jours, les marques Rover et Land Rover ont été à l'avant plan de l'actualité par suit*» He l'flrniiiçition Hc cette compagnie par BMW.Le geste était inattendu mais futé puisque, pour un peu moins de 1,5 milliard, le constructeur allemand s'est porté acquéreur d'installations très modernes, d'un réseau de distribution européen en plus des marques Rover, Land Rover et Range Rover.Cette transaction a permis à BMW de doubler son éternel rival Mercedes quant à sa position sur le marché européen.Pour l'instant, aucun détail n'a été dévoilé quant à la distribution canadienne des marques Land Rover et Range Rover, présentement distribuées par Land Rover Canada.BMW peut décider d'intégrer ces marques dans son propre réseau de distribution comme GM l'a fait avec Saab, ou adopter la même politique que Ford envers laguar en laissant à la marque toute son autonomie et son réseau de distribution.En attendant ces éclaircissements, Land Rover Canada connaît du succès avec la distribution de ses modèles au Canada.Les ventes n'ont cesse de croître et devraient poursuivre sur cette lancée puisque la Discovery sera bientôt importée au Canada.Cette dernière, la plus moderne des Land Rover, est certainement appelée à connaître un succès appréciable.Au cours des deux dernières années, Land Rover a importé en très petite quantité sur le marché américain des véhicules spécialisés venus étayer les Range Rover.L'an dernier, c'était la Defender 110 qui était importée à 25 exemplaires au Canada et pour une année seulement.Cette fois, c'est au tour de la version cabriolet à empattement plus court, la Defender 90, de faire son entrée sur notre marché.Comme sa grande soeur, il s'agit d'un modèle à diffusion limitée.Même si ce modèle est relativement cher à 35 000 $ et vendu à quelques exemplaires seulement, nous avons cru bon de vous rapporter nos impressions de conduite d'un des véhicules les plus exclusifs à circuler sur les routes du Québec, mais qui est connu et utilisé partout sur la planète.Origines anciennes Si la Defender 90 est offerte au Canada pour la première fois en 94, n'allez pas croire qu'il s'agit d'un nouveau modèle.En fait, sous une forme ou une autre, cette Land Rover date du début des années cinquante, et les quelques modifications qu'elle a subies depuis ce temps ont surtout été d'ordre mécanique.D'ailleurs, un de mes amis admet avoir appris à conduire sur une vieille Land Rover 1956 qui était presque similaire à notre modèle d'essai.En toute justice toutefois, il faut préciser que la série «Ninety» a été dévoilée en 1983, et qu'il s'agissait à l'époque d'une version retouchée du modèle précédent.D'ailleurs, comme la vocation de ce véhicule est posent tellement pratique, on s'est contenté de placer une caisse sur un châssis, un point c'est tout.L'ouverture pour la grille de calandre, les portières, les feux arrière sont placés dans des orifices effectués dans la caisse.En fait, le caractère le plus séduisant de cette utilitaire aux yeux des puristes est constitué par les rangées de rivets utilisés pour fixer les plaques en aluminium sur la structure de la carrosserie.Le tout est fixé sur un châssis de type échelle.Une autre caractéristique de cette Britannique tout terrain, c'est qu'elle n'est livrée qu'avec un arceau de sécurité et une petite bâche destinée à protéger l'habitacle des intempéries.Pour adapter cette Land Rover à notre climat, il faudra nécessairement l'équiper d'un toit souple en toile, disponible en option.D'ailleurs, le modèle de base vendu pour 35 000 $ doit être équipé d'environ 5000 à 6000 $ d'options pour l'adapter à nos conditions d'utilisation.SUITE A LA PAGE C2 Côfé pratique I Nombre de places : 2 I Volume du coffre: 1600 litres (56 pi1) I Sac gonflable: non I Direction assistée: oui I Garantie: 3 ans/70 000 km I Fiabilité: moyenne I Prix: 35 000$ (prix sans toit souple et sans accessoires) En résumé Cotes: Médiocre / Moyen / Bon / Très bon/Excellent ¦\tMoteur: bon ¦\tFreinage: bon ¦\tTenue de route: moyen ¦\tConfort: médiocre ¦\tFinition: médiocre/ moyen Qualités Personnalité assurée Moteur bien adapté Aucun terrain ne lui résiste Chauffage adéquat Caisse en aluminium Défauts Fiabilité très moyenne Faible distribution Prix élevé Habitacle très dépouillé Sous-virage prononcé Financement à l'innovation LISA BINSSE ¦ I n'est pas facile de se lancer en affaires, surtout si l'on est jeune et sans le sou.Les jeunes entrepreneurs qui ont un produit prometteur peuvent maintenant obtenir une garantie de prêt personnel de 10 000 $ maximum pour aller de l'avant.La Société d'Investissement jeunesse (SIJ), qui, depuis 1986, aide les jeunes à démarrer en affaires, a décidé d'ajouter un autre volet à son Programme d'appui financier à la relève d'affaires, celui de l'innovation.M.André Bisson, président du conseil d'administration du SI|, a expliqué qu'il est important d'encourager les jeunes à regarder du côté des innovations technologiques, d'où le nouveau volet.«Ce volet correspond à un besoin réel, a noté M.Bisson, président du conseil de Burson-Mars-teller pour le Québec.On se devait d'élargir et d'assouplir nos critères.On se veut accueillant.» Dans le cadre du volet «innovateur», la SIJ facilite le financement des sommes d'argent que les jeunes entrepreneurs doivent souvent débourser avant même de pouvoir commercialiser leur produit ou service à incidence technologique.La SII a en quelque sorte décidé d'assumer, avec l'entrepreneur, un risque technologique avant de prendre le risque commercial.Si le projet se concrétise, l'entrepreneur pourra bénéficier d'un appui financier accru.Il n'aura qu'à présenter à la SIJ un plan d'affaires pour être éligible à un autre volet du programme de relève.Le programme mis de l'avant par la SI| comprend trois autres volets: le démarrage, l'acquisition ou l'investissement dans le Câpiîûï-âCtiOi'iS uuuc entreprise.La SI), dans le cadre des volets «fondateur, acquéreur et associé», offre aux entrepreneurs âgés de 18 à 35 ans une garantie de prêt personnel pouvant atteindre 50000$ dans le cas d'un entrepreneur, ou 150000$, si l'entreprise compte plus de deux personnes éligibles.Depuis sa création, la SIJ a participé au financement de 87 entreprises à l'échelle du Québec et à la création de quelque 800 emplois.Plus de 150 entrepreneurs ont reçu des garanties de prêt atteignant 3,3 millions de dollars.Cette aide a généré des investissements de 23,5 millions.Le taux de réussite est supérieur à 70 p.cent.Sur les 60 entreprises qui ont réussi, une dizaine ont tout remboursé et «volent maintenant de leurs propres ailes».Un prêt garanti par la société est remboursable sur cinq ans.Il est consenti à un taux avantageux, soit le taux préférentiel offert par la plupart des institutions financières.La Sl| a été mise sur pied par des personnalités du monde des affaires et du gouvernement du Québec.La société est dirigé par un conseil d'administration qui regroupe des gens d'affaires bien connus.Graduellement, M.Bisson espère voir les jeunes siéger au conseil.Elle gère un fonds d'assistance financière destinés uniquement aux jeunes entrepreneurs.Ce fonds est constitué de contributions de plus d'une centaine de sociétés et corporations.VOUS PRESENTE LA LIGNE INFO-AFFAIRESMC Bell PARTICIPEZ Pour réussir dans le monde des affaires, il est essentiel de se tenir au fait des nouvelles tendances et des nouveaux développements.C'est pourquoi Bell, en collaboration avec La Presse, a instaure la ligne Info-Affaires Bell, le nouveau service télématique destiné spécialement aux gens d'affaires qui désirent tout savoir sur les activités et les événements d'importance dans leur domaine.Facile à utiliser, la ligne Info-Affaires Bell présente des rubriques hebdomadaires qui vous permettent d'entrer au coeur du monde des affaires.1 -A Comment participer : Composez le numéro de la ligne Info-Affaires Bell et choisissez l'option de participation au concours qui vous dévoilera tous les détails.Vous devez cependant avoir en main AU CONCOURS EN PREMIER\" U Ê B E C- Rester à l'écoute des activités et des rencontres d'affaires, c'est une question de réussite! 4 forfaits pour 2 \u2022«personne* ?le numéro du service de réservation VIA RAIL qui figure sur cette annonce.Appelez vite ! Un forfait ueek end est attribué chaque semaine, du 31 janvier au 25 fésTier 1994 ! Valoir jt 1800 363-0220 ur approxinu drfcOOlitukun.Pour réservation 871-1331 rrvr ,972 rv* Si-Jean Ouetxc (OC) 1 800 363-4040 Tout obii-nir 1m rrjcWmrim iomp4m Ju ion»mm.rtp+dirr «otrr drmjndr.m iixtujnl urx mvrhppr prtadrn mt n kutfiumnum ^ilrjmhx j ( oouwn .Wrrk atd rn Prmucrr \u2022.4*S.(,nnàe Aller eu.Qutbn (*IK .'|V + - 1 2 3 4 5 À surveiller cette semaine Produits et services de Bell Causeries et conférences d'affaires Perfectionnement en gestion Finance et comptabilité 6 7 g 9 Marketing, ventes et service à la clientèle Production, qualité, environnement et technologie Ressources humaines et formation Informatique C 2 LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 La création d'emplois au Québec ne viendra pas des PME ffttfOtfRICK TRES dç la Presse Canadienne ¦ La création d'emplois au Québec comme ailleurs au pays ne viendra pas des PME \u2022 en 1994, selon un récent sondage réalisé par la Fédération canadienne de l'entreprise indépendante ( FCE1 ).Ces résultats sont préoccupants pour l'ensemble de l'économie au Canada puisque plusieurs études ont démontré par le passé que la PME créait 85 p.cent des nouveaux emplois au pays.\"Selon la consultation effectuée en décembre par la FCEI auprès de 12979 PME au Canada (dont 1622 au Québec), l'éffectif moyen des petites et moyennes entreprises dans chacune des provinces canadiennes demeurera presque inchangé en 1994.Au Québec, les PME devraient en moyenne détenir un effectif de 15,85 employés à la fin de l'année en cours, comparativement à 15,51 un an auparavant.En Ontario, l'effectif moyen des PME devrait passer de 13,55 (1993) à 13,58 (1994), soit une très légère augmentation.\u2022 L'emploi dans les PME devrait augmenter dans des proportions aussi minces partout ailleurs au pays, sauf dans les provinces maritimes (à l'exception du Nouveau-Brunswick) et en Alberta, où on anticipe de faibles baisses.Donnée significative, les trois provinces où les dirigeants des PME prévoient créer le plus d'emplois cette année, soit le Québec, le Nouveau-Brunswick et la Colombie-Britannique, on ne parle en moyenne que d'un quart d'emploi de plus par entreprise.«Le message global au Québec est donc que les occasions d'emplois se feront rares puisque les entrepreneurs semblent préconiser le statu quo au niveau de l'emploi en 1994.Les tendances observées (.) se vérifient dans tous les secteurs», note la FCEI.Obstacles Le sondage réalisé par la FCEI permet par ailleurs d'identifier les principaux obstacles à la création d'emplois.Bien sûr, la faiblesse du carnet de commandes est le facteur le plus souvent souligné par les répondants au sondage de la I CEI, soit par 83,8 p.cent des dirigeants sondés au Québec (84,8 p.cent pour l'ensemble du Canada).La seconde cause la plus souvent mentionnée par les dirigeants des PME comme frein à l'embauche est constituée des différentes taxes imposées sur la masse salariale des travailleurs.À cet égard, la FCEI fait ressortir dans son document une liste de ces taxes pour illustrer l'explosion des coûts ayant affecté les employeurs à ce chapitre depuis dix ans.En ce qui a trait a l'assura nce-chôma-ge, par exemple, la facture s'est accrue de 33,5 p.cent depuis 1984.Le taux de cotisation est passé pour chaque tranche de 100$ de masse salariale, de 3,22$ à 4,30 $.La situation est encore plus alarmante ; en ce qui touche les cotisations à la CSST au Québec.Dans le domaine entre autres .du commerce de gros de fruits, de légumes et de poissons, les coûts pour l'employeur ont grimpé de 76,6 p.cent au .cours des dix dernières années, le taux dé \u2022 cotisation ayant passé de 3,08 $ à 5,44 $.Dans le secteur de la réparation de car- : rosseries de voitures, l'accroissement at* teint 133,7 p.cent (2,49 $ à 5,82 $), dans celui du meuble en bois, 81,5 p.cent ( 3,08 $ à 5,59 $).\tP Les deux autres facteurs les plus souvent notés par les dirigeants sondés au Québec comme ayant un effet sur l'emploi dans leur entreprise sont l'évolution générale des politiques et impôts des gouvernements et la lutte à leur déficit respectif.r i Automobile Un jouet rétro.SUITE DE LA PAGE C 1 À moins, bien entendu, que vous ne soyez du genre à rouler toute l'année en plein air.Si tel est le cas, vous serez heureux d'apprendre que l'habitacle est à l'épreuve des intempéries et que même les haut-parleurs sont à l'épreuve de l'eau.'Bref, comme plusieurs autres véhicules utilitaires, les changements esthétiques sont rarissimes el cette Land Rover a conservé la même silhouette «macho» mise eh vedette lors de nombreux films d'aventure tournés au cours des années 60 et 70.9 \u2022 ; Habitacle dépouillé ; Il n'est pas surprenant de cons-tater.que l'habitacle est très austè-rè.Après tout, le toit n'est disponible qu'en option! Mais il ne faut pas jeter la pierre à la Defen-dpr pour autant, car la plupart des autres véhicules de cette catégorie offrent le même dépouillement.I Le tableau de bord en métal est agréàienté de modules en plastique abritant les instruments ainsi qiLie les commandes de ventilation.Cette présentation modulai-ré est très peu esthétique mais ejest certainement le dernier souci de tout acheteur de «90».Cependant, la finition pourrait être df meilleure qualité, surtout celle du module des instruments, qui est vissé tout de travers sur la planche de bord.Malgré cette finition rurale, les sièges baquets sont confortables ej offrent un bon support lombaire.Entre les deux sièges baquets avant, une console passablement large permet d'accueillir la radio et de jouer le rôle de coffre à gants.Cette console est verrouillable, une nécessité car les parois en toi- le de la capote et les nombreuses fermetures éclairs qui la balafrent constituent une invitation aux cambrioleurs.Malheureusement, la radio est placée très en recul et il faut se livrer à quelques contorsions pour changer de poste ou insérer une cassette.Cette finition quasi militaire, les plaques de plastique moulées servant de garnitures de portière ainsi que l'absence de sièges arrière en équipement standard, tout cela contribue à rehausser le caractère macho de cette utilitaire.Une chose est certaine, on n'achète par une Defender 90 pour se dorloter.Malgré tout, la compagnie propose plusieurs accessoires en option susceptibles de relever le niveau de confort de ce véhicule.On note entre autres des sièges arrière, un système de climatisation et des moquettes de luxe.Naturellement, des options tout terrain comprenant un treuil, des protecteurs de phares, des déflecteurs de buissons et bien d'autres du même acabit permettent de rendre la Defender plus intéressante, mais également plus chère.Un vénérable V8 Bien souvent, ces utilitaires tout terrain sont équipées d'un quatre cylindres anémique dont les performances sont assez peu intéressantes.La Discovery fait exception à la règle en nous offrant un moteur V8 3,9 litres développant 182 chevaux relié à une boite manuelle à cinq rapports.Pas question d'automatique sur ce véhicule.Après tout, il n'est pas destiné aux «moumou-nes», mais aux «durs parmi les durs».C'est aussi un véhicule à traction intégrale permanente doté d'une boite de transfert à deux rapports et d'un différentiel à blocage manuel.Soulignons au passage que ce moteur V8 a des origines nord-américaines puisqu'il a été développé et fabriqué par General Motors, qui l'a utilisé jusqu'à la fin des années cinquante.Par la suite, British Leyland a racheté l'outillage et les plans de ce mo- teur, qui est encore dans le coup près de 30 années plus tard.La suspension est fidèle à ce que Land Rover a toujours offert, c'est-à-dire des essieux rigides amortis par des ressorts hélicoïdaux très longs permettant une excellente traction même sur les terrains les plus accidentés.À l'avant, cet essieu rigide comprend également un bras Pan-hard et une barre antiroulis.À l'arrière, des bras tirés et une barre antiroulis viennent prêter main forte aux ressorts à action progressive.Et il convient de préciser que ces éléments sont très robustes et capables d'en prendre.Rien ne l'arrête Conduire une Defender 90 est une expérience vraiment à part.Tout d'abord, dès qu'on stationnait le véhicule, plusieurs personnes venaient s'informer de ses caractéristiques et s'étonnaient de voir une Land Rover rouler au Québec.Une fois, dans un poste d'essence, tous les pompistes sont venus admirer ce tout terrain aux formes passablement militaires.D'ailleurs, il est utilisés par les forces armées de plusieurs pays et par les groupes d'intervention des Nations unies.Et sa silhouette carrément militaire semblait intimider les autres automobilistes, car la plupart nous cédaient le passage et personne n'a tenté un manoeuvre impolie tout au long de l'essai.Voilà de quoi intéresser les «machos» de nos routes.Mais ce tout terrain n'a pas été conçu pour intimider les autres automobilistes.C'est certainement un véhicule capable de passer pratiquement n'importe où.Nous n'avons pas la prétention d'être un as de la conduite hors route et en terrain accidenté, mais les quelques tentatives effectuées en conduite hors sentier nous ont rapidement convaincu que la réputation de la Defender 90 à ce chapitre était loin d'être surfaite.Nous avons franchi de profondes ornières, grimpé des raidillons intimidants et négocié un pavé de bouc profonde sans coup férir.Fiche technique Fi Marque: Land Rover Modèle: Defender 90 Carrosserie Style: utilitaire 4x4 cabriolet Empattement: 236 cm Longueur: 407,2 cm Largeur: 179 cm Hauteur: 203,7 cm Poids: 1 618 kg Groupe propulseur\tTraction intégrale Moteur \u2022 v \u2022\u2022 ; 7 ' * y \u2022.-\tType: V8 Cylindrée: 3,9 litres Puissance: 182 ch à 4 750 tr/min Alimentation: injection multipoint Transmission\tType: manuelle Nombre de rapports: 5 Rapport du pont: 3,54 Suspension\tAvant: essieu rigide Arriére: essieu rigide Freins\tAvant: disques Arriére: disques Direction\tType: vis et galet Divers\tPneus: P265/75R16 Capacité de carburant: 59 litres Performances Vitesse maximale Consommation moyenne\tAccélération: 0-100 km/h: 10,9 s Reprises: 60-100 km/h: 14,8 s 80-120 km/h: 19,7 s 155 km/h 16,5 litres/100 km Sur la route, la «90» se défend assez bien.Son moteur V8 assure de bonnes accélérations et il est capable de se débrouiller sans trop de difficulté sur l'autoroute.Toutefois, compte tenu de ses caractéristiques générales, de sa traction intégrale et de sa vocation première, la vitesse de pointe du véhicule n'est que de 155 knvh.De plus, comme sur toutes les utilitaires, la direction affiche un flou au centre, mais on s'y habitue.Quant à la tenue de route, elle est bonne pour un tout terrain mais il ne faut pas trop ten- ter sa chance dans les virages, car on note un sous virage très marqué.La conduite de cette Land Rover nécessite une certaine poigne car le levier de vitesse est assez ferme et on sent que les engrenages ont été usinés pour la durabi-lité et la robustesse plutôt que pour la douceur.Ajoutez à cela une position de conduite haute, une suspension relativement ferme et un habitacle dépouillé et on se prend à rêver de partir à l'aventure dans la jungle au volant de cette Defender 90.Le principal désagrément dç ce véhicule est son toit souple, dont les parois battent au vent et produisent un niveau sonore très élevé dans Thabitacle.En outre, malgré ses dimensions très généreuses, le dégagement pour les jambes est limité.\u2022 De plus, nous nous sommes souvent cogné le genou contre la partie métallique de la portière et un bleu assez prononcé témoigne de la rigidité du métal.Malgré tout, nous avons aimé conduire ce 4x4, qui ne fait aucun compromis côté confort et présentation, pour se concentrer sur sa vocation spécialisée.Et il faut bien avouer que la Defender 90 est un tout terrain polyvalent et performant.Jouet ou outil?Dans la plupart des pays du monde, la Defender 90 est un outil de travail qui a fait ses preuves depuis des décennies.En Afrique, en Asie, dans les jungles de l'Amérique du Sud, dans les déserts d'Arabie, ce véhicule est très répandu.Par contre, au Canada et au Québec, on peut s'interroger sur la pertinence de ce tout terrain sur notre marché.Son prix de près de 40000$, sa présentation dépouillée, sa finition bâclée et un réseau de concessionnaires assez limité sont des éléments à prendre en considération.De plus, il est possible de trouver des modèles capables d'effectuer pratiquement le même travail pour moins cher.Cela dit, nous sommes persuadés que Land Rover a eu raison d'importer ce véhicule en quantité limitée.Ses caractéristiques générales, ses performances et son cachet particulier sont autant d'arguments capables de convaincre les bien nantis de se payer un tout terrain très cher mais efficace.La Defender 90 n'est pas un véhiculé pour la masse, mais il se trouvera certainement assez de personnes possédant les ressources financières et la capacité d'apprécier ce véhicule à sa juste valeur pour que la compagnie atteigne les modestes objectifs de vente anticipés.r UN DE SES MEILLEURS ATTRAITS C'EST QUELQUE CHOSE QU'ELLE N'A PAS.POUR UN TEMPS LIMITÉ, VOTRE CONCESSIONNAIRE BMW PAIE JUSQU'À 2 000 $ DE TPS À L'ACHAT D'UNE NOUVELLE BMW 3181 *.Jusqu'au 31 mars, la très accessible BMW 318i est plus intéressante que jamais, parce qu'il y a quelque * chose qu'elle n'a pas : la TPS.Par conséquent, quand vous considérez en plus son incomparable ingénierie, son puissant moteur de 138 cv et sa révolutionnaire suspension-Z, des caractéris- ; 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CETTE OFFRE SE l TERMINE LE 31 MARS 1994.J I\t3 I\tPour recevoir ta brochure Essai routier BMW.une publication qui I\texplique en détail les diverses phases d'un véritable essai routier\t| I\tet qui permet d'effectuer do véritables comparaisons, composez\t| I\tle 1 800 667-6679.ou télécopiez ce bon au 1 905 666-3672 ou\tj I\tencore, postez-le à BMW Canada.920 Champlain Court.Whitby.\t\u2022 t I I I -I I Ontario L1N6K9.I I Dm DMoig CDMiie Nom I Adresse Ville.I l I Tél.(Résidence) I I Province Code Postal (Bureau)_ >¦- » ô \u2014 J il J i 1 LE PLAISIR DE CONDUIRE.\u2022 Chez les concessionnaires participants seulement.\u2022\u2022 PDSF du modèle de base 318*.Cette offro est valide sur les coupés et berlines 318i seulement Taxe provinciale, transport, préparation, assurance et immatriculation en sus.Les concessionnaires peuvent vendre moins cher.Le modèle illustré comporte les options suivantes : roues en alliage, ensemble-options 1.\\ J LA PRESSE.MONTRÉAL.LUNDI 21 FÉVRIER 1994 C 3 VSKËgÊKÊÊÊÊÊÊfMWÊf !» WW' Profit rapide pour un administrateur de SNC-Lavalin MICHEL GIRARD ierre G.Robitaille.haut dirigeant chez SNC-Lavalin, réalise un profit rapide de 360 000$ en liquidant un bloc de 50 000 actions.Par ailleurs, Michel Perron, administrateur à la Banque Nationale, réduit considérablement sa position en se départissant de 260 000 actions.\u2022\tGroupe SNC-Lavalin: Pierre G.Robitaille, de la haute direction, a liquidé, le 3 décembre dernier, le bloc de 50 000 actions subalternes de catégorie A qu'il avait acquises lors de la même journée grâce à une levée d'options.Les options ont été levées à un prix de 12,00$ dans le cas d'un bloc de 40 000 et de 13,50$ en ce qui concerne un autre bloc de 10 000.Il a revendu les 50 000 actions à un cours de 19,50$.M.Robitaille a ainsi encaissé, dans la même journée, un profit de 360 000$.\u2022 Autostock Inc.: Gaylord Urwin Hazelwood a acheté, en novembre dernier, 1000 actions ordinaires.Prix d'achat: 4,00$ pièce.*\t\u2022 Banque Nationale du Canada: Michel Perron a liquidé quelque 260 000 actions ordinaires, soit 10 284 par une vente directe et un bloc de 250 000 par le biais de la société So-miper ( 1992) Inc.La plupart des actions ont été cédées au cours de 10,63$.\u2022\tBanque Royale du Canada: Georges R.Bernard a acquis en vertu du plan d'achat de la banque 1000 actions ordinaires, au prix de 26,38$.).R.(acques Fauvel a lui aussi acheté 1000 actions, mais au prix de 26,88$.\u2022\tBanque Toronto-Dominion : Donald Norman Tyrrell a vendu 1000 actions au cours de 21,13$.\u2022\tGroupe Investors: Peter Mi-chael Pitfield a vendu 600 actions, dont 100 à 37,50$ et 500 à un prix de 43,13$.\u2022\tBCE: William Brian Hewat s'est départi de 8279 actions, au prix de 46,13$.Il avait acquis ces actions par le biais d'une levée d'options à un prix moyen de 38,50$.Profit encaissé : un peu plus de 60 000$.\u2022\tBrascan Limited: Roberto P.C.De Andrade a vendu à la fin du mois de novembre 25 550 actions ordinaires de catégorie A.Prix moyen des ventes: 15,00$ l'action.Anne Arone s'est départie pour sa part de 9200 actions, au cours moyen de 14,00$.lacky Delmar a cédé 33 000 actions de la même catégorie au cours moyen de 15,00$.Enfin, Edward C.Kress s'est départi de quelquen 36 000 actions, au prix moyen de 14,75$ pièce.\u2022\tChauvco Resources: Stephen H.White a aliéné 4000 actions ordinaires, au prix de 18,00$ l'action.\u2022\tCo-Steel: Omers Board Roytor a réduit son bloc contrôle de 200 000 actions subalternes.La transaction de vente a eu lieu à la fin du mois de novembre.Prix de vente: 25,93$ l'action.\u2022\tCompagnie Nationale des produits de la mer: la société Scotia In-vestments Limited a fait l'acquisition d'un peu plus de 9000 actions ordinaires.Prix d'achat: 1,25$ l'action.\u2022\tDundee-Palliser Resources Limited: Alexander Douglas Macken-zie a acheté 42 000 actions ordinaires, au prix moyen de 17 cents.Les transactions d'achat ont été effectuées en novembre.\u2022\tElan Energy: George Claude Baxter a acheté 1700 actions, dont 200 en juillet à un cours de 17$, 1000 à la fin de novembre à un prix de 10,37$ et 500 au début de décembre au cours de 9,50$.\u2022\tEntreprises Armbro: Michael William Manley a liquidé au cours du mois d'octobre prède 200 000 actions.La liquidation a été effectuée à des prix variant de 18 à 35 cents.\u2022\tExcel Energy: Daniel Patrick O'Neil a cédé 19 100 actions ordinaires, dont 14 000 à 5,50$ et le reste à 6,00$.\u2022\tUnigesco: Gérard Forest, pour le compte de Céline Forest, a vendu au début du mois de décembre 2000 actions subalternes de catégorie B.Prix de vente: 1,15$.N.O.L.R.: Cette chronique rapporte les transactions effectuées par /es actionnaires détenant uoe position privilégiée dans les compagnies inscrites en bourse, dont les administrateurs, les hauts dirigeants et les actionnaires détenant une position de contrôle.Les transactions des initiés rapportées dans cette chronique proviennent du Bulletin de la Commission des valeurs mobilières du Quebec.Invei 0«« i$iwt 4» h (nftrmi» ha§»tiêtt fm> LES SERVICES INVESTORS LIMITÉE Monique Puech Monsieur Daniel Gagné, directeur régional du bureau de Laval de Les Services Investors Limitée, est heureux d'annoncer la nomination de madame Monique Puech à titre de directrice de division.Madame Puech est entrée au service d'Investors en 1989 à titre de représentante.Les clients de madame Puech apprécient particulièrement son service personnalisé, sa compétence et son dévouement, ainsi que les ressources techniques d'une entreprise qui a tait figure de pionnier dans le secteur de la planification financière.Les Services Investors Limitée est une société du Groupe Investors inc., la compagnie canadienne la plus importante dans le domaine des fonds communs de placement, puisqu'elle gère un actif de plus de 21 milliards de dollars et 1 000 000 de comptes au nom de ses clients.Elle offre une gamme complète de produits d'épar- pnp Pt Ho nlaromon» ¦ \u2022 \\ \u2022 \u2022 \u2022 ¦¦ \u2022\t\u2022 \u2022\u2022\t\u2022 \u2022 \u2022 w \u2022 \u2022 % particuliers et aux sociétés partout au Canada.Les Services Investors Limitée 3100, boul.Le Carrefour, bureau 663 Laval (Québec) H7T 2K7 Téléphone : (514) 973-2333 Télécopieur : (514) 973-9933 Famic commercialisera à l'étranger des guides d'apprentissage québécois JACQUES BENOIT ¦ La société Famic, de Saint-Laurent, commercialisera à l'étranger les guides d'apprentissage en formation professionnelle et technique du Centre d'élaboration des moyens d'enseignement du Québec (Cé-meq), ont fait savoir les deux intéressés.Fondé en 1991 avec l'appui du ministère de l'Éducation et à but non lucratif, le Cémeq est le seul organisme québécois habilité à concevoir de tels outils pour les commissions scolaires.«On a pour l'instant un carnet de commandes d'à peu près 600 guides des commissions scolaires», expliquait à La Presse son directeur général, M.Marcel Ellyson.Depuis sa fondation, l'organisme Alliance ABL-PBN ¦ ABL Canada a conclu une alliance de marketing stratégique avec Pacific Broadband Networks ( PBN ), de Melbourne, en Australie.L'entente de distribution donne à PBN accès à tous les produits actuels et futurs d'ABL et place la société au centre du vaste marché du Bassin Pacifique.«Le Bassin du Pacifique est un marché clé pour ABL, a déclaré M.Walter Steel, président de la société de Montréal.Grâce à cette alliance, les deux entreprises se dotent des produits et des compétences qu'il faut pour prendre en charge des mégaprojets.«La technologie numérique rapproche à une vitesse inouie les sec-icurs des médias, des télécommunications et de l'informatique.Nous vivons actuellement à l'ère de la convergence des communications.» La société conçoit, fabrique et commercialise une vaste gamme de produits destinés à l'industrie des télécommunications, lesquels facilitent la prestation de services multimédias.1994 pour B«tt 24 mois, «compte de 15 000$, transport et préparation Inclus.25 000 km gratuite pour un an, r du kilomètre excédentaire.Ire mensualité et dépôt de Qerentle exigés, toutes taxes applicables en sus.V I N F I N I T I LAVAL 305, boul.St-Martin Est Laval \u2014 382-8550 L20561M il fait froid cet hiver.On est bien chez Canbec.No de stock 13372 54 Oi 1993 automatiiwH, beige c*Semire métal!iâ£/ intéryJmcuir parafilriin, mcflWr V8 32\tNo de stock 13053 535! 1993 automatique, gris argent métallisé, Intérieur cuir, différentiel antiglissement.\tNo de stock 14031 Cabriolet 325i 1994, gris arctique métallisé, intérieur cuir rouge classique, toit souple à commande électrique.III w %v w VM soupapes.\t\t Voilà quelques-uns des modèles BMW neufs ou conduits par nos cadres qui sont présentement offerts chez Canbec.Pour obtenir la liste complète, passez à notre salle d'exposition ou appelez l'un de nos représentants.Le plaisir de conduire une BMW est encore plus abordable.m CANBEC 2056260*215 Canbec 4090 OUEST, JEAN TALON 731-7871 Uf^n^anx&ztomttv en a mis au point «bO-b5», et s'attend à devoir en produire plusieurs milliers d'autres en raison de la multiplicité des programmes-de formation professionnelle (168 en tout), lesquels nécessitent en moyenne 25 guides.Ainsi, le secteur de la mécanique automobile comprendra par exemple un guide sur les freins, un autre sur les pneus, etc., la clientèle à laquelle ils s'adressent étant celle du secondaire, qui se tourne vers renseignement professionnel après la 5e année.11 s'agit, précise M.Ellyson, de documents écrits, permettant aux élèves de faire l'acquisition des notions techniques voulues, le matériel visant à l'autoapprentissage.«L'élève peut faire avec les guides des exercices pratiques, et il a des moyens d'autoévaluation.» Autre nouveauté: les guides sont conçus pour chaque métier.Exemple, on enseignera à un apprenti-sou-deur non pas tout ce qu'on peut savoir sur les pneus d'auto, mais ce qu'il est utile qu'un soudeur en sache pour bien exercer son métier.« À court terme, le Cémeq va s'attaquer à tous les guides qui traitent de questions techniques, fait observer pour sa part le président de Famic, M.Marc Latry.Les technologies sont universelles: avec un système de freinage hydraulique, on parle des mêmes problématiques partout.» Spécialisée dans les produits didactiques (servant à l'enseignement, donc) et les logiciels pour la programmation, le contrôle et la simulation de procédés et des systèmes industriels, Famic, qui emploie une centaine de personnes, fait déjà 65 p.cent de son chiffre d'affaires ( 10 millions) à l'étranger et est donc bien placée, selon son président, pour commercialiser les guides du Cémeq.Valable pour dix ans, l'entente prévoit, au surplus, que Famic enrichira et informatisera les parties des guides d'apprentissage qui pourront l'être, et contribuera dans une proportion d'au moins 40 p.cent au financement des travaux de conception des guides.On fait l'essai à l'heure actuelle d'un certain nombre de ces guides au niveau collégial, et certains sont également utilisés déjà \u2014 notamment dans les stations-services \u2014 en dehors du milieu scolaire.Beaucoup de pays sont déjà intéressés, note le directeur général de la division éducation de Samic, M.Nelson Nadeau, dont le Mexique et la Belgique, des rencontres avec d'éventuels clients portugais et espagnols devant se tenir sous peu.TOUT PRIX Michel Viens UNE PLACE AU SOLEIL Ah! le froid, la neige, les tempêtes à n'en plus finir!.N'avez-vous jamais rêvé de tout laisser tomber et d'aller travailler dans le sud?D'acheter un commerce là-bas?N'importe lequel pourvu qu'il vous permette enfin de gagner votre vie au chaud, au soleil, près de la mer?.C'est exactement le rêve qu'ont décidé de réaliser trois jeunes Montréalais.Au Mexique! Pas si simple.mais faisable.LES PORTES TOURNANTES De nos jours, personne n'est totalement à l'abri d'une mise à pied.À TOUT PRIX a rencontré des cadres intermédiaires qui ont ainsi perdu leur emploi et qui s'en sont tirés en devenant consultants.pour leur ancien patron.Regrettent-ils leur ancien statut?Pas sûr.L'UTILE ET L'AGRÉABLE Le saviez-vous?Le jeu « in » s'appelle Networking.Un plaisir assuré! Et une bonne façon de se faire la main quand on travaille en communications.Comme dans la vraie vie! On tisse un bon réseau des connaissances.et on avance ses pions.UNE VOIE DE L'AUTOROUTE Les ordinateurs sont en train de révolutionner le commerce.Grâce à un système appelé EDI (Échange de Documents Informatisés), plusieurs grandes entreprises commandent et facturent aujourd'hui directement, sans échanger une seule feuille de papier.Un système plein d'avantages, qui fonctionne tellement bien qu'il pourrait bien éliminer du commerce, et le papier.et ceux qui s'en servent toujours.LIQUIDATION D'INVENTAIRES Vous courez les ventes de garage et les marchés aux puces?Il y a mieux: chaque année, les agences et les ministères fédéraux écoulent pour une trentaine de millions de dollars de produits excédentaires: du matériel usagé, surtout, mais aussi quelques articles neufs.Michel Viens s'est fait chasseur d'aubaines: il a visité l'un des neufs centres canadiens où s'entassent ces merveilles achetées avec nos taxes.A-t-il trouvé des hélicoptères?.CE SOIR À 21 H SRC # Télévision Placements MICHEL GIRARD I K 4 On gagne avec un REER jgfk valent besoin d'investir une partie de JHft mes économies dans un REER?Il me semble qu'il y a moyen de mieux faire travailler ses épar-gnes que de les geler dans un REER.» Combien de fois ai-je entendu ce genre de réflexion?Ce n'est pas une bonne façon de poser le problème existentiel du REER! La vraie question, c'est: «Ai-je les moyens de me passser d'un REER?» Réponse: non! Le REER est un véhicule «fiscal» cjui nous permet d'accumuler des économies à l'abri de l'impôt.Vous pouvez y inclure à peu près n'importe quel type de placement, allant des sempiternels certificats de placement garanti (CPG) aux actions, tout en passant par des hypothèques, des obligations et des parts de fonds mutuels de tout acabit.Pour jouir d'un rendement équivalent à un portefeuille géré dans le cadre d'un REER, il fau-; drait, durant la période d'accumulation de votre capital, que vous réussissiez à obtenir avec votre portefeuille extérieur un rendement annuel supérieur d'environ 35 p.cent à celui de votre REER.Et là seulement, vous pourriez prétendre que le REER ne vous avantage pas.» » tir ¦ l \u2022 I ' ' »¦' î i PI Des explications?Il va sans dire que le chiffre de 35 p.cent n'est pas absolu.Beaucoup de facteurs peuvent réduire ou augmenter cet avantage, tels la durée de vie de notre REER, le rendement obtenu sur nos placements, notre taux marginal d'impôt, l'échelonnement des retraits une fois rendu à la retraite, etc.Mais il y a cependant une chose certaine: sauf exception, vous ne pouvez que sortir gagnant en investissant idéalement au maximum dans votre REER.\t: Toutes vos contributions au REER sont déductibles d'impôt.Or, si vous êtes assujetti à un taux ; marginal d'impôt de 40 ou 50 p.cent, voilà l'économie d'impôt que vous obtiendrez sur le montant brut .que vous investirez dans votre REER.(Le taux marginal est le taux d'imposition qu'Ottawa et Québec vous chargent sur vos dernières tranches de revenu .imposable).\t.Il est vrai que vos retraits du REER seront imposables.Mais comme la grande majorité des gens vont gagner à la retraite un revenu inférieur à celui' -gagné pendant leurs années de travail, c'est donc* dire que le taux d'imposition éventuellement appliqué sur les retraits sera inférieur à celui d'aujourd'hui.» * Mettons cela au pire: supposons que vos retraits soient imposés au même taux et que finalement, vous remboursiez aux gouvernements les économies d'impôt réalisées.Serait-il encore avantageux d'investir dans son REER?Oui, parce que les revenus des placements effectués dans le cadre d'un REER s'accumulent à l'abri de l'impôt.Il est vrai que ces revenus vont eux aussi deve-' nir imposables lors des retraits.Cependant, le REER¦'\u2022¦*» nous donne comme énorme avantage fiscal et finan-' cier de pouvoir profiter de l'effet composé du rendement sur le rendement (ou, si vous preférez, des intérêts sur les intérêts et tout cela à l'abri du fisc).Un exemple de rendement composé! Supposons que vous avez un capital de 10 000 $, qui vous rapporte 10 p.cent.Après un an, ce capital vous aura rapporté 1000$ de revenu.S'il est à l'extérieur du REER, il vous restera après impôt (à 50 p.cent) une .somme de 500 $.Vous réinvestissez le capital et les intérêts: 10 500$.Après la deuxième année: votre revenu brut de placement atteint 1050$.Une fois imposé, vous vous retrouvez avec 525 $.Après deux ans: vous avez accumulé un revenu de placement net de 1025$.Maintenant, reprenons l'exercice mais dans le rflHrP H'iin PFPD Anràcitn on la A«n!#nl /io 1Q0Q0£ '.sur.J _ I ! !*.LL\".|«< WW w.l Mil, IV VW^IMII WV IV vw «*» rapporte 1000 $ de revenu.le réinvestis 11 000 $, le capital plus le revenu de placement.À la fin de la deuxième année, je me retrouve avec un revenu de placement de 1100 $.Cumul des revenus après deux ans: 2100$.Vous décidez de sortir ces revenus de placement de votre REER.11 vous restera net dans les poches, après le 50 p.cent d'impôt, un montant de 1050$.À comparer à 1025$ pour le même placement à l'extérieur du REER.Vous allez me dire: mais c'est seulement 25 $ sur un capital de 10 000$?Attention, on vient de faire l'exercice pour seulement deux ans.Plus on injectera du capital dans notre REER, plus la capitalisation du rendement prendra des proportions importantes.Et plus on investira longtemps dans notre REER, plus on en sortira gagnant, fiscalement parlant.L'avantage REER?Prenons l'hypothèse où on investirait annuellement le même capital dans un placement REER et à l'extérieur du REER et ce pour la même durée, le même rendement, le même taux d'imposition.Après cinq ans, selon une étude (basée sur un rendement de 8 p.cent et un taux marginal d'impôt de 50 p.cent) rapportée dans Les Affaires,\\e REER rapportera un revenu de placement net supérieur de 56 p.cent à celui obtenu à l'extérieur du REER.Après 10 ans, le rendement net procuré par le REER dépasse de 63,5 p.cent celui du placement ordinaire.Plus la période contribution au REER sera longue, plus le REER sera avantageux.À preuve, après 15 ans on parle d'un rendement net supérieur de 73 p.cent ; de 84 p.cent après 20 ans; de 97 p.cent après 25 ans, d'un peu plus de 130 p.cent après 35 ans.Est-ce assez convaincant?|e n'ai parlé jusqu'à maintenant que de l'avantage net de l'accumulation des revenus de placement.Si j'ajoute à cela l'alléchante déduction d'impôt que vous obtiendrez en investissant dans votre REER, je ne vois pas comment vous pouvez vous poser encore des questions sur la pertinence, financièrement parlant, d'investir dans votre REER.Pour être «équitable» envers le REER, il faut attribuer une valeur ajoutée aux économies d'impôt.Si on réinvestissait ces économies dans un placement, cela nous rapporterait un autre revenu additionnel.Non.Il n'y a rien à faire: avec le REER, vous ne pouvez qu'en sortir gagnant.Maintenant, si vous voulez vous prémunir contre une réduction possible du plafond du REER, em-pressez-vous de contribuer au maximum à votre REER de 1993 et ce, en utilisant tous vos droits de cotisation non encore utilisés si c'est le cas.Et contribuez également à votre REER de 1994. s rioNN.-\\iRi i )i i'oriil i ni 11 ni rRus r royal peut vous offrir i hsconsf.ii s d un professionnel Ri NSI KINFV.VOl'S l RI F SFRVICLDEtiESno IV.\\( | IIS PFRSONN'Fli du t rust Royal I ON1U I .S M U 1 I lu M)l mi \\ I LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 Toyota Avalon : la imposante Toyota enfin dévoilée ¦ Depuis des mois déjà, la rumeur faisait état d'une Toyota aux dimensions plus généreuses appelée à devenir la voiture la plus imposante et la plus luxueuse à être offerte par ce manufacturier.Dorénavant, il ne s'agit plus de rumeurs puisque la Avalon a été dévoilée en première canadienne la semaine dernière au Salon de l'auto de Toronto après avoir été lancée en première bruits éoliens.Pour ce faire, on fait appel à des gouttières encore plus aérodynamiques.La participation des ingénieurs nord-américains Cette voiture a été dessinée exclusivement pour le marché nord-américain et les ingénieurs des Centres techniques Toyota situés à Ann Arbor au Michigan, à Tor-rance en Californie et à Whit-mann en Arizona ont joué un rôle de premier plan dans le développement de cette voiture.La conception de l'habitacle a été réalisée presque entièrement aux États-Unis ainsi que de nombreux éléments de la carrosserie.Chez Toyota, on a sérieusement pris en considération l'input des ingé- nieurs nord-américains concernant les goûts particuliers des automobilistes de notre continent.Cette nouvelle venue ne sera disponible qu'à l'automne prochain en tant que modèle 1995.La Avalon sera assemblée à l'usine Toyota de Georgetown au Kentucky qui a remporté de nombreux prix pour la qualité des véhicules qui y sont fabriqués.Comme la Avalon est uniquement destinée à l'Amérique, cette usine était un choix logique.Toyota va également utiliser plusieurs pièces et accessoires de fabrication nord-américaine dans l'assemblage de cette nouvelle venue dont la silhouette n'est pas sans rappeler celle de la Lexus GS300.le moteur V6 3,0 litres est le même que celui de la Camry mais il développe 192 chevaux.Toutefois, pour tirer un meilleur parti de T empattement plus long, la suspension a été modifiée et le rapport de démultiplication de la direction rendu plus rapide.De plus, les ingénieurs ont porté une attention toute spéciale au silence de roulement, à la douceur de la suspension et l'élimination des Quel ski en ce moment! Les conditions sont particulièrement exceptionnelles.Et quelle offre épatante du Loews Le Concorde! Venez profiter en famille des meilleures conditions d'après-ski, d'ambiance et de plaisir en plein cœur de Québec.f \\ (h la chambre par nuit, comprenant: \\J II JJ) ¦ 2 petits-déjeuners buffet Il ^ ¦ La fondue au fromage au bar Vy L/ Sur-le-Cap ¦ 2 descentes sur les glissades de la Terrasse Dufferin ¦ 2 pour 1 sur le billet de journée à la station Stoneham.Du 21 février au 4 mars, du 18 au 20 mars et du 31 mars au 4 avril 1994 PLAN FAMILIAL Aucuns frais d'hébergement pour les enfants de 17 ans ou moins partageant la chambre d'un adulte.Les repas sont gratuits pour les enfants de 6 ans et moins.Réduction de 50 °/o sur les repas pour les 7 à 12 ans.Réservations: 1 800 463-5256 L automne prochain, la nouvelle Toyota Avalon sera disponible sur notre marché.La plus grosse et la plus luxueuse des Toyota, cette berline est animée par un moteur V6 de 192 chevaux et sera assemblée à Georgetown au Kentucky.LE CONSEIL DE LA SEMAINE La permutation des pneus peut vous permettre de sauver gros Une Delage 1927 vendue 1,2 million lors d une vente aux enchères Agence France-Presse C'est tout un exploit de réussir à amasser plus de 100 000 $ en fonds REER et en placements.Votre défi consiste maintenant à gérer votre portefeuille efficacement- Étant donné la complexité du contexte financier d'aujourd'hui -taux d'intérêt peu élevés, lois fiscales en perpétuel changement, la vaste gamme de modes de placement et d'occasions de placements à l'échelle internationale - la gestion de votre argent demande beaucoup de temps et de compétence.PARIS ¦ Une Delage 1500 à compresseur de 1927, vedette d'une vente de voitures anciennes, s'est vendue aux enchères 7 millions de francs ( 1,2 million de dollars) samedi à Paris, soit le double de son estimation.\ti\u2014\u2014 Elle faisait partie des 41 voitures anciennes de la collectiOÛ'de Serge Pozzoli, mise aux enchères par ses héritiers au cours d'une vente qui s'est déroulée samedi soir devant 3000 personnes.Le montant global de cette vente s'élèverait à 20 millions de francs ( 3,4 millions de dollars).La Delage a été acquise par un client étranger anonyme.Service de gestion d'actifs personnels du Trust Royal Au Trust Royal, nous sommes conscients des efforts, de l'énergie et des inquiétudes que suppose la gestion d'un portefeuille.Nous vous offrons donc un service destiné à vous aider à gérer vos investissements Un professionnel chevronné en placements travaillera de concert avec vous à planifier un programme de placement et à le mettre à exécution.Nous recommandons un portefeuille comportant une vaste gamme de fonds communs de placement sans commission du Trust Roval couvrant chaque catégorie d'actif.Nous prêtons une attention toute personnelle à vos inquiétudes Un programme de suivi vous tiendra au courant de l'évolution de votre portefeuille.Vous recevrez régulièrement des relevés et des analyses de portefeuille présentés de façon claire, simple et concise.La gestion de portefeuille vous procure un net avantage BrafflBfi gestionnaire de portefeuille du Trust Royal peut vous NMMH\tdonner les conseils éclairés dont vous avez besoin pour protéger [mH^H\tet faire croître l'épargne de vota1 famille.Nos frais de gestion |S|S9H\treposent sur la taille de votre portefeuille et représentent un pour BHH\tcent par année.Les frais habituels de gestion des fonds communs \u2014\u2014\u2014\u2014\tde placement s'appliquent également à chaque fonds.VENEZ NOUS RENCONTRER Il est peut-être temps de discuter de vos objectifs financiers.Le Service de gestion d'actifs personnels du Trust Royal est maintenant offert sur rendez-vous à l'une des succursales partout au Canada.Composez le 1 800 668-1990 ou passez à votre succursale locale du Trust Royal.Diversification de votre portefeuille en fonction de vos objectifs Un gestionnaire de portefeuille du Trust Royal vous rencontrera pour connaître de façon précise vos objectifs, vos préoccupations et votre situation financière.Nous travaillerons en étroite collaboration avec vous à fixer vos objectifs financiers et à établir une stratégie de placement Cameco AVIS DE DIVIDENDE Le conseil d'administration de Corporation Cameco, lors (Turfe assemblée tenue le 7 février 1994, a déclaré un dividende trimestriel de 0,125 S par action relativement aux actions ordinaires en circulation de la société, payable le 15 avril 1994.aux actionnaires inscrits à la fermeture des bureaux le 31 mars 1994 TRUST ROYAL UN MEMBRE DU GROUPE DE LA BANQUE ROYALI Saskatoon (Saskatchewan) Le 19 février 1994 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 es FINANCEMENT JUSQU'A CHEVROLET \u2022 GEO \u2022 OLDSMOBILE 12011, SHERBROOKE EST 640' 1050 48 MOIS PREMIER VERSEMENT EN AOÛT 700, boul.Labelle, BIj (aut.des Laurentides, sortie 25) MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRI \u2022 MAZDA CENTRE-VI CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE ses Chevrolet roule en Finlande six cylindres à transmission manuelle», précise-t-il.Un véhicule plutôt banal.Par la suite, il a possédé des modèles plus intéressants comme une Chevrolet 1959, une hard-top à deux portières.Elle roule maintenant en Finlande.«Un homme d'affaires finlandais qui était venu ici pour acheter de la machinerie a fait savoir qu'il cherchait une grosse américaine des belles années.Quelqu'un lui a parlé de moi et il m'a appelé.Nous en sommes rapidement venus à une entente», confie-t-il.Il est particulièrement fier de savoir qu'une de ses voitures circule en Europe.Chevrolet peut difficilement trouver un meilleur ambassadeur.«Les Chevrolet mont toujours donné un bon rendement.Elles avaient beaucoup de qualités.Par contre, le moteur à six cylindres avait la réputation de claquer.Ça valait la peine de l'entendre claquer.Ce n'était cependant pas grave.C'était pluf tôt un problème de résonnance à cause du couvercle des soupapes.Le passage aux soupapes hydrauliques a réglé le claquement», de raconter monsieur Brien.Il parcourait quelques mille milles par belle saison avec sa Chevrolet 1956.D'ailleurs, il la trouvait plus agréable à conduire que sa Buick 1955.Maintenant à la retraite, il peut consacrer plus de temps à ses voitures.L'été, lorsqu'il fait beau, il les nettoie et les expose sur son terrain, à Beloeil.Souvent les gens arrêtent et viennent les admirer.Et il lui arrive même d'offrir des randonnées aux plus passionnés.¦ Léo Brien a travaillé pendant 25 ans dans les explosifs, à la CIL, après avoir été cultivateur, mais il a toujours eu un penchant pour la mécanique.et les Chevrolet.Des Chevrolet, il en possédait pas moins de quatre, l'été dernier, plus une Buick 1955.Depuis, il a vendu cette Buick et la Chevrolet 1956 dont il est question aujourd'hui.Il lui reste encore une Chevrolet Impala 1968 et deux Chevrolet 1932.Sa Chevrolet 1956 était une deux portières hard-top BelAir.Il l'avait achetée il y a cinq ans d'un commerçant de Del-son.«Elle était en état moyen.|e l'ai tout dégarnie.Elle était brun et beige et je l'ai fait repeindre à mon goût, en rouge et blanc.J'ai également fait refaire les chromes.De plus, il a fallu changer le moteur, qui était craqué, de même que la transmission», d'expliquer monsieur Brien.Parlant de couleur, c'était sa troisième toilette car à sa sortie d'usine, elle était vert et noir.Cette Chevrolet est une voiture toute simple avec son moteur à six cylindres de 235 pouces cubes (3916 cc), d'une puissance de 140 chevaux.La transmission est automatique, la fameuse Po-werglide.C'était une voiture familiale très populaire parce que fiable tout en ayant une allure agréable.La première voiture de monsieur Brien, qui avoue avoir toujours été un Cette Chevrolet est rouge et blanc après avoir été brun et belge et noir et vert grand admirateur de la marque, était\tter une neuve mais à cause d'une grève une Chevrolet de l'année 1950.Il préci-\tchez General Motors, il a porté son se qu'elle était d'occasion.C'était le dé-\tchoix sur une Meteor.but d une longue série.\tMonsieur Brien a commencé à s'inté- En 1956, il aurait bien aimé en ache-\tresser aux voitures anciennes vers 1978.«l'y pensais depuis longtemps mais je ne savais pas trop comment procéder», rappelle-t-il.Sa première cible?Une Chevrolet, évidemment.«C'était une 1957 quatre portes sedan.C'était une Castrol lance la Syntec : un lubrifiant synthétique SAE 5W-50 nible dans un emballage moulant jumelé de 6 contenants.Ces contenants possèdent une étiquette moulée d'un concept fort innovateur.D'ailleurs, cet emballage a mérité un prix pour sa conception.¦ Malgré leur prix relativement élevé, la protection supplémentaire offerte par les huiles synthétiques a permis à ce produit d'effectuer une percée significative sur notre marché.Il est donc logique pour Castrol de s'intéresser à ce marché en lançant une nouvelle huile synthétique, la Syntec FSX, disponible dans les grades 5W-50 et 10W 30.L'huile Castrol Syntec permet à cette compagnie de s'impliquer de façon agressive dans un marché qui devrait éventuellement connaître une intéressante croissance au cours des prochains mois.Présentement, 30 p.cent du marché des lubrifiants en Europe est occupé par les lubrifiants synthétiques et on croit, chez Castrol, que le marché canadien devrait emboîter le pas.Et pour effectuer une percée significative, Castrol nous propose l'huile Syntec, un lubrifiant à moteur synthétique comprenant un ester chimique qui permet à l'huile d'adhérer aux pièces du moteur afin d'assurer une protection accrue.Selon Castrol, cette nouvelle huile possède une résistance accrue à l'oxydation et au cisaillement, et une faible volatilité.Ce qui se traduit par une consommation moindre d'huile, des températures de fonctionnement moins élevées et, potentiellement, une puissance accrue du moteur.Cette nouvelle huile est la première en Amérique du Nord à offrir un indice de viscosité 5W-50, ce qui signifie qu'elle offre une protection accrue par temps chaud et une faible viscosité lorsque le mercure atteint des records de froid.Et Castrol insiste pour souligner que cette huile respecte et surpasse toutes les exigences des manufacturiers, en plus de satisfaire aux normes européennes, japonaises et américaines les plus élevées.Cette huile peut également être utilisée avec de l'huile conventionnelle et il n'y a aucune réserve quant la possibilité de l'utiliser pour rectifier le niveau du carter, même si ce dernier est rempli d'huile à base de pétrole.L'huile Syntec FSX est également disponible dans le grade 10W-30, la viscosité la plus populaire au Canada puisque 67 p.cent des automobilistes l'utilisent.Ce nouveau produit est dispo- En plus d'avoir Introduit au cours des récents mois la nouvelle Integra berline, Acura offre sans frais a ses propriétaires de voitures neuves le service d'assistance routière d'urgence Acura Plus.Cette protection est gratuite et d'une durée de trois ans.Acura Plus: un nouveau programme d'assistance routière d'urgence en 94 transport personnel d'urgence.En plus, comme le font en général les autres programmes du genre, les bénéficiaires peuvent compter sur une indemnisation en cas d'interruption de voyage, des itinéraires personnalisés, ainsi que les locations de voiture.Ce service, oui permet aux propriétaires d'Acura neuves de rouler en confiance pendant trois ans, est offert sans débours additionnel.Enfin, un numéro téléphonique sans frais, disponible partout au Canada et aux Etats-Unis, permet de rejoindre des préposés bilingues de service 24 heures psr jour.En plus de proposer ce nouveau service, la division Acura a récemment complété la transformation de sa gamme Integra avec l'arrivée de la nouvelle berline.Celle-ci utilise plus ou moins la même silhouette uue le coupé et ses formes lui contèrent une allu- re sportive qui est loin d'être usurpée puisque le moteur de 1,8 litre à double arbre à cames en tête développe 142 chevaux.Par contre, la berline n'offre pas le moteur 1,8 litres VTEC développant 170 chevaux.Ce dernier est exclusif à la version coupé qui a été lancée en septembre dernier.Quant à la berline, elle est sur le marché depuis le mois d'octobre dernier et son entrée en scène a été des plus discrètes.Enfin, la Integra coupé GS-R et son moteur de 170 chevaux a reçu In 111 ro r\\ r% s* ^4/\\«*2200$\t(^mO)Q)î \u2022\t6,6 L/km/millage au km\tvotre prix e 2 coussins gonflables_16 985* ^ mazoa\tman» ry\\nniELP X ,ncJuant rat)a,s Mazda T.T.P.en sus.\tje me sens bien.\\5333, rue St-Jacques Ouest, Montréal \u2014^ 484-7777^) Je désire un reçu d'impôt Non ?Poster à: REFUGE DES JEUNES DE MONTRÉAL 3767, rue Berri, Montréal H2L 4G7 Tel.: 849-4221 A\tN° d'enregistrement: 0830-562-01 VIGOR ®ACURA Transport et taxes en sus.Blanche seulement.\u2022\tBoîte automatique\t\u2022\tRoues aluminium \u2022\tIntérieur cuir\t\u2022\tClimatiseur \u2022\tToit ouvrant\t\u2022\tGroupe verrouillage électrique\télectrique \u2022\tFreins ABS\t\u2022\tDeux coussins \u2022\tMiroirs chauffants\tgonflables 1, D.D.O.\u2014 & 696-7777 Auto, camion à vendre?Avec les Autobaines de La Presse, vous êtes en voiture! PRIX + SERVICE Placez une annonce de 2 lignes pendant 7 jours consécutifs pour seulement ¦ mm g soit 1.98 $ par jour (6,95 $ par ligne additionnelle.Taxes en sus) Les annonces classées 285-7111 Interurbains sans frais 1 800 361-5013 Vu les conditions particulières de cette offre, aucun changement ne peut être apporté au texte ongmal en cours de publication.On peut, en tout temps et dès la première parution, se prévaloir du privilège d'annulation Mais une telle annulation n'altère en nen la facturation qui s'établira obligatoirement sur 7 jours de publication.TOYOTA TERCEL par mois Bonne route! 2335, Guénette St-Laurent, Qué H4R 2E9 ^ _ ?a?,\tBa»1 48 mois, comptant 1 000 $ ou BRIFL\téchange équivalent Valeur résiduelle: mm^m\t3 620 S.Transport et préparation en sus.ch.Côte-de-Liesse \u2014 748-7777 * LA PRESSE, MONTREAL.LUNDI 21 FÉVRIER 1994 C 7 v ti: 'i' André Arbour de Arbour Automobiles se déclare très heureux de commanditer le champion pilote Xavier Mou-raux qui est présentement en tête du championnat des courses sur glace du Québec au volant d'une magnifique Golf portant, naturellement, les couleurs de Arbour Auto.Le pilote de Laval est heureux de pouvoir profiter d'un tel support et il est emballé par les performances de la Golf qu'il pilote avec maîtrise.Il faut également ajouter que Mouraux n'est pas le dernier venu car le pilote de Laval a déjà été champion du Québec à trois reprises dans cette discipline.\u2022\t\u2022 0 Raymond Leduc de Ovale Lincoln Mercury fait partie de ces concessionnaires qui croient fermement à la valeur de la publicité imprimée.Il a toujours utilisé ce moyen pour transmettre ses messages à ses clients et les résultats ont toujours été intéressants.Après tout, il connaît du succès dans une période très difficile et où plusieurs de ses collègues naviguent dans des eaux agitées.Il faut également souligner que Raymond est un administrateur hors pair et que ses talents de gestionnaire le servent très bien par les temps qui courent.*\t» \u2022 Denis Bissonnette,\tvice-presi-dent aux ventes de Novus du Québec, est un homme qui est emballé par la qualité du produit qu'il représente et il en parle avec éloquence.Et il a les arguments faciles car cette compagnie est la seule à offrir un atelier mobile de réparation de pare-brise.Ajoutez à cela une garantie sans faille quant à la qualité du travail et vous comprenez pourquoi Denis est capable de convaincre avec autant d'éloquence.\u2022 \u2022 \u2022 André Mouraux accomplit un travail remarquable en tant que gérant de service chez Suzuki Pointe-aux-Trembles.André possède une vaste expérience dans le service de voitures importées et ses clients comme ses patrons sont plus que satisfaits de ses services.D'ailleurs, cet établissement ne cesse de prendre de l'importance et la qualité de son département de service y est certainement pour quelque chose.Pour sa part, André est très heureux de se retrouver à nouveau dans l'atmosphère passionnante d'un département de service.\u2022 \u2022 \u2022 (ean Brunet de Hyundai de Si^i est un représentant des ventes qui connaît beaucoup de succès dans son travail et ses ventes le placent souvent en tète des palmarès.Malgré ces succès, il est heureux de l'arrivée imminente de la nouvelle Sonata.|ean est certain que PUBLICITÉ cette voiture a tout pour réussir tant sur le plan esthétique que !.Et technique.et quand on connaît les prix légendaires de Hyundai de Sigi, on comprend pourquoi lean est impatient.D'autant plus que la qualité de cette voiture parle par elle-même.\u2022 * \u2022 Jacques Saint-Germain de Chi-coine Automobiles a de quoi être d'excellente humeur.En effet, la Mercedes Classe C a été nommée la voiture par excellence au Canada et en Amérique tandis que la Volvo 850 turbo a raflé plusieurs honneurs récemment.Il est rare d'avoir le privilège de représenter deux marques aussi prestigieuses et aussi titrées en même temps.Mais Jacques ne compte pas uniquement sur la qualité des voitures qu'il représente pour gagner la confiance du client.Il l'a prouvé en devenant le concessionnaire Volvo par excellence au Canada.Il a raison d'être de bonne humeur.Claude Gendron, le directeur des ventes chez Château Automobiles est fort impression 6 par la nouvelle Mercury M**.-que récemment dévoilée grand public.Cette voitu y a tout pour réussir sur notre ^r-ché et Claude attend son «^\"rivée avec impatience.Elle \\&ra fort bien positionnée entr?la Escort et la Sable et cette nouvelle venue risque de venir déranger le marché lors de son entrée en scène.Mais il n'y a pas que la Mystique puisque les ventes chez ce concessionnaire sont très encourageantes pour la période.Et même s'il prétend que ce sont les voitures et leur qualité relevée qui facilitent sa tâche, il faut souligner que le travail de Claude y est pour quelque chose.» \u2022 \u2022 Roxanne Longpré et Diane Bé-lair, respectivement vice-président exécutif et directeur executif du Salon de l'auto de Montréal peuvent dormir sur leurs deux oreilles en ce qui concerne la prétendue supériorité du Salon de l'auto de Toronto.Cet événement clame bien haut qu'il est le plus important au Canada mais n'a jamais pu arriver a la cheville de Montréal sur tous les points.Nous en avons une autre preuve cette année alors que la présente édition du Salon de Toronto n'a rien de bien impressionnant.Le duo dynamique qui préside aux destinees du Salon de Montréal pourrait en montrer pas mal aux gens de Toronto.\u2022 * \u2022 Guy Lahaie accomplit de l'excellent travail en tant que préposé au marketing de la division Saturn dans le cadre des principaux salons de l'auto canadiens.Mais ces fonctions n'ont pas empêché Guy de se préparer une nouvelle voiture pour la prochaine saison de Rallye.Il inscrira une Swift aux épreuves du championnat canadien de la discipline.Ce qui est encore plus intéressant, c'est que Guy a pour copilote nul autre que Gervais Rioux, ancien champion canadien de vélo sur route et grand passionné de l'automobile.D'ailleurs, Gervais est propriétaire de la Cycles Gervais Rioux, un des commanditaires de la voiture.La Gabelle Auto leur assure le support technique.Bonne chance cette saison ! Toutes nos félicitations a Yves Landry, le président de Chrysler du Canada qui a mené la compagnie à la meilleure année de son histoire en enregistrant des profits records de 418,8 millions de dollars.11 faut reconnaître l'importance du rôle qu'a joué le dynamique président dans la remontée de Chrysler au Canada.Il est vrai que Chrysler propose une gamme de produits plus intéressants qu'avant, mais Yves a su poser les gestes qui s'imposaient au bon moment et a fait prendre conscience à ses concessionnaires de l'importance des enjeux.\u2022 \u2022 \u2022 Michel Salotti, le directeur général des ventes de Fortier Automobile a eu la surprise de sa vie l'autre jour en apercevant une voiture d'une marque concurrente parmi les modèles Ford annoncés dans la publicité maison apparaissant dans un grand quotidien de la métropole.Que les clients se rassurent, la maison Fortier n'a pas l'intention de deserter Ford.Surtout que les ventes ne cessent de prendre de l'ampleur au fil des jours et des semaines.Cet établissement a déjà battu plusieurs records nationaux de vente par le passé, mais il ne serait pas surprenant que la présente année soit très, très intéressante pour Michel et son équipe.Pressions pour que la Californie assouplisse sa règle de voitures «zéro pollution» en 1998 DENIS DUOUET collaboration spéciale ¦ Lors de nombreuses conférence de presse tenues dans le cadre du dernier Salon de l'auto de Chicago, les porte-parole de différentes compagnies ont fait allusion au fait que plusieurs constructeurs d'automobiles allaient effectuer des pression plus importantes auprès du gouvernement californien pour assouplir les normes concernant 1998.Si la loi californienne en vigueur présentement n'est pas révisée, les manufacturiers d'automobiles devront mettre en vente un nombre de véhicules de type «pollution zéro» correspondant à deux p.cent du volume de leurs ventes dans cet État.Lorsque la loi a été adoptée, toutes les compagnies se sont affairées à développer des véhicules capables de satisfaire à cette exigence.Après tout, le marché automobile californien est le plus important des États-Unis et personne ne peut s'en priver.Toutefois, il semble que les recherches n'aient pas progressé aussi rapidement que prévu.La compagnie Ford, par exemple, a investi pas moins de 100 millions au cours des quatre dernières années dans la recherche pour développer un véhicule électrique et on ne se cache pas pour avouer que les résultats ne sont pas assez prometteurs pour produire des véhicules en grande série.D'ailleurs, Alex Trottman, président du conseil d'adminis- (mf IAn >M »«MUUII UW I WIU UWWIUI un.« MUU9 pouvons produire des véhicules électriques pour respecter les normes, mais le coût de ce programme en vaut-il la peine?De plus, tous les automobilistes seront pénalisés pour l'adoption d'une solution qui n'est pas encore à point».Et il ne s'agit pas d'un cas d'exception, car presque toutes les compagnies ont souligné que les recherches en la matière ont réussi à démontrer qu'un véhicule entièrement mu par l'énergie électrique n'est pas une solution économique ou pratique pour l'instant.Chez les japonais par exemple, Mitsubishi a récemment dévoile un véhicule futuriste mais mu par un système de propulsion hybride.Ce qui signifie que des pressions de plus en plus fortes vont être exercées par les manufacturiers auprès des autorités californiennes pour amender cette loi et faire reporter à plus tard l'imposition d'un minimum de voitures électriques devant être fabriquées.Selon plusieurs porte-parole de l'industrie automobile, siia loi n'est pas révisée, les voitures devront être alimentées par des batteries acide-plomb en raison de leur prix relativement abordable.Toutefois, leurs performances et leur rayon d'action risquent de décevoir bien des gens.Quant aux batteries plus sophistiquées et plus performantes, leur prix est très prohibitif.Dans certains cas, le coût d'une batterie de haute technologie peut dépassé-les 50 000 dollars! ^Plusieurs manufacturiers recommandent la mise au point de voitures hybrides, de carburant alternatif et de moteurs à combustion interne moins polluants.I)e plus, un programme imposant des inspections plus fréquentes et plus sévères des voitures ainsi que l'envoi des «minounes» à la ferraille pourraient réduire la pollution sans que l'on doive produire des automobiles électriques vendues à un coût prohibitif.les verts ne sont ! pas d'accord /Ces pressions de la part de l'industrie ne sont pas bien vues des écologistes et des partisans de la voiture électrique.Pour ceux-ci, la voiture électrique est la seule solution au problème de la pollution atmosphérique dans les villes et les manufacturiers d'automobiles doivent livrer la marchandise et se conformer à la loi.Ils sont également méfiants envers les compagnies automobiles, qui se sont toujours fait tirer l'oreille pour se conformer aux législations.Après tout, l'industrie a toujours soutenu qu'il lui était impossible de respecter les présentes normes antipollution mais a toujours réussi à satisfaire ces exigences et même à les surpasser.Et la même situation est survenue lors des débats sur les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et les normes corporatives de consommation.Ces gens se disent que l'industrie a toujours livré la marchandise, mais chaque fois après un concert de plaintes et d'actions évasives.Ces précédents incitent donc législateurs et environne-mentalistes à persister dans leur croisade pour des véhicules électriques.Chez les compagnies, on soutient que la mise en marché en 1998 de véhicules électriques qui ne seraient pas à point pourrait avoir des répercussions à long terme et même dresser le public contre ce mode de propulsion.Le débat est ouvert et risque d'être ponctué de discussions houleuses.Pendant ce temps, les ingénieurs mettent les bouchées doubles pour développer une batterie économique et efficace.Sans quoi, le prix des voitures vendues en Californie risque d'augmenter sensiblement en 1998, car les manufacturiers n'auront d'autre alternative que de répartir sur l'ensemble de tous les modèles vendus dans cet État les coûts nettement plus élevés des voitures électriques devant être fabriquées selon la loi.Ce prototype Mitsubishi ESR est une voiture on ne peut plus futur riste à plus d'un point de vue.Toutefois, les ingénieurs ont préféré adopter un système de propulsion hybride plutôt que d'employer uniquement des batteries.insécure?Non.FICHE TECHNIQU Farce que vous vouiez une sous-compacte équipée d'un coussin de sécurité, de freins à disque à l'avant, de poutrelles de sécurité dans les portes et d'une suspension indépendante aux quatre roues ! Quelle voiture, à part la Eagle Summit, offre TOUTES les caractéristiques suivantes sansfrais supplémentaires ?\u2022- - ;.-¦ EAGLE SUMMIT 2 portes t 9494 incluant \u2022\tremise de 1250* \u2022\trabais du concessionnaire incluant \u2022\tremise de 500 * \u2022\trabais du concessionnaire DEUX EXCELLENTES VOITURES Une division de Chrysler Conoda SUMMIT 2 portes La sous-compacte super économique qui offre plus d'espace à la tête et aux jambes que la Honda Civic! \u2022\tCoussin de sécurité \u2022\tBoîte manuelle à 5 rapports \u2022\tSuspension indépendante aux 4 roues \u2022\tMoteur : 1,5 L à injection \u2022\tFreins à disque assistés à l'avant \u2022\tPoutrelles de sécurité dans les portes \u2022\tRétroviseurs télécommandés EAGLE SUMMIT FAMILIALE Une mini-fourgonnette 5 passagers spacieuse et polyvalente, dans la grande tradition des fourgonnettes de Chrysler! \u2022\tPorte coulissante \u2022\tCoussin de sécurité \u2022\tSuspension indépendante aux 4 roues \u2022\tBoîte manuelle à 5 rapports \u2022\tFreins à disque assistés à l'avant \u2022\tMoteurs: 1,8 L, 113 HP (base); 2,4 L, 16 soupapes, ; 136 HP (option)\tij \u2022\tEssuie-glace à balayage : : intermittent t POSF pour Eagie Summit 2 portes avec groupe d'opoorc 21 A; Summit Familiale avec groupe d'options 21B.Ltt prix comprennent la remise La remise comprend la TPS Un taux de crédit peut être offert à la place de la remisf Cette offre annule, remplace et ne peut être combinée avec \" aucune autre offre Les prix excluent les frais d'immatnah 1 latKjn.de transport et de taxes Les offres s'apoiiquent aifr véhiculés en stock chez le concessionnaire et pour usage personnel Offres en vigueur a partir du 24 janvier iusqu a ce que Cnrysier Canada Ltée y mette fin Le concessionnaire peut vendre à un prix moindre Voir un concessKxmaiw pour les détails » \u20ac $ k I « 4 9 « 9 i r Chez votre concessionnaire Jeep et Eagle C 12 m LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 transport et véhicules automobiles AUTOBAINES AUTOBAINES CQol, AO, M.F.R.Auto 447*1510 avis legaux - appels d'offres -soumissions - encans VOLKS JETTA GL, M\t4 Portes out\u201e spéctal PARK AVÉNUg BMW 445-4555 \"K» 5 \" 000 iF'JS0!.e^ulpet, comme neuve, 10 m s.P.A.L.Autos 597-380L VOLKS Possot fomllkjlf 91, 105 000 VOLKS Possot fomiliolc 1990, 84,000km.Cowonsvllle Toyota ' 1-263-8M8__ VÔLKS Possot GL 0?, out.39 000 km.Moov frelm ABS, tort.Coran-«e.14 999 $.S.D.Auto 952-9906.VOLKS Possot GL 60 200 km, entièrement équipée, noire, prix o discuter.1-771-6476.w\t«¦*«»\u2022 \u2022 » » » » » w.VOLKS Possot GL olr, toK ouvrant, mon., 72 000 km, moos 15\", ',3 500 S W, 367-7/03 VOLKS Possot Wg 93, VR-6, bleu, 7ttt_*\t.1 ,9 895 J; 445-4555 -Wq.93, VR -t aut., tout équipé.Spécial 19 PARK AVENUE BMW 445 VOLKS Possot 91, rouoe, 30 000 km, 5 vtt, toujours stationnement Interleur, 13 0Ô0 S non néç., DonW 985-4969, som.dlm.: 442-0834.VOLKS RabWt 82, diesel, 1*8 000\" km, excellent étot, 1500 S.581-4673 VOLKS 92, OoH, 2 portes, 5 vit., orme.Me toit ouvrant, oor 4 Cylindres, 678-0971.' Montréal VOLKSWAGEN Robbrt 84, 4 portes, 5 vit., 2100 $, 984-1026, crtr VOLKSWAGEN Scirocco 1985, 220 000 km, 2500 $.621-7248.VOLKSWAGEN 656 4811 PASSAT 93, familiale, out.6 cvL PASSAT 93, 6 cyl.out.24 000 km.CORRAOO 93, VR-6, bit, Recaro JETTA 92, turtx) diesel, air.JETTA 92, 5 vitesses, gaz.JETTA 92, out.toit GOLF 92.5 vit.roupe (2) JETTA 91, diesel, rouoe PASSAT 91, GL.out.olr.GOLF 91, 4 portes, diesel.AUDI 91, 100, Carte Audi, out.JETTA 90, 4 portes, 5 vtt.tort GOLF 89.2 portes.6995 $ JETTA out, tort PARK AVENUE 656 4811 VOLKSWAGEN VOLVO DL '83.2 portes, 5 vit, très propre, 1600 i.668-3TI9.VOLVO GIT 1933, 5 Vtt, 4 moos.mécanique A-1, 1100 S.434-116$ VOLVO 745, turt» 1988 out.olr AUTONOR, MAURICE 434-8211 VOLVO 760 GLE Turbo 196*, Ini.cuir, 12 750 S.W514>-773-0384 soir.VOLVO 760 GLE 1964, turt» dlésd, moteur-freins refaits.4 500 $ neo, 514-587-2396; 631-7S02 Pierre VOLVO ?ùO t, 89.impeccable.740 GL, 90, out 81 000 km.740, turtx).88, out, 85 000km.760, 87, V6, cuir, out.Echange excepte.Auto Originale, 7 jours, 9h-21n.433-7595.VOLVÔ ^6nc.LE8»,Qrlschorcoal.tout équipe, pos d hfver, 831000 km mécanique A-l, 14 250 $, 441-4082 565 ACHAT, VENTE, LOCATION ECHANGE ACHAT outos vente 80 Remor-1 quooe.471-1625 ou 478-6362._ ACHAT D'AUTOS, pour terrollle1 ou route.7 tours 386-3399 ACHATS outos 1984 e» Plus, toutes conditions! 944-9248 ou 668-4861.ACHETE outos camions pour pie-1 ces ou outre.Payons plus.334-51121 ACHETE voitures, carosserle oc-ckJentee.Vend voitures recoodl-ttonnées.Goroge MO.849-3836.ACHETERAIS voiture défectueuse | avec bonne carrosserie.321-8625 ACHETONS autos et com»orïJ| meilleur prix, 278-2886 RECHERCHONS Dodoe caravan >ger 7c 1968^1992.Pavons ou Ptvmouth v ovoger 1988 0 1992 et passooers, edoou YJ Lar Reneoate 1968 à 1992.P comptant.Demandez Mario au 374-6661 ou 945-6629 567 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS DIFFERENTIELS, transmissions! manuelles reconstruits, Installons, Joron Auto 2144 Paplneou, 522-7774 < Wo LOISIRS ET VEHICULES ARTICLES' ÉQUIPEMENTS DE SPORT TABLES billord; plusieurs tables en montre.Paioson Billord 631-1069 606 CAMPING.CHASSE ET PECHE TU te cherches un terrain pour la chasse ou simplement pour revoter du bruit te la ville ?Appelle-moi l'ai ce qu'il te fout.(Por propriétaire).819-826-3320.608 BICYCLETTES.SKI, GOLF POUBELLE DU SKI, ochat réparation.Vetement, location - réparation.Vêtement, rock auto, hockey, patin, piancne.6366 St-Laurent\t3&4-3SI2 7360 A Chemin ChomWy 445-4914 658 BATEAUX-MOTEUR, YACHTS, VOILIERS BATEAU 12', fibre te verre.750S 4 hp Evlnrude, 600S, 494-1310 CHALOUPE DE PÈCHE Prince Craft, 186 Pro serle, 2 moteurs lu me lés 40 HP Mercury, toile et remorque IncL 799-4810.ÊEO BATEAUX-MOTEUR, 030 YACHTS, V0UERS GRADY WH1TE 20 pi, COOine, moteur Johnson 150, remorque, tout équipe! 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Envoyer voir® don en orgtnt à: 5100, rue Sherbrooke est.Montréal (Québec) H1V3R9 (514) 255-5367 L A P E Appel d'offres\t\t Ville de Montréa\tiifÉf M »\t§ ¦ a1 Travaux publics Des soumissK>ns seront reçues, avant 14 h aux dates ci-après énoncées, au Service du reffe de la Ville de Montréal.275.rue otre-Dame Est.bureau 15.Montréal (Quebec) H2Y 1A6.pour: No d'appel d'offres : 9404 Description : Systèmes antibéliers.postes de pompage Me Tavish et Vincent d'Inely.Date d'ouverture : 9 mars 1994 Les personnes intéressées peuvent se procurer les documents relatifs à ces appels d'offres, contre un dépôt non remboursable en argent comptant exj chèque visé à l'ordre du Service des finances de la Ville de Montréal en s adressant au 700.rue Saint-Antenne Est.à compter du 21 février 1994.No d'appel d'offres : 9404 Description : Module du génie de l environnement Division de Ta gestion des eaux Bureau 3.200 (872-4625) Dépôt: 65$ Un chèque visé ou un cautionnement de sexjmission au montant de 300 000 $ devra accompagner chaque sexjmission Pour ôtre considérée.toute soumission devra être présentée sur les formulaires spécialement préparés à cette fin dans une enveloppe clairement identifiée fournie par la Ville a cet effet.Les soumissions reçues seront ouvertes publiquement, dans le hall d'honneur de l'Hôtel ele Ville, immédiatement après l'exDiration du délai pour leur présentation.La Ville de Montréal ne s'engage à accepter ni la plus basse, ni aucune des soumissions reçues et n'assume aucune obligation de quelque nature que ce soit envers le ou les soumissionnaires.Montréal, le 17 février 1994 Le greffier LÉON LABERGE £ Appel d'offres Ville de Montréal Service des Loisirs, des Parcs et du Développement communautaire Des soumissions seront reçues, avant 14 heures, a la date ci-après énoncée, au Bureau du greffier de la Ville de Montréal.275.rue Notre-Dame Est.bureau 15, Montréal (Québec) H2Y 1C6.pour: Soumission : 6553 Description : RÉSEAU DES TERRAINS DE BALLE/ Amélioration des aires de jeu - Phase III Date d'ouverture : 9 mars 1994 Cautionnement : 30 000 $ Les personnes intéressées peuvent se procurer les documents relatifs à cet appel d'offres en s'adressant, à compter du 21 février 1994.aux bureaux de la Division de l amènagement.4590.avenue d'Orléans, bureau 200.contre un paiement de 30 dollars (non remboursable) et de 85 dollars (non remboursable) pour le devis normalisé en argent comptant ou chèque visé à l'ordre du directeur des Finances de la Ville de Montréal.Information: 872-1473.Pour être considérée, toute soumission devra être présentée sur les formulaires spécialement préparés à cette fin dans une enveloppe clairement identifiée fournie par la Ville à cet effet.Les soumissions reçues seront ouvertes publiquement, dans le hall d'honneur de l'hôtel de ville, immédiatement après l'expiration du délai pour leur présentation.La Ville de Montréal ne s'engage à accepter ni la plus basse, ni aucune des soumissions reçues et n'assure aucune obligation de quelque nature que ce soit envers le ou les soumissionnaires.Montréal, le 16 févrie&r 1994 Le greffier, LÉON LABERGE g 1 § a Hydro-Québec APPELS D'OFFRES pour 14 h heure de Montréal mÊÊKÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊ\t\t\t\tBflHflflHBB |CMQ 38040 A ^^\t\tCTC 4270?A\t\tAPPEL DE PROPOSITIONS Centrale de Beauhamoi* Comté de Boauharnois FOURNITURE.TRANSPORT ET INSTALLATION D'UNE GUÉRITE PRÉFABRIQUÉE Admissibilité : Place d'affaires au Québec Garantie de soumission : non requise Prix du document: 25$ Postes Laurentides, Lèvis, Manicouagan et Nicolet INSTALLATION ÉLfCTRIQUE ET TRAVAUX CONNEXES DE GÉNIE CIVIL Admissibilité : Principale place d'affaires au Québec Garantie de soumission : 10% du montant total Prix du document : 100$ le mardi 22 mars 1994_ Centrale Beauharnois Comté de Beauharnois CONCEPTION.FOURNITURE ET INSTALLATION DU RECOUVREMENT 0E BARRES NUES 13JKV ET TRAVAUX CONNEXES Admissibilité: Place d'affaires au Québec Garantie de soumission : 10% du montant total Prix du document: 25S Le montant du document d'appel d'offres ou de propositions est non remboursable et doit être payé sous forme de chèque ou de mandat è l'ordre d'Hydro-Québec.La garantie de soumission devra être sous forme de chèque visé, de cautionnement fourni par une compagnie d'assurance, de lettre de crédit irrévocable ou d'obligations au porteur.L'intéressé à soumissionner doit fournir son numéro de téléphone et de télécopieur lors de sa demande de document d'appel d'offres ou de propositions.Le document d'appel d'offres ou de propositions peut être consulté ou obtenu du lundi au vendredi de 8 h X à 12 h et de 13 h è 16 h à l'endroit suivant : Hydro-Québec Direction Acquisition 855, rua Sainta-Catharins ait 3a étage.Montréal (Québec) H2L 4P5 Pour renseignements : (514) 840-4903 Note : une brochure contenant les textes des politiques d'acquisition de biens meubles/ services et services professionnels est disponible eux points de vente des documents d'appel d'offres et dans les centres d'acquisition régionaux.T I E P Demande de soumissions publiques STCUM-810840-03 Réfection des structures - Phase II -\tStation de métro McGill.STCUM-840773-04 Nettoyage des conduits de ventilation OO -\tDivers centres.Disciplines concernées\tV STCUM-810840-03 : Démolition, béton, bétonnage, membrane d'imperméabilisation, finition de granit, métaux ouvrés, électricité de bâtiment.STCUM-840773-04 : Nettoyage de conduits d'air.STCUM - Service de l'approvisionnement Édifice administratif, 8845, boul.Saint-Laurent réz-de-chaussée (réception), Montréal, è compter du lundi 21 février 1994, de 8h30 à 12h00 et de 13h00à 16h30.Information générait STCUM-810840-03 : Tél.: (514) 280-5564 STCUM-840773-04 : Tél.: (514) 280-5565 Ê!±S 25,00 $ (non remboursable) pour chaque exemplaire, en argent comptant chèque visé ou mandat à l'ordre de la STCUM.Pfrrtt tt ouverture xmmlttipns Siège social de la STCUM, à l'attention du secrétaire et directeur du Contentieux, 800, rue de La Gauchetière Ouest accueil principal (1-4100), Montréal, le mercredi 9 mars 1994 jusqu'à 15HOO, lesquelles seront ouvertes immédiatement après, è l'endroit qui sera indiqué.Garantie de soumission Cautionnement de soumission équivalant è dix pour cent (10%) du montant total de la soumission.Les soumissions (l'originale et deux (2) copies) doivent être présentées sur les formulaires spécialement préparés à cet effet et contenus dans les enveloppes fournies à cette fin et accompagnées de la garantie de soumission ci-haut mentionnée.Note Ces documents peuvent être consultés sans frais à l'Association de la Construction de Montréal.La Société ne s'engage è accepter, ni la plus favorable, ni aucune des soumissions et n'encourt aucune obligation envers les soumissionnaires.Daniel Robert, avocat le secrétaire et directeur du Contentieux.® STCUM Société québécoise d'assainissement des eaux Travaux dans la ville d'East Angus Comté de Mégantic-Compton Appel d'offres no : 0810-30-01 -41 -32 Partie «A» \u2014 Travaux d'assainissement Construction d'un poste de pompage avec bâtiment de service et émissaire, réhabilitation et mise en marche de deux postes de pompage, fourniture et pose de conduites d'interception et de refoulement incluant une traverse de rivière, deux régulateurs de débit et divers travaux connexes.Partie «B» \u2014 Travaux municipaux Différence de coût entre la fourniture et la pose de conduites d'égouts d'un diamètre supérieur à celui admis au programme d'assainissement.DOCUMENTS DISPONIBLES : SQAE, Service gestion des contrats, 25H, rue de Lauzon, Boucherville (Québec) J4B 1E7.Tél.: (514) 449-4224.PRIX: 125,00$ (taxes incluses) non remboursable, par chèque visé ou mandat payable à la Société.De plus, pour cet appel d'offres, les soumissionnaires devront prendre connaissance du «Cahier des clauses générales d'appel d'offres.Société québécoise d'assainissement des eaux», publié par Les Publications du Québec (édition 1989).Ce cahier fait partie intégrante du document d'appel d'offres.LIEUX DE CONSULTATION : Hôtel de ville d'East Angus ; Ass.de la construction de Montréal et de Québec ; ACRGTQ ; Ass.de la construction de Québec, Région Estrie ; Société à Boucherville.OUVERTURE DES SOUMISSIONS: Hôtel de ville d'East Angus: a/s M.Michel Roy, secrétaire-trésorier, 146, rue Angus Nord, Case Postale 400, East Angus (Québec) JOB 1R0.Le mardi 22 mars 1994 à 15 h 00.GARANTIES DE SOUMISSION:\tMONTANTS : o\u2014»ï\u2014\t_.w\tut>¦\t177 nnn nn c I ai lie\t\u2014 i ia*auA m\t.m.m.m.\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022.___, _ _ ~ Partie «B» \u2014Travaux municipaux .1 200,00$ FORME : Deux chèques visés tirés sur une institution bancaire faisant affaires au Québec ou deux cautionnements de soumission.RENSEIGNEMENTS: Monsieur Carol Lachance - Tél.: (418) 683-1328.Seules les personnes, sociétés et compagnies, ayant leur principale place d'affaires au Québec ou en Ontario, qui détiennent une licence appropriée en vertu de la Loi sur le bâtiment et qui ont obtenu le document d'appel d'of'res directement de la Société sont admises à soumissionner.La Société et la ville d'East Angus ne s'engagent 5 accepter ni la plus basse ni aucune des soumissions.Marc Pinsonnault, L.L.B., B.Sc.Directeur, contrats et transactions immobilières P21-02-94 » R E S S E PEANUTS PHILOMÈNE & M FEBRUARV liunncûi Saowsac EST-CE QU'ON PRONONCE FEB-ROU -ARY OU SI C'EST FEB-IOU -ARY 1 RATURE ! RATURE ! JUSTE « FEB » POURQUOI SE CASSER LA TÊTE, QUAND LE PROBLÈME PEUT ÊTRE ÉLIMINÉ ?fESfM* fls&nnao SQOCKSMi pnoiîSOT œiïmv/J FRANK ET ERNEST BIEN OUI.JE NE METS PAS MES COUDES SUR LA TABLE, JE NE FAIS PAS DE BRUIT EN MANGEANT MA SOUPE, JE NE LÈCHE PAS MON COUTEAU.% \u2022 e tms by NfA me GARFIELP _ l SI LA TERRE SE PRÉCIPITAIT SUR\\ l.LE SOLEIL, QU'EST-CE QUE TU y\tFERAIS?_ LA DÉVEINE LES ORDINATEURS SONT QUALIFIES D INTELLIGENCE ARTIFICIELLE i QUAND LA DÉVEINE EST DEVANT.NOUS APPELONS ÇA « L'IGNORANCE ARTIFICIELLE i FERDINAND OUI.by UF8.me LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 C13 Rimouski est en train de faire la preuve que le taxi est le mode transport en commun de l'avenir pour les petites municipalités Presse Canadienne RIMOUSKI ¦ La ville de Rimouski ne possède aucun autobus, pas plus que de tramways ou de wagons de métro.Pourtant, le maire de la ville, Pierre Pelletier, ne peut cacher sa fierté lorsqu'il explique le fonctionnement du nouveau système de transport en commun de sa ville.Un système qui met à contribution les propriétaire de taxi de Rimouski et que plusieurs petites villes canadiennes, qui n'ont pas les moyens de s'offrir un système complet de transport en commun, pourraient bien avoir envie d'imiter.«Nous avons dû tout inventer», lance Pierre Pelletier.«Et, mon Dieu, ça semble fonctionner à merveille.» En effet, lors de ses cinq premiers mois d'opération, près de 106 citoyens ont emprunté chaque jour le service Taxibus, qui permet aux citoyens de Rimouski de voyager en taxi à travers leur ville pour la modique somme de 2,25 $.La ville, pour sa part, défraie la différence entre ce tarif et le montant affiché au compteur du taxi.Les citoyens peuvent également se procurer une passe mensuelle au coût de 66 $.Le système Taxibus est en opération de 7 h à 19 h et on doit réserver son taxi au moins une heure à l'avance.La ville prévoit que le nombre d'usager grimpera à environ 290 par jour.Selon le maire Pelletier, le service Taxibus \u2014¦ un projet pilote du gouvernement du Québec \u2014 fait économiser des dizaines de milliers de dollars à la ville, qui a déboursé 13 725 $ pour les premiers mois d'opération de Taxibus alors qu'un système de transport en commun conventionnel aurait coûté 131 500$ pour la même période de temps.«Le coût de Taxibus représente environ 10 p.cent des frais que génère un système de transport en commun plus classique.C'est une énorme économie», souligne le maire Pelletier.L'investissement majeur de la ville a consisté en un bureau de répartition des appels, qui coordonne les passagers et les taxis disponibles.Les chauffeurs de taxi ont également profité de la mise sur pied de Taxibus.«C'est de l'argent de plus dans nos poches et les passagers semblent très satisfaits», dit Roland Lévesque, un chauf- Roland Lévesque est l'un des chauffeurs des 45 taxis intégrés au système de «transport en commun» mis à l'essai depuis cinq mois à Rimouski.photopc feur de taxi de Rimouski.Julie Pelletier, une secrétaire de 37 ans, acquiesce.«C'est beaucoup plus économique que d'avoir deux voitures.Et c'est beaucoup moins de stress et de fatigue de conduite», commente-t-elle.Le maire de Rimouski a reçu plusieurs demandes d'information de la part d'autres villes au pays.«Le ministère des Transport suit l'évolution de Taxibus de très près: on croit que cela pourrait constituer le mode de transport en commun de l'avenir pour les petites villes», conclut-il.Le milieu juridique amorce laborieusement sa mise à l'heure de l'égalité des sexes Presse Canadienne IASPER.Albert a ¦ Les avocats et les juges ont été fortement encouragés hier à se pencher sérieusement sur le dossier de l'égalité entre les sexes au sein de la profession juridique.«Nous ne souhaitons pas nous mettre des oeillères et nous complaire dans un aveuglement délibéré», a déclaré l'ancien juge de la Cour suprême Bertha Wilson aux délégués de l'Association canadienne du Barreau.«Nous voulons faire face à notre propre reaiite et nous voir comme nous sommes, avec les verrues et tout le reste.» Mme Wilson a rappelé que l'étude qu'elle a dirigée, et qui a coûté 400 000 $, n'est pas une condamnation venant de l'extérieur et ne devrait pas mettre les membres du Barreau sur la défensive.Le rapport, qui a été distribué au 37 000 membres de l'association lors du congrès annuel en août dernier, révélait que la discrimination envers les .étudiantes en droit, les avocates et les ; juges est tellement répandue que l'ensemble du milieu juridique doit être remanié en profondeur.De nombreux collègues masculins de Mme Wilson étaient décrits comme riches, blancs et sexistes.Certaines des 250 recommandations du rapport ont immédiatement soulève des critiques et divise les membres en deux camps, les hommes d'un côté, les femmes de l'autre.Mais la rencontre de trois jours a commencé dans une atmosphère positive et chaleureuse.C'est parce qu'un plus grand nombre de gens ont pris la peine de lire et de comprendre le rapport, croit la présidente Cecilia Johnstone.« Au début, nous avons senti un con-tre-courant et c'était un malentendu.Maintenant, ce n'est plus autant eux cûuire nous, ies hommes contre les femmes.C'est de travailler ensemble pour améliorer la profession.» Mais, reconnaît Mme Johnstone, c'est un processus lent.«Cela ne va pas changer du jour au lendemain.Ça n'a pas commencé en une nuit.Il faut changer les attitudes.Ils peuvent devenir fatigués d'en entendre parler, car ce n'est pas très populaire.» Bien que les délégués se soient entendus sur le but à atteindre, l'égalité entre les sexes, trouver les moyens de le réaliser représente une autre histoire.L'association a rapidement adopté une résolution reconnaissant les inégalités au sein de la profession.Mais il a été plus difficile de s'entendre sur les autres résolutions qui pouvaient être adoptées sans débat et sur celles qui avaient besoin d'être discutées.De nombreuses suggestions concernant la gestion des écoles de droit, les cabinets privés et les associations du Barreau n'ont pas été adoptées facilement comme prévu, mais ont plutôt été inscrites sur une liste de recommandations qui doivent être approfondies.Cela n'est pas nécessairement un indicateur que la profession continue à être sur la défensive, estime l'avocat de Vancouver Alex Robertson, un mem- j._ « _ : * x j'i*.j _ s ~ t _ \u2022 ._ ««»\u2022\u2022 UIV uu CUIMIIC u tiuuc UC lil juge Wilson.« Les avocats sont habituellement critiques par nature.Ils ne se font pas embobinés facilement.Les gens veulent discuter ces choses et exprimer leur point de vue.» Certaines des résolutions adoptées touchent l'emploi d'un langage neutre dans les documents de toutes les associations du Barreau et l'établissement de politiques de congés parentaux et de maternité dans tous les cabinets.Le juge en chef Antonio Lamer a donné son appui à la campagne pour l'égalité entre les sexes, tout en lançant une mise en garde contre les dangers de pousser les mesures trop loin trop rapidement.Des bactéries qui résistent aux antibiotiques Agence France-Presse SAN FRANCISCO ¦ Des bactéries aussi répandues que celles responsables de la pneumonie ou de l'otite chez les enfants sont devenues de plus en plus insensibles aux antibiotiques existants et des infections jusqu'à présent banales pourraient devenir mortelles, selon des chercheurs américains.«La plupart des gens s'y attendent, mais on ne sait pas quand cela arrivera », a souligné Alexander Tomasz, un chercheur de l'université Rockefeller de New York.Une telle éventualité serait «proche d'un désastre médical », a-t-il dit lors du congrès annuel de l'Association américaine pour l'avancement de la science à San Francisco.Selon ce chercheur, une bactérie simple comme le pneumocoque ne peut être neutralisée actuellement que par un seul antibiotique, la vancomycine.Certaines variétés de l'entérocoque, une bactérie a l'origine des infections des plaies et du sang, résistent déjà à tous les antibiotiques connus, a souligné le scientifique.Un responsable du Centre pour le contrôle des maladies (CDC) d'Atlanta, le Dr Mitchell Cohen, a également exprimé son inquiétude face à ce problème, ajoutant qu'il faudrait au moins entre cinq et sept ans pour développer de nouveaux antibiotiques capables de traiter cqs nouvelles souches de bactéries.La télémédecine est arrivée Associated Press CAMBRIDGE ¦ Des médecins de Boston et de Ryad en Arabie Saoudite ont dévoilé en fin de semaine une nouvelle technique qui pourrait selon eux révolutionner l'accès à la meilleure médecine.La technique a été présentée simultanément à Cambridge, au Massachusetts, et à Ryad, à quelques 200 médecins et responsables politiques.Elle permet à des médecins de transmettre des tests de rayons X, de scanners, d'imagerie à résonnance magnétique ( 1RM ) et autres par des simple lignes téléphoniques.Ainsi, des médecins de Boston ont pu en quelques minutes voir apparaître sur leurs écrans d'ordinateurs des images à haute résolution d'une IRM effectuée sur un jeune Saoudien de 10 ans dans son pays.Ces images ont été transmises par ligne téléphoniques normales, ce qui revient beaucoup moins cher que par lignes satellites.Selon le professeur Mark Goldberg, directeur médical du projet, des pays du monde entier pourraient être reliés par le nouveau système d'ici cinq à 10 ans.Des négociations sont menées entre son groupe et plusieurs pays, dont le Brésil et l'Argentine.Selon lui, cette forme de télémédecine permet à des malades du monde entier d'avoir accès à la haute technologie médicale sans qu'il soit nécessaire de les transférer hors de leur pays, ce qui entraîne de fortes dépenses.j Après Bobbitt, Bohbott.Agence France Presse H DECES, PRIERES, REMERCIEMENTS I» INDEX DES DÉCÈS -CROTEAU (S.Cécile S^LJtM.) Montréal -CYR (RICHARD) Gertrude Montréal -DAVID (Maurice) Longueuil -DUBUC BEAUREGARD, Pauline Montréal -DUGRE (HETU) Lucienne St-Jérôme -FAVREAU (Robert) Montréal \u2022GAUTHIER (Fabiola) -LALUMIERE (CORMIER) LUCllle Montréal -MALO (Thérèse) lolicttc -PILON (AUBRY) Gobrielle St-Poiycarpe -POMMINVILLE DESCHAMBAULT, Lise Rcpentigny -PRENEVEAU (PICHETTE) Flore Montréal -ROBIDOUX (Marcel) St-fean >t-Jean -SAVARD (LORANGER) Madeleine Laval -SAVASSA (Ammû) Longueuil -SCARDOCCHIO (Jacqueline) Montréal -TOUSIGNANT (Marcelle A.) Montréal -TURGEON (Gilles) St-Basile-le-Grand CROTEAU S.Cécile, S.N.J.M.A l'Hôtel-Dieu, Montréal.le 20 février 1994, est décédée, à l'âge de 82 ans.Soeur Cécile Cro-teau.S.N.J.M.(en religion S.Paul-Alphonse).Outre sa famille religieuse, elle laisse dans le deuil, ses frères: Fabien.Rosaire (décédé), ses soeurs: S.Marie-Anne (Rosaire Marie) S.NJ.M., Ceorgette (décédée), Françoise (S.Marie-Ro-méo), S.N.|.M.t Marguerite, Simone, épouse de Florent Carignan, Fernande, Marie-Paule.Cy-prienne.Les funérailles auront lieu le 22 février, mardi à 13h30 à la Maison mère des Soeurs des Saints Noms de Jésus et de Marie 1410 boul.Mont-Royal Exposée également à la maison mère, lundi à 13h30.Inhumation au cimetière de Longueuil, Chemin Chambly.Direction: A.Dallaire Inc.CYR (RICHARD) Gertrude A Montréal, le 20 février 1994, à l'âge de 71 ans.est decédee Mme Gertrude Richard, épouse de lean-Paul Cyr.Outre son époux, elle laisse dans le deuil son fils Benoit, sa fille Micheline, ses petits-enfants: Yanick, Nicolas.Amélie et fonathan.ses frères et soeurs, beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces, parents et amis.Exposée mardi le 22 février de I4h à 22h au Complexe funéraire Alfred Dallaire Inc.2159 est boul.St-Martin Duvernay, Laval Funérailles mercredi le 23 février à I4h en l'église Ste-Angèle, 5295 rue Lavoisier, St-Léonard, et de là au crématorium Alfred Dallaire Inc., Laval.KYRIATCHMONA.Israël ¦ Après l'affaire Bobbitt, qui a récemment fait la une aux États-Unis, le drame de Carmela Bohbott, victime des violences de son mari pendant 20 ans, émeut les Israéliens.Carmela, 40 ans, qui comparaissait hier devant un juge de Kyriat Chmona, aura été plus loin que Lorena Bobbitt qui avait coupé le pénis de son mari après plusieurs années de violence physique et sexuelle.Les coups répétés que lui inflige sur tout le corps son conjoint Yehouda, 43 ans, dans la nuit de vendredi à samedi, sont selon elle «plus douloureux qu'à l'accoutumée».La femme, le visage ensanglanté, se réfugie alors dans la chambre de son fils, un conscrit, empoigne son arme, un fusil d'assaut Galil, retourne au salon et vide le chargeur sur son mari, qui s'effondre, mort.«Nous savions tous qui était Yehouda Bohbott, la violence dont il était capable et les nombreuses femmes qu'il avait dans sa vie.Personne ne regrettera cet homme qui inspirait la peur à tout son entourage», raconte une voisine.Des associations israéliennes de défense de femmes battues ont appelé la justice à faire preuve de clémence en l^rërant Carmela Bohbott.DAVID (Maurice) A l'Hôpital Pierre-Boucher, le 20 février 1994, est décédé M.Maurice David.84 ans, époux d'Adricnne Chainey.Il laisse dans le deuil sa fille Michelle.ses petits-enfants: Marie-Lène (Frank Vedel), Stéphane et Serge, ses arriére-petits-en-fnntsr Nirnla»; ot lulipn ses soeurs: Irène et Béatrice, son frère Roland, ses belles-soeurs: Simone et Fernande, ainsi que ses neveux et nièces.Expose aux salons: E.Tétreault & Fils 1559 Montarville St-Bruno Funérailles mardi le 22 février à 11 h en l'église paroissiale de St-Bruno et de là au cimetière Notre-Dnme-dcs-Nciges.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Au lieu de fleurs, des dons a la Fondation Christophe-Colomb ( 1360 Ican-Talon E., Mil), seraient appréciés.Heures des visites: lundi de 14h à I7h et de I9h à 22h, mardi a compter de 9h30.NECROLOGIE Mme Marcelle A.Tousignanî A Montréal, le 19 février 1994.est décédéc Mme Marcelle A.Tousignant, 64 ans.mère de Maurice (Vivianne Duchesne).Patricia (Richard Lagrangc), et grand-mère de Chris-tino.Exposée aux salons: E.Tétreault & Fils 155t Montarville St-Bruno Funérailles mercredi le 23 février a 13h en l'église de St-Bruno.Des dons à la Société canadienne du cancer seraient appréciés.Heures des visites: mardi de I4h à 17h et de I9h à 22h.mercredi a compter de 10h30.DUBUC BEAUREGARD Pauline A l'Hôpital Ste-Ieanne d'Arc de Montréal, le 19 février 1994, est décédée Mme Pauline Beaure-gard.85 ans, épouse de Roland Dubuc.Outre son époux, elle laisse dans le deuil ses enfants: Louise (lacques Provost), Pierre-Yvan (Nicole Pichot), feu Denis Dubuc et Micheline (Robert Chevret), ses petits-enfants: Sylvie, Chantai et Martine Provost; Anne-Marie et |a-cinthe Dubuc; Hugo Chevret.ainsi que de nombreux neveux et nièces, parents et amis.Selon ses volontés, elle ne sera pas cxposce.Un service religieux sera célébré mardi le 22 février à llh en l'église St-Antoine de Longueuil.Direction: Urgel Bourgie Ltée DUGRE (HETU) Lucienne A St-|érômc, le 20 février 1994, à l'âge de 70 ans.est décédéc Lucienne Hé-tu, épouse de feu Gérard Dugré.Elle laisse ses enfants: Michel (Normande Chalifoux), Serge, Céline (Gilles Charron), ses pe-tits-enfants: Isabelle, Jean-Michel.Samuel-Philippe, Marc, François, Marc-André.Iulie, Caroline.son frère Réal, sa soeur Therèse (|ean Moo-re).ses beaux-frères, belles-soeurs.Exposée à compter de lundi I4h au salon de la Maison funéraire Trudel Inc.400 Labelle St-Jérôme Funérailles mardi à llh en la cathédrale de St-lérômc et de là au cimetière de St-Jérôme.GAUTHIER (Fabiola) A la résidence Christ o-phe-Colomb, le 20 février 1994.est décédée Mme Fabiola Gauthier, 91 ans et 8 mois.Elle laisse dans le deuil son frère Didace (Ernestine Boucher), ainsi que ses neveux et nièces.Elle ne sera pas exposée.La famille recevra les condoléances à compter de 9h, mardi le 22 février en l'église St-Zo-tique, 4545 Notre-Dame O, suivi de la messe de funérailles à lOh et de là au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.Direction: Urgel Bourgie Ltée MALO (Thérése) Au C.H.R.D.L., le 20 février 1994, a l'âge de 70 ans, est décédée Mme Thérèse Malo, épouse en secondes noces de M.Bertrand Gendron et en premières noces de feu M.J.A.Desormiers, ex-secrétaire de la Ville de loliette, demeurant à |o-liette.La défunte laisse dans le deuil, outre son époux, son frère M.Victor Malo.époux d'Anita Laurin.ses beaux-frères: René Vincent.Raymond Poirier, Paul-Lmile Hardy, Luc Gendron, époux de Louise Sylvain.Guy Gendron.époux de Chan-tale Major, leurs enfants: Benoit, |ean-François et Patrick, un beau-frère Sylvio Gendron, époux d'Aurore Clément, ses belles-soeurs: Rita Gendron, (canne Gendron, épouse de Robert Gauthier, Brigitte Gendron, épouse de Georges Sam-son, Yvonne Vincent, Marie-Jeanne Vincent, Yvonne G ranger et Yvette Durand, ainsi que plusieurs neveux et nièces.La dépouille mortelle sera exposée mardi le 22 février à 14h en la résidence funéraire Omer Landrevllle 674 St-Louis Joliette Les funerailies auront lieu mercredi à 14h en l'église du Christ-Roi à loliette.L'inhumation de Mme Thérèse Malo aura lieu au cimetière de lolicttc.Au lieu de fleurs, la famille apprécierait des dons pour la maladies du coeur à l'Institut de Cardiologie de Montréal.FAVREAU (Robert) A St-Constant, le 19 février 1994, à l'âge de 44 ans, est décédé M.Robert Favrcau.Il laisse dans le deuil ses soeurs: Suzanne (lean-Claude Martin).Claudette (Aimé lutcau).Lucie et Louise, ses neveux et nieces: Stéphane, Marc-Henri et Claude lutcau, Myriam et Yael Wojcik, son parrain et sa marraine: Dr Albert et Àrmande Day, de meme que Mme Suzanna Stcfik.Une liturgie de la Parole sera célébrée mardi le 22 à 14h en l'cglisc de Saint-Lambert, suivie de l'inhumation au cimetière du même endroit.La famille sera présente à l'église trente minutes avant cérémonie, pour recevoir vos témoignages de sympathie.Direction funéraire: Service funéraire Distinction 395-4502 1-800-561-6090 PILON (AUBRY) Gobrielle A St-Polycarpe.le 20 février 1994.à l'âge de 78 ans, est decédee Mme Gabriclle Aubry Pilon, épouse de Maurice A.Pilon, résidant à St-Poiy-carpc.Outre son époux, elle laisse dans le deuil ses enfants: Michèle.Monique (Clément Sirois), Yvon (Micheline Ga-gnon).Ican-Louis, ainsi que cinq petits-enfants.| Lxposé le mardi 22 février à compter de 13h au salon funéraire J.A.Larin & Fils 46 Ste-Catherine St-Polycarpe Funérailles mercredi le 23 février à 14h en l'église St-Polycarpe.Inhumation au cimetière de St-Polycarpe.Des dons à l'Association du Diabète du Québec, Section Val-leyfield, seraient appréciés.NECROLOGIE Mme Lucllle Cormier-Lalumière A Montréal, le 20 février 1994.à l'âge de 59 ans.est décédée Lucille Cormier, épouse de Fcrnand Lalumière.Outre son époux, elle laisse dans le deuil son père Cyrice Cormier, ses enfants: Louise (Richard Briere), Michel et Yves (Tanya Salmeri), ses quatre pc-tits-enfants.sa soeur Marie-Claire (Bernard Beau-champ).ses beaux-frères et belles-soeurs, ainsi que plusieurs autres parents et amis.Exposée au salon: Glruére & Tomosso Inc 8989 Hochelaga Les funérailles auront lieu mardi le 22 a I4hen l'église St-lustin et de là au Repos St-Francois d'Assise.Compensez renvoi de neurs par des dons à la Fondation québécoise du cancer.Les personnes qui ont une maladie mentale, les accepter, c'est fondamental.Gouvernement du Québec Ministère de la Santé et des Services sociaux KUMMINVILLE DESCHAMBAULT, Lise A Rcpentigny.le 20 février 1994, à I âge de 49 ans, est décedée Mme Marc Pomminville.née Lise Deschambault.Outre son époux, elle laisse dans le deuil ses enfants: Sophie et Olivier, une soeur G iséle, bea ux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces, parents et amis.Les funérailles auront lieu mercredi le 23 courant.Le convoi funèbre partira du salon Alfred Dallaire Inc.438 Notre-Dame Repenttgny pour se rendre en l'église de la Purification, où le service sera célébré à 14h, et de là au cimetière de Rcpentigny.Heures des visites: mardi de 14h à 17h et de I9h à 22h, mercredi à compter de lOh a.m.PRENEVEAU (PICHETTE) Flore A Montréal, le 19 février 1994, à l'âge de 78 ans, est décédée Mme Flore Pichette, épouse de feu Alexandre Prcneveau.Elle laisse ses enfants: Alexandre (Denise Schneider), Do 1 ores (Marcel St-Pierre), Robert (Mireille Bcaulieu), ses petits-enfants: Lucie et Marie-Claude, ainsi que ses arrière-petits-enfants: Stéphanie et lessi-ca.A sa demande, elle ne sera pas exposée.Les funérailles auront lieu mardi le 22 février à lOh en l'église Ste-|eanne d'Arc, et de là au cimetière Notre-Damc-des-Neiges.Des dons à la Fondation des maladies du coeur seraient appréciés.Direction funéraire: Chartes E.Rajotte Inc.3635 Hochelaga Montréal pour faveur obtenue.R.C ROBIDOUX (Marcel) A l'Hôpital du Haut Richelieu, le 20 février 1994, a l'âge de 66 ans, est décédé M.Marcel Robidoux, cx-gouvernèur des travaux mécanisés, époux de Denise Coulure.Outre son epouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Pierre (Mariclle La ramée), Pierrette (André Gariépy), Jacques, Carôle, |ean et feu Line, ses deux petites-filles: Nadine et Marie-Ëvc.Il laisse également sa belle-mère Marie-Rose Robidoux, ses frères, soeurs, beaux-frères, belles-soeurs, ainsi que plusieurs neveux, nièces et autres parents et amis.Exposce lundi a 14b à la résidence funéraire: René Fortin Inc.226 St-Patrice Sherrington Funérailles mardi a.I3h30 en l'église Sherrington.Inhumation au cimetière du même endroit.Heures des visites: 14n à 17h et de 19ha22b.Salons ouverts mardi A compter de I lh30.SAVARD (LORANGER) Madeleine A Laval, le 19 février 1994.à l'âge de 79 ans.est décédéc Mme Madeleine Loranger, epouse de Rolland Savard.Elle laisse dans le deuil ses enfants: André (Carolc Pitre), Mariclle, ses petits-enfants: David.Valérie, Stéphanie, Nicolas, Frédéric, Jonathan, lasmine, son frere Robert (FrancK ne Brousseau), ses soeurfts-LucilleCrevier, Henriette Richer, neveux et nièces, parents et amis.Exposée au Complexe funéraire: \u2022 Alfred Dallaire Inc.2159 est boul.St-Martin Duvernay, Laval .-dimanche le 20 février 1994 de I4h à 22h, lundi le 21 février à compter de 14h.suivi à I7h d'une réunion de prières en la chapelle du complexe.Au lieu de fleurs, des dons à l'Institut de cardiologie-de Montréal seraient Appréciés.SAVARIA (Anlfa) A Longueuil, le 19 féyriçr 1994, a l'âge de 84 ans.est décédée Anita Sa varia.Outre son époux Louis-Aimé Langlois» elle laisse dans le deuil se?enfants: Réjean, Lise.Ra-~ chel, Nicole, Jean-Claude.Roland et Rollande, âmsr que leurs conjoint(e)s, ses dix petits-enfants, ses fre-.res et belles-soeurs, ne* veux et nièces, ainsi que de nombreux autre6 parents et amis.Exposée au Complexe funéraire Alfred Dallaire Inc.2750 Morle-Victorln Esl Longueuil samedi de lOh à 12h.Une liturgie de la Parole aura lieu à 11 h50, samedi le 26 courant, en la chapelle du Complexe funéraire: Alfred Dallaire Inc.Longueuil Au lieu de fleurs, la famille apprécierait que de?dons soient remis a la Maison Victor-Gadbois et à la Fondation de l'Hôpital Pierre-Boucher SCARDOCCHIO (Jacqueline) A Montréal, le 18 février 1994.à l'âge de 79 ans.est décédéc Jacqueline Scarrîocviiio.fiiie de feu Maria Ranallo et de feu Alessandro Scardocchio.soeur de feu Angelo, feu Carmela (Carminé lamo-nico), feu Antoinette, Cécile (Bill Cornelow), Yolande (Joe Mastrocola), Alfredo (Bernadette Teo-li).neveux et nièces.Elle sera exposee mardi le 22 février à 14h au salon: Alfred Dallaire Inc.1120 Jean-Talon E.Montréal Une liturgie de la Parole aura lieu en la chapelle du salon a lOh et de la au cimetière Notre-Dame-\"des-Neiges.Au lieu de fleurs, des dons à la Fondation des maladies du coeur seraient appréciés.Heures des visites: mardi de 14h a I7h et de I9h à 22h, mercredi dès 8h 15.TURGEON (Gilles) A St-Basile-le-Grand, le 18 février 1994, à l'âge de 50 ans.est décédé M.Gilles Turgeon, époux de Suzanne l.mond.Outre son epouse.il laisse dans le deuil ses enfants: Hélène et Martin.Il laisse également sa mere Mme Véronique Fiset Turgeon et sa belle-mère Mme Simone Émond.ses frères et soeurs, beaux-frères, belles-soeurs, ses neveux, nièces et amis.Il ne sera pas exposé.Un service en presence du défunt aura lieu mardi le 22 février à 14h en l'église de St-Basile-le-Grand et de la au crématorium Le lardin de la Vallée du Richelieu.Des dons a l'Institut de cardiologie ou à la Fondation du Diabète seraient appréciés.Direction funéraire: Maurice Demers Inc.Beloeil Des milliers de ù attendent k doo d'u orgue qui pourrai! leur nover la vie.U Foodatioa canadienne do rein vous incite fortoMt à rifner unr caite de don d'e Le Complexe funéraire Saint-François-d'Assise \u2022\tpré-arrangements\t\u2022 garderie \u2022\tsalles d'exposition\t\u2022 salles de réception \u2022\tcrémation\t\u2022 chapelle\t« \u2022\twaste stationnement \u2022 service international \u2022 choix d'urnes et de cercueils 252-6700 g Si nécessaire, noos pouvons devenir d'autres cimeti^rs \u20ac14 LE GROUPE «UN LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 21 FÉVRIER 1994 LX 1994 /mois .»\u2022¦\u2022 Transport et Utilisation préparation 36 mois |NCLUS S f 'Taxes en sus sur approbation de crédit.2 500 $ comptant ou échange équivalent.Total des versements 10 728 $.24 000 km inclus annuellement, bC par km excédentaire.\u2022\u2022 T.T.P.en sus.H\tA\tM\tE \u2022\tL H\tO\tN\tD\tA OUVERT DU LUNDI AU VENDREDI JUSQU'À 21 H.130, rue Dubois SAINT-EUSTACHE (voie de service de faut.640) 491 -0440 £SÏÎS: NISSAN S ENTRA DLX1994\tÀ partir de \u2022Financement bancaire 60 mois sur approbation de crédit.Taxes en sus.27 000 km inclus, 7C par km excédentaire.Sentra 9%, valeur résiduelle : 3 650 $; total des versements : 11 940 $.199 $ /mois TRANSPORT INGLUS iSSKV 801, boul.SAUVE SAINT-EUSTACHE (Québec) 472-8664 A TOUT INCLUS! TOUT INCLUS! TOUT INCLUS! El TPS - TVQ INCLUSES Cl TRANSPORT INCLUS $ PRÉPARATION INCLUSE d PAS DE COMPTANT Ef PAS DE BALANCE DE PAIEMENT EXCEL CX 1994 Pour un temps limité FAITES VITE ! À partir \"f ûû$\tFINANCEMENT de B99 /mois* bancaire \u2022 60 MOIS, SUR APPROBATION DE CRÉDIT, 7.9% ELANTRA 94 6MMRTIE OE S US KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ INCLUS kjnmEL riYunom 885, boul.Arthur-Sauvè, Saint-Eustache OUVERT DU LUNDI AU VENDREDI JUSQU'A 21 H.HYunoni On évolue à votre avantage j | LE PROGRAMME D'ASSISTANCE ! j I IhHt: MbUKkS H* UNUVI.T* rmli.-n» Jf criuK Auto, >«pni.nv «Hll*iUCAA 974-0440 V m>.PROTÉGÉ DX 1994 Je me sens bien.'Sur approbation de crédit.T.T.P.en sus.27 000 km inclus, 7C par km excédentaire Valeur résiduelle : 6 250 S; total des versements : 8 820 $ /mois Financement bancaire 36 mois OUVERT DU LUNDI AU VENDREDI JUSQU'À 21 H » 3300, boul.Ste-Marie Mascouche (sortie 24 de l'autoroute 25) llTItO.MTL: 497-0800 474-7000 ®ACURA ^ lis V'Om!RIS CONSTRl ITLS DE MAIN DE MAÎTRE INTEGRA 1994 partir de 16 995 $ OU $** par mois \u2022T.T.P.en sus.\"T.T.P en sus.Valeur résiduelle 6 750 $ Total des versements: 13 392 S.8.5 %.27 000 km inclus.7C par km excédentaire AU IfORD ACURA PLUS 255, boul.de la Seigneurie, Blainville 279 Financement bancaire 48 mois GALERIES ACURA 7100, boul.Métropolitain Est, Anjou, Montréal 354-8811 r' s \u2022 ii a\t* ¦ -4', Selon un récent sondage effectué auprès des concessionnaires automobiles du Canada, ce sont les concessionnaires Lexus oui se disent les plus satisfaits des services de la compagnie à leur égard.Lexus se mérite ce titre pour la deuxième année d'affilée.Les concessionnaires canadiens jugent les manufacturiers : des surprises ! » A L'EST OENIS DUQUST collaboration spéciale y f 4 t ¦ Dans l'industrie automobile, les voitures et les concessionnaires sont généralement les cibles de multiples enquêtes menées sur la qualité des produits et des services.D'ailleurs, un des mots clés de l'industrie automobile de nos jours est l'index de satisfaction de la clientèle, ou CS1.Les manufacturiers se servent de ces données pour améliorer la qualité de leurs produits et inciter les concessionnaires à offrir un meilleur service.Mais depuis quatre ans, l'Association des concessionnaires automobiles canadiens (FADA) effectue un sondage sur la qualité des voitures qui leur sont livrées par les manufacturiers, sur la possibilité de voir la valeur de leur franchise augmenter, sur la qualité du design des autos et sur plusieurs autres considérations similaires.Il s'agit en fait du palmarès des manufacturiers, effectué par les concessionnaires eux-mêmes.La grande surprise des résultats publiés pour 1993 est de constater que la division Acura se classe maintenant au dernier rang, après avoir occupé le premier il y a deux ans à peine.Ce classement pour le moins surprenant s'explique en grande partie par la récession qui frappe le marché automobile.Les concessionnaires Acura ont jugé très sévèrement la valeur actuelle et future de leur franchise, estimant que la valeur de leur commerce a sérieusement fléchi au cours des 12 derniers mois et que l'avenir n'est guère rose.Par contre, la qualité des voitures qui leur sont livrées semble les satisfaire, car ils ont accordé d'excellentes notes à ce chapitre.Parlons des gagnants maintenant.Comme l'an dernier, ce sont les concessionnaires Lexus qui sont les plus satisfaits et ce, dans presque tous les domaines.Les gens heureux n'ont pas d'histoire et les réponses des concessionnaires Lexus affichent une satisfaction supérieure à la moyenne à tous les nivaux.Les concessionnaires Jeep-Eagle et Plymouth-Chrysler sont également très satisfaits de leur sort et de la qualité des voitures qui leur sont livrées, car ils se classent respectivement au deuxième et troisième rang.Détail intéressant, les deux familles de concessionnaires Chrysler sont plus satisfaites de la qualité de fabrication des voitures qui leur sont livrées que leurs vis-à-vis chez Lexus.Incidemment, à ce chapitre, ce sont les concessionnaires BMW et Jaguar qui ont le plus de choses à reprocher à leur manufacturier quant a la qualité initiale des voitures.Parmi les marques les plus stables, on retrouve Volvo et Nissan, qui ont obtenu les quatrième et cinquième rang.Volvo était exclu du groupe des 10 premiers il y a deux ans pour ensuite se hisser parmi les 10 premiers et conserver le même rang au cours des deux dernières années.Dans les deux cas, c'est la stabilité à tous les chapitres qui a permis à ces compagnies de figurer aussi avantageusement.Elles sont suivies dans l'ordre de laguar, Saturn-Saab-lsuzu, Infiniti, Mazda et Mercedes- Benz.Pas moins de 23 compagnies ont été recensées de la sorte.Il est aussi intéressant d'examiner quelle est la perception des concessionnaires canadiens lorsque vient le temps d'être écouté par les compagnies.Ce sondage nous porte à croire que les compagnies font la sourde oreille, puisque la moyenne des réponses a été la plus basse du sondage.Et il n'est pas surprenant de constater que ce sont les concessionnaires Acura qui se sentent les moins écoutés par leur manufacturier.Par contre, Lexus et Jaguar semblent être ceux qui prêtent l'oreille la plus attentive aux besoins des leurs concessionnaires.Il est certain que ce sondage est fortement tributaire de la force d'une marque sur le marché.Les concessionnaires les plus heureux sont ceux dont les produits connaissent une hausse des ventes et dont les modèles sont de plus en plus appréciés du public.La grogne gagne davantage ceux qui sont victimes des fluctuations du marché.J*M«NM m t*